Le Paquebot France ne pouvait pas accoster dans beaucoup de ports lors des Croisières, comment pensez-vous que les passagers allaient faire des excursions à terre, à la nage ?
On est peut être chauvins et grandes gueules mais ce sont ces grands projets techniques, culturels ou architecturaux qui ont donné à la France sa grandeur au cours des siècles et qui en a fait un des quelques grands de ce monde. C'est aussi grâce à ces projets que la France est la première destination touristique mondiale
skiteufr mais mais je te dit que tu peut vanté ces normal quand tu regarde l’histoire de France qui est très stylé , aucunement je voulais te faire culpabiliser ou je sais pas quoi d’autre 😭
Un symbole ridicule pour les bourgeois, un objet de luxe ras la gueule d'amiante, une infecte usine de pollution et un outil narcissique visant à mesurer l'engin de cette france complexée et obsédée par les symboles vaniteux. Mais quel beau bateau, hein.
@@hyperboreandesolation Voilà un beau commentaire de parfait ignard, bien au chaud derrière son pc relié à internet, technologie ô combien pollueuse, et fièrement camouflé derrière son joli surnom... faîtes votre petite révolution, bien au chaud à la maison, avec tout le confort moderne. A propos: tout avis donné sans identification n'a aucune valeur... mais je vais tout de même le tacler Tout d'abord,la taille d'un "Liner" était déterminée et dictée par la vitesse de croisière recherchée.... la vanité n'a rien à voir la dedans! Normandie, Queen Mary étaient de tailles similaires ! Avant de se répandre et se confondre dans sa propre crasse intellectuelle, on se renseigne! Quitte à polluer avec internet, autant s'instruire! Facile de décrier ce navire, en 2020, en balançant les grands sujets fâcheux du jour, à l'emporte-pièce, sans avoir pris le temps de les digérer. Un bon p'tit soldat ça ! Qui que vous soyez... tinkoasd! Quel courage! Quelle argumentation ! Le France a été commandé en 1957, date à laquelle les avions commerciaux n' étaient rien de plus qu'un concept... Le France a permis de relancer une économie à genou, un savoir faire, au lendemain d'une guerre. Alors oui! Il y a de l'amiante!quel argument pertinent ! En 1957, elle était révolutionnaire... La révolution d'aujourd'hui fera l'objet d'un tollé général demain! Mais pour l'instant on en jouit ! Indignez vous des technologies d'hier, sans manquer bien sûr de se mettre bien comfortable avec la 5g, netflix a gogo, les poubelles électriques qui sillonnent les routes et seront le cauchemar écologique de demain... Votre participation aujourd'hui tinkoasd : Excellente!
@@PM1995DERENNES un autre avis, fièrement rédigé avec un p'tit nom de scène à la con. Gaspillage d'argent ? Pas sûr que les milliers de corps de métier ayant conçu et fabriqué le France, ni les 1000 membres d'équipage l'aient vu ainsi ! "Oui mais le contribuable a payé, quelle honte"! Va-t-on répondre, planqué derrière un surnom impertinent... Mais pendant ce temps,rien est fait en France pour arrêter le désastre des fraudes dans les plus hauts rangs de nos dirigeants... Rien à espérer dans les actions.. certainement pas de la part de ceux et celles incapables de donner leur avis en s'identifiant ! Votre démarche est vaine. Restez chez vous devant tf1 et ne cherchez surtout pas à comprendre.
@@guillaumeromain6694 J’avoue avoir un peu exagéré les premières années ce bateau était une très bonne idée pour montrer le prestige français mais celui-là est vite devenu économiquement du gaspillage quand les avions commencé à apparaître je préfère que l’argent des impôts ( du moins celui qu’il n’est pas pris par nos politiciens) pour aider les démunis ou construire des hôpitaux que pour un bateau dépassé et qui me fait le plaisir que de personnes ultra riche.
Voir des vidéos comme celle ci ça me dégoûte. Le fait de voir à quel point la France était un beau pays ... et quand on voit aujourd’hui ça donne juste envie de pleurer.
@@chopperparadise bah oui mais cetait la yougoslavi mais les pays occidentaux on détruit se beau pays rempli de culture alors que vous pays des droits de lhomme votre police qui tu vos premier ministre qui viol et enfin votre attirance vers les enfants
Pour information le "nez" du France existe toujours, il acheté par un entrepreneur immobilier Parisien qui voulait construire une résidence à Deauville. Le projet n'a pas vu le jour, et le nez est resté un temps à Paris. Puis il a été racheté par la ville du Havre et est aujourd'hui exposé aux yeux de tous près du siège du port du Havre, aux "petit port" qui est le port des pêcheurs. J'ai moi même chez moi 2 brochures de l'inauguration (ils étaient à mes grand-parents), des menus vierge, une carte postale et un bandeau du France.
J'ai eu la chance de voyager sur le France, en Juin 1962, et en Octobre 1964, aller et retour Le Havre New York, pour mon séjour aux États-Unis. Que bons souvenirs.
@@douade Thank you very much, Denis. Il ne me reste plus qu'à transiter dans le mystèrieux méta-monde inconnu pour l'au-delà . . . Bon courage. Kabou kabou.
@@1000eau Merci. Toutefois, il vallait mieux naviguer à bord du 🛳 France que du 🛳 Titanic ! Le 🛳 France est certes mort tristement en Inde mais il n'a jamais naufragé. Il a tout de même subi un incendie 🔥 à bord, qui a provoqué d'importants dégâts. C'était le 3-ième 🛳 du nom "France". Un 4-ième est prévu. L'entreprise s'appellelait CGT (Compagnie Générale Transatlantique). Il y a eu une grève de la CGT à la CGT. C'est briksch ! À présent, je suis un vieux con de 67 ans. Esta la vita . . . Ce n'était pas forcément mieux avant, ni pire d'ailleurs. Rien ne sera jamais plus comme avant mais tout sera comme après. C'était mieux après et ce sera pire avant. Les engins a moteur thermique n'ont plus vraiment la cote. Bon courage. Bon voyage. Kabou kabou.
Il est arriver en retard l'avion était déjà compétitive sur le gain de temps ; le prix des billets valaient aussi chers qu'une traversée en seconde classe sur le France en 7 jours de mer ce qui est malheureux est le fait qu'il coutait cher en entretient et personnels . Ce paquebot faisait aussi des croisières a l'époque il a fait 5 ou 6 tours du monde mais il n'était pas adapter . il fallait faire une passé des chaudières à vapeurs au moteur diésel et restriction de personnels hôtelier car il étaient une pléthore . c'est au retour d'un New-York - Le Havre que le personnel CGT hôteliers ont bloquer le navire . le France devait changer de machine de propulsion , et une diminution du personnel hôtelier pour qu'il soit plus rentable mais naturellement avec la CGT et les syndicats des dockers du Havre la pour eux c'étaient la lutte finale . et bien il est parti au quai de l'oubli ! les norvégiens en le rachetant l'ont fait naviguer 20 ans de plus . Merci la CGT ce syndicat a coulé la marine marchande , les ports français , que l'on ne vient pas dire le contraire , je suis un ancien de la marine marchande et j'ai navigué 37 ans . de sixième marine marchande du monde fin des années 70 elle est actuellement trente-septième avec des marins philippins Ukrainiens , Russes , indonésiens , avec la bénédiction de Louis Mermaze ministre des transports qui a fait " Port aux Français " se trouvant dans l'archipel des îles Kerguelen (nombres d'habitants 20 l'été) le pavillon de complaisance de la France
J'avais vu le paquebot France accoster au Havre en 1969, j'avais 13 ans, et je me souviens du nom du quai : quai Johannes Couvert. Et le nom de la compagnie d'exploitation du navire, écrit en gros sur le bâtiment attenant : CGT, qui voulait dire Compagnie Générale Transatlantique, et non pas Confédération Générale du Travail. Ahah.
Bof! Pour avoir travaillé sur le Paquebot "France" et le Paquebot "Antilles" et entendu tout au long de ma vie tellement de choses par de personnes qui n'ont aucunes connaissances du sujet ! Les jugements à postériori avec des données d'aujourd'hui n'ont aucunes valeurs. Comme les commentaires sur l'amiante, savez vous que l'amiante à l'époque était une référence, et que l'on se vantait d'avoir un grille pain avec de l'amiante, le luxe du modernisme de l'époque. Alors c'est magnifique de juger 40 ou 50 ans après, avec les connaissances d'aujourd'hui, permettez-moi de revenir discuter avec vous de ce que vous considérez comme merveilleux aujourd'hui, dans 50ans
@@Souppalognon Entre mon commentaire et aujourd’hui c’est plus de 3 mois et plus 140 commentaires plus ceux qui ont effacé le leur. Je ne vais pas rechercher qui parlait d’amiante à l’époque.
Vous avez bien raison, l’Union européenne vient d’autoriser la farine d’insecte dans plein de truc, vous verrez comment on rigolera de ce choix dans 50 ans
Le France as depuis longtemps cesser de voguer sur les mers mais la France est toujours et le sera. Notre histoire, son savoir faire, son art de vivre sont ses armes. Il faut jamais oublier son pays et surtout le combattre à jamais vive la France 🇫🇷vive SARDOU
Enormes erreurs stratégiques et symboliques de Giscard : ne pas changer le France en hotel flottant, le Minitel à la place D'un équivalent du Net ( et oui on avait les deux technos) , l'abandon de l'Aerotrain dans sa version électrique, Le lancement des stratégies de "la france des services" visant a flinguer l'industrie (probablement inévitable pour sortir du bourbier dans lequel la CGT nous mettait au niveau industriel) Le type n'avait rien d'un visionnaire
Alors pour Internet, le truc c'est que très peu de foyer à l'époque avait accès à des ordinateurs, pas de système d'exploitation ni de logiciel, les machines étaient encore grosses et complexe. Et l'aérotrain à laisser place au TGV qui était innovant et qui a la possibilité d'utiliser les autres voies de chemin de fer et également d'une plus grande confiance du publique dans la technologie. Mais oui pour le France en faire un Hôtel je trouve ça intéressant comme idée.
@@newandretro6676 on aurait très bien pu à la fois fournir un device minimal ET ne pas enfermer la "telematique" dans un protocole totalement verrouillé et non évolutif, et non-standard. On a eu une avance ( réelle) mais de façade qui nous a coupé du monde et nous a fait perdre 10 ans. La logique d'appartenance du reseau a une entreprise d'état a rendu inexportable ce système quon aurait pu proposer au moins à l'europe entiere. Des recits sont dispo sur la gueguerre entre les deux projets et le (mauvais) choix de Giscard. Pour l'Aerotrain l'énorme erreur est d'opposer les deux concepts : le tgv necessite du matériel lourd et des LGV qui se compent en milliard d'euros tous les 10kms, une inertie gigantesque contre du materiel aéronautique ultra leger et des voies qui coutaient une fraction du prix et des stops and go possibles tous les 10 kms. En gros lhyperloop qu'on redecouvre aujourd'hui ( un des hyperloop est à coussin d'air et moteur LIM !)
@@philv3941 c'est les erreurs de la France à tous les niveaux de cette époque qui à fait ce que la France est aujourd'hui... On peut toujours espérer. Mais de manière général je trouve le monde moins fleurissant que se soit dans le progrès et l'espoir et autres valeurs aussi importante... Ecore une fois les erreurs du passé qui ne nous ont pas permis de leur faire continuer prospérer faire de jour meilleur...
Y a pas à dire, en France on a les meilleurs ingénieurs. Pour ce qui est du marketing on est vraiment mauvais (en tout cas pour voir si nos projets sont viables sur le long terme).
@@ahaszsaddssd9931 On en a toujours, y a qu'à voir en aéronautique avec Dassault, Airbus et Safran. En aérospatiale avec Ariane espace, en maritime avec Naval group, en ferroviaire avec Alstom, en automobile avec Renault et Peugeot ... Y a pas à dire, on a toujours d'excellents ingénieurs.
A noter que la proue (le "nez") du France a été rachetée par la ville du Havre et trône désormais non loin du centre-ville. Par contre la structure de béton et les hangars où accostait le paquebot ont été détruits pour accueillir le site de la future usine d'éoliennes en mer Siemens-Gamesa. Ainsi va la vie.
@@Shigix rendons au Havre ce qui lui appartient, c'est dans cette ville qu'il a vu son destin basculer et il n'y a pas de meilleur endroit pour exposer cette œuvre nationale que Le Havre. Il n'y a pas de port à Paris
@@p.av.7677 pas de port à Paris... première nouvelle... certes le France est lié au Havre mais il y plus de visiteurs à Paris pour être témoin du passé
Dans d'autre commentaire, on justifie les échecs de la France depuis cette époque par le libéralisme de Giscard et de ses successeurs. Chacun voit midi à sa porte.
@@Souppalognon Le poids de l'Etat dans l'économie et dans nos vies n'a cessé d'augmenter, il faut être dans le déni pour penser qu'on vit dans un pays libéral lol.
@@tristanpele6094 Ah oui d’accord! Sympa! Moi, c’est mon père qui faisait ses études au Havre quand le bateau y était accosté et son voisin était un gardien du France, parce que le bâtiment était surveillé, et donc il lui a fait cadeau
Giscard, aboule le pognon, ou on fiche les passagers à la mer! Giscard: fichez-les à l'eau, que voulez-vous que j'en ai à faire! Come vitrine de l'hospitalité française, c'est réussi.
Dès le début il fallait en donner le fonctionnement et l'exploitation à une société française privée. Ça a été une erreur de le laisser à la charge de l’État.
Le France.. Le Concorde.. Le TGV.. On a quand même fait du beau travail dans le passé.. 🤔 Dans le passé 😒 justement... Triste présent.. Et avenir très incertain 🤔
Le France, le Concorde et désormais l'A380... Sans vouloir être cassant, on a jamais vraiment réussi à imposer nos gros projets révolutionnaires (même en collaboration avec d'autres pays), qui se sont révélés être des fiascos !
Tout ce qu'on peut en conclure c'est que s'il se vend, c'est qu'il était encore utile. La politique prend des décisions idéologique sous couvert d'économies.
4:41 et dire que le fils de cet homme d'affaire saoudien (qui a travaillé sur de nombreux contrats d'armement en faveur de la France rappelons le) fait maintenant des vidéos sur RUclips pour présenter des voitures haha
C'est une initiative privée, hormis les bureaux à Paris et des concepts (une version plus grande et une version revue et raccourcie) il n'existe rien de concret ni d'acté pour l'instant. Il faut dire qu'entre les crises des années 2000-2010 et le modèle de croisière de luxe alors que les dernières années furent dominées par les croisières de masse, c'est vraiment un projet qui m'étonnerait si il aboutit un jour.
Les navires d’aujourd’hui aussi sont toujours aussi polluant, aucune réglementation oblige les constructeurs à équiper les navires de filtre à particule
@@aristidejulien1125 Parce qu'ils contribuent activement à un mouvement de paupérisation, de fascisation politique et qu'ils sont les propriétaires (par nepotisme 90% du temps) des structures d'exploitations humaines et de destruction environnementales? Par exemple. On parle pas des médecins hein, on parle des 10% de prédateurs cyniques qui détruisent le monde. Les vrais séparatistes.
@@hyperboreandesolation si tu étais né riche partagerais tu toutes tes richesses avec les citoyens français ? NON ; tu te conduirais comme eux et u ne vaudrais pas mieux qu'eux
@@ybreton6593 1 - C'est une question d'éducation. 2 - Les dealers le sont aussi par déterminisme social et parce qu'ils sont dans un état de survivance les y forçant, pourtant, je doute que tu soit aussi empathique du dealer. 3 - Qu'ils le veulent ou non, tant 'pis, la ploutocratie est le bourreau de la France.
@@ybreton6593 Entre partager ses richesses et essayer de s'en accaparer toujours plus au détriment des autres alors que clairement, tu n'en as pas besoin, il y a de la marge. Sans chercher trop loin, les Français les plus riches ont de beaux représentants dans cette 2e catégorie : - 1er : Bernard Arnault (LVMH) : 3e homme le plus riche du monde. A fait sa fortune en rachetant le groupe Boussac grâce à des subventions publiques (et abandon de créances de banque) afin de sauvegarder des dizaines de milliers d'emplois. Engagement non tenu de son côté, vu qu'il n'aura conservé que les entreprises rentables (Dior, le Bon Marché). S'exile ensuite en Belgique pour optimisation fiscale. - 3e : Alain et Gérard Wertheimer (Chanel) : expatriés fiscaux en Suisse, ont touché en 2017 3.4 Md $ de dividendes, faisant passer exceptionnellement la trésorerie de l'entreprise sous le seuil du milliard (jolie part, non ? mais ils devaient certainement en avoir besoin) - 5e : François Pinault (Gucci, YSL, Boucheron, Puma, Christie's...), spécialiste de l'évasion fiscale (jusqu'à réussir à ne pas payer l'ISF en '97 tout en restant dans l'Hexagone) et du non-paiement des amendes de ses contentieux juridiques. Tous ne sont pas à mettre dans le même sac, bien sûr, mais quand on sait que la France est le 2e pays où l'on paie le plus d'impôts dans le monde (enfin, ceux qui n'ont pas les moyens de faire de l'évasion fiscale...) et la championne du monde de reversement de dividendes, que ses riches sont de plus en plus riches et ses pauvres de plus en plus pauvres, il y a clairement un problème de répartition des richesses, d'injustice sociale. Ca ne "ruisselle" pas beaucoup tout ça.
Giscar ce triste bourgeois autain à tué ce magnifique bateau. Ses héritiers continuent le travail de sape du pays. ils n'arrêteront que lorsque nous les arrêterons.
Émouvant mais cette histoire nous aura aussi montré que les Français sont toujours aussi râleurs : pour eux, tout est la faute des politiciens. - on paye trop d’impôts en France!! - ok on démantèle le France alors. - 😮😠
Quel ton méprisant détestable! Le coup de poing au coq aussi est vraiment symbolique...Est-ce censé être comique?... L'insulte est vraiment servie à jet continu aux téléspectateurs français, c'est une honte! La France avait raison de parader, car elle a une longue histoire et une riche et élégante culture que la terre entière lui a copié et envié, à commencer par ses voisins directs. L'Allemagne ne parade peut-être plus, mais entend toujours dominer et dicter sa loi au reste de l'Europe, est-ce beaucoup mieux?
En même temps, rapport au nom du bateau, c'est dire à quel point l'ego de ce pays est élevé quand on a pour symbole le seul animal qui arrive à chanter les pieds dans la merde, et on peut dire que si ce navire a fini comme ça, c'est qu'il n'avait pas le vent en poupe!! Edit : tout n'est pas à prendre au premier degré si c'était pas évident.
Tu crois qm pas que les usa sont mieux placé, la france est bien légitime à être fière d'elle même, pas que ça tombe dans l'amoure de sois mais être fière elle le peut
Technologiquement c'était un projet excellent, c'est plus du point de vue commercial que ça n'a pas fonctionné (comme pour l'A380 par exemple). Donc en soit on peut être plutôt fière de ce que notre pays est capable de faire en ingénierie, subséquemment je ne vois pas le problème avec l'ego.
Vous m’avez brisé le coeur avec ce rappel.
Ils ont débarqués les passagers dans des canots de sauvetage 😂 C’est pas possible y’a des Français qui ont peur de rien 🤣🤣😂
Les ambassadeurs de la culture française ;)
Le Paquebot France ne pouvait pas accoster dans beaucoup de ports lors des Croisières, comment pensez-vous que les passagers allaient faire des excursions à terre, à la nage ?
@@avoriazportesdusoleil Tout à fait, immersion avec les dauphins
La CGT?
On est peut être chauvins et grandes gueules mais ce sont ces grands projets techniques, culturels ou architecturaux qui ont donné à la France sa grandeur au cours des siècles et qui en a fait un des quelques grands de ce monde. C'est aussi grâce à ces projets que la France est la première destination touristique mondiale
skiteufr vous pouvez être grand gueule , tu regarde l histoire de la France et il y a de quoi se vanté
@@manakel3889 ah ça y est un adepte de la repentance ? On a été méchant quelques fois alors tuons nous tous c'est ça ?
skiteufr je te dit que tu peut te vante ces normal quand tu regarde l’histoire de la France qui est une les plus stylé 😭
skiteufr mais mais je te dit que tu peut vanté ces normal quand tu regarde l’histoire de France qui est très stylé , aucunement je voulais te faire culpabiliser ou je sais pas quoi d’autre 😭
@@manakel3889 désolé. Mal lu. On a tellement l'habitude de commentaires à l'opposé de ce que tu as dit 😄
Qu'il était beau, ce navire.
Un symbole ridicule pour les bourgeois, un objet de luxe ras la gueule d'amiante, une infecte usine de pollution et un outil narcissique visant à mesurer l'engin de cette france complexée et obsédée par les symboles vaniteux.
Mais quel beau bateau, hein.
Surtout un beau gaspillage d’argent
@@hyperboreandesolation Voilà un beau commentaire de parfait ignard, bien au chaud derrière son pc relié à internet, technologie ô combien pollueuse, et fièrement camouflé derrière son joli surnom... faîtes votre petite révolution, bien au chaud à la maison, avec tout le confort moderne. A propos: tout avis donné sans identification n'a aucune valeur... mais je vais tout de même le tacler
Tout d'abord,la taille d'un "Liner" était déterminée et dictée par la vitesse de croisière recherchée.... la vanité n'a rien à voir la dedans! Normandie, Queen Mary étaient de tailles similaires ! Avant de se répandre et se confondre dans sa propre crasse intellectuelle, on se renseigne! Quitte à polluer avec internet, autant s'instruire!
Facile de décrier ce navire, en 2020, en balançant les grands sujets fâcheux du jour, à l'emporte-pièce, sans avoir pris le temps de les digérer. Un bon p'tit soldat ça ! Qui que vous soyez... tinkoasd! Quel courage! Quelle argumentation !
Le France a été commandé en 1957, date à laquelle les avions commerciaux n' étaient rien de plus qu'un concept...
Le France a permis de relancer une économie à genou, un savoir faire, au lendemain d'une guerre.
Alors oui! Il y a de l'amiante!quel argument pertinent ! En 1957, elle était révolutionnaire...
La révolution d'aujourd'hui fera l'objet d'un tollé général demain! Mais pour l'instant on en jouit !
Indignez vous des technologies d'hier, sans manquer bien sûr de se mettre bien comfortable avec la 5g, netflix a gogo, les poubelles électriques qui sillonnent les routes et seront le cauchemar écologique de demain...
Votre participation aujourd'hui tinkoasd : Excellente!
@@PM1995DERENNES un autre avis, fièrement rédigé avec un p'tit nom de scène à la con. Gaspillage d'argent ? Pas sûr que les milliers de corps de métier ayant conçu et fabriqué le France, ni les 1000 membres d'équipage l'aient vu ainsi !
"Oui mais le contribuable a payé, quelle honte"! Va-t-on répondre, planqué derrière un surnom impertinent...
Mais pendant ce temps,rien est fait en France pour arrêter le désastre des fraudes dans les plus hauts rangs de nos dirigeants...
Rien à espérer dans les actions.. certainement pas de la part de ceux et celles incapables de donner leur avis en s'identifiant ! Votre démarche est vaine. Restez chez vous devant tf1 et ne cherchez surtout pas à comprendre.
@@guillaumeromain6694 J’avoue avoir un peu exagéré les premières années ce bateau était une très bonne idée pour montrer le prestige français mais celui-là est vite devenu économiquement du gaspillage quand les avions commencé à apparaître je préfère que l’argent des impôts ( du moins celui qu’il n’est pas pris par nos politiciens) pour aider les démunis ou construire des hôpitaux que pour un bateau dépassé et qui me fait le plaisir que de personnes ultra riche.
Paquebot Magnifique mais qui a mal fini malheureusement, mon grand-père était traducteur sur le France et il n'arrêtait pas de le vanter
Voir des vidéos comme celle ci ça me dégoûte.
Le fait de voir à quel point la France était un beau pays ... et quand on voit aujourd’hui ça donne juste envie de pleurer.
Ah mort les colonies etc les morts pour un pays qui a 3 de moyenne en maths le plus bah du monde
Serbia _9 bah = bas j imagine
@@evan7822 elle à créer quelque chose la serbie ?
@@chopperparadise bah oui mais cetait la yougoslavi mais les pays occidentaux on détruit se beau pays rempli de culture alors que vous pays des droits de lhomme votre police qui tu vos premier ministre qui viol et enfin votre attirance vers les enfants
@@evan7822 Qi négatif toi bouge de la
un de mes oncles a servi sur ce paquebot,j'ai pu le visiter quand jétais gamin au port du havre,c'était impressionnant
Pour information le "nez" du France existe toujours, il acheté par un entrepreneur immobilier Parisien qui voulait construire une résidence à Deauville. Le projet n'a pas vu le jour, et le nez est resté un temps à Paris. Puis il a été racheté par la ville du Havre et est aujourd'hui exposé aux yeux de tous près du siège du port du Havre, aux "petit port" qui est le port des pêcheurs. J'ai moi même chez moi 2 brochures de l'inauguration (ils étaient à mes grand-parents), des menus vierge, une carte postale et un bandeau du France.
Merci du renseignement
Merci, j'ai raté le nez du France quand il était à paris. C'est bien de savoir qu'il est maintenant au Havre ou je ne manquerai pas d'aller le voir.
J'aurais dit l'étrave, mais bon...
il aurai du conservé le bateau tout court.
Quel triste destin, mais bon, l’histoire du France ne s’arrête pas là, vive la France 🇫🇷 !
Vive la monarchie! Vive les colonies!
@انا هو Bah non, il y en a un autre en projet ^^
Vive l'empereur et surtout Vive la France
J'ai eu la chance de voyager sur le France, en Juin 1962, et en Octobre 1964, aller et retour Le Havre New York, pour mon séjour aux États-Unis.
Que bons souvenirs.
Quelle chance vous avez eu.
@@douade Thank you very much, Denis.
Il ne me reste plus qu'à transiter dans le mystèrieux méta-monde inconnu pour l'au-delà . . .
Bon courage.
Kabou kabou.
Quelle expérience, je vous avoue que je vous envie...
@@1000eau Merci.
Toutefois, il vallait mieux naviguer à bord du 🛳 France que du 🛳 Titanic ! Le 🛳 France est certes mort tristement en Inde mais il n'a jamais naufragé. Il a tout de même subi un incendie 🔥 à bord, qui a provoqué d'importants dégâts.
C'était le 3-ième 🛳 du nom "France". Un 4-ième est prévu.
L'entreprise s'appellelait CGT (Compagnie Générale Transatlantique). Il y a eu une grève de la CGT à la CGT. C'est briksch !
À présent, je suis un vieux con de 67 ans. Esta la vita . . .
Ce n'était pas forcément mieux avant, ni pire d'ailleurs. Rien ne sera jamais plus comme avant mais tout sera comme après. C'était mieux après et ce sera pire avant.
Les engins a moteur thermique n'ont plus vraiment la cote.
Bon courage. Bon voyage.
Kabou kabou.
Sacrément symbolique !
Je dirais même plus mon cher Aymeric ! Sacrément symbolique !
2:27 Qui a aussi vu la référence au film "Le Grand Restaurant" ?
bibo
Victor moi
Moi
Bien vu, j’étais pas concentré mdr
Reportage super interessant ! Bravo l'équipe
Vive notre pays
Il est arriver en retard l'avion était déjà compétitive sur le gain de temps ; le prix des billets valaient aussi chers qu'une traversée en seconde classe sur le France en 7 jours de mer
ce qui est malheureux est le fait qu'il coutait cher en entretient et personnels . Ce paquebot faisait aussi des croisières a l'époque il a fait 5 ou 6 tours du monde mais il n'était pas adapter .
il fallait faire une passé des chaudières à vapeurs au moteur diésel et restriction de personnels hôtelier car il étaient une pléthore . c'est au retour d'un New-York - Le Havre que le personnel CGT hôteliers ont bloquer le navire . le France devait changer de machine de propulsion , et une diminution du personnel hôtelier pour qu'il soit plus rentable mais naturellement avec la CGT et les syndicats des dockers du Havre la pour eux c'étaient la lutte finale . et bien il est parti au quai de l'oubli ! les norvégiens en le rachetant l'ont fait naviguer 20 ans de plus .
Merci la CGT ce syndicat a coulé la marine marchande , les ports français , que l'on ne vient pas dire le contraire , je suis un ancien de la marine marchande et j'ai navigué 37 ans . de sixième marine marchande du monde fin des années 70 elle est actuellement trente-septième avec des marins philippins Ukrainiens , Russes , indonésiens , avec la bénédiction de Louis Mermaze ministre des transports qui a fait " Port aux Français " se trouvant dans l'archipel des îles Kerguelen (nombres d'habitants 20 l'été) le pavillon de complaisance de la France
J'avais vu le paquebot France accoster au Havre en 1969, j'avais 13 ans, et je me souviens du nom du quai : quai Johannes Couvert. Et le nom de la compagnie d'exploitation du navire, écrit en gros sur le bâtiment attenant : CGT, qui voulait dire Compagnie Générale Transatlantique, et non pas Confédération Générale du Travail. Ahah.
Bof! Pour avoir travaillé sur le Paquebot "France" et le Paquebot "Antilles" et entendu tout au long de ma vie tellement de choses par de personnes qui n'ont aucunes connaissances du sujet ! Les jugements à postériori avec des données d'aujourd'hui n'ont aucunes valeurs. Comme les commentaires sur l'amiante, savez vous que l'amiante à l'époque était une référence, et que l'on se vantait d'avoir un grille pain avec de l'amiante, le luxe du modernisme de l'époque. Alors c'est magnifique de juger 40 ou 50 ans après, avec les connaissances d'aujourd'hui, permettez-moi de revenir discuter avec vous de ce que vous considérez comme merveilleux aujourd'hui, dans 50ans
Mais de quels commentaires sur l'amiante parlez-vous ?
@@Souppalognon Entre mon commentaire et aujourd’hui c’est plus de 3 mois et plus 140 commentaires plus ceux qui ont effacé le leur. Je ne vais pas rechercher qui parlait d’amiante à l’époque.
@@avoriazportesdusoleil D'accord, donc pas dans la vidéo de Karambolage, c'était le sens de ma question...
Vous avez bien raison, l’Union européenne vient d’autoriser la farine d’insecte dans plein de truc, vous verrez comment on rigolera de ce choix dans 50 ans
Je me souviens avoir été le voir lors d’une escale à Cherbourg en 98 ou 99.
Quand je pense a la vieille anglaise, qu on appelait le Qeen Mary..
J'ai du mal à contenir mes larmes. Merci pour cette vidéo qui nous rappelle la grandeur de la France et la grandeur de nos gènes.
Le France as depuis longtemps cesser de voguer sur les mers mais la France est toujours et le sera. Notre histoire, son savoir faire, son art de vivre sont ses armes. Il faut jamais oublier son pays et surtout le combattre à jamais vive la France 🇫🇷vive SARDOU
Quelle terrible histoire...
c etait du temps ou la france rayonnait!
Et elle rayonne toujours
@@aymericdbss828 sort de ta grotte, tu verra qu'elle a bien changé...
@@aymericdbss828 pas temps que ça
Enormes erreurs stratégiques et symboliques de Giscard : ne pas changer le France en hotel flottant, le Minitel à la place D'un équivalent du Net ( et oui on avait les deux technos) , l'abandon de l'Aerotrain dans sa version électrique,
Le lancement des stratégies de "la france des services" visant a flinguer l'industrie (probablement inévitable pour sortir du bourbier dans lequel la CGT nous mettait au niveau industriel)
Le type n'avait rien d'un visionnaire
Alors pour Internet, le truc c'est que très peu de foyer à l'époque avait accès à des ordinateurs, pas de système d'exploitation ni de logiciel, les machines étaient encore grosses et complexe. Et l'aérotrain à laisser place au TGV qui était innovant et qui a la possibilité d'utiliser les autres voies de chemin de fer et également d'une plus grande confiance du publique dans la technologie. Mais oui pour le France en faire un Hôtel je trouve ça intéressant comme idée.
@@newandretro6676 on aurait très bien pu à la fois fournir un device minimal ET ne pas enfermer la "telematique" dans un protocole totalement verrouillé et non évolutif, et non-standard.
On a eu une avance ( réelle) mais de façade qui nous a coupé du monde et nous a fait perdre 10 ans. La logique d'appartenance du reseau a une entreprise d'état a rendu inexportable ce système quon aurait pu proposer au moins à l'europe entiere. Des recits sont dispo sur la gueguerre entre les deux projets et le (mauvais) choix de Giscard.
Pour l'Aerotrain l'énorme erreur est d'opposer les deux concepts : le tgv necessite du matériel lourd et des LGV qui se compent en milliard d'euros tous les 10kms, une inertie gigantesque contre du materiel aéronautique ultra leger et des voies qui coutaient une fraction du prix et des stops and go possibles tous les 10 kms.
En gros lhyperloop qu'on redecouvre aujourd'hui ( un des hyperloop est à coussin d'air et moteur LIM !)
@@philv3941 Merci pour ta réponse très instructive !
@@philv3941 c'est les erreurs de la France à tous les niveaux de cette époque qui à fait ce que la France est aujourd'hui... On peut toujours espérer. Mais de manière général je trouve le monde moins fleurissant que se soit dans le progrès et l'espoir et autres valeurs aussi importante... Ecore une fois les erreurs du passé qui ne nous ont pas permis de leur faire continuer prospérer faire de jour meilleur...
Maintenant on serait bien incapable de faire un bateau 100% français...
T'as 0as vu la fin de la vidéo ? Ils ont dit qu'il y en a un autre
Y a pas à dire, en France on a les meilleurs ingénieurs. Pour ce qui est du marketing on est vraiment mauvais (en tout cas pour voir si nos projets sont viables sur le long terme).
On avait
@@ahaszsaddssd9931 On en a toujours, y a qu'à voir en aéronautique avec Dassault, Airbus et Safran. En aérospatiale avec Ariane espace, en maritime avec Naval group, en ferroviaire avec Alstom, en automobile avec Renault et Peugeot ...
Y a pas à dire, on a toujours d'excellents ingénieurs.
A noter que la proue (le "nez") du France a été rachetée par la ville du Havre et trône désormais non loin du centre-ville.
Par contre la structure de béton et les hangars où accostait le paquebot ont été détruits pour accueillir le site de la future usine d'éoliennes en mer Siemens-Gamesa.
Ainsi va la vie.
Elle était bien plus en vue lorsqu'elle était exposée sur le quai de Grenelle à Paris :/
@@Shigix rendons au Havre ce qui lui appartient, c'est dans cette ville qu'il a vu son destin basculer et il n'y a pas de meilleur endroit pour exposer cette œuvre nationale que Le Havre. Il n'y a pas de port à Paris
@@p.av.7677 pas de port à Paris... première nouvelle... certes le France est lié au Havre mais il y plus de visiteurs à Paris pour être témoin du passé
Gennevilliers ce n'est pas Paris :-P ...
Donc ou actuellement ils font les éoliennes les bâtiments étaient la?
Oui
Magnifique illustration de l'échec du planisme et de l'impact des syndicats.
Dans d'autre commentaire, on justifie les échecs de la France depuis cette époque par le libéralisme de Giscard et de ses successeurs.
Chacun voit midi à sa porte.
@@Souppalognon Le poids de l'Etat dans l'économie et dans nos vies n'a cessé d'augmenter, il faut être dans le déni pour penser qu'on vit dans un pays libéral lol.
@@shakya00 ... Chacun, midi à sa porte.
Qu'il était beau ce navire, mais quelle horreur celui qui pourrait le remplacer, avec ses deux énormes protubérances...
Chez moi j’ai un véritable cendrier qui vient du France!!!!✌️
Pareil j'ai même des touilleurs, mon arrière grand-père travaillait au France comme chef de service un truc dans le genre.
@@tristanpele6094 Ah oui d’accord! Sympa! Moi, c’est mon père qui faisait ses études au Havre quand le bateau y était accosté et son voisin était un gardien du France, parce que le bâtiment était surveillé, et donc il lui a fait cadeau
@@tristanpele6094 Ton arrière-grand-père à du connaitre mon grand-père qui était officier-traducteur dessus!
Omd cette chanson vient de ça?!
Ça be ma jamais attiré ça...
Giscard, aboule le pognon, ou on fiche les passagers à la mer!
Giscard: fichez-les à l'eau, que voulez-vous que j'en ai à faire!
Come vitrine de l'hospitalité française, c'est réussi.
Combien de gens en France pouvaient se permettre de faire la traversée sur le France ?
Dès le début il fallait en donner le fonctionnement et l'exploitation à une société française privée. Ça a été une erreur de le laisser à la charge de l’État.
Une jolie métaphore du déclin de notre pays après son apogée;
problèmes économiques, globalisation, et finalement fragmentation
caviar à la louche? image d'Epinal!!!
J'ai vecu,come gamin,ces /glorieuses. Zut.
Et le reste?
Le France.. Le Concorde.. Le TGV..
On a quand même fait du beau travail dans le passé.. 🤔 Dans le passé 😒 justement... Triste présent.. Et avenir
très incertain 🤔
Malheureusement tu a raison ...
Digne successeur du Normandie
Le France, le Concorde et désormais l'A380...
Sans vouloir être cassant, on a jamais vraiment réussi à imposer nos gros projets révolutionnaires (même en collaboration avec d'autres pays), qui se sont révélés être des fiascos !
c est un projet qui n aboutiras jammais malheureusement
Tout ce qu'on peut en conclure c'est que s'il se vend, c'est qu'il était encore utile. La politique prend des décisions idéologique sous couvert d'économies.
4:41 et dire que le fils de cet homme d'affaire saoudien (qui a travaillé sur de nombreux contrats d'armement en faveur de la France rappelons le) fait maintenant des vidéos sur RUclips pour présenter des voitures haha
Hhhhhhhh😂😂😂 laisse tonton tranquille
Moi je l'ai en maquette
c'étais mieux quand y'avais des gros paquebot sa aurais été bien si il étais toujours la aujourd'hui
Le nouveau France devrait être finit quand ?
C'est une initiative privée, hormis les bureaux à Paris et des concepts (une version plus grande et une version revue et raccourcie) il n'existe rien de concret ni d'acté pour l'instant. Il faut dire qu'entre les crises des années 2000-2010 et le modèle de croisière de luxe alors que les dernières années furent dominées par les croisières de masse, c'est vraiment un projet qui m'étonnerait si il aboutit un jour.
@@wikirexmax Vu comme c'est parti avec la situation actuelle, ce projet ne verra jamais le jour.
Bah tout se résume a l'argent pas de bénéfice plis de bateaux ni plus ni moins
C'est la même chose pour le nouveau France .
Et maintenant c’est les trente foireuses
LOL !
Ben non, pas bonne chance. Au vu des dégâts causés par ce genre de bateau. Et de ce qu'ils deviennent en fin de vie.
Le nouveau France, fabriqué en Chine, transformé en France.
comme les citroen d s haut de gamme
Oui mais les salaires stagnent
Le gouvernement français aurait pu faire leur possible pour le préserver. Et surtout, d'en faire un musée avec hôtel aux quais de l'oublie!
Ils ont vite compris qu'il fallait s'en débarrasser la preuve personne voulait le démanteler
Qu’il était polluant, ce navire.
Ah bon ? Un navire de 1960 polluant mais comment c’est possible ? A l’époque pourtant on savait déjà faire des bateaux électriques bio et écolos.
Les navires d’aujourd’hui aussi sont toujours aussi polluant, aucune réglementation oblige les constructeurs à équiper les navires de filtre à particule
Les 30 glorieuses, renaissance de la France en pillant les richesses des colonies
Souhaitons lui bonne chance pour couler ses richesses passagers. :)
Pourquoi tant de haine envers les "riches" ?
@@aristidejulien1125 Parce qu'ils contribuent activement à un mouvement de paupérisation, de fascisation politique et qu'ils sont les propriétaires (par nepotisme 90% du temps) des structures d'exploitations humaines et de destruction environnementales?
Par exemple.
On parle pas des médecins hein, on parle des 10% de prédateurs cyniques qui détruisent le monde. Les vrais séparatistes.
@@hyperboreandesolation si tu étais né riche partagerais tu toutes tes richesses avec les citoyens français ? NON ; tu te conduirais comme eux et u ne vaudrais pas mieux qu'eux
@@ybreton6593 1 - C'est une question d'éducation.
2 - Les dealers le sont aussi par déterminisme social et parce qu'ils sont dans un état de survivance les y forçant, pourtant, je doute que tu soit aussi empathique du dealer.
3 - Qu'ils le veulent ou non, tant 'pis, la ploutocratie est le bourreau de la France.
@@ybreton6593 Entre partager ses richesses et essayer de s'en accaparer toujours plus au détriment des autres alors que clairement, tu n'en as pas besoin, il y a de la marge. Sans chercher trop loin, les Français les plus riches ont de beaux représentants dans cette 2e catégorie :
- 1er : Bernard Arnault (LVMH) : 3e homme le plus riche du monde. A fait sa fortune en rachetant le groupe Boussac grâce à des subventions publiques (et abandon de créances de banque) afin de sauvegarder des dizaines de milliers d'emplois. Engagement non tenu de son côté, vu qu'il n'aura conservé que les entreprises rentables (Dior, le Bon Marché). S'exile ensuite en Belgique pour optimisation fiscale.
- 3e : Alain et Gérard Wertheimer (Chanel) : expatriés fiscaux en Suisse, ont touché en 2017 3.4 Md $ de dividendes, faisant passer exceptionnellement la trésorerie de l'entreprise sous le seuil du milliard (jolie part, non ? mais ils devaient certainement en avoir besoin)
- 5e : François Pinault (Gucci, YSL, Boucheron, Puma, Christie's...), spécialiste de l'évasion fiscale (jusqu'à réussir à ne pas payer l'ISF en '97 tout en restant dans l'Hexagone) et du non-paiement des amendes de ses contentieux juridiques.
Tous ne sont pas à mettre dans le même sac, bien sûr, mais quand on sait que la France est le 2e pays où l'on paie le plus d'impôts dans le monde (enfin, ceux qui n'ont pas les moyens de faire de l'évasion fiscale...) et la championne du monde de reversement de dividendes, que ses riches sont de plus en plus riches et ses pauvres de plus en plus pauvres, il y a clairement un problème de répartition des richesses, d'injustice sociale. Ca ne "ruisselle" pas beaucoup tout ça.
ta tros de chance de avoir pus ialler sur le france
second
(pas first lol)
Salle de jeux : des flippers
Giscar ce triste bourgeois autain à tué ce magnifique bateau. Ses héritiers continuent le travail de sape du pays.
ils n'arrêteront que lorsque nous les arrêterons.
Encore Giscard ..
Par pitié les français! C’est Vuillermô, pas VuillermôZZZZZE! Le zed ne se prononce pas!
Pffff Mouhouhaha!!
Sardou qui pleurniche pour un tas d'amiante !!
de gaulle l'assassin vu comme un héro . . .
Ah ouais ? Et pourquoi donc ?
@@dawn6329 On se connais !! Si non creuse l'histoire et tu seras
@@akimlegrand9394 les gens comme toi ne voient que le côté négatif de l’histoire mais ce qu’à fait de Gaulle est juste incroyable
Assassin ?
Émouvant mais cette histoire nous aura aussi montré que les Français sont toujours aussi râleurs : pour eux, tout est la faute des politiciens.
- on paye trop d’impôts en France!!
- ok on démantèle le France alors.
- 😮😠
Quel ton méprisant détestable! Le coup de poing au coq aussi est vraiment symbolique...Est-ce censé être comique?... L'insulte est vraiment servie à jet continu aux téléspectateurs français, c'est une honte!
La France avait raison de parader, car elle a une longue histoire et une riche et élégante culture que la terre entière lui a copié et envié, à commencer par ses voisins directs. L'Allemagne ne parade peut-être plus, mais entend toujours dominer et dicter sa loi au reste de l'Europe, est-ce beaucoup mieux?
Encore un documentaire d Arte de French bashing.
Je n'osais pas le dire mais oui, la narratrice a un ton un poil moqueur genre "ils se la pétaient ces crétins"...
Pourrait-on éviter le ton anti-français à longueur d'émissions ?
Pourriez-vous nous épargner vos pénibles jérémiades nationalistes ?
En même temps, rapport au nom du bateau, c'est dire à quel point l'ego de ce pays est élevé quand on a pour symbole le seul animal qui arrive à chanter les pieds dans la merde, et on peut dire que si ce navire a fini comme ça, c'est qu'il n'avait pas le vent en poupe!!
Edit : tout n'est pas à prendre au premier degré si c'était pas évident.
Tu crois qm pas que les usa sont mieux placé, la france est bien légitime à être fière d'elle même, pas que ça tombe dans l'amoure de sois mais être fière elle le peut
@@piepiep2368 Il faut avoir plus de 13 ans pour créer un compte google/youtube.
Technologiquement c'était un projet excellent, c'est plus du point de vue commercial que ça n'a pas fonctionné (comme pour l'A380 par exemple). Donc en soit on peut être plutôt fière de ce que notre pays est capable de faire en ingénierie, subséquemment je ne vois pas le problème avec l'ego.
À entendre ces gauchistes d’Arte, être fier de son pays est mauvais. J’espère que vous vous sentez bien au Turkmenistan