Hulkenberg est un allemand (ce qui a toujours joué pour Audi, ils aiment bien avoir un allemand). J’aurai tendance à dire que oui il sous-coté, il est nettement devant Magnussen et mérite sa place chez Audi
Ce pilote est très sous-coté . Il est bon en qualif , te rapporte des points , régulier, très peu d'erreurs. Le problème c'est son manque de podiums mais quand tu refais son parcours il a fait que 3 erreurs et beaucoup oublie qu'il a eu beaucoup de malchance , problèmes technique ou de stratégie
Merci pour la vidéo. Attention par contre ! Le greenwashing n'est pas de mentir non. Ce n'est pas tromper comme tu dis. C'est, en l'occurrence, utiliser des bonnes actions, ou des engagements sur des choses / éléments "minimes" (non relatifs à l'activité dans son ensemble) pour démontrer une démarche RSE et écologique alors que le reste de l'entreprise / l'activité principale ont en réalité un impact négatif sur l'environnement et ne sont pas remis en question pour faire évoluer l'entreprise dans son ensemble vers une démarche engagée. Donc attention : mauvaise définition ici. Avoir un engagement carburants green dans la "petite side activité F1" d'une entreprise industrielle automobile et pour autant ne rien améliorer aux voitures vendues au grand public pour les rendre 0 impact ou continuer à produire sans politique pour réduire ses émissions et respecter l'accord de paris : c'est du greenwashing.
Et également, prétendre que participer en F1 en tant que nouvelle écurie est "écologique" serait là carrément mensonger. Je ne sais pas quelle est la comm d’Audi mais clairement il faut prendre des pincettes partout. De manière général, le carburant relâché par les monoplaces est insignifiant par rapport au transport du staff / matos / spectateurs. Du coup le ratio (gain en communication pour la F1/ gain carbone réel) des biocarburants est énorme, et on peut parler de greenwashing même si oui, techniquement ça va dans le bon sens.
Tu viens justement de confirmer en 4 phrases que si, le greenwashing a une notion de tromperie comme je le dis en vidéo. Tu peux aller chercher la définition de greenwashing, c'est un procédé marketing pour donner une image trompeuse de la réalité d'une entreprise pour ce qui concerne son impact (ou non) écologique. Donc non, c'est pas une mauvaise définition ici, l'exemple est probablement pas le meilleur, mais il est là pour mettre en avant la tromperie plus que de servir d'exemple grandeur nature possible, je te l'accorde. Mais, la définition est la bonne
@@DepieloF1 Je n'aurai pas lié le côté greenwashing et l'entrée en F1 pour le coup, car cela donne une image erronée de ce que pourrait être le greenwashing et ce qu'on ne détecte pas au quotidien. Ce n'est de toute manière pas le sujet de toute la vidéo, merci pour le contenu ! 😉
Le carburant propre sera une goutte d eau par rapport a toutes les autres emissions et en faire de la communication principale c est la définition du greenwashing
Pkoi ne pas simplement dire "maudit". C vrai sans déconner. Pkoi tjs mettre de l'anglais là où il n'y en a pas besoin. On met pas d'indien ou ds danois ou autre ds les phrases. Et aussi ça brouille le débat car tt le monde ne parle pas anglais
@@ismaisma8299 Pourquoi ne pas simplement écrire correctement français ? C'est vrai sans déconner. Pourquoi toujours mettre des abréviations ou du langage SMS là où il n'y en a pas besoin ? On ne met pas de langage mathématique, du python ou autre dans les phrases. Et aussi ça brouille le débat car tout le monde ne comprend pas ces "abréviations" qui font mal aux yeux.
Salut! Merci pour la vidéo! Tu pourrais faire une vidéo sur les jeunes candidats à la F1 un peu oubliés par la discipline (question de baquets etc)? Je pense notamment à Théo Pourchaire par exemple
Pour moi c'est un crack, il a pas eu hyper de chance, mais niveau feedback et talent pure il est là. On le voit comment il atomise son coéquipier, puis ses piges en 2020
Très intéressant ton point de vue. Nico Huuuuulkenberg, ça nous parle chez Endurance Magazine. Parce qu'il a gagné les 24 Heures du Mans 2015, oui, et le lien que tu fais avec Audi à l'époque LMP1 sont pertinents. Audi vient en effet toujours pour gagner, et a tendance à faire les choses par étape, à construire. On ne place pas le marketing avant la technique. Mais, quand ça roule sur le plan technique, on peut alors développer le plan de communication. Cela s'inscrit dans ce que tu dis. Hulkenberg va être là pour "défricher" et lancer le programme. Ensuite, lorsque les podiums et les victoires seront possibles, il sera tant de passer la main pour un pilote "star". Statistique qui va t'intéresser, jamais, aux 24 Heures du Mans, Audi n'a abandonné sur casse moteur. Jamais, de 1999 à 2016. C'était une volonté forte, un pari, qui a guidé les choix. On peut s'attendre à la même rigueur et à la même exigence en F1.
Perso J’aime beaucoup hulkenberg un bon pilote qui a un palmarès très intéressant et qui malheureusement pour lui manque de réussite en F1 pour différentes raisons. C’est clairement mérité pour nico j’espère qu’il va réussir avec sont futur coéquipier a donner une bonne direction à AUDI. La route va être longue mais intéressant. Trop hâte de voir cela !!
Je trouve qu’on oublie Théo Pourchaire qui était pilote dans l’académie sauber et qui a déjà gagné la f2. Si Audi ne peut pas avoir Sainz, c’est interessant de se porter sur notre Theo national
Sous côté, très stable, pose pas de problème, beaucoup d'expérience, il n'a juste jamais eu une super voiture, et aucune opportunité ou chance ou hasard qui l'amène sur un podium (coucou ocon et gasly)
La vidéo est très intéressante, je suis ravi pour Hülkenberg. Un retour de Vettel chez Audi comme un Schumi chez Mercedes ? En revanche petite rectification : le greenwashing c'est plus subtil que ça... La F1 est le sport de l'ère du pétrole par excellence, avec une logistique et une stratégie économique dévastatrices pour l'environnement. Donc faire des biocarburants un argument marketing, c'est ce qu'on peut appeler du greenwashing, si. C'est comme planter des arbres sur un parking de supermarché après avoir rasé une forêt pour le construire.
Excellente analyse comme d’hab. Mon avis complètement iconoclaste pour le second baquet : un pilote américain (indy ?) pour l’image commerciale et couper l’herbe sous le pied d’Andretti ; un Kyle LARSON par ex. serait un challenge capable d’être sur un podium d’ici 3 ans.😅
Tout p'tit point ecologie 🏵️ La pollution du sport auto ne vient pas du carburant brûlé en course, mais plutot celui brûlé par toute la logistique à travers le monde pour deplacer tout ce materiel d'un week-end au suivant. Sur le carburant toutefois, en moyenne aux Etats Unis, il fallait 1,1 barils de petrole pour produire 1 baril de biocarburant (machines agricoles / transport / procédés industriels...) On aime le sport auto, sûrement comme pépinière de nouvelles technologies, mais en lui-même, il n'est pas écologique 😇 Ciao ciao, encore merci pour la video ! ✌️
"Il fallait" mais demain ( il faudra) si les machines agricoles, le transport et les procédés industrielles utilisent majoritairement des bio carburants ou électriques
Certes, la nouvelle règlementation va faire travailler les moteurs à biocarburant et peut mener à des innovations; cependant l'empreinte carbone de la F1 reste monumentale (le déplacement du staff, matériel et spectateurs en étant largement responsable). Je ne dis pas ça pour demander à ce qu'on arrête la F1 puisque je la suis moi-même, mais j'ai la sensation que c'est trop rarement rappelé.
Merci pour la vidéo 😊 Une petite vidéo pour Ocon maintenant ? 🥺 J'aimerais que tu parles un peu de lui et que tu remettes un peu les points sur les I concernant un pilote affreusement sous-côté et critiqué
Je l'ai toujours dit : Hulkenberg est sous coté depuis toujours. Il est réguliers, il fait peu de casse, il fait pas parler de lui en mal, mets le derrière n'importe quelle volant il mettra a mal son coéquipiers et ramènera des points pour son écurie. Perso c'est un gars que je verrais bien en N'2 chez Red Bull, ou dans un top team comme Bottas l'a été dans le passé chez Mercedes. si déjà il prend des points en Hass, je pense que le top 10 voir top 5 serait a chaque gp a sa porté si il avait une voiture compétitives.
Très bon choix pour Audi et dernier beau défi pour Nico Hulkenberg qui conjugue vitesse, expérience, sérieux, bonne image et nationalité allemande. Une alliance vraiment logique et "naturelle"...Quand le team jouera dans la cour des grands, Nico s'effacera mais les 2 parties auront la satisfaction d'avoir bien bossé ensemble et le pilote partira à la retraite avec une belle carrière derrière lui...
Très content pour ce pilote qui semble être une bonne personne. Il ne casse pas ses voitures en tentant le diable, en quand t'arrives en F1 ça peut clairement donner confiance.
Attention Pierre le CO2 de la formule 1 vient principalement de la logistique et du transport des spectateurs (scope 1 vs scope 3) Augmenter le nombre de grand prix n aide pas non plus Le carburant propre c est donc l arbre qui cache la forêt de CO2 Pour moi c est du greenwashing mais bref je continuerai à regarder tant que le spectacle sera la Espérons qu Audi n ecrase pas trop la concurrence
Hulkenberg est un choix excellent et pour l'accompagner il faut un autre pilote qui sait développer des voitures et qui a les nerfs pour gagner tout en ayant un côté classe et charismatique. (L image ça compte pour Audi) de fait je pense que Sainz et Hulkenberg serait un line up qui aurait énormément d'allure. Il était déjà canon en 2018 et la il faut l'avouer l'espagnol à pris une épaisseur que personne a part lui même n'imaginait. Ocon à un côté batailleur qui conviendrait mieux à une écurie comme Force India quand il y était ou Haas. Je l'imagine très bien la bas avec un projet qui se développe pour et autour de lui.
Quelque part, Hulkenberg n'a jamais été dans une top team. Ca a toujours été un bon / très bon pilote, avec une grosse régularité, et comme tu le dis, il ne fait pas de vagues. Il a un très bon retour technique, donc pour Audi, bien entendu c'est une recrue de choix pour mettre le projet sur de bon rails. De plus, un contrat de 2 ans avec l'option d'un an supplémentaire, c'est aussi une stabilité possible pour l'équipe, chose dont a bien besoin Alpine en ce moment par exemple. Maintenant, qu'il n'ait jamais eu de podium, ça n'est pas vraiment grave dans le sens où les équipes pour lesquelles il a couru, c'était du midfield (au mieux) à chaque fois (Force India, Sauber, Renault, Williams, Haas), quand dans le même temps, tu avais des machines de guerre à l'avant (RB et Mercedes sur la période 2010 à maintenant). Les rares occasions de victoire ou de podium, c'était un sacré concours de circonstances (Maldonado en Espagne, Gasly à Monza, Ocon à Budapest...). Quand on voit ce que ça a donné pour un Perez qui a glané des victoires chez RB dernièrement, où Rosberg comme tu l'as évoqué, qu'est-ce que ça aurait donné si un top team lui aurait donné sa chance? Maintenant, au vu de son âge, ça ressemble à sa dernière chance de bien figurer, de devenir enfin victorieux, tout dépend du sérieux et de la force du projet Audi. J'espère que James Key aura appris de ses leçons après son passage peu fructueux chez McLaren.
pour être honnête Hülkenberg c'est un pilote super performant ou il est passer de Williams à Haas depuis un an mais c'est un pilote qui n'a concrétiser de podium
Hulkenberg a clairement sa place chez Audi, que ce soit pour son talent en piste, sa mâchoire de réglages et de développement, ou encore son image. À ses côtés, je ne vois que Sainz, sauf si Verstappen met un coup de pied dans la fourmilière en quittant Red Bull, mais ça semble de moins en moins probable aujourd'hui.
Je crois que c'est un excellent choix et que Audi a de bonne chance de gagner si j'ai bien compris ils vont passer au bio carburant dans quelques temps et ça va faire comme Mercedes qui a fournit les plans du moteur hybride, Audi développe des bio-carburants depuis près de dix ans avec Porsche leur succès est pour moi quasi-garanti Ocon serait bien inspiré de postulé.
Les malédictions des pilotes de F1 tombent petit à petit : La 1ère victoire de Norris ✅ Victoire de Leclerc à Monaco ✅ J’espère bien Nico va faire tomber sa malédiction ça serait mérité selon moi
Il y a un truc que je trouve bizarre il y a jamais le nom de Pourchaire qui passe alors que du coup ca donne nico pour 'lexperience et le developpement et l'accompagnement de theo quis erait le prochain leader de l'ecurie au bout de 3ans ca peut etre un line up sympa je pense et ca recompense l'academie de sauber
Deux points à temperer dans la video : -Le bilan de James Key est quand même pas dégueulasse, c'est celui qui redresse la barre des ecuries en positions delicates (Les points podiums et points de Force India, c'est lui ; Sauber qui joue des podiums en 2012, c'est lui aussi, le retour vers la victoire et des podiums pour McLaren en 2020-21, c'est lui aussi). -La communication d'Audi sur le projet de victoire en 3 saisons. C'est peut-être audacieux mais ça n'a rien à voir avec Renault/Alpine. Audi se donne les moyens de gagner (quitte à sacrifier tous ses autres programmes pour se concentrer sur la F1). Renault/Alpine, ça a toujours ete de la communication sans effet d'annonce. Ghosn s'en servait comme vitrine, De Meo aussi en ressucitant Alpine mais en etant quand moins radin sur le budget F1. On sait que tu es proche des cercles d'Alpine, donc tu as pu constater cela aux premieres loges que ça coinçait pour sortir le chéquier.
J'ai bientôt 34 ans et je me souviens parfaitement de 3 pilotes dans les catégories inférieures où je me disais qu'ils allaient faire un tabac il y avait Lewis Hamilton Sebastian Vettel et Nico Hulkenberg et je n'ai jamais compris pourquoi ce dernier n'avait pas réussi alors je n'irai pas jusqu'à dire autant que les autres mais un minimum je me souviens de sa très bonne première saison chez Williams dont il avait été pour moi écarté pour de mauvaises raisons mais bon j'aurais aimé qu'il réussisse car c'était vraiment une bombe atomique en F3 et GP2
Pour le 2ème baquet on peut aussi penser à un jeune pilote. Pourquoi pas un Pourchaire ou un autre "Piastri like" qui pourrait se sentir un peu bridé dans sa filière et n'hésiterait pas à casser son contrat pour obtenir un baquet de titulaire. Pour une équipe avec ces ambitions, je pense que c'est le mieux. Prendre un pilote d'expérience qui saura développer une bonne voiture le temps qu'un jeune rookie fasse ses armes, pour ensuite aller chercher leurs résultats avec ce même rookie et une voiture bien développée.
J'ai toujours aimé Hulk, son éjection de la F1 était injustifié, avis perso. La F1 est cruelle mais le revoilà et il est dans le coup. On peut pas en dire autant de Haas.
Je ne savais qui était l'ingénieur châssis chez Sauber, le projet a perdu toute crédibilité en un instant. Vettel avait approché Toto Wolff et RBR pour un baquet, le refus a été catégorique, et à raison, ce serait malhonnête de dire que Vettel pourrait revenir en F1 en claquant des doigts, il avait déjà plus le niveau avant de partir, alors maintenant...
Hulkenberg c est solide franchement. Immaginee qu Hulkenberg soit dans l aston depuis 2 ans à la place de Stroll franchement à côté d alonso sa ferait la paire des vieux briscards est elle serait solide!
Vraie question, mais Audi devra respecter le Cost Cap à partir de quand ? Parce que s'ils sont libres de mettre 400M/an avant d'arriver ça peut clairement les avantager par rapport aux écuries déjà présentes.
Le greenwashing c’est avec tromperie mais ça ne veut pas dire que ça serait en disant « on utilise telle essence ». C’est l’idée que tu fais passer ta marque pour propre par exemple parce que tu fais de la f1 sans pétrole tout en vendant des gros gamos qui polluent à côté, ce qui est le cas. Ça serait bien que les gens qui aiment la f1 ne soient pas dans le déni comme ça, faut assumer d’aimer un sport pas sexy sur ces enjeux là.
Vettel est guez depuis longtemps maintenant donc il ne faut pas compter sur lui ! Il faut de la jeunesse, du talent ! Tu n'as pas pensé à Mick Schumacher ! En ce moment, il livre des colis 📦
En vrai sainz serait le bon. Pour Audi mais dans l inverse pour lui aussi. Audi sera sûrement un des tops team . Ils savent y faire dans la course auto. Et il pourrait peut être voir pour un projet long terme Come max, Charles ou A l epoque Hamilton chez mercedes
Attention parce que un allemand dans une écurie allemande, ça peut faire des étincelles ! J’ai en tête Allan McNish et André Lotterer tout bonnement monstrueux lorsqu’ils étaient dans le team Audi en endurance… Alors ok, on me reprochera de comparer les poires avec les bananes tant la F1 et le WEC différent l’un de l’autre, certes, mais observons que Hulkenberg a gagné avec le team Porsche. Hulkenberg dans un team Audi, c’est la garantie de voir les philosophies se rejoindre, pas de barrière des langue, c’est un gros plus à la fois pour l’équipe et pour le pilote. Et puis Audi c’est un savoir faire aussi. En endurance, désolé Peugeot, Toyota, Porsche, mais c’était eux les meilleurs. La R8 (lmp1), la R10, la R15 et surtout la R18, dont la dernière génération avait déjà beaucoup d’élément qui rappelaient énormément une F1, avec cette espèce de nez de f1 aux pseudo ailerons avant qui servaient de ponts entre le nez et les carénages de roue. Tout ce savoir faire à disposition de Hulkenberg, lui même très régulier et méticuleux dans son pilotage… Je vais m’avancer de façon certes un peu téméraire, mais pour moi Hulkenberg champion du monde d’un coup ça devient une possibilité non négligeable. Après Carlos Sainz aussi… Bref affaire à suivre !
des gars qui ont de l'expérience en LMP1 ou hypercars + qui étaient bon en monoplace ça peut être le combo parfait aussi si ils trouvent pas de pilotes F1 actuels
Probablement parce que le symbole d'Audi, c'est 4 anneaux, qu'une de leurs voitures les plus célèbres s'appelle Quattro, et qu'ils doivent adorer le chiffre 4 ?
Le projet d audi est très costaud et oui ils viennent pour gagner c est sur, d ici 4 5 ans je les vois se battre tout en haut. Tout est clair dans leurs tête et ils vont se donner les possibilités... Vettel j aimerais moi mais es qu audi va réussir à le convaincre?
Hulkenberg est de moins en moins sous côté ,tout le monde de la F1 constate ses performances : depuis deux ans il tient son écurie à bout de bras , il est clean et son expérience n'a pas de prix . Donc hormis le fait qu'il soit allemand , il est le candidat parfait pour lancer une écurie et passer le relais . S'il y avait des podiums basés sur le mérite des pilotes , Hulkenberg aurait beaucoup de trophées à la maison .
Audi et Hulkenberg se sont parfaitement trouvés et pourquoi pas comme 1er pilote. Pour le second qu'ils choisissent un gars du même type: compétent, feed back, team player. Ni un gamin, ni une vedette pour 2025.
J'aime les gens carré. J'aime quand même pas les allemands ! 🤣 Mais ils ont raison de prendre au moins un allemand et un gars avec de l'expérience et là vec Hülkenberg ça fait une pierre deux coups et ça laisse le choix libre pour le second pilote
Hulk viens de se donner la meilleur fin de carriere possible perso je pense qui vont placer un certain Mick Schumacher dans le 2ieme baquet a cause qu'il est du meme pays que Audi
Il y a une équipe qui m'inquiète un peu c'est la HAAS. En copropriétaire avec Tony Stewart depuis 2009 la Stewart Haas Racing en NASCAR. mais c'est dernier temps Tony a abandonner le plateau en tant que patron de l'ovale pour ce concentrer sur les ligne droite la NHRA. En faite Tony avait fait des propositions à la fédé NASCAR dans le temps qui non était retenu, mais fait au nez et la barbe de Stewart. résultat Tony amer des décisions de la fédé NASCAR ce passionner activement à la NHRA dont sa femme en fait partie en tant que pilote. bref Stewart délaisse la SHR en NASCAR et HAAS lâche un peu aussi la NASCAR pour la F1 depuis 2016. pour en venir à dire que la semaines dernières donc fin Mai la Stewart Haas Racing lâche définitivement la NASCAR 2024 et la dernière saison pour la SHR. Du coup les 4 charters plus les locaux de l'écurie NASCAR sont à vendre. Reste à savoir si Haas vend pour ce concentrer uniquement à la F1 ou bien la HAAS va telle continuer telle quel en F1.
C'est étrange, @depielo ma réponse à ton dernier commentaire ne semble pas s'afficher... Ca serait pourtant super qu'on puisse tous échanger là dessus non ? Bizarre... Qu'en penses tu ?
Je remet mon commentaire ici du coup : Bon, si tu veux coller exactement à la définition qu'on trouve sur Wikipédia par exemple, alors pourquoi est-ce que tu n'en cites que la moitié ? Tu as tronqué la définition en omettant la seconde phrase: "Le greenwashing, ou écoblanchiment, est un procédé de marketing ou de relations publiques utilisé par une organisation pour se donner une image trompeuse de responsabilité écologique. La plupart du temps, les dépenses consenties concernent davantage la publicité que de réelles actions en faveur de l'environnement et du développement durable." La 2eme phrase résume exactement ce que j'essaie de dire. Ensuite, concernant l'argumentaire "il faut que les gens arrêtent d'être cons et de gober la communication des grandes entreprises", je t'invite à te documenter sur les effets du marketing et de la publicité sur le cerveau humain, et ses répercutions sur nos comportements de consommation. Si les entreprises dépensent des millions dans leurs stratégies de communication, c'est bien que leurs effets sont prouvés. Un consommateur lambda fait rarement une étude approfondie sur l'entreprise en face de lui avant un achat. S'il a le choix entre deux produits proches, mais que l'un des deux possède une pastille verte, il penchera probablement pour celui-ci (je résume à fond). Le marketing créé des biais cognitifs et sait très bien les exploiter. Ton dernier paragraphe me choque. "Pourquoi les écolos ne prennent pas des postes chez Total pour changer les choses de l'intérieur ?" On parle de l'industrie pétrolière, l'un des plus gros lobby mondial, qui dépense des millions chaque année pour influer sur les décisions politiques à l'échelle européenne et internationale, et qui pousse pour tirer profit le plus longtemps possible de cette ressource. Les recherches sur les carburants durables ne datent pas des années 2010 et de la prise de conscience du public, elles ont pratiquement toujours existé et se sont toujours heurté, entre autre, au lobby pétrolier qui leur barre la route. Depuis qu'il est de bon ton d'être "vert", ces mêmes entreprises feignent un intérêt pour l'écologie et le durable, tout en poursuivant leur lobbying en faveur du fossile (même si certaines préparent lentement leur reconversion, elles veulent la voir arriver le plus tard possible). Penser que les "écolos" passent leur temps à gueuler les bras croisés, pendant que Total leur offre des postes en R&D est pour le moins fantaisiste. Bisous
Sainz va jouer la montre jusqu'à signer chez eux. Mercedes prendra Antonelli et Red Bull gardera Perez je crois. Après je rigolerai beaucoup si Audi signait Gasly maintenant qu'Alpine s'est séparé de Ocon.
Sainz chez Red Bull, ça serait décevant, il mérite mieux que d'être condamné à rester le second derrière Verstapen, surtout lorsque Red Bull ne sera plus aussi dominant. Je vois très bien Bottas de retour chez Williams, cette équipe devrait bientôt sortir de la misère, Bottas et Albon feraient un bon duo pour l'équipe. Comme Mercedes ne semble pas regarder son côté, Audi semble la seule option pour Sainz, surtout que chez Austin on se dirige vers un moteur Honda, Fernando est intouchable et Honda poussera pour un pilote Japonais, vraisemblablement Tsunoda. Avec Ocon (qui vient d'être éjecté) et Gasly qui n'ont aucune source de satisfaction chez Alpine, l'un des deux pourrait être intéressé par Red Bull, Ocon pourrait aussi se retrouver chez Haas. Je souhaite vraiment la vente de Alpine à une administration un peu moins sclérosée. Avec 3 GP aux États-Unis, "Bienvenue à M. Andretti avec vraisembleblement la participation de Cadillac".
Hulkenberg est un allemand (ce qui a toujours joué pour Audi, ils aiment bien avoir un allemand). J’aurai tendance à dire que oui il sous-coté, il est nettement devant Magnussen et mérite sa place chez Audi
Ce pilote est très sous-coté . Il est bon en qualif , te rapporte des points , régulier, très peu d'erreurs. Le problème c'est son manque de podiums mais quand tu refais son parcours il a fait que 3 erreurs et beaucoup oublie qu'il a eu beaucoup de malchance , problèmes technique ou de stratégie
Mouuuuuuuais
Qui plus est vainqueur des 24h
Du coup t'as mieux ?@@benjicool2808
Ça aide pas de rouler que avec des écuries de fond de grille.
Il lui faut juste une bonne équipe
Ptn toi et les timing c'est dingue 🤣
Merci pour la vidéo.
Attention par contre ! Le greenwashing n'est pas de mentir non. Ce n'est pas tromper comme tu dis.
C'est, en l'occurrence, utiliser des bonnes actions, ou des engagements sur des choses / éléments "minimes" (non relatifs à l'activité dans son ensemble) pour démontrer une démarche RSE et écologique alors que le reste de l'entreprise / l'activité principale ont en réalité un impact négatif sur l'environnement et ne sont pas remis en question pour faire évoluer l'entreprise dans son ensemble vers une démarche engagée.
Donc attention : mauvaise définition ici.
Avoir un engagement carburants green dans la "petite side activité F1" d'une entreprise industrielle automobile et pour autant ne rien améliorer aux voitures vendues au grand public pour les rendre 0 impact ou continuer à produire sans politique pour réduire ses émissions et respecter l'accord de paris : c'est du greenwashing.
Intervention très juste 👍 J'ai tiqué quand il a dit ça, c'est clairement du greenwashing si Audi/VW utilise la F1 comme argument écologique.
Et également, prétendre que participer en F1 en tant que nouvelle écurie est "écologique" serait là carrément mensonger. Je ne sais pas quelle est la comm d’Audi mais clairement il faut prendre des pincettes partout.
De manière général, le carburant relâché par les monoplaces est insignifiant par rapport au transport du staff / matos / spectateurs. Du coup le ratio (gain en communication pour la F1/ gain carbone réel) des biocarburants est énorme, et on peut parler de greenwashing même si oui, techniquement ça va dans le bon sens.
Tu viens justement de confirmer en 4 phrases que si, le greenwashing a une notion de tromperie comme je le dis en vidéo. Tu peux aller chercher la définition de greenwashing, c'est un procédé marketing pour donner une image trompeuse de la réalité d'une entreprise pour ce qui concerne son impact (ou non) écologique. Donc non, c'est pas une mauvaise définition ici, l'exemple est probablement pas le meilleur, mais il est là pour mettre en avant la tromperie plus que de servir d'exemple grandeur nature possible, je te l'accorde. Mais, la définition est la bonne
@@DepieloF1 Je n'aurai pas lié le côté greenwashing et l'entrée en F1 pour le coup, car cela donne une image erronée de ce que pourrait être le greenwashing et ce qu'on ne détecte pas au quotidien.
Ce n'est de toute manière pas le sujet de toute la vidéo, merci pour le contenu ! 😉
Le carburant propre sera une goutte d eau par rapport a toutes les autres emissions et en faire de la communication principale c est la définition du greenwashing
Le timing avec l’annonce de Ocon 😅
il est definitivement cursed le pti depielo haha.
Pkoi ne pas simplement dire "maudit". C vrai sans déconner. Pkoi tjs mettre de l'anglais là où il n'y en a pas besoin. On met pas d'indien ou ds danois ou autre ds les phrases. Et aussi ça brouille le débat car tt le monde ne parle pas anglais
Tu traînes pas beaucoup sur internet toi
Oh le rabat joie 😂
@@ismaisma8299 Pourquoi ne pas simplement écrire correctement français ? C'est vrai sans déconner. Pourquoi toujours mettre des abréviations ou du langage SMS là où il n'y en a pas besoin ? On ne met pas de langage mathématique, du python ou autre dans les phrases. Et aussi ça brouille le débat car tout le monde ne comprend pas ces "abréviations" qui font mal aux yeux.
Salut! Merci pour la vidéo! Tu pourrais faire une vidéo sur les jeunes candidats à la F1 un peu oubliés par la discipline (question de baquets etc)? Je pense notamment à Théo Pourchaire par exemple
Personnellement j'ai un immense respect pour Nico Hulhenberg
Pareil...Il ne fait pas de bruit mais possède de grandes qualités et il semble très professionnel pour ce défi.
Pour moi c'est un crack, il a pas eu hyper de chance, mais niveau feedback et talent pure il est là. On le voit comment il atomise son coéquipier, puis ses piges en 2020
Très intéressant ton point de vue. Nico Huuuuulkenberg, ça nous parle chez Endurance Magazine. Parce qu'il a gagné les 24 Heures du Mans 2015, oui, et le lien que tu fais avec Audi à l'époque LMP1 sont pertinents. Audi vient en effet toujours pour gagner, et a tendance à faire les choses par étape, à construire. On ne place pas le marketing avant la technique. Mais, quand ça roule sur le plan technique, on peut alors développer le plan de communication. Cela s'inscrit dans ce que tu dis. Hulkenberg va être là pour "défricher" et lancer le programme. Ensuite, lorsque les podiums et les victoires seront possibles, il sera tant de passer la main pour un pilote "star". Statistique qui va t'intéresser, jamais, aux 24 Heures du Mans, Audi n'a abandonné sur casse moteur. Jamais, de 1999 à 2016. C'était une volonté forte, un pari, qui a guidé les choix. On peut s'attendre à la même rigueur et à la même exigence en F1.
Perso J’aime beaucoup hulkenberg un bon pilote qui a un palmarès très intéressant et qui malheureusement pour lui manque de réussite en F1 pour différentes raisons. C’est clairement mérité pour nico j’espère qu’il va réussir avec sont futur coéquipier a donner une bonne direction à AUDI. La route va être longue mais intéressant. Trop hâte de voir cela !!
Je trouve qu’on oublie Théo Pourchaire qui était pilote dans l’académie sauber et qui a déjà gagné la f2. Si Audi ne peut pas avoir Sainz, c’est interessant de se porter sur notre Theo national
Ils aurait remplacer Zhou ou Bottas plus tôt. Voir ils n'auraient jamais signer Zhou.
Sauf que zhou est chinois et tout ce que engendre derriere niveau publicité , vous oublier bien trop souvent ce facteur les fans
Sous côté, très stable, pose pas de problème, beaucoup d'expérience, il n'a juste jamais eu une super voiture, et aucune opportunité ou chance ou hasard qui l'amène sur un podium (coucou ocon et gasly)
La vidéo est très intéressante, je suis ravi pour Hülkenberg. Un retour de Vettel chez Audi comme un Schumi chez Mercedes ?
En revanche petite rectification : le greenwashing c'est plus subtil que ça...
La F1 est le sport de l'ère du pétrole par excellence, avec une logistique et une stratégie économique dévastatrices pour l'environnement. Donc faire des biocarburants un argument marketing, c'est ce qu'on peut appeler du greenwashing, si.
C'est comme planter des arbres sur un parking de supermarché après avoir rasé une forêt pour le construire.
Excellente analyse comme d’hab.
Mon avis complètement iconoclaste pour le second baquet : un pilote américain (indy ?) pour l’image commerciale et couper l’herbe sous le pied d’Andretti ; un Kyle LARSON par ex. serait un challenge capable d’être sur un podium d’ici 3 ans.😅
Tout p'tit point ecologie 🏵️
La pollution du sport auto ne vient pas du carburant brûlé en course, mais plutot celui brûlé par toute la logistique à travers le monde pour deplacer tout ce materiel d'un week-end au suivant.
Sur le carburant toutefois, en moyenne aux Etats Unis, il fallait 1,1 barils de petrole pour produire 1 baril de biocarburant (machines agricoles / transport / procédés industriels...)
On aime le sport auto, sûrement comme pépinière de nouvelles technologies, mais en lui-même, il n'est pas écologique 😇
Ciao ciao, encore merci pour la video ! ✌️
"Il fallait" mais demain ( il faudra) si les machines agricoles, le transport et les procédés industrielles utilisent majoritairement des bio carburants ou électriques
Certes, la nouvelle règlementation va faire travailler les moteurs à biocarburant et peut mener à des innovations; cependant l'empreinte carbone de la F1 reste monumentale (le déplacement du staff, matériel et spectateurs en étant largement responsable). Je ne dis pas ça pour demander à ce qu'on arrête la F1 puisque je la suis moi-même, mais j'ai la sensation que c'est trop rarement rappelé.
Timming incroyable !
Merci pour la vidéo 😊
Une petite vidéo pour Ocon maintenant ? 🥺
J'aimerais que tu parles un peu de lui et que tu remettes un peu les points sur les I concernant un pilote affreusement sous-côté et critiqué
Je l'ai toujours dit : Hulkenberg est sous coté depuis toujours. Il est réguliers, il fait peu de casse, il fait pas parler de lui en mal, mets le derrière n'importe quelle volant il mettra a mal son coéquipiers et ramènera des points pour son écurie. Perso c'est un gars que je verrais bien en N'2 chez Red Bull, ou dans un top team comme Bottas l'a été dans le passé chez Mercedes. si déjà il prend des points en Hass, je pense que le top 10 voir top 5 serait a chaque gp a sa porté si il avait une voiture compétitives.
il est temps que le Hulk puisse conduire une monoplace potable une fois dans sa carrière...
Rien ne garantie une voiture potable pour Audi
@@idirhamai5279 oui mais je n'ai jamais certifié qu'elle le sera
Très bon choix pour Audi et dernier beau défi pour Nico Hulkenberg qui conjugue vitesse, expérience, sérieux, bonne image et nationalité allemande. Une alliance vraiment logique et "naturelle"...Quand le team jouera dans la cour des grands, Nico s'effacera mais les 2 parties auront la satisfaction d'avoir bien bossé ensemble et le pilote partira à la retraite avec une belle carrière derrière lui...
nico c'est une machine ! il a juste besoin d'une bonne voiture et il sera dans le top 5
Robert Kubica le revenant 😅 mais attaché déjà à Ferrari ce sera compliqué 😊
Hinwil se prononce "Hinvil", c'est dans la partie germanique de la Suisse 😉
Très content pour ce pilote qui semble être une bonne personne. Il ne casse pas ses voitures en tentant le diable, en quand t'arrives en F1 ça peut clairement donner confiance.
Bcp de respect pour Hulk ! Je pense que pour former une équipe, c’est un bon deuxième pilote sur qui on peut compter, pas comme d’autre... .
Parcequ'il est excellent
Attention Pierre le CO2 de la formule 1 vient principalement de la logistique et du transport des spectateurs (scope 1 vs scope 3)
Augmenter le nombre de grand prix n aide pas non plus
Le carburant propre c est donc l arbre qui cache la forêt de CO2
Pour moi c est du greenwashing mais bref je continuerai à regarder tant que le spectacle sera la
Espérons qu Audi n ecrase pas trop la concurrence
Hulk est sous côté de fou il est un bon pilote pour pas mal d'écurie il a un bon retour et pas mal d'expérience
Hulkenberg est un choix excellent et pour l'accompagner il faut un autre pilote qui sait développer des voitures et qui a les nerfs pour gagner tout en ayant un côté classe et charismatique. (L image ça compte pour Audi) de fait je pense que Sainz et Hulkenberg serait un line up qui aurait énormément d'allure. Il était déjà canon en 2018 et la il faut l'avouer l'espagnol à pris une épaisseur que personne a part lui même n'imaginait.
Ocon à un côté batailleur qui conviendrait mieux à une écurie comme Force India quand il y était ou Haas. Je l'imagine très bien la bas avec un projet qui se développe pour et autour de lui.
Je l'ai déjà dit, mais je vois Hülkenberg faire le premier podium de audi en f1! Tout du moins je lui souhaite.
Quelque part, Hulkenberg n'a jamais été dans une top team. Ca a toujours été un bon / très bon pilote, avec une grosse régularité, et comme tu le dis, il ne fait pas de vagues. Il a un très bon retour technique, donc pour Audi, bien entendu c'est une recrue de choix pour mettre le projet sur de bon rails. De plus, un contrat de 2 ans avec l'option d'un an supplémentaire, c'est aussi une stabilité possible pour l'équipe, chose dont a bien besoin Alpine en ce moment par exemple.
Maintenant, qu'il n'ait jamais eu de podium, ça n'est pas vraiment grave dans le sens où les équipes pour lesquelles il a couru, c'était du midfield (au mieux) à chaque fois (Force India, Sauber, Renault, Williams, Haas), quand dans le même temps, tu avais des machines de guerre à l'avant (RB et Mercedes sur la période 2010 à maintenant). Les rares occasions de victoire ou de podium, c'était un sacré concours de circonstances (Maldonado en Espagne, Gasly à Monza, Ocon à Budapest...). Quand on voit ce que ça a donné pour un Perez qui a glané des victoires chez RB dernièrement, où Rosberg comme tu l'as évoqué, qu'est-ce que ça aurait donné si un top team lui aurait donné sa chance?
Maintenant, au vu de son âge, ça ressemble à sa dernière chance de bien figurer, de devenir enfin victorieux, tout dépend du sérieux et de la force du projet Audi. J'espère que James Key aura appris de ses leçons après son passage peu fructueux chez McLaren.
pour être honnête Hülkenberg c'est un pilote super performant ou il est passer de Williams à Haas depuis un an mais c'est un pilote qui n'a concrétiser de podium
Je souhaite juste qu'Hulk puisse avoir le podium qu'il mérite. Pour moi, cette année, il est dans les 10 meilleurs pilotes du plateau.
Hulkenberg a clairement sa place chez Audi, que ce soit pour son talent en piste, sa mâchoire de réglages et de développement, ou encore son image.
À ses côtés, je ne vois que Sainz, sauf si Verstappen met un coup de pied dans la fourmilière en quittant Red Bull, mais ça semble de moins en moins probable aujourd'hui.
Du coup Alpine il font du green watching ou pas ?
Je crois que c'est un excellent choix et que Audi a de bonne chance de gagner si j'ai bien compris ils vont passer au bio carburant dans quelques temps et ça va faire comme Mercedes qui a fournit les plans du moteur hybride, Audi développe des bio-carburants depuis près de dix ans avec Porsche leur succès est pour moi quasi-garanti Ocon serait bien inspiré de postulé.
Les malédictions des pilotes de F1 tombent petit à petit :
La 1ère victoire de Norris ✅
Victoire de Leclerc à Monaco ✅
J’espère bien Nico va faire tomber sa malédiction ça serait mérité selon moi
Ça me fait plaisir que la communication Bottas soit abordée, parce que c’est devenu ultra cringe
Il y a un truc que je trouve bizarre il y a jamais le nom de Pourchaire qui passe alors que du coup ca donne nico pour 'lexperience et le developpement et l'accompagnement de theo quis erait le prochain leader de l'ecurie au bout de 3ans ca peut etre un line up sympa je pense et ca recompense l'academie de sauber
Deux points à temperer dans la video :
-Le bilan de James Key est quand même pas dégueulasse, c'est celui qui redresse la barre des ecuries en positions delicates (Les points podiums et points de Force India, c'est lui ; Sauber qui joue des podiums en 2012, c'est lui aussi, le retour vers la victoire et des podiums pour McLaren en 2020-21, c'est lui aussi).
-La communication d'Audi sur le projet de victoire en 3 saisons. C'est peut-être audacieux mais ça n'a rien à voir avec Renault/Alpine. Audi se donne les moyens de gagner (quitte à sacrifier tous ses autres programmes pour se concentrer sur la F1). Renault/Alpine, ça a toujours ete de la communication sans effet d'annonce. Ghosn s'en servait comme vitrine, De Meo aussi en ressucitant Alpine mais en etant quand moins radin sur le budget F1. On sait que tu es proche des cercles d'Alpine, donc tu as pu constater cela aux premieres loges que ça coinçait pour sortir le chéquier.
J'ai bientôt 34 ans et je me souviens parfaitement de 3 pilotes dans les catégories inférieures où je me disais qu'ils allaient faire un tabac il y avait Lewis Hamilton Sebastian Vettel et Nico Hulkenberg et je n'ai jamais compris pourquoi ce dernier n'avait pas réussi alors je n'irai pas jusqu'à dire autant que les autres mais un minimum je me souviens de sa très bonne première saison chez Williams dont il avait été pour moi écarté pour de mauvaises raisons mais bon j'aurais aimé qu'il réussisse car c'était vraiment une bombe atomique en F3 et GP2
Dans le Podcast, Les Fous du Volant, ils ont affirmé que Sainz aurai refusé Audi.
Pour le 2ème baquet on peut aussi penser à un jeune pilote. Pourquoi pas un Pourchaire ou un autre "Piastri like" qui pourrait se sentir un peu bridé dans sa filière et n'hésiterait pas à casser son contrat pour obtenir un baquet de titulaire.
Pour une équipe avec ces ambitions, je pense que c'est le mieux. Prendre un pilote d'expérience qui saura développer une bonne voiture le temps qu'un jeune rookie fasse ses armes, pour ensuite aller chercher leurs résultats avec ce même rookie et une voiture bien développée.
J'ai toujours aimé Hulk, son éjection de la F1 était injustifié, avis perso. La F1 est cruelle mais le revoilà et il est dans le coup. On peut pas en dire autant de Haas.
Je ne savais qui était l'ingénieur châssis chez Sauber, le projet a perdu toute crédibilité en un instant.
Vettel avait approché Toto Wolff et RBR pour un baquet, le refus a été catégorique, et à raison, ce serait malhonnête de dire que Vettel pourrait revenir en F1 en claquant des doigts, il avait déjà plus le niveau avant de partir, alors maintenant...
Hulkenberg c est solide franchement. Immaginee qu Hulkenberg soit dans l aston depuis 2 ans à la place de Stroll franchement à côté d alonso sa ferait la paire des vieux briscards est elle serait solide!
Musique svp
Vraie question, mais Audi devra respecter le Cost Cap à partir de quand ? Parce que s'ils sont libres de mettre 400M/an avant d'arriver ça peut clairement les avantager par rapport aux écuries déjà présentes.
ce pilote est sous côté, je pense qu'avec une bonne voiture et une bonne équipe et en confiance, il peut arrivé à faire un coup
Le greenwashing c’est avec tromperie mais ça ne veut pas dire que ça serait en disant « on utilise telle essence ». C’est l’idée que tu fais passer ta marque pour propre par exemple parce que tu fais de la f1 sans pétrole tout en vendant des gros gamos qui polluent à côté, ce qui est le cas.
Ça serait bien que les gens qui aiment la f1 ne soient pas dans le déni comme ça, faut assumer d’aimer un sport pas sexy sur ces enjeux là.
La question que je pose c'est:
à t'il déjà eu une voiture compétitive pour pouvoir monter sur le podium?
Il ne me semble pas. Il est tres sous-coté.
il ne méritait pas ce volant, mais celui de la mercedes d'hamilton ^^
Très bon pilote
Vettel est guez depuis longtemps maintenant donc il ne faut pas compter sur lui !
Il faut de la jeunesse, du talent !
Tu n'as pas pensé à Mick Schumacher !
En ce moment, il livre des colis 📦
Hulkenberg sur un podium, imaginez un peu la légende pour la marque. on pourra même en faire un fillm
On signe ou pour une team "sous-coté" avec Ocon X Hulk ?
En vrai sainz serait le bon. Pour Audi mais dans l inverse pour lui aussi. Audi sera sûrement un des tops team . Ils savent y faire dans la course auto. Et il pourrait peut être voir pour un projet long terme Come max, Charles ou A l epoque Hamilton chez mercedes
Pourquoi pas tsunoda
Avec tsunoda tu mets qui en 1 et qui en 2e pilote
Gasly 1 tsunoda 2
@@lucasberten5122 gasly? On parle de audi
Donc entre hulkenberg et tsunoda tu mets qui en numéro 1et 2
Non moi je parlais d'alpine
Chez Audi j'ai pas d'avis ocon ou sainz totalement utopique Vettel sa m'irait bien
Attention parce que un allemand dans une écurie allemande, ça peut faire des étincelles ! J’ai en tête Allan McNish et André Lotterer tout bonnement monstrueux lorsqu’ils étaient dans le team Audi en endurance… Alors ok, on me reprochera de comparer les poires avec les bananes tant la F1 et le WEC différent l’un de l’autre, certes, mais observons que Hulkenberg a gagné avec le team Porsche. Hulkenberg dans un team Audi, c’est la garantie de voir les philosophies se rejoindre, pas de barrière des langue, c’est un gros plus à la fois pour l’équipe et pour le pilote. Et puis Audi c’est un savoir faire aussi. En endurance, désolé Peugeot, Toyota, Porsche, mais c’était eux les meilleurs. La R8 (lmp1), la R10, la R15 et surtout la R18, dont la dernière génération avait déjà beaucoup d’élément qui rappelaient énormément une F1, avec cette espèce de nez de f1 aux pseudo ailerons avant qui servaient de ponts entre le nez et les carénages de roue. Tout ce savoir faire à disposition de Hulkenberg, lui même très régulier et méticuleux dans son pilotage… Je vais m’avancer de façon certes un peu téméraire, mais pour moi Hulkenberg champion du monde d’un coup ça devient une possibilité non négligeable. Après Carlos Sainz aussi… Bref affaire à suivre !
des gars qui ont de l'expérience en LMP1 ou hypercars + qui étaient bon en monoplace ça peut être le combo parfait aussi si ils trouvent pas de pilotes F1 actuels
Oui c'est il est sous-coté ce pilote
Probablement parce que le symbole d'Audi, c'est 4 anneaux, qu'une de leurs voitures les plus célèbres s'appelle Quattro, et qu'ils doivent adorer le chiffre 4 ?
Il a très souvent performé avec des voitures qui n'avaient de Formule 1 que le nom.
Ça c est vrai il est bon en qualif Hülkenberg
Et si Theo pourchaire continue les bonnes performances? Techniquement il doit y avoir encore quelques lignes de contrat entre lui et sauber non?
❤😮❤😮❤😮❤
Le projet d audi est très costaud et oui ils viennent pour gagner c est sur, d ici 4 5 ans je les vois se battre tout en haut. Tout est clair dans leurs tête et ils vont se donner les possibilités... Vettel j aimerais moi mais es qu audi va réussir à le convaincre?
Depielo on attend tous la vidéo sur Ducon 😂😂😂
Hulkenberg est de moins en moins sous côté ,tout le monde de la F1 constate ses performances : depuis deux ans il tient son écurie à bout de bras , il est clean et son expérience n'a pas de prix . Donc hormis le fait qu'il soit allemand , il est le candidat parfait pour lancer une écurie et passer le relais . S'il y avait des podiums basés sur le mérite des pilotes , Hulkenberg aurait beaucoup de trophées à la maison .
Hulkenberg vettel ferait un sacré bon duo
L'EXPERIENCE, c'est tout. Si AUDI y met les moyens, il va la mettre au point très vite...
👌
pour accompagner hulk, si ils veulent misé sur un jeune soit ils rappellent pourchaire, soit ils embauchent lawson
Hulkenberg / Ocon ?
Audi et Hulkenberg se sont parfaitement trouvés et pourquoi pas comme 1er pilote.
Pour le second qu'ils choisissent un gars du même type: compétent, feed back, team player. Ni un gamin, ni une vedette pour 2025.
J'aimerai beaucoup Ocon avec Hülkenberg, en espérant qu'audi arrive a gagner en f1
J'aime les gens carré. J'aime quand même pas les allemands ! 🤣 Mais ils ont raison de prendre au moins un allemand et un gars avec de l'expérience et là vec Hülkenberg ça fait une pierre deux coups et ça laisse le choix libre pour le second pilote
Le Dakar ils ont quand même bien galèrer
Hulk viens de se donner la meilleur fin de carriere possible perso je pense qui vont placer un certain Mick Schumacher dans le 2ieme baquet a cause qu'il est du meme pays que Audi
Il est vainqueur des 24h du Mans et est un très bon pilote.
Perso je vois plus Vettel allez en WEC avec un calendrier plus large et une marge ecologique plus intéressante dans ses convictions ?
Cest une valeur sûre donc je comprends pas les critiques
À savoir que suite eu diesel gate, audi a vu ses ventes largement augmenter ^^
Le supertourisme anglais, audi est arrivé et à tout rafler aussi
Pourquoi pas essayer alex palou pour lui donner sa chance
Il y a une équipe qui m'inquiète un peu c'est la HAAS. En copropriétaire avec Tony Stewart depuis 2009 la Stewart Haas Racing en NASCAR. mais c'est dernier temps Tony a abandonner le plateau en tant que patron de l'ovale pour ce concentrer sur les ligne droite la NHRA. En faite Tony avait fait des propositions à la fédé NASCAR dans le temps qui non était retenu, mais fait au nez et la barbe de Stewart. résultat Tony amer des décisions de la fédé NASCAR ce passionner activement à la NHRA dont sa femme en fait partie en tant que pilote. bref Stewart délaisse la SHR en NASCAR et HAAS lâche un peu aussi la NASCAR pour la F1 depuis 2016. pour en venir à dire que la semaines dernières donc fin Mai la Stewart Haas Racing lâche définitivement la NASCAR 2024 et la dernière saison pour la SHR.
Du coup les 4 charters plus les locaux de l'écurie NASCAR sont à vendre. Reste à savoir si Haas vend pour ce concentrer uniquement à la F1 ou bien la HAAS va telle continuer telle quel en F1.
si Vettel revient ce serait une surprise
C'est étrange, @depielo ma réponse à ton dernier commentaire ne semble pas s'afficher... Ca serait pourtant super qu'on puisse tous échanger là dessus non ? Bizarre... Qu'en penses tu ?
Je remet mon commentaire ici du coup :
Bon, si tu veux coller exactement à la définition qu'on trouve sur Wikipédia par exemple, alors pourquoi est-ce que tu n'en cites que la moitié ? Tu as tronqué la définition en omettant la seconde phrase: "Le greenwashing, ou écoblanchiment, est un procédé de marketing ou de relations publiques utilisé par une organisation pour se donner une image trompeuse de responsabilité écologique. La plupart du temps, les dépenses consenties concernent davantage la publicité que de réelles actions en faveur de l'environnement et du développement durable." La 2eme phrase résume exactement ce que j'essaie de dire.
Ensuite, concernant l'argumentaire "il faut que les gens arrêtent d'être cons et de gober la communication des grandes entreprises", je t'invite à te documenter sur les effets du marketing et de la publicité sur le cerveau humain, et ses répercutions sur nos comportements de consommation. Si les entreprises dépensent des millions dans leurs stratégies de communication, c'est bien que leurs effets sont prouvés. Un consommateur lambda fait rarement une étude approfondie sur l'entreprise en face de lui avant un achat. S'il a le choix entre deux produits proches, mais que l'un des deux possède une pastille verte, il penchera probablement pour celui-ci (je résume à fond).
Le marketing créé des biais cognitifs et sait très bien les exploiter.
Ton dernier paragraphe me choque. "Pourquoi les écolos ne prennent pas des postes chez Total pour changer les choses de l'intérieur ?" On parle de l'industrie pétrolière, l'un des plus gros lobby mondial, qui dépense des millions chaque année pour influer sur les décisions politiques à l'échelle européenne et internationale, et qui pousse pour tirer profit le plus longtemps possible de cette ressource. Les recherches sur les carburants durables ne datent pas des années 2010 et de la prise de conscience du public, elles ont pratiquement toujours existé et se sont toujours heurté, entre autre, au lobby pétrolier qui leur barre la route. Depuis qu'il est de bon ton d'être "vert", ces mêmes entreprises feignent un intérêt pour l'écologie et le durable, tout en poursuivant leur lobbying en faveur du fossile (même si certaines préparent lentement leur reconversion, elles veulent la voir arriver le plus tard possible).
Penser que les "écolos" passent leur temps à gueuler les bras croisés, pendant que Total leur offre des postes en R&D est pour le moins fantaisiste.
Bisous
Et pourquoi pas Pastor Maldonado ?🤣
Je suis pas réaliste je suis rêveur mais je pense qu'aucun va chez Sebert
Sainz va jouer la montre jusqu'à signer chez eux. Mercedes prendra Antonelli et Red Bull gardera Perez je crois. Après je rigolerai beaucoup si Audi signait Gasly maintenant qu'Alpine s'est séparé de Ocon.
Sainz chez Red Bull, ça serait décevant, il mérite mieux que d'être condamné à rester le second derrière Verstapen, surtout lorsque Red Bull ne sera plus aussi dominant.
Je vois très bien Bottas de retour chez Williams, cette équipe devrait bientôt sortir de la misère, Bottas et Albon feraient un bon duo pour l'équipe.
Comme Mercedes ne semble pas regarder son côté, Audi semble la seule option pour Sainz, surtout que chez Austin on se dirige vers un moteur Honda, Fernando est intouchable et Honda poussera pour un pilote Japonais, vraisemblablement Tsunoda.
Avec Ocon (qui vient d'être éjecté) et Gasly qui n'ont aucune source de satisfaction chez Alpine, l'un des deux pourrait être intéressé par Red Bull, Ocon pourrait aussi se retrouver chez Haas.
Je souhaite vraiment la vente de Alpine à une administration un peu moins sclérosée. Avec 3 GP aux États-Unis, "Bienvenue à M. Andretti avec vraisembleblement la participation de Cadillac".
C'est fou de se dire que Max Verstappen a eu plus de points que Nico Hülkenberg en 1 saison que lui dans toute sa carrière (575 pts vs 536 pts)
Un podium il aurait pu l’avoir en 2012 au Brésil mais Lewis Hamilton en a décidé tout autrement.
C'est Niko HUUUUUUULkenberg 🤣
Sainz en premier baquet chez Audi ;)
0:39 et une belle gueule en prime...
J'aimerais tellement un Mick Schumacher en coéquipier de Hulkenberg, mais je crois que ça ne restera qu'un rêve.
suffit de regarder la F1 pour comprendre, avec sa modeste HAAS le mec est toujours en Q3 , donnez lui une vrai caisse et il en fera des podium !!
la deutch qualitate