@@proend6367 Слышал про такое. Ставил даже китайский клапан как грибок, но через него бенз все-равно выливается. В хаске было лучше сделано - с боку в раме этот шланг вставлялся. А если его вытащить то куда деть?
У меня tpi300 2020 года, самая лучшая доработка для меня это tbi кит от gn motors, это перенос инжекторов в блок лепесткогого клапана, теперь мешаю бензин с маслом сам, масло насос снят, появилось больше мощности с низов и в целом мотоцикл плавнее, прошивка стоит extreme, её предлагает сам диллер. Из мелких доработок приклеен грузик от колес к нижнему креплению амортизатора, щиток больше не трет маятник. Еще рекомендую промазать эпоксидкой датчики давления, они с завода спаяны лазером и со временем могут появиться трещены от вибрации.
и еще не очень понял вот это - Из мелких доработок приклеен грузик от колес к нижнему креплению амортизатора, щиток больше не трет маятник. Расскажи плиз поподробнее
@@Enduro-Club если амортизатор pds, без прогресии тогда такая проблема что щиток который защищает от грязи аморт стирает алюминий на маятнике, там клеишь грузик и тогда он треться об него и маятник остаеться целым
Мишань. По защитам - защитка слейв цилиндра сцепления, Брейсы под машинки тормоза и сцепления, Более другие щитки перьев, чтоб не попадала грязь. Клапаночки для сброса такие опасны, был момент чуть резьбу не вырвало. Разве что очень невысокие ставить.
Если мотоцикл используется в эндуро, тогда на него нельзя ставить защиту крышки сцепления. В эндуро, как правило, очень активно работают сцеплением и поэтому очень важно чтоб оно при этом охлаждалось, не перегревалось. Пластиковая нахлобучка, такая как у автора данного ролика препятствует отводу тепла, в результате сцепление будет перегреваться и не корректно работать а то и вообще перестанет работать.
Смотри, что есть на AliExpress!QUEEN X MOTOR Custom Team графические наклейки, Набор наклеек для KTM 2019 2020 SX SXF , 2020 2021 EXC Φ 036за2 559,49 руб.Смотри, что есть на AliExpress!%!(EXTRA string=40％) sl.aliexpress.ru/p?key=8zygwej
В конце ролика автор утверждает, что в его мотоцикле нет клапана на вентиляции топливного бака, это херня 100%. Клапан там есть. Он находится прямо в пробке. Правда иногда этот клапан нужно притереть, потому как бывает из-за корявой отливки он не закрывается, но это уже другой вопрос.
Пыльники для подшибников можешь ссылку скинуть? Не могу найти на али. Только если какие-нибудь пыльники использовать подходящие, прям для эндуро мотоцыкла нету
Автор, ты гонишь насчет обратного клапана, в любой родной пробке бака на КТМе есть клапан и в мотоцикле 22-го года он тоже имеется. Вот только часто бывает эти клапана коряво исполены и поэтому не держат бенз, но это легко поправляется, на свежих мотоциклах шарик стальной и нужно притереть ответную часть а на старых, где шарит пластиковый бывает нужно сам шарик шлифануть
Раньше клапан был в самой трубке. Про крышку не знаю - проверю. Но воздух свободно проходит в обоих направлениях. И тогда вопрос для чего вообще нужна трубка? если клапан в крышке...
@@Enduro-Club повторяю, клапан всегда есть в любой оригинальной пробке КТМ. На новых шарик стальной и если проверять прямо на мотоцикле то его вес может не дать ему сработать а если пробку снять и наклонить на 90 градусов (как будто мотоцикл упал) тогда клапан легко срабатывает. Трубка нужна на всякий случай, как дополнение к клапану, потому как во время езды клапан открыт и без неё никак не обойтись. Можно конечно сделать небольшой писюн, но это не исключит возможности выхода бенза, поэтому сделали так как сделано, это более надёжно в плане пожаробезопасности, чтоб вытекающий бензин не мог попасть на двигатель и воспламениться.
@@Enduro-Club если окажется, что посадочное место не очень ровное (это более чем вероятно) и из-за этого клапан не полностью закрывается, подшлифуй посадочное но только не убей его. Короче, если руки не из ж..пы то справишься а если руки кривые то лучше не лезь
Если знаешь что ещё можно доработать - поделись!! Будет очень интересно. 👍👍👍
Стоит шланг топливной из рулевой вытащить 🤫
@@proend6367 Слышал про такое. Ставил даже китайский клапан как грибок, но через него бенз все-равно выливается. В хаске было лучше сделано - с боку в раме этот шланг вставлялся. А если его вытащить то куда деть?
@@Enduro-Club или грибок, или в тоже место где раньше, там заглушка Сейчас, а так подшипники вымоет
@@proend6367 да там какая-то есть заглушка. спасибо гляну. Только вот штуцер надо будет какой-то подобрать чтобы он в раму вставился а в него трубка
@@Enduro-Club сверло, и шланг просто утопить... Какие штуцера?!) чем проще тем лучше
Все по делу рассказал. Без лишних слов и воды! Респект!
Спасибо. для себя пару заметок взял. даже уже и заказал. Спасибо все по существу.
Сам пользую. Большинство очень нужные вещи
Пару моментов смотрел сомневался брать нет. но глянул видео. понял надо брать. )
@@Enduro-Club
Очень полезный видос , благодаря тебя понял ,что ещё можно поставить себе на мот 🔥
Рад что помог...
Привет. Чутка повторился из прошлого видео "30 ништяков на мотик" ну в целом норм! Дополнил так сказать ранее сказанное)
Да именно так. Но если смотрел, то некоторые вещи я пересмотрел, а некоторые добавил.
У меня tpi300 2020 года, самая лучшая доработка для меня это tbi кит от gn motors, это перенос инжекторов в блок лепесткогого клапана, теперь мешаю бензин с маслом сам, масло насос снят, появилось больше мощности с низов и в целом мотоцикл плавнее, прошивка стоит extreme, её предлагает сам диллер. Из мелких доработок приклеен грузик от колес к нижнему креплению амортизатора, щиток больше не трет маятник. Еще рекомендую промазать эпоксидкой датчики давления, они с завода спаяны лазером и со временем могут появиться трещены от вибрации.
Интересно. А я перенос форсунок специально не делал. А что такое датчики давления?
и еще не очень понял вот это - Из мелких доработок приклеен грузик от колес к нижнему креплению амортизатора, щиток больше не трет маятник. Расскажи плиз поподробнее
@@Enduro-Club если амортизатор pds, без прогресии тогда такая проблема что щиток который защищает от грязи аморт стирает алюминий на маятнике, там клеишь грузик и тогда он треться об него и маятник остаеться целым
@@Enduro-Club посмотри и у себя, нету ли потёртости там где нижний болт амортизатора
@@thesinka5355 оо круто гляну. спасибо
Мишань. По защитам - защитка слейв цилиндра сцепления, Брейсы под машинки тормоза и сцепления, Более другие щитки перьев, чтоб не попадала грязь. Клапаночки для сброса такие опасны, был момент чуть резьбу не вырвало. Разве что очень невысокие ставить.
Да точно. Круто
13:00 Сетка в Бак. Где покупали ?
Магазин фалкон в Москве. Но есть в любых мотомагазах
Как называется сеточка в бак ? Я найти ни как не могу
Если мотоцикл используется в эндуро, тогда на него нельзя ставить защиту крышки сцепления. В эндуро, как правило, очень активно работают сцеплением и поэтому очень важно чтоб оно при этом охлаждалось, не перегревалось. Пластиковая нахлобучка, такая как у автора данного ролика препятствует отводу тепла, в результате сцепление будет перегреваться и не корректно работать а то и вообще перестанет работать.
Пластик тоже менял ? Смотрю наклейка acerbis. На сколько он мягкий ?
Нормальный пластик. Такой же как оригинал. Пока только заднее крыло немного треснуло
Привет. Есть ссылка на пыльники подшипников ступицы?
Привет. Чуть ниже в коментах посмотри. Я кому-то кидал
Приветствую, на сетку в бак сылка есть?
ссылки нет. я просто в мотомагаз заехал и купил ее. магазин фроде falcon называется.
Привет. Не осталось ссылки на графику. Заранее Спасибо.
Привет. Сейчас поищу
Смотри, что есть на AliExpress!QUEEN X MOTOR Custom Team графические наклейки, Набор наклеек для KTM 2019 2020 SX SXF , 2020 2021 EXC Φ 036за2 559,49 руб.Смотри, что есть на AliExpress!%!(EXTRA string=40％)
sl.aliexpress.ru/p?key=8zygwej
В конце ролика автор утверждает, что в его мотоцикле нет клапана на вентиляции топливного бака, это херня 100%. Клапан там есть. Он находится прямо в пробке. Правда иногда этот клапан нужно притереть, потому как бывает из-за корявой отливки он не закрывается, но это уже другой вопрос.
я нашел где все таки у тебя нет защиты😀. защита маятника
Точняк)) Но правда это осознаный выбор. Говорят песок туда попадает и трет маятник...
Самый главный тюнинг это сам ктм 😅
Клетка и пластиковая защита весит больше тазика примерно на 0,5 кг
100% инфа? Я просто взвешивал немного кустарный тазик и он был тяжелее. Интересно с покупным
@@Enduro-Club артафон самая легкая клетка, 1,8 кг. Пластиковая защита 1,4-1,6 кг. Тазик от армы 2,4 кг. P-tech тазик с пластиком 2,9 кг.
@@КотС-з5г круто. Спасибо
Пыльники для подшибников можешь ссылку скинуть? Не могу найти на али. Только если какие-нибудь пыльники использовать подходящие, прям для эндуро мотоцыкла нету
sl.aliexpress.ru/p?key=devrwUj вот
@@Enduro-Club Спасибо!
Вместо ленты на раму , на али продаются накладки .
Да я видел кстати то-же но ленты у меня полно еще)) И еще она не скользкая как пластик, удобно ботами держать
Ссылку скинь пожалуйста на датчик который ставиться в разрыв масло подачи. Спасибо заранее
Ссылки нету пря сейчас я эе так и не заказал его. Где-то в вк было. Я тогда у ребят узнаю и потом напишу.
во vk.com/o3sensor
@@Enduro-Club Спасибо большое. Теперь спать не смогу пока не поставлю)))
@@ильназфархутдинов-с8у а я вот до сих пор сомневаюсь... Ставить или нет
@@Enduro-Club просто ещё цену лупят)). 3-3,5 было бы куда интереснее))
Мож проще не ездить на нём? Не заметил защиты тросика газа.
😂😂😂 точно и мыть ещё надо
Автор, ты гонишь насчет обратного клапана, в любой родной пробке бака на КТМе есть клапан и в мотоцикле 22-го года он тоже имеется. Вот только часто бывает эти клапана коряво исполены и поэтому не держат бенз, но это легко поправляется, на свежих мотоциклах шарик стальной и нужно притереть ответную часть а на старых, где шарит пластиковый бывает нужно сам шарик шлифануть
Раньше клапан был в самой трубке. Про крышку не знаю - проверю. Но воздух свободно проходит в обоих направлениях. И тогда вопрос для чего вообще нужна трубка? если клапан в крышке...
@@Enduro-Club повторяю, клапан всегда есть в любой оригинальной пробке КТМ. На новых шарик стальной и если проверять прямо на мотоцикле то его вес может не дать ему сработать а если пробку снять и наклонить на 90 градусов (как будто мотоцикл упал) тогда клапан легко срабатывает. Трубка нужна на всякий случай, как дополнение к клапану, потому как во время езды клапан открыт и без неё никак не обойтись. Можно конечно сделать небольшой писюн, но это не исключит возможности выхода бенза, поэтому сделали так как сделано, это более надёжно в плане пожаробезопасности, чтоб вытекающий бензин не мог попасть на двигатель и воспламениться.
@@Andrey_Bezfamilii Спасибо. Полезу сегодня смотреть)
@@Enduro-Club если окажется, что посадочное место не очень ровное (это более чем вероятно) и из-за этого клапан не полностью закрывается, подшлифуй посадочное но только не убей его. Короче, если руки не из ж..пы то справишься а если руки кривые то лучше не лезь
Карбоновая защита резонатора, не очень!
При сильных ударах она изгибается и гнёт резонатор!
Спасибо за отзыв. Задумался
@@Enduro-Club Хорошо если погнёт, плохо если вырвет вместе с куском двигателя
@@Gubach это и страшно
Клетка из прутка!!!!
Видимо да
А где защита на защиту?