Cara Stop and Go di Tanjakan Pakai Mobil Manual | GridOto Tips
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Cara Stop and Go di Tanjakan pakai Mobil Manual. Ini adalah video terbaru dari channel RUclips GridOto Tips.
Mengemudi mobil transmisi manual di tanjakan merupakan satu teknik yang wajib dikuasai setiap pengemudi. Tantangannya adalah agar mobil bisa melaju dengan halus dari posisi diam.
Nah Reporter GridOto.com akan menjelaskan cara mengemudi stop and go di tanjakan pakai mobil manual. Ia akan menjelaskan bagaimana cara melakukannya dalam sebuah video singkat.
Jika Anda menyukai video kami ini, tekan tanda jempol ke atas. Bila ingin mendapatkan notifikasi setiap ada video baru, tekan tombol Subscribe dan logo lonceng di samping. Terima kasih.
#gridototips #tipsmengemudi #mobilmanual
OTOMOTIF GROUP
GridOto | GridOto News | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motor Plus | Otoseken | Oto Race | GridMotor | Motor Plus Modif | Motorseken | Otojadul | Jip TV | Otoman | Otomotif Traveling | Mobil Gede | Oto Produk
Kompas Gramedia (Gedung Green)
Jl. Gelora VII No. 2, RT 2/RW 2, Gelora,
Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat 10270
Email: redaksi@gridoto.com
You can visit our official website: www.gridoto.com/
Follow our social media:
Facebook: / gridoto
Instagram: / gridototips
Twitter: / gridotocom 
Авто/Мото
Nanti kedepannya Mobil manual sekarang sudah jarang produksii. Krn mobil matic dengan teknologi start hill assist dan rem tangan tinggal pencet menjadi masa depan otomotif dunia.
Ya klo pake mobil cc besar enak praktekinya. Coba pake yg 1000cc skills bener2 diuji.
Tiap ngajarin mobil sih klo saya harus lancar dulu setengah kopling ini hal yg sangat jarang terjadi pake setengah kopling tpi sekalinya kejadian klo g bisa setengah kopling gampang panik.
Lebih mudah dan aman pake rem tangan dibanding tanpa rem tangan. Karna pas mindahin kaki kanan dari rem ke gas, jeda pasti ada dan kmgkinan bs mundur/mati mesin apalagi jika bukan mobil yg biasa kita pakai.
Tergantung setelan kopling nya juga om
Klo kopling udh diangkat separo, pasti udh nahan.
tips nya mbl manual klo stop n go di tanjakan 1. jangan deket2 sama depan, 2.lepas kopling stngah dlu/(cari getar) sblm pindah ke pedal gas ..
PASTI BISA.. rata2 yg mundur/mati mesin kopling msh di injak Full dah pindah ke gas atau kadang barengan ky di vidio untuk pemula pasti klabakan krn feel nya blm dpt ..
Betuuullll.....bikin gemeteran...
Betul bos pakai keseimbangan pedal kopling sama pedal rem sampai posisi mobil bergetar baru pedal rem dilepas dan dipastikan gak mungkin mundur kalau kurang daya nya baru ditambah injak itu pedal gas
Teorinya sih gampang tapi praktiknya manual susah, karena timing lepas rem parkir sama komposisi antara angkatan kopling sama injakan gas mesti beneran pas, meleset dikit aja auto mati mesin dan alhasil mundur
Saya awal latihan memang susah , tp kalau udah nemu titik getar saat pedal kopling diangkat terus terbiasa , kuncinya pedal kopling diangkat sampai nemu titik getar kemudian pedal gas diinjak kisaran 1500-2000 rpm (tergantung tingkat kemiringan jalan) , baru lepas rem parkir . Saya latihan nya dulu kayak gt terus .
Sangat membantu🎉
Sudah sering lihat video stop and go di tanjakan menggunakan mobil manual.
Teorinya emang gampang,
Tapi Praktiknya lumayan sulit untuk pemula.
Apalagi di daerah kalimantan yg banyak sekali tanjakan dan turunan 🥲
Agree. Aku blm berani bawa mobil di daerah balikpapan hahaha.
Klo di tempat sepi mah gampang om.susahnya klo tempat rame
Sangat jelas caranya Thanks Sir...
Klo jaman dl, apalagi bus/truk, kenek nya ganjel pakai balok biar ga mundur. 😅
Krn di lapangan setiap tanjakan berbeda ketinggiaya ini tambahan lagi yg pada pemula harus tau,
kalau kita pakai Teori pertama kalau tanjakanya agk curam lagi, kalau rem kaki di lepas langsung ngandalin Rem tangan.. Yakin sama sy bakal mundur lagi krn rem tangan ngk kuat nahan beban kendaraan, di sini biasanya para pemula panik krn rata2 baru mnguasai teknik pertama aja.... Jdi harusnya ngk bisa ngandalin pngereman pakai rem tangan aja.. Jd mmg teori pertama di tnjakan yg agk curam lagi.. Rem tangan di lepas pelan bebarengan dgn rem + kopling di teknik pertama tp kaki langsung cepat ke gas seperti teknik ke 2.. Jd gabungan teori pertama dan kedua...
mksh ilmunya
Berhubung rem tangan rusak.. sy lebih sering pake setengah kopling di tiap stop & go di tanjakan. Cm katanya kalo keseringan, kampas kopling cepet abis
Nanti bau kopling klo gt mas
Udah terbiasa setengah kopling,malah susah klo pake rem tangan 😀
Sama bang ha.. Suka kagok pakai rem tangan
Saya dulu diajarin pake rem tangan, tp prakteknya saya jarang pake rem tangan. Kl pake mobil manual, saya biasa pake setengah kopling krn itupun udh bisa nahan.
Thanks
Aku mau belajar bang
Saya sering mati pak......di tanjakan...gemeteran rasanya....karna diblakang trakson2 mlulu...
Sama
Saya pernah ngalamin, tp saya ga peduli orng dibelakang klakson² yang penting saya ga nabrak gitu aja 😂
Intinya jangan panik....smua pemula pasti begitu
Saya juga... ini belajar ditanjakan susah sekali...
Intinyah jangan panik tetap santai walapun di belakang di kalakson
Enaknya lagi kalau pake mesin diesel..
👌
paling susah kalo pake rem parkir sih, karena terbiasa pake rem kaki
Mantap om 😁
Cari getar dlu
Bukannya rem tangan & rem kaki itu lebih kuat rem kaki....
Setengah kopling 1-5 detik boleh ga sih, soalnya kalau nanjak gigi satu ke gigi 2 kalau langsung lepas tenaganya ilang
boleh ,kalau tanjakan setengah kopling dihalalkan , sisanya haram , karena transmisi dan kopling bisa jebol
Jgn pake cc besar dong om😅
Rem parkir di bawah sebelah kopling nambah tantangan lagi om...wkwkwk
Nah itu dia model rem parkir yang di kaki mau ga mau harus pakai cara kedua
Kalau rem parkir elektrik gimana mas?
@Kamal Sya'rani Mobil keluaran baru pake Elektrik P walau manual mas.
Klo gk salah rem tangan elektrik otomatis mati klo mobil mulai dijalankan. Koreksi klo salah 😁🙏
@@GridOto_Tips Jadi langsung Gigi 1 dan gas ya mas? Kaum manual maunya punya tangan kekar 🤦
Tanjakan Ke Gini stop and go pake gigi 2 gak bisa yah?
Klo mobil udh diem (ban berhenti), pake gigi 1 jangan pake gigi 2 krn kemungkinan besar tdk kuat.
Lain kl mobil masih jalan pelan, pake gigi 2 masih bisa kuat
lol
𝐦𝐚𝐤𝐚𝐬𝐢𝐡 𝐚𝐭𝐚𝐬𝐬 𝐢𝐥𝐦𝐮 𝐧𝐲𝐚 𝐛𝐚𝐧𝐠🙏