Le preparazioni per auto stradali erano in origine concepite per migliorare prestazioni, erogazione e spesso anche consumi di un motore... Oggi abbiamo gente che su auto ALL DAY vuole raddoppiare i cavalli ed è scontenta di averne solo 140 piu dell'originale...ad un certo punto ve le cercate! I motori anche se ben sovradimensionati strutturalmente come il 2.0 TSI, se gli ingegneri si sono fermati a 300cv di serie un motivo c'è o sono deficienti? O siete gente con i controcoglioni che avete studiato ogni dettaglio del motore, siete voi stessi nel progetto di preparazione e lo fate per passione, e avete soldi da spenderci su senza piagnistei, come ad esempio il tipo della Leon Cupra over 500cv in un video sul canale, o lasciate perdere robe estreme simili! Inoltre più un motore si smonta e rimonta per cambiare pezzi più aumenta il rischio di errore e conseguenti problemi (infatti da mai aperto funzionava bene con 180k km anche se mappato). Se volete le prestazioni da supercar, prendete le supercar, se non ve le potete permettere restate con cavallerie razionali in base al vostro motore...fine. Aggiungendo i soldi che ha buttato forse prendeva usati un RS3 o un bmw 135i 3.0, che hanno motori che sono fatti per stare sui 400/500cv...
tutto giusto, ho un auto stock da 208cv, turbo benzina, fatto solo mappa e un filtro bmc e stop, se volevo un auto da 250cv comperavo un porsche carrera 3.2
pienamente d'accordo, avevo una swift 136cv portata a 155cv con alberi a camme, pompa benzina, aspirazione e scarico e mappa sempre andato in pista, mi sono sempre divertito tantissimo, ad oggi ha 170.000km, il nuovo proprietario ha un piede molto molto più leggero del mio ed è super contento
Inizio ad essere nauseato dalla categoria dei mappatori e company, davvero tanti apprendisti stregoni ma soprattutto maestri di paraculismo . Poi con la guerra dei numeri al rialzo, 5 giorni di corso intensivo e si fanno le mappe, veramente sono ancora più pericolosi e affamati in questo acquario superaffollato. I pochi validi la pagano poi pure per gli altri infami. Io ho smesso di preparare auto, mi sono solo limitato ad un modulo, di quelli da 5-600 euro e solo perché era quantomai necessario. Manco più stage 1, dopo che mi stavano per spaccare un dsg nuovo di pacca su un Gtd7 . Ed era gente definita "guru" eh...poi io chiedevo mappe soft mica chissà cosa. Sempre colpa della macchina e dello spirito santo, ceeeeerto: messo tutto originale, ripigliato i soldi e a mai più arrivererci. La macchina ha fatto 127mila km senza batter ciglio originale. Manco rispondevano più al telefono. L'auto successiva, una S3 , tenuta originale utilizzata in lungo e in largo e mai un mezzo problema in 130mila km e 4 anni. Chissà come mai...(non è quella alla quale ho fatto il modulo). Pure tanti di quelli quotati con pedigree e 6-700 euro a mappa senza manco prova a banco, se poi si scava un po' ogni tanto esce qualcuno che ha spaccato pistoni con stage 1...caspita che belle risposte pronte: benzina brutta e cattiva , motore sensibile ecc ecc. Ma veramente sto rivalutando gente come Toptuning e franchising così, a posteriori se tornassi indietro (ora non faccio più nulla), che almeno hanno roba testata e ritestata, supersoft è vero, ma che deve funzionare su migliaia e migliaia di auto. Poi magari fan cagare pure quelli. Come detto, su altra auto palesemente depotenziata di serie, messo solo un modulo giusto quel che basta a colmare il gap del depotenziamento, che tanto vale quanto una mappa soft di quelle commerciali e non viene toccato nulla all'auto a livello di file, lasciandoti il controllo di mettere e togliere per ogni evenienza. Auto già a step di potenza piena di serie , Col cavolo che faccio mettere le mani a chiunque ne di modulo ne di stage. La questione che le case si tengono chissà che margini è leggenda, che con uno stage 1 ci fai 300mila km tali e quali con la stessa usura . Giusto giusto si può fare ancora qualcosa in certi motori depotenziati o ampiamente detunizzati, ma non sono poi molti questi modelli. Poi non è che se i motori hanno la stessa cilindrata per una certa casa, sono identici alla vite. Infatti il depotenziato arriva a un tot , quello a potenza piena arriva a molto di più. Altre leggende su cui tanti mantengono vivo il business. Lo trovo un ambiente piuttosto losco con professionisti più unici che rari e tantissime leggende mantenute vive per noi allocchi. Così come i limiti di coppia dei cambi che sono solo, a detta loro, dei numeri dichiarati per hobby per farci un dispetto (non tutti eh, ma tantissimi se non la maggior parte minimizza o manco li conosce questi limiti). Detto questo chi si vuole avventurare in questo mondo , deve sapere molto bene cosa sta facendo e su cosa vuole andare ad intervenire . Le case costruttrici non sono nostre amiche che ci lasciano chissà che margini fra motore e cambio, sono molto rari questi casi. E noi dobbiamo essere molto molto informati e consapevoli, o ci si fa male. Poi se ci fate 7mila km l'anno in macchina allora manco farete tempo ad accorgervi, ma per tutti gli altri meglio riflettere molto bene. Io ci ero andato vicino a prendere l'inculatona del secolo. Mo non mi fregate più. D'altronde pensate a cosa guadagna all'ora un medico che salva vite e ha fatto 10 anni di studi e paragonatelo al ricarico che ci applicano su una mappa magari scaricata dai vari database a 20-30 euro e rivenduta a 4-600 senza manco banco prova. Si capisce facilmente il clima da assalto alla diligenza e i tantissimi pirati comparsi nel panorama! Si guadagna fior di quattrini ecco il motivo.
Se io fossi un mappatore della domenica non mi sognerei mai di fare un lavoro del genere... Non vorrei poi trovarmi il proprietario con la pala in mano pronto a seppellirmi
A parte il continuo utilizzo di un termine fortemente inesatto come "motore forgiato" che farebbe pensare a un trattamento termico dell' intero motore, mentre si riferisce alla sostituzione di alcune parti con altre che dovrebbero essere più resistenti, e possono essere forgiate o meno. Si tratta, comunque, di lavorazioni molto delicate, che richiederebbero un' esperienza e una perizia che questi sedicenti preparatori non sembrano possedere. Resta la domanda di fondo: ma questi costosi interventi sono davvero indispensabili?
Tutto normale, in Italia di persone che sanno chiudere un motore da 250cv litro non ce ne sono più di 5 o 6, tutti gli altri non hanno neanche idea di cosa voglia dire, solo di misurazioni per un lavoro così ci sono giornate e giornate di lavoro, passate senza montare un bel niente ma solo misurando e riscontrando. Sui mappatori poi non mi esprimo neanche. Purtroppo finché non si rompono i motori e non si sbatte la testa è difficile da comprendere.
Salve a tutti, io ho una GTI MK7 manuale,stage 2 revo e vi devo dire che va veramente forte e bene... il mio mappatore mi ha consigliato di non andare oltre in quanto abbiamo raggiunto l'equilibrio perfetto tra cerchi,assetto, freni, barre e gommini sospensioni... 🙂 bellissima da guidare , un vero gioiellino....
Se lo ha assemblato un cane, assolutamente sì. Io resto dell'idea di rimanere con motore stock e fare solo contorno senza intaccare l'affidabilità di serie.
@@motorista6217 spaccare un motore forgiato con una mappa vuol dire che sei peggio di un cane, perché sti motori li conoscono tutti.. con una mappa da rodaggio mi sembra improbabile. Cmq siccome quando le mani sull'auto le mettono 2 soggetti, c'è sempre il balletto dello scarico di responsabilità, io resto con motore stock e contorno "accontentandomi". Trovo assurdo spendere tutti sti soldi per poi affidarsi a mappatori peracottai quando ci si può affidare ad apr, Revo e simili.
Quando senti queste storie dispiace sempre..... soprattutto per noi appassionati. Nella mia auto ho fatto solo la mappa.... però prima di far mettere le mani a qualcuno ho girato parecchio e alla fine sono andato a San Marino. È gente che ha sempre corso nei rally e hanno a che fare con le macchine del rally Legend. Il giorno che mi hanno fatto la mappa stavano sistemando una M3 E46 e una Delta integrale evo 2. Fossi al posto del ragazzo andrei da Palmieri racing.... dove hai fatto preparare il motore tu Stefano. Anche se è lontano però almeno sa che la macchina andrà bene....basta vedere la tua splendida golf. Buona Pasqua a tutti.
Questi video sono molto interessanti e si fanno guardare con piacere... Ma mi pare davvero strano che esistano tutti questi possessori di motori 2.0tsi di base che si lasciano truffare con così tanta facilità. Ho avuto una scirocco 2.0tsi preparata fino a stage 2 e conosco moltissimi possessori di auto con lo stesso blocco che si sono spinti anche over 400 ma a quei livelli ti affidi a persone competenti e ci pensi 2000000volte prima di farla preparare da uno sconosciuto. secondo me il buon Stefano è un ottimo storyteller ma potrebbe spesso "sceneggiare" molte situazioni. Ciò non toglie che continuerò a vedere i suoi video perché sono davvero ben raccontati
Il problema sta che molti mappatori non capiscono un ca*** di mecanica, poi se qualcosa va storto la colpa e sempre del mecanico. Ne oh visto tanti rompere motori grazie a problemi mecanici in cui i mappatori inventano perche l'auto non tira come vuogliono e poi magari ai un filtro sporco, o l'iniezione ritardata nella distribuzzione o anche chi ti a venduto gli inietori ti a fregato. Un vero mappatore prima di toccare un file controla che il motore sia a punto e che corrisponda bene come originale. Sul Mio td5 una volta o rotto gli alzavalvole con una mappa non troppo forte, l'auto non tirava come altre che avevo visto. Poi il Mio mecanico di fiducia mi a smontato la testata, a cambiato gli alzavalvole, guarnizzioni, e a rimesso il motore a punto. La cam degli inietori prima era in ritardo dopo essere a punto sembrava che fosse Stata rimappata di nuovo
Vissuto sulla mia pelle! 2019 si rompe il motore della mia punto abarth a causa di un turbo eccessivo per le condizioni del motore ormai distrutto. Forgiato il tutto e sostituito blocco e testa assieme a bronzine, frizione, insomma tutto. Nel rodaggio la macchina inizia a consumare olio in maniera disastrosa e dopo vari solleciti al preparatore (2 anni con 2300km percorsi) si decide ad aprire il motore e li si scopre il mondo. Canne ovalizzate (credo già da rettifica) bronzine di banco segnate, valvole piene di olio e pistoni sfregati lungo il mantello. Per fortuna anche il mio meccanico si è preso la responsabilità risarcendomi . Ora 300cv affidabili con garrett 2560r e tutto il contorno a doc
Il ragazzo aveva soldi da buttare, se si acquistava un"auto sportiva seria era meglio. Affidarsi a pseudo preparatori é un rischio, se vi spennano non vi lamentate..... 😂
Ma come fate ad avere tutto sto tempo e denaro da buttare? Io purtroppo non mi fido di nessuno e penso che qualsiasi modifica anche se ben fatta accorcia la vita del motore. Purtroppo la macchina la uso e basta per cui non posso permettermi di giocarci sopra. Spiace per i ragazzi che so trovano poi con l'auto inservibile e per cosiddetti meccanici e cosiddetti mappatori che continueranno a far danni impuniti
Il problema è che il lavoro completo lo deve fare un unica officina. Per il semplice fatto che poi quando vanno male le cose c'è il rimbalzo di responsabilità e non se ne viene più a capo. Cosa fare ora... Farsi indenizzare il più possibile e non tornarci...
Io capisco il non voler metterci la faccia, ma quando si parla di queste storie bisogna fare i nomi e i cognomi di questa gente, per evitare che rubino altri soldi di altre povere persone. Ci sono certi meccanici che davvero non sanno fare più di un tagliando e ci sono certi "mappatori" che sono nati guardando video su youtube. E poi quelli che ci rimettiamo siamo sempre noi. Mi metto nei panni di quel ragazzo e deve essere devastante
Basterebbe mettere almeno il paese del mappatore e poi a buon intenditor... Ma ti pare che spendo 6k + 7k e ti fai di nebbia? Ti faccio arrivare su Marte a calci
@@NicolaIIILombardi seguendo altri youtuber del settore a quanto pare non è una cosa così strana.. lo fanno con loro che gli hanno dato perfino visibilità, figurati con noi stronzi. Ma sicuramente poi lo andavo a prendere nella sua officina
@@giovanniracing6631 può anche essere, ma vatti a vedere su google le recensioni di quel meccanico adesso, ha tutta la gente contro e se mai dovesse avere ancora qualche cliente credimi che la prossima volta ci penserà due volte prima di inculare qualcuno e poi scappare. E per lo meno tutto questo è servito a qualcosa. A costo di prendermi anche una denuncia
Certo che è piaciuto Stefano,ma ho un domanda da fare, ma questo ragazzo voleva una macchina da competizione? 500cv per una golf, ma è pazzecco, trovarsi sulle strade un tipo che va' a 220 km, e da togliere la patente subito, andare su un circuito è meglio, il consiglio che gli do' come un padre? Comprati una golf serie 8, e non fargli toccare il motore a nessuno, tranne il concessionario.buona giornata.
Con i soldi spesi per l'auto e quelli buttati per le elaborazioni poteva prendersi una macchina molto più performante già da stock senza avere fastidi di questo genere
Esatto soldi buttati, bastava comprare un auto che nasce potente e godersela con sicurezza,affidabilità e il prestigio di un auto di categoria superiore.
@@Mario-kl2lwBravo, io dopo una gti 6 che ho venduto per disperazione ho preso una giulia 280 cv ed è tutto un altro pianeta, oltre che un'auto molto più bella
secondo il mio modesto parere se era già soddisfatto delle modifiche a motore stock poteva tranquillamente lasciarla così com'era, altrimenti per cosa l'aveva presa una già modificata ? appositamente per non spenderci altri soldi sopra
sarò noioso ma quando si mette mano alle macchine, per un motivo o per un altro alla fine c'è sempre da rognare.. non saranno MAI come da originali, per quanto fatte bene ma scusa se già dalla prima elaborazione la macchina era super grassa.. non era chiaro che era un problema di mappa? perché ha cambiato meccanico e non il mappatore?
A me é successa una cosa molto simile, anzi forse pure peggio di questa con la mia povera ex corsa opc,portata dai "migliori" che alla fine si son rivelati dei cialtroni,in riassunto pure io ho buttato 2 motori forgiati e 19000€ e ho venduto l'auto dalla disperazione,purtroppo tanti si improvvisano preparatori e mappatori ma alla fine sono solo degli assemblatori di componenti aftermarket o scaricatori di file fatti da ammiocuggino e di quel che montano sanno un caxxo. Ovviamente non offrono garanzia sui loro lavori,da lì già si capisce che nemmeno loro si fidano di ciò che fanno.
Mi ricorda quello che è successo alla mia 147 presso un noto preparatore di Saviano (NA). Motore da buttare perché non si è accorto che la pompa R70 grippava, malgrado i 4 fuori fase in 10 giorni. E ovviamente non si è assunto alcuna responsabilità.
Mia opinione budget o non budget era già su uno stage 3 poteva fermarsi li tranquillamente....su un 6 gti anteriore senza differenziale meccanico che pattina già come pochi con quei cavalli, figuriamoci oltre...parlo da possessore di 6 gti
@@StefanoGTIi ma comunque, parlo da meccanico che ho avuto almeno tre auto preparate come si deve, che mi facevano divertire parecchio senza nessun problema : Ma che caxxo te ne fai di più di 300 cv su una trazione anteriore!??😮😮 Quando con 260/270 già ti diverti come un matto!!! A meno che non uno non debba preparare l' auto per correre in pista facendo dei tornei!! Sta moda di voler mettere tutta sta cavalleria è solo una pessima moda. Comunque resta il fatto che il preparatore della centralina è un cane, che evidentemente non sapeva fare il suo lavoro, un altro che scaricava da internet le centraline forse!!? 😢😢 So benissimo che i motori 2.0 tfsi possono arrivare anche a 450 cv, con una preparazione ben fatta, senza grandi rischi. Ma ragazzi dai!?? A questo punto prendete una RS3 usata 4WD e andate più sul sicuro anche (soprattutto) per quanto riguarda la tenuta di strada e quant' altro!! Ripeto, più di 300 cv, su una 2.0 turbo trazione anteriore è inutile e son soldi buttati. Con i 13 K € spesi, ma anche meno... una S3 o una R!
@@yuribonalumi8053 io ho una Cupra R con 350 CV e ora siamo al limite con la trazione, però secondo me con delle semislick e un differenziale meccanico che non ho, sarebbe più che perfetta. Con i gen 3 che prendono CV come fossero noccioline, concordo con te che ci vuole l'integrale per sfruttarlo, anche perché almeno qualche sparo da fermo lo puoi fare, mentre con auto come la mia o più potenti, ti diverti solo rischiando la patente ad altissime velocità. P.s. probabilmente quell'animale di "mappatore" carica le mappe senza manco fare dei data log.
Raga non sono integrali...sono haldex...meglio un anteriore che se fai un launch con l haldex ti ritrovi metà auto che rimane parcheggiata....magari fossero integrali vi darei ragione
Certo che è possibile e può succedere, però la vera professionalità si vede in questi momenti, assumendosi le proprie responsabilità, ammettendo e riparando al danno. Chi lavora lo sa che gli errori possono capitare, ma fare come hanno fatto questi signori è vergognoso e meriterebbero di non lavorare più.
@@StefanoGTI A giudicare dalle condizioni del motore, si vedeva che era dovuto a mappa troppo grassa ed EGT troppo alte anche nel parzializzato... Non chiamarle cavolate se non sai manco cosa è il gap di una fascia pistone
Io sono del parere che sia più conveniente possedere 2 auto (entrambe molto economiche). Una la usi per andare a lavoro e commissioni varie perció deve avere una massima affidabilità. L'altra la usi per divertirti quindi si presume che abbia un motore più potente. Se vuoi aumentare le prestazioni sulla seconda auto, alleggeriscila.
Son convinto che prima di dare la sola colpa al meccanico bisogna capire bene come è stato l'accordo con il proprietario dell auto, queste cose succedono quando alla domanda del mappatore di come vuoi che la tua auto vada gli rispondi; la voglio cattivissima. Gia i motori moderni con la diminuzione di cilindrata sono spremuti al 90% delle loro possibilità, aggiungiamo poi il menefreghismo di chi fa questi lavori che per farsi vedere il meglio di tutti , bada al 100% il proprietario il quale preso dall'euforia ti chiede il massimo , capiamo che la frittata è fatta.
Ma che 90% … prendi per esempio un gti 6 come quello del video, ha 210 cavalli di serie e ne fai quasi il dopo senza forgiare… quindi forse sta al 50% delle potenzialità!
Credimi alcuni motori di oggi come i TSI VW, Tjet di Fiat, 6cilindi Bmw e altri ancora tirano fuori quasi il doppio dei cavalli che hanno di serie con giusto un turbo, scarico e intercooler!
Caro Stefano è interessante anke questa ma pur sempre un brutta storia, tanto più x il proprietario😕 Secondo il mio modesto parere x fondere pistoni forgiati centra esclusivamente la mappatura.PUNTO. Infatti al secondo "tentativo" andato male il "mappatore dei miei stivali" nn si è più fatto sentire....ma guarda un po'...🤨 Trovo difficile ke un meccanico assembli così male un motore da creare problemi del genere, cosa potrebbe sbagliare? La coppia di serraggio dei bulloni? Mah..
Questo video è rivolto a chi ha già avuto a che fare con mappatori/meccanici che non sanno fare il loro lavoro,o persone del mestiere che possono consigliare su come comportarsi in tali casi..inutile scrivere che le macchine usate su strada devono essere stock ecc perché avete paura che i vostri commenti possano essere letti dalle forze dell’ordine o state senza soldi per la preparazione del motore, quindi godete come i ricci sulle sfortune altrui.. però in questo caso, come ha detto Stefano è meglio informarsi prima di spendere un tot.Secondo me è meglio affidarsi ai mappatori ufficiali dealer famosi come APR
ruclips.net/video/rvqab-S4kgw/видео.html 1.4bar. Le auto funzionano se: - I clienti non comprano i pezzi usati perchè sono un incognita - Se veramente fanno il rodaggio - Se il resto dell'auto è in ordine (pompa benzina, iniettori ecc ecc). - Se non mettono le mani dopo che il meccanico consegna l'auto. I clienti sono clienti se: - Pagano E soprattutto i clienti sono credibili quando dicono la verità. Con il G25 ibrido K04 non si fanno assolutamente 500cv ma a dir tanto 400 sempre che la pompa benzina e gli iniettori siano ok. Si provano i file facendo i log e non come fanno tanti tirando e prendendo i tempi. Ho visto gente montare le bielle dell ea113 (che sono più larghe) tornirle e montarle su ea888 e lamentandosi poi dello smeriglio trovato nella coppa. Possedere un auto preparata non è da tutti, ci vuole il cervello pensante e bisogna saperla guidare. Per quanto mi riguarda, quando un motore gira bene e non perde colpi, non surriscalda l'olio, non fa rumore, le ventole scattano, non perde acqua e non perde olio vuol dire che il meccanico o preparatore ha fatto un buon lavoro.
Visto che il video è in tema chiedo qui sotto. Ho un’Alfa Gt jtdm con dekat, giro tubi intercooler acciaio, egr off e filtro a pannello sportivo. Ho anche le swirl rimosse, ma non sono state escluse da mappa e quindi la centralina porta l’errore che non entrano in funzione e mi va in protezione dopo tanto traffico, dove le swirl lavorano praticamente quasi sempre a bassi giri. La macchina ha circa 250.000 km e una mappa molto leggera che non va benissimo ai bassi a causa delle swirl non escluse da centralina (a volte fa fatica a partire) Qualcuno può consigliarmi in Campania un mappatore come si deve per far girare meglio la mia macchina?
Sarò proprio anziano, ma sinceramente non capisco questa follia di spendere soldi per modifiche e elaborazioni da migliaia di euro per poi correre il rischio di buttare la macchina. Non ne capisco il senso in considerazione delle strade che abbiamo e dei limiti del codice. A me personalmente basterebbe già poterla acquistare una Golf 7.5 di serie..
Mai sentito parlare di bollo e superbollo? Sai che una Golf R costa circa il doppio di una base? Quindi ben 10k regalati allo stato. Ovvio che si cerca di modificare le auto. In Italia è estremamente facile andare a velocità da ritiro immediato della patente senza farsi beccare.
Ma la vera domanda è: tutti questi furboni che preparano le macchine (grane di polizia, assicurazioni, affidabilità ecc) quanto sanno sfruttarle realmente?
Una cosa simile senza danni al motore,compro una Ibiza cupra tdi da poco con turbo maggiorato e camma colombo bariani chi la mappata nn riesce né a fargli fare il giusto fumo e nn riesce a passare il 1.5 bar di pressione,che con una 1856 fatta da turbo flash garantito io giravo con 2.2 e 2 costanti.... infatti aspetto di tornare a Catania dall' mio meccanico e mappatore ,che si risolve tutto.....mappare nn e solo un lavoro....
Secondo me hanno montato i componenti senza neanche mandare il blocco in rettifica. E poi nessun "mappatore" serio non ha un banco prova. Scommettiamo che il mappatore in questione non lo aveva?
Basta affidarsi a gente competente che ha già messo mano su progetti simili come ha già detto stefano, io avrei subito cambiato mappatore vedendo come stava ridotta la testata dopo il primo motore
@@spyderboyxx2115 io ho dovuto cambiare la turbina in garanzia a 15000 km per spia motore accesa che già era stock figurati!! Già alcune volte si rompono da stock. Se casa madre opta per una certa cavalleria lo fa oltre che per obblighi di legge anche per garantire sicurezza e affidabilità, poi oltretutto una macchina già la si paga stra cara stock se poi devo spenderci altri soldi per farla andare di piu anche no. Una mappa da 30 40 cv non fa nulla ma c'è gente che pur di fare i soldi ti garantisce un lavoro come affidabile anche se non lo è
Per me il primo errore è andare da più persone...meccanico A e preparatore B, poi magari ci metto pure pezzi C...Ci sono già elaborazioni ultracollaudate ( Abt, Revo, Apr x citarne alcune) perché andare all'avventura...
Che ansia mi è venuta quando hai detto il mappatore è praticamente scomparso 😅... Ho avuto un esperienza simile pochi mesi fa su una 159 TBI stock fatta solo mappa... Praticamente invece di un upgrade mi fece un downgrade😢 e per fortuna, e dico fortuna tra parentesi perché fu pattuito il pagamento a lavoro finito e soddisfatto! Altrimenti soldi buttati... Stefano tu sei Campano giusto?
Il problema è che in giro ci sono ciarlatani che sanno solo parlare e non fare i lavori. Io mi sono trovato a pagare lavori non fatti. Il preparatore in questione( di Bologna) non pensava che controllarsi il lavoro svolto e una volta emerso il tutto si arrampicava sugli specchi. All'inizio dispensano cavalli a profusione poi alla fine i cavalli sono ronzini.
@@giovanniracing6631. Il 90% dei "preparatori " sino dei gran parolai. All'inizio a sentire il tipo di Bologna erano sufficienti 4 cazzate per guadagnare cavalli. Poi alla fine quando i cavalli sul banco non c'erano disse: eh ma sai, guadagnare cavalli su di un aspirato di serie già fatto bene e difficile. Bravo. E allora perché all'inizio bastavano 4 cazzate? Faccia di 1000 colori oltre a quella da culo. Una volta a casa ho controllato e di fronte all'arrampicarsi sugli specchi gli ho dato del disonesto. Ti garantisco che cin la pubblicità che gli ho fatto il danno lo ha avuto.
Se non sei un pilota con patentino con esperienza rally o pista ... scusate a cosa vi servono 500cv..?..non bastano i cavalli di serie?...molti fanno sacrifici per portare il pane a casa...per poi sentire queste storie...non dico altro...mi dispiace...
@@giovanniracing6631 io ho una Golf con 365000km...e va bene...non c'è alcun bisogno di fare queste scelte....solo avere troppi soldi da spendere....senza offesa....👋
Ma che domande fai servono nn ti preoccupare e in certi casi son pure pochi guarda e faran elettriche da 1000 e passa che senso ha la tua domanda...a niente
@@andyrscr759 Guarda che io nel 1988 ero in Lancia Rally come collaudatore ai tempi di Biasion,Allen,e altri ....le tue sono considerazioni senza esperienza e buone solo a farsi fregare e buttare soldi inutilmente!... Quando rispondente dovete farlo con basi solide ...se no si rischia di dire cose senza fondamento!
Buongiorno Stefano. Sono un ragazzo di 34 anni (Nicola) possessore di una Golf 6 GTI completamente originale. Posso per favore avere un tuo contatto che devo chiederti lumi su alcune cose cortesemente? Non ho Instagram e fb. Potresti per caso lasciarmi una tua mail? Scusa se questa domanda non è inerente al video.. Grazie mille in anticipo
Ottimo video Stè,anche se un pó triste come storia,soprattutto per i 13000 euro buttati,se forse ti avesse chiamato prima sapendo l’esperienza che hai nel mondo delle golf gti e contestualmente le conoscenze di bravi preparatori,probabilmente avrebbe speso 2/3,con questo non lo sto colpevolizzando assolutamente,lungi da me,peró cavoli,dopo 13000 euro e un anno di disagio anche la passione rischia di spegnersi..,povero ragazzo
È stato bravo a buttare via tanti soldi , ma dove voleva andare a Monza? Cosz voleva fare con 500cv , mettersi a correre come un pazzo sulle strade uccidendo qualcuno?
Questa già e la seconda che posti sul canale se vai al risparmio e dai cani a fare le mappe che ti aspetti? Se le temperature vanno alle stelle fondi anche un motore rinforzato... A. M. E. N
Secondo me se si rivolgeva alla ( Carburatori Bergamo) ( uno dei migliori preparatori d'Italia) non spendeva 13000€ e otteneva quello che veramente voleva.
CAMBIARE PISTONI E BIELLE NON BASTA CERTO A PREPARARE UNA VETTURA. BISOGNA MODIFICARE BRONZINE DI BANCO E DI BIELLA, ALLEGGERIRE ALBERO E RIFARE BARENATURA, MODIFICARE GRUPPO FRIZIONE E ALLEGGERIRE VOLANO. AUMENTARE PORTATA RAFFREDDAMENTO, MODIFICARE TESTATA E COMPRESSIONE..UNA MIRIADE DI COSE .....
Il motore va praticamente ricostruito da zero, con modifiche anche sostanziali che non tutti sono capaci di fare. Comprare bielle e pistoni su internet e montarli alla "sperindio" serve soltanto a distruggere il motore. Resta sempre la domanda: serve davvero?
Quando si fanno certi motori bisogna affidarsi intanto ad una ottima rettifica, si buttano giù due numeri e stare in campana con le tolleranze.. non si buttano su 4 pistoni bielle valvole rinforzate e ci sarebbe un mondo da dire.. secondo me c'è molta gente in giro che guarda dei film per radio.
Mi domando perché questo ragazzo non abbia contattato Stefano GTI per dèi Consigli da chi rivolgersi per le modifiche ? Visto l'esperienza fatte. Perché contattarlo dopo il disastro ? Boh... Io personalmente ringrazio Stefano GTI proprio perché vedendo dei video a riguardo del golf 6 GTI ho capito dove rivolgermi in tranquillità perché erano già molto esperti su queste tipo di Golf. Ho uno Stage 2 completo da Anni una Bomba 🚀 Eda Roma ero andato fino a Caserta! A buon intenditor poche parole Ciao Stefano
Per me anche questa volta la mappa di mio cugino ha colpito ancora. Tabella anticipi a banana passata da chissà chi e motore detonato. Il primo meccanico ha ripagato e non centrava nulla...infatti il finto mappatore è sparito. Purtroppo, come dico sempre, l'elaborazione deve anadare di pari passo con le competenze del proprietario, salvo andare da nomi mega blasonati. Se il proprietario avesse fatto un log avrebbe preso a calci dopo 1 minuto il mappature e invece si và a sentimento. Una mappa vera, ovvero 1 mappa su 1000 che si installano mediamente, necessita di almeno 10 log in varie condizioni e varie benzine...il resto è nella migliore delle ipotesi una mappetta che con un bel modulo aggiuntivo eguagli in tutta sicurezza.
Il problema è che quelle bielle cinesi vanno buttate al ferro vecchio e non montate pensando di elaborare un motore rendendolo più sicuro. Io le comprai nel 2012 per preparare un motore e rimasi deluso perché stavo per fondere.
Giovanotto ma se la macchina andava proprio bene era proprio necessario modificarla ancora. Se siete esperti lo dovreste sapere che questo tipo di modifiche sono sempre un rischio.Specialmente con gente disonesta.
Sono pienamente d'accordo....ma i problemi sono due.... ignoranza sul da farsi e soldi da spendere senza consapevolezza...per poi lamentarsi giustamente...ma come si dice alla fine piangi te stesso....ma poi alla fine che te ne fai di 500 CV un mondiale Rally o campionato su pista?
La sfiga prima di tutto,poi per fare le cose ci vogliono,le persone giuste conosco un'amico che con una Ford Kuga, tolto fap, EGR e mappato ha distrutto il monoblocco,andava come un missile però ha durato poco .... Io non ho mai avuto problemi,la mia Fiesta ha 400.000 km ancora regge,non è mappata però monta scarico, filtro,la centralina aggiuntiva c'è l'aveva, stranamente non né ha più bisogno, forse con tutte le tirate che faccio oramai è abituata😂 invece ho un Tmax,mappato, scarico, iniettori,pompa benzina e altre cosine.....ora ha 75.000 km , praticamente ho solo mezzi originali 😂 e i prossimi: saranno mappati e originali.......
Wow! Cosa voglio insegnarvi!?? Contattate persone che hanno fatto lavori da un x mappatore per avere feedback positivi o negativi??? Ma tu lo hai fatto quando hai indirizzato il ragazzo di un tuo recente video, ad un mappatore di tua fiducia che in brevissimo tempo aveva rotto il motore una o forse 2 se non erro?? Ma dai siamo seri! Per poter dire "insegnare", bisogna avere un po' di pazienza, e tanto tanto studio. Non me ne vogliate.
Anche nel mio bkd stesso problema motore forgiato con super preparazione tra blocco pistoni ,bielle , testata lavorata, camme,molle , valvole, iniettori , intercooler aria acqua , turbina , scarico,frizione bidisco , metanolo ,il tutto per raggiungere i 500 cv e il mappatore è sparito dopo aver speso più di 15.000€ di preparazione . E ad oggi non arrivo a 300cv perche non ho ancora trovato un mappatore serio ...😒😒😒
Guardate che ormai tutte le bielle e i pistono BMW e VW sono già forgiati da originali. Quindi spesso andate a sostituire con pistoni e bielle presi da Ebay che sono meno validi di quelli originali infatti poi sti motori durano da Natale a Santo Stefano. Inoltre ci saranno forse 5 officine in italia capaci di fare tutto questo.
Che farabutto quel mappatore. Non capisco perché il primo meccanico si sia preso la colpa, ad ascoltare il racconto si capiva già che la mappatura era il problema
Eppure io mi ero affidato ad un preparatore espertissimo sul tipo di motore che avevo. Eppure dopo 100 km si è danneggiata la testa. Portata a far riparare, da allora il motore Tirava meno di quando era originale.......
Buongiorno a tutti fate i nomi su sta gente incompetenti tantissima gente dice che sa mappare e poi alla fine ci rimetti di tasca i nomi ci vogliono così automaticamente vengono eliminati dai clienti stessi grazie di tutto come sempre.
![5 MOTORI VOLKSWAGEN [DA CUI DEVI SCAPPARE]](http://i.ytimg.com/vi/MhFo55C1FOA/mqdefault.jpg)
Le preparazioni per auto stradali erano in origine concepite per migliorare prestazioni, erogazione e spesso anche consumi di un motore... Oggi abbiamo gente che su auto ALL DAY vuole raddoppiare i cavalli ed è scontenta di averne solo 140 piu dell'originale...ad un certo punto ve le cercate! I motori anche se ben sovradimensionati strutturalmente come il 2.0 TSI, se gli ingegneri si sono fermati a 300cv di serie un motivo c'è o sono deficienti? O siete gente con i controcoglioni che avete studiato ogni dettaglio del motore, siete voi stessi nel progetto di preparazione e lo fate per passione, e avete soldi da spenderci su senza piagnistei, come ad esempio il tipo della Leon Cupra over 500cv in un video sul canale, o lasciate perdere robe estreme simili! Inoltre più un motore si smonta e rimonta per cambiare pezzi più aumenta il rischio di errore e conseguenti problemi (infatti da mai aperto funzionava bene con 180k km anche se mappato). Se volete le prestazioni da supercar, prendete le supercar, se non ve le potete permettere restate con cavallerie razionali in base al vostro motore...fine. Aggiungendo i soldi che ha buttato forse prendeva usati un RS3 o un bmw 135i 3.0, che hanno motori che sono fatti per stare sui 400/500cv...
Che ragionamento mamma mia
tutto giusto, ho un auto stock da 208cv, turbo benzina, fatto solo mappa e un filtro bmc e stop, se volevo un auto da 250cv comperavo un porsche carrera 3.2
pienamente d'accordo, avevo una swift 136cv portata a 155cv con alberi a camme, pompa benzina, aspirazione e scarico e mappa sempre andato in pista, mi sono sempre divertito tantissimo, ad oggi ha 170.000km, il nuovo proprietario ha un piede molto molto più leggero del mio ed è super contento
@@marcoprrxe1774torna a guardare fast and furious
game, set, match
Inizio ad essere nauseato dalla categoria dei mappatori e company, davvero tanti apprendisti stregoni ma soprattutto maestri di paraculismo . Poi con la guerra dei numeri al rialzo, 5 giorni di corso intensivo e si fanno le mappe, veramente sono ancora più pericolosi e affamati in questo acquario superaffollato. I pochi validi la pagano poi pure per gli altri infami. Io ho smesso di preparare auto, mi sono solo limitato ad un modulo, di quelli da 5-600 euro e solo perché era quantomai necessario. Manco più stage 1, dopo che mi stavano per spaccare un dsg nuovo di pacca su un Gtd7 . Ed era gente definita "guru" eh...poi io chiedevo mappe soft mica chissà cosa. Sempre colpa della macchina e dello spirito santo, ceeeeerto: messo tutto originale, ripigliato i soldi e a mai più arrivererci. La macchina ha fatto 127mila km senza batter ciglio originale. Manco rispondevano più al telefono. L'auto successiva, una S3 , tenuta originale utilizzata in lungo e in largo e mai un mezzo problema in 130mila km e 4 anni. Chissà come mai...(non è quella alla quale ho fatto il modulo). Pure tanti di quelli quotati con pedigree e
6-700 euro a mappa senza manco prova a banco, se poi si scava un po' ogni tanto esce qualcuno che ha spaccato pistoni con stage 1...caspita che belle risposte pronte: benzina brutta e cattiva , motore sensibile ecc ecc. Ma veramente sto rivalutando gente come Toptuning e franchising così, a posteriori se tornassi indietro (ora non faccio più nulla), che almeno hanno roba testata e ritestata, supersoft è vero, ma che deve funzionare su migliaia e migliaia di auto. Poi magari fan cagare pure quelli. Come detto, su altra auto palesemente depotenziata di serie, messo solo un modulo giusto quel che basta a colmare il gap del depotenziamento, che tanto vale quanto una mappa soft di quelle commerciali e non viene toccato nulla all'auto a livello di file, lasciandoti il controllo di mettere e togliere per ogni evenienza. Auto già a step di potenza piena di serie , Col cavolo che faccio mettere le mani a chiunque ne di modulo ne di stage. La questione che le case si tengono chissà che margini è leggenda, che con uno stage 1 ci fai 300mila km tali e quali con la stessa usura . Giusto giusto si può fare ancora qualcosa in certi motori depotenziati o ampiamente detunizzati, ma non sono poi molti questi modelli. Poi non è che se i motori hanno la stessa cilindrata per una certa casa, sono identici alla vite. Infatti il depotenziato arriva a un tot , quello a potenza piena arriva a molto di più. Altre leggende su cui tanti mantengono vivo il business. Lo trovo un ambiente piuttosto losco con professionisti più unici che rari e tantissime leggende mantenute vive per noi allocchi. Così come i limiti di coppia dei cambi che sono solo, a detta loro, dei numeri dichiarati per hobby per farci un dispetto (non tutti eh, ma tantissimi se non la maggior parte minimizza o manco li conosce questi limiti). Detto questo chi si vuole avventurare in questo mondo , deve sapere molto bene cosa sta facendo e su cosa vuole andare ad intervenire . Le case costruttrici non sono nostre amiche che ci lasciano chissà che margini fra motore e cambio, sono molto rari questi casi. E noi dobbiamo essere molto molto informati e consapevoli, o ci si fa male. Poi se ci fate 7mila km l'anno in macchina allora manco farete tempo ad accorgervi, ma per tutti gli altri meglio riflettere molto bene. Io ci ero andato vicino a prendere l'inculatona del secolo. Mo non mi fregate più.
D'altronde pensate a cosa guadagna all'ora un medico che salva vite e ha fatto 10 anni di studi e paragonatelo al ricarico che ci applicano su una mappa magari scaricata dai vari database a 20-30 euro e rivenduta a 4-600 senza manco banco prova. Si capisce facilmente il clima da assalto alla diligenza e i tantissimi pirati comparsi nel panorama! Si guadagna fior di quattrini ecco il motivo.
Se io fossi un mappatore della domenica non mi sognerei mai di fare un lavoro del genere... Non vorrei poi trovarmi il proprietario con la pala in mano pronto a seppellirmi
Ma soprattutto rifare il motore gratis la seconda volta!
@@motorista6217 no comment, andrebbero denunciati previa fattura
@@NicolaIIILombardi però non puoi spargere la parola altrimenti passi dalla ragione al torto!
A parte il continuo utilizzo di un termine fortemente inesatto come "motore forgiato" che farebbe pensare a un trattamento termico dell' intero motore, mentre si riferisce alla sostituzione di alcune parti con altre che dovrebbero essere più resistenti, e possono essere forgiate o meno. Si tratta, comunque, di lavorazioni molto delicate, che richiederebbero un' esperienza e una perizia che questi sedicenti preparatori non sembrano possedere. Resta la domanda di fondo: ma questi costosi interventi sono davvero indispensabili?
Tutto normale, in Italia di persone che sanno chiudere un motore da 250cv litro non ce ne sono più di 5 o 6, tutti gli altri non hanno neanche idea di cosa voglia dire, solo di misurazioni per un lavoro così ci sono giornate e giornate di lavoro, passate senza montare un bel niente ma solo misurando e riscontrando.
Sui mappatori poi non mi esprimo neanche.
Purtroppo finché non si rompono i motori e non si sbatte la testa è difficile da comprendere.
Sante parole ...condivido pienamente dato che sono un meccanico autoriparatore e motorista
Salve a tutti, io ho una GTI MK7 manuale,stage 2 revo e vi devo dire che va veramente forte e bene... il mio mappatore mi ha consigliato di non andare oltre in quanto abbiamo raggiunto l'equilibrio perfetto tra cerchi,assetto, freni, barre e gommini sospensioni... 🙂 bellissima da guidare , un vero gioiellino....
e dove vai forte? spiega, ci scommetto le palle che la pista non l'hai vista neanche in video su yt
OBD Eleven super scontato qui 👉 bit.ly/OBDELEVEN Ragazzi secondo voi è possibile rompere un motore forgiato mentre si è in rodaggio??? 😢
Se fatto male si
Se lo ha assemblato un cane, assolutamente sì. Io resto dell'idea di rimanere con motore stock e fare solo contorno senza intaccare l'affidabilità di serie.
@@robytdi150e se la mappa è fatta male?!?
@@motorista6217 spaccare un motore forgiato con una mappa vuol dire che sei peggio di un cane, perché sti motori li conoscono tutti.. con una mappa da rodaggio mi sembra improbabile. Cmq siccome quando le mani sull'auto le mettono 2 soggetti, c'è sempre il balletto dello scarico di responsabilità, io resto con motore stock e contorno "accontentandomi". Trovo assurdo spendere tutti sti soldi per poi affidarsi a mappatori peracottai quando ci si può affidare ad apr, Revo e simili.
@@robytdi150 hai ragione! Il meccanico deve anche mappare l'auto altrimenti si scaricano le colpe!
Quando senti queste storie dispiace sempre..... soprattutto per noi appassionati. Nella mia auto ho fatto solo la mappa.... però prima di far mettere le mani a qualcuno ho girato parecchio e alla fine sono andato a San Marino. È gente che ha sempre corso nei rally e hanno a che fare con le macchine del rally Legend. Il giorno che mi hanno fatto la mappa stavano sistemando una M3 E46 e una Delta integrale evo 2. Fossi al posto del ragazzo andrei da Palmieri racing.... dove hai fatto preparare il motore tu Stefano. Anche se è lontano però almeno sa che la macchina andrà bene....basta vedere la tua splendida golf.
Buona Pasqua a tutti.
Esatto!!! Palmieri sa il suo!! Ha fatto tante Golf gti e R veloci e affidabili!
Diciamo che anche Autoteknica di Pistoia sono top...
Grande Stefano ! Bel consiglio
Spero di essere stato chiaro😅
Questi video sono molto interessanti e si fanno guardare con piacere... Ma mi pare davvero strano che esistano tutti questi possessori di motori 2.0tsi di base che si lasciano truffare con così tanta facilità. Ho avuto una scirocco 2.0tsi preparata fino a stage 2 e conosco moltissimi possessori di auto con lo stesso blocco che si sono spinti anche over 400 ma a quei livelli ti affidi a persone competenti e ci pensi 2000000volte prima di farla preparare da uno sconosciuto. secondo me il buon Stefano è un ottimo storyteller ma potrebbe spesso "sceneggiare" molte situazioni. Ciò non toglie che continuerò a vedere i suoi video perché sono davvero ben raccontati
D'accordo sul fare una mappa, ma sempre più convinto che se voglio un'auto ancor più potente salgo di cilindrata senza esasperare il motore
Il problema sta che molti mappatori non capiscono un ca*** di mecanica, poi se qualcosa va storto la colpa e sempre del mecanico.
Ne oh visto tanti rompere motori grazie a problemi mecanici in cui i mappatori inventano perche l'auto non tira come vuogliono e poi magari ai un filtro sporco, o l'iniezione ritardata nella distribuzzione o anche chi ti a venduto gli inietori ti a fregato. Un vero mappatore prima di toccare un file controla che il motore sia a punto e che corrisponda bene come originale. Sul Mio td5 una volta o rotto gli alzavalvole con una mappa non troppo forte, l'auto non tirava come altre che avevo visto. Poi il Mio mecanico di fiducia mi a smontato la testata, a cambiato gli alzavalvole, guarnizzioni, e a rimesso il motore a punto. La cam degli inietori prima era in ritardo dopo essere a punto sembrava che fosse Stata rimappata di nuovo
Non mi esprimo su tutta la caterva di denaro buttato nel water,ma questo ragazzo dovrebbe darsi una calmata
Bravo Stefano, quale versione consigli di acquistare di obd eleven ? Ciao
Vissuto sulla mia pelle! 2019 si rompe il motore della mia punto abarth a causa di un turbo eccessivo per le condizioni del motore ormai distrutto. Forgiato il tutto e sostituito blocco e testa assieme a bronzine, frizione, insomma tutto.
Nel rodaggio la macchina inizia a consumare olio in maniera disastrosa e dopo vari solleciti al preparatore (2 anni con 2300km percorsi) si decide ad aprire il motore e li si scopre il mondo. Canne ovalizzate (credo già da rettifica) bronzine di banco segnate, valvole piene di olio e pistoni sfregati lungo il mantello. Per fortuna anche il mio meccanico si è preso la responsabilità risarcendomi . Ora 300cv affidabili con garrett 2560r e tutto il contorno a doc
Oddio!!!!! E quanto hai speso?!?
Cioè uno fa un motore forgiato e durante il rodaggio si rompe!!! 🤨🤨🤨
@@motorista6217ha speso più che comprarsi un auto usata da 400 cv ed è lo stesso su una punto.
Il ragazzo aveva soldi da buttare, se si acquistava un"auto sportiva seria era meglio. Affidarsi a pseudo preparatori é un rischio, se vi spennano non vi lamentate..... 😂
Ma come fate ad avere tutto sto tempo e denaro da buttare?
Io purtroppo non mi fido di nessuno e penso che qualsiasi modifica anche se ben fatta accorcia la vita del motore. Purtroppo la macchina la uso e basta per cui non posso permettermi di giocarci sopra. Spiace per i ragazzi che so trovano poi con l'auto inservibile e per cosiddetti meccanici e cosiddetti mappatori che continueranno a far danni impuniti
Parole Sante!!!
Infatti le auto andrebbero lasciate stock se non si va in pista, quoto 😉
Il problema è che il lavoro completo lo deve fare un unica officina.
Per il semplice fatto che poi quando vanno male le cose c'è il rimbalzo di responsabilità e non se ne viene più a capo.
Cosa fare ora... Farsi indenizzare il più possibile e non tornarci...
Non sempre ci sono officine che fanno sia la meccanica che l’elettronica….
@@giovanniracing6631 chi può spendere sopra i 10.000 può farsi anche un viaggetto secondo me
il miglior consiglio sarebbe quello di fare i nomi di questi truffatori o quantomeno di far capire chi siano senza nominarli
Purtroppo in Italia puoi soltanto fare pubblicità positiva... Quella negativa non viene accettata e passi anche per diffamatore...
Esatto!!!😊
Vero
Una cosa del genere e successa a me su un 2.0 TSI vi dico solo di stare lontani da alcuni personaggi napoletani
Minchia che brutta storia... Sono "vicino" a questo ragazzo
Soldi buttati, dare il lavoro a meccanici incompetenti, e poi alla fine andare piangere da Stefano gti e lui fa il video 😂
Il V12 Ferrari Testarossa sviluppava 390 cv e 290 km/h in velocità massima. Questo qui voleva spremere 500 cv da una Golf 😂🤣
Ciao Stefano,ma come si fa a capire quanta cavalleria sopporta un motore?ho una M135i del 2016
Io capisco il non voler metterci la faccia, ma quando si parla di queste storie bisogna fare i nomi e i cognomi di questa gente, per evitare che rubino altri soldi di altre povere persone. Ci sono certi meccanici che davvero non sanno fare più di un tagliando e ci sono certi "mappatori" che sono nati guardando video su youtube. E poi quelli che ci rimettiamo siamo sempre noi.
Mi metto nei panni di quel ragazzo e deve essere devastante
Basterebbe mettere almeno il paese del mappatore e poi a buon intenditor... Ma ti pare che spendo 6k + 7k e ti fai di nebbia? Ti faccio arrivare su Marte a calci
@@NicolaIIILombardi seguendo altri youtuber del settore a quanto pare non è una cosa così strana.. lo fanno con loro che gli hanno dato perfino visibilità, figurati con noi stronzi. Ma sicuramente poi lo andavo a prendere nella sua officina
@@sem6796 sono d'accordo con te e poi? Mi becco una denuncia per averlo reso tetraplegico
@@sem6796 se non sbaglio a p.m hai rotto il motore della sua Jdm… e lui gli voleva fare causa dopo che è uscito il video della rottura!
@@giovanniracing6631 può anche essere, ma vatti a vedere su google le recensioni di quel meccanico adesso, ha tutta la gente contro e se mai dovesse avere ancora qualche cliente credimi che la prossima volta ci penserà due volte prima di inculare qualcuno e poi scappare. E per lo meno tutto questo è servito a qualcosa. A costo di prendermi anche una denuncia
Certo che è piaciuto Stefano,ma ho un domanda da fare, ma questo ragazzo voleva una macchina da competizione? 500cv per una golf, ma è pazzecco, trovarsi sulle strade un tipo che va' a 220 km, e da togliere la patente subito, andare su un circuito è meglio, il consiglio che gli do' come un padre? Comprati una golf serie 8, e non fargli toccare il motore a nessuno, tranne il concessionario.buona giornata.
Buona Pasqua
Con i soldi spesi per l'auto e quelli buttati per le elaborazioni poteva prendersi una macchina molto più performante già da stock senza avere fastidi di questo genere
La pensò uguale anche perché da usata quella golf non la vorrebbe nessuno 🥲
Esatto soldi buttati, bastava comprare un auto che nasce potente e godersela con sicurezza,affidabilità e il prestigio di un auto di categoria superiore.
Si prendeva una M2 a quel prezzo
@@Mario-kl2lwBravo, io dopo una gti 6 che ho venduto per disperazione ho preso una giulia 280 cv ed è tutto un altro pianeta, oltre che un'auto molto più bella
mi dispiace tantissimo per lui.... però alla quinta mappa che la macchina va uguale un dubbio poteva anche venirgli
Scusa Stefano ma si può sapere chi sono sti fenomeni😂
Una spranga risolve tante cose 💪🏽
E beh…
Vabbè!
Occhio a fare i rambo che una denuncia per aggressione costa di avvocati, tribunale e risarcimenti molto di più di quanto abbiamo sentito nel video
@@Mario-kl2lw 😂😂😂
secondo il mio modesto parere se era già soddisfatto delle modifiche a motore stock poteva tranquillamente lasciarla così com'era, altrimenti per cosa l'aveva presa una già modificata ? appositamente per non spenderci altri soldi sopra
sarò noioso ma quando si mette mano alle macchine, per un motivo o per un altro alla fine c'è sempre da rognare.. non saranno MAI come da originali, per quanto fatte bene
ma scusa se già dalla prima elaborazione la macchina era super grassa.. non era chiaro che era un problema di mappa? perché ha cambiato meccanico e non il mappatore?
Questo significa che i motori devono rimanere originali
Ciao Stefano ma questi motori fantastici moderni si spaccano così facilmente ? Rimappando la centralina ? Io non lo farei
A me é successa una cosa molto simile, anzi forse pure peggio di questa con la mia povera ex corsa opc,portata dai "migliori" che alla fine si son rivelati dei cialtroni,in riassunto pure io ho buttato 2 motori forgiati e 19000€ e ho venduto l'auto dalla disperazione,purtroppo tanti si improvvisano preparatori e mappatori ma alla fine sono solo degli assemblatori di componenti aftermarket o scaricatori di file fatti da ammiocuggino e di quel che montano sanno un caxxo.
Ovviamente non offrono garanzia sui loro lavori,da lì già si capisce che nemmeno loro si fidano di ciò che fanno.
Se la mappa è fatta male si!
Per un investimento del genere come hai detto tu servono preparatori di alto livello.
Esatto!! Soprattutto che abbiano già lavorato su progetti simili a questo...
E tanti soldi!!
Gente incapace ti fa solo peggiorare la situazione…
La domanda é.. c'è davvero bisogno di portare una vettura come la Golf a quota 500cv?
Sleeper car.
Il problema è capire se la colpa è del mappatore o del meccanico!
Se ha rotto quasi due motori forgiati è colpa della mappa!
qua di sicuro è colpa del mappatore.
@@RealPlaneHD forse si anche perché non si può fondere dopo 1500km!!!!
Mi ricorda quello che è successo alla mia 147 presso un noto preparatore di Saviano (NA).
Motore da buttare perché non si è accorto che la pompa R70 grippava, malgrado i 4 fuori fase in 10 giorni.
E ovviamente non si è assunto alcuna responsabilità.
E la pompa dell’olio??
No....
Un gen 4 con circa 300 CV in quanto copre il 100/200?
11/12 sec
Ma perché nn ve le tenete originali le auto?
Purtroppo è il modo più efficace per evadere superbollo e l'iva sui cavalli che sono diventati costosissimi.
Mia opinione budget o non budget era già su uno stage 3 poteva fermarsi li tranquillamente....su un 6 gti anteriore senza differenziale meccanico che pattina già come pochi con quei cavalli, figuriamoci oltre...parlo da possessore di 6 gti
Purtroppo visto il chilometraggio doveva scegliere se rifare il motore originale oppure fare uno step successivo!
@@StefanoGTIi ma comunque, parlo da meccanico che ho avuto almeno tre auto preparate come si deve, che mi facevano divertire parecchio senza nessun problema :
Ma che caxxo te ne fai di più di 300 cv su una trazione anteriore!??😮😮
Quando con 260/270 già ti diverti come un matto!!!
A meno che non uno non debba preparare l' auto per correre in pista facendo dei tornei!!
Sta moda di voler mettere tutta sta cavalleria è solo una pessima moda.
Comunque resta il fatto che il preparatore della centralina è un cane, che evidentemente non sapeva fare il suo lavoro, un altro che scaricava da internet le centraline forse!!? 😢😢
So benissimo che i motori 2.0 tfsi possono arrivare anche a 450 cv, con una preparazione ben fatta, senza grandi rischi. Ma ragazzi dai!?? A questo punto prendete una RS3 usata 4WD e andate più sul sicuro anche (soprattutto) per quanto riguarda la tenuta di strada e quant' altro!!
Ripeto, più di 300 cv, su una 2.0 turbo trazione anteriore è inutile e son soldi buttati.
Con i 13 K € spesi, ma anche meno... una S3 o una R!
@@yuribonalumi8053 io ho una Cupra R con 350 CV e ora siamo al limite con la trazione, però secondo me con delle semislick e un differenziale meccanico che non ho, sarebbe più che perfetta. Con i gen 3 che prendono CV come fossero noccioline, concordo con te che ci vuole l'integrale per sfruttarlo, anche perché almeno qualche sparo da fermo lo puoi fare, mentre con auto come la mia o più potenti, ti diverti solo rischiando la patente ad altissime velocità.
P.s. probabilmente quell'animale di "mappatore" carica le mappe senza manco fare dei data log.
Raga non sono integrali...sono haldex...meglio un anteriore che se fai un launch con l haldex ti ritrovi metà auto che rimane parcheggiata....magari fossero integrali vi darei ragione
@@StefanoGTI avrei optato per motore originale 👍🏻
La meccanica non é la moglie del meccanico ragazzi 🤷🏻♂️
Bel video stè
Grazie mille ☺️
Certo che è possibile e può succedere, però la vera professionalità si vede in questi momenti, assumendosi le proprie responsabilità, ammettendo e riparando al danno.
Chi lavora lo sa che gli errori possono capitare, ma fare come hanno fatto questi signori è vergognoso e meriterebbero di non lavorare più.
Ok ma durante l'assemblaggio non si può sbagliare queste cavolate...
Quanti motori hai chiuso?
@@StefanoGTI A giudicare dalle condizioni del motore, si vedeva che era dovuto a mappa troppo grassa ed EGT troppo alte anche nel parzializzato... Non chiamarle cavolate se non sai manco cosa è il gap di una fascia pistone
Io sono del parere che sia più conveniente possedere 2 auto (entrambe molto economiche). Una la usi per andare a lavoro e commissioni varie perció deve avere una massima affidabilità. L'altra la usi per divertirti quindi si presume che abbia un motore più potente. Se vuoi aumentare le prestazioni sulla seconda auto, alleggeriscila.
Si ma bisogna fare i nomi di sti cani
Occhio alle denunce per diffamazione poi!
Son convinto che prima di dare la sola colpa al meccanico bisogna capire bene come è stato l'accordo con il proprietario dell auto, queste cose succedono quando alla domanda del mappatore di come vuoi che la tua auto vada gli rispondi; la voglio cattivissima.
Gia i motori moderni con la diminuzione di cilindrata sono spremuti al 90% delle loro possibilità, aggiungiamo poi il menefreghismo di chi fa questi lavori che per farsi vedere il meglio di tutti , bada al 100% il proprietario il quale preso dall'euforia ti chiede il massimo , capiamo che la frittata è fatta.
Ma che 90% … prendi per esempio un gti 6 come quello del video, ha 210 cavalli di serie e ne fai quasi il dopo senza forgiare… quindi forse sta al 50% delle potenzialità!
Credimi alcuni motori di oggi come i TSI VW, Tjet di Fiat, 6cilindi Bmw e altri ancora tirano fuori quasi il doppio dei cavalli che hanno di serie con giusto un turbo, scarico e intercooler!
@@giovanniracing6631 se cambi mezzo motore allora le cose cambiano , su questo siamo d'accordo.
Non ho capito, è una barzelletta? 🤣🤣 Ma questo chi è, il cugino del golf R?
Caro Stefano è interessante anke questa ma pur sempre un brutta storia, tanto più x il proprietario😕 Secondo il mio modesto parere x fondere pistoni forgiati centra esclusivamente la mappatura.PUNTO. Infatti al secondo "tentativo" andato male il "mappatore dei miei stivali" nn si è più fatto sentire....ma guarda un po'...🤨 Trovo difficile ke un meccanico assembli così male un motore da creare problemi del genere, cosa potrebbe sbagliare? La coppia di serraggio dei bulloni? Mah..
Anche per me è la mappa !! Chissà chi sarà questo incompetente !!!
Questo video è rivolto a chi ha già avuto a che fare con mappatori/meccanici che non sanno fare il loro lavoro,o persone del mestiere che possono consigliare su come comportarsi in tali casi..inutile scrivere che le macchine usate su strada devono essere stock ecc perché avete paura che i vostri commenti possano essere letti dalle forze dell’ordine o state senza soldi per la preparazione del motore, quindi godete come i ricci sulle sfortune altrui.. però in questo caso, come ha detto Stefano è meglio informarsi prima di spendere un tot.Secondo me è meglio affidarsi ai mappatori ufficiali dealer famosi come APR
ruclips.net/video/rvqab-S4kgw/видео.html 1.4bar. Le auto funzionano se:
- I clienti non comprano i pezzi usati perchè sono un incognita
- Se veramente fanno il rodaggio
- Se il resto dell'auto è in ordine (pompa benzina, iniettori ecc ecc).
- Se non mettono le mani dopo che il meccanico consegna l'auto.
I clienti sono clienti se:
- Pagano
E soprattutto i clienti sono credibili quando dicono la verità.
Con il G25 ibrido K04 non si fanno assolutamente 500cv ma a dir tanto 400 sempre che la pompa benzina e gli iniettori siano ok.
Si provano i file facendo i log e non come fanno tanti tirando e prendendo i tempi. Ho visto gente montare le bielle dell ea113 (che sono più larghe) tornirle e montarle su ea888 e lamentandosi poi dello smeriglio trovato nella coppa. Possedere un auto preparata non è da tutti, ci vuole il cervello pensante e bisogna saperla guidare. Per quanto mi riguarda, quando un motore gira bene e non perde colpi, non surriscalda l'olio, non fa rumore, le ventole scattano, non perde acqua e non perde olio vuol dire che il meccanico o preparatore ha fatto un buon lavoro.
Visto che il video è in tema chiedo qui sotto.
Ho un’Alfa Gt jtdm con dekat, giro tubi intercooler acciaio, egr off e filtro a pannello sportivo.
Ho anche le swirl rimosse, ma non sono state escluse da mappa e quindi la centralina porta l’errore che non entrano in funzione e mi va in protezione dopo tanto traffico, dove le swirl lavorano praticamente quasi sempre a bassi giri.
La macchina ha circa 250.000 km e una mappa molto leggera che non va benissimo ai bassi a causa delle swirl non escluse da centralina (a volte fa fatica a partire)
Qualcuno può consigliarmi in Campania un mappatore come si deve per far girare meglio la mia macchina?
Sarò proprio anziano, ma sinceramente non capisco questa follia di spendere soldi per modifiche e elaborazioni da migliaia di euro per poi correre il rischio di buttare la macchina. Non ne capisco il senso in considerazione delle strade che abbiamo e dei limiti del codice. A me personalmente basterebbe già poterla acquistare una Golf 7.5 di serie..
Mai sentito parlare di bollo e superbollo? Sai che una Golf R costa circa il doppio di una base? Quindi ben 10k regalati allo stato. Ovvio che si cerca di modificare le auto. In Italia è estremamente facile andare a velocità da ritiro immediato della patente senza farsi beccare.
Una storia infinita...
FA III NOMIIII CAGASOTTOOOOO
PENSATE TUTTI A VOI STESSI
Ma la vera domanda è: tutti questi furboni che preparano le macchine (grane di polizia, assicurazioni, affidabilità ecc) quanto sanno sfruttarle realmente?
La vendeva comprava una golf R risparmiava i soldi e stava a posto
Godo! 😅 che storia di merda , se fai dei video come una mini serie per sapere il proseguo della storia fai milemia visializzazioni è questo che piace!
Il problema è che non posso fare i nomi di chi ha combinato questo casino...
Come è finita?
Una cosa simile senza danni al motore,compro una Ibiza cupra tdi da poco con turbo maggiorato e camma colombo bariani chi la mappata nn riesce né a fargli fare il giusto fumo e nn riesce a passare il 1.5 bar di pressione,che con una 1856 fatta da turbo flash garantito io giravo con 2.2 e 2 costanti.... infatti aspetto di tornare a Catania dall' mio meccanico e mappatore ,che si risolve tutto.....mappare nn e solo un lavoro....
Eee se non riesce a superare 1.5 bar su un diesel c’è da preoccuparsi!
Secondo me hanno montato i componenti senza neanche mandare il blocco in rettifica. E poi nessun "mappatore" serio non ha un banco prova. Scommettiamo che il mappatore in questione non lo aveva?
cosi imparerete a lasciarle stock
Ma basta affidarsi a Revo apro ecc
Purtroppo per questa preparazione non esiste un file Revo o APR
Basta affidarsi a gente competente che ha già messo mano su progetti simili come ha già detto stefano, io avrei subito cambiato mappatore vedendo come stava ridotta la testata dopo il primo motore
@@spyderboyxx2115 io ho dovuto cambiare la turbina in garanzia a 15000 km per spia motore accesa che già era stock figurati!! Già alcune volte si rompono da stock.
Se casa madre opta per una certa cavalleria lo fa oltre che per obblighi di legge anche per garantire sicurezza e affidabilità, poi oltretutto una macchina già la si paga stra cara stock se poi devo spenderci altri soldi per farla andare di piu anche no. Una mappa da 30 40 cv non fa nulla ma c'è gente che pur di fare i soldi ti garantisce un lavoro come affidabile anche se non lo è
@@lucagalliera4505 quello dell'altro video ha rotto tutto con mappa stage 1..
Avra avuto 50 cv in più che originale se è tanto..
Per me il primo errore è andare da più persone...meccanico A e preparatore B, poi magari ci metto pure pezzi C...Ci sono già elaborazioni ultracollaudate ( Abt, Revo, Apr x citarne alcune) perché andare all'avventura...
Che ansia mi è venuta quando hai detto il mappatore è praticamente scomparso 😅... Ho avuto un esperienza simile pochi mesi fa su una 159 TBI stock fatta solo mappa... Praticamente invece di un upgrade mi fece un downgrade😢 e per fortuna, e dico fortuna tra parentesi perché fu pattuito il pagamento a lavoro finito e soddisfatto! Altrimenti soldi buttati... Stefano tu sei Campano giusto?
Con questi soldi c avrei girato il mondo…. Con una bella mappa….
99% colma del mappatore anche la prima volta! 🙄
Da come si vede si….
Io sono dell'idea che se nemmeno in seconda terza non la tieni e sgomma alla grande è già troppo su una trazione anteriore!
Ma se fanno anche trazioni anteriori da 600cv
@@giovanniracing6631 farli è una cosa, usarli è un'altra!
Si ok ma nascono così e comunque sono progetti studiati da ingegneri non da mio cugggino u cippularo
Il problema è che in giro ci sono ciarlatani che sanno solo parlare e non fare i lavori. Io mi sono trovato a pagare lavori non fatti. Il preparatore in questione( di Bologna) non pensava che controllarsi il lavoro svolto e una volta emerso il tutto si arrampicava sugli specchi. All'inizio dispensano cavalli a profusione poi alla fine i cavalli sono ronzini.
Ecco vedi un appassionato che spende soldi e poi viene truffato!!! Che vergogna!
@@giovanniracing6631. Il 90% dei "preparatori " sino dei gran parolai. All'inizio a sentire il tipo di Bologna erano sufficienti 4 cazzate per guadagnare cavalli. Poi alla fine quando i cavalli sul banco non c'erano disse: eh ma sai, guadagnare cavalli su di un aspirato di serie già fatto bene e difficile. Bravo. E allora perché all'inizio bastavano 4 cazzate? Faccia di 1000 colori oltre a quella da culo. Una volta a casa ho controllato e di fronte all'arrampicarsi sugli specchi gli ho dato del disonesto. Ti garantisco che cin la pubblicità che gli ho fatto il danno lo ha avuto.
Uno di quelli che fa video?
Ma il motore si forgia dal fabbro? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
No davvero...provo disagio davanti a certi "termini"
Si mette sulla forgia, si riscalda e si prende a martellate. Il risultato è praticamente lo stesso dei video.
Se non sei un pilota con patentino con esperienza rally o pista ... scusate a cosa vi servono 500cv..?..non bastano i cavalli di serie?...molti fanno sacrifici per portare il pane a casa...per poi sentire queste storie...non dico altro...mi dispiace...
Ha fatto il motore perché aveva 200.000km
@@giovanniracing6631 io ho una Golf con 365000km...e va bene...non c'è alcun bisogno di fare queste scelte....solo avere troppi soldi da spendere....senza offesa....👋
Ma che domande fai servono nn ti preoccupare e in certi casi son pure pochi guarda e faran elettriche da 1000 e passa che senso ha la tua domanda...a niente
@@andyrscr759 Guarda che io nel 1988 ero in Lancia Rally come collaudatore ai tempi di Biasion,Allen,e altri ....le tue sono considerazioni senza esperienza e buone solo a farsi fregare e buttare soldi inutilmente!... Quando rispondente dovete farlo con basi solide ...se no si rischia di dire cose senza fondamento!
Ognuno farà quel che vuole
Buongiorno Stefano.
Sono un ragazzo di 34 anni (Nicola) possessore di una Golf 6 GTI completamente originale. Posso per favore avere un tuo contatto che devo chiederti lumi su alcune cose cortesemente? Non ho Instagram e fb. Potresti per caso lasciarmi una tua mail? Scusa se questa domanda non è inerente al video..
Grazie mille in anticipo
Assurdo 😮
Purtroppo....
Il motore "forgiato"non esiste
Ottimo video Stè,anche se un pó triste come storia,soprattutto per i 13000 euro buttati,se forse ti avesse chiamato prima sapendo l’esperienza che hai nel mondo delle golf gti e contestualmente le conoscenze di bravi preparatori,probabilmente avrebbe speso 2/3,con questo non lo sto colpevolizzando assolutamente,lungi da me,peró cavoli,dopo 13000 euro e un anno di disagio anche la
passione rischia di
spegnersi..,povero ragazzo
È stato bravo a buttare via tanti soldi , ma dove voleva andare a Monza? Cosz voleva fare con 500cv , mettersi a correre come un pazzo sulle strade uccidendo qualcuno?
buono
Come buono?!?
@@kliksuper4379 che non e' buono...dispiace per il mal capitato...dovrebbero uscire i nomi,per essere tutelati anche noi da certi personaggi...
500cv su una golf anteriore? Ho capito bene ?🤣🤣🤣🤣🤣
Si, magari lo stage 4 è un bel motore a reazione attaccato dietro 🤭
Questa già e la seconda che posti sul canale se vai al risparmio e dai cani a fare le mappe che ti aspetti?
Se le temperature vanno alle stelle fondi anche un motore rinforzato...
A. M. E. N
Secondo me se si rivolgeva alla ( Carburatori Bergamo) ( uno dei migliori preparatori d'Italia) non spendeva 13000€ e otteneva quello che veramente voleva.
CAMBIARE PISTONI E BIELLE NON BASTA CERTO A PREPARARE UNA VETTURA. BISOGNA MODIFICARE BRONZINE DI BANCO E DI BIELLA, ALLEGGERIRE ALBERO E RIFARE BARENATURA, MODIFICARE GRUPPO FRIZIONE E ALLEGGERIRE VOLANO. AUMENTARE PORTATA RAFFREDDAMENTO, MODIFICARE TESTATA E COMPRESSIONE..UNA MIRIADE DI COSE .....
Il motore va praticamente ricostruito da zero, con modifiche anche sostanziali che non tutti sono capaci di fare. Comprare bielle e pistoni su internet e montarli alla "sperindio" serve soltanto a distruggere il motore. Resta sempre la domanda: serve davvero?
Avessero fatto una cosa del genere a me…il funerale si pagava con quei soldi
Quando si fanno certi motori bisogna affidarsi intanto ad una ottima rettifica, si buttano giù due numeri e stare in campana con le tolleranze.. non si buttano su 4 pistoni bielle valvole rinforzate e ci sarebbe un mondo da dire.. secondo me c'è molta gente in giro che guarda dei film per radio.
Mi domando perché questo ragazzo non abbia contattato Stefano GTI per dèi Consigli da chi rivolgersi per le modifiche ? Visto l'esperienza fatte. Perché contattarlo dopo il disastro ? Boh... Io personalmente ringrazio Stefano GTI proprio perché vedendo dei video a riguardo del golf 6 GTI ho capito dove rivolgermi in tranquillità perché erano già molto esperti su queste tipo di Golf. Ho uno Stage 2 completo da Anni una Bomba 🚀
Eda Roma ero andato fino a Caserta!
A buon intenditor poche parole
Ciao Stefano
io da profano mi sono fatto l'idea che i migliori preparatori sono in Campania. Anche sotto il Vesuvio ce ne sono un paio in gamba
SOLO SDS RACE PROJECT E UNA GARANZIA 💪😉
Fanno auto forti??
Per me anche questa volta la mappa di mio cugino ha colpito ancora.
Tabella anticipi a banana passata da chissà chi e motore detonato.
Il primo meccanico ha ripagato e non centrava nulla...infatti il finto mappatore è sparito.
Purtroppo, come dico sempre, l'elaborazione deve anadare di pari passo con le competenze del proprietario, salvo andare da nomi mega blasonati.
Se il proprietario avesse fatto un log avrebbe preso a calci dopo 1 minuto il mappature e invece si và a sentimento.
Una mappa vera, ovvero 1 mappa su 1000 che si installano mediamente, necessita di almeno 10 log in varie condizioni e varie benzine...il resto è nella migliore delle ipotesi una mappetta che con un bel modulo aggiuntivo eguagli in tutta sicurezza.
Il problema è che quelle bielle cinesi vanno buttate al ferro vecchio e non montate pensando di elaborare un motore rendendolo più sicuro. Io le comprai nel 2012 per preparare un motore e rimasi deluso perché stavo per fondere.
Giovanotto ma se la macchina andava proprio bene era proprio necessario modificarla ancora. Se siete esperti lo dovreste sapere che questo tipo di modifiche sono sempre un rischio.Specialmente con gente disonesta.
Che circo ma perché non le lasciano originali chi vogliono imitare toretto???
Le macchine uso stradale vanno lasciate ORIGINALI.
Sono pienamente d'accordo....ma i problemi sono due.... ignoranza sul da farsi e soldi da spendere senza consapevolezza...per poi lamentarsi giustamente...ma come si dice alla fine piangi te stesso....ma poi alla fine che te ne fai di 500 CV un mondiale Rally o campionato su pista?
In Germania si possono omologare le modifiche!
Vado avanti a modificare la mia solo per fregarmene del tuo commento
@@waleniafs 😆
😆😆😆😆😆😆😆😆😆
La sfiga prima di tutto,poi per fare le cose ci vogliono,le persone giuste conosco un'amico che con una Ford Kuga, tolto fap, EGR e mappato ha distrutto il monoblocco,andava come un missile però ha durato poco .... Io non ho mai avuto problemi,la mia Fiesta ha 400.000 km ancora regge,non è mappata però monta scarico, filtro,la centralina aggiuntiva c'è l'aveva, stranamente non né ha più bisogno, forse con tutte le tirate che faccio oramai è abituata😂 invece ho un Tmax,mappato, scarico, iniettori,pompa benzina e altre cosine.....ora ha 75.000 km , praticamente ho solo mezzi originali 😂 e i prossimi: saranno mappati e originali.......
Per rompere un diesel moderno ci si deve mettere di impegno!! Che incapaci!!
Wow! Cosa voglio insegnarvi!?? Contattate persone che hanno fatto lavori da un x mappatore per avere feedback positivi o negativi??? Ma tu lo hai fatto quando hai indirizzato il ragazzo di un tuo recente video, ad un mappatore di tua fiducia che in brevissimo tempo aveva rotto il motore una o forse 2 se non erro?? Ma dai siamo seri! Per poter dire "insegnare", bisogna avere un po' di pazienza, e tanto tanto studio. Non me ne vogliate.
Anche nel mio bkd stesso problema motore forgiato con super preparazione tra blocco pistoni ,bielle , testata lavorata, camme,molle , valvole, iniettori , intercooler aria acqua , turbina , scarico,frizione bidisco , metanolo ,il tutto per raggiungere i 500 cv e il mappatore è sparito dopo aver speso più di 15.000€ di preparazione . E ad oggi non arrivo a 300cv perche non ho ancora trovato un mappatore serio ...😒😒😒
Guardate che ormai tutte le bielle e i pistono BMW e VW sono già forgiati da originali. Quindi spesso andate a sostituire con pistoni e bielle presi da Ebay che sono meno validi di quelli originali infatti poi sti motori durano da Natale a Santo Stefano. Inoltre ci saranno forse 5 officine in italia capaci di fare tutto questo.
Che farabutto quel mappatore. Non capisco perché il primo meccanico si sia preso la colpa, ad ascoltare il racconto si capiva già che la mappatura era il problema
Eppure io mi ero affidato ad un preparatore espertissimo sul tipo di motore che avevo. Eppure dopo 100 km si è danneggiata la testa.
Portata a far riparare, da allora il motore Tirava meno di quando era originale.......
500cv mi sembrano pochi per andare a lavoro
Se ha fatto un rodaggio a dovere è strano tutto quel danno. Se non ha fatto accelerate brusche i pistoni le bronzine non possono combinarsi mai cosi😢
Se hai una machnìna da 400 cv e vuoi modificarla.....forse poi non ti puoi lamentare che fondi il motore.
Buongiorno a tutti fate i nomi su sta gente incompetenti tantissima gente dice che sa mappare e poi alla fine ci rimetti di tasca i nomi ci vogliono così automaticamente vengono eliminati dai clienti stessi grazie di tutto come sempre.
Ma dai ma alneno la città puoi dirla
Ha detto centro Italia se non sbaglio… quindi Roma e dintorni !