Пересел месяц назад на к5 гт лайн (как и на обзоре), до этого 4 года ездил на оптиме 4 поколения дорестайлинговой 2 литра 150 л.с. (пробег 68 тыс. км). К5 не то что не рио, она даже не оптима (кроме внутрянки багажника). Совсем другая машина. Помягче едет, подвеска жесткая, но колеса качаю на 2.2, а не 2.4 и все очень приемлемо. Материалы салона, согласен, можно и по лучше. Приборка не информативная!? А что Вам нужно? Мультики смотреть в движении? Для всего есть толковая мультимедия. НО почему-то ни один обзорщик не рассказывает, про задние фонари, в которые вода после мойки попадает и мусор проваливается непонятно куда (у некоторых еще передние фары потеют, у меня за 2 мойки не было). Что нет бокового переднего освещения при повороте никто не говорит. Как правильно кнопкой открытия панорамы пользоваться (даже менеджер не знал). Рассказываете, не совсем понимая о чем говорите. Учитывая Ваш обзор про кашкай на тряпке, с вариатором, аналоговой приборкой, недостатком места за водителем и говорите что хорошая машина, а к5 г*вно по Вашему... очень похоже на заказ или пересказ проплаченных обзорщиков. И да, за 4 года владений, в машину купил патрубок антифриза за 300 рублей и все, поэтому следующей к5 и взял.
Крутой обзор, хоть и водить я не умею. Ожидал совсем предвзятого отношения ввиду кол-ва лайков и дизлайков, но в сущности все по делу. Авто по виду - огонь, как ауди. Главное успеть заработать на нее до окончания производства)
Я поржал про то, что выше 140 км на ней страшно ездить ну чушь собачья, она 230 нормально едет прижимается, аэродинамика хорошая, и поворачивает в дуге отлично
Соглашусь с вами, единственное но, при сильном боковом ветре её действительно при 140-150 приходится подлавливать, но тут еще надо отталкиваться от резины, плюс как мне кажется поло парусит гораздо сильнее.
Как можно это корейское автопроизведение ставить в один ряд с немецким автопромом. Ни в чем не конкурент, более этого, даже корейцы так ее не позиционируют. Эта машина неплохая, но точно не конкурент мерседесу.
Масса взаимоисключающих параграфов. Камри машина для пенсов...бла-бла-бла ...молодой парень нужно брать от все... Кал5 четкая, модная тачка. Управляемось Кал5 ну так себе, не похасанишь, она валкая, аккуратно проходить повороты хуйомойо...тачка для тошнения в пробках. Тачко кал, но, потреблядь купит, там же звуки камина.
Полностью с тобой согласен. Тоже в своё время наслушался корееводов, взял сначала Рио, через два года Церато. Ещё год поездил, взял оптиму и решил, что больше ни когда не возьму корейца. Правильно сказал, все их машины это Рио. У всех те же моторы, та же подвеска, тот же ублюдский пластик. Все едут одинаково, хоть ты на Рио церато или оптима. Более менее спасает Хорошая резина. Не экономил и На всех ставил Мишлен. И всем советую. У отца был Опель Омега, 13 лет машине, так там салон выглядел как будто только с салона пригнали. У всех моих корейцах, через два года салон выглядел на все 20 лет. Про остальное даже говорить не буду. Лайк, за честность и объективность.
Да ты гонишь ты сравни Мерседес АМГ за 10 лямов и эту, кореец на много лучше этого мерса, вопрос зачем переплачивать за борохло? Мерсы сейчас не те как раньше они сыпяться, а к Киа к5 придраться не к чему, единственное возможно будет гнить, но можно сделать антикор, не проблема, по факту ей цена 5 лямов, а продают они себе в убыток
Кия Рио в такси,за 3 года 260000 тыс,без проблем!Сцепление на 190 тыс замена,работа 25 тыс с запчастями .Подвеска родная,диски менял передние на 140 тыс,колодки каждые 50 тыс.Задние барабаны стоят,колодки поменял зад на 250 тысячах.Это Вам о надёжности Кия!Да лампочки часто горят!Катализатор,не не слышал!Не выбивал,не вырезал.Задиры не видел!Масло каждые 7,5 тысяч!Скажите,что Кия не надёжна!!?Следующая машина Кия.Либо Камри...Но японцы,такие жлобы!Это безумно бесит!Каско 150 тыс в год Москва,тоже отпугивает,в зоне риска,тоже настораживает...Много минусов в приобретении Камри.Едет она лутше согласен и комфортнее,но эти минусы перевешивают,все плюсы!
Гидравлический упор капота? хех))) За дизайн вам лучше помолчать, как эта лютая китайщина может сравниться с суперб, и похожей на суперб первой оптимой?)
К сожаленю у компании киа-хенде для рынков тртьих стран нет надежных моторов (кроме 1,4-1,6). Для себя а также в штаты и японию они поставляют машины с надежными агрегатами. Самое смешное что индексы моторов одинаковые а конструктив отличается. Б/у машины из кореи с движками 2-2,4(2.5) выхаживают больше новых из автосалона !!!!
Вы бы хоть изучили какие комплектации бывают и в чем их отличие. Эта, которая, у вас не GtLine, а GtLine+ как раз (максимальная). Это понятно по приборной панели. И по цветам обшивки салона, другой цвет, а именно светлый (а не коричневый, как было сказано), бывает в единственной комплектации это Style. Это конечно все не столь критично, но просто очень бесит , когда "блогеры" начинают рассказывать не понятные сказки про то, что сами, на самом деле, не знают!!! Разнос ложной, не проверенной информации. И двигатель этот не "совсем новый", а используется уже не первый год в Корее и Америке!
Размыто конечно, но мотор реально выпускается с 2019 года. Именно в таком виде и с индексом G4KN. Подобные моторы на базе тэта уже есть давно, вы правы. Но именно этот можно назвать "ребилдом". Здесь можно спорить бесконечно, но пока что нет полноценной статистики поломок и хронических болезней этого двигателя. Исходя из опыта эксплуатации других двигателей от Корейцев, мне кажется, что проблемы будут предсказуемы. Как всегда получим проблемы с каталитическим нейтрализатором и с повышенным износом цилиндро-поршневой группы ( по разным причинам). Основная проблема этого двигателя это масложор, все таки мотор достаточно мощный и люди эксплуатируют его не в щадящем режиме, а завод так и рекомендует масло 5w-30....
@@Вотчтояскажу Завод, как раз рекомендует, 0W-20! И у меня, например, масло не жрет. Как поменял после 1000, так уровень и держится. Дилер залил SHELL 0W-20, как и рекомендовано.
@@Вотчтояскажу У меня как раз 2,5 и в инструкции к авто указано, что на 2.5 0W-20. Почитайте инструкцию "Рекомендуемые смазочные материалы и их количество" раздел 9, страница 11.
Поработай над звуком и над работой оператора. Ну побольше динамики в речи. Слишком сильно все растянуто. До конца осилить не смог. Пока дизлайк. Удачи в развитии
Не берите этот шлак, я имел опыт заказать эту дичь новую и потом пожалел! Сдал обратно сразу же описывать не буду почему и зачем просто не советую брать ее!!!
Как не старался привыкнуть в задней части авто так и не смог. Ну не удачная она просто ужасная, ещё и эти желтые лампочки просто слов нет. В чёрном и сером Металлике хоть как то терпимо
Пересел месяц назад на к5 гт лайн (как и на обзоре), до этого 4 года ездил на оптиме 4 поколения дорестайлинговой 2 литра 150 л.с. (пробег 68 тыс. км). К5 не то что не рио, она даже не оптима (кроме внутрянки багажника). Совсем другая машина. Помягче едет, подвеска жесткая, но колеса качаю на 2.2, а не 2.4 и все очень приемлемо. Материалы салона, согласен, можно и по лучше. Приборка не информативная!? А что Вам нужно? Мультики смотреть в движении? Для всего есть толковая мультимедия.
НО почему-то ни один обзорщик не рассказывает, про задние фонари, в которые вода после мойки попадает и мусор проваливается непонятно куда (у некоторых еще передние фары потеют, у меня за 2 мойки не было). Что нет бокового переднего освещения при повороте никто не говорит. Как правильно кнопкой открытия панорамы пользоваться (даже менеджер не знал). Рассказываете, не совсем понимая о чем говорите. Учитывая Ваш обзор про кашкай на тряпке, с вариатором, аналоговой приборкой, недостатком места за водителем и говорите что хорошая машина, а к5 г*вно по Вашему... очень похоже на заказ или пересказ проплаченных обзорщиков. И да, за 4 года владений, в машину купил патрубок антифриза за 300 рублей и все, поэтому следующей к5 и взял.
Спасибо за информативный комментарий. Не зря зашёл!
Единственное не понял как у тебя выходит сравнение в голове , про К5 и Киа Рио , но про инсту улыбнуло
Оператор конечно от Бога.
Ведущий говорит одно, Оператор снимает другое 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Оператору тачка просто понравилась
По факту сказал только «ставьте лайк, подписывайтесь на канал» причем два раза как на базаре!
К 5 по внешне бомба. Как Галант но тоже норм.
Крутой обзор, хоть и водить я не умею. Ожидал совсем предвзятого отношения ввиду кол-ва лайков и дизлайков, но в сущности все по делу. Авто по виду - огонь, как ауди. Главное успеть заработать на нее до окончания производства)
Тебе не обзоры снимать
А верблюдам хвосты закручивать
Не снимай больше видеоотзывы, это не твоё.
Точняк
2380 000 руб. Можно купить Гранта. И еще двушку в Воронеже.
Гранта дтп не держит. При аварии ты в консервной банке окажешься
Гранта и и бомжиха на сдачи..потому что сам бомж
Вы явно недооцениваете цены на двушки в Воронеже
Хаха
Такая же мысль пришла. МАШИНА ПО ЦЕНЕ 4 КОМНАТНОЙ КВАРТИРЫ В МОЕЙ СТРАНЕ
Я поржал про то, что выше 140 км на ней страшно ездить ну чушь собачья, она 230 нормально едет прижимается, аэродинамика хорошая, и поворачивает в дуге отлично
Точно !!! У меня жена на Киа Сид по М11 под 200 гоняет и ничего...
@@NogiVrotov А ты штрафы оплачиваешь?
@@vlal3040 там камер практически нет...
У меня больше 210 отсечка как же 230 🤣🤣🤣
@@Roman-kd8es так машина всё равно разгоняется (хотя уже вяло) и после отсечки, которую, кстати, можно отключить...
Причем тут Рио? Он конкурент сонаты, камри и тд, какой тут Рио то?
24:20. Шел 21 год. Люди настолько отупели, что выбирают машину по яркой полосочке
Где ты нашел Gt line за 2 380 000 если комфорт стоит 1 897 000
500000 допы)
Ты просто сходи в салон глянь))
Ага, камри - это королла на стероидах
Суперб, это рапид на стероидах
Пассат - это поло на стероидах, ну вы поняли...
Дальше смотреть даже нету смысла.
Согласен
ГДЕ ТЫ ЕЕ ЗА 2 400 НАШЕЛ ТО ???
140? Страшно? Я на ней 190 ехал, дорогу держит как влитая!
Соглашусь с вами, единственное но, при сильном боковом ветре её действительно при 140-150 приходится подлавливать, но тут еще надо отталкиваться от резины, плюс как мне кажется поло парусит гораздо сильнее.
На спорт режиме всё нормально.
У нее один минус это шумка, а остальное конкурент мерседесу
Нет, не конкурент
Хххааа какой конкурент ты что такое несёшь 😆😆😆🤦♂️
@@GRAFIKIS1 я отом же
Как можно это корейское автопроизведение ставить в один ряд с немецким автопромом. Ни в чем не конкурент, более этого, даже корейцы так ее не позиционируют. Эта машина неплохая, но точно не конкурент мерседесу.
Пофиг какая она, главное чтобы проехала и не ломалась тыс 500
Таксист?
Вчера ездил на рабу, утром такси приехала камри, вечером кия к5, по ощущениям с заднего седенья камри лучше, тише и комфортней.
Не чего у вас такси, у меня в городе БАГАЧИ на таких тачках ездят)))
но картошку по ходу все таки возили в багажнике
Киа К5 это оптима , а не рио
Нормальный отзыв!
Из-за подсветки в салоне, машина бы пользовалась спросом?
хахаха
Масса взаимоисключающих параграфов. Камри машина для пенсов...бла-бла-бла ...молодой парень нужно брать от все... Кал5 четкая, модная тачка.
Управляемось Кал5 ну так себе, не похасанишь, она валкая, аккуратно проходить повороты хуйомойо...тачка для тошнения в пробках.
Тачко кал, но, потреблядь купит, там же звуки камина.
Полностью с тобой согласен. Тоже в своё время наслушался корееводов, взял сначала Рио, через два года Церато. Ещё год поездил, взял оптиму и решил, что больше ни когда не возьму корейца. Правильно сказал, все их машины это Рио. У всех те же моторы, та же подвеска, тот же ублюдский пластик. Все едут одинаково, хоть ты на Рио церато или оптима. Более менее спасает Хорошая резина. Не экономил и На всех ставил Мишлен. И всем советую. У отца был Опель Омега, 13 лет машине, так там салон выглядел как будто только с салона пригнали. У всех моих корейцах, через два года салон выглядел на все 20 лет. Про остальное даже говорить не буду. Лайк, за честность и объективность.
Да ты гонишь ты сравни Мерседес АМГ за 10 лямов и эту, кореец на много лучше этого мерса, вопрос зачем переплачивать за борохло? Мерсы сейчас не те как раньше они сыпяться, а к Киа к5 придраться не к чему, единственное возможно будет гнить, но можно сделать антикор, не проблема, по факту ей цена 5 лямов, а продают они себе в убыток
Мерсы вообще го...но стали, погремушки.
Камри с ним рядом не стояла, хотя стоит дороже
Кия Рио в такси,за 3 года 260000 тыс,без проблем!Сцепление на 190 тыс замена,работа 25 тыс с запчастями .Подвеска родная,диски менял передние на 140 тыс,колодки каждые 50 тыс.Задние барабаны стоят,колодки поменял зад на 250 тысячах.Это Вам о надёжности Кия!Да лампочки часто горят!Катализатор,не не слышал!Не выбивал,не вырезал.Задиры не видел!Масло каждые 7,5 тысяч!Скажите,что Кия не надёжна!!?Следующая машина Кия.Либо Камри...Но японцы,такие жлобы!Это безумно бесит!Каско 150 тыс в год Москва,тоже отпугивает,в зоне риска,тоже настораживает...Много минусов в приобретении Камри.Едет она лутше согласен и комфортнее,но эти минусы перевешивают,все плюсы!
Салон плохой? ЧТО? Сядьте в камри, потом поговорим
Полностью солидарен
Есть еще адекватные люди
Гидравлический упор капота? хех))) За дизайн вам лучше помолчать, как эта лютая китайщина может сравниться с суперб, и похожей на суперб первой оптимой?)
нихрена не слышно.... купите петличку за 1000 рублей.
Киа К5 это Рио, потому что Киа. Ок. Спасибо:)
Вы всему верите что в этой помойке говорят?
Блядь, как это развидеть , он ещё и 1.11 умудрился это записывать …
Ага, понравился обзор, по делу.
Это, безусловно, "не какая-нибудь там Ауди". Сразу видно)
Парик купи что ты несёшь ? Какие кармашки?
К сожаленю у компании киа-хенде для рынков тртьих стран нет надежных моторов (кроме 1,4-1,6). Для себя а также в штаты и японию они поставляют машины с надежными агрегатами. Самое смешное что индексы моторов одинаковые а конструктив отличается. Б/у машины из кореи с движками 2-2,4(2.5) выхаживают больше новых из автосалона !!!!
Лечится перепрошивки, с завода двигателя задушенные под обкатку.
@Vyacheslav Groshevoi Ага мицубиси сигма 3.0 полноприводную и полноуправляемую ,новую! Мечты, мечты....
@@ИосифСталин-т1п А еще заменить поршня с кольцами и цепь со звездами грм плюс натяжитель, и маслофорсунки врезать.
@Vyacheslav Groshevoi Ну в коментах разные люди, упрощаем .
Вы бы хоть изучили какие комплектации бывают и в чем их отличие. Эта, которая, у вас не GtLine, а GtLine+ как раз (максимальная). Это понятно по приборной панели. И по цветам обшивки салона, другой цвет, а именно светлый (а не коричневый, как было сказано), бывает в единственной комплектации это Style. Это конечно все не столь критично, но просто очень бесит , когда "блогеры" начинают рассказывать не понятные сказки про то, что сами, на самом деле, не знают!!! Разнос ложной, не проверенной информации. И двигатель этот не "совсем новый", а используется уже не первый год в Корее и Америке!
По VIN машина идет GT Line приборка установлена как дополонительная опция! Моторы выпускаются с 2019 года именно с этим индексом G4KN.
Размыто конечно, но мотор реально выпускается с 2019 года. Именно в таком виде и с индексом G4KN. Подобные моторы на базе тэта уже есть давно, вы правы. Но именно этот можно назвать "ребилдом". Здесь можно спорить бесконечно, но пока что нет полноценной статистики поломок и хронических болезней этого двигателя. Исходя из опыта эксплуатации других двигателей от Корейцев, мне кажется, что проблемы будут предсказуемы. Как всегда получим проблемы с каталитическим нейтрализатором и с повышенным износом цилиндро-поршневой группы ( по разным причинам). Основная проблема этого двигателя это масложор, все таки мотор достаточно мощный и люди эксплуатируют его не в щадящем режиме, а завод так и рекомендует масло 5w-30....
@@nikolaifedyaev-1472 С 2019! это уже 2 года! А Вы говорите, новые...
@@Вотчтояскажу Завод, как раз рекомендует, 0W-20! И у меня, например, масло не жрет. Как поменял после 1000, так уровень и держится. Дилер залил SHELL 0W-20, как и рекомендовано.
@@Вотчтояскажу У меня как раз 2,5 и в инструкции к авто указано, что на 2.5 0W-20. Почитайте инструкцию "Рекомендуемые смазочные материалы и их количество" раздел 9, страница 11.
И там не кожа а кожзам
Оператор бестолковый🤦
И где ты видел чистые моторы? Хаха мой по чаще машину и будет чистый мотор
реально у него тачка как будто он мусор возит на ней.Мотор грязный ужасно,и багажник с мусором в нцтри
Обзор дно!
Завязывай с обзорами, не твое )))
Хорошо)
Ненормальный , срав6ил к5 и Рио 😂😂 Это как сравнить бмв 3 купе и бмв 7 лонг
Поработай над звуком и над работой оператора. Ну побольше динамики в речи. Слишком сильно все растянуто. До конца осилить не смог. Пока дизлайк. Удачи в развитии
Звук херня, не досмотрел
А то что она гниёт прямо в автосалоне это ерунда? Так и должно быть?
Есть сомнения, что так задумано?
Так надо )) современем превратится в дуршлаг, чтобы лапшу с ушей промывать.
Не берите этот шлак, я имел опыт заказать эту дичь новую и потом пожалел! Сдал обратно сразу же описывать не буду почему и зачем просто не советую брать ее!!!
Та говнище ваша К5...
Дружище, тебе не обзоры катать а в школу сходить русский подучить!
Такой бредовый обзор😕. Это просто мнение одного человечка. Вам не надо ничего понимать,весь ролик вы ничего не понимаете... литрушки в авоське носите
Раздутый 2,4 со всеми болячками. И задирами на 15 000 км. Одноразовая помойка
Мазда 6 забыли упомянуть. Ничем не уступит, а то и превзойдёт!
А сетку лучше не ставить, мотору пизда придёт .
почему мотору пиздец будет?я на рио 2018 года поставил и 3 года и норм.
Заказаху и залипуха, закрывай свой канал.
Как не старался привыкнуть в задней части авто так и не смог. Ну не удачная она просто ужасная, ещё и эти желтые лампочки просто слов нет. В чёрном и сером Металлике хоть как то терпимо
КАМРИ выигрывает по многим параметрам, это подтверждают даже продажи..