🥺🤬🤬COMPRE PIEZAS ORIGINALES Y NO LE QUEDAN COMO??🤬🤬🥺
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- Опубликовано: 26 июн 2024
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Авто/Мото
No manches mi piston, te vuelvo a insistir, consígue un chaman y dale una limpia al taller
Yo creo que antes de armar uno como mecánico no se puede confiar en lo que el vendedor te entrega, uno tiene que comprobar si son las mismas probarlas, y eso es solo responsabilidad tuya piston.
Cuando es así y no reclamas no le dan bola y si siguen vendiendo mal ya que nadie reclama lo siguen vendiendo mal.
Según yo muchos motores de baja cc se basaron en los de honda cargo y eso pasa mucho en las motos Hero muchas piezas de la cargo le quedan a las hunk y xpulse
Últimamente las piezas de Italika originales está saliendo mal o no son
ojo ahí mi piston. avísale al cliente que aunque ahorita no raspe en el futuro cuando la cadena se aguangue, es muy posible que si comience a raspar. y ya que es una moto de reparto. la cadena se aguangara más pronto que tarde. igual no es nada grave, solo que este al pendiente de ese detalle
Vas con todo Pistón ,
Asi pasa cuando sucede maestro 👍
Saludos pistón desde Tultepec eres un máster saludos al morty
¿Pistón en este caso no podrías usar el Vernier para checar la medida exterior de la flecha y la interior del engrane? ¡Saludos!
Si, el tema es que es de diente chico, el que le queda es el de la ft150HD 2019 E06030128, no lo he comprado original pero al menos en la tienda de italika se ve que si es de diente chico, y si hay que tener cuidado me ha pasado que las piezas que declaran que le quedan no son, me ha pasado con los rodamientos de los rines con mayor frecuencia...
No solo en esta, también en la rt250 que el piñón es diferente al que aparece en la página de italika
Ese mismo problema hay aka en Ecuador pero se llama igm clasiss 170cc
PISTON PISTON!!!! YO LE COMPRE EL SPROCKET A MI V200 DE UNA CARGO Y LE QUDA A LA PERFECCION, POR ENDE SI LE COMPRAS EL DE LA V200 QUE ES DE 14 DIENTES LE VA A QUEDAR SIN PEDOS.
ahi va a afectar la fuerza y velocidad final , un sproket mas grande y con mas dientes hara que sea mas rapida la moto pero va a perder fuerza, puede que en subidas muy pronunciadas y con mucha carga se quede.
El de 250z no le queda?? O el de la vento thunderstar 250?
Saludos !!😎✌️
Ponle el de vortex 200, usa 14 dientes y el centro es igual al de cargo
Pero ese es paso 520 y este es 428
@@migueel_motorss502 Así me pasó con mi moto FT150 heavy duty, el v200 le quedó perfecto
Buen día amigo, lo que se sugiere en ese caso es cambiar todo el kit de arrastre, estrella delantera, trasera y cadena.
Eso mismo paso con mi 250 z ningun piñon le queda y lo k ise fue k mande a un torno a k me isieran la medida esacta con el viejo sprot
Ola piston soy nuevo en tu canal chido
Siempre pistón llevar la pieza como muestras porque aquí en mi país costa rica me paso igual con una moto que tuve y resulta que en el centro del sproket varía en diámetro Interno aunque sea igual a la original y un muchacho en una venta de repuestos me dijo que siempre varía ese diámetro interno
si te llega otra igual y con el mismo problema podrias revisar en el numero de motor quien es el fabricante (loncin, shinerai o cualquier otro), de ahi buscar que otros modelos 250 salen al mercado de la misma marca no importa si sea dible proposito de turismo o cualquier otro modelo, el asunto es que es el mismo motor del mismo fabricante y como bien comentaste posiblemente sea un error en un lote especifico y lo mas seguro que para modelos diferentes con el mismo fabricante del motor ya no haya ese problema, suerte.
Aquí en Colombia hay de diferentes marcas no tenemos problemas de ese tipo
Hola mi pistón y si con candados de cadena y unos pedazos de cadena la hace más larga
Es como el piñón de la 250z te venden uno que no es y le queda el de la vortx 200 quizá le quede el piñón de algún otro modelo, deberías llevar el piñón como muestra a la Italika
la aguja esta por salir volando jaja
Un consejo por que no lo yebas a un torno para que lo rebaje
Y cuanto crees que te cobren y se tarden en el torno por esa onda? Es más pedo yo digo.
Es correcto yo fui por un rebaje de unos soportes y quería cobrar $900 pesos los soportes cuestan $250, te cobran eso por el tiempo que tardan en la calibración de la máquina
Piston deberas calcular la. Relacion de. Transmisio y otra muy facil lleva. El sploket al. Torno y cepillo
Quedo mas suelta con ese piñón pierde un poco de fuerza pero gana velocidad y mas descansado el motor yo creo que el eje de salida se torció por un mal tiemple de cadena la tencionaron mucho
Me pasó con un caliper original de Italika resulta que venía un poco más pequeña la entrada
Prueba el de la hero xpulse 200
Oye pistón no le as calado un sproke de una vento. O alguna marca que se le parezca o uno de una ft.
Mandarlo a hacer en el torno
LOS AMORTIGUADORES ESTAN AL REVEZ ? o asi van😂
al agregar mas dientes por eso es mas grande y lo que pasa es que pierde torque pero gana velocidad final alargas los cambios hay videos de kid raising donde lo explican un salúdate mi pistón 😁
Le pueden adaptar un eslabón más a la cadena, o en su caso el eslabón que es candado, quedaría con dos candados de cadena
a caray. 2 candados seguidos? eso no es peligroso?
Peligroso es manejar una Italika @@Jevhuz
Aún camarada le pasó i mando la flecha con un tornero para adelgazarla i solo así quedó el sproket original
Arrepentido de Italika acabo de comprar una dm250 y tengo una semana ya se chingo 3 chicotes del velocímetro mejor voy a cambiar tablero
Hola buenas tardes tengo un problema con una motoneta Ws150 normal no le llega gasolina pero ya se limpio y se compró filtro nuevo y aun Haci como quiere arrancar pero no ya se checo los cables y son nuevos
Ya con el peso sube la cadena y ya no raspa , tal vez le quedaba el dela el de la 250 Z por el tipo de caja que trae 6ta velocidad. Saludos pistón✌️
No era mas facil llevar el esproquet que originalmente traia la moto y comorarlo en la refaccionaria en lugar de comprar el de cargo y la cadena
Saludos
Mi pistón es mortalika que puedes esperar.
Ahí lo que esta pasando es un tema de mal maquilado de los piñones, no es la transmisión, a mí me está pasando seguido con los piñones de la 250z, dm (toda la serie) Rc(toda la serie) y algunas At, el maquilado del centro no está saliendo a la medida. La única marca que está trayendo bien los piñones son Sayto y Alessia, el lote malo de Italika salió en Abril y hasta la fecha sigue el problema, ojo ahi
Hay dos medidas con una diferencia de 1 mm.
Se compra el q va y listo. 👍
Tenés una diferencia de 1 mm en algunos piñones.
Es una pavada.
Lo medís, comprás el q va y listo.
No tenés q desarmar de nievo el motor.
Tienen que reclamar a italika para que arreglen ese problema
Con ese sprock gano velocidad final pero perdió torque
segun se hasta 17 sientes se le puede colocar el piñon. lo unico que varia es en velocidad versus fuerza.
Piston tambien ay piñon de 15 dientes dela honda cargo 150 yo aca lo vendo.......nomas para que sepas que sii ay de menor diente...
Piston ay piñon de honda cargo 150 de 15 dientes,yo las vendo, ahi tiene la solucion es un diente menos y con eso queda
Sigue con el problema de audio
Siempre he sido de comprar pura pieza original y más si involucra el motor o eléctrico pero siempre se terminan jodiendo y pa acabarla ni dan garantía ya mejor e comprado de otra marca y mucho mejor me rinde ❤️🩹
De que marca as comprado broo ? Será alessia??
@@EfectoBaikersMX e comprado de varias la que más me ha salido buena es la kmoto y qlink
Ledeve de quedar el de la 200z 2024 es grande el centro
Te quiero mucho pistón bikers ❤
Ve a UN machine shop que te Hagan a las medias de original
Agarrar un Vernier y buscarla con medidas para ver con que moto coincide
ya me pasó a mi igualito, termine descastando un poco el eje con un dremel y metiendo el piñon a golpes ya no que pretendia desmontar de nuevo el motor es demasiada perdida de tiempo y dinero
Le queda el de la Vento Storm 250
Y quería saber cómo proceder si es el carburador ya se limpio bien
El de la RC 250 le queda ya que son la misma 🤔
Pudiste llevarla a un tornero para que la desgastaran un poco y le comentad al cliente
Pistoton ayuda mi modena no tiene pulso de entrada ni salida en un video tuyo que hisite de modena lo vi y cheque lo demas sintiene pero pulsos de entrada y salida no es el cdi ayuda
A la spitfire 200 le queda el de la dm 200
no me espante don, justo hoy pedí una estrella de cambios para la grafito
Es como la 250z negra asi pass tambien no le queda el piñon de los modelos anteriores pero solo buscar el piñon que si es porque aunque sea original si no es para es modelo no oe quedara a mi me paso y ya anda al 100
Pistón ya le calaste con el kit de arrastre de la línea ft
Pistón un comentario si es el mismo paso no es 520 o 530 la por q el eje parece 520 el de la transmisión
Con tan solo leer el titulo se podria decir que no es para ese modelo,pero vamos aver.
Le keda el z150
No queda más q ir checando pieza x pieza q queden en su lugar antes de armar 🤔
El de la cb190r es de 14 dientes,son compatibles yo le puse a mi cb190r uno de lq honda cargo solo no compren sayto porque viene mal
Lo unico que va a pasar es que va a tener mas fuerza y menos velocidad,eso se soluciona con una corona atras mas chica para darle la misma relavion
Al revez seria, va a tener mas velocidad final pero menos fuerza.
@@biker2k3 A ver no entendí fuerza se refieren a torque?
Tan bonito diseño que tiene la escupe tuercas 😂😅 pero que latosa es yo no la compraria prefiero funcionalidad antes que estética.
@@mackgx1446 te va a costar más subir una loma, llevar peso o ir con viento en cotra
Yo por eso ya ni me confío porque sean originales la piezas
Saludos pistón 🫡 y también saludos al morti 😎
Pistón recomendacion coloca el kit completo para que no pierdas la relación
Agregar eslabones o mejor al Tornero que lo agrande y listo
Pistón, hay un sproket de honda mas pequeño creo es de 15 dientes a ver si le queda
Una pregunta pistón, todo muy bonito y solucionado, pero sólo cambiaste eje secundario? Y el primario no? Yo pienso que tal vez era necesario cambiarlo ya que tambien sufrió desgaste a la par y podría desgartarse más o desigual al hermanar con el eje secundario nuevo o estoy mal? 🤔
Y otra podrías explicar bien que pasa cuando haces ese tipo de modificaciones? Gana torque o velocidad final?
Saludos.
Es lo que solicito el dueño solo ese
#italika
Es una Italika, no honda ni yamaha. Aun siendo originales italika, la calidad de las partes es una mierda, el hecho de que sea original no es garantía de nada. Son mucho mas caros que una marca china cualquiera y la calidad es igual o peor. No es como lo original de primeras marcas (Honda, Yamaha, Kawasaki). Desde mi punto de vista adquirir piezas ''originales'' de estas marchas chinas como Italika (por que al fin y al cabo son motos chinas ensambladas en otros paises y a las cuales les colocan calcomanias Italika) no tiene ningún sentido, mas que hacerle gastar mas dinero al cliente, pero cada mecánico con lo suyo. Saludos!
Llevalo a un torno y adjunten el original
Mortalika
A mí me pasó lo mismo con la 250z, tuve que limar el sprock y meterlo a golpes por qué me urgía arreglarla y ahorita no me ha fallado, pero va a ser una chinga cambiarlo
La z 250 trae justo ese pedo, el pinche piñón de enfrente nunca lo encuentras y ninguno le queda
Por no ponerle atención a el cliente te pasan esas jaladas
Bueno y si se manda la muestra hacer al torno?
Mismo problema da el kit de sprock completo original para la 250z negra. El sprock delantero no entra. Mismo caso ponerle uno de HONDA, también anda por ahi un código de pieza para un sprock delantero que en el caso de esa 250z le queda.
Esa moto va a volar y las pizzas se entregaran en menos tiempo
Pregunto : no se podría meter ala fresadora para ampliar el centro o en el torno??
A el dremen amigo un humano debe saber aser y buscar soluciones más ayaa de tu imaginación 😅
Compra otro piñón que le quede y no necesitas cambiar la caja
bajala del caballete para ver que pasa
piston, tienes que respetar la relación del kit de arrastre, entre corona y piñon, con eso modificas la velocidad final, así no inventas con la cadena, lo de italica, puaj que mal, quisas si calientas la pieza, asi como se hace con algunas camisas de auto. saludos
Va a quedar la relación mas larga, lo que significa que va alcanzr una velocidad tope mayor aunque en el arranque va a perder algo de fuerza, por lo que veo no creo que le afecte mucho, pero si quisiera dejarla normal tendria que poner la catalina trasera con tres dientes mas grande.
El grande es más grande xD
Le queda el de la dm200 y es igual de 15 dientes saludos!
Si ese le queda
Hola es mucho 2 dientes más pero mucho de verdad. Si se lo dejas vas a tener que cambiar la corona a una más grande al menos 5 o 6 dientes xq x un diente de piñón son casi 3 dientes de corona. Saludos desde Argentina
Es obvio moto chinita cualquier cosa puede pasar
Todo es chino incluso honda o yamaha.
Es mas, el diseño de caja y piñon es de honda.
Pero hay dos medidas con 1 mm de diferencia.
Se compra el piñon q va y listo.
Le va a restar algo de torque pero aumentará un poco la velocidad final con ese sprocket
El piñon es el que esta mal por que el pinocho viejo si entra, y efectivamente el piñon de la cargo trae distinto los dientes no es que sea mas gruesa si no que los dientes son mas delgados saludos desde nayarit Motoaccesorios el cache