🥺🤬🤬COMPRE PIEZAS ORIGINALES Y NO LE QUEDAN COMO??🤬🤬🥺
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- Опубликовано: 7 сен 2024
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No manches mi piston, te vuelvo a insistir, consígue un chaman y dale una limpia al taller
Yo creo que antes de armar uno como mecánico no se puede confiar en lo que el vendedor te entrega, uno tiene que comprobar si son las mismas probarlas, y eso es solo responsabilidad tuya piston.
Según yo muchos motores de baja cc se basaron en los de honda cargo y eso pasa mucho en las motos Hero muchas piezas de la cargo le quedan a las hunk y xpulse
Eso también paso un tiempo con la 250z se vendía un piñon que no quedaba pues en realidad era para Vortex 250; Italika quitó el código y reactivo uno viejo que si le queda bien
ojo ahí mi piston. avísale al cliente que aunque ahorita no raspe en el futuro cuando la cadena se aguangue, es muy posible que si comience a raspar. y ya que es una moto de reparto. la cadena se aguangara más pronto que tarde. igual no es nada grave, solo que este al pendiente de ese detalle
en la pagina de aliexpress puedes encontrar una gran variedad de esprockets. el asunto es que son diferentes por el agujero central, los mas comunes son de 17 o de 20 mm y de ahi hay de diferente numero de dientes. yo tuve ese problema porque de una xcd que tengo usa el sprocket de 17 mm con paso 428 (no recuerdo ccuantos dientes) y no lo conse perdon, tenia 420 y lo cambie por 428 pero me costo trabajo conseguir con orificio central de 17 mm el que abunda es el de 20mm y en ali ahi lo tienen Otra opcion con la pieza en mano, si eres de cdmx en san pablo hay una reefaccionaria que se llama motometa, tienen varias medidas y con la muestra me lo dieron. lo importante es medir con tu vernier la medida interna, no confiar a los numeros de parte y ya con los milimetros pides la pieza del tamaño, en ali tienen una variedad enorme, aunque por el envio si sube algo el precio y termina un poco mas alto que 100 mxps, pero consigues la pieza
Existen 3 tipos de cadena y de piñones para moto, la 420, 428, y 520, la cadena 420 y 428 son similares, pero lo que cambia es el piñon y esos se usan mayormente en las semiautomaticas, y si intenteas poner un piñon de semi a una moto como una ft, no le va a quedar, porque varia el interior del sprock
Piñon grande mas desplazamiento o velocidad ; piñon chico, mas torque o fuerza 👍
Buen día amigo, lo que se sugiere en ese caso es cambiar todo el kit de arrastre, estrella delantera, trasera y cadena.
ahi va a afectar la fuerza y velocidad final , un sproket mas grande y con mas dientes hara que sea mas rapida la moto pero va a perder fuerza, puede que en subidas muy pronunciadas y con mucha carga se quede.
si te llega otra igual y con el mismo problema podrias revisar en el numero de motor quien es el fabricante (loncin, shinerai o cualquier otro), de ahi buscar que otros modelos 250 salen al mercado de la misma marca no importa si sea dible proposito de turismo o cualquier otro modelo, el asunto es que es el mismo motor del mismo fabricante y como bien comentaste posiblemente sea un error en un lote especifico y lo mas seguro que para modelos diferentes con el mismo fabricante del motor ya no haya ese problema, suerte.
No solo en esta, también en la rt250 que el piñón es diferente al que aparece en la página de italika
Siempre pistón llevar la pieza como muestras porque aquí en mi país costa rica me paso igual con una moto que tuve y resulta que en el centro del sproket varía en diámetro Interno aunque sea igual a la original y un muchacho en una venta de repuestos me dijo que siempre varía ese diámetro interno
Últimamente las piezas de Italika originales está saliendo mal o no son
Jajajajaa me da tanta risa que a las cosas itálicas les digan que son originales jajjajaja esas madres son una broma
Si, el tema es que es de diente chico, el que le queda es el de la ft150HD 2019 E06030128, no lo he comprado original pero al menos en la tienda de italika se ve que si es de diente chico, y si hay que tener cuidado me ha pasado que las piezas que declaran que le quedan no son, me ha pasado con los rodamientos de los rines con mayor frecuencia...
¿Pistón en este caso no podrías usar el Vernier para checar la medida exterior de la flecha y la interior del engrane? ¡Saludos!
Ese mismo problema hay aka en Ecuador pero se llama igm clasiss 170cc
Mi estimado piston, y por ejemplo el sprock no se puede llevar a un torno para rabajarle un poco a los dientes del centro y asi encaje perfecto?? Esa ha sido mi duda, a mi me paso con un kit de ybr que le puse a mi honda tool
Pierde algo de fuerza al pones un piñon delantero mas grande pero para resolver es mas que suficiente. También se puede compensar poniendo un piñon tracero dos dientes mas grande y quedaría equilibriada..
Un consejo por que no lo yebas a un torno para que lo rebaje
Y cuanto crees que te cobren y se tarden en el torno por esa onda? Es más pedo yo digo.
Es correcto yo fui por un rebaje de unos soportes y quería cobrar $900 pesos los soportes cuestan $250, te cobran eso por el tiempo que tardan en la calibración de la máquina
Cuanto mas grande el piñon hace mas palanca el eje de cambios piñones ideales 14 15 con lo mucho 16 sinquieren cambiar la relacion es mejor achicar unos dientes a la trasmicion
Piston deberas calcular la. Relacion de. Transmisio y otra muy facil lleva. El sploket al. Torno y cepillo
Quedo mas suelta con ese piñón pierde un poco de fuerza pero gana velocidad y mas descansado el motor yo creo que el eje de salida se torció por un mal tiemple de cadena la tencionaron mucho
Eso mismo paso con mi 250 z ningun piñon le queda y lo k ise fue k mande a un torno a k me isieran la medida esacta con el viejo sprot
Es como el piñón de la 250z te venden uno que no es y le queda el de la vortx 200 quizá le quede el piñón de algún otro modelo, deberías llevar el piñón como muestra a la Italika
Asi pasa cuando sucede maestro 👍
Vas con todo Pistón ,
Ponle el de vortex 200, usa 14 dientes y el centro es igual al de cargo
Pero ese es paso 520 y este es 428
@@migueel_motorss502 Así me pasó con mi moto FT150 heavy duty, el v200 le quedó perfecto
El de la rc150 es 14t 428 y trae el mismo borde. Si le quisieran pasar a uno de 15 pueden poner el de la 125Z y también trae borde por un lado
PISTON PISTON!!!! YO LE COMPRE EL SPROCKET A MI V200 DE UNA CARGO Y LE QUDA A LA PERFECCION, POR ENDE SI LE COMPRAS EL DE LA V200 QUE ES DE 14 DIENTES LE VA A QUEDAR SIN PEDOS.
Buen día dices que le queda el de V200 pero te refieres a una vento 200 o como yo tengo la misma moto y tengo miedo que me pase para tener esas opciones en cuenta te lo agradecería mucho
@@franciscoquirozruiz141 se refiere a la V200 de Italika
@@bernardomunoz7439 gracias
La RC150 tiene el mismo problema 14-41 de fabrica y ahora tengo qye usar 16-42😢
Hola buenas tardes tengo un problema con una motoneta Ws150 normal no le llega gasolina pero ya se limpio y se compró filtro nuevo y aun Haci como quiere arrancar pero no ya se checo los cables y son nuevos
Cuando es así y no reclamas no le dan bola y si siguen vendiendo mal ya que nadie reclama lo siguen vendiendo mal.
Le pueden adaptar un eslabón más a la cadena, o en su caso el eslabón que es candado, quedaría con dos candados de cadena
a caray. 2 candados seguidos? eso no es peligroso?
Peligroso es manejar una Italika @@Jevhuz
al agregar mas dientes por eso es mas grande y lo que pasa es que pierde torque pero gana velocidad final alargas los cambios hay videos de kid raising donde lo explican un salúdate mi pistón 😁
Recomiendan esa speed 250 o la Rc200 ?
Me pasó con un caliper original de Italika resulta que venía un poco más pequeña la entrada
Aquí en Colombia hay de diferentes marcas no tenemos problemas de ese tipo
Disculpa mi ignorancia.. la pieza no tiene el número de parte grabada?
Ahí lo que esta pasando es un tema de mal maquilado de los piñones, no es la transmisión, a mí me está pasando seguido con los piñones de la 250z, dm (toda la serie) Rc(toda la serie) y algunas At, el maquilado del centro no está saliendo a la medida. La única marca que está trayendo bien los piñones son Sayto y Alessia, el lote malo de Italika salió en Abril y hasta la fecha sigue el problema, ojo ahi
Hay dos medidas con una diferencia de 1 mm.
Se compra el q va y listo. 👍
Tenés una diferencia de 1 mm en algunos piñones.
Es una pavada.
Lo medís, comprás el q va y listo.
No tenés q desarmar de nievo el motor.
Dónde está su taller de favor buen día
Y quería saber cómo proceder si es el carburador ya se limpio bien
Siempre he sido de comprar pura pieza original y más si involucra el motor o eléctrico pero siempre se terminan jodiendo y pa acabarla ni dan garantía ya mejor e comprado de otra marca y mucho mejor me rinde ❤️🩹
De que marca as comprado broo ? Será alessia??
@@EfectoBaikersMX e comprado de varias la que más me ha salido buena es la kmoto y qlink
Oye pistón no le as calado un sproke de una vento. O alguna marca que se le parezca o uno de una ft.
Aún camarada le pasó i mando la flecha con un tornero para adelgazarla i solo así quedó el sproket original
Ola piston soy nuevo en tu canal chido
Ya con el peso sube la cadena y ya no raspa , tal vez le quedaba el dela el de la 250 Z por el tipo de caja que trae 6ta velocidad. Saludos pistón✌️
ya me pasó a mi igualito, termine descastando un poco el eje con un dremel y metiendo el piñon a golpes ya no que pretendia desmontar de nuevo el motor es demasiada perdida de tiempo y dinero
Piston tambien ay piñon de 15 dientes dela honda cargo 150 yo aca lo vendo.......nomas para que sepas que sii ay de menor diente...
segun se hasta 17 sientes se le puede colocar el piñon. lo unico que varia es en velocidad versus fuerza.
El de 250z no le queda?? O el de la vento thunderstar 250?
Saludos pistón desde Tultepec eres un máster saludos al morty
Pistón un comentario si es el mismo paso no es 520 o 530 la por q el eje parece 520 el de la transmisión
Saludos
Arrepentido de Italika acabo de comprar una dm250 y tengo una semana ya se chingo 3 chicotes del velocímetro mejor voy a cambiar tablero
A mí me pasó lo mismo con la 250z, tuve que limar el sprock y meterlo a golpes por qué me urgía arreglarla y ahorita no me ha fallado, pero va a ser una chinga cambiarlo
La z 250 trae justo ese pedo, el pinche piñón de enfrente nunca lo encuentras y ninguno le queda
El de la cb190r es de 14 dientes,son compatibles yo le puse a mi cb190r uno de lq honda cargo solo no compren sayto porque viene mal
Ledeve de quedar el de la 200z 2024 es grande el centro
Yo compré una itálica en mi país las motos son buenas pero los repuestos no y son más caros que los repuestos honda.
Es como la 250z negra asi pass tambien no le queda el piñon de los modelos anteriores pero solo buscar el piñon que si es porque aunque sea original si no es para es modelo no oe quedara a mi me paso y ya anda al 100
Mandarlo a hacer en el torno
Piston ay piñon de honda cargo 150 de 15 dientes,yo las vendo, ahi tiene la solucion es un diente menos y con eso queda
LOS AMORTIGUADORES ESTAN AL REVEZ ? o asi van😂
Pistoton ayuda mi modena no tiene pulso de entrada ni salida en un video tuyo que hisite de modena lo vi y cheque lo demas sintiene pero pulsos de entrada y salida no es el cdi ayuda
Mi pistón es mortalika que puedes esperar.
Le queda el de la Vento Storm 250
Te quiero mucho pistón bikers ❤
Hola mi pistón y si con candados de cadena y unos pedazos de cadena la hace más larga
Hay que demandarlos y listo acá en argentina sino podés conseguir el repuesto deben pagarte tu dinero de nuevo y quizás te quedes con la moto
(Las motos Honda traen esas Piñon centro corto y las moto chinas Piñon centro ancho)..
No era mas facil llevar el esproquet que originalmente traia la moto y comorarlo en la refaccionaria en lugar de comprar el de cargo y la cadena
Pudiste llevarla a un tornero para que la desgastaran un poco y le comentad al cliente
El de la RC 250 le queda ya que son la misma 🤔
Saludos !!😎✌️
Con ese sprock gano velocidad final pero perdió torque
Agarrar un Vernier y buscarla con medidas para ver con que moto coincide
Tienen que reclamar a italika para que arreglen ese problema
Bueno y si se manda la muestra hacer al torno?
A la spitfire 200 le queda el de la dm 200
Va a quedar la relación mas larga, lo que significa que va alcanzr una velocidad tope mayor aunque en el arranque va a perder algo de fuerza, por lo que veo no creo que le afecte mucho, pero si quisiera dejarla normal tendria que poner la catalina trasera con tres dientes mas grande.
Eso nunca me a pasado y siempre compré piezas originales
Ve a UN machine shop que te Hagan a las medias de original
Una pregunta pistón, todo muy bonito y solucionado, pero sólo cambiaste eje secundario? Y el primario no? Yo pienso que tal vez era necesario cambiarlo ya que tambien sufrió desgaste a la par y podría desgartarse más o desigual al hermanar con el eje secundario nuevo o estoy mal? 🤔
Y otra podrías explicar bien que pasa cuando haces ese tipo de modificaciones? Gana torque o velocidad final?
Saludos.
Es lo que solicito el dueño solo ese
Prueba el de la hero xpulse 200
Lo unico que va a pasar es que va a tener mas fuerza y menos velocidad,eso se soluciona con una corona atras mas chica para darle la misma relavion
Al revez seria, va a tener mas velocidad final pero menos fuerza.
@@biker2k3 A ver no entendí fuerza se refieren a torque?
Tan bonito diseño que tiene la escupe tuercas 😂😅 pero que latosa es yo no la compraria prefiero funcionalidad antes que estética.
@@mackgx1446 te va a costar más subir una loma, llevar peso o ir con viento en cotra
Saludos
Pregunto : no se podría meter ala fresadora para ampliar el centro o en el torno??
la aguja esta por salir volando jaja
No queda más q ir checando pieza x pieza q queden en su lugar antes de armar 🤔
Mismo problema da el kit de sprock completo original para la 250z negra. El sprock delantero no entra. Mismo caso ponerle uno de HONDA, también anda por ahi un código de pieza para un sprock delantero que en el caso de esa 250z le queda.
Sigue con el problema de audio
no me espante don, justo hoy pedí una estrella de cambios para la grafito
Con tan solo leer el titulo se podria decir que no es para ese modelo,pero vamos aver.
Le keda el z150
También en los retenes de barras de suspensión de la Rc 125 italika el código de parte no es
Saludos pistón 🫡 y también saludos al morti 😎
Le va a restar algo de torque pero aumentará un poco la velocidad final con ese sprocket
piston, tienes que respetar la relación del kit de arrastre, entre corona y piñon, con eso modificas la velocidad final, así no inventas con la cadena, lo de italica, puaj que mal, quisas si calientas la pieza, asi como se hace con algunas camisas de auto. saludos
Agregar eslabones o mejor al Tornero que lo agrande y listo
Pistón, hay un sproket de honda mas pequeño creo es de 15 dientes a ver si le queda