@@AndreyNuzhin )) Ляпота сказав так виключно із бачення таких як я з ним чайників по ремонту ). Вася - вело гуру і спец, нам такі вміння та здібності не снились )
Не, ну мне это нравится! Мучаемся с великом 5 часов, супер мега ультра инструментами, убираем лишние 5 грам с колес. И на конец. Едем в лес готовить картоху! 😂😂😂😂😂😂
Блин, такого Васю в каждый город России! Молодец мужик, всё у него есть, всё знает, руки откуда надо растут. Приехал к человеку, отдал велик, забрал конфету, летишь с горы на 80 км и знаешь, что колеса не отвалятся, так как Василий всё сделал.
@@NXRSN Вечер добрый. Обычно необходимо оценить фронт работы, потому что цена будет зависеть от состояния и того сервиса, который необходимо сделать. Эти цифры разнятся, от 700 грн до нескольких тысяч. Боюсь, что могу неадекватно оценить не имея всех вводных(. Обычно за просто ТО вилки и аморта - порядка 800-1000 грн. За ТО подвески в зависимости от сложности и необходимости замены подшипников - около 400 грн. Надо понимать хотяб пробег, состояние и какое ТО уже производили.
@Алекс Кай вопрос о том, сколько на нем ты проехал, 50 км или 10000,отсюда и степень износа) Разумеется многим и не надо заморачиваться почти никак, может, смазывать раз в год
Саша, отличный симбиоз получился! Думаю, надо снимать больше подобных видосов с полезными советами по уходу за великом или освещением не слишком распространённых тем (как та же бескамерка).
Парафин рулит! Я в мультиварке варю)) чтобы не делать водяную баню, ставлю на 100 градусов и в кастрюле из фикс прайса варю. И для меня дело совсем не в чистоте цепи, а в том, что варить в парафине гораздо быстрее и проще, чем отмывать цепь от говна, чтобы потом её смазать. В первый раз конечно надо потрудится и отмыть цепь и все звёзды от говна и масла, но повторная варка происходит куда проще: Снимаем цепь, промываем под водой (вода при варке сама выходит из цепи) , или просто тряпочкой, кидаем в парафин, ждем минут 10-15 помешивая, чтобы вышли пузырьки, вынимаем цепь, ждем пока остынет, ставим на велик и можно ехать.
Это лучший видос для меня , делаю вывод после просмотра велосипед при правильном обслуживании его - это не велосипед а любимая игрушка которая дорогово стоит
В прошлом году сварил цепь в парафине, через неделю катания "засвистела",тоесть пересохла. Вывариваю в солярке, смазываю обычным маслом и не заморачиваюсь.
Dmytro Cherevyk попробовал и отказался. Так как цепь просто мою не снимая (с помощью устройства) потом прокапал и все. Через каждые 200-300 км смазываю, а через 1000-1300 меняю цепь
Одиночка на дороге на первом велосипеде я только один раз поменял тормозные колодки, когда от резинки остался только держатель и один раз камеру (несколько тысяч проездил без единого прокола)
сначала наткнулся на Васин канал, начал смотреть. потом наткнулся на канал Саши. подписался на оба. спасибо за контент, парни. Васе отдельный респект, уважаю людей которые так рьяно любят свое хобби.
Это был отличный выпуск! Вася (Василий) прекрасно разсказывает, крайне легко и приятно виспринимаеться информацыя. Подписался на канал, спасибо за видео! П.С. Мастерская супер, мечта!
Бескамерки тестили и пиццу ели. Тут велик обслуживали и пиццу ели. Создается впечатление, что Вася с твоими великами за еду работает)) Молодцы, парни! Успехов вам! Подписан на вас обоих и смотрю с удовольствием.
Шелестит на парафине! Но штаны чистые и грязи действительно меньше! Варю в такой же ванночке! На Алишке есть! А воск от свечей! Если спец воск, из комплекта то цепь ещё и ароматная получается! 🤣 Едешь , шелестишь и благоухаешь! 🤣
Василий, здравствуйте! Я не уловил момент. Я правильно понял последовательность промывки: 1) Ультрозвуковая ванна с керосином 2) Промывка в бензине в бутылке 3) Обезжиривание в спирте? Какой мощности ультразвуковую ванну используете и при какой температуре, сколько времени? Почему не наоборот: сначала промывка в бутылке, а потом уже в УЗ-ванне? И вообще насколько УЗ-ванна эффективна, полезна и необходима?
Класс. Вася вообще молодец, все делает без всякого превосходства (хотя видно проффесионал) в общем ролик отлично зашёл. Саша спасибо, как всегда. Жду отзыв о парафинированной цепи.
Если покупать новый большой насос, то лучше классический напольный и со встроенным резервуаром большого давления, чтобы бескамерки легко было сажать. Такие уже делают много компаний. Удобно.
ну да только вот нету отзыва спустя 2 года. и на деле если ты будешь измерять износ калибром до 0.75 то парафин как смазка никакой. Варить каждые 100 км цепь бред полный...
@@Siberian_Rider не может быть... как определяете что хватает? сравнивали калибром 2 системы отслеживая до 0.75? Даже WET масла держатся 200 км в лучшем случае в сухую погоду а зимой в снег или дождь так вообще 50км. Предпочтительнее использовать масляные смазки и протирать цепь раз в 2 дня что бы масло которое вышло наружу из цепи не собирало пыль. На том же электровелосипеде по личному опыту парафиновые и сухие смазки просто не справляются совершенно. Цепи до 0.75 уже на 400 км! Без преувеличения!
@@Siberian_Rider откуда такие цыфры? это нереально. Wet масла держатся 200 км в сухую погоду а зимой в снегу или в дождь всего 50км. Легенда о парафине закрепилась с ХВЗ на которых была достаточно прочная система на которой стирая кассету и передние звезды без замены цепи можно было очень прилично проехать.
@@inetboyJ Смазывать из бутылька готовой парафиновой смазкой и варить в парафине/воске не одно и то же, при варке всегда ресурс выше будет.Моя цепь прошла 1700-1800 км и при измерении калибром 0.75 износа нет, цепь масла не видела.
Ай, молодца!!!! Перешедши на воско-парафиновую смесь несколько лет назад могу подписаться под каждым действием - сухая, не собирающая абразившую какаху цепь со звездами живёт нереально долго!!!!
для парафина на три цепи теперь переходи... у меня все три сварены, ждут лета) плюс + я воск процентов 20 добавляю... а за парафиноварку спасибо.. на Али уже приглядел такую же)))
Я раньше думал что я скурпулёзный человек по обслуживанию своего велосипеда. У Васи есть куча прибомбасов, но я по сравнению с Васей просто бомж , хотя все оборудование у меня Deore XT от системы до втулок. Петуха я проверяю закручиванием в него другого заднего колеса( от другого велосипеда) и прям по ходу и ровняю, быстро и точно. ( попробуйте кто не пробовал) Можно прям с точностью выше чем у Васи, если снять покрышки, взять штангель-циркуль и мерить расстояние между ободами. Оснастку для обслуживания некоторых вещей я сам себе вытачивал , в основном напильником в тисках из тех что нельзя купить. Воздушная вилка это круто - но масленная вилка manitou без воздуха прошла у меня около 35 тысяч за 10 лет, масло менял один раз, и до сих пор работает как новая( кувалда , а не вилка - чуть больше 2 кг весит, когда рама Scott всего 1850 гр.) Но зато проста в обслуживании и руки не отваливаются если по корягам приходится скакать пол дня . Спицы проверить на ощупь - это нормальное дело, подтянуть, потом если немножко повело , выравнять до биения менее 1 мм , никаких проблем без всякого дополнительного оборудования. На счет герметика - катаюсь по Крыму почти все лето , и там есть такие колючки на обочинах что можно за день набрать больше 30 проколов. Пользуюсь ДХ покрышками 2,5мм , камерами и герметиком Кенда(синий такой- почему то его уже не продают) самый лучший - мне его хватало на 2 сезона, давление 4 атм . Вес колес в Крыму - не волнует, т.к. на ускорение там плевать, главное в дороге не застрять. Цепь мою . также в бутылке растворителем, и смазываю наверное каждые 200 км. Ничего не хрустит и не скрипит, Всякие ванны - на мой взгляд это изврат. Я бы залез в эту вилку (воздушную)своими ручонками, не имея остнастку, сделал бы( выточил бы) разобрался бы все равно в ней. Мой девиз - делай все сам. Пробуйте делать все сами. Если что нибудь сломаете - запомните на всю жизнь . А если делать очень аккуратно - то ничего не сломаете, поймете абсолютно все, и будете делать все сами. Лучше самих себя - не сделает ни кто. Да и балансировку колес я делаю идеально без какой либо оснастки , раскручу колесо до 80 км/ч и смотрю какие биения, потом навешиваю на спицы медный лист который хорошо гнется. зажимаю пассатижами и вся балансировка.
(текст не для профессиональных катал) Короче велик превращается... превращается... в автомобиль! (по обслуживанию). Я думаю у многих пропадет желание покупать велосипед после просмотра данного видео. Объясняю: люди видят в велосипеде дешевую, а главное более простую в обслуживании альтернативу автомобилю. А тут чувак приехал (своим ходом) на ЦЕЛОМ велосипеде, и ему столько всего сделали.... Ценник какой бы был для обычного обывателя? Тысяч 10? Каждые 100 часов перебирать вилку? Сколько стоит рублей 5 ононожку перебрать? Хотя может Я чего то не догоняю... И такое возможно. ПС. Катаю на мтб (двухподвес и хард) уже более 15 лет.
услышал очень полезную информацию о натяжении спиц с разных сторон : одна сторона - спицы на ней натянуты сильнее на 5,6 единиц по тензометру (Park Tool M1 в этом видео), чем на другой стороне ! Спасибо ! Мне это надо было услышать !!!
парафин это наше все! я уже год парафиню цепь. периодичность не замерял, чисто на слух. только начала свистеть тут же в кастрюлю. Кассета и передние звезды чистенькие, немного скапливается парафин на заднем переклюке и все.
Рік тому начав мастити парафіном,результ поразив відразу,ланцюг,зірки набагато довше служать,ніякого бруду, нічого неналипає,просто клас.Навіть в зимку катався.Єдиний - часто потрібно веварювати.Я варю + - 100км
мне паузу между вывариваниями помогает увеличить пчелиный воск. Достаточно взять такой воск у пчеловодов и добавить в соотношении к парафину 1 к 5. Покрытие, которое в итоге образуется на цепи держится дольше
Вітаю з переходом на парафін. Я лінюсь варити, навіть ні разу не спробував, тому з вересня перейшов на Smoove. Обслуговувати тепер цепь взагалі задоволення. Трішки Gala, гарячої води і бутилка 0,5 з широким горлишком. Пару хвилин танців з цим "маракасом" і ланцюг чистий, висушити і готовий до смазки. Я промиваю 2 рази з Галою і 1 раз просто гарячою водою, щоб убрати залишки засобу для миття. Smoove краще нанести і залишити байк на ніч, або мінімум за 1 годину до покатухи. Із мінусів: з парафіном важче крутити педалі, при морозах ще важче, цепь дубіє, при мокрій погоді, повернувшись додому треба цепь витерти, бо буде ржавіти. Але повертатись до нефтяних мастил бажання не має. На нефтяних пробіг до наступного обслуговування складав 50-100км, на Смуві мінімум 120км. Але при переході на парафін перший раз завжди пробіг менший. При моєму стилі катання на цепь завжди налипала куча бруду, при парафіні це лише пил, да і змити його в рази легше і дешевше.
Варю цепь в парафине год, очень доволен. Минусы - боится влаги особенно в дождь, слякоть. На морозе -5 может проскакивать цепь, перед выходом нужно хорошо разработать!
Я понимаю, что парни профи, но как при правке петуха так полагаться на обод можно, вдруг обод всё же не ровный, или он изначально его прям выровнял на 100%.
@@timurzarifov у меня обод ровный, но есть биение резины в одном месте (на месте заводского шва), и визуально складывается впечатление что биение обода. И такое бывает.
@@timurzarifov так резина закрывает обод. По хорошему нужно проверить на станке сначало обод, а потом кронштейн переключателя. Это если мы говорим о мастерской)
все таки рад что перешел на ригидную хромолевую вилку) правда на втором велике еще стоит воздушная маниту, которая радует своей работой, правда скоро понесу на ТО, наверное офигею от цены.
Я вот решил поездить тоже на воске с парафином ,хорошо ездить только не на крутых горках так как цепь проскакивает,а в целом класс трансмиссия чистая да и раз в неделю проваривать достаточно,правда если в мокрую погоду ездить каждый день норма а если проехал и ровер стоит несколько дней Нада сразу после поездки снять цепь и высушить,так как она из нутри ржавеет .
@@redmilumredmi1259 Возможно крюк Нада ровнять.Не знаю пока причину так как на возке с парафином только третью неделю начал ездить,трансмиссию поменял полностью ,всё новое, просто два раза ехал под очень крутую горку и ночью то небыло возможности и времени разобраться ,а так норма езжу каждый день на работу и доволен.
Про варку в парафине у ozcycle на ютубе есть подробнейший мануал: он рекомендует добавлять парафиновое (оно же вазелиновое) масло в соотношении примерно 2 части парафина к 1 части масла. тестируется окунанием ножа в нагретый состав и просохшую парафиновую плёнку на лезвии пытаешься стянуть пальцем - если совсем сухая и крошится, то надо добавить масла, а если вязкая, то с маслом перебор. доставать цепь после варки стоит из уже подостывшего состава, чтобы из внутренних колечек не успел вытечь слишком жидкий парафин.
Посмотрел видео, посмотрел на свою цепь, которой 4 года и порядка 800-900км которую ни разу не смазывал и не чистил. Если только на мойке керхиром пару раз. Полез на Али и уже заказал машинку для чистки цепи и занялся поиском подходящей мне смазки. Ну зачем вы так? Нормально ведь всё было 🙈😂
Велопланета весьма изощренно кинула всех региональных дилеров по лэфти.Заставили купить инструмент для обслуживания картриджей(который кстати стоит овердохера),но не дала доступ к обслуживанию телескопа.А заменить масло в башинге,не разобрав телескоп невозможно.Чтобы было понятно,в конструкции лэфти гибрид,чистить башинг и менять масло в нем нужно даже чаще чем в тех же рокчпоках.И даже если у вас варит башка,и вы сами разобрались как разобрать телескоп(а он на гибридах отличается от ранних версий с гофрой,то вы все равно не сможете купить расходники).Так что да,Вася по лэфти на данный момент монополист в Украине. Кто со мной согласен-палец вверх.
Все не так. Дезинфа или незнание. Менять масло в Lefty надо раз в 100 часов . В RockShox раз в 50 часов, согласно мануалу. Поменять масло можно без разборки телескопа, точно так же, как и промыть. В случае с Lefty 2.0 достаточно одного ключа KH127/ , цена в розницу 40$ . 40$ это не дорого для нормального алюминиевого ключа,который не будет срывать края топкэпа. Если вы привыкли работать сугубо плоскогубцами, это ваше дело, но компания Кадэйл таких не обучает. Поэтому и обязуем покупать ключи оригинальные перед обучением. Это нормальный и цивилизованный подход. В случае с вилкой 1.0 достаточно и вовсе ключа Hollowtech II, который есть во всех мастерских. Этой процедуре мы обучаем механиков, не только Велопланеты. И не первый год. Сегодня прошел к примеру второй день обучения. Послезавтра ещё один. То, как применяют на практике полученные знания - вопрос третий, заставлять кого-то работать я не планирую. Если вы что-то не знаете, то лучше спросите у меня, а придумывать на ходу нелепости, не шибко и красит вас.
Vasile Capusceac вот, если честно, я не катаясь профессионально, в разы меньше, ляпота... сильно попадаю на сервис и детали в обслуживании, по сравнению с теми же рокшоксами и т.д., купив тот же slate?
Ультразвуковой ванны нет - детали трансмиссии в керосине (уайт спирите) замочил на ночь, утром после обтирки промыл свежим. Смазал Smoove. Для недорого вела результат вышел приемлемым)
1)Берем кусок парафина трем на крупной терке или просто скоблим ножом, 2)Засыпаем в пластиковую бутылку с пробкой. 3)Заливаем бензином калоша и болтаем до растворения (количество парафиновой стружки по вкусу). 4)Наносим на цепь с помощью зубной щетки или прокапываем. 5)Можно ехать. Проникающая способность бензина и быстрая испаряемость сделают это за вас. Использую данный способ более десяти лет.Если залить жидкость в маленькую масленку можно отправляться и в любой поход. Для самых ленивых любителей парафинов, можно использовать жидкость для розжига на парафине, но в ней больше добавок и более вонючая. А варить лучше самогон, а не цепи.
В ванну нельзя кидать металл на дно, в корзинку хотя бы, рискуете переотражением в излучатели. Плюс автоподстройка частоты зависит от плотности среды, вода там должна быть, а все игры с растворителями через посредник-емкость из борсиликата, только нагрев в купе с кавитацией может привести к веселым вспышкам ЛВЖ.
Я велосипед под высоким давлением мою но никогда не направляю струю туда где есть подшипники. И поливаю по методу Макса Мореля с 1,5-2метров чтобы поток воды был немного слабее.
Меня тоже этот геморрой с обслуживанием умиляет. Я так понимаю, если ты взял вел за херову тучу денег то на нем должны стоять комплектующие, которые долго не будут нуждаються в обслуживание. Если это невозможно то обслуживание должно быть фри. В чем понт ездить на веле за 10к бачей и раз в неделю висеть в сервисе) Нет, я понимаю когда ты профессионал и после каждого заезда твой вел переберают это одно, но для рядовых наездников явно перебор...
@@igorkariy3443 не обязательно цена должна быть показателем надежности, есть понятие комфорт. Как мягкая дорогая подвеска у американских авто 70х-80х годов, комфортная но недолговечная.
@@toron618 согласен, кто-то платит за технологичность, кто-то за безопасность, кто-то за комфорт, кто-то за понты: все индивидуально. Любой товар находит своего покупателя.
@@igorkariy3443 Сначала стоит задаться вопросом, зачем тебе снаряд за 10к бачей. Как только ты ответишь на этот вопрос, вопрос о частоте ТО и его стоимости решится сам. Как правило, на таких катают профи в попытке занять какие-то места на гонках. Рядовому пользователю хватит и ашанбайка, который вполне себе можно обслуживать в 2-3 раза реже.
Ради эксперимента в 240 гр литола добавил 10 гр графитового порошка для смазок, свечка грамм 120, машинное масло 45 гр, силиконовая смазка из распылителя 45 гр. Нагрел на электроплите в нерж кастрюльке до ~ 110 градусов литол постоянно интенсивно перемешивая картофеледавилкой долил маш масло, свечку, силиконку и графит порошек -перемешал до однородности -получилось, как жидкая сметана и в это дело чистую цепь -и подручными средствами на ~ 7 мин дать вибрацию и помешивать - смазка втащится в внутренности цепи. Остывшую цепь постепенно плоской лопаткой скидывая смазку в кастрюлю вынимаем, остальное дочищаем салфетками/тряпками до сухости почти полной, после прокрутки на веле еще раз протираем. Рецепт гиморный(ржака просто) -но грязь/пыль не налипают, изнутри смазка густая с графитом не вылазит и отлично смазывает. Собраны плюсы литола, парафина и графита.
Круто)) Ребята - подскажите, пожалуйста, я вообще не разбираюсь в ремонте/обслуживании велосипеда, но хочу узнать - 1 ) что и как и чем смазывать? 2)можно запилить оооооооочень длинное видео по обслуживанию велосипеда и ремонт) Спасибо большое)
@@mtbkbr ну не знаю, я пробовал парафин воск масло 1к1к0.2 мне советовали, в итоге оно получается сильно липкое и хватает на 100км. Я отказался, воск сильно липкий, а парафин с воском и ресурс долго и воду отталкивает Пока сам не буду переходить, вот если у кого-то будет готовая смесь чтобы попробовать в ней сварить и протестить тогда я не против)
mato кто? Я смазывал раньше маслами и дорогими и дешманом. Это полная хуйня, постоянно грязная цепь, звезды и переключатель. Если часто ездить, то приходиться это все вымывать, это долго и грязно. Проще снять цепь, закинуть в парафин, одеть и ехать. Звезды всегда чистые
@@bimbimbobo2104 воск пчелиный, он не липкий, вы его в руки брали?) Он очень плотный и не липкий. Масло добавляется для смягчения. Пробег на воске+масло (5к1) 600км и увеличенный ресурс в 1,5 раза выше парафинового.
Саша привет. По поводу топстоуна. У меня мерида сайлекс 400. До этого был прайд рокс тур. Катаю 80-90 % по трассе. Остальное- где придется. Когда основной ареал катания грунты- возможно стоит смотреть на топстоун, если же основная часть трафика проходит на шоссе- лучше и быстрее будет мерида.
@@VasileCapusceac ТО это ТО) 23$ это 23$. А вот 200+$ это уже повод пересмотреть свое отношение к железу. Имеет ли смысл его ремонтировать или брать новый. С моим весом, 120кг, не каждый велик еще выдержит) За 200 баксов хоть не жалко выкинуть на помойку если что случится.
@@СтарыйКотШредингера у тебя не велик, а макет, ну или ездишь очень мало. Я весил 130, втулку на велосипеде погнул через месяц катания. Втулка оливио, на твоем такой нет. она стоит 40 баксов. После консультации замена обода 2 штуки 160 баксов, втулки 180 баксов перед зад, тормоза гидро 180 мм авид 300 баксов, вибрейки в горах дымели. Еще я вожу велорюкзак килограмм 30 на багажнике. Ездит всё это по горам, бордюрам и ниразу не ломалось, пробег тысяч 6. Если говорить о велосипедах за 200 баксов, да они есть. Если говорить о качественном велосипеде, где внезапно ничего не поломается, то за 200 баксов таких нет. Мы перестали брать в походы людей на таких велосипедах. Представь, ломается педаль и до ближайшего веломагазина 70 км, у другого сломалась рама, точнее у него рама на велосипеде без петуха, чел 15 км шел пешком. Это к тому что если у тебя не ломается вел за 200 баксов, это не значит что он не сломается у других. По вилкам, да есть вилки за штуку баксов, вот их ремонт и стоит 200. Дорого ли это, нет. По качеству она как регулируемая стойка к какому то мерседесу или лексусу, по комфорту тоже.
У меня был неприятный опыт с облегченным American Valve. Когда в поездке пробил колесо и накачивал мини-насосом без шнура то валв надломился. Будьте аккуратными - эта вещь хрупкая.
по уральцу - подшипники каретки менял, вечно колышки разбалтывались на шатунах, 3 раза варили трубу верхнюю у самого руля, под конец палка рулевая просто лопнула где-то у гайки внутри рулевого стакана. ну его нафиг.
Епать. Вот это чувак. Василий ты крут. Тут ленишься велик помыть и цепь смазать , а тут Вася до винтика все разбирает, рассказывает и показывает. Просто красавчик . Лайк точно_^
Классная информация, посмотрел с пристрастием. Мне нравится дикция Саши, все понятно. Жаль, что в ближайшем Кривом Роге нет такого Васи. Ну хоть на канал подписался
Подсказка: сделайте микроподдон из стальной сетки в ультрасоник, Вся грязь тогда , вылетая из цепи, будет оседать в самый низ ванночки, а сама цепь или деталь останется чистенькой. С уважением Марк
Хорошо мыть средством для газовых плит- выедает любейшее масляное загрязнение - внутри ДВС детали отмывает при ТО на раз два. Но не для анодированных деталей. Кассету в говнище - отмывает до блеска, 15-20мин, водой смыл и всё обезжирено.
Вася профи! В тот же день была в магазине, на кассе попросила скидку по промокоду igt. С огромным удивлением Татьяна отнеслась к этому, и с очень недовольным лицом сделала 5%.
Вася не задротствует.Он настоящий ПРОФИ своего дела.Респект и уважуха тебе Вася.
Спасибо Владимир!
Плохое слово, грубое. Из-за это решил не ставить лайки видео. Но это не относится к работе механика, отлично все сделано.
@@AndreyNuzhin )) Ляпота сказав так виключно із бачення таких як я з ним чайників по ремонту ). Вася - вело гуру і спец, нам такі вміння та здібності не снились )
Вася = ГУРУ.
Вася от Бога)
Такие люди как Вася, вызывают уважение.И этих людей почему то мало,во всяком случае,в моей жизни.Васе уважуха
А есть ли возможность у Васи привезти Лэфти???
Вася - красавчик! Благодаря его задротству, многие люди, ох как подтянули свой скилл. Огромная благодарность Васе))
Не, ну мне это нравится! Мучаемся с великом 5 часов, супер мега ультра инструментами, убираем лишние 5 грам с колес. И на конец. Едем в лес готовить картоху! 😂😂😂😂😂😂
Я же на нем треню по 80-100 км иногда )
Вася топовый чувак!
Ага 🤗
"...ну кто его не знает. Конечно Вася..."
Лол, велосипедисты варят цепь в парафине, гитаристы - звукосниматели. В каждой секте должен быть парафин)
Звукосниматель уже варил)) Скоро походу цепь буду варить)))
Смех смехом, ну рили лучше, чем масл. Говна вообще не липнет
Блин, такого Васю в каждый город России! Молодец мужик, всё у него есть, всё знает, руки откуда надо растут. Приехал к человеку, отдал велик, забрал конфету, летишь с горы на 80 км и знаешь, что колеса не отвалятся, так как Василий всё сделал.
Допрыгались!!! Привет северная Корея.
Вася - монстр! Такі віддані справі та технічно підковані люди - завжди цікаві!
Дякую, пріємно!
@@NXRSN Вечер добрый.
Обычно необходимо оценить фронт работы, потому что цена будет зависеть от состояния и того сервиса, который необходимо сделать. Эти цифры разнятся, от 700 грн до нескольких тысяч. Боюсь, что могу неадекватно оценить не имея всех вводных(.
Обычно за просто ТО вилки и аморта - порядка 800-1000 грн. За ТО подвески в зависимости от сложности и необходимости замены подшипников - около 400 грн. Надо понимать хотяб пробег, состояние и какое ТО уже производили.
Согласен
влучно і правильно написав!) Підтримую, висловлюю три респекти )
😂😂😂😂4 : 24 свирт использует
Первая абсолютно идеальная интеграция другого канала, Вася просто топ)
100%
Жду видео где Саша с Сашей поваром поедут на природу где есть открытый водоем, разведут костёр и начнут варить цепь
It's time to cook, Vasya!
Варили цепь - сожгли два веника
и есть
ТО чувство когда у тебя велик держится на честном слове и изоленте, а тут....
Ага😂 3 года уже😁
когда моешь велик под дождем
@Алекс Кай ты совсем куку?
@Алекс Кай вопрос о том, сколько на нем ты проехал, 50 км или 10000,отсюда и степень износа)
Разумеется многим и не надо заморачиваться почти никак, может, смазывать раз в год
Тот случай, когда в этом выпуске произошла главная реклама, одного из лучших велоканалов. Так сказать Василе на этом Олимпе крепко засел!
Саша, отличный симбиоз получился! Думаю, надо снимать больше подобных видосов с полезными советами по уходу за великом или освещением не слишком распространённых тем (как та же бескамерка).
Вася настоящий профи, самородок, без понтов и всё по делу!
Фигасе "самородок" - с 14-го года проходит обучение, имеет сертификат на обслуживание от фирмы-производителя... ))
Вася реально монстр, вот таких бы механиков в каждый город! И денег не жалко таким людям дать, чтобы обслужить своего коня!
Парафин рулит! Я в мультиварке варю)) чтобы не делать водяную баню, ставлю на 100 градусов и в кастрюле из фикс прайса варю. И для меня дело совсем не в чистоте цепи, а в том, что варить в парафине гораздо быстрее и проще, чем отмывать цепь от говна, чтобы потом её смазать. В первый раз конечно надо потрудится и отмыть цепь и все звёзды от говна и масла, но повторная варка происходит куда проще: Снимаем цепь, промываем под водой (вода при варке сама выходит из цепи) , или просто тряпочкой, кидаем в парафин, ждем минут 10-15 помешивая, чтобы вышли пузырьки, вынимаем цепь, ждем пока остынет, ставим на велик и можно ехать.
Конечно Вася. Ну кто его не знает?)
Веломехан из Москвы..)
Это лучший видос для меня , делаю вывод после просмотра
велосипед при правильном обслуживании его - это не велосипед а любимая игрушка которая дорогово стоит
главное взвесить содержимое унитаза которое из вас выпало перед поездкой и радоваца вауууу поедем на легке)))))
В прошлом году сварил цепь в парафине, через неделю катания "засвистела",тоесть пересохла. Вывариваю в солярке, смазываю обычным маслом и не заморачиваюсь.
Добро пожаловать в секту парафинщиков))))
Стоит попробовать один раз и все, ты не откажешься))
@@dmytro_cherevyk вот тоже как-то хочу попробовать!)
@@dmytro_cherevyk да, но не для нашей зимы.
Dmytro Cherevyk попробовал и отказался. Так как цепь просто мою не снимая (с помощью устройства) потом прокапал и все. Через каждые 200-300 км смазываю, а через 1000-1300 меняю цепь
Одиночка на дороге на первом велосипеде я только один раз поменял тормозные колодки, когда от резинки остался только держатель и один раз камеру (несколько тысяч проездил без единого прокола)
сначала наткнулся на Васин канал, начал смотреть. потом наткнулся на канал Саши. подписался на оба. спасибо за контент, парни. Васе отдельный респект, уважаю людей которые так рьяно любят свое хобби.
Делал такой эксперимент с парафином в прошлый сезон - накат стал похуже сложней крутить педали, сначала варил просто в парафине, потом добавлял воск
Сам перешло на парафин . И это агонь . Тишина и чистота . А самое интересное цепь особенно бюджетная живёт дольше
Это был отличный выпуск! Вася (Василий) прекрасно разсказывает, крайне легко и приятно виспринимаеться информацыя. Подписался на канал, спасибо за видео!
П.С. Мастерская супер, мечта!
Спасибо на добром слове и за подписку!
Бескамерки тестили и пиццу ели. Тут велик обслуживали и пиццу ели. Создается впечатление, что Вася с твоими великами за еду работает)) Молодцы, парни! Успехов вам! Подписан на вас обоих и смотрю с удовольствием.
Шелестит на парафине! Но штаны чистые и грязи действительно меньше! Варю в такой же ванночке!
На Алишке есть! А воск от свечей! Если спец воск, из комплекта то цепь ещё и ароматная получается! 🤣 Едешь , шелестишь и благоухаешь! 🤣
а в натуральном воске варить можно？
@@Трезвыйчеловек-ъ6г один только воск очень липкий, лучше смешать с парафином где-то 1:5 - 1:2 (парафина больше) и немножко машынного масла.
Василий, здравствуйте! Я не уловил момент. Я правильно понял последовательность промывки: 1) Ультрозвуковая ванна с керосином 2) Промывка в бензине в бутылке 3) Обезжиривание в спирте? Какой мощности ультразвуковую ванну используете и при какой температуре, сколько времени? Почему не наоборот: сначала промывка в бутылке, а потом уже в УЗ-ванне? И вообще насколько УЗ-ванна эффективна, полезна и необходима?
Парафин рулит. Отличный видос. Спасибо, Санек! Продолжай в том же духе! Печку для парафина прикуплю, не знал, что есть такие
Класс. Вася вообще молодец, все делает без всякого превосходства (хотя видно проффесионал) в общем ролик отлично зашёл. Саша спасибо, как всегда. Жду отзыв о парафинированной цепи.
Спасибо на добром слове
Осень приятно читать!
Да, тоже отметил скромность и простоту, уважаю таких людей, разбирающихся в чём-либо, но - не задирающих нос.
2:42 ты неправильно сказал. Велосипедисты делятся на 2 лагеря: У кого есть несколько тысяч долларов на покупку велосипеда и у кого нет. Не юли.
Езжу на смеси парафина 250г воска 50г и синтетического масла 20г уже 2 года.Отличная тема.
Вася - молоток! Спасибо за видео. Подпишусь и на его канал! :)))
Когда вырастит, будет Кувалдой. Шнопель его украшает безподобно
Если покупать новый большой насос, то лучше классический напольный и со встроенным резервуаром большого давления, чтобы бескамерки легко было сажать. Такие уже делают много компаний. Удобно.
Васе пожизненный респект - первый вело-механик, который использует парафин и понимает его преимущества!
ну да только вот нету отзыва спустя 2 года. и на деле если ты будешь измерять износ калибром до 0.75 то парафин как смазка никакой. Варить каждые 100 км цепь бред полный...
@@inetboyJ Почему раз в 100 км? Мне до 300 км после варки хватает иногда.
@@Siberian_Rider не может быть... как определяете что хватает? сравнивали калибром 2 системы отслеживая до 0.75? Даже WET масла держатся 200 км в лучшем случае в сухую погоду а зимой в снег или дождь так вообще 50км. Предпочтительнее использовать масляные смазки и протирать цепь раз в 2 дня что бы масло которое вышло наружу из цепи не собирало пыль. На том же электровелосипеде по личному опыту парафиновые и сухие смазки просто не справляются совершенно. Цепи до 0.75 уже на 400 км! Без преувеличения!
@@Siberian_Rider откуда такие цыфры? это нереально. Wet масла держатся 200 км в сухую погоду а зимой в снегу или в дождь всего 50км. Легенда о парафине закрепилась с ХВЗ на которых была достаточно прочная система на которой стирая кассету и передние звезды без замены цепи можно было очень прилично проехать.
@@inetboyJ Смазывать из бутылька готовой парафиновой смазкой и варить в парафине/воске не одно и то же, при варке всегда ресурс выше будет.Моя цепь прошла 1700-1800 км и при измерении калибром 0.75 износа нет, цепь масла не видела.
Ай, молодца!!!! Перешедши на воско-парафиновую смесь несколько лет назад могу подписаться под каждым действием - сухая, не собирающая абразившую какаху цепь со звездами живёт нереально долго!!!!
в момент с "петухом", не возникла мысль, что колесо тоже может быть с "восьмёркой"?
Ахах))
Твою мать, я даже и не подумал об этом! 🤔
Что лучше по надёжности ,что бы снимать цепь каждый раз!? Установить замок или использовать выжимку?
для парафина на три цепи теперь переходи... у меня все три сварены, ждут лета) плюс + я воск процентов 20 добавляю... а за парафиноварку спасибо.. на Али уже приглядел такую же)))
В инете от 270гр,уже тоже присмотрел
Можно ссылочку) спасибо
Парафиноварка реально упрощает,благодаря этому видео узнал о ней))
@@Sergey199121 ru.aliexpress.com/item/Pro/32873037853.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.4abd2e0eEFKGZY
Переходите на воск+масло
Я раньше думал что я скурпулёзный человек по обслуживанию своего велосипеда.
У Васи есть куча прибомбасов, но я по сравнению с Васей просто бомж , хотя все оборудование у меня Deore XT от системы до втулок. Петуха я проверяю закручиванием в него другого заднего колеса( от другого велосипеда) и прям по ходу и ровняю, быстро и точно. ( попробуйте кто не пробовал) Можно прям с точностью выше чем у Васи, если снять покрышки, взять штангель-циркуль и мерить расстояние между ободами. Оснастку для обслуживания некоторых вещей я сам себе вытачивал , в основном напильником в тисках из тех что нельзя купить. Воздушная вилка это круто - но масленная вилка manitou без воздуха прошла у меня около 35 тысяч за 10 лет, масло менял один раз, и до сих пор работает как новая( кувалда , а не вилка - чуть больше 2 кг весит, когда рама Scott всего 1850 гр.) Но зато проста в обслуживании и руки не отваливаются если по корягам приходится скакать пол дня . Спицы проверить на ощупь - это нормальное дело, подтянуть, потом если немножко повело , выравнять до биения менее 1 мм , никаких проблем без всякого дополнительного оборудования. На счет герметика - катаюсь по Крыму почти все лето , и там есть такие колючки на обочинах что можно за день набрать больше 30 проколов. Пользуюсь ДХ покрышками 2,5мм , камерами и герметиком Кенда(синий такой- почему то его уже не продают) самый лучший - мне его хватало на 2 сезона, давление 4 атм . Вес колес в Крыму - не волнует, т.к. на ускорение там плевать, главное в дороге не застрять. Цепь мою . также в бутылке растворителем, и смазываю наверное каждые 200 км. Ничего не хрустит и не скрипит, Всякие ванны - на мой взгляд это изврат. Я бы залез в эту вилку (воздушную)своими ручонками, не имея остнастку, сделал бы( выточил бы) разобрался бы все равно в ней. Мой девиз - делай все сам. Пробуйте делать все сами. Если что нибудь сломаете - запомните на всю жизнь . А если делать очень аккуратно - то ничего не сломаете, поймете абсолютно все, и будете делать все сами. Лучше самих себя - не сделает ни кто. Да и балансировку колес я делаю идеально без какой либо оснастки , раскручу колесо до 80 км/ч и смотрю какие биения, потом навешиваю на спицы медный лист который хорошо гнется. зажимаю пассатижами и вся балансировка.
(текст не для профессиональных катал) Короче велик превращается... превращается... в автомобиль! (по обслуживанию). Я думаю у многих пропадет желание покупать велосипед после просмотра данного видео. Объясняю: люди видят в велосипеде дешевую, а главное более простую в обслуживании альтернативу автомобилю. А тут чувак приехал (своим ходом) на ЦЕЛОМ велосипеде, и ему столько всего сделали.... Ценник какой бы был для обычного обывателя? Тысяч 10? Каждые 100 часов перебирать вилку? Сколько стоит рублей 5 ононожку перебрать? Хотя может Я чего то не догоняю... И такое возможно. ПС. Катаю на мтб (двухподвес и хард) уже более 15 лет.
перебираю сам одноножку, внутри по конструктиву имхо проще чем обычная вилка, занимает от силы час с передышками
услышал очень полезную информацию о натяжении спиц с разных сторон : одна сторона - спицы на ней натянуты сильнее на 5,6 единиц по тензометру (Park Tool M1 в этом видео), чем на другой стороне ! Спасибо ! Мне это надо было услышать !!!
парафин это наше все! я уже год парафиню цепь. периодичность не замерял, чисто на слух. только начала свистеть тут же в кастрюлю. Кассета и передние звезды чистенькие, немного скапливается парафин на заднем переклюке и все.
ну не свести, немного грязи все равно на звездах, цепи, и кассете есть.
Рік тому начав мастити парафіном,результ поразив відразу,ланцюг,зірки набагато довше служать,ніякого бруду, нічого неналипає,просто клас.Навіть в зимку катався.Єдиний - часто потрібно веварювати.Я варю + - 100км
Раз в 100 км? О_о
мне паузу между вывариваниями помогает увеличить пчелиный воск. Достаточно взять такой воск у пчеловодов и добавить в соотношении к парафину 1 к 5. Покрытие, которое в итоге образуется на цепи держится дольше
Як начанає шелестіти цеп так відразу і варю
Ооочень крутое видео! Благодарю! Я таких механиков в своей жизни не встречал.
Спасибо . На самом деле их наверное много. Я не механик, просто хобби.
@@VasileCapusceac ключевое слово " наверное". 🤗 Подход очень профессиональный. Спасибо еще раз
А кто по профессии тогда? Разве это не твоя Мастерская?
Вася сделал лучше, чем было изначально когда всё было новое! Васе жму руку, супер профи!
Привет!!! Копаю твои видео на предмет отзыва о вареной цепи...таковое выпустил???? Спасибо за интересные сюжеты!! И На Васю подписался;)
Вітаю з переходом на парафін. Я лінюсь варити, навіть ні разу не спробував, тому з вересня перейшов на Smoove. Обслуговувати тепер цепь взагалі задоволення. Трішки Gala, гарячої води і бутилка 0,5 з широким горлишком. Пару хвилин танців з цим "маракасом" і ланцюг чистий, висушити і готовий до смазки. Я промиваю 2 рази з Галою і 1 раз просто гарячою водою, щоб убрати залишки засобу для миття. Smoove краще нанести і залишити байк на ніч, або мінімум за 1 годину до покатухи. Із мінусів: з парафіном важче крутити педалі, при морозах ще важче, цепь дубіє, при мокрій погоді, повернувшись додому треба цепь витерти, бо буде ржавіти. Але повертатись до нефтяних мастил бажання не має. На нефтяних пробіг до наступного обслуговування складав 50-100км, на Смуві мінімум 120км. Але при переході на парафін перший раз завжди пробіг менший. При моєму стилі катання на цепь завжди налипала куча бруду, при парафіні це лише пил, да і змити його в рази легше і дешевше.
О! Василий )) Видно что хороший мастер, да и видосы на своём канале достойные!
Спасибо большое!
Ребята молодцы! Дорогие вещи нуждаются в бережном отношении. Нужны руки, хороший инструмент и конечно расходники.
за Васіле - лайк до перегляду
Варю цепь в парафине год, очень доволен. Минусы - боится влаги особенно в дождь, слякоть. На морозе -5 может проскакивать цепь, перед выходом нужно хорошо разработать!
Я понимаю, что парни профи, но как при правке петуха так полагаться на обод можно, вдруг обод всё же не ровный, или он изначально его прям выровнял на 100%.
Так покрути колесо и видно будет, ровный обод или нет.
@@timurzarifov у меня обод ровный, но есть биение резины в одном месте (на месте заводского шва), и визуально складывается впечатление что биение обода. И такое бывает.
@@aleksandr_1684 ну так смотри на обод, а не на резину, на крайняк резину снять можно.
@@timurzarifov так резина закрывает обод. По хорошему нужно проверить на станке сначало обод, а потом кронштейн переключателя. Это если мы говорим о мастерской)
А по хорошему, надо ровнять по паралельности к оси колеса 😊
Вася красавчик,такой любви к канондейлам нет даже у производеля! все четко,грамотно,без лишнего пафоса) Впервые увидел Васю в фильме "контакт"
29 средняя против ветра хмм 😀😀😀, должен включить свой подозритель
Ещё и с остановками 🤔
Я бы поверил если бы на дороге не было светофоров, машин и пробок! А он ехал один!
Брееед)
смотря какой силы ветер)
Вася самый лучший мастер.
Самоё смешное что Саша тоже в рабочем комбезе, наверное что-бы пиццей не запачкаться
все таки рад что перешел на ригидную хромолевую вилку) правда на втором велике еще стоит воздушная маниту, которая радует своей работой, правда скоро понесу на ТО, наверное офигею от цены.
ДА ,Вася красава!!! И кстати почему он задротствует? Парень профи своего дела.
Спасибо большое Артем!
Я вот решил поездить тоже на воске с парафином ,хорошо ездить только не на крутых горках так как цепь проскакивает,а в целом класс трансмиссия чистая да и раз в неделю проваривать достаточно,правда если в мокрую погоду ездить каждый день норма а если проехал и ровер стоит несколько дней Нада сразу после поездки снять цепь и высушить,так как она из нутри ржавеет .
Проскакує? Втф? Ніколи не помічав..
@@redmilumredmi1259 Возможно крюк Нада ровнять.Не знаю пока причину так как на возке с парафином только третью неделю начал ездить,трансмиссию поменял полностью ,всё новое, просто два раза ехал под очень крутую горку и ночью то небыло возможности и времени разобраться ,а так норма езжу каждый день на работу и доволен.
Топ! Вася - золотые руки!
Про варку в парафине у ozcycle на ютубе есть подробнейший мануал: он рекомендует добавлять парафиновое (оно же вазелиновое) масло в соотношении примерно 2 части парафина к 1 части масла. тестируется окунанием ножа в нагретый состав и просохшую парафиновую плёнку на лезвии пытаешься стянуть пальцем - если совсем сухая и крошится, то надо добавить масла, а если вязкая, то с маслом перебор. доставать цепь после варки стоит из уже подостывшего состава, чтобы из внутренних колечек не успел вытечь слишком жидкий парафин.
Вася лучший механик!
Мы в детстве варили в масле с графиткой. потом горячую, подвешиваем, всё лишнее стекало, и к цепи ничего не липло.
Вася конечно профи, приятно слушать))
Большое мерси, приятно читать!
Vasile Capusceac вы только не зазнавайтесь(шутка конечно), штош, жаль - нет таких увлечённых/дотошных/педантичных механиков в москве, желаю успехов!
Посмотрел видео, посмотрел на свою цепь, которой 4 года и порядка 800-900км которую ни разу не смазывал и не чистил. Если только на мойке керхиром пару раз. Полез на Али и уже заказал машинку для чистки цепи и занялся поиском подходящей мне смазки. Ну зачем вы так? Нормально ведь всё было 🙈😂
Велопланета весьма изощренно кинула всех региональных дилеров по лэфти.Заставили купить инструмент для обслуживания картриджей(который кстати стоит овердохера),но не дала доступ к обслуживанию телескопа.А заменить масло в башинге,не разобрав телескоп невозможно.Чтобы было понятно,в конструкции лэфти гибрид,чистить башинг и менять масло в нем нужно даже чаще чем в тех же рокчпоках.И даже если у вас варит башка,и вы сами разобрались как разобрать телескоп(а он на гибридах отличается от ранних версий с гофрой,то вы все равно не сможете купить расходники).Так что да,Вася по лэфти на данный момент монополист в Украине.
Кто со мной согласен-палец вверх.
Alex Shtein странно, насколько я знаю, велопланета обслуживает вилки Лефти, а конкретнее -мастер Илья в Киеве
Все не так. Дезинфа или незнание.
Менять масло в Lefty надо раз в 100 часов . В RockShox раз в 50 часов, согласно мануалу.
Поменять масло можно без разборки телескопа, точно так же, как и промыть. В случае с Lefty 2.0 достаточно одного ключа KH127/ , цена в розницу 40$ .
40$ это не дорого для нормального алюминиевого ключа,который не будет срывать края топкэпа. Если вы привыкли работать сугубо плоскогубцами, это ваше дело, но компания Кадэйл таких не обучает. Поэтому и обязуем покупать ключи оригинальные перед обучением. Это нормальный и цивилизованный подход.
В случае с вилкой 1.0 достаточно и вовсе ключа Hollowtech II, который есть во всех мастерских.
Этой процедуре мы обучаем механиков, не только Велопланеты. И не первый год. Сегодня прошел к примеру второй день обучения. Послезавтра ещё один. То, как применяют на практике полученные знания - вопрос третий, заставлять кого-то работать я не планирую.
Если вы что-то не знаете, то лучше спросите у меня, а придумывать на ходу нелепости, не шибко и красит вас.
Vasile Capusceac вот, если честно, я не катаясь профессионально, в разы меньше, ляпота... сильно попадаю на сервис и детали в обслуживании, по сравнению с теми же рокшоксами и т.д., купив тот же slate?
@@VasileCapusceac Зачем впрессовывали каретку?
Если я правильно понял.
Спасибо!
@@semashel мы снимали чтоб возможно было на гидролинию надеть демпфер. Плюс ко всему, это часть ТО, очищать от пыли и проверять подшипники.
В фэйсбуке на Васю давно подписан, теперь и в ютубе , спасибо. Вася - красавчик!!
Спасибо Максим на добром слове!
чем проще, тем лучше... (прайд).
Василий удачи на новом поприще.
Спасибо!
Ультразвуковой ванны нет - детали трансмиссии в керосине (уайт спирите) замочил на ночь, утром после обтирки промыл свежим. Смазал Smoove. Для недорого вела результат вышел приемлемым)
1)Берем кусок парафина трем на крупной терке или просто скоблим ножом,
2)Засыпаем в пластиковую бутылку с пробкой.
3)Заливаем бензином калоша и болтаем до растворения (количество парафиновой стружки по вкусу).
4)Наносим на цепь с помощью зубной щетки или прокапываем.
5)Можно ехать.
Проникающая способность бензина и быстрая испаряемость сделают это за вас. Использую данный способ более десяти лет.Если залить жидкость в маленькую масленку можно отправляться и в любой поход.
Для самых ленивых любителей парафинов, можно использовать жидкость для розжига на парафине, но в ней больше добавок и более вонючая.
А варить лучше самогон, а не цепи.
А можно ли заменить бензин на керосин для смешивания парафина?
@@Alisterskif если растворит то конечно можно, проникающая способность керосина ещё больше.
В ванну нельзя кидать металл на дно, в корзинку хотя бы, рискуете переотражением в излучатели. Плюс автоподстройка частоты зависит от плотности среды, вода там должна быть, а все игры с растворителями через посредник-емкость из борсиликата, только нагрев в купе с кавитацией может привести к веселым вспышкам ЛВЖ.
ВАСЯ ОГОНЬ!
Я велосипед под высоким давлением мою но никогда не направляю струю туда где есть подшипники. И поливаю по методу Макса Мореля с 1,5-2метров чтобы поток воды был немного слабее.
То чувство, когда у тебя в вилке просто пружина, которая в принципе не может сломаться)
Меня тоже этот геморрой с обслуживанием умиляет. Я так понимаю, если ты взял вел за херову тучу денег то на нем должны стоять комплектующие, которые долго не будут нуждаються в обслуживание. Если это невозможно то обслуживание должно быть фри. В чем понт ездить на веле за 10к бачей и раз в неделю висеть в сервисе) Нет, я понимаю когда ты профессионал и после каждого заезда твой вел переберают это одно, но для рядовых наездников явно перебор...
@@igorkariy3443 не обязательно цена должна быть показателем надежности, есть понятие комфорт. Как мягкая дорогая подвеска у американских авто 70х-80х годов, комфортная но недолговечная.
@@toron618 согласен, кто-то платит за технологичность, кто-то за безопасность, кто-то за комфорт, кто-то за понты: все индивидуально. Любой товар находит своего покупателя.
@@igorkariy3443 Сначала стоит задаться вопросом, зачем тебе снаряд за 10к бачей. Как только ты ответишь на этот вопрос, вопрос о частоте ТО и его стоимости решится сам. Как правило, на таких катают профи в попытке занять какие-то места на гонках. Рядовому пользователю хватит и ашанбайка, который вполне себе можно обслуживать в 2-3 раза реже.
Ради эксперимента в 240 гр литола добавил 10 гр графитового порошка для смазок, свечка грамм 120, машинное масло 45 гр, силиконовая смазка из распылителя 45 гр. Нагрел на электроплите в нерж кастрюльке до ~ 110 градусов литол постоянно интенсивно перемешивая картофеледавилкой долил маш масло, свечку, силиконку и графит порошек -перемешал до однородности -получилось, как жидкая сметана и в это дело чистую цепь -и подручными средствами на ~ 7 мин дать вибрацию и помешивать - смазка втащится в внутренности цепи. Остывшую цепь постепенно плоской лопаткой скидывая смазку в кастрюлю вынимаем, остальное дочищаем салфетками/тряпками до сухости почти полной, после прокрутки на веле еще раз протираем.
Рецепт гиморный(ржака просто) -но грязь/пыль не налипают, изнутри смазка густая с графитом не вылазит и отлично смазывает.
Собраны плюсы литола, парафина и графита.
Смазка "Сквирт" хммм..)
Круто)) Ребята - подскажите, пожалуйста, я вообще не разбираюсь в ремонте/обслуживании велосипеда, но хочу узнать - 1 ) что и как и чем смазывать? 2)можно запилить оооооооочень длинное видео по обслуживанию велосипеда и ремонт) Спасибо большое)
Подписывайтесь на канал, два выпуска уже есть об обслуживании, в апреле ещё пару доделаю.
Парафин рулит, осенью перешел и доволен. Хватает на 300+ км, 1к 5 воск парафин
Спс за видео
Советую перейти на воск+масло(10w40) 5к1 на лето смесь, а парафин уже прошлое
@@mtbkbr ну не знаю, я пробовал парафин воск масло 1к1к0.2 мне советовали, в итоге оно получается сильно липкое и хватает на 100км. Я отказался, воск сильно липкий, а парафин с воском и ресурс долго и воду отталкивает
Пока сам не буду переходить, вот если у кого-то будет готовая смесь чтобы попробовать в ней сварить и протестить тогда я не против)
Да они тут упороты все!
mato кто? Я смазывал раньше маслами и дорогими и дешманом. Это полная хуйня, постоянно грязная цепь, звезды и переключатель. Если часто ездить, то приходиться это все вымывать, это долго и грязно. Проще снять цепь, закинуть в парафин, одеть и ехать. Звезды всегда чистые
@@bimbimbobo2104 воск пчелиный, он не липкий, вы его в руки брали?) Он очень плотный и не липкий. Масло добавляется для смягчения. Пробег на воске+масло (5к1) 600км и увеличенный ресурс в 1,5 раза выше парафинового.
Саша привет. По поводу топстоуна. У меня мерида сайлекс 400. До этого был прайд рокс тур. Катаю 80-90 % по трассе. Остальное- где придется. Когда основной ареал катания грунты- возможно стоит смотреть на топстоун, если же основная часть трафика проходит на шоссе- лучше и быстрее будет мерида.
Посмотрим. Мне внешне топстоун больше нравится )
На ремонт вилки 200-300 долларов.... у меня велик за 248 баксов, третий сезон сейчас пойдет)))) Да проще новый велик взять уж)
На 100 часовое ТО 600 грн (23$).
Но да, бывают случай что и на 200+$ делаем ремонта, и очень часто.
@@VasileCapusceac ТО это ТО) 23$ это 23$. А вот 200+$ это уже повод пересмотреть свое отношение к железу. Имеет ли смысл его ремонтировать или брать новый. С моим весом, 120кг, не каждый велик еще выдержит) За 200 баксов хоть не жалко выкинуть на помойку если что случится.
На видео ремонт был бесплатный?
@@СтарыйКотШредингера у тебя не велик, а макет, ну или ездишь очень мало. Я весил 130, втулку на велосипеде погнул через месяц катания. Втулка оливио, на твоем такой нет. она стоит 40 баксов. После консультации замена обода 2 штуки 160 баксов, втулки 180 баксов перед зад, тормоза гидро 180 мм авид 300 баксов, вибрейки в горах дымели. Еще я вожу велорюкзак килограмм 30 на багажнике. Ездит всё это по горам, бордюрам и ниразу не ломалось, пробег тысяч 6. Если говорить о велосипедах за 200 баксов, да они есть. Если говорить о качественном велосипеде, где внезапно ничего не поломается, то за 200 баксов таких нет. Мы перестали брать в походы людей на таких велосипедах. Представь, ломается педаль и до ближайшего веломагазина 70 км, у другого сломалась рама, точнее у него рама на велосипеде без петуха, чел 15 км шел пешком. Это к тому что если у тебя не ломается вел за 200 баксов, это не значит что он не сломается у других. По вилкам, да есть вилки за штуку баксов, вот их ремонт и стоит 200. Дорого ли это, нет. По качеству она как регулируемая стойка к какому то мерседесу или лексусу, по комфорту тоже.
Можно вообще ашан за 150 баксов взять. Низкая цена велосипеда означает только то, что состоит из не сильно качественных компонентов.
Спасибо за видео с Васей! Очень профессионально всё делает!
....я езжу за своим жигули в гараж на Аисте... сказать что я в шоке - Ничего не сказать. Ютуб!! Зачем ты мне это показал 😱
Ну не спеше же в гараж ездить? 🤣
Аист тоже хороший велосипед - в магаз за хлебом, или в гараж
Васёк настоящий профессор👍👍👍
Вася крутой чел)
Спасибо, Тарас , приятно!
@@VasileCapusceac у тебя очень крутая мастерская. Очень много полезного и нужного инструмента, я в восторге!) Всяких прибамбасов) ну очень круто)
У меня был неприятный опыт с облегченным American Valve. Когда в поездке пробил колесо и накачивал мини-насосом без шнура то валв надломился. Будьте аккуратными - эта вещь хрупкая.
Да, алюминиевые вентили ломаются. Сашу предупредил заранее. Старые завернул и отдал.
Ппц...что за велики пошли. Я 88ого, вел моего детства это уралец. И мах что я делал, это ремонтировал проколотые камеры. Про цепь я просто молчу))))
по уральцу - подшипники каретки менял, вечно колышки разбалтывались на шатунах, 3 раза варили трубу верхнюю у самого руля, под конец палка рулевая просто лопнула где-то у гайки внутри рулевого стакана.
ну его нафиг.
Епать. Вот это чувак. Василий ты крут. Тут ленишься велик помыть и цепь смазать , а тут Вася до винтика все разбирает, рассказывает и показывает. Просто красавчик . Лайк точно_^
Спасибо большое! Ещё остались винтики которые мы не открутили у Сани).
Сразу подписался на такого ,,не механика,,.
Классная информация, посмотрел с пристрастием. Мне нравится дикция Саши, все понятно. Жаль, что в ближайшем Кривом Роге нет такого Васи. Ну хоть на канал подписался
Васю помним!
Подсказка: сделайте микроподдон из стальной сетки в ультрасоник, Вся грязь тогда , вылетая из цепи, будет оседать в самый низ ванночки, а сама цепь или деталь останется чистенькой. С уважением Марк
Я расстроен за герметик, всего 3 месяца :-(
Хорошо мыть средством для газовых плит- выедает любейшее масляное загрязнение - внутри ДВС детали отмывает при ТО на раз два. Но не для анодированных деталей.
Кассету в говнище - отмывает до блеска, 15-20мин, водой смыл и всё обезжирено.
Парни, парни у вас отвалилось одно перо от вилки
Как они это не заметели?
Искал комент
Я к Васе, походу , попал как обладатель лефти)) Думаю, нет сомневающихся в его профессионализме! Спасибо за качественное ТО!!!🚲
Вася дельный парень.
Ведущий ролика достал чесать фуфло не по теме ..
Просто шык. Ко всем вопросам подошли профессианально ! Молодцы ребята
- А сегодня в нашей передаче "Занимаемся херней с Сашей и Васей" мы будем вощить сову.
Вася профи! В тот же день была в магазине, на кассе попросила скидку по промокоду igt. С огромным удивлением Татьяна отнеслась к этому, и с очень недовольным лицом сделала 5%.