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EF64-1051は「あけぼの」が廃止になり定期運用を失ってからも引き続き長岡車両センターに配属されてます転属したのは1052、1053の2機のみです。
9:08礼儀正しい少年
EF64死神でもあり天使でもある。廃車解体車両輸送と新造車両輸送との。東日本ではそんな感じだよなあ。
まさに天使と悪魔
最近JR東日本がEF64を置き換えるために製作したE493系事業用電車もそのうち死神の愛称がつけられるかもしれません。
ゆりかごから墓場まで
こんなイベントがあったですね。D51-498の復活運転、つまりオリエント急行牽引時は地上だった頃の東十条-赤羽間で撮影しました。当時高1だった私にとっては初めて見るSLでした。遠くから聞こえてくるドラフトと汽笛、そして煙に興奮しました。翌朝、バイトに行く途中で同じ区間を通ったら、EF58が牽引するオリエント急行の折り返しを見ました。昨日と異なり、誰も撮影してませんでした。スマホもない時代、ただ記憶にだけ残ってる最後の姿でした。横軽は、長野行新幹線開通の10日前に休みを取っていきましたね。横川で買う釜めしは最高だったな。良い動画ですね。。。
冒頭の普通列車の走行シーンは、凄い迫力。今の普通列車は快速と言うより爆速の感があります。
12:43こう言う時にいっつもヤベー撮り鉄がいるんだよなぁ…
1:13 このアングル好き過ぎる11:15 耳の保養
私の写真を使用していただきありがとうございました。
EF64って裏で輝いている国鉄型ですよね。まだまだ力強く走れそうですよね。
長距離列車牽引経歴がある電気機関車なので、なかなか廃車は進まないんですよね。
@@呉粲植さん、あと10年くらいは走って欲しいです...無理ですかね...
@@Key5489 性能だけでもあと10年間は走り続けますがね。
横川駅での２１１系とＤ５１４９８号機の並びは、感動しました。
写真の採用がされていたのに今気付きました18:23 ありがとうございます😊
EF65の山岳専用がEF64、釣かけモーター音もブロワー音も機関車ならではの迫力。
EF64-1000番台新製された時は なんて洗練された機関車なんだ～と 感動？してました…65-1000が下枠交差PS-22パンタ付けたときも感動したかな？ 66がブルトレ牽引すれば絵になるだろうなぁなんて思っていたなぁ＊後年66になったけど……歳バレますな！オッサンも当時は青年やったんや～♪
お前さん…いい年したおっさんやなｗ
おすすめに上がったので観てみたら、今日伯備線で撮影したのと同じEF64の1026の写真があってびっくりしました。カッコいいから撮っただけでしたがこの動画のおかげでその貴重さがわかりました。
もう何十年も前ですが、EF64 1030号機を六日町駅で写真を撮っていたら運転士？機関士？の方がヘッドライト点けてあげるよと言ってくれ、更に運転室も写真撮って良いよ〜ドアを開けて運転席へそれから計器類の説明発電機の説明を聞いてまた運転席へ運転士さんが列車が通過するよって言って待っていたら特急鳥海で通過するのを待ってから急いで運転席の横の窓から撮影したのを覚えてます。六日町駅で貨物列車を牽引していておそらく普通列車165系、115系特急列車の通過待ちで停車していたのかと思います。
😂
茶色に白帯のロクヨン、1052号機になったんだ。EF64、いつまでも、とは行きませんが廃車になった仲間の分も活躍し続けてほしいですね。D51498号機も。ブロワー音、イヤフォン推薦？必要なし！！！かっこいいもん。
EF64-1001の茶色塗装についての補足させていただきます。EF64-1001は1987年の民営化の時に、国鉄色から茶色塗装に変わりましたが、ほぼ同じ時期に高崎所属で現在横川鉄道文化むらで一部が静態保存されている12系のお座敷列車「くつろぎ」が青色から茶色に塗り替えられたので、この「くつろぎ」の実質的専用機関車として塗り替えられたのではないかと言われています。同様の塗装としてDE10-1705もいます。因みにEF64-1000の補助灯は新製当初はありませんでした。量産化改造に伴い、付けられました。1033号機以降（？）からの後期型は最初から補助灯が付けられています。
秩父鉄道でもSLパレオエクスプレスのSLに不具合があった時に、自社で日頃は石灰石を積んだ貨物列車を牽引してる電気機関車で客車を牽引して運行する「ELパレオエクスプレス」が運行してるようです。
子供の頃、新潟に帰省するとき 臨時急行の佐渡が客車でして、EF64か62が来るかワクワクしてたのを覚えています。64が来た時は かっこよくてうれしかったな〜😂
1:17 ヨーダンパ撤去されてるんですね〜 僕メカ的な部分が好きなのでこーゆー撮り方めちゃくちゃありがたいです
231は台車枠に亀裂が見つかったので撤去されました
今白Hゴムを装備している機関車は、JR東日本では長岡車両センターのEF81 97号機とこのEF64 1001くらいですかね。
あれだけの車輪の高速回転数をちゃんと走行キロに換算出来るってよくよく考えるとすごい技術だよね。
64は名古屋は0番台のみしか見れなくて。首都圏に引っ越して1000番台を見ることができて嬉しかった思い出があります。しかし自分が名古屋に戻って時が経ち首都圏でブルーサンダーに追い出されて名古屋に1000番台が来て嬉しい限りです。ディーゼルも中々、名古屋に入れてもらえなかったレッドベアーにいつの間にか統一され時の流れの速さを感じます。
二階建ての快速電車が存在するんですね.？全然.知りませんでした.いゃ～.時代が進歩しましたねぇ.‼️D51 498号機は.素敵ですね🎵
冒頭からのマシンガントークが無い始まり方はなんだか新鮮ですね！
マニアックかつ音鉄的。こういう動画、待ってました！
横川のホームで64の発車を見てはしゃぐ子供は未来の鉄ちゃんだ。
未来の鉄道員になるとよいな😂
最高のたのしみですね。バックの音楽も何とも言えないです。機関車の説明も何とも言えないないですね。
私が子供の頃、上野駅に通い続けて見ていた風景みたいで懐かしい感じがしました。（昭和時代）旧客は青で１０系寝台車が連結されていました。
EF64－1000番台は、1番好きな機関車です！
なんだかんだで1日1本ペースで投稿する男。あなた憑かれているのよ。
ブロアーの起動音がかっこいい 昔のSCSIサーバみたいサイレンって送風機のファンがシャッターで断続的に塞がれて風が高速で断続する構造なんですよなのでガードつきシロッコファンと造りが似ているので同じ音になるのですゴムが黒いのは紫外線を顔料のカーボンが遮断するので対候性が上がるからです。灰色ゴムは紫外線でカチカチ＆ひび割れまくりになりやすいです。なので今のゴム製品は殆どが黒で、クラシックカーのレストア等でも灰色ゴムが見つからず苦労します。でも最近では素材自体の対候性が高いシリコンゴムやフッ素ゴムの生産が伸びてきました。Hゴムの色を灰色に戻せたのは、その辺のイノベーションによる工業トレンドの変化が背景にありそうです。つまり灰色ゴムはレトロな国鉄リバイバルに見えて実はハイテク新素材という可能性があります。なお、Hゴムは切断面がHの形なのでそう呼ばれます。Hの字の上の溝にボディの鉄板、下の溝にガラスを入れて同一平面上で支持する簡単な構造です。Hゴムの片側溝にガラスを全部入れてもう片方の溝にはひもを巻き入れて行く。それを窓枠においてひもを引張って行くとHゴムが窓枠にはまって行くというやり方で装着します。「戦前製の旧客」ですが、危険な木造客車を何とかしたい(事故でバラバラになって死者が増える)国鉄は新造を提案したのですが、GHQにダメと却下されまして全ての木造客車を鋼製改造(腰上新造)しました。なので車内は昭和25年ごろ製の可能性があります。鋼製改造に就いての記録映画ruclips.net/video/tFf9RfBRrRA/видео.html
動画とは関係ないですが、ＮＨＫのニュースにスーツさんが令和について話しているところが出ていました。
山男イイですね〜伯備線で大山をバックに激走している姿もなかなか素敵ですよ。😎👍
私も昔息子と二人で、湯檜曽の、ループで待ち、8ミリカメラで採りました、とてもいい動画を見てなつかしく、思います、昔を思い出します、自分事ですいません、昔のことですがEF641000代の機関車は、3両自作いたしました、1３mｍで作成しました、幸いでございますが雑誌にのりました、それが最後で、手が震えて作れなくなりました、とてもなつかしく思います、とてもいい動画素晴らしいです。
EF64の1000番台は、組合対策としてEF64になったのですが、同じ例がDD51にもありますね。
今のうちに乗らないと、なくなってしまいますね。あー乗りたいな。🤗
スーツさん電車撮るの上手すぎでーす！電車撮るの…めちゃくちゃ難しい…でーす！
6日に横川に行きました。スーツさんが来て7日にこんなイベントがあったのですね〜。今度は臨時列車でブルートレイン走らせて〜
最初全然ナレーションないからびびった
EF64のブロワー音を聴くと尊死しそう…😇😇
スーツさんの動画、時々工数かかってるのが出ると嬉しさも倍増します。 この動画はサムネイルも含めて全部スーツさんが編集から投稿までの作業を行っているんだろうなって感じがしました。 でも工数かかってる動画を出す時ってレートの低い月が多くてそれも驚かされるポイントである。まだRUclips安定していない様ですね。 今日の動画も何箇所かサブリミナル発生してました；
機関車って力強くカッコイイ😄
なかなか凝った構成で良かったです。
機関車紹介シリーズもっとやって欲しい
ＥＦ６４１０００番台は、鳥海と出羽とあけぼのと北陸を牽引していました。長岡駅でのＥＦ８１との機関車交代が印象的でした。
信越本線の横川駅～軽井沢駅間は、白山・あさま・そよかぜを思い出します。
64好きなのでわかりやすい解説ありがたいです！
長野方面に向けて64に引かれて走っていく車両を見ると手を合わせちゃう。
イジリーオカダ なんでですか？
86 86 64に引かれて長野に行く車両の多くは廃車回送だからですよ、
通りすがりの艦これ好き ありがとうございます
冒頭ナレーション無しなのにスーツくんの声が聞こえてくるようです。これはこれで。スーツくんと一緒に旅している様で良いかな。
茶色から再び青色に改められたて茶色の641000が消えたのはがっかりしていましたが！52号が🆕茶色と成り再び茶色が観れるのは良かったのかな💡やはり茶色塗装は碓氷峠の63の用で懐かしさも有ります。
18:21 3月29日午後２時過ぎ 六日町駅で電気機関車に牽引された電車を見かけて慌ててシャッターを切り、拡大してみると最後尾のクハ205の行先表示が 快速ジャカルタ となっていました。残念ながら先頭がうまく写ってなかったのですが、色からみてEF81だと思います。この動画と関係があるのかよくわからないのですが、どなたかご教示願います。
出落ちから楽しそうな動画の進みで伝わってくるのは何よりですwwww
客車の走行音良いですね。
スーツさん最近めちゃくちゃ横川に行ってますね
EF64のブロワー音，いいですね😊個人的にはEF81のブロワー音が一番好きです😃
自分は新潟出身ですが、上越線では当たり前に見ていた機関車で大好きです。あけぼの・北陸・出羽・鳥海のヘッドマークを付けたまま長岡の操作場に待機しているのをよく見かけました。衝撃的だったのは電車を引っ張るために双頭連結器が装備された時ですね。1001号機は茶色1色ではなく、12系くつろぎに合わせて白帯を付けたところがカッコ良かったんです。国鉄色は好きですがちょっと残念ですね。
0番台と1000番台の比較が興味深いもので満足しました 0番台のブロアー音の方が低い音なんですね
いなり寿司かなぁ🤔💭お餅かなぁ🤔💭何食べてます 美味しそういい景色 ナイス乗車
ウニかなぁ
BGMのチョイス笑
EF64「オイ！餌（廃車）だぞ！」重機達「ガルルル！ハッ！ハッ！」
高崎機関区のEF64は雪だけではなく霧取りの運用があります！
引退しないで頑張ってほしい！ぐんまちゃん
僕も旧型客車のELよこかわ号に乗った事があります。その時はまだ茶色のFF64でした！
最初食べてるの土かと思ったわw
おれはウニかと思ったw
砂にも見えるw
画面暗くていなり寿司かと思ったwww
土は流石に草w
草
電気機関車はSLに比べたら地味ですけどSLにはない魅力がありますよね
あのなんとも言えない重厚感がたまりません
かねすえの、わらび餅！偏っちゃってるけど美味しそう
今日たまたま改めてみたら、自分の写真が採用されてて自分でびっくり。
横軽線関係動画をみてから見るようになりました。機関車いいですね。
土讃線でこの客車走らせてみてほしいなぁ
やっぱりEF64形は現役の直流電気機関車としてはいちばんの働きものです。
最初に写ってたE231系は最終製造こU591編成でしたね（2006年6月製）
鉄道ファンは、懐古趣味が多そうで何か可愛い😆
upotsu 板谷峠でEF64が走っていたこと以上に、昔そこが直流だったことに驚いた。東北の直流路線は今も昔も仙石線だけだと思っていたのでww。EF65型0番台の運行終了が2011年に対し、EF64は2013年なので凄いと思った
仙山線：作並～山寺もお忘れなく。
1001が一般色になったのを、この動画で初めて知りました＾＾；前半の湘南ライン～高崎線宮原手前までの動画(高機が現れる映像の前)は毎日車窓で見ているので、親近感湧きますね。スーツさん、髪バッサリしましたね＾＾EF64、好きですね。力行起動時のブロワーサウンドを聴く度にいい意味での鳥肌が立ってしまいます(特に0番台やEF62・63)。64は同じ64でも0番台と1000番台とでは協調運転が出来ないのですよね。それでも「64」はどちらも大好きです！大宮で日常的に見た「北陸」発車時の運転士の車掌とのトランシーバによる出発合図の相互確認がカッコよかった。電車や気動車のような電鈴(ブザー)による合図で終わらない故の閉扉後から発車までの長いタイムラグに「旅」の浪漫を感じたものです。「山男」＝EF64は電機の山男、電車の山男は165系(169系含と広義で455・475・457系)という認識を私は持っています。
冒頭の湘南色のシーンなげーなw
最初のリクライニングのシーン好き
高崎線のやまどりとかの宣伝放送は初めてだなぁ
カーブが綺麗🍫
19:41 所々にサブリミナル効果が入ってるやんけ
現代駅にSLってなんか斬新！ｗ
北海道用のED76 500も労働組合の関係があったのでしょうね。九州の一般形、1000型と全然ちがうのに・・・
ＥＦ５５１＝ムーミンが視聴出来たのは、嬉しいなあ。
0:06 この餅は、どこのお菓子？
広告がついていないですね
公開されてすぐ見ると広告が付いてないことが多いですよ
最近国鉄色に直される電車(列車)、電気機関車が多くなってきてますね。
湘南新宿のグリーン車1階席から東北線の並走画像なかなかいい。SL牽引は転車台もないし機廻しできないから後ろと言うか帰りの牽引で６４使ったのね、以前はDE10か何かを使っていた様な。旧客は昭和の時代に常磐線でよく使われていた。上野から旧客で運転していたからよく乗りに行った。その当時は無線がアナログで機関士と車掌の無線でのやり取りが聞けた。○○列車発車！、ピーッ！。
DLとELが交代で引っ張っています。
10:29お子様の敬礼可愛い
30周年記念で塗り替えたと言う話は一応、電気機関車EXに載ってました。
この日横川にいたけど、神がいたとは気付かなかった。
この動画とは関係ないけどローカル線紹介の旅みたいなのやってほすぃ
スーツさん観ると(^-^)💕疲れがとれまーす✧︎♪。.:＊・゜♪。.:＊・゜
私は、勾配線区用向けのEF64より、ブルートレイン牽引の花形だったEF65-500(P形)やEF66の方が好みです。
スーツ君カッコいい臨時列車ですね🚄僕は前に戸塚駅の歩道橋から横浜横須賀号の団体列車を撮影しましたよ🚄前が国鉄色のＥF６４で後ろの電気機関車がＥF６５の特急色が走っていましたよ🚄国鉄カラーの客車に郵便車が連結していましたよ🚄
10:53とかカメラに写ってる人スーツさん撮ってるのかな？
忘れ去られた1029号機彼は2003年には既に廃車されていた
14:45 24:36自分の写真を使ったサブリミナル効果が笑うwww
さくら咲け 4:54
このような臨時イベントの情報入手とチケットの購入の方法ってどうやってるですか？是非教えて頂きたいです
明日4月14日はELぐんまよこかわの牽引機はEF64−37です！
群馬の客レに64-37が入るのって初めてじゃないですか？甲府でぶどう色でとまってるくらいしか覚えないです笑
3月24日に一回走っています
@@sywr5077 へー、そうだったんですか、高崎の牽引機は事前にあまり情報が入らないのでわからんですねー
たまーにDJ鉄道ダイヤ情報に乗ってることもあります！
カシオペア紀行鶴ヶ峰カシオペア鶴ヶ峰 へー、DJに載ってることあるんですね37って高崎の運用入るようになったとは
台車がレールにそってうねうねするのがたまらなく好き笑
![【EF65-501 快速「ELぐんまよこかわ」乗車レポ】12系客車 高崎ー横川 JR EAST Rapid "EL Gunma Yokokawa" Boarding Report [4K]](/img/1.gif)
EF64-1051は「あけぼの」が廃止になり定期運用を失ってからも引き続き長岡車両センターに配属されてます
転属したのは1052、1053の2機のみです。
9:08礼儀正しい少年
EF64
死神でもあり天使でもある。
廃車解体車両輸送と新造車両輸送との。
東日本ではそんな感じだよなあ。
まさに天使と悪魔
最近JR東日本がEF64を置き換えるために製作したE493系事業用電車もそのうち死神の愛称がつけられるかもしれません。
ゆりかごから墓場まで
こんなイベントがあったですね。
D51-498の復活運転、つまりオリエント急行牽引時は地上だった頃の東十条-赤羽間で撮影しました。
当時高1だった私にとっては初めて見るSLでした。遠くから聞こえてくるドラフトと汽笛、そして煙に興奮しました。
翌朝、バイトに行く途中で同じ区間を通ったら、EF58が牽引するオリエント急行の折り返しを見ました。昨日と異なり、誰も撮影してませんでした。スマホもない時代、ただ記憶にだけ残ってる最後の姿でした。
横軽は、長野行新幹線開通の10日前に休みを取っていきましたね。
横川で買う釜めしは最高だったな。
良い動画ですね。。。
冒頭の普通列車の走行シーンは、凄い迫力。今の普通列車は快速と言うより爆速の感があります。
12:43こう言う時にいっつもヤベー撮り鉄がいるんだよなぁ…
1:13 このアングル好き過ぎる
11:15 耳の保養
私の写真を使用していただきありがとうございました。
EF64って裏で輝いている国鉄型ですよね。
まだまだ力強く走れそうですよね。
長距離列車牽引経歴がある電気機関車なので、なかなか廃車は進まないんですよね。
@@呉粲植さん、
あと10年くらいは走って欲しいです...無理ですかね...
@@Key5489 性能だけでもあと10年間は走り続けますがね。
横川駅での２１１系とＤ５１４９８号機の並びは、感動しました。
写真の採用がされていたのに今気付きました
18:23 ありがとうございます😊
EF65の山岳専用がEF64、釣かけモーター音もブロワー音も機関車ならではの迫力。
EF64-1000番台新製された時は なんて洗練された機関車なんだ～と 感動？してました…65-1000が下枠交差PS-22パンタ付けたときも感動したかな？ 66がブルトレ牽引すれば絵になるだろうなぁなんて思っていたなぁ＊後年66になったけど……歳バレますな！オッサンも当時は青年やったんや～♪
お前さん…いい年したおっさんやなｗ
おすすめに上がったので観てみたら、今日伯備線で撮影したのと同じEF64の1026の写真があってびっくりしました。カッコいいから撮っただけでしたがこの動画のおかげでその貴重さがわかりました。
もう何十年も前ですが、EF64 1030号機を六日町駅で写真を撮っていたら
運転士？機関士？の方がヘッドライト点けてあげるよと言ってくれ、更に
運転室も写真撮って良いよ〜ドアを開けて運転席へそれから計器類の説明
発電機の説明を聞いてまた運転席へ
運転士さんが列車が通過するよって言って待っていたら特急鳥海で通過するのを待ってから急いで運転席の横の窓から撮影したのを覚えてます。
六日町駅で貨物列車を牽引していて
おそらく普通列車165系、115系
特急列車の通過待ちで停車していたのかと思います。
😂
茶色に白帯のロクヨン、1052号機になったんだ。
EF64、いつまでも、とは行きませんが廃車になった仲間の分も活躍し続けてほしいですね。
D51498号機も。
ブロワー音、イヤフォン推薦？
必要なし！！！
かっこいいもん。
EF64-1001の茶色塗装についての補足させていただきます。
EF64-1001は1987年の民営化の時に、国鉄色から茶色塗装に変わりましたが、ほぼ同じ時期に高崎所属で現在横川鉄道文化むらで一部が静態保存されている12系のお座敷列車「くつろぎ」が青色から茶色に塗り替えられたので、この「くつろぎ」の実質的専用機関車として塗り替えられたのではないかと言われています。
同様の塗装としてDE10-1705もいます。
因みにEF64-1000の補助灯は新製当初はありませんでした。量産化改造に伴い、付けられました。
1033号機以降（？）からの後期型は最初から補助灯が付けられています。
秩父鉄道でもSLパレオエクスプレスのSLに不具合があった時に、自社で日頃は石灰石を積んだ貨物列車を牽引してる電気機関車で客車を牽引して運行する「ELパレオエクスプレス」が運行してるようです。
子供の頃、新潟に帰省するとき 臨時急行の佐渡が客車でして、EF64か62が来るかワクワクしてたのを覚えています。64が来た時は かっこよくてうれしかったな〜😂
1:17 ヨーダンパ撤去されてるんですね〜 僕メカ的な部分が好きなのでこーゆー撮り方めちゃくちゃありがたいです
231は台車枠に亀裂が見つかったので撤去されました
今白Hゴムを装備している機関車は、JR東日本では長岡車両センターのEF81 97号機とこのEF64 1001くらいですかね。
あれだけの車輪の高速回転数をちゃんと走行キロに換算出来るってよくよく考えるとすごい技術だよね。
64は名古屋は0番台のみしか見れなくて。首都圏に引っ越して1000番台を見ることができて嬉しかった思い出があります。しかし自分が名古屋に戻って時が経ち首都圏でブルーサンダーに追い出されて名古屋に1000番台が来て嬉しい限りです。
ディーゼルも中々、名古屋に入れてもらえなかったレッドベアーにいつの間にか統一され時の流れの速さを感じます。
二階建ての快速電車が存在するんですね.？全然.知りませんでした.いゃ～.時代が進歩しましたねぇ.‼️D51 498号機は.素敵ですね🎵
冒頭からのマシンガントークが無い始まり方はなんだか新鮮ですね！
マニアックかつ音鉄的。
こういう動画、待ってました！
横川のホームで64の発車を見てはしゃぐ子供は未来の鉄ちゃんだ。
未来の鉄道員になるとよいな😂
最高のたのしみですね。バックの音楽も何とも言えないです。機関車の説明も何とも言えないないですね。
私が子供の頃、上野駅に通い続けて見ていた風景みたいで懐かしい感じがしました。（昭和時代）旧客は青で１０系寝台車が連結されていました。
EF64－1000番台は、1番好きな機関車です！
なんだかんだで1日1本ペースで投稿する男。あなた憑かれているのよ。
ブロアーの起動音がかっこいい 昔のSCSIサーバみたい
サイレンって送風機のファンがシャッターで断続的に塞がれて風が高速で断続する構造なんですよ
なのでガードつきシロッコファンと造りが似ているので同じ音になるのです
ゴムが黒いのは紫外線を顔料のカーボンが遮断するので対候性が上がるからです。
灰色ゴムは紫外線でカチカチ＆ひび割れまくりになりやすいです。
なので今のゴム製品は殆どが黒で、クラシックカーのレストア等でも灰色ゴムが見つからず苦労します。
でも最近では素材自体の対候性が高いシリコンゴムやフッ素ゴムの生産が伸びてきました。
Hゴムの色を灰色に戻せたのは、その辺のイノベーションによる工業トレンドの変化が背景にありそうです。
つまり灰色ゴムはレトロな国鉄リバイバルに見えて実はハイテク新素材という可能性があります。
なお、Hゴムは切断面がHの形なのでそう呼ばれます。Hの字の上の溝にボディの鉄板、下の溝にガラスを入れて同一平面上で支持する簡単な構造です。
Hゴムの片側溝にガラスを全部入れてもう片方の溝にはひもを巻き入れて行く。
それを窓枠においてひもを引張って行くとHゴムが窓枠にはまって行くというやり方で装着します。
「戦前製の旧客」ですが、危険な木造客車を何とかしたい(事故でバラバラになって死者が増える)国鉄は新造を提案したのですが、GHQにダメと却下されまして全ての木造客車を鋼製改造(腰上新造)しました。
なので車内は昭和25年ごろ製の可能性があります。
鋼製改造に就いての記録映画
ruclips.net/video/tFf9RfBRrRA/видео.html
動画とは関係ないですが、ＮＨＫのニュースにスーツさんが令和について話しているところが出ていました。
山男イイですね〜
伯備線で大山をバックに激走している姿もなかなか素敵ですよ。😎👍
私も昔息子と二人で、湯檜曽の、ループで待ち、8ミリカメラで採りました、とてもいい動画を見てなつかしく、思います、昔を思い出します、自分事ですいません、昔のことですがEF641000代の機関車は、3両自作いたしました、1３mｍで作成しました、幸いでございますが雑誌にのりました、それが最後で、手が震えて作れなくなりました、とてもなつかしく思います、とてもいい動画素晴らしいです。
EF64の1000番台は、組合対策としてEF64になったのですが、同じ例がDD51にもありますね。
今のうちに乗らないと、
なくなってしまいますね。
あー乗りたいな。🤗
スーツさん電車撮るの上手すぎでーす！電車撮るの…めちゃくちゃ難しい…でーす！
6日に横川に行きました。スーツさんが来て7日にこんなイベントがあったのですね〜。
今度は臨時列車でブルートレイン走らせて〜
最初全然ナレーションないからびびった
EF64のブロワー音を聴くと尊死しそう…😇😇
スーツさんの動画、時々工数かかってるのが出ると嬉しさも倍増します。 この動画はサムネイルも含めて全部スーツさんが編集から投稿までの作業を行っているんだろうなって感じがしました。 でも工数かかってる動画を出す時ってレートの低い月が多くてそれも驚かされるポイントである。
まだRUclips安定していない様ですね。 今日の動画も何箇所かサブリミナル発生してました；
機関車って力強くカッコイイ😄
なかなか凝った構成で良かったです。
機関車紹介シリーズもっとやって欲しい
ＥＦ６４１０００番台は、鳥海と出羽とあけぼのと北陸を牽引していました。長岡駅でのＥＦ８１との機関車交代が印象的でした。
信越本線の横川駅～軽井沢駅間は、白山・あさま・そよかぜを思い出します。
64好きなのでわかりやすい解説ありがたいです！
長野方面に向けて64に引かれて走っていく車両を見ると手を合わせちゃう。
イジリーオカダ なんでですか？
86 86
64に引かれて長野に行く車両の多くは
廃車回送だからですよ、
通りすがりの艦これ好き ありがとうございます
冒頭ナレーション無しなのにスーツくんの声が聞こえてくるようです。これはこれで。スーツくんと一緒に旅している様で良いかな。
茶色から再び青色に改められたて茶色の641000が消えたのはがっかりしていましたが！52号が🆕茶色と成り再び茶色が観れるのは良かったのかな💡やはり茶色塗装は碓氷峠の63の用で懐かしさも有ります。
18:21 3月29日午後２時過ぎ 六日町駅で電気機関車に牽引された電車を見かけて慌ててシャッターを切り、拡大してみると最後尾のクハ205の行先表示が 快速ジャカルタ となっていました。残念ながら先頭がうまく写ってなかったのですが、色からみてEF81だと思います。
この動画と関係があるのかよくわからないのですが、どなたかご教示願います。
出落ちから楽しそうな動画の進みで伝わってくるのは何よりですwwww
客車の走行音良いですね。
スーツさん最近めちゃくちゃ横川に行ってますね
EF64のブロワー音，いいですね😊
個人的にはEF81のブロワー音が一番好きです😃
自分は新潟出身ですが、上越線では当たり前に見ていた機関車で大好きです。
あけぼの・北陸・出羽・鳥海のヘッドマークを付けたまま長岡の操作場に待機しているのをよく見かけました。
衝撃的だったのは電車を引っ張るために双頭連結器が装備された時ですね。
1001号機は茶色1色ではなく、12系くつろぎに合わせて白帯を付けたところがカッコ良かったんです。
国鉄色は好きですがちょっと残念ですね。
0番台と1000番台の比較が興味深いもので満足しました 0番台のブロアー音の方が低い音なんですね
いなり寿司かなぁ🤔💭
お餅かなぁ🤔💭
何食べてます 美味しそう
いい景色 ナイス乗車
ウニかなぁ
BGMのチョイス笑
EF64「オイ！餌（廃車）だぞ！」
重機達「ガルルル！ハッ！ハッ！」
高崎機関区のEF64は雪だけではなく霧取りの運用があります！
引退しないで頑張ってほしい！
ぐんまちゃん
僕も旧型客車のELよこかわ号に乗った事があります。その時はまだ茶色のFF64でした！
最初食べてるの土かと思ったわw
おれはウニかと思ったw
砂にも見えるw
画面暗くていなり寿司かと思ったwww
土は流石に草w
草
電気機関車はSLに比べたら地味ですけどSLにはない魅力がありますよね
あのなんとも言えない重厚感がたまりません
かねすえの、わらび餅！偏っちゃってるけど美味しそう
今日たまたま改めてみたら、自分の写真が採用されてて自分でびっくり。
横軽線関係動画をみてから見るようになりました。機関車いいですね。
土讃線でこの客車走らせてみてほしいなぁ
やっぱりEF64形は現役の直流電気機関車としてはいちばんの働きものです。
最初に写ってたE231系は最終製造こU591編成でしたね（2006年6月製）
鉄道ファンは、懐古趣味が多そうで何か可愛い😆
upotsu 板谷峠でEF64が走っていたこと以上に、昔そこが直流だったことに驚いた。東北の直流路線は今も昔も仙石線だけだと思っていたのでww。EF65型0番台の運行終了が2011年に対し、EF64は2013年なので凄いと思った
仙山線：作並～山寺もお忘れなく。
1001が一般色になったのを、この動画で初めて知りました＾＾；
前半の湘南ライン～高崎線宮原手前までの動画(高機が現れる映像の前)は毎日車窓で見ているので、親近感湧きますね。スーツさん、髪バッサリしましたね＾＾
EF64、好きですね。力行起動時のブロワーサウンドを聴く度にいい意味での鳥肌が立ってしまいます(特に0番台やEF62・63)。64は同じ64でも0番台と1000番台とでは協調運転が出来ないのですよね。それでも「64」はどちらも大好きです！
大宮で日常的に見た「北陸」発車時の運転士の車掌とのトランシーバによる出発合図の相互確認がカッコよかった。電車や気動車のような電鈴(ブザー)による合図で終わらない故の閉扉後から発車までの長いタイムラグに「旅」の浪漫を感じたものです。
「山男」＝EF64は電機の山男、電車の山男は165系(169系含と広義で455・475・457系)という認識を私は持っています。
冒頭の湘南色のシーンなげーなw
最初のリクライニングのシーン好き
高崎線のやまどりとかの宣伝放送は初めてだなぁ
カーブが綺麗🍫
19:41 所々にサブリミナル効果が入ってるやんけ
現代駅にSLってなんか斬新！ｗ
北海道用のED76 500も労働組合の関係があったのでしょうね。九州の一般形、1000型と全然ちがうのに・・・
ＥＦ５５１＝ムーミンが視聴出来たのは、嬉しいなあ。
0:06 この餅は、どこのお菓子？
広告がついていないですね
公開されてすぐ見ると広告が付いてないことが多いですよ
最近国鉄色に直される電車(列車)、電気機関車が多くなってきてますね。
湘南新宿のグリーン車1階席から東北線の並走画像なかなかいい。SL牽引は転車台もないし機廻しできないから後ろと言うか帰りの牽引で６４使ったのね、以前はDE10か何かを使っていた様な。旧客は昭和の時代に常磐線でよく使われていた。上野から旧客で運転していたからよく乗りに行った。その当時は無線がアナログで機関士と車掌の無線でのやり取りが聞けた。○○列車発車！、ピーッ！。
DLとELが交代で引っ張っています。
10:29
お子様の敬礼可愛い
30周年記念で塗り替えたと言う話は一応、電気機関車EXに載ってました。
この日横川にいたけど、神がいたとは気付かなかった。
この動画とは関係ないけどローカル線紹介の旅みたいなのやってほすぃ
スーツさん観ると(^-^)💕疲れがとれまーす✧︎♪。.:＊・゜♪。.:＊・゜
私は、勾配線区用向けのEF64より、ブルートレイン牽引の花形だったEF65-500(P形)やEF66の方が好みです。
スーツ君カッコいい臨時列車ですね🚄僕は前に戸塚駅の歩道橋から横浜横須賀号の団体列車を撮影しましたよ🚄前が国鉄色のＥF６４で後ろの電気機関車がＥF６５の特急色が走っていましたよ🚄国鉄カラーの客車に郵便車が連結していましたよ🚄
10:53とかカメラに写ってる人
スーツさん撮ってるのかな？
忘れ去られた1029号機
彼は2003年には既に廃車されていた
14:45 24:36自分の写真を使ったサブリミナル効果が笑うwww
さくら咲け 4:54
このような臨時イベントの情報入手とチケットの購入の方法ってどうやってるですか？是非教えて頂きたいです
明日4月14日はELぐんまよこかわの牽引機はEF64−37です！
群馬の客レに64-37が入るのって初めてじゃないですか？
甲府でぶどう色でとまってるくらいしか覚えないです笑
3月24日に一回走っています
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へー、そうだったんですか、
高崎の牽引機は事前にあまり情報が入らないのでわからんですねー
たまーにDJ鉄道ダイヤ情報に乗ってることもあります！
カシオペア紀行鶴ヶ峰カシオペア鶴ヶ峰
へー、DJに載ってることあるんですね
37って高崎の運用入るようになったとは
台車がレールにそってうねうね
するのがたまらなく好き笑