Gracias por aclarar lo de la vibración del motor que se siente en la suspensión delantera...ya tenía loco a mi mecánico y no encontraba el por qué jajajaj😂
Creo que el review mas sensato y razonable! Gracias. Saludos de argentina. A propósito acá creo que va a salir con caballete y defensas. Habla un usuario de la TRK502. Vamos por esa!
Gracias por vernos. El caballete lo trae de serie el acabado x.. no me consta esos extras de serie en la asfáltica. Pero cada país es distinto. Salu2 y gass
En mi opinión la ergonomía de posición es su talón de Aquiles. Gracias por corroborar sus pegas y virtudes de forma clarita, sin tapujos. Gracias por molestarte en mostrar la iluminación de noche, muy muy pocos lo hacen en sus pruebas. Yo estuve probando una Trk 702 y con mi 176cm de altura me sentí posicionado bajo de asiento respecto a unas altas y adelantadas estriberas, a su vez un manillar un poco alto, con lo que en conjunto, no acabas de sentirte completamente cómodo y vas buscando la posición, ...que no acabas de encontrar. (Incluso a pesar de que la moto es muy amplia). Tras 30 minutos empecé a notar resentimiento en zona baja de espalda y también tensión en abdomen. La sensación es que no tienes ese "apoyo lumbar" de otras trail como Guzzi V85tt, Versys, Strom y otras, que son cómodas todo el tiempo que las uses. Pero tampoco te permite inclinarte mucho hacia adelante, porque las estriberas están altas y mas bien adelantadas. No creo que una persona de 168-170 de estatura vaya a ir mas cómoda en esta Trk 702 por ser mas baja de estatura, porque el manillar le quedará alto, y se sentirá baja de asiento. Es una lástima esta extraña ergonomía que le han dado los chicos de Benelli a la Trk 702, ¿porque lo han hecho asi?. Tendrán que buscar una reforma en su posición o un sillin monoplaza completamente remodelado que te posicione mejor. Lo del engañoso punto muerto también me pasó, (solo un par de veces), activada luz neutral, pero no estaba en punto muerto...veremos en que queda, si solo son las primeras unidades. En cuanto el motor, siento desilusionar, es muy lineal y corre, pero no tiene el "punch" de la Tracer 700 o Versys 650. Por lo demás la moto está genial de calidades, acabados y detalles. El cambio y embrague es mantequilla pura como bien dices. Desde luego el precio es su gran baza.
Tenia mis dudas para comprar la moto y me las as resuelto i me as convencido del todo yo iré a por ella en cuanto pueda vengo de una 502 asfáltica i se me queda pequeña i creo que esta moto es la clave para los que queremos una buena moto sin tener que irnos a comprar una moto premium
Buen vídeo,buena explicacion y buena moto.lo unico que Le pongo pegas es al mantenimiento,6000 km lo encuentro un poco justo,aunque tampoco no es un fallo muy grave,la mayoria de moteros no hacemos tantos.un saludo.
Eso mismo le he comentado yo al concesionario que me la dejo. También es cierto que Benelli. Estudia alargar los mantenimientos a los 10.000 , pero ahora mismo es lo que tenemos. Gracias por vernos
Megasupertest Tony, dan ganas de comprarse una, desde luego el que vea tu prueba y se dirija a un concesionario, la tiene vendida gracias a ti, 😂😅 buen trabajo ✌️como siempre que te curras los vídeos, hasta el último detalle
Buen video, la verdad que dejaste bien explicada la moto y las diferencias entre la versión estándar y x. Estoy por comprar una moto nueva y estoy muy indeciso entre esta trk 702 y la Suzuki vstrom 650. Estoy mirando mil videos de las dos y me cuesta decidir. Mi intención es sobretodo de realizar viajes de bastantes kms por carreteras asfaltado secundarias sobretodo. Pensando en ese uso, cual de las dos recomendarías más y porque? Bueno, cualquiera que tenga una opinión estaré encantado de leerla. Gracias de antemano.
Yo no puedo opinar de la 650 solo he probado la trk y me parece una moto muy equilibrada calidad, precio. Creo que en tu caso ambas a velocidades normales, te valdrán sin problema
excelente, solo para futuros video a la hora de hablar de la altura de la moto siempre es bueno mencionar tu estatura porque si no, no tenemos una referencia clara.
Si , mido 1,80 lo digo en casi todos los vídeos. Los miembros del canal ya saben hasta el número de pie que uso. Pero intentaré, recordarlo. Gracias por vernos y comentar
Cada 6mil ahora creo que los intervalos en otras marcas es mayor. La X está bonita. Pero no me parece tanto chollo una Suzuki vstrom 650 sale por 8mil calidad japonesa y un concepto muy similar. Yo si tuviera que cambiar de moto me iría a por una Rieju aventura 500 mas off y mas tanque de gasolina. Gracias por el vídeo y saludos cordiales!
Al flojear en la suspensión delantera te parecería mejor opción la qj srt 700x que monta marzocchi, mas extras y que es prácticamente un clon de la trk y por el mismo precio?
Buenas Tony, mi pregunta al igual es un poco rara, jj. Estoy entre esta pero la X y la Maxsym 508 tl, ya sé que son dos mundos diferentes, pero ya que has llevado las dos... Cual es mas fácil de meter en curvas, cual es mas comoda incluyendo pasajero , cual aconsejarías para un uso urbano, e interurbano. Iba por la Sym, pero visto el precio esta me cuesta bastante menos. Mido 1.80 y peso 100 kg. Gracias de antemano y a seguir así, con tus buenos videos...Saludos
Uff pues sí que es una pregunta difícil si tu salida a carretera son ocasionales yo para uso urbano cogería la sim 508 TL que es una pasada de moto y se puede ir rápido con ella si vas a usarla poco en c ciudad pues entonces te recomiendo la x por tu altura pero sin duda la que mejor entra en curvas en carreteras nacionales es la trk-702. Para uso con pasajero cualquiera de ellas te va a ir bien.
@@Tonyenlared gracias, yo mido 1.79 es mi primera moto todavia me queda el examen de circulacion, pero no se si una naked vendria mejor pero estoy buscando opiniones y punto de vistas para saber mejor, pero claro hasta que no las pruebe no lo sabre, otras opciones es la tracer 7 y triumph tiger sport 660, en naked pues la mt 09 la cb650r y alguna mas pero que dificil es elegir una buena moto, otra opcion es la bmw f900xr que ya seria una moto para mas años, el caso es saber que rutas y estilo de moto me va ha gustar mas, aunque lo que me pone es el sonido de los tetras, pero tambien me gusta la comodidad, en fin muchas gracias por tus videos y respuetas, saludos
Excelente trabajo. Todo los detalles que le falta a esta moto lo tendrá la 800. ¿Esperarías a que salga al mercado la 800 para comprar o te pillarías esta 702 ahora?. Saludos.
Pues no sabría que decir, sin probar o saber que de nuevo tendra la 800. Lo bueno que tienen estás Benelli es que pierden muy poco dinero en el mercado de Segundamano . Por lo que si luego tuviéramos una gran evolución. La perdida sería muy poca.salu2
muy buenas tony. Buen video .una consulta. yo he probado las dos la normal y la x . estoy deacuerdo contigo en todo menos en una cosa.. Te parecieron comodos los asientos? yo hay es dónde veo una gran diferencia con respecto a la 502. Este asiento me parece bastante mas duro q el de la 502.. por lo demas la moto va de fabula. Estar acostumbrado al asiento de la 502 es un handicap jajajajajja un saludo.
Vengo de la xr y es un asiento peculiar. No me encontré a disgusto con la 702.si es cierto que la de la 502 es un poco más blando. Pero no note , una dureza extrema en este nuevo modelo de Benelli. Quizá mi culo ya está curado de espanto
En tema de consumos,no me parecen tan buenos yo tengo una er6n 2016 de 72 cv los consumos medios son 4,2l .Me gusta el modelo pero creo esperaré a ver cómo sale de buena.
En cuanto a la aerodinámica, como dije al ir sentado tan bajo. Cubre de sobra. En cuanto al calor. No dije nada por qué no noté nada. También es importante , que estoy en el norte y aquí calor lo justo. Eso puede influir. Lo mismo me pasó con la xr1000 , muchos amigos dicen que dan mucho calor el motor. Yo no he notado nada nunca. Gracias por vernos y comentar
Entiendo tu review, pero disculpame, que la moto te diga que esta en N y no este en N es algo no menor, es muy peligroso. Porque si ella piensa que esta en N a nivel de sensores y software, pero a nivel mecanico esta en segunda o primera. Pones la pata te bajas o algo y la moto sigue de largo. Es muy peligroso eso.
Me consta tras informarme que es un fallo del sensor del neutral. Y que Benelli está solucionando. Por qué le pasa a más de una unidad Si hay que tener cuidado si.gracias por comentar
Está claro que lo que se ha ahorrado Benelli en los extras se lo ha gastado en comprar a los youtubers,como te venden la moto parecen que tienen acciones en Benelli,jajaja.Una maravilla pero tú tienes una BMW!
Que más quisiera yo de hablar bien de una moto por dinero. Pero la realidad es que no cobro jejeje. Tengo una BMW, pero tambien una Buell, una Mv augusta, una kawa y alguna más jejejeje. No enserio está moto valorando lo que vale, va de cojones salu2
Alucino con estos comentarios. La mayoría no tenéis ni idea de lo que decís, pero lo soltais sin más. Que fácil es estar detrás de la pantalla y criticar. Sin tener ni idea de lo que cuesta subir un video. Crearlo, editarlo, pensarlo, a veces materiales gastados, horas de trabajo...todo para que luego te venga el enterado de turno a poner comentarios así.
@@undibujoaldiaconsergio gracias, cierto es, pero trato de respetar a todo el mundo, siempre y cuando el comentario sea con educación. Aunque no lo comparta. En muchas ocasiones me repito. Estos vídeos son mis opiniones personales. Cada uno tendrá los suyos. Salu2 Tonyenlared
@@undibujoaldiaconsergio Estoy harto de ver youtubers recomendado artículos y promocionando productos pero para que los compren los demás para ellos no y artículos que recomiendan pero ellos no los usan ni se los ves en ningún vídeo.
Era la versión full, y lo hacia sobre todo en ciudad , entre semáforos. Usted solo prueba en carreteras y/o caminos, deberia añadir tambien en dichas pruebas unos kilómetros de uso diario en ciudad. Algunos utilizan las motocicletas tambien para trabajar no solo para viajar o rutas. Saludos
Gracias por aclarar lo de la vibración del motor que se siente en la suspensión delantera...ya tenía loco a mi mecánico y no encontraba el por qué jajajaj😂
Creo que el review mas sensato y razonable! Gracias. Saludos de argentina. A propósito acá creo que va a salir con caballete y defensas. Habla un usuario de la TRK502. Vamos por esa!
Gracias por vernos. El caballete lo trae de serie el acabado x.. no me consta esos extras de serie en la asfáltica. Pero cada país es distinto. Salu2 y gass
Buén video!!, Nadie prueba la iluninación nocturna.
Gracias
Se agradece esta revisión honesta.. Buen trabajo 🎉
Gracias por vernos
Gran trabajo
Graciasdssss
En mi opinión la ergonomía de posición es su talón de Aquiles. Gracias por corroborar sus pegas y virtudes de forma clarita, sin tapujos. Gracias por molestarte en mostrar la iluminación de noche, muy muy pocos lo hacen en sus pruebas. Yo estuve probando una Trk 702 y con mi 176cm de altura me sentí posicionado bajo de asiento respecto a unas altas y adelantadas estriberas, a su vez un manillar un poco alto, con lo que en conjunto, no acabas de sentirte completamente cómodo y vas buscando la posición, ...que no acabas de encontrar. (Incluso a pesar de que la moto es muy amplia). Tras 30 minutos empecé a notar resentimiento en zona baja de espalda y también tensión en abdomen. La sensación es que no tienes ese "apoyo lumbar" de otras trail como Guzzi V85tt, Versys, Strom y otras, que son cómodas todo el tiempo que las uses. Pero tampoco te permite inclinarte mucho hacia adelante, porque las estriberas están altas y mas bien adelantadas. No creo que una persona de 168-170 de estatura vaya a ir mas cómoda en esta Trk 702 por ser mas baja de estatura, porque el manillar le quedará alto, y se sentirá baja de asiento. Es una lástima esta extraña ergonomía que le han dado los chicos de Benelli a la Trk 702, ¿porque lo han hecho asi?. Tendrán que buscar una reforma en su posición o un sillin monoplaza completamente remodelado que te posicione mejor. Lo del engañoso punto muerto también me pasó, (solo un par de veces), activada luz neutral, pero no estaba en punto muerto...veremos en que queda, si solo son las primeras unidades. En cuanto el motor, siento desilusionar, es muy lineal y corre, pero no tiene el "punch" de la Tracer 700 o Versys 650. Por lo demás la moto está genial de calidades, acabados y detalles. El cambio y embrague es mantequilla pura como bien dices. Desde luego el precio es su gran baza.
Gracias por tu comentario y por apoyar mis comentarios. Salu2 Tonyenlared
prueba la 702x cambia mucho la posición de conducción
Muy buen video.
Gracias Tony.
Graciassss
Un saludo,he tenido una 502 y coincido con tus esplicaciones,buen video.
Gracias
Tiene buena pinta. El regalo de las maletas es una pillada tremenda!!!!
Pero hay que estar atento que se acaban jejeje gracias
Gran vídeo, a seguir aprendiendo contigo¡!
Y yo con vosotros.graciassss
Tenia mis dudas para comprar la moto y me las as resuelto i me as convencido del todo yo iré a por ella en cuanto pueda vengo de una 502 asfáltica i se me queda pequeña i creo que esta moto es la clave para los que queremos una buena moto sin tener que irnos a comprar una moto premium
Pues te doy la razón de lleno
235 kg?....eso hay que comprobarlo.
MOTO QUE PROBE Y LO CIERTO QUE VA MUY BIEN .
Graciasssss , te insistí en probarla. No te engañe
Buen vídeo,buena explicacion y buena moto.lo unico que Le pongo pegas es al mantenimiento,6000 km lo encuentro un poco justo,aunque tampoco no es un fallo muy grave,la mayoria de moteros no hacemos tantos.un saludo.
Eso mismo le he comentado yo al concesionario que me la dejo. También es cierto que Benelli. Estudia alargar los mantenimientos a los 10.000 , pero ahora mismo es lo que tenemos. Gracias por vernos
Mas claro no se pude decir, buena conclusión , yo la e visto y desde aquí digo que es mas bonita en vivo ,un abrazo amigo.
Gracias amigo
Megasupertest Tony, dan ganas de comprarse una, desde luego el que vea tu prueba y se dirija a un concesionario, la tiene vendida gracias a ti, 😂😅 buen trabajo ✌️como siempre que te curras los vídeos, hasta el último detalle
Gracias ha quedado un vídeo muy bonito y la moto para lo que vale, se le hace poca justicia.Gasss
@@Tonyenlared La flecha esta bien,pero lo que vale es el indio,menudas curvas que te marcaste compañero,jajajajaja
Buen video, la verdad que dejaste bien explicada la moto y las diferencias entre la versión estándar y x. Estoy por comprar una moto nueva y estoy muy indeciso entre esta trk 702 y la Suzuki vstrom 650. Estoy mirando mil videos de las dos y me cuesta decidir. Mi intención es sobretodo de realizar viajes de bastantes kms por carreteras asfaltado secundarias sobretodo. Pensando en ese uso, cual de las dos recomendarías más y porque? Bueno, cualquiera que tenga una opinión estaré encantado de leerla. Gracias de antemano.
Yo no puedo opinar de la 650 solo he probado la trk y me parece una moto muy equilibrada calidad, precio. Creo que en tu caso ambas a velocidades normales, te valdrán sin problema
excelente, solo para futuros video a la hora de hablar de la altura de la moto siempre es bueno mencionar tu estatura porque si no, no tenemos una referencia clara.
Si , mido 1,80 lo digo en casi todos los vídeos. Los miembros del canal ya saben hasta el número de pie que uso. Pero intentaré, recordarlo. Gracias por vernos y comentar
Cada 6mil ahora creo que los intervalos en otras marcas es mayor. La X está bonita. Pero no me parece tanto chollo una Suzuki vstrom 650 sale por 8mil calidad japonesa y un concepto muy similar.
Yo si tuviera que cambiar de moto me iría a por una Rieju aventura 500 mas off y mas tanque de gasolina.
Gracias por el vídeo y saludos cordiales!
Al flojear en la suspensión delantera te parecería mejor opción la qj srt 700x que monta marzocchi, mas extras y que es prácticamente un clon de la trk y por el mismo precio?
La que, tiene muy buena pinta, si es cierto. Pero no opino de lo que no conozco. No he probado la QJ, lo siento
Hola!
¿Tiene controle de tracción como la versys?
Gracias.
no
Mi estimado, excelente video, pero no sé si comentaste o no presté atención sobre su velocidad final y su velocidad crucero. Muchas gracias, saludoos
Velocidad total , es capaz de sobrepasar los 200km/y. Anda mucho.
Hola una pregunta la versión limitada se puede deslimitar?
Si
Hola, ¿quitarle la limitación a los dos años tiene coste, cual sería el precio? Gracias
En cualquier Conce Benelli , te informarán genial
Buenas Tony, mi pregunta al igual es un poco rara, jj. Estoy entre esta pero la X y la Maxsym 508 tl, ya sé que son dos mundos diferentes, pero ya que has llevado las dos... Cual es mas fácil de meter en curvas, cual es mas comoda incluyendo pasajero , cual aconsejarías para un uso urbano, e interurbano. Iba por la Sym, pero visto el precio esta me cuesta bastante menos. Mido 1.80 y peso 100 kg. Gracias de antemano y a seguir así, con tus buenos videos...Saludos
Uff pues sí que es una pregunta difícil si tu salida a carretera son ocasionales yo para uso urbano cogería la sim 508 TL que es una pasada de moto y se puede ir rápido con ella si vas a usarla poco en c ciudad pues entonces te recomiendo la x por tu altura pero sin duda la que mejor entra en curvas en carreteras nacionales es la trk-702. Para uso con pasajero cualquiera de ellas te va a ir bien.
muchas gracias Tony
buenas entre esta y la versys 650 con cual te quedarias?
Me encantaron las dos. Quizás para mí talla de 1,80 mejor la versys, si mides menos de 175 quizás la trk. Ambas son buenas opciones
@@Tonyenlared gracias, yo mido 1.79 es mi primera moto todavia me queda el examen de circulacion, pero no se si una naked vendria mejor pero estoy buscando opiniones y punto de vistas para saber mejor, pero claro hasta que no las pruebe no lo sabre, otras opciones es la tracer 7 y triumph tiger sport 660, en naked pues la mt 09 la cb650r y alguna mas pero que dificil es elegir una buena moto, otra opcion es la bmw f900xr que ya seria una moto para mas años, el caso es saber que rutas y estilo de moto me va ha gustar mas, aunque lo que me pone es el sonido de los tetras, pero tambien me gusta la comodidad, en fin muchas gracias por tus videos y respuetas, saludos
@@vidalastra gracias a ti por vernos
Excelente trabajo. Todo los detalles que le falta a esta moto lo tendrá la 800. ¿Esperarías a que salga al mercado la 800 para comprar o te pillarías esta 702 ahora?. Saludos.
Pues no sabría que decir, sin probar o saber que de nuevo tendra la 800. Lo bueno que tienen estás Benelli es que pierden muy poco dinero en el mercado de Segundamano . Por lo que si luego tuviéramos una gran evolución. La perdida sería muy poca.salu2
muy buenas tony. Buen video .una consulta. yo he probado las dos la normal y la x . estoy deacuerdo contigo en todo menos en una cosa.. Te parecieron comodos los asientos? yo hay es dónde veo una gran diferencia con respecto a la 502. Este asiento me parece bastante mas duro q el de la 502.. por lo demas la moto va de fabula. Estar acostumbrado al asiento de la 502 es un handicap jajajajajja
un saludo.
Vengo de la xr y es un asiento peculiar. No me encontré a disgusto con la 702.si es cierto que la de la 502 es un poco más blando. Pero no note , una dureza extrema en este nuevo modelo de Benelli. Quizá mi culo ya está curado de espanto
@@Tonyenlared pues va a ser q como vengo del asiento de la502 me parecen todos duros jajaja. Un saludo
Cual sería el top speed de esta moto?
Si mal no recuerdo, lo digo en el video + de 200 kh
Buena publicidad
Pero la publicidad se cobra no ?. Pues yo estoy haciendo el tonto. Por qué no me dan ni un duro.jejejeje. gracias por vernos y comentar
En tema de consumos,no me parecen tan buenos yo tengo una er6n 2016 de 72 cv los consumos medios son 4,2l .Me gusta el modelo pero creo esperaré a ver cómo sale de buena.
Buena review, lo unico que me convence son los 5 años de garantia. Un saludo toni
Gracias rober
No dijiste nada de la aerodinámica y del calor del motor al saltar el electrventilador
En cuanto a la aerodinámica, como dije al ir sentado tan bajo. Cubre de sobra. En cuanto al calor. No dije nada por qué no noté nada. También es importante , que estoy en el norte y aquí calor lo justo. Eso puede influir. Lo mismo me pasó con la xr1000 , muchos amigos dicen que dan mucho calor el motor. Yo no he notado nada nunca. Gracias por vernos y comentar
Entiendo tu review, pero disculpame, que la moto te diga que esta en N y no este en N es algo no menor, es muy peligroso.
Porque si ella piensa que esta en N a nivel de sensores y software, pero a nivel mecanico esta en segunda o primera.
Pones la pata te bajas o algo y la moto sigue de largo.
Es muy peligroso eso.
Me consta tras informarme que es un fallo del sensor del neutral. Y que Benelli está solucionando. Por qué le pasa a más de una unidad Si hay que tener cuidado si.gracias por comentar
Tío tienes la bandera de EUA en tu camisa
Sip, pero en blanco y negro.✌️
@@Tonyenlared No te olvides q son colonia de EEUU. Ponte la de España.
@@gustavoserrano4034 cuando quieras acepto un regalo de una.jeje
Un neumático 180 detrás no le hubiera venido mal.
Cierto pero los ángel que tiene van de cine gracias por verbos
Está claro que lo que se ha ahorrado Benelli en los extras se lo ha gastado en comprar a los youtubers,como te venden la moto parecen que tienen acciones en Benelli,jajaja.Una maravilla pero tú tienes una BMW!
Que más quisiera yo de hablar bien de una moto por dinero. Pero la realidad es que no cobro jejeje. Tengo una BMW, pero tambien una Buell, una Mv augusta, una kawa y alguna más jejejeje. No enserio está moto valorando lo que vale, va de cojones salu2
Alucino con estos comentarios. La mayoría no tenéis ni idea de lo que decís, pero lo soltais sin más. Que fácil es estar detrás de la pantalla y criticar.
Sin tener ni idea de lo que cuesta subir un video. Crearlo, editarlo, pensarlo, a veces materiales gastados, horas de trabajo...todo para que luego te venga el enterado de turno a poner comentarios así.
@@undibujoaldiaconsergio gracias, cierto es, pero trato de respetar a todo el mundo, siempre y cuando el comentario sea con educación. Aunque no lo comparta. En muchas ocasiones me repito. Estos vídeos son mis opiniones personales. Cada uno tendrá los suyos. Salu2 Tonyenlared
@@undibujoaldiaconsergio el enterado de turno eres tú que se nota que a ti tb te patrocinan👍
@@undibujoaldiaconsergio Estoy harto de ver youtubers recomendado artículos y promocionando productos pero para que los compren los demás para ellos no y artículos que recomiendan pero ellos no los usan ni se los ves en ningún vídeo.
Raro que no hable del vacie en bajas revoluciones, casi todo el mundo que hemos probado nos a pasado.
Yo no he notado nada significativo. Es más la he notado para los 70cv muy llena. Ojo no es lo mismo probar la versión Full, que la limitada
Era la versión full, y lo hacia sobre todo en ciudad , entre semáforos. Usted solo prueba en carreteras y/o caminos, deberia añadir tambien en dichas pruebas unos kilómetros de uso diario en ciudad. Algunos utilizan las motocicletas tambien para trabajar no solo para viajar o rutas. Saludos
40 kg más que una tracer 7 xD
@@ferdinandschneider1125 cuando se analiza un producto es normal que se compare con otros de la competencia, no crees ?
Muy pesada.