Zufällig auf dieses Video gestoßen und total positiv überrascht. Wie du da komplett lässig im „Schneesturm“ stehst und ungeschnitten in die Kamera sprichst. Art und Weise des Sprechens kommt super professionell, Ton ist gut, Kameraführung gut, Bildqualität gut und dann auch noch technisch versiert. Komplett underrated der Kanal! 👍
Kann dir nur zustimmen! Hatte schon e38, e39 und e46. Und ich muss sagen, dass der e39 wirklich das beste aus e38 und e46 verbindet. Er ist komfortabel aber auch sportlich zugleich. Probleme hatte ich beim e39 auch so gut wie keine. Damals hatten eben noch die Ingenieure bei BMW das sagen und nicht die BWLer wie heutzutage…
_2003 525d Touring, Automatik, 300.000km_ Fahre jetzt meinen ersten BMW. Hatte keinen BMW vorgehabt, aber das Angebot klang sehr gut. Erst in den Monaten danach stellte sich raus, wie gut es wirklich war. Dachte zuerst: "Mal sehen, was 'das beste Auto' nun wirklich kann." Jetzt steht fest: Den geb' ich nichtmehr her. 😁 Absolut überingnieuriert, mit so vielen - wie von dir erwähnt - kleinen Details, bei denen einem erst auffällt, was andere Fahrzeuge alles _nicht_ haben. Geräumig, fährt sich trotzdem wie das Beste aus allen Welten, zieht schön durch und ist dabei noch sparsam. Selbst nach 300k km klappert, rasselt oder quietscht nichts. Die eierlegende Wollmilchsau auf 4 Rädern.
Tolles Video, ich finde Deine Art des Vortragens erstklassig. Du sprichst sehr souverän mit einer gesunden Portion Hintergrundwissen und Liebe zum Automobil. Abo ist da, danke!
Wunderbarer Zusammenfassung: Ich habe mir in 2005 ein 530 Touring Baujahr 2001 gekauft. Und habe mir vorgestellt den Wagen in 3-5 fahren auszustauschen. Aber - der Wagen fährt sich so gut, mit alles was Farhvergnügen heisst - dass ich mir den auto lieber behalte. Bestens aus Schweden.
Super Video über den E39. Ganz meiner Meinung! Hatte vom E 28, E 34 bis zum E39 540i touring, 530d touring alle Fahrzeuge insgesamt über 20 Jahre gefahren und bin vor Allem vom E39 begeistert. Der Innenraum ist so harmonisch, praktisch und fahrerorientiert gestaltet. Der Komfort gut und auch angemessen sportlich. Die Motoren seidenweich und zuverlässig. Es hatte einfach jeden Tag Spaß gemacht zu fahren, gerade auch über längere Strecken. Viele Grüße.
Ich habe seit 4 Jahren einen 525 i aus dem Baujahr 2002. ich kann auch sagen, dass beste Auto was ich je hatte und auch weiterhin behalten werde. Hatte ihn mit 100 tkm gekauft, 1.Hand war er, jetzt hat er 140 tkm und hat null Probleme bis jetzt. Behalte ich 👍
moin, ich würde mir am liebsten direkt ein kaufen.;-D Ich habe mich aber vor einem Jahr für einen 1999 46er 328i Touring mit 150.000km, 6k, guter zustand entschieden. Soll mein letzter Wagen sein, (ich 40Jahre) mit viel liebe, Geld und wenig Fahren, vielleicht noch 20 Jahren. (also der Wagen) Ich habe leider die Fürsorge für so einen Wagen, trotz guter Information, völlig unterschätzt. Wenn man so einen 46er noch lange fahren will, muss man ziemlich viel Geld und zeit haben, selbst wenn man einen guten Schrauber hat, und vieles selber machen kann. Das größte Problem ist, das sämtliche Gummilager nach 160.000km ersetzt werden müssen. Vom Motor, über die Kardanwelle und bis zur Hinterachse. (alles was Gummi ist, jedes Gelenk etc.) Vieles kann man selber machen, aber einige arbeiten gehen über 4 -5 Tage, und brauchen mehr als einen gute Schrauber. (Hinterachse) Wenn man das denn schon alles macht, kann oder sollte man auch gleich die Hinterachs-Verstärkungs-Bleche einschweissen. (ich habe keine Sorgen damit) Von neuen oder besseren Stoßdämpfern / Federn / Fahrwerk etc. abgesehen / tiefer oder nicht. Im Prinzip muss alles untenrum neu. Bremssättel Komplet, samst Leitungen vorn und hinten kannst auch direkt austauschen. (Handbremse? ;-D) Ohne Garage brauchst du eine komplette Rostschutzbehandlung, ich war bei der Firma TimeMax in Hamburg. Kann ich nur empfehlen. Aber auch wenn du (wie ich) das alleine machen willst / kannst, muss die Karre 5 - 7 Tage halb zerlegt auf der Bühne stehen lassen, um alle 24 Stunden einen neuen Anstrich zu machen. 4-5 Anstriche. Vorn Kleinigkeiten wie neue Scheinwerfer, Fensterheber, Heckklappe oder mal alle Flüssigkeiten austauschen abgesehen... Ich liebe das Auto, macht mega spass damit zu fahren, für mich ist es das perfekte Automobil. Ich habe nachträglich Bluetooth auf das originale Radio einbauen können! Mega! Tempomat... Schiebedach... etc..so ziemlich allen Schnickschnack der mir wichtig ist... nur geil. Mehr brauche ich nicht. (Navi?) Jeder hat ein Handy. Gefühl: Nachts um 00:00 ohne Musik, mit dem Originalem Lenkrad, leicht geöffnet Fenstern, zwischen dem 3-5 Gang, über eine Kurvenreiche Landstrasse, zwischen Plön und Hamburg zu fahren, war einfach wunderschön...! der Klang, die Ruhe, der Zug.. Mega Fazit: ich habe mich dafür entschieden, diesen E46 328i nicht viel aber lange zu fahren.(mein Beitrag zu Rettung der Erde) Ein E46 ist nix für die Stadt! Verbrauch: Stadt: 13-17 Liter (warum auch immer) Autobahn: 8-9 Liter (top) 115 kmh Ein Haus werde ich mir eh nie leisten können. Aber jeder sollte sich dadrüber bewusst sein, das so ein Auto ein reiner Luxus Artikel ist. (2EUR / 1l) und das ganze viel Geld, viel Zeit, Nerven, und am besten hat man eine eigene Hebebühne Mit viel dank und Respekt , bist du mir mit all deinen Videos eine Riesen Hilfe, und ich wünsche dir alles gute. ich musste das mal für mich los werden. Ich verbleibe an alle 90er BMW verliebten, mit freundlichen Grüssen Olli
Ich bin auch von E34 auf einen E39 umgestiegen und muss sagen das sind Welten. Mir war klar das ich einiges in die Hand nehmen muss um in so zu machen das er auch wieder Top wird. Das beste Verhältnis finde ich Persönlich zwischen Gewicht und PS ist der M54 B25 Motor, wenn dieser gut gewartet ist und als ich Ihn gefahren habe ....wow der zieht und bringt Leistung echt erste sahne. Bei schlechter Wartung oder auch zu langem Öl Intervall gibts Probleme Pur , KGE, Disa, Saugstrahlpumpe, Ölführungsstab.... macht total Dicht, Vanos u.s.w. beachtet man das, hat dieses Auto fast keine Probleme, einfach gute Wartung und keine Billigteile Kaufen , außer die wo jetzt nicht Zentral sind. Das Auto mit jetzt 212.000 KM geb ich nicht mehr her und wird Wahrscheinlich auch mein letztes sein. Der wird völlig Stück für Stück aufgebaut und ich hoffe ich finde einen Mechaniker mit Herzblut der exakt arbeitet und nicht nur die Arbeit erledigt ohne Spaß und echte Lust. Dein Video ist gut gemacht und ich würde mir einen E39 Kaufen wenn ich nicht schon einen hätte. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Schön, dass viele mit ihren E39 so zufrieden sind. Ich hatte drei davon, keinen länger als 1,5 Jahre - und sie waren nach noch nicht ganz 50 Jahren als Autofahrer im Nachhinein die schlechtesten Autos, für die ich mein Geld ausgegeben habe. Das größte Übel waren absolut nervige Geräusche aus den vorderen Türen. Sie knackten und klackerten wie ich das nie bei anderen Autos hatte. Bei dem zweiten, einem 525i, wechselte der Händler darüberhinaus im ersten Jahr wegen Geräuschen aus dem hinteren Wagen gleich dreimal das Differenzial. Da es nach kurzer Zeit immer wieder los ging, sollte das Auto nach München und ich erstand mit einigem Verlust ein weiteres Exemplar. Wie schon bei dem ersten, wurde es wieder ein 530d. Auch dieser hatte diese üblen Türgeräusche. BMW hat vieles versucht, mehrfach Änderungen an den Türgummis, verschiedenste Türeinstellungen, einmal hat BMW die Dichtungen mit Fett bestrichen - nichts hat geholfen. Ein Bekannter, der damals bei BMW arbeitete, sagte, er sei im Türgummiwechseln wegen der vielen Reklamationen so schnell gewesen wie die am Band. Selbst auf neuen Straßen kam es zu unerklärlichen Knarz- und Klackgeräuschen in den ansonsten wirklich leisen, gut klingenden Wagen. Später hab ich mal gelesen, dass besonders gepflegte Exemplare unter diesen Türgeräuschen litten. Empfohlen wurde die komplette Entfettung der Berührungsflächen zwischen Türen und Karosserie. Für mich kam der Tipp zu spät. Das versenkte Geld und die geopferten Nerven reuen mich heute noch. Entnervt gab ich auf und stieg für viele zufriedene Jahre auf Subaru um. Für viele ein Abstieg, für mich ein gewaltiger Aufstieg und ein Zurück zur Freude am Auto.
Der 520i ist für das Fahrzeuggewicht meiner Meinung nach etwas untermotorisiert. Deshalb fühlt er sich mit Schaltgetriebe besser an. Beim 530i sieht das schon anders aus. Obwohl man auch den Dreiliter mit Schaltgetriebe (bei intakter DiSa und Vanos) sehr gut bewegen kann, ist das ZF 5HP19 die bessere Wahl. Vorraussetzung dafür ist natürlich die peinliche Pflege und Wartung des Aggregates (Ölwechsel alle 100Tkm und am Besten regelmäßige Getriebeölspülung). Die Getriebe aus Friedrichshafen sind den GM-Aggregaten aus meiner Sicht meilenweit überlegen. In allen andern Punkten stimme ich Dir vollkommen zu. Ich fahre einen e39 Turing mit M54B30 Motor mit mittlerweile 420 Tkm ohne nennenswerte Probleme. Hut ab vor Deinem Kanal, man sieht leider selten jemanden, der so professionell und mit soviel Fachwissen Automobiltechnik erklären kann. Mach bitte weiter!
Supertop Video (nur leider nicht die tolle Niveauregulierung erwähnt😔)👌👍 ..fahre M52B28TÜ Touring, 350Tkm, Automatik/Motor Top, noch echte deutsche Ingenieurbaukunst👍 Robust und zeitlos wunderschön .. der Anblick und jede Fahrt ein Genuß und eine Freude 😃🙋️
.. fahre e39-528iA touring-M52B28TÜ, mit Vialle-LPG-Direkteinspritzung .. 350.000 km, 7.Besitzer: guter Durchzug, sparsam bei Sprit und Gas, kaum Ölverbrauch, 5-Gang-Automatik schaltet optimal und butterweich(2 mal Automatik-Getriebeöl-Wechsel), kaum Rost, super Fahrwerk,- Sitzkomfort und Verarbreitung, von innen und außen zeitlos Schööhn .. begeistert mich täglich neu 😍 Das Federungsverhalten der Sitze ist auf das Federungsverhalten des Fahrwerks abgestimmt. Auch daher der Slogan: BMW .. aus Freude am Fahren 👌😃
Ich hatte eigentlich auch nach einem 528i gesucht. Nun ist es ein 525i geworden. Bin ebenfalls sehr begeistert von dem BMW. Die Verarbeitung war damals um Welten besser. Gruß #OgasGarage
Ich hatte den Vorgänger E 34 325i, hatte den 17 Jahre, er machte nie Probleme. Jetzt fahre ich einen BMW 325i Touring Automatik E 46 M Ausstattung. Der hat erst 220000 km gelaufen, den werde ich nie verkaufen, bin 69 J.
Fahre einen 530d Exclusiv mit 430tkm fährt sich immer noch super und sieht null abgenutzt aus. Kann jedem die angst nehmen bei hohen Kilometern bei richtiger Pflege kein Problem. Für Mich e39 Beste BMW aller Zeiten
@@elhamdullelah das originale Sportfahrwerk bzw dessen Federn -15mm gegenüber Serie. Die meisten Kombinationen haben sich mit den Jahren jedoch auf etwa 20mm gesetzt.
@@BerndF911 Danke für deine Rückmeldung, bei mir ist ja komplett originales E39 stahl Fahrwerk vorne sowohl auch hinten, hab mittlerweile nur vorne 40mm kürzer Federn eingebaut und das Rest wie Dämpfer Orginal geblieben ,jetzt steht der grade und stimmiger, ist auch legal kombinierbar und eintragbar , fährt sich gut vom Komfort, war allerdings vorher geschmeidiger auf der Autobahn bei Bodenwellen Frohe weihnachten 🎄🎄🎁🎁
@@elhamdullelah gerne. Na klar, dir fehlt jetzt dieses Maß an Federweg. Etwas entgegenwirken könntest du, wenn du die Anschlagpuffer/Elastomere, welche du über die Kolbenstange geschoben hast, vom Sportfahrwerk nimmst. Diese sind etwas kürzer. Dir und deiner Familie ebenfalls frohe Weihnachten.
Wenn man nach dem E39 Forum geht nicht. Das böse Erwachen kommt dann nach kurzer Zeit und es wird repariert, was das Zeug hält. Fazit: gute E39 kosten gutes Geld. Somit liegst du mit deiner Vermutung in Bezug auf eine gewisse Ausstattung und Pflege richtig.
Vielen Dank für das tolle Video :) Ich habe einen E39 520i Touring aus 2001 mit knapp 270.000 Kilometern auf der Uhr. Ich bin begeistert von diesem Auto, es läßt sich zum einen gut fahren. Ich brauche keinen Assisstentengewirrkrempelblabla, das nimmt mir echt den Spaß am fahren. Der E39 fährt von Haus aus gut... Auf der anderen Seite kann man ihn - wenn man möchte - wirklich gut selbst reparieren. Ich denke nur an die Bremsen oder einen einfachen Ölfilterwechsel. Hier stimmte der Slogan "Freude am fahren" meiner Meinung nach am besten...
Zufällig auf dieses Video gestoßen und total positiv überrascht. Wie du da komplett lässig im „Schneesturm“ stehst und ungeschnitten in die Kamera sprichst. Art und Weise des Sprechens kommt super professionell, Ton ist gut, Kameraführung gut, Bildqualität gut und dann auch noch technisch versiert. Komplett underrated der Kanal! 👍
Ich würde idealerweise noch ein paar Wiederholungen sowie die Nennung des VW Passat als Referenz für den BMW 5er vermeiden.
Kann dir nur zustimmen!
Hatte schon e38, e39 und e46. Und ich muss sagen, dass der e39 wirklich das beste aus e38 und e46 verbindet. Er ist komfortabel aber auch sportlich zugleich.
Probleme hatte ich beim e39 auch so gut wie keine. Damals hatten eben noch die Ingenieure bei BMW das sagen und nicht die BWLer wie heutzutage…
_2003 525d Touring, Automatik, 300.000km_
Fahre jetzt meinen ersten BMW.
Hatte keinen BMW vorgehabt, aber das Angebot klang sehr gut. Erst in den Monaten danach stellte sich raus, wie gut es wirklich war.
Dachte zuerst: "Mal sehen, was 'das beste Auto' nun wirklich kann." Jetzt steht fest: Den geb' ich nichtmehr her. 😁
Absolut überingnieuriert, mit so vielen - wie von dir erwähnt - kleinen Details, bei denen einem erst auffällt, was andere Fahrzeuge alles _nicht_ haben.
Geräumig, fährt sich trotzdem wie das Beste aus allen Welten, zieht schön durch und ist dabei noch sparsam. Selbst nach 300k km klappert, rasselt oder quietscht nichts.
Die eierlegende Wollmilchsau auf 4 Rädern.
Tolles Video, ich finde Deine Art des Vortragens erstklassig. Du sprichst sehr souverän mit einer gesunden Portion Hintergrundwissen und Liebe zum Automobil. Abo ist da, danke!
Habe seit kurzem selber einen E39 520i mit dem M54.
Auch mit einigen Mängeln, aber sehr sehr zufrieden mit dem BMW.
E39 = Liebe 💘 ein super Video 👍
Wunderbarer Zusammenfassung: Ich habe mir in 2005 ein 530 Touring Baujahr 2001 gekauft. Und habe mir vorgestellt den Wagen in 3-5 fahren auszustauschen. Aber - der Wagen fährt sich so gut, mit alles was Farhvergnügen heisst - dass ich mir den auto lieber behalte. Bestens aus Schweden.
Super Video über den E39. Ganz meiner Meinung! Hatte vom E 28, E 34 bis zum E39 540i touring, 530d touring alle Fahrzeuge insgesamt über 20 Jahre gefahren und bin vor Allem vom E39 begeistert. Der Innenraum ist so harmonisch, praktisch und fahrerorientiert gestaltet. Der Komfort gut und auch angemessen sportlich. Die Motoren seidenweich und zuverlässig. Es hatte einfach jeden Tag Spaß gemacht zu fahren, gerade auch über längere Strecken. Viele Grüße.
Ich habe seit 4 Jahren einen 525 i aus dem Baujahr 2002. ich kann auch sagen, dass beste Auto was ich je hatte und auch weiterhin behalten werde. Hatte ihn mit 100 tkm gekauft, 1.Hand war er, jetzt hat er 140 tkm und hat null Probleme bis jetzt. Behalte ich 👍
Du fährst in 4 Jahren 40k Kilometer, Klar das man da keine Probleme bekommt
ein richtig klasse Video 👍. Super recherchiert und ehrlich informativ.
Top. Bitte mehr Videos.
moin,
ich würde mir am liebsten direkt ein kaufen.;-D
Ich habe mich aber vor einem Jahr für einen 1999 46er 328i Touring mit 150.000km, 6k, guter zustand entschieden.
Soll mein letzter Wagen sein, (ich 40Jahre) mit viel liebe, Geld und wenig Fahren, vielleicht noch 20 Jahren. (also der Wagen)
Ich habe leider die Fürsorge für so einen Wagen, trotz guter Information, völlig unterschätzt.
Wenn man so einen 46er noch lange fahren will, muss man ziemlich viel Geld und zeit haben, selbst wenn man einen guten Schrauber hat, und vieles
selber machen kann.
Das größte Problem ist, das sämtliche Gummilager nach 160.000km ersetzt werden müssen.
Vom Motor, über die Kardanwelle und bis zur Hinterachse. (alles was Gummi ist, jedes Gelenk etc.)
Vieles kann man selber machen, aber einige arbeiten gehen über 4 -5 Tage, und brauchen mehr als einen gute Schrauber. (Hinterachse)
Wenn man das denn schon alles macht, kann oder sollte man auch gleich die Hinterachs-Verstärkungs-Bleche einschweissen. (ich habe keine Sorgen damit)
Von neuen oder besseren Stoßdämpfern / Federn / Fahrwerk etc. abgesehen / tiefer oder nicht. Im Prinzip muss alles untenrum neu.
Bremssättel Komplet, samst Leitungen vorn und hinten kannst auch direkt austauschen. (Handbremse? ;-D)
Ohne Garage brauchst du eine komplette Rostschutzbehandlung, ich war bei der Firma TimeMax in Hamburg. Kann ich nur empfehlen.
Aber auch wenn du (wie ich) das alleine machen willst / kannst, muss die Karre 5 - 7 Tage halb zerlegt auf der Bühne stehen lassen, um alle 24 Stunden einen neuen Anstrich zu machen.
4-5 Anstriche.
Vorn Kleinigkeiten wie neue Scheinwerfer, Fensterheber, Heckklappe oder mal alle Flüssigkeiten austauschen abgesehen...
Ich liebe das Auto, macht mega spass damit zu fahren, für mich ist es das perfekte Automobil.
Ich habe nachträglich Bluetooth auf das originale Radio einbauen können! Mega!
Tempomat... Schiebedach... etc..so ziemlich allen Schnickschnack der mir wichtig ist... nur geil.
Mehr brauche ich nicht. (Navi?) Jeder hat ein Handy.
Gefühl:
Nachts um 00:00 ohne Musik, mit dem Originalem Lenkrad, leicht geöffnet Fenstern, zwischen dem 3-5 Gang, über eine Kurvenreiche Landstrasse, zwischen Plön und Hamburg zu fahren,
war einfach wunderschön...! der Klang, die Ruhe, der Zug.. Mega
Fazit:
ich habe mich dafür entschieden, diesen E46 328i nicht viel aber lange zu fahren.(mein Beitrag zu Rettung der Erde)
Ein E46 ist nix für die Stadt!
Verbrauch:
Stadt: 13-17 Liter (warum auch immer)
Autobahn: 8-9 Liter (top) 115 kmh
Ein Haus werde ich mir eh nie leisten können.
Aber jeder sollte sich dadrüber bewusst sein, das so ein Auto ein reiner Luxus Artikel ist. (2EUR / 1l)
und das ganze viel Geld, viel Zeit, Nerven, und am besten hat man eine eigene Hebebühne
Mit viel dank und Respekt , bist du mir mit all deinen Videos eine Riesen Hilfe, und ich wünsche dir alles gute.
ich musste das mal für mich los werden.
Ich verbleibe an alle 90er BMW verliebten, mit freundlichen Grüssen
Olli
Ich bin auch von E34 auf einen E39 umgestiegen und muss sagen das sind Welten.
Mir war klar das ich einiges in die Hand nehmen muss um in so zu machen das er auch wieder Top wird.
Das beste Verhältnis finde ich Persönlich zwischen Gewicht und PS ist der M54 B25 Motor, wenn dieser gut gewartet ist und als ich Ihn gefahren habe ....wow der zieht und bringt Leistung echt erste sahne.
Bei schlechter Wartung oder auch zu langem Öl Intervall gibts Probleme Pur , KGE, Disa, Saugstrahlpumpe, Ölführungsstab.... macht total Dicht, Vanos u.s.w. beachtet man das, hat dieses Auto fast keine Probleme, einfach gute Wartung und keine Billigteile Kaufen , außer die wo jetzt nicht Zentral sind.
Das Auto mit jetzt 212.000 KM geb ich nicht mehr her und wird Wahrscheinlich auch mein letztes sein.
Der wird völlig Stück für Stück aufgebaut und ich hoffe ich finde einen Mechaniker mit Herzblut der exakt arbeitet und nicht nur die Arbeit erledigt ohne Spaß und echte Lust.
Dein Video ist gut gemacht und ich würde mir einen E39 Kaufen wenn ich nicht schon einen hätte.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ich habe einen BMW 530D und 530i beide in der Turing-Version.Sie sind sehr komfortable, praktische und zuverlässige Autos.
Schön, dass viele mit ihren E39 so zufrieden sind. Ich hatte drei davon, keinen länger als 1,5 Jahre - und sie waren nach noch nicht ganz 50 Jahren als Autofahrer im Nachhinein die schlechtesten Autos, für die ich mein Geld ausgegeben habe. Das größte Übel waren absolut nervige Geräusche aus den vorderen Türen. Sie knackten und klackerten wie ich das nie bei anderen Autos hatte. Bei dem zweiten, einem 525i, wechselte der Händler darüberhinaus im ersten Jahr wegen Geräuschen aus dem hinteren Wagen gleich dreimal das Differenzial. Da es nach kurzer Zeit immer wieder los ging, sollte das Auto nach München und ich erstand mit einigem Verlust ein weiteres Exemplar. Wie schon bei dem ersten, wurde es wieder ein 530d. Auch dieser hatte diese üblen Türgeräusche. BMW hat vieles versucht, mehrfach Änderungen an den Türgummis, verschiedenste Türeinstellungen, einmal hat BMW die Dichtungen mit Fett bestrichen - nichts hat geholfen. Ein Bekannter, der damals bei BMW arbeitete, sagte, er sei im Türgummiwechseln wegen der vielen Reklamationen so schnell gewesen wie die am Band. Selbst auf neuen Straßen kam es zu unerklärlichen Knarz- und Klackgeräuschen in den ansonsten wirklich leisen, gut klingenden Wagen. Später hab ich mal gelesen, dass besonders gepflegte Exemplare unter diesen Türgeräuschen litten. Empfohlen wurde die komplette Entfettung der Berührungsflächen zwischen Türen und Karosserie. Für mich kam der Tipp zu spät. Das versenkte Geld und die geopferten Nerven reuen mich heute noch. Entnervt gab ich auf und stieg für viele zufriedene Jahre auf Subaru um. Für viele ein Abstieg, für mich ein gewaltiger Aufstieg und ein Zurück zur Freude am Auto.
Tolles Video!
Ich stimme deinem Statement zu 💯 Prozent zu!
😀
Der 520i ist für das Fahrzeuggewicht meiner Meinung nach etwas untermotorisiert. Deshalb fühlt er sich mit Schaltgetriebe besser an. Beim 530i sieht das schon anders aus. Obwohl man auch den Dreiliter mit Schaltgetriebe (bei intakter DiSa und Vanos) sehr gut bewegen kann, ist das ZF 5HP19 die bessere Wahl. Vorraussetzung dafür ist natürlich die peinliche Pflege und Wartung des Aggregates (Ölwechsel alle 100Tkm und am Besten regelmäßige Getriebeölspülung).
Die Getriebe aus Friedrichshafen sind den GM-Aggregaten aus meiner Sicht meilenweit überlegen. In allen andern Punkten stimme ich Dir vollkommen zu.
Ich fahre einen e39 Turing mit M54B30 Motor mit mittlerweile 420 Tkm ohne nennenswerte Probleme.
Hut ab vor Deinem Kanal, man sieht leider selten jemanden, der so professionell und mit soviel Fachwissen Automobiltechnik erklären kann.
Mach bitte weiter!
Ich finde, da fehlt auf jeden Fall der 6. Gang
Der beste BMW der jemals gebaut wurde.
Davor ging's bergauf, danach ging's bergab...
Supertop Video (nur leider nicht die tolle Niveauregulierung erwähnt😔)👌👍 ..fahre M52B28TÜ Touring, 350Tkm, Automatik/Motor Top, noch echte deutsche Ingenieurbaukunst👍 Robust und zeitlos wunderschön .. der Anblick und jede Fahrt ein Genuß und eine Freude 😃🙋️
.. fahre e39-528iA touring-M52B28TÜ, mit Vialle-LPG-Direkteinspritzung .. 350.000 km, 7.Besitzer: guter Durchzug, sparsam bei Sprit und Gas, kaum Ölverbrauch, 5-Gang-Automatik schaltet optimal und butterweich(2 mal Automatik-Getriebeöl-Wechsel), kaum Rost, super Fahrwerk,- Sitzkomfort und Verarbreitung, von innen und außen zeitlos Schööhn .. begeistert mich täglich neu 😍
Das Federungsverhalten der Sitze ist auf das Federungsverhalten des Fahrwerks abgestimmt. Auch daher der Slogan: BMW .. aus Freude am Fahren 👌😃
Ich hatte eigentlich auch nach einem 528i gesucht. Nun ist es ein 525i geworden. Bin ebenfalls sehr begeistert von dem BMW. Die Verarbeitung war damals um Welten besser.
Gruß #OgasGarage
Hab auch einen aber Probleme mit abs und airbag, schweller und Hinterachse müssen auch gemacht werden..😅
Ich hatte den Vorgänger E 34 325i, hatte den 17 Jahre, er machte nie Probleme. Jetzt fahre ich einen BMW 325i Touring Automatik E 46 M Ausstattung. Der hat erst 220000 km gelaufen, den werde ich nie verkaufen, bin 69 J.
Hab auch nen e39 525 i touring
Grüße aus Tschetschenien
Grüße zurück aus Deutschland.
Fahre einen 530d Exclusiv mit 430tkm fährt sich immer noch super und sieht null abgenutzt aus. Kann jedem die angst nehmen bei hohen Kilometern bei richtiger Pflege kein Problem. Für Mich e39 Beste BMW aller Zeiten
e39 525i mit m Paket bin stolz diese Schönheit zu haben und Langstrecke kann selber der mit dem Sport Fahrwerk
Kommt der dann mit dem sportfahrwerk etwas tiefer ?
@@elhamdullelah mit dem originalen m Fahrwerk ist der schon tiefer, hinten habe ich luftbacke die kann man denk ich noch tiefer programmieren
@@elhamdullelah das originale Sportfahrwerk bzw dessen Federn -15mm gegenüber Serie. Die meisten Kombinationen haben sich mit den Jahren jedoch auf etwa 20mm gesetzt.
@@BerndF911 Danke für deine Rückmeldung, bei mir ist ja komplett originales E39 stahl Fahrwerk vorne sowohl auch hinten, hab mittlerweile nur vorne 40mm kürzer Federn eingebaut und das Rest wie Dämpfer Orginal geblieben ,jetzt steht der grade und stimmiger, ist auch legal kombinierbar und eintragbar , fährt sich gut vom Komfort, war allerdings vorher geschmeidiger auf der Autobahn bei Bodenwellen
Frohe weihnachten 🎄🎄🎁🎁
@@elhamdullelah gerne. Na klar, dir fehlt jetzt dieses Maß an Federweg. Etwas entgegenwirken könntest du, wenn du die Anschlagpuffer/Elastomere, welche du über die Kolbenstange geschoben hast, vom Sportfahrwerk nimmst. Diese sind etwas kürzer.
Dir und deiner Familie ebenfalls frohe Weihnachten.
Aktuell ca 8-9k€ für einen 520i lci Limousine. Deckt sich das mit euren Erfahrungen?
Wenn man nach dem E39 Forum geht nicht. Das böse Erwachen kommt dann nach kurzer Zeit und es wird repariert, was das Zeug hält. Fazit: gute E39 kosten gutes Geld. Somit liegst du mit deiner Vermutung in Bezug auf eine gewisse Ausstattung und Pflege richtig.
Ich würde nen 530d kaufen wollen... allerdings als Fahranfänger nicht zu finanzieren...
Tja, Steuer hoch, Versicherung und Verbrauch (um 7 - 8 ltr.) günstig. Verschleißteile ebenfalls.
pքɾօʍօʂʍ 😪
Bester BMW. Der echte BMW. Alles heute neu ist nur noch schrott…
Vielen Dank für das tolle Video :)
Ich habe einen E39 520i Touring aus 2001 mit knapp 270.000 Kilometern auf der Uhr. Ich bin begeistert von diesem Auto, es läßt sich zum einen gut fahren. Ich brauche keinen Assisstentengewirrkrempelblabla, das nimmt mir echt den Spaß am fahren. Der E39 fährt von Haus aus gut... Auf der anderen Seite kann man ihn - wenn man möchte - wirklich gut selbst reparieren. Ich denke nur an die Bremsen oder einen einfachen Ölfilterwechsel. Hier stimmte der Slogan "Freude am fahren" meiner Meinung nach am besten...