Ich bin Mercedesfahrer durch und durch. ABER: Dieser herrliche 540er ist ein Traumwagen, so muss eine repräsentative Limousine sein und nicht anders! Kein Vergleich mit den heutigen Dreckskarren sämtlicher Hersteller. Gratulation und danke für den liebevollen Bericht. Liebe Grüße aus Österreich.
Der ist leider sowohl unzuverlässig als auch extrem rostanfällig. Ich habe einen besessen, der fuhr sich schön und im Innenraum hat man nette Materialien, aber wenn man sieht, was für ein Billigscheiß da teilweise unter der Motorhaube verbaut wurde, kann man nur noch mit dem Kopf schütteln. Und rosttechnisch war er schlimmer als mein 76er GS, und das will was heißen.
Der e39 ist und bleibt für mich die beste Limousine aller Zeiten. Fährt sich echt sportlich für seine Ausmaße. Verarbeitung ist super auch nach Jahren alles fest und nichts wackelt oder knarched. Das amaturenbrett ist einfach nur schön.
Fahre seit Jahren E39 so wie viele meiner Freunde, es sind dabei: 2 540i und 3 523i. Diese Autos sind absolut empfehlenswert und jetzt schon zeitloser Klassiker. Die Technik ist toll, man kann so gut wie alles selber reparieren wenn man sich dafür interessiert. Fahre meinen 523i mit 9 l . Und viel Freude am fahren ! Der Innenraum sieht nach über 190.000 km noch aus wie neu! Das Leder ist noch so dick, keine Risse Verfärbung oder ähnliches. Würden die heute solche Autos bauen würden die pleite gehen ! Und an all unsere geliebten Öko Freunde, wer dieses Auto pflegt bis es 600.000 km fährt ist ein wahrer Umweltfreund ;)
Hallo. So sehe ich das auch. Mein Audi A6 aus Baujahr 2003 fährt sich mit 300000km immer noch toll. Nix klappert. Und alle Mitfahrer die auch neue Autos fahren sind begeistert. Kein Vergleich zu den heutigen Fahrzeugen. Qualität war früher besser und langlebig.
Hallo. So sehe ich das auch. Mein Audi A6 aus Baujahr 2003 fährt sich mit 300000km immer noch toll. Nix klappert. Und alle Mitfahrer die auch neue Autos fahren sind begeistert. Kein Vergleich zu den heutigen Fahrzeugen. Qualität war früher besser und langlebig.
In Polen sehr populaer genauso wie e60 oder e46, wir einschaetzen den BMW wie keine andere Marke richtig(Ich meine die aeltere Autos. Die neue nichtgebrauchte Wagen die sich am besten am polnischen Markt verkaufen sind Skoda.) Viele Gruesse aus Polen! Wir klauen nicht mehr wie ihr nicht mehr Nazis seid. (ich hoffe so)
Kaum zu glauben, dass der Wagen schon 17 Jahre alt ist!! Der wirkt außen immer noch so zeitlos. Die Zeit rennt! 2008, als 18 jähriger, war so ein E39 als Touring immer mein Traum. Der E60/61 war damals als aktueller 5er einfach nicht zu bezahlen und der E39 genau so wenig. Vielleicht nur, wenn man von Beruf Sohn war. Heute fahre ich den F11 530d und musste feststellen: Träume können wahr werden. Den E39 540i hätte ich gerne als Zweitwagen 😎 PS: Bitte weiterhin in 4K 😉
Sehr gutes Video, informativ und sachlich fundiert! Deine Begeisterung für den E39 ist unschwer erkennbar! Kein Wunder, ist es doch der beste 5er, den BMW je gebaut hat! Das wird auch jeder bestätigen, der sich in dieser Materie auskennt! Ich kann das auch wirklich beurteilen. Mein erster BMW war ein E12, 520i mit damals noch 4 Zylindern und den berüchtigten Stromberg Doppelvergasern. Der hat sich im Winter gerne mal 25 Liter auf 100 Km im Stadtverkehr gegönnt! Danach folgten noch zweimal E28, und einmal E34. Mittlerweile fahre ich einen der letzten E39 die gebaut wurden. Erstzulassung im Mai 2003, mit Individualausstattung, Carbonschwarzmetallic Lack, und diesem wirklich edlem zimtfarbenem Nappalederstühlen. Werde oft auf dieses Auto angesprochen, ist ohne angeben zu wollen, ein echter Hingucker. Absolut rostfrei, mit nicht mal 140.000 Kilometer Laufleistung, da er die meiste Zeit in einer Tiefgarage verbracht hat. Ich werde dieses Schätzchen fahren, bis ich im Jahr 2033 ein H Kennzeichen für ihn bekomme.
Da ich u.a. neben einem E39 seit 5 Wochen(endlich) einen E38 735i besitze stimme ich da vollstens zu... Ich habe glaube ich noch nie so ein umfangreiches, informatives, fachlich korrektes E39-Video gesehen, bitte weiter so...
Für mich einer der besten Bmw. Fahre selbst einen 2001er. Leider keinen v8. Wenn man die Fahrzeuge gut wartet kann man lange Freude daran haben. Reparaturen gibt es wie bei jedem älteren Auto, aber wenn man selbst schrauben kann halten sich die Kosten in Grenzen.
Habe bereits 2 von diesen Kollegen in meine Scheune eingemottet 😁 Absolute Saison und Schönwetterfahrzeuge. Jeweils 540 FL mit M Paket und sehr viel Schnick Schnack. Musste jedoch seeehr lange suchen um meine Kriterien zu erfüllen. Kriterien wie Max 2 Hand, Rentner oder Ü 50 mit lückenloser Historie sowie unter 220 tkm als Limo , M Sportpaket und das ganze für einen moderaten Preis. Fahre seit gefühlten 10 Jahren den FL 530d Limo mit derzeit fast 350 tkm ( Und ja nicht aus Geldnot 😂 ) LG an alle E39 Freunde und Liebhaber
Eines der letzten "echten" Autos. Facelift schön in silber....als 6 Zylinder unkaputtbar im Gegensatz zu den heutigen Sparmotoren. Ein 540i is natürlich toll, aber die 6 Ender reichen im Prinzip völlig
Ich hatte einen 540i Handschalter vor 20 Jahren. War ein tolles Auto. Bei 410.000 km habe ich ihn verkauft nachdem mir auf einem Parkplatz ein LKW reingefahren ist. Motor und Getriebe waren da immer noch top. Habe nie was am Vanos oder der Steuerkette repariert.
Ein absolut tolles Auto und der schönste 5er BMW! Macht ruhig mehr von diesen Reviews über Autos Ende der 90er, Anfang der 2000er. Mein Abo habt ihr sicher! ;-)
Oh ja, ich hatte bis vor 3 Jahren einen E39 535i BJ 2003 mit M Paket ab Werk, schwarz komplett ausgestattet. Mit Eisenmann Auspuffanlage. War das ein schönes Auto!
Auch nach über vier Jahren ist das Video immer noch aktuell und vor allem gut gemacht. Das zeigt die hohe Qualität mit der die Videos auch damals schon produziert wurden. Sehr cool. Tim fehlt halt noch, aber er war damals bestimmt noch in der Schule. 😮
Sehr gutes Video. Fahre selber einen VFL 1997er 540i Touring, gerade Steuerkette und Vanos mit allem Drumherum selber gemacht, seither läuft der Motor erste Sahne, mit jungfräulichen 335000km!
Teile, ca. 1000 bis 1500. Je nachdem wo, welcher Hersteller und in welchem Umfang. Also ob in dem Zuge z. B. auch die Ansaugbrücke neu abgedichtet wurde, die Wasserrohre im V erneuert wurden etc. Oder halt nur die Kette. (Mit Vanos nen 1000er mehr, wenn sie neu kommen sollen und es überhaupt schon nen TU M62 ist.) Arbeitszeit für nen Profi sind rund 15 bis 20 Stunden. Also wenn es nen befreundeter Schrauber Privat für 50 macht, sind es rund 1000€. Also gesamt 2500. In einer offiziellen Motorenwerkstatt mit Rechnung, Gewährleistung und allem pipapo, sind es 4-6k Witzig ist aber, dass er die Vanos gemacht haben will, aber es der Motor von 97 sein soll, also M62 - M62TU mit Vanos gab es erst ab Herbst 98 😇
Das perfekte Auto für lange Strecken! Mir gefällt am besten der Kompromiss aus Komfort und Sportlichkeit. Man kann ohne große Anstrengung weite Strecken zügig zurück legen. Rekord auf der Strecke München Berlin waren mal 4 Stunden, und das mit einer Tankfüllung. Da macht es auch nichts aus keinen Getränkehalter zu haben ;) Auch einige Runden Nordschleife haben meine Weggefährten schon mit mir gemeistert und mir dabei ein riesen Spaß gemacht. Ich fahre inzwischen das 3 Exemplar. Insgesamt habe ich mit ihnen in 10Jahren 150tkm zurück gelegt. Zuerst als 520iA, dann 523iA und jetzt als 528i Schalter. Die kleineren 6 Zylinder sind als Schaltgetriebe ansonsten auch zu kurz übersetzt und laufen bei vmax eher in in den Begrenzer, als dass sie durch den Luftwiederstand eingefangen werden. Deshalb verbrauchen sie auch nicht weniger als die beiden großen 6 Zylinder (528i und 530i). Ich bin im Durchschnitt bei allen auf 9,5 Liter gekommen. Mein Fahrprofil war dabei Haupsächlich Autobahn bei 150-180 km/h. Die meisten Reperaturen, die aufgrund von normalem Verschleiß anfallen habe ich selbst erledigt, dann ist der 5er auch im Unterhalt auch recht gunstig. Dazu gehöter zum Beispiel: Bremsen, Achsteile koplett, länger übersetztes Diff und Kupplung. Das einzige was ich in der Werkstatt machen lassen musste war ein defekter Getriebeölkühler für 500€. Trotzdem würde ich den 5er nicht gerade als schrauber freundlich bezeichnen, da man an manche Sachen nur sehr schwer ran kommt. Ein hinteres Radlager zu tauschen hat mich und meinen Bruder mehr als 5 Stunden auf der Hebebühne beschäftigt. Gut, dass dieses erst bei 250tkm getauscht werden musste ;). Die restlichen Fahrwetksteile halten auch mindestens 150tkm und sind im Vergleich zum Radlager recht einfach zu tauschen. Motorseitig und auch karosserietechnisch hatte ich bisher keinerlei Probleme. Wichtig ist regelmäßig das Öl zu wechseln. Ich fahre alle 10-15tkm zu Mr. Wash/macOil. Da kostet 10w40 mit Filterwechsel pauschal 30 Euro. Günstiger geht das auch bei Eigenleistung kaum! Als nächstes werde ich mir den m54b30 gönnen, solange die guten Autos noch günstig sind. Villeicht wirds auch mal ein 540i, aber da der Motor mehr Probleme macht bleibe ich wahrscheinlich bei den 6-Zylindern.
@@CarRanger Ich bin generell für Autos aus dem gehobenen Segment aus den 80ern bis frühe 2000er, die haltbar sind und die man heute recht günstig bekommt. Z.b. W124 Coupé, W126, W140/Coupé, e24, e28, e34, e38, 850i Handschalter oder CSI, XJ40, XJS, Lexus LS 400,... Aber auch Alltagsklassiker aus dieser Zeit: Golf 2 und 4, Corsa B, Omega B, Twingo, Tipo, Uno, Panda 4x4, Peugeot 205, MX5 NA Bei neuen Autos würden mich hauptsächlich eAutos interessieren: z. B. i3, Kia Soul, generell interessante Konzepte
Wie ist das mit dem benzin Verbrauch? Suche zurzeit ein gebrauchtes Auto, hab seit einigen Monaten meinen Führerschein und keine Lust ständig das Auto meiner Eltern zu nutzen. Diesen bmw Beispielsweise find ich echt toll aber kann man sich das als Student Leisten (muss man ständig tanken)?
WOW du machst ja tolle Testvideos, ich bin beeindruckt! Und der E39 hat mein Herz seit meiner Jugend gestohlen, da is Hopfen und Malz verloren und ich werd ihn selbst in 40 Jahren noch totschick finden^^
Als mein Daily mein absoluter Liebling. Vor nem halben Jahr nen 530d Touring, Ende 2003 mit Edition Exclusive und bis auf Doppelverglasung allen Extras mit nur 160k km gekauft :) Bluewater Metallic :) Ich liebe Ihn jeden Tag mehr. Einfach der perfekte Kombi! Bekommt noch nen guten Rostschutz und dann bleibt der bis zum sterben der Verbrenner bei mir :)
Fahre einen 2000er 523i Touring mit 230k Kilometern und wollte letztes Jahr schon umsteigen auf den F11 oder nen Skoda Superb 3 Kombi. Aber dann habe ich mich doch dafür entschieden, den E39 zu behalten und weiter zu fahren. Natürlich gibt es ein paar Macken, die behandelt werden müssen (Airbag-Steuergerät, Rost -> vor allem am Rahmen der Heckscheibe, Verschleißteile). Aber dennoch bin ich mit meinem Dicken seit über dreizehn Jahren sehr zufrieden. Ich war aber auch mit meinem vorherigen E30 325i Touring, den ich über sieben Jahre gefahren habe, ebenfalls sehr zufrieden. Mein Fazit: Alte BMW Sechszylinder sind einfach unkaputtbar im Gegensatz zu den heutigen Downsize-Motoren. Dann mal noch viel Freude am Fahren und CARRANGER mach weiter so, echt klasse Videos. Gruß Warsteve (Zocker-YT-Account ;-) )
Immer wieder ausführliche Berichte, die kaum etwas auslassen. Danke dafür. War mit meinem E39 540i damals sehr zufrieden. Ein gediegener BMW der einfach Freude machte. Die angesprochenen 20 ltr. in der Stadt sind allerdings Quatsch. Nach über 200 tkm (zusammen mit beiden Fahrzeugen - E28 540i Limo und E34 540i touring) kann ich sagen das der E28 ca. 13.5 ltr. verbrauchte. Mein späterer Der E39 Touring 1lr. weniger. Autobahn 60 % , Rest 40 % bei "zügiger Fahrweise".
"Corona Ringe" :D Kappa ! Ansonsten,SUPER Kanal ! Bin vor 1-2 Wochen durch Zufall hier gelandet,mir wurde bei nem Audi Video ein Carranger Video als related angezeigt...angesehen,und seitdem habe ich mittlerweile 25-30 Videos angesehen. Absolut geniales Format,für jeden Autofan was dabei
Habe einen 3.0d mit mittlerweile uber 400k gelaufen und muss sagen ein tolles Auto. Bis auf die ganzen Rost Probleme ein sehr solider Wagen und der M57 Motor einfach unverwüstlich.
Ich finde es klasse dass du so ausführliche Reviews über alte Autos machst! In Zeiten von Megadisplays, immer mehr Hybrid- und Elektrotechnik und sehr hohen Preisen finde ich alte Autos immer ansprechender. Natürlich muss man in ein altes Auto auch investieren, allerdings gibt es viele Modelle welche diese Kosten durch puren Fahrspaß wieder reinholen. Mein Vater fährt seinen E39 28i übrigens heute noch, ein wirklich klasse Auto und womöglich der beste je gebaute BMW. Weiter so, bist sehr sympathisch. 😄👍🏻
hab selber nen 540i schalter allerdings. jetzt 1jahr gefahren und wird leider nächste woche verkauft.. in all meinen jahren selten ein so emotionales auto gefahren.. vom unterhalt frisst der einen als normalsterblicher auf haha. aber wenn ich morgens aus dem haus gehe muss ich echt sagen kommt in mir immernoch ein kleines grinsen ins gesicht wenn ich den alten sehe :)
I own an Alpina B10 V8S. Sold my Alpina B5 from 2013 in 2015. Good car, but drives like a computer. The E39 is a way better drivers car. That’s more important to me than the ‘latest tech’ that isn’t new anymore after two years.
Hab ein 96er 528iA als Alltagsauto nach 23.000km in 9 Monaten hat er mich nie im Stich gelassen. Bald kommt der 540i als Zweitwagen. Bester BMW für mich
@@RosaLischenFlaschenschafe Naja bei den E39: Rost Wagenheber und Heckklappe (Touring), Motoren: M62 Steuerkette und wenn vorhanden Vanos, M57 Unterdrucksystem, alle Motoren: KGE und Dichtungen allgemein. Elektronisch sind die unauffällig, Zündspulen und so Zeugs ist Langzeitverschleißteil, Fahrwerk: Federn, Dämpfer und alle Buchsen. E39 können eben wenn ungepflegt sehr schnell sehr viele Teile fressen, aber danach hat man lange Ruhe. Nur Rostvorsorge entsprechend treffen bei den Wagenhebern, dann hat man da seinen Frieden. ^^
Super gutes Video! Nur das mit dem Lichtschutz des Schiebedachs ist in meinen Augen Quatsch! Wenn du es immer offen stehen lässt hast du den gleichen Effekt wie als wenn du es ausbauen würdest! Eingebaut und offen stehen lassen und fertig! Das viel wichtigere an den Schiebedächern ist diese ausreichend und regelmäßig zu fetten, Denn in 99% aller Schiebedachschäden ist die Ursache FETTMANGEL! LG und weiter so!
Moin und danke für das Lob! Zieht das Schiebedach beim öffnen und schließen nicht auch automatisch ein kleines Stück mit? Lösung ist wie auch meistens beim Kochen Fett ; ) Grüße
Ich wollte mir damals einen kaufen, ich war vom ersten (An)Blick an verliebt. Aber eben auch in meine Frau, und die hat ihn mir ausgeredet. Heute trauere ich dieser Entscheidung nach, ich glaub' ich würde ihn noch immer fahren und nicht weggeben wollen, und die Frau ist auch weg. Schicksal!? Hmm. Danke für das echt gute Video, hab' Dich natürlich gleich abonniert! LG und weiter so! ✌😉👍
Selbst schuld was hörst du auch auf eine Frau 😂 Spaß“ Wenn ich vor hätte das Auto zu kaufen dann könnte mir niemand es ausreden e 39 mit M Paket top Auto ✌🏼
ja, so ist das im Leben, war aber eigentlich auch abzusehen, die Richtige Frau hätte dir das Auto nicht auszureden versucht - diese wäre dann wohl auch noch bei Dir und Du könntest den Spaß daran mit Derselben teilen. Aber das könnte ja auch dein Plan für die Zukunft sein, erst den Yountimer und dann die Frau, die Spaß daran hat...oder gleich ne Frau mit nem E39 suchen ? ... nix für ungut - Ich krieg sowas (auch) nie hin.... Dir aber Alles Gute u. Viel Erfolg
Ich hab auch ein schönen E39 bj99. Ich hab ihn im April gegen den E38 getauscht und bin nicht glücklich mit dem Wagen. Gott sei dank hab ich meinen E39 nicht verkauft, weil der wird aus seiner Garage wieder raus geholt und der E38 verkauft. Ich liebe meinen E39
Eine der schönsten und schnörkelosesten Limousinen, welche je gebaut wurden..leider etwas knapp im Raumangebot - Designer: Joji Nagashima - aber wie sagte dereinst ein CEO von BMW: Ein BMW ist immer der etwas knapper sitzende Anzug...Anekdote: Ich war mit einem Bekannten in meinem E39 525i in der Stadt unterwegs und halte an der Ampel...Bekannter: Welches Baujahr ist der? Ich: 2003 Bekannter: Ich wusste gar nicht, dass es damals schon eine Start/Stop Funktion gab Ich: Der Motor läuft..;)
Der e39 ist wohl einer von BMW's größten Würfen. Design und Technik waren zu seiner Zeit einfach nur überragend, E Klassen, Audis usw. aus der Zeit wirken verglichen mit dem e39 wirklich alt. Gerade die Innenraumgestaltung ist ergonomisch nahezu perfekt und die Materialqualität wurde leider von den Nachfolgern nicht mehr erreicht. Habe vor einem Jahr noch einen 530d Touring mit nichtmal 160k km ergattert. Einer der letzten produzierten mit praktisch Vollausstattung, bis auf die Doppelverglasung und dank M Lenkrad fehlt halt das beheizte Lenkrad. Aber der bleibt bis zum bitteren Ende, günstiger kann man nicht derartig bequem, luxuriös und sportlich fahren.
Klasse wagen. Ich bin ein großer Fan vom 540i. Mehr Eleganz geht in meinen Augen nicht. Ich habe Jahre gesucht und habe einen gefunden. Natürlich wird er nur im Sommer gefahren 😉
Ich hatte mal einen 523iA Touring in Oxford Grün. Richtig feines Auto. Der e39 gefällt mir immer noch sehr, vor allem im Innenraum. Und insgesamt besser als die beiden 210er E Klassen die ich hatte war der auch.
Schönes Video, kann ich voll Zustimmen. Fahre seit 2005 einen 540 Touring, 6 Gang, M-Paket, in Silber mit grauer Sportlederausstattung. Als Extra hat er die Alpina Classic Felgen und die 2 teiligen Alpina. Ich habe noch 4 Monate zu arbeiten, vielleicht gebe ich den BMW dann ab.
Den Getränkehalter gab es auch für hinten. Dieser befand sich in der mittelkonsole unterhalb der lüftungsdüsen verbaut. Ich habe diesen Originalteil BMW nachgerüstet, sieht genauso aus wie der vorne. Persönlich finde ich den e39 immer noch als den schönsten 5er aller Zeiten. Ich habe meinen 5er 530i Touring damals mit absoluter vollausttatung ergattert mit 115 tsd km und ihn bis 495tsd km Sorgenlos gefahren.... heute kann ich mir das bei BMW nicht mehr vorstellen
Einfach ein vorTÜ Modell kaufen, da ist die Steuerkette ohne VANOS schon mal langlebiger, weil das Gewicht der VANOS-Einheiten entfällt. Leider gab es im E39 nie den M60, dieser hat als 540 zwar weniger Hubraum ist im Kettentrieb aber deutlich robuster fast schon unzerstörbar konstruiert (Duplex-Kette, auch kein VANOS und Umlenkzahnrad statt Gleitschiene unten im V).
@@IgOr3799 Losen Ölpumpen ! Die zieht man fest, sichert sie und gut. Ich kann mir nicht vorstellen, dass heute noch ein M60 mit dem Problem herumfährt. Entweder weil es zum Schaden kam (Pech gehabt) oder weil sie bereits behandelt wurden. Guckt euch den M60 Kettentrieb mal an, da hat man ihn noch auf Mercedes-Niveau konstruiert.
Danke das du sie Koronaringe nennst! 👍 Also wenn es ein Auto gibt für das es sich lohnt am Sonntag im Regen zu stehen, dann dieses, ein Träumchen! Bis heute einer der schönsten Innenräume von BMW, und die Sitzposition ist die perfekte Mischung aus Sportlichkeit und Komfort. Ich persönlich würde dann allerdings doch er den 530i bevorzugen, der hat halt in jeder Beziehung Vorteile. Und um ehrlich zusein, zumindest als Handschalter, ist der kaum langsammer als der V8. Am liebsten als Facelift in Carbonschwarz oder Estorilblau, mit M-Paket, im netten Felgen, etwas mehr Sound, und dem Asphalt etwas näher!
Ja stimme ich grundsätzlich zu, ausser wenn das verdammte Öl-Gesaufe beim M54(Doppelvanos) beginnt(sagt der zufriedene Honda(ED7 BJ 1988,Accord CU2 BJ2008 + m52(E39) und m62(E38)-Fahrer mit Null-Ölverbrauch)...nen Motor der 0,5-1L auf 1tkm verbraucht(egal welcher Marke) ist für mich kaputt und wird nicht gekauft...
Hast im großen und ganzen Recht, jedoch gibt es in der Elastizität schon einen Unterschied zwischen 530i und 540i. Der 4,4 Liter ist knapp eine Sekunde schneller auf 100 mit Handschalter und das ist schon heftig. Wo der 3 Liter mit hach und krach seine echten eingetragenen 250km/h erreicht, ist beim V8 noch gut was drin, wenn er nicht in den Begrenzer laufen würde. Facelift ist muss, Pre Facelift E39 sind leider etwas hässlich...
Dieses klare schnörkellose Design, sowohl innen als auch außen, strahlt auch heute noch eine hohe Wertigkeit aus. der Wagen wirkt auf mich viel solider als die heutigen Spoilerfratzen fast aller Hersteller!
Als Kind fand ich den Vorgänger schon super. Als ich als Jugendlicher dann den e39 zum ersten mal sah, wusste ich, dass dies eine der schönten Limousinen war, die jemals gebaut wurden.
Super Video "fast" alles Richtig ! Die Heckleuchten sind tatsächlich ganz normale Birnen. Zweiter Punkt sind die hinteren Getränkehalter, die gab es unter dem Klimabedienteil in der Mittelkonsole. Aber du hast schon recht, ist bei mir auch so : "Getrunken wird im 5er generell nicht" 😂
Für mich von vorne das beste 5er Design, seitlich und hinten wird es auf den schnellen Blick etwas langweiliger, aber es ist schlüssig und pragmatisch im Windstream gestaltet - Das ist das genaue Gegenteil von der modernen Effekthascherei bis hin zur Protzigkeit der nachfolgenden, insbesondere des heutigen Markendesigns - Also eigentlich schon deshalb Ikonisch ! - Der letzte einer Art Auch in der Größe empfinde ich den E 39 eigentlich als die Grenze der Mittelklasse Dennoch gefällt mir der E 28 insgesamt vonn allen 5ern am besten, obschon der E39 sicher das perfektere Auto ist
Ich bin gerade vom E61 530i wieder zurück zum E39 540i Touring gewechselt. Die Fahrleistungen sind nominell nahezu gleich, aber während der E61 ständig auf dem Sprung zu sein scheint, ist der E39 mit zwei Zylindern und 1,4 l mehr Hubraum deutlich entspannter unterwegs. Die Lenkung ist Gewöhnungssache, stimmt, aber verschmerzbar. Die Qualität der Materialien ist im E39 um Welten besser, als im E61, bei dem überall innen der Softlack abblättert und an den Schaltern die Beschichtung verschwindet, auch die Lederqualität ist eine ganze Stufe billiger. Fahrwerksseitig lässt sich der E61 sportlicher bewegen, die 6-Gang Automatik ist auch ein Traum und schaltet blitzartig.
Trauer immer noch meinem 2002 E39 525i Touring Exclusive Edition nach mit direkt einspritzender Gasanlage nach. Ein tolles Auto, toller Straßenlage und edlem Innenraum.
Ich kaufe mir diese Woche einen E39 530d Touring mit Vollausstattung. Top gepflegtes Auto Bj 2000 im Erstbesitz! Gottseidank kein M Paket, kein unnötig hartes Fahrwerk und keine Sportsitze! Besser geht es nicht! Freu mich sehr auf diesen Beauty!
Sehr bodenständiges Video. Der e39 ist in der Tat ein absolutes Highlight. Den e39 durfte ich als 523i (Limo), 528iA und 530iA (jeweils als Touring) zu gegebener Zeit fahren. Mir war nicht bewußt, das der Touring damals sooo wenig gebaut wurde (insbesondere mit Automatik), sonst hätte ich die behalten und eingelagert. :D Die 6er hatte ich übrigens dem V8 vorgezogen weil diese recht schwer auf der Vorderachse sind. Egal. Heute begnüge ich mich mit einem e46 330i Cabrio als Sommerfahrzeug. Interieur ähnlich aufwändig und stilvoll. Sowas gibt es heute kaum noch. Aber der e39 als Limo mit V8...ja, das hätte was. Oder doch lieber den e38 als 740i/750i? ;) auch wieder der schönste 7er den BMW je gebaut hat! Ich brauche Garagen...viele Garagen. :D
Zum Thema "Kugelumlauflenkung". Ich finde , dass ist Geschmacksache. Ich komme ja von der "Benz" Fraktion und da gibt es ja bei diesen alten Autos nur diese. Man gewöhnt sich dran. Das Auto ist eben nicht ganz so "nervös" um die Mittellage.....
@@DslStudio Doch. Selbst ein BMW F30 hat nur eine 2-Zonen Klima, Xenon (ok Adaptiv) und als preLCI keine Voll-LED Rückleuchten. Der 5er hat als Faclift eben auch hinten Standlicht in LED, vorne die Celis Standlichtringe und eben Xenon (welches man verhätlnismäßig Leicht auf Bi-Xenon Upgraden kann. Dann noch ein XTRONS Android Autoradio und das Ding ist Technisch wieder auf Stand. Und auch das Vollaluminiumfahrwerk haben heute nur noch wenige KFZ, da ist das geformte Stahlblech Standard. ^^
@@jensharbers6702 es geht mir weniger um Leuchtmittel, einfach wegen dem Design des ganzen Autos, die Formen und den Details sieht das Auto alt aus. Da kannst du dir LED's und sonstige Features reinknallen wie du willst. Ein F30 dagegen wirkt einfach sharp, aktuell und auch mit nur Halogen total modern
@@DslStudio Das Design ist Zeitlos. Und bedenke: Die ältesten E39 (dazu zählt meiner mitunter als 10/1996) erreichen in 7 Jahren das H-Kennzeichen, dass das Design nichtmehr "Sharp" ist, Verständlich. Der E39 ist Youngtimer, da gehört "alt aussehen" dazu. Der F30 sieht eben nach einem neuen BMW aus, der E39 nach einem alten. Der F30 ist auch ein sehr schöner Wagen, keine Frage, aber auch mehr als 23 Jahre aktueller. Da sollte man Erwarten dass er moderner Aussieht. Und ob der F30 auch so ein Zeitloser Klassiker wird wie der E39 sei mal dahingestellt. Technik, bzw. Austattung IST aber Relevant. Weil: Ein Kassengestell-F30 kann weniger als ein "voller" E39. Und wenn man nen Faclift E39 mit Xenon hat, sieht der Wagen durchaus etliche Jahre jünger aus als er ist, guten Pflegezustand vorausgesetzt.
Genau den gleichen fahr ich. Alles identisch. Auch mit 290000 Kilometern. Ein absolut geiles Auto. Genialer Durchzug. 10 Liter auf der Langstrecke.13,5 Liter im Alltag. Geht jetzt zum Smart Repair mit ein paar Rostblasen. Kosten ungefähr 400 Euro im Monat.
Luxembourg, Sudküste Frankreich, 1000 Kilometer, Tempomat 120. Und nicht einmal abgetreten zum Überholen. Auf deutschen Autobahnen feuer ich Ihn aber richtig, 180-230. Da lieg ich bei 13-15 Litern. @ICE MAN
Bin ein Fan Deines Contents, Gedanken: - Kugelumlauflenkung sind viele Kugeln, hatte Mercedes auch, sehr zuverlässig, weniger sportlich knackig - Alufahrwerk: reduziert ungefederte Massen - 540i Autom. vmax 240 im Vergleich späte Schalter vmax 250, die sind gesuchter. - 540i Autom. berücksichtigt wegen Macken im Alter, wenn Hydraulik bockt (e.g. Rückwärtsgang) - 540i Motor - Ölpumpenverschraubung war ein Thema - Fahrwerk: sicher toll, hier sind die Besitzer der große Feind (letzte Überholung wann, welche Belastung in der Laufzeit). - Außen etwas altbacken wie viele 5er BMW, innen wirklich schön gezeichnet mit tollen Schaltern. Kein Vergleich zu den verkitschten Mercedes-Innenräumen dieser Epoche. Habe selbst den E46 Coupe aus der Zeit gefahren und fand den super. Das einzige Problem beim 540i ist die imho normal-gute Sportlichkeit im Vergleich zu teurem Unterhalt mit Wartung & Reparatur. Image ist leider ein wenig ranzig und Liebhaberei wird schwer. Da lieber den 535i / 540i vom Vorgänger E34, denke ich. Aber dennoch ein guter Wagen, auch wenn ich hier wohl eher einen später w211 / s211 der E-Klasse kaufen würde...
Ah ja BMW e39 eine Liebe die ich nie wieder los lasse. Fahre nur eine 520i aber mit M Packet. Einfach nur Schön. Und hier wird es esinfach schön gezeigt was für ein schönes auto das ist
Ich fuhr selbst einen 2002er E39 530D Touring 12 Jahre lang von fast neu bis über 300TKM. Ich war nie mit einem Auto so zufrieden wie mit dem E39. Bereue heute noch nach 3 Jahren, daß ich ihn damals abgab und mir einen F11 530Dx kaufte.
Für den Fond gab es einen Getränkehalter fast identisch zu dem Vorderen, anstelle des Ablagefachs in der Mittelkonsole unter der Lüftung. Kann man easy nachrüsten.
Dabei sind E39 und E46 schon unter Bangle entstanden, nachdem er bei Fiat war. Er konnte also auch normal und klassisch... Ganz genau lässt es sich sowieso nicht sagen, wer genau für ein Fahrzeugdesign schuld ist. Da gibt es viele einzelnen Designer, einen Designchef, eine Vorstandsentscheidung und üblicherweise auch einen Test vor Publikum, um das "beste" Design zu finden. Bangle hat mit seiner neuen Designlinie ab dem E65 (2001) jedenfalls BMW und Design in Zusammenhang und damit ins Gespräch gebracht. International war das Modell durchaus ein Erfolg und wirklich alt sehen diese Fahrzeuge immer noch nicht aus. Der E39 ist dagegen einfach zeitlos klassisch meiner Meinung nach, für manche sogar zu rundgelutscht, für andere zu altbacken.
@@Albrecht8000 Ich habe noch herausgefunden, dass sich offenbar Joji Nagashina für das Design des E39 speziell verantwortlich zeichnet, welches unter Regie des damaligen Designchefs Bangle die alte Linie von Claus Luthe harmonisch fortführte. Nagashima schuf auch den Z3, auf Wikipedia wird dieses Modell indes auch Bangle zugeschrieben. Somit sind die radikalen Auswüchse von Bangle erst später mit seiner Designsprache 'Flame Surfacing' ersichtlich, die wiederum vom späteren Designchef Adrian van Hooydonk weitergeführt wurde. Bangle zu verteufeln, ist definitiv einfach und in der Tat nachvollziehbar - aber zumindest rückblickend hat er viel richtig gemacht. Den E65 hat nicht nur er allein verbrochen, sondern auch sein Nachfolger. 😁 Wir hatten selber mal einen 530i E39 in der WG und ich liebe das Design immer noch. Für das Alter sieht er wirklich noch frisch aus. Ohne Frage waren der 540i touring als E34 und später der E39 in meiner Kindheit meine Traumwagen. Der E61 lässt mich da eher kalt. Trotzdem bin ich ersr zur Hochphase von Bangle zum wahren BMW-Fan avanciert, da sich die Modellpalette dann wirklich vollständig und schlüssig angefühlt hat. Also ohne den x-ten Ableger eines SUV, dafür halt schon mit dem "Hängebauchschwein" 1er.
@@christianfrankel6556 Wobei den E65 man Recht stark Van Hooydonk zu verdanken hat, Bangle hat am "Bangle 7er" Relativ wenig Einfluss gehabt was man so hört. ^^
Zu der Frage: wohin mit meinen Getränken hinten. Es gibt Originale Getränkehalter für Hinten. Diese befinden sich dann unterhalb der Lüftung Hinten. Ich persönlich stelle meine Getränke lieber in diese rein. Da von der Höhe des Halters sogar Red Bull Dosen gut darin stehen.
Man, Im so high, I just saw this without knowing a word of German and didn't even noticed that I wasn't understanding shi.t
Hahaahahh
Haha bro
Dito
Ich bin Mercedesfahrer durch und durch.
ABER:
Dieser herrliche 540er ist ein Traumwagen, so muss eine repräsentative Limousine sein und nicht anders!
Kein Vergleich mit den heutigen Dreckskarren sämtlicher Hersteller.
Gratulation und danke für den liebevollen Bericht.
Liebe Grüße aus Österreich.
Danke für den sehr gut bewanderten Moderator, stimme ihm als E39 Fahrer zu 99% zu
Gib 100 Prozent oder fresse
@@DasAlienYota 😂😂😂😂
Die guten alten Corona-Ringe 1:27
Achtung... Ansteckungsgefahr ;)
@@CarRanger
Wenn man sich das später mal vorgestellt hätte.....
Einer der besten und schönsten BMWs die jemals gebaut wurden
ist aber net zuverlässig
@@BamiCodm würde ich jetzt so nicht sagen.
@@BamiCodm Der ist für seine Zuverlässigkeit bekannt und diese ist auch durch Langzeittests nachweisbar... Eigentlich ist der Rost das nervigste.
Der ist leider sowohl unzuverlässig als auch extrem rostanfällig. Ich habe einen besessen, der fuhr sich schön und im Innenraum hat man nette Materialien, aber wenn man sieht, was für ein Billigscheiß da teilweise unter der Motorhaube verbaut wurde, kann man nur noch mit dem Kopf schütteln. Und rosttechnisch war er schlimmer als mein 76er GS, und das will was heißen.
@@flothchtronk2068 Ausnahmen gibt es immer. Nur wenige Autos sind zuverlässiger als der E39.
Der e39 ist und bleibt für mich die beste Limousine aller Zeiten.
Fährt sich echt sportlich für seine Ausmaße. Verarbeitung ist super auch nach Jahren alles fest und nichts wackelt oder knarched. Das amaturenbrett ist einfach nur schön.
Fahre seit Jahren E39 so wie viele meiner Freunde, es sind dabei: 2 540i und 3 523i. Diese Autos sind absolut empfehlenswert und jetzt schon zeitloser Klassiker. Die Technik ist toll, man kann so gut wie alles selber reparieren wenn man sich dafür interessiert. Fahre meinen 523i mit 9 l . Und viel Freude am fahren ! Der Innenraum sieht nach über 190.000 km noch aus wie neu! Das Leder ist noch so dick, keine Risse Verfärbung oder ähnliches. Würden die heute solche Autos bauen würden die pleite gehen ! Und an all unsere geliebten Öko Freunde, wer dieses Auto pflegt bis es 600.000 km fährt ist ein wahrer Umweltfreund ;)
Hallo. So sehe ich das auch. Mein Audi A6 aus Baujahr 2003 fährt sich mit 300000km immer noch toll. Nix klappert. Und alle Mitfahrer die auch neue Autos fahren sind begeistert. Kein Vergleich zu den heutigen Fahrzeugen. Qualität war früher besser und langlebig.
Hallo. So sehe ich das auch. Mein Audi A6 aus Baujahr 2003 fährt sich mit 300000km immer noch toll. Nix klappert. Und alle Mitfahrer die auch neue Autos fahren sind begeistert. Kein Vergleich zu den heutigen Fahrzeugen. Qualität war früher besser und langlebig.
Und der Sound ist auch ohne Soundgenerator oder Klappenauspuff perfekt - Wie auch wieder mal die liebevolle detailreiche u differenzierte Präsentation
In Polen sehr populaer genauso wie e60 oder e46, wir einschaetzen den BMW wie keine andere Marke richtig(Ich meine die aeltere Autos. Die neue nichtgebrauchte Wagen die sich am besten am polnischen Markt verkaufen sind Skoda.) Viele Gruesse aus Polen! Wir klauen nicht mehr wie ihr nicht mehr Nazis seid. (ich hoffe so)
das Image wird eh alt. Die Polen werden doch mittlerweile immer symphatischer und fortschrittlicher.
@@Blackhawker91 Es freut mich das hören können.
@@latenightmusic1475 Ja, richtig sympathisch, wo polnische Rechtspopulisten gegen Flüchtlinge hetzen...
@@bozoqturkmni8137 du bist schlecht informiert, es gibt in Polen über 2 Millionen Flüchtlinge aus der Ukraine
@@latenightmusic1475Ja, weiße Flüchtlinge sind Willkommen, aber die anderen eben nicht.
Kaum zu glauben, dass der Wagen schon 17 Jahre alt ist!! Der wirkt außen immer noch so zeitlos. Die Zeit rennt!
2008, als 18 jähriger, war so ein E39 als Touring immer mein Traum. Der E60/61 war damals als aktueller 5er einfach nicht zu bezahlen und der E39 genau so wenig. Vielleicht nur, wenn man von Beruf Sohn war. Heute fahre ich den F11 530d und musste feststellen: Träume können wahr werden.
Den E39 540i hätte ich gerne als Zweitwagen 😎
PS: Bitte weiterhin in 4K 😉
"zeitlos" was hastn gesoffn? Sprit? der sieht halt schon aus wie alt er halt ist das wars
Ziggy van Jud:
Ich schrieb ja auch „äußerlich“. Ich meine, er könnte auch von 2009 sein. Niemand würde den Unterschied merken.
Legende. Das Design finde ich immernoch absolut schön.
Kevin Thiemann 2009 gab es den Golf 6 und W212, gegen die sieht er sehr alt aus
Ich mag das Oldschool Aussehen.
Sehr gutes Video, informativ und sachlich fundiert! Deine Begeisterung für den E39 ist unschwer erkennbar! Kein Wunder, ist es doch der beste 5er, den BMW je gebaut hat! Das wird auch jeder bestätigen, der sich in dieser Materie auskennt! Ich kann das auch wirklich beurteilen. Mein erster BMW war ein E12, 520i mit damals noch 4 Zylindern und den berüchtigten Stromberg Doppelvergasern. Der hat sich im Winter gerne mal 25 Liter auf 100 Km im Stadtverkehr gegönnt! Danach folgten noch zweimal E28, und einmal E34. Mittlerweile fahre ich einen der letzten E39 die gebaut wurden. Erstzulassung im Mai 2003, mit Individualausstattung, Carbonschwarzmetallic Lack, und diesem wirklich edlem zimtfarbenem Nappalederstühlen. Werde oft auf dieses Auto angesprochen, ist ohne angeben zu wollen, ein echter Hingucker. Absolut rostfrei, mit nicht mal 140.000 Kilometer Laufleistung, da er die meiste Zeit in einer Tiefgarage verbracht hat. Ich werde dieses Schätzchen fahren, bis ich im Jahr 2033 ein H Kennzeichen für ihn bekomme.
Zum E46 und e39 habt ihr jetzt sehr gute reviews gebracht. Jetzt fehlt nur noch der e38.
Und der E36!
@@amsrock8478 stimmt hab ich vergessen
Da ich u.a. neben einem E39 seit 5 Wochen(endlich) einen E38 735i besitze stimme ich da vollstens zu... Ich habe glaube ich noch nie so ein umfangreiches, informatives, fachlich korrektes E39-Video gesehen, bitte weiter so...
Vielen Dank euch allen! Die fehlenden BMW´s werden alle nachgeholt, sobald ich die Schlüssel in den Händen halte. Grüße
Und der e34 ?!?!?!
Wow gerade erst entdeckt aber diese detailreiche Beschreibung ist wirklich spitze.
Echte Liebe ist es wenn du einen E39 am startenden Motor erkennst😍
Für mich einer der besten Bmw. Fahre selbst einen 2001er. Leider keinen v8. Wenn man die Fahrzeuge gut wartet kann man lange Freude daran haben. Reparaturen gibt es wie bei jedem älteren Auto, aber wenn man selbst schrauben kann halten sich die Kosten in Grenzen.
Hallo golfman v16
Willst Du einen Touring von 02/2000 4,6 l ALPINA kennen lernen?
Grüsse Dich
Frana, fryssuu@gmail.com
@@frysuu2234 erzähl mal, verkaufst du?
I had one.it liked a large drink.
i've got e39 3.0i, manual gearbox, the best car i've ever drove... every day is so enjoyable when you are behind the wheel.
Tolles Format, sehr sympathisches Auftreten und fachlich sehr fundiert. Außerdem endlich mal kein ,, NEUWAGEN " Kanal - Direkt abonniert :-)
Habe bereits 2 von diesen Kollegen in meine Scheune eingemottet 😁
Absolute Saison und Schönwetterfahrzeuge.
Jeweils 540 FL mit M Paket und sehr viel Schnick Schnack.
Musste jedoch seeehr lange suchen um meine Kriterien zu erfüllen.
Kriterien wie Max 2 Hand, Rentner oder Ü 50 mit lückenloser Historie sowie unter 220 tkm als Limo , M Sportpaket und das ganze für einen moderaten Preis.
Fahre seit gefühlten 10 Jahren den FL 530d Limo mit derzeit fast 350 tkm ( Und ja nicht aus Geldnot 😂 )
LG an alle E39 Freunde und Liebhaber
Knightrider 490 megaaaa
540i e39... Das beste Auto was ich bis jetzt gefahren habe. Sehr zuverlässig und bis auf den Rost sehr gut verarbeitet
Eines der letzten "echten" Autos. Facelift schön in silber....als 6 Zylinder unkaputtbar im Gegensatz zu den heutigen Sparmotoren. Ein 540i is natürlich toll, aber die 6 Ender reichen im Prinzip völlig
ja aber nenn 540 mit V8, das ding ist hammer. und mit 290ps auch einigermaßen bezahlbar.
@@Skylda Dann noch als 6-Gang Handschalter und modifiziertem Motorsteuergerät so wie meiner :-) Das ist richtig Geil
@@haterauch4149 und klappenauspuff
@@Skylda Nein,aber ein Sportendtopf
du hast noch nie nen 540i (egal ob schalter oder automatik) gefahren, wenn du sowas sagst.
Ich hatte einen 540i Handschalter vor 20 Jahren. War ein tolles Auto. Bei 410.000 km habe ich ihn verkauft nachdem mir auf einem Parkplatz ein LKW reingefahren ist. Motor und Getriebe waren da immer noch top. Habe nie was am Vanos oder der Steuerkette repariert.
Der e39 ist schon ein youngtimer mann die zeit vergeht so schnell
Ein absolut tolles Auto und der schönste 5er BMW! Macht ruhig mehr von diesen Reviews über Autos Ende der 90er, Anfang der 2000er. Mein Abo habt ihr sicher! ;-)
Hi, sehr sehr gern. Die Autos aus der Zeit haben es mir auch sehr angetan, allein schon weil alles erschwinglich ist. Grüße
Oh ja, ich hatte bis vor 3 Jahren einen E39 535i BJ 2003 mit M Paket ab Werk, schwarz komplett ausgestattet. Mit Eisenmann Auspuffanlage. War das ein schönes Auto!
Auch nach über vier Jahren ist das Video immer noch aktuell und vor allem gut gemacht. Das zeigt die hohe Qualität mit der die Videos auch damals schon produziert wurden. Sehr cool. Tim fehlt halt noch, aber er war damals bestimmt noch in der Schule. 😮
mein Lieblings-5er. Innenraum sehr schon, Design sehr elegant
Sehr gutes Video. Fahre selber einen VFL 1997er 540i Touring, gerade Steuerkette und Vanos mit allem Drumherum selber gemacht, seither läuft der Motor erste Sahne, mit jungfräulichen 335000km!
Wie teuer war das ca.?
Teile, ca. 1000 bis 1500. Je nachdem wo, welcher Hersteller und in welchem Umfang. Also ob in dem Zuge z. B. auch die Ansaugbrücke neu abgedichtet wurde, die Wasserrohre im V erneuert wurden etc. Oder halt nur die Kette.
(Mit Vanos nen 1000er mehr, wenn sie neu kommen sollen und es überhaupt schon nen TU M62 ist.)
Arbeitszeit für nen Profi sind rund 15 bis 20 Stunden. Also wenn es nen befreundeter Schrauber Privat für 50 macht, sind es rund 1000€. Also gesamt 2500.
In einer offiziellen Motorenwerkstatt mit Rechnung, Gewährleistung und allem pipapo, sind es 4-6k
Witzig ist aber, dass er die Vanos gemacht haben will, aber es der Motor von 97 sein soll, also M62 - M62TU mit Vanos gab es erst ab Herbst 98 😇
Das perfekte Auto für lange Strecken! Mir gefällt am besten der Kompromiss aus Komfort und Sportlichkeit. Man kann ohne große Anstrengung weite Strecken zügig zurück legen. Rekord auf der Strecke München Berlin waren mal 4 Stunden, und das mit einer Tankfüllung. Da macht es auch nichts aus keinen Getränkehalter zu haben ;) Auch einige Runden Nordschleife haben meine Weggefährten schon mit mir gemeistert und mir dabei ein riesen Spaß gemacht.
Ich fahre inzwischen das 3 Exemplar. Insgesamt habe ich mit ihnen in 10Jahren 150tkm zurück gelegt. Zuerst als 520iA, dann 523iA und jetzt als 528i Schalter. Die kleineren 6 Zylinder sind als Schaltgetriebe ansonsten auch zu kurz übersetzt und laufen bei vmax eher in in den Begrenzer, als dass sie durch den Luftwiederstand eingefangen werden. Deshalb verbrauchen sie auch nicht weniger als die beiden großen 6 Zylinder (528i und 530i). Ich bin im Durchschnitt bei allen auf 9,5 Liter gekommen. Mein Fahrprofil war dabei Haupsächlich Autobahn bei 150-180 km/h.
Die meisten Reperaturen, die aufgrund von normalem Verschleiß anfallen habe ich selbst erledigt, dann ist der 5er auch im Unterhalt auch recht gunstig. Dazu gehöter zum Beispiel: Bremsen, Achsteile koplett, länger übersetztes Diff und Kupplung. Das einzige was ich in der Werkstatt machen lassen musste war ein defekter Getriebeölkühler für 500€.
Trotzdem würde ich den 5er nicht gerade als schrauber freundlich bezeichnen, da man an manche Sachen nur sehr schwer ran kommt. Ein hinteres Radlager zu tauschen hat mich und meinen Bruder mehr als 5 Stunden auf der Hebebühne beschäftigt. Gut, dass dieses erst bei 250tkm getauscht werden musste ;). Die restlichen Fahrwetksteile halten auch mindestens 150tkm und sind im Vergleich zum Radlager recht einfach zu tauschen. Motorseitig und auch karosserietechnisch hatte ich bisher keinerlei Probleme. Wichtig ist regelmäßig das Öl zu wechseln. Ich fahre alle 10-15tkm zu Mr. Wash/macOil. Da kostet 10w40 mit Filterwechsel pauschal 30 Euro. Günstiger geht das auch bei Eigenleistung kaum!
Als nächstes werde ich mir den m54b30 gönnen, solange die guten Autos noch günstig sind. Villeicht wirds auch mal ein 540i, aber da der Motor mehr Probleme macht bleibe ich wahrscheinlich bei den 6-Zylindern.
#CARRANGER Top Chanel, by the way! Weiter so!
Vielen Dank! Was für Autos sind für dich denn noch interessant? Grüße
@@CarRanger Ich bin generell für Autos aus dem gehobenen Segment aus den 80ern bis frühe 2000er, die haltbar sind und die man heute recht günstig bekommt. Z.b. W124 Coupé, W126, W140/Coupé, e24, e28, e34, e38, 850i Handschalter oder CSI, XJ40, XJS, Lexus LS 400,...
Aber auch Alltagsklassiker aus dieser Zeit: Golf 2 und 4, Corsa B, Omega B, Twingo, Tipo, Uno, Panda 4x4, Peugeot 205, MX5 NA
Bei neuen Autos würden mich hauptsächlich eAutos interessieren: z. B. i3, Kia Soul, generell interessante Konzepte
Wie ist das mit dem benzin Verbrauch? Suche zurzeit ein gebrauchtes Auto, hab seit einigen Monaten meinen Führerschein und keine Lust ständig das Auto meiner Eltern zu nutzen. Diesen bmw Beispielsweise find ich echt toll aber kann man sich das als Student Leisten (muss man ständig tanken)?
WOW du machst ja tolle Testvideos, ich bin beeindruckt! Und der E39 hat mein Herz seit meiner Jugend gestohlen, da is Hopfen und Malz verloren und ich werd ihn selbst in 40 Jahren noch totschick finden^^
Ich fahre ihn als g30 und bin trotzdem neidisch auf 540i e39 Besitzer, was für ein Auto!
Als mein Daily mein absoluter Liebling.
Vor nem halben Jahr nen 530d Touring, Ende 2003 mit Edition Exclusive und bis auf Doppelverglasung allen Extras mit nur 160k km gekauft :) Bluewater Metallic :) Ich liebe Ihn jeden Tag mehr. Einfach der perfekte Kombi!
Bekommt noch nen guten Rostschutz und dann bleibt der bis zum sterben der Verbrenner bei mir :)
Fahre einen 2000er 523i Touring mit 230k Kilometern und wollte letztes Jahr schon umsteigen auf den F11 oder nen Skoda Superb 3 Kombi. Aber dann habe ich mich doch dafür entschieden, den E39 zu behalten und weiter zu fahren. Natürlich gibt es ein paar Macken, die behandelt werden müssen (Airbag-Steuergerät, Rost -> vor allem am Rahmen der Heckscheibe, Verschleißteile). Aber dennoch bin ich mit meinem Dicken seit über dreizehn Jahren sehr zufrieden. Ich war aber auch mit meinem vorherigen E30 325i Touring, den ich über sieben Jahre gefahren habe, ebenfalls sehr zufrieden. Mein Fazit: Alte BMW Sechszylinder sind einfach unkaputtbar im Gegensatz zu den heutigen Downsize-Motoren. Dann mal noch viel Freude am Fahren und CARRANGER mach weiter so, echt klasse Videos. Gruß Warsteve (Zocker-YT-Account ;-) )
Immer wieder ausführliche Berichte, die kaum etwas auslassen. Danke dafür. War mit meinem E39 540i damals sehr zufrieden. Ein gediegener BMW der einfach Freude machte. Die angesprochenen 20 ltr. in der Stadt sind allerdings Quatsch. Nach über 200 tkm (zusammen mit beiden Fahrzeugen - E28 540i Limo und E34 540i touring) kann ich sagen das der E28 ca. 13.5 ltr. verbrauchte. Mein späterer Der E39 Touring 1lr. weniger. Autobahn 60 % , Rest 40 % bei "zügiger Fahrweise".
"Corona Ringe" :D Kappa !
Ansonsten,SUPER Kanal !
Bin vor 1-2 Wochen durch Zufall hier gelandet,mir wurde bei nem Audi Video ein Carranger Video als related angezeigt...angesehen,und seitdem habe ich mittlerweile 25-30 Videos angesehen.
Absolut geniales Format,für jeden Autofan was dabei
Habe einen 3.0d mit mittlerweile uber 400k gelaufen und muss sagen ein tolles Auto. Bis auf die ganzen Rost Probleme ein sehr solider Wagen und der M57 Motor einfach unverwüstlich.
Tolles review
Hatte den vor neun jahren als erstwagen und vor zwei wochen erneut zugeschlagen
Jetzt steht er wieder vor der tür, inklusive Nostalgie
Ich finde es klasse dass du so ausführliche Reviews über alte Autos machst! In Zeiten von Megadisplays, immer mehr Hybrid- und Elektrotechnik und sehr hohen Preisen finde ich alte Autos immer ansprechender.
Natürlich muss man in ein altes Auto auch investieren, allerdings gibt es viele Modelle welche diese Kosten durch puren Fahrspaß wieder reinholen.
Mein Vater fährt seinen E39 28i übrigens heute noch, ein wirklich klasse Auto und womöglich der beste je gebaute BMW.
Weiter so, bist sehr sympathisch. 😄👍🏻
hab selber nen 540i schalter allerdings. jetzt 1jahr gefahren und wird leider nächste woche verkauft.. in all meinen jahren selten ein so emotionales auto gefahren.. vom unterhalt frisst der einen als normalsterblicher auf haha. aber wenn ich morgens aus dem haus gehe muss ich echt sagen kommt in mir immernoch ein kleines grinsen ins gesicht wenn ich den alten sehe :)
Was soll er kosten?
I own an Alpina B10 V8S. Sold my Alpina B5 from 2013 in 2015. Good car, but drives like a computer. The E39 is a way better drivers car. That’s more important to me than the ‘latest tech’ that isn’t new anymore after two years.
Hi,
Correct, I see it also.- Gratulation, your feeling is great!
Frana
Hab ein 96er 528iA als Alltagsauto nach 23.000km in 9 Monaten hat er mich nie im Stich gelassen. Bald kommt der 540i als Zweitwagen.
Bester BMW für mich
:-) Da ist jemand aus HN. Gutes Video, auf die Schwachstellen eingegangen, fachlich, informativ, Pros und Cons, ehrlich, einfach Super!
@@RosaLischenFlaschenschafe Naja bei den E39: Rost Wagenheber und Heckklappe (Touring), Motoren: M62 Steuerkette und wenn vorhanden Vanos, M57 Unterdrucksystem, alle Motoren: KGE und Dichtungen allgemein.
Elektronisch sind die unauffällig, Zündspulen und so Zeugs ist Langzeitverschleißteil, Fahrwerk: Federn, Dämpfer und alle Buchsen.
E39 können eben wenn ungepflegt sehr schnell sehr viele Teile fressen, aber danach hat man lange Ruhe. Nur Rostvorsorge entsprechend treffen bei den Wagenhebern, dann hat man da seinen Frieden. ^^
Der klang ist und bleibt göttlich!
Selten so ein gutes Review gesehen. Respekt!
Super gutes Video! Nur das mit dem Lichtschutz des Schiebedachs ist in meinen Augen Quatsch! Wenn du es immer offen stehen lässt hast du den gleichen Effekt wie als wenn du es ausbauen würdest! Eingebaut und offen stehen lassen und fertig! Das viel wichtigere an den Schiebedächern ist diese ausreichend und regelmäßig zu fetten, Denn in 99% aller Schiebedachschäden ist die Ursache FETTMANGEL! LG und weiter so!
Moin und danke für das Lob! Zieht das Schiebedach beim öffnen und schließen nicht auch automatisch ein kleines Stück mit? Lösung ist wie auch meistens beim Kochen Fett ; ) Grüße
Ich wollte mir damals einen kaufen, ich war vom ersten (An)Blick an verliebt. Aber eben auch in meine Frau, und die hat ihn mir ausgeredet. Heute trauere ich dieser Entscheidung nach, ich glaub' ich würde ihn noch immer fahren und nicht weggeben wollen, und die Frau ist auch weg. Schicksal!? Hmm. Danke für das echt gute Video, hab' Dich natürlich gleich abonniert! LG und weiter so! ✌😉👍
Na dann, schau dass du dir einen schönen E39 besorgst, gibt noch mehr als genug welche Super Yountimer-Material sind oder es werden können :)
Selbst schuld was hörst du auch auf eine Frau 😂
Spaß“
Wenn ich vor hätte das Auto zu kaufen dann könnte mir niemand es ausreden e 39 mit M Paket top Auto ✌🏼
ja, so ist das im Leben, war aber eigentlich auch abzusehen, die Richtige Frau hätte dir das Auto nicht auszureden versucht - diese wäre dann wohl auch noch bei Dir und Du könntest den Spaß daran mit Derselben teilen. Aber das könnte ja auch dein Plan für die Zukunft sein, erst den Yountimer und dann die Frau, die Spaß daran hat...oder gleich ne Frau mit nem E39 suchen ? ... nix für ungut - Ich krieg sowas (auch) nie hin.... Dir aber Alles Gute u. Viel Erfolg
Tja falsche Frau 😂😂😂ich kaufe mir morgen denn 540i in schwarz mit schwarzer Lederausstattung und freu mich wie ein Kind vorm Süsswaren laden 😁😁😁
Ich hab auch ein schönen E39 bj99. Ich hab ihn im April gegen den E38 getauscht und bin nicht glücklich mit dem Wagen.
Gott sei dank hab ich meinen E39 nicht verkauft, weil der wird aus seiner Garage wieder raus geholt und der E38 verkauft.
Ich liebe meinen E39
Eine der schönsten und schnörkelosesten Limousinen, welche je gebaut wurden..leider etwas knapp im Raumangebot - Designer: Joji Nagashima - aber wie sagte dereinst ein CEO von BMW: Ein BMW ist immer der etwas knapper sitzende Anzug...Anekdote: Ich war mit einem Bekannten in meinem E39 525i in der Stadt unterwegs und halte an der Ampel...Bekannter: Welches Baujahr ist der? Ich: 2003 Bekannter: Ich wusste gar nicht, dass es damals schon eine Start/Stop Funktion gab Ich: Der Motor läuft..;)
Der e39 ist wohl einer von BMW's größten Würfen. Design und Technik waren zu seiner Zeit einfach nur überragend, E Klassen, Audis usw. aus der Zeit wirken verglichen mit dem e39 wirklich alt. Gerade die Innenraumgestaltung ist ergonomisch nahezu perfekt und die Materialqualität wurde leider von den Nachfolgern nicht mehr erreicht.
Habe vor einem Jahr noch einen 530d Touring mit nichtmal 160k km ergattert. Einer der letzten produzierten mit praktisch Vollausstattung, bis auf die Doppelverglasung und dank M Lenkrad fehlt halt das beheizte Lenkrad. Aber der bleibt bis zum bitteren Ende, günstiger kann man nicht derartig bequem, luxuriös und sportlich fahren.
Top Beitrag und sehr beeindruckend, welches Fachwissen hier vorherrscht!
Klasse wagen. Ich bin ein großer Fan vom 540i. Mehr Eleganz geht in meinen Augen nicht. Ich habe Jahre gesucht und habe einen gefunden. Natürlich wird er nur im Sommer gefahren 😉
Ich hatte mal einen 523iA Touring in Oxford Grün. Richtig feines Auto. Der e39 gefällt mir immer noch sehr, vor allem im Innenraum. Und insgesamt besser als die beiden 210er E Klassen die ich hatte war der auch.
"Mein Herz schlägt für alle Marken". Sehr sympathisch. Geht mir auch so (minus Tesla).
Schönes Video, kann ich voll Zustimmen.
Fahre seit 2005 einen 540 Touring, 6 Gang, M-Paket, in Silber mit grauer Sportlederausstattung. Als Extra hat er die Alpina Classic Felgen und die 2 teiligen Alpina.
Ich habe noch 4 Monate zu arbeiten, vielleicht gebe ich den BMW dann ab.
Freut mich, wenn es gefallen hat. Bei der Beschreibung vom Auto, läuft einem echt das Wasser im Mund zusammen. Glückwunsch dazu! Grüße
Würde ich sofort kaufen !
Den Getränkehalter gab es auch für hinten. Dieser befand sich in der mittelkonsole unterhalb der lüftungsdüsen verbaut. Ich habe diesen Originalteil BMW nachgerüstet, sieht genauso aus wie der vorne.
Persönlich finde ich den e39 immer noch als den schönsten 5er aller Zeiten. Ich habe meinen 5er 530i Touring damals mit absoluter vollausttatung ergattert mit 115 tsd km und ihn bis 495tsd km Sorgenlos gefahren.... heute kann ich mir das bei BMW nicht mehr vorstellen
Einfach ein vorTÜ Modell kaufen, da ist die Steuerkette ohne VANOS schon mal langlebiger, weil das Gewicht der VANOS-Einheiten entfällt.
Leider gab es im E39 nie den M60, dieser hat als 540 zwar weniger Hubraum ist im Kettentrieb aber deutlich robuster fast schon unzerstörbar konstruiert (Duplex-Kette, auch kein VANOS und Umlenkzahnrad statt Gleitschiene unten im V).
Mike Y. Aber hat der M60 nichtbdas Problem mit dem losen Ölpumpenrad?
@@IgOr3799
Losen Ölpumpen !
Die zieht man fest, sichert sie und gut.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass heute noch ein M60 mit dem Problem herumfährt.
Entweder weil es zum Schaden kam (Pech gehabt) oder weil sie bereits behandelt wurden.
Guckt euch den M60 Kettentrieb mal an, da hat man ihn noch auf Mercedes-Niveau konstruiert.
Danke das du sie Koronaringe nennst! 👍
Also wenn es ein Auto gibt für das es sich lohnt am Sonntag im Regen zu stehen, dann dieses, ein Träumchen! Bis heute einer der schönsten Innenräume von BMW, und die Sitzposition ist die perfekte Mischung aus Sportlichkeit und Komfort. Ich persönlich würde dann allerdings doch er den 530i bevorzugen, der hat halt in jeder Beziehung Vorteile. Und um ehrlich zusein, zumindest als Handschalter, ist der kaum langsammer als der V8. Am liebsten als Facelift in Carbonschwarz oder Estorilblau, mit M-Paket, im netten Felgen, etwas mehr Sound, und dem Asphalt etwas näher!
Ja stimme ich grundsätzlich zu, ausser wenn das verdammte Öl-Gesaufe beim M54(Doppelvanos) beginnt(sagt der zufriedene Honda(ED7 BJ 1988,Accord CU2 BJ2008 + m52(E39) und m62(E38)-Fahrer mit Null-Ölverbrauch)...nen Motor der 0,5-1L auf 1tkm verbraucht(egal welcher Marke) ist für mich kaputt und wird nicht gekauft...
Hast im großen und ganzen Recht, jedoch gibt es in der Elastizität schon einen Unterschied zwischen 530i und 540i. Der 4,4 Liter ist knapp eine Sekunde schneller auf 100 mit Handschalter und das ist schon heftig. Wo der 3 Liter mit hach und krach seine echten eingetragenen 250km/h erreicht, ist beim V8 noch gut was drin, wenn er nicht in den Begrenzer laufen würde. Facelift ist muss, Pre Facelift E39 sind leider etwas hässlich...
Joa bisschen was mehr geht beim 540i schon, aber von Welten würde ich halt nicht reden.
Dieses klare schnörkellose Design, sowohl innen als auch außen, strahlt auch heute noch eine hohe Wertigkeit aus. der Wagen wirkt auf mich viel solider als die heutigen Spoilerfratzen fast aller Hersteller!
Hatte ich als 525 tds und danach als FL 530d in blau fast Vollausstattung. Ein Traum von Auto.
Alter, Du hast echt Plan.....wow
hat nen schönen Fluchtwagen Charakter: viel Power, total unauffällig, Platz für 4 Gangster und der Leiche + Beute im Kofferaum :D
Klasse Reviews, echt angenehm zuzuhören
Danke! Welche Autos würden dich denn am meisten interessieren? Grüße
@@CarRanger Sorry für die "späte" Antwort, aber ich fände einen Clio 3 RS Cup sehr interessant
Auf die Gefahr hin es zweimal gesehen zu haben das Video geschaut, ein Like war da aber kein roter Balken.
Wie auch immer Top👍🏻
Also, deine Videos sind schon echt sehr sehr gut! Stimme, Vorstellung, Kenntnisse und und und.. Kompliment! Lieben Gruß
Danke und Grüße zurück!
Als Kind fand ich den Vorgänger schon super. Als ich als Jugendlicher dann den e39 zum ersten mal sah, wusste ich, dass dies eine der schönten Limousinen war, die jemals gebaut wurden.
Super Video "fast" alles Richtig !
Die Heckleuchten sind tatsächlich ganz normale Birnen.
Zweiter Punkt sind die hinteren Getränkehalter, die gab es unter dem Klimabedienteil in der Mittelkonsole.
Aber du hast schon recht, ist bei mir auch so : "Getrunken wird im 5er generell nicht" 😂
thanks for the fantastic review, and thanks to auto translate
Das beste und schönste was bmw je gebaut hat 😅
Für mich von vorne das beste 5er Design, seitlich und hinten wird es auf den schnellen Blick etwas langweiliger, aber es ist schlüssig und pragmatisch im Windstream gestaltet - Das ist das genaue Gegenteil von der modernen Effekthascherei bis hin zur Protzigkeit der nachfolgenden, insbesondere des heutigen Markendesigns
- Also eigentlich schon deshalb Ikonisch ! - Der letzte einer Art
Auch in der Größe empfinde ich den E 39 eigentlich als die Grenze der Mittelklasse
Dennoch gefällt mir der E 28 insgesamt vonn allen 5ern am besten, obschon der E39 sicher das perfektere Auto ist
Sehr gute Berichterstattung und durch die angenehme Stimme noch besser anzuschauen!
Ich bin gerade vom E61 530i wieder zurück zum E39 540i Touring gewechselt. Die Fahrleistungen sind nominell nahezu gleich, aber während der E61 ständig auf dem Sprung zu sein scheint, ist der E39 mit zwei Zylindern und 1,4 l mehr Hubraum deutlich entspannter unterwegs. Die Lenkung ist Gewöhnungssache, stimmt, aber verschmerzbar. Die Qualität der Materialien ist im E39 um Welten besser, als im E61, bei dem überall innen der Softlack abblättert und an den Schaltern die Beschichtung verschwindet, auch die Lederqualität ist eine ganze Stufe billiger. Fahrwerksseitig lässt sich der E61 sportlicher bewegen, die 6-Gang Automatik ist auch ein Traum und schaltet blitzartig.
Der E39 ist und bleibt einfach einer der schönsten BMW!
Für mich das Schönste Lenkrad das BMW rausgebracht hatt
Trauer immer noch meinem 2002 E39 525i Touring Exclusive Edition nach mit direkt einspritzender Gasanlage nach. Ein tolles Auto, toller Straßenlage und edlem Innenraum.
Ich kaufe mir diese Woche einen E39 530d Touring mit Vollausstattung. Top gepflegtes Auto Bj 2000 im Erstbesitz! Gottseidank kein M Paket, kein unnötig hartes Fahrwerk und keine Sportsitze! Besser geht es nicht! Freu mich sehr auf diesen Beauty!
Sehr bodenständiges Video. Der e39 ist in der Tat ein absolutes Highlight. Den e39 durfte ich als 523i (Limo), 528iA und 530iA (jeweils als Touring) zu gegebener Zeit fahren. Mir war nicht bewußt, das der Touring damals sooo wenig gebaut wurde (insbesondere mit Automatik), sonst hätte ich die behalten und eingelagert. :D Die 6er hatte ich übrigens dem V8 vorgezogen weil diese recht schwer auf der Vorderachse sind.
Egal. Heute begnüge ich mich mit einem e46 330i Cabrio als Sommerfahrzeug. Interieur ähnlich aufwändig und stilvoll. Sowas gibt es heute kaum noch. Aber der e39 als Limo mit V8...ja, das hätte was. Oder doch lieber den e38 als 740i/750i? ;) auch wieder der schönste 7er den BMW je gebaut hat! Ich brauche Garagen...viele Garagen. :D
Zum Thema "Kugelumlauflenkung". Ich finde , dass ist Geschmacksache. Ich komme ja von der "Benz" Fraktion und da gibt es ja bei diesen alten Autos nur diese. Man gewöhnt sich dran. Das Auto ist eben nicht ganz so "nervös" um die Mittellage.....
Super recherchierte Kaufberatung. So wohltuend vorgetragen. Danke
E38, E39 und E46 sind die besten Fahrzeuge, die BMW je hergestellt hat.
Bei E38 geh ich mit. Beim Rest nicht. Beim E46 fliegen Dir die Hinterachsen auseinander, bzw. Reißen aus. Nicht besser ist dazu die C Klasse.
Super und zeitloses Auto, mit aktueller Technik und neuen Scheinwerfern, würde er wie ein aktuelles Auto wirken!
vv vici nein
@@DslStudio aha, danke für deinen nutzlosen Beitrag.
@@DslStudio Doch. Selbst ein BMW F30 hat nur eine 2-Zonen Klima, Xenon (ok Adaptiv) und als preLCI keine Voll-LED Rückleuchten. Der 5er hat als Faclift eben auch hinten Standlicht in LED, vorne die Celis Standlichtringe und eben Xenon (welches man verhätlnismäßig Leicht auf Bi-Xenon Upgraden kann.
Dann noch ein XTRONS Android Autoradio und das Ding ist Technisch wieder auf Stand. Und auch das Vollaluminiumfahrwerk haben heute nur noch wenige KFZ, da ist das geformte Stahlblech Standard. ^^
@@jensharbers6702 es geht mir weniger um Leuchtmittel, einfach wegen dem Design des ganzen Autos, die Formen und den Details sieht das Auto alt aus. Da kannst du dir LED's und sonstige Features reinknallen wie du willst. Ein F30 dagegen wirkt einfach sharp, aktuell und auch mit nur Halogen total modern
@@DslStudio Das Design ist Zeitlos. Und bedenke: Die ältesten E39 (dazu zählt meiner mitunter als 10/1996) erreichen in 7 Jahren das H-Kennzeichen, dass das Design nichtmehr "Sharp" ist, Verständlich. Der E39 ist Youngtimer, da gehört "alt aussehen" dazu.
Der F30 sieht eben nach einem neuen BMW aus, der E39 nach einem alten. Der F30 ist auch ein sehr schöner Wagen, keine Frage, aber auch mehr als 23 Jahre aktueller. Da sollte man Erwarten dass er moderner Aussieht. Und ob der F30 auch so ein Zeitloser Klassiker wird wie der E39 sei mal dahingestellt.
Technik, bzw. Austattung IST aber Relevant. Weil: Ein Kassengestell-F30 kann weniger als ein "voller" E39. Und wenn man nen Faclift E39 mit Xenon hat, sieht der Wagen durchaus etliche Jahre jünger aus als er ist, guten Pflegezustand vorausgesetzt.
super video danke fürs hochladen genau sowas hab ich gesucht
Habe den vor 7 Jahren gehabt , Traum wagen !!!!
Haha geil, hab die selben Winter Felgen auf meinem 1er F21. Hätte nicht gedacht die jemals bei einem anderen Fahrzeug zu sehen. :D
Genau den gleichen fahr ich. Alles identisch. Auch mit 290000 Kilometern. Ein absolut geiles Auto. Genialer Durchzug. 10 Liter auf der Langstrecke.13,5 Liter im Alltag. Geht jetzt zum Smart Repair mit ein paar Rostblasen. Kosten ungefähr 400 Euro im Monat.
Luxembourg, Sudküste Frankreich, 1000 Kilometer, Tempomat 120. Und nicht einmal abgetreten zum Überholen. Auf deutschen Autobahnen feuer ich Ihn aber richtig, 180-230. Da lieg ich bei 13-15 Litern.
@ICE MAN
@ICE MAN 2250
Bin ein Fan Deines Contents, Gedanken:
- Kugelumlauflenkung sind viele Kugeln, hatte Mercedes auch, sehr zuverlässig, weniger sportlich knackig
- Alufahrwerk: reduziert ungefederte Massen
- 540i Autom. vmax 240 im Vergleich späte Schalter vmax 250, die sind gesuchter.
- 540i Autom. berücksichtigt wegen Macken im Alter, wenn Hydraulik bockt (e.g. Rückwärtsgang)
- 540i Motor - Ölpumpenverschraubung war ein Thema
- Fahrwerk: sicher toll, hier sind die Besitzer der große Feind (letzte Überholung wann, welche Belastung in der Laufzeit).
- Außen etwas altbacken wie viele 5er BMW, innen wirklich schön gezeichnet mit tollen Schaltern. Kein Vergleich zu den verkitschten Mercedes-Innenräumen dieser Epoche.
Habe selbst den E46 Coupe aus der Zeit gefahren und fand den super.
Das einzige Problem beim 540i ist die imho normal-gute Sportlichkeit im Vergleich zu teurem Unterhalt mit Wartung & Reparatur. Image ist leider ein wenig ranzig und Liebhaberei wird schwer. Da lieber den 535i / 540i vom Vorgänger E34, denke ich.
Aber dennoch ein guter Wagen, auch wenn ich hier wohl eher einen später w211 / s211 der E-Klasse kaufen würde...
Ah ja BMW e39 eine Liebe die ich nie wieder los lasse. Fahre nur eine 520i aber mit M Packet. Einfach nur Schön. Und hier wird es esinfach schön gezeigt was für ein schönes auto das ist
Wenns von dem noch mal eine Neuauflage gäbe ... ich würde sofort zugreifen.... was habe ich das Auto geliiiieeeebt😍
Unter der mittigen Belüftungseinheit für die Rücksitze befindet sich doch ein doppelter Getränkehalter zum ausklappen, oder ist das nur im Touring so?
Ich fuhr selbst einen 2002er E39 530D Touring 12 Jahre lang von fast neu bis über 300TKM. Ich war nie mit einem Auto so zufrieden wie mit dem E39. Bereue heute noch nach 3 Jahren, daß ich ihn damals abgab und mir einen F11 530Dx kaufte.
*die Fahne für einen E39 mit M52 hochhält* :D Der E39 ist ein super toller Wagen! Fahre meinen immer noch liebend gerne.
Auf was muss ich bei einem 520 i oder 523 i achten ? Und eignet sich einer der beiden (e39) als anfängerauto?
Super Video! Sehr fachlich und sehr interessant 👍☺️
Unbedingt ein Video über die E38 Legende !!!!!!!!
Ich vermisse meinen so sehr 😭😭😭
Top Video, immer weiter so! :)
Ich hatte mal einen e39 525iA in Oxford-Grün 2 Metallic, ein Traum von einem Auto. :)
Du machst das sehr sehr gut!Top
Für den Fond gab es einen Getränkehalter fast identisch zu dem Vorderen, anstelle des Ablagefachs in der Mittelkonsole unter der Lüftung. Kann man easy nachrüsten.
Und Taugt genauso wenig wie der Vorne :D
@@jensharbers6702 besser als keiner woah
Bmw ist meine least wanted Marke aber gut Vorgestellt toller Kanal
Tolles video! hut ab... würde mich freuen wenn du mal den ersten audi a8 d2 vorstellen könntest :)
Zeitlose Schönheit! Der E39 ist der schönste 5er überhaupt, die "Bangle" Kisten kann ich nicht ab, sorry.
BTW: Bin eigentlich Sternenfahrer!
:-)
Dabei sind E39 und E46 schon unter Bangle entstanden, nachdem er bei Fiat war. Er konnte also auch normal und klassisch...
Ganz genau lässt es sich sowieso nicht sagen, wer genau für ein Fahrzeugdesign schuld ist. Da gibt es viele einzelnen Designer, einen Designchef, eine Vorstandsentscheidung und üblicherweise auch einen Test vor Publikum, um das "beste" Design zu finden.
Bangle hat mit seiner neuen Designlinie ab dem E65 (2001) jedenfalls BMW und Design in Zusammenhang und damit ins Gespräch gebracht. International war das Modell durchaus ein Erfolg und wirklich alt sehen diese Fahrzeuge immer noch nicht aus. Der E39 ist dagegen einfach zeitlos klassisch meiner Meinung nach, für manche sogar zu rundgelutscht, für andere zu altbacken.
@@exoroxx Ich danke Dir für Deine ausführliche Antwort. :-)
@@Albrecht8000 Ich habe noch herausgefunden, dass sich offenbar Joji Nagashina für das Design des E39 speziell verantwortlich zeichnet, welches unter Regie des damaligen Designchefs Bangle die alte Linie von Claus Luthe harmonisch fortführte. Nagashima schuf auch den Z3, auf Wikipedia wird dieses Modell indes auch Bangle zugeschrieben. Somit sind die radikalen Auswüchse von Bangle erst später mit seiner Designsprache 'Flame Surfacing' ersichtlich, die wiederum vom späteren Designchef Adrian van Hooydonk weitergeführt wurde. Bangle zu verteufeln, ist definitiv einfach und in der Tat nachvollziehbar - aber zumindest rückblickend hat er viel richtig gemacht. Den E65 hat nicht nur er allein verbrochen, sondern auch sein Nachfolger. 😁
Wir hatten selber mal einen 530i E39 in der WG und ich liebe das Design immer noch. Für das Alter sieht er wirklich noch frisch aus. Ohne Frage waren der 540i touring als E34 und später der E39 in meiner Kindheit meine Traumwagen. Der E61 lässt mich da eher kalt. Trotzdem bin ich ersr zur Hochphase von Bangle zum wahren BMW-Fan avanciert, da sich die Modellpalette dann wirklich vollständig und schlüssig angefühlt hat. Also ohne den x-ten Ableger eines SUV, dafür halt schon mit dem "Hängebauchschwein" 1er.
Bangle musste halt die Prügel einstecken, dass er eine neue Linie eingeführt hat, die vielfach von der Konkurrenz übernommen wurde.
@@christianfrankel6556 Wobei den E65 man Recht stark Van Hooydonk zu verdanken hat, Bangle hat am "Bangle 7er" Relativ wenig Einfluss gehabt was man so hört. ^^
Habe mir einen kleinen Traum erfüllt E39 525i Mit Originalen styling 65 M5 felgen auf Winterreifen 🥰
Zu der Frage: wohin mit meinen Getränken hinten. Es gibt Originale Getränkehalter für Hinten. Diese befinden sich dann unterhalb der Lüftung Hinten. Ich persönlich stelle meine Getränke lieber in diese rein. Da von der Höhe des Halters sogar Red Bull Dosen gut darin stehen.
Moin, völlig richtig. Es gibt viel OEM Zubehör und vieles kann man auch unter den Modellen quertauschen. Grüße