Алюминиевый маятник даёт тебе жосткость, колесо не гуляет у тебя по сторонам влево право, на мандуле(это конец глушителя) обычно остоется вмятины, это озночает что колесо вместе с маятником у тебя гуляет, с алюминевым у тебя токого не будет, и мот будет держать троекторию задонную табой
У меня в 90 на 500 стоял алюминиевый удлиненный маятник, достался от сборников. Так намного легче было ехать и прыгать, хоть он сказалось и потяжелей был. Правда и пружины другие ставили.
Алюминиевый маятник даёт тебе жосткость, колесо не гуляет у тебя по сторонам влево право, на мандуле(это конец глушителя) обычно остоется вмятины, это озночает что колесо вместе с маятником у тебя гуляет, с алюминевым у тебя токого не будет, и мот будет держать троекторию задонную табой
У меня в 90 на 500 стоял алюминиевый удлиненный маятник, достался от сборников. Так намного легче было ехать и прыгать, хоть он сказалось и потяжелей был. Правда и пружины другие ставили.
Моно аморт часто весит больше чем 2 от чз по крайне мере китай
Привет тоже собираю такой
брат смотрел твое видео 5 лет назад что за кнопка волшебная чтобы не пинался скажи пожалуйста а то проблема вечная
Просто двиг стоп. Ставь зажигание с сди там опережение автоматическое заводишь в мертвой точке не пинается газуешь оно уходит на опережение
@@ganscz5003 СПАСИБО
Конечно не стоит.
Нестоит