Не знаю кто как , но у меня язык не повернётся назвать советский мотоцикл ,, МИНСК ,, хламом . Как можно ??? Это же ЛЕГЕНДА , шедевр , неубиваемый , да по сути ВЕЧНЫЙ МОТОЦИКЛ . Он даже в полудохлом состоянии , но всё равно будет работать и довезёт куда нужно . Был у меня в молодости ,, МИНСК ,, 3 . 115 , прикольного цвета , жёлтый как цыплёнок . Покупал его в феврале 1982 года , а в апреле того же года меня призвали в Армию . Так я и не успел покататься и мотоцикл 2 года дожидался меня . Зато уж после моего возвращения я оторвался по полной . И до чего же это классный мотоцикл ! Лёгкий и по весу и в управлении , аккумулятора ему не нужно , заводился всегда с одного нажатия на кикстартер и почти никогда не ломался и не отказывал . Если что и было , то в основном по незначительным мелочам , которые тут же , на коленке и устранялись . О ,, МИНСКЕ ,, у меня сохранились самые добрые и тёплые воспоминания . ,, МИНСК ,, это реально МОТОЦИКЛ , ВЕЩЬ ! И ВАШ мотоцикл , хоть и подранок , но вовсе не убит и даже очень ещё жив . Доведёте его до ума и катайтесь в удовольствие , а он ещё немало послужит верой и правдой .🏍👍👍👍👍👍
@@МотоциклМинскизхлама Здравствуйте ! Я сам по жизни мотоциклист , с почти 40 летним мотостажем . Переездил практически почти на всех советских мопедах и мотоциклах . Последние 7 лет в силу возраста ( на днях 60 будет ) и состояния здоровья здоровья , не езжу . Тогда же продал и свой последний мотоцикл , это был ,, УРАЛ ,, (имз 8 . 103 - 10 ) , теперь остались лишь воспоминания да ностальгия . Ну и к чему я всё это ? А к тому , что всегда утверждал и буду утверждать , любая техника любит умную голову , заботливые руки и тщательный ежедневный уход . Тогда она будет служить надёжно и безотказно многие годы . А равнодушного , наплевательского и небрежного к себе отношения не выдержит никакая , даже самая навороченная и крутая техника . Как говорится , от дурака и рукожопа никто не застрахован .
@@МотоциклМинскизхлама Всегда утверждал и буду утверждать , любая техника любит умелые заботливые руки и тщательный ежедневный уход . Это непременное и обязательное условие и тогда техника будет служить надёжно и безотказно многие годы .
По поводу света,как то в юнности чесались руки и я на новом Минске снял зажигание с ротором(скорее ради любознательности😊) и при обратной сборке видимо плохо затянул болт ротора.Вечером с другом на двух Минчиках погнали в соседнее село на танцы.Отвели вечёрки и ради выебона стали крутиться возле клуба на траве вырисовывая круги,на последнем круге мотор как то стал работать тяжело,мы рванули домой и я почуствовал что мотор не тянет и греется,кое как доехали до одного промежуточного села,остановились у фонаря,снял правую крышку а от туда чуть ли не дым,всё горячее что руки жгёт.Разглядели что ротор соскочил со своего места со шпонки и тёрся об статор,выставили всё на место,мот заработал как надо а вот свет стал пизнец как тусклый.Что только я не делал,грешил на КЗ обмотки катушек статора,менял их на другие но всё тчетно😢.Купил новый генератор,помню мама давала 50рублей!в 85м году это состояние!Заменил я генератор а вот ротор не стал!подумал что ему дюралевому будет?Но увы свет так ярче и не стал😂,менял коммутаторы и всё напрасно.Так проездил 3года!и вот пришло время капиталить мотор,приисборке я взял и заменил ротор на новый что лежал на полке и вуаля!свет стал выжигать глаза!😂 Видимо загладило тогда магнитные пластины аллюминием и магнитное поле стало слабым,так что смотри ротор на целостнось этих магнитиков,чтоб были без затёртостей. Сейчас мне уже за 50,собираю коллекцию Советской и не только мототехники,покупаю тоже убитые наездниками и временем экземпляры и ресставрирую в состояние как с завода😊 а то и лучше.Сейчас тоже в работе стоит тот самый Минчик 3.112.1 85гв,с синей рамой и желтого цвета,переходной!картера ещё 6в но гена шел с завода уже 12в,стоит датчик нейтрали,бак ещё с аистом с грипсами но пробка бака уже на резьбе!труба ещё огурец,задний большой фанарь как на 5х Ижах,рычаги и пульты свои,их позже на 87м году заменили на другие,переднее крыло ещё низкое на усах но без катафотов,фара большая,приборка на двух стаканах с контрольными лампами. По ремонту:сальники передней вилки беру Ижевские в сборе (стаканчики),текстолитовые втулки тоже подходят когда их пропилеваегь болгаркой с кругом толщиной 1мм!Обода ставлю новые с Явы турецкие,пуклёвка на них как Минчаковская,спицы есть в продаже из новодела,качество хорошее.В остальном всё решаемо и можно найти на авито.Удачи!
Gilera XR-1 надо было брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
Доброго времени суток. Если будете менять в следующих видео можете подробнее рассказать про проводку на самом мотоцикле? Буду очень признателен, нет более внятных и понятных роликов по смене проводки. Удачи!
У меня почти также что-то подстукивает в моторе, и я не знаю, что это может быть. Двигатель откатал где-то до 5тыс. км, собран полностью на новых запчастях СССР. Подскажите, пожалуйста, что так стучит? Думаю или цепь или палец, может люфт на коленвале...
@@МотоциклМинскизхлама я думал туда лезть и менять палец, но мне посоветовал бывший владелец не лезть, потому что он еще не отходил свой ресурс... И собран добротно. Еще советовали, что пока сильно не застучит, не лезть
во сколько обычно обходится восстановление до нормальной рабочей лошадки? пылится такой же в сарае, мотор в ушатанном состоянии. без документов вот думаю стоит ли им заниматься или проще купить новый мопед, например минск д50
Минск - на все времена.
Ранен, но не убит.
Жить будет.
😂👍👍👍
Ещё нормальный, за такую цену, хоть комплектный попался. Главное желание и труд и будет пушка🔥
Это еще не хлам,нормальный мотоцикл,и работает четко.
ох и намучался я с PACO-вским карбюратором, один плюс - хорошо держит холостые, но ограничивает скорость
Не знаю кто как , но у меня язык не повернётся назвать советский мотоцикл ,, МИНСК ,, хламом . Как можно ??? Это же ЛЕГЕНДА , шедевр , неубиваемый , да по сути ВЕЧНЫЙ МОТОЦИКЛ . Он даже в полудохлом состоянии , но всё равно будет работать и довезёт куда нужно . Был у меня в молодости ,, МИНСК ,, 3 . 115 , прикольного цвета , жёлтый как цыплёнок . Покупал его в феврале 1982 года , а в апреле того же года меня призвали в Армию . Так я и не успел покататься и мотоцикл 2 года дожидался меня . Зато уж после моего возвращения я оторвался по полной . И до чего же это классный мотоцикл ! Лёгкий и по весу и в управлении , аккумулятора ему не нужно , заводился всегда с одного нажатия на кикстартер и почти никогда не ломался и не отказывал . Если что и было , то в основном по незначительным мелочам , которые тут же , на коленке и устранялись . О ,, МИНСКЕ ,, у меня сохранились самые добрые и тёплые воспоминания . ,, МИНСК ,, это реально МОТОЦИКЛ , ВЕЩЬ ! И ВАШ мотоцикл , хоть и подранок , но вовсе не убит и даже очень ещё жив . Доведёте его до ума и катайтесь в удовольствие , а он ещё немало послужит верой и правдой .🏍👍👍👍👍👍
Полностью с вами согласен. Мотоцикл отличный , только не все за ним смотрят.
@@МотоциклМинскизхлама Здравствуйте ! Я сам по жизни мотоциклист , с почти 40 летним мотостажем . Переездил практически почти на всех советских мопедах и мотоциклах . Последние 7 лет в силу возраста ( на днях 60 будет ) и состояния здоровья здоровья , не езжу . Тогда же продал и свой последний мотоцикл , это был ,, УРАЛ ,, (имз 8 . 103 - 10 ) , теперь остались лишь воспоминания да ностальгия . Ну и к чему я всё это ? А к тому , что всегда утверждал и буду утверждать , любая техника любит умную голову , заботливые руки и тщательный ежедневный уход . Тогда она будет служить надёжно и безотказно многие годы . А равнодушного , наплевательского и небрежного к себе отношения не выдержит никакая , даже самая навороченная и крутая техника . Как говорится , от дурака и рукожопа никто не застрахован .
@@МотоциклМинскизхлама Всегда утверждал и буду утверждать , любая техника любит умелые заботливые руки и тщательный ежедневный уход . Это непременное и обязательное условие и тогда техника будет служить надёжно и безотказно многие годы .
На минске 92 года такая же была обшивка седла родная, и ручка газа стояла пластиковая с буквами ммвз
По поводу света,как то в юнности чесались руки и я на новом Минске снял зажигание с ротором(скорее ради любознательности😊) и при обратной сборке видимо плохо затянул болт ротора.Вечером с другом на двух Минчиках погнали в соседнее село на танцы.Отвели вечёрки и ради выебона стали крутиться возле клуба на траве вырисовывая круги,на последнем круге мотор как то стал работать тяжело,мы рванули домой и я почуствовал что мотор не тянет и греется,кое как доехали до одного промежуточного села,остановились у фонаря,снял правую крышку а от туда чуть ли не дым,всё горячее что руки жгёт.Разглядели что ротор соскочил со своего места со шпонки и тёрся об статор,выставили всё на место,мот заработал как надо а вот свет стал пизнец как тусклый.Что только я не делал,грешил на КЗ обмотки катушек статора,менял их на другие но всё тчетно😢.Купил новый генератор,помню мама давала 50рублей!в 85м году это состояние!Заменил я генератор а вот ротор не стал!подумал что ему дюралевому будет?Но увы свет так ярче и не стал😂,менял коммутаторы и всё напрасно.Так проездил 3года!и вот пришло время капиталить мотор,приисборке я взял и заменил ротор на новый что лежал на полке и вуаля!свет стал выжигать глаза!😂
Видимо загладило тогда магнитные пластины аллюминием и магнитное поле стало слабым,так что смотри ротор на целостнось этих магнитиков,чтоб были без затёртостей.
Сейчас мне уже за 50,собираю коллекцию Советской и не только мототехники,покупаю тоже убитые наездниками и временем экземпляры и ресставрирую в состояние как с завода😊 а то и лучше.Сейчас тоже в работе стоит тот самый Минчик 3.112.1 85гв,с синей рамой и желтого цвета,переходной!картера ещё 6в но гена шел с завода уже 12в,стоит датчик нейтрали,бак ещё с аистом с грипсами но пробка бака уже на резьбе!труба ещё огурец,задний большой фанарь как на 5х Ижах,рычаги и пульты свои,их позже на 87м году заменили на другие,переднее крыло ещё низкое на усах но без катафотов,фара большая,приборка на двух стаканах с контрольными лампами.
По ремонту:сальники передней вилки беру Ижевские в сборе (стаканчики),текстолитовые втулки тоже подходят когда их пропилеваегь болгаркой с кругом толщиной 1мм!Обода ставлю новые с Явы турецкие,пуклёвка на них как Минчаковская,спицы есть в продаже из новодела,качество хорошее.В остальном всё решаемо и можно найти на авито.Удачи!
Спасибо за рассказ. Удачи в восстановлении
Здравствуйте,а Ижевские стаканы подходят без доработки или надо переделать?
@@Sergey-zd8tn я не знаю
@@Sergey-zd8tn подходят без всяких переделок!я на два своих поставил
@@юриймихайлов-з9п Спасибо за ответ.
Еще один синий, ждем его приображения👍👍👍
Gilera XR-1 надо было брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
Доброго времени суток. Если будете менять в следующих видео можете подробнее рассказать про проводку на самом мотоцикле? Буду очень признателен, нет более внятных и понятных роликов по смене проводки. Удачи!
Что именно интересует?
Хотелось бы увидеть как она правильно должна быть уложена,как пускать жгут по раме и там где траверса как жгуты идти должны@@МотоциклМинскизхлама
Добрый вечер. Может Вы подскажете, родной насос к минскому, какой для его нужен шланг по подключению к насосу, как у велосипеда или нет?
Вроде да.
это не хлам ,вы еще хлама не видели
У меня почти также что-то подстукивает в моторе, и я не знаю, что это может быть. Двигатель откатал где-то до 5тыс. км, собран полностью на новых запчастях СССР. Подскажите, пожалуйста, что так стучит? Думаю или цепь или палец, может люфт на коленвале...
Смотреть нужно.
@@МотоциклМинскизхлама я думал туда лезть и менять палец, но мне посоветовал бывший владелец не лезть, потому что он еще не отходил свой ресурс... И собран добротно. Еще советовали, что пока сильно не застучит, не лезть
Здравствуйте, а где вы покупали трафареты надписей на баке и бардачках?
Здравствуйте. На озоне.
Подскажите, пожалуйста, на мой вопрос
Может и поршень в цилиндре барабанить, если есть износ.
@@МотоциклМинскизхлама я проверял, люфта на поршне вообще нет
Подскажите есть у вас какие-либо запчасти на продажу?
Не т
во сколько обычно обходится восстановление до нормальной рабочей лошадки?
пылится такой же в сарае, мотор в ушатанном состоянии. без документов
вот думаю стоит ли им заниматься или проще купить новый мопед, например минск д50
Все индивидуально по цене. Если душа к Минску лежит однозначно стоит восстановить. А если просто нужно ездить с точки а , в точку б, то купи мопед.
Здравствуйте. Хочу купить ваш восстановленный минскач, можно ваш контакт для общения
vk.com/id350231006
Агонь
Агонь