1996: 740 311 corsa prova in cabina Cremona Codogno
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- 4 aprile 1996. Uno show dei Maestri del vapore, Gran Musi Neri, Bellini, Anelli ed un giovane Arturo Paruscio, con una corsa prova della vaporiera GR 740 311 tra Cremona e Codogno, che riprendo dalla cabina della vaporiera.
In vista del treno storico Milano Paratico del prossimo 14 aprile 1996, la vaporiera GR 740 311 va ad effettuare la prescritta corsa prova in testa ad un treno merci, minimo all' andata, ma che sarà al limite delle prestazioni della locomotiva a vapore da 980 cavalli nel ritorno. Parto da Cremona sul bagagliaio, nella nebbia. Il lungo ponte sul Grande Fiume, il Po. A Castelvetro la linea di dirama per Piacenza e per Fidenza. Percorriamo la tratta di 27 Km. che va a Codogno, che è parte della linea Cremona-Pavia. A Cava Tigozzi viene sganciato l' unico carro che componeva il nostro merci e restiamo col bagagliaio a 2 assi. Quando torneremo da Codogno agganceremo qui un vero merci. Nel 1984 a Cava Tigozzi venne realizzato un ampio scalo merci, raccordato col Porto di Cremona. Sulla 740 sta facendo pratica, sotto i Maestri del vapore per grande anzianità ed esperienza Bellini ed Anelli, il futuro Maestro Arturo Paruscio da Albosaggia, anima del Gruppo ALe 883 di Sondrio. Transita convoglio di MD e Casaralta, tutte navetta. Salgo in cabina della 740 coi grandi Musi Neri e partiamo. Alla fermata di Acquanegra, Anelli olia il biellismo. Sfila bella Tigre E 633 con carrozze MD navetta e semipilota Mazinga rosso fegato in coda. Il bel ponte sul fiume Adda e sfiliamo la bella stazione di Pizzighettone a tutto vapore. A Codogno, per il ritorno, vado sul bagagliaio. Nel ritorno c' è anche il tempo, per la gentilezza de cari Musi Neri, per una sosta in linea, un foto-halt, e con tanto di ripartenza. Bellini, Anelli, Paruscio: dei signori macchinisti. Incrociamo Tigrone E 652, Mazinga, MD navetta, Tigre E 633 in coda. Sosta a Cava Tigozzi ad agganciare i carri ... è proprio un lungo merci! Nello scalo c' è un automotore 214 ... l' idea è di sfruttare (ovvio il necessario appoggio dei tre cari macchinisti) il rumoroso 214 per una breve marcia parallela con la 740 che parte sbuffando, nel lungo piazzale di stazione. Perfetto il 214: me ne sto sui predellini esterni. Il 214 va a fondo scalo per poter assistere bene alla partenza, grazie allo squisito macchinista. Questo sì che è un merci d' altri tempi! Potenti colpi di scappamento; quanto maggiore è lo sforzo di trazione, tanto maggiore la quantità di vapore che esce dallo scappamento e la chiamata d' aria ... ed il lavoro di Anelli oggi come fuochista aumenta ... giù palate di carbone in caldaia! La 740 311 se ne va; il traffico stradale (un passaggio da un amico) consente ora solo di ritrovare e seguire le manovre della 740 per entrare in Deposito a Cremona.
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Questo canale costituisce sicuramente uno dei migliori esempi di uso intelligente dei social. Questo videino, come altri, è un ottimo momento di condivisione di una ferrovia che auguriamo possa tornare in auge, sebbene sia molto difficile ciò: sono decenni che ormai che gli impianti sono impresenziati e, anche quando ben tenuti, sono inutili scatole stagne che fungono da magazzini per gli addetti ai lavori laddove una volta c’erano biglietterie e sale d’attesa. Ormai sono rari anche i bar: talvolta fuori norma (spesso era in uso una volta fare i servizi igienici all’esterno delle stesse case) o chiusi per affitti spropositati, chiunque ormai decide di tenersi bene alla larga dalle stazioni! L’impresenziamento ha poi prodotto altri effetti: in caso di qualunque perturbazione alla circolazione, anche minima le linee sono bloccate... per ore! Ma se sono a doppio binario perché non usare l’altro? Non si ha proprio mai a disposizione un convoglio sostitutivo? Tornando al videino fa davvero piacere vedere i volti giovani ma già pieni di entusiasmo di persone che oggi sono già arrivate alla pensione: il tempo passa sempre troppo in fretta! Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
La marcia sul binario illegale è definita marcia banalizzata. Già, appunto. Ma - eccolo il 'ma' che c' è sempre 'anche' in ferrovia - siamo o no in italietta? Bisogna ponzare strabene sopra alla decisione prima di prendersi qualsiasi responsabilità a ... decidere (!!!). Ecco, allora ti chiarisco le semplici idee (norme):
'Basta' leggere il PCL all'art.36 comma 6d, comma 7 e infine le note poste nel retro dell' m.40DL (B.A.) relative alle prescrizioni 15 e 16 che diventano 12 e 13 se il modulo è l'm40DL (B.m./B.ca./B.tel.). Lapalissiano. Capito mi hai? Ciao!
Sempre bello vedere questi vecchi "gioielli" di un tempo che purtroppo fu. Complimenti per il bel video realizzato.
Grazie. Quanta nostalgia, rimontando questi videini di tempi felici.
Sei un grande eroe continua così grazie da Leopoldo
... sei iperbolico !!..
Buona domenica Gigi,impeccabile videino,questa è ferrovia! Da domani Bergamo Ponte San Pietro...chiusa...immagino il caos.Ciao e alla prossima
Nota che i treni coi materiali ed i treni di servizio andranno avanti e indietro ... no comment.
Avanti sempre così Arturo grazie da Leopoldo
Era in piena attività, nel 1996.
Uno Spettacolo unico!
... e che macchinisti c' erano. Voce del verbo non esserci più. Ciao!
@@aloisius1950 Vero! La facevano "fischiare" quell'anziana vaporiera.
Arturo, nell'intervista a Rovato del 2018, ha ripercorso questi momenti in cabina. Il video prima d'oggi non c'era, quando credevi di averlo pubblicato anni addietro.
L'ultima volta che l'aloisius ha incontrato Arturo era a Milano Smistamento, già pensionato. Si è rivisto nel video dei 10 anni di Fondazione FS dell'anno scorso, a testimonianza che gode ancora di ottima salute.
Nel 1996 Arturo aveva alle spalle 21 anni di carriera come macchinista (il primo treno da giovanissimo nel 1975).
Andato in pensione il 1° luglio 2018 dopo 43 anni e due mesi a guidar treni.
Anelli e Bellini sono andati in pensione a inizio 2004, e Francesco li ha sostituiti onorevolmente.
Un libro di Storia tutto da scrivere.
Un fascino irresistibile per noi malati di ferrovia,grande Aloisius per il solito videino istruttivo 👍🏻
Presto altri videini ciuf ciuf d' amarcord ... non posso rinunciarci!
Un gran tuffo nel passato, tanta nostalgia e ricordi grazie
Buona domenica e alla prossima
Che belli quei treni ... Ciao!
Adesso dovete continuare andare avanti sempre così grazie da Leopoldo
Grazie!
Dovete continuare a sostenere sempre questo canale grazie da Leopoldo
Ottima idea!
Che bello Gigi ciao!!!!
Tempi e treni magnifici ! Ciao.
@@aloisius1950 Vero! Ciao!
Buonasera. Il merci sarà di altri tempi, ma non sfigurerebbe nei plastici di oggi. Complimenti ancora una volta per il video. ❤❤
Vaporiera e personaggi di un mondo troppo bello ...
Luigi quando eri venuto a visitare il Museo Ferroviario AISAF di Lecce hai visto due Locomotive a vapore delle FS Gr.905 e Gr.835. Comunque Bel video, Super Grande Like per te.
Eran anni che non si scordano.
Sempre avanti così grazie gigi martinelli grazie da Leopoldo
Grazie!
Prendo la mia 740 in H0 e gli metto un bel mercione, ciao Gigi.😊
... e non tutti ce l 'hanno!
Bom domingo...🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Bom domingo a te !!
Gigi certo che oltre allo sforzo fisico ci deve essere anche un impegno economico non indifferente per far viaggiare una GR. Oggi ho sentito un Caravaggio in transito a Corsico che si è annunciato non con il fischio ma con le trombe di un tir, ho pensato allora che era proprio un trasporto bestiame... ciao
Inimmaginabili i costi di mantenimento, manutenzioni, riparazioni di una vaporiera; il carbone è nulla nel contesto. I ciofeconi con le trombe dei camion hanno toccato il fondo. Ciao!
@@aloisius1950 Gigi oggi sulla Mortara Milano (il treno arrivava da Alessandria) c'era un CTC cioè un Caravaggio Tavolozza Colorata... mai finita sta storia... ciao
Domenica prossima continuano le cronache minime, e dopo tanti videini di luglio 2021 saremo ad agosto dello stesso anno.
Non posso che obbedire ...
Bel video, a proposito del sebino express sai dirmi perché non viene piu fatto passare Carnate e dal ponte di Paderno ? Il ponte è di nuovo agibile.
Non certo per il peso assiale. Una 740, per dire, ha un peso assiale di sole 14 tonnellate ... difficile entrare nelle menti eccelse di chi stila le tracce.
Oggi ultimo Frecciarossa Bergamo-Roma e viceversa. Sarà limitato a Brescia da domani. La domanda di trasporto potrebbe riportarlo a Bergamo una volta terminati i lavori della tratta Ponte San Pietro-Bergamo (raddoppio da Curno, nuova fermata inclusa). Sarebbe più utile che passasse via Milano (percorrendo la Bergamo-Treviglio) e non faccia più la Rovato-Bergamo.
Quest'estate e per gli anni a venire l'Orobica Line limitato a Rovato. Il Bergamo-Pisa forse attestato a Montello-Gorlago.
... prenderò l' aereo ...
Bisognerebbe andare a vedere la linea da Padova a Bassano del grappa grazie da Leopoldo
Mi bastan i videini del 2009 ... quanti ricordi.
Mi spiace per la vecchia vaporiera accantonata. A proposito di vaporiere, durante il mio viaggio a Paratico su treno storico sentivo il personale viaggiante dire che l' EU vorrebbe proibire del tutto le vaporiere, è veritiera quests cosa? Grazie.
No, sono barzellette. Te la vedi una locomotiva a vapore con caldaia elettrica e pantografo sopra il tetto? O una vaporiera a idrogeno? ... Buummm ...
@@aloisius1950 immagino intendessero la rimozione totale delle vaporiere, comunque modificate.
Bellini lauro anelli adrio due macchinisti molto bravi purtroppo il lauro ci a lasciati due anni fa
Li voglio ricordare così, com' erano nei vari videini girati con loro negli anni '90 di ... un secolo fa, finito troppo presto. Ciao!
A Cava Tigozzi ci sono ancora i carri merci EANOS.
... scalo attivo.
Peccato che è finita quella casta del mondo del vapore
Peggio per chi resta ... e tocca a noi, porca mucca !
Oggi e tutto omologato anonimo non ci sono volti da vedere
... ed il verde acido di treNOrd è la ciliegina sulla torta ....
Yutubbete e Copirigghiti. Ci hanno rotto. Ciao Gigi ❤ Franco. Cirié Torino. Vieni poi a fare un filmato sulla nuova Torino Ceres Fs. Perché c'è ancora del materiale storico ma ho paura che finisca tutto in fonderia.
Nei mesi scorsi son stato due volte a Savigliano, al Museo. A Ceres ci son arrivato con le ultime corse delle trappulelle 668 il 9 ottobre 2021 ... e presto inizierò il montaggio del videino (ora sono a sette. 2021 coi montaggi). Ciao!
@@aloisius1950 ok grazie Gigi