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西鉄特急も止まる駅増えましたね。昔は福岡→薬院→二日市→久留米→柳川→新栄町→大牟田しか止まらなかった頃が懐かしいですね。
薬院も通過でした。
特急の大橋駅通過が懐かしいですね。今や大橋通過する電車はRAIL KITCHEN CHIKUGOだけになっています
大牟田発・・・・・・00:02:25新栄町着・・・・・・00:04:25西鉄柳川着・・・・・00:15:20大善寺着・・・・・・00:24:35花畑着・・・・・・・00:29:50西鉄久留米着・・・・00:32:20西鉄二日市着・・・・00:47:55薬院着・・・・・・・01:00:15西鉄福岡着・・・・・01:02:40
いよいよ西鉄電車の駅にもついにホームドアの山が来たならば最高ですよね。
さすが福岡。車内での乗客の会話に活気があって良いです笑僕も福岡出身で今は東京在住ですが、都内の電車はこんなに賑やかではありません。何というか、殺伐としている感じ。福岡はどこに行っても人の温かみを感じるので好きです。
どこでも同じだと思いますが、傍で延々と喋り続けられると耳障りで堪らないだけです。「俺の地元はこうなのにあそこは云々」のような俺基準は持たないようにしないといけないなとの勉強になりました。
思いっきり自分に言ってることが返ってきてるの草
@@ba_ri_kan 基準持っとるじゃんw
んーそれは違うなw
別に電車の中にぎやかじゃないよ
西鉄電車のアナウンスは声優の「三浦 奈緒子（みうらなおこ）」さんです。とても聴きやすいです。三浦さんはＪＲ在来線山手線や中央線や青梅線も担当しております。
8000系大好きだったのにな 涙 あのシートは最高だった。
まだ３０００形残っとるやないか
8000系で最高のシートって何か京阪みたいやな笑
西鉄って、JR九州よりジョイント音がはっきり聞こえて好きです。
`不能••
大善寺からのおばさんの会話もあれやけど。構内踏切の無断横断しているお婆さんも危ないね。
9000形の特急に乗りたい・・・
主さんが撮影した日.この車両..この後大牟田18:22発だったんですよねーその１本前に乗って倉永ですれ違った時「あーー」って心の中で叫んでました（哀
GW中は特急での運用でしたね。大牟田の人や柳川の人は、初めての乗車でしたでしょうね。
まだ大橋が止まらない頃か。
ご登録ありがとうございました。これからも宜しくお願い申し上げます。一度は行っていたいです。
西鉄かっこェェ 九州場所行った時乗ってみるわ
三沢はMitsusawaです。下大利〜井尻の工事が今はさらに進んでます。
工事がどこまで進んだかは地元に帰省するときの楽しみです！
@@user-nv8in5nj5o やっと工事が終わりました
9000形はカッコいい
7:38 水都すれ違い。
Great video, but the sad news is Nishitetsu retired their long-running 8000形 limited express trainset. :-(
昔、大牟田に炭鉱があって福岡と大牟田の間は人の往来が多くて、大牟田から熊本方面への特急に乗り換える乗客も多かったけど、九州新幹線の開通で大牟田駅に発着するJR特急がなくなって西鉄特急を利用する人が減ってしまったから、8000系は用途を失ったと言えます。
西鉄天神大牟田線 駅一覧※雑餉隈駅～春日原駅間に新駅開業予定があるため、現在、駅ナンバリング「T-8」は欠番です。※太宰府方面は二日市で乗換です。※北野・甘木方面は宮の陣で乗換です。=========福岡 (天神)（Fukuoka-Tenjin：T-01）薬 院 （Yakuin：T-02） 平 尾 （Hirao：T-03） 高 宮 （Takamiya：T-04） 大 橋 （Ohashi：T-05） 井 尻 （Ijiri：T-06）雑 餉 隈 （Zasshonokuma：T-07）春 日 原 （Kasugabaru：T-09）白 木 原 （Shirakibaru：T-10）下 大 利 （Shimo-Ori：T-11）都 府 楼 前 （Tofuro-Mae：T-12）二 日 市 （Futsukaichi：T-13） 紫 （Murasaki：T-14）朝 倉 街 道 （Asakura-Gaido：T-15）桜 台 （Sakuradai：T-16）筑 紫 （Chikushi：T-17）津 古 （Tsuko：T-18）三 国 が 丘 （Mikunigaoka：T-19）三 沢 （Mitsusawa：T-20）大 保 （Oho：T-21）小 郡 （Ogori：T-22）端 間 （Hatama：T-23）味 坂 （Azisaka：T-24）宮 の 陣 （Miyanozin：T-25）櫛 原 （Kushiwara：T-26）久 留 米 （Kurume：T-27）花 畑 （Hanabatake：T-28）試 験 場 前 （Shikenjo-Mae：T-29）津 福 （Tsubuku：T-30）安 武 （Yasutake：T-31）大 善 寺 （Daizenji：T-32）三 潴 （Mizuma：T-33）犬 塚 （Inuzuka：T-34）大 溝 （Omizo：T-35）八 丁 牟 田 （Hatchomuta：T-36）蒲 池 （Kamachi：T-37）矢 加 部 （Yakabe：T-38）柳 川 （Yanagawa：T-39）徳 益 （Tokumasu：T-40）塩 塚 （Shiotsuka：T-41）中 島 （Nakashima：T-42）江 の 浦 （Enoura：T-43） 開 （Hiraki：T-44）渡 瀬 （Wataze：T-45）倉 永 （Kuranaga：T-46）東 甘 木 （Higashi-Amahi：T-47）銀 水 （Ginsui：T-48）新 栄 町 （Shin-Sakaemachi：T-49）大 牟 田 （Omuta：T-50）=========
場所とりすぎ。迷惑。
参考になります。
@@OK-od5uv 電車の席みたいなことコメント欄で言うな😂
まさかの一時間越え
大牟田駅何時何分発？
西鉄は初めての乗車（？）ですが…失礼ですけど、意外と高速で走るんですね。見ていて気持ちが良かったです。それと、おばさん達の声はそれほど気になりませんでしたが、レールの状態のせいか場所によっては走行音が結構うるさいですね。
特急が9000形で退避してる普通が5000形か。
天神大牟田線は蒲池～開が単線なんですね。知らなかった。
keyyan K 試験場前～大善寺間もやで。
放送がJR東日本と同じや
@rokikou1 まじでJR東日本やんけ！！
46:44 ずっと喋ってる人がいるそれおm
どなたか教えてください。小郡の手前で下り本線上の3000系が停車しているように見えますが、これは何なのでしょうか？ 間抜けな質問かもしれませんが。地元でないもので、すみません。
kemekemeone 小郡で終点の電車が折り返して上りの線路に入るためだと思います。説明下手ですみません。
小郡行き普通か急行になっていて折り返しで福岡(天神)方面にいく列車です。
有料特急運用の提案：福岡・二日市・久留米・柳川・大牟田 約45分
西鉄は特急料金かからないから良いんだよ
あんまり注目されていないような気もするんですが、西鉄ってめちゃくちゃ速度早くないですか？
レールの幅が広いから早く走ってるように感じますけど、映像を見てると結構左右に揺れてるから、100km/hを超えると危ないと思います💧
@@ぽ号観測機 110ちょいくらいですね
確か9000形と3000は設計上120出るけど、西鉄の速度規制で110までしか出せない
西鉄は下路ガーダー橋が多いんですね、トラス橋は無いんでしょうか？
ラッシュアワーでの撮影かな？
車掌発車合図ブザーもJRと同じなんですね
5000形は何種類かありますよ～(ソースは私)
通学中に毎日乗ってる
久留米から二日市 間？
僕は今年から大橋ー二日市間を定期券を購入し、毎日利用しています
自分は先日引退した8000形に乗ってこの区間に乗ってきましたね。単線区間を高速で走る姿が印象的でした。
関目高殿 さん 8000系よかったですよね(。>A
あれ、9000形登場と、ダイヤ改正と共に大橋にも特急止まったんじゃなかったっけ❓
大牟田から天神て特急なら1時間切るならそんなに遠くないんだな。
実際の距離72㌔
神戸電鉄の新車？それとも山陽鉄道の新車？いいえ、正解は西鉄電車でした。
たしかに山陽神戸電鉄の車両に似てます。兵庫福岡神戸福岡も人口も同じくらいでどうしても連想しまいます。
次は、新栄町、新栄町です。新栄町の次は、千種に止まります(違うそこじゃない)
昔は大牟田でJRの特急と乗り換えをしてたけど、九州新幹線の開通で乗り換えができなくなったしなぁ💧
西鉄って途中単線なの？！
nobu harada せやで大手私鉄最弱の田舎やし、しゃーない。
西鉄を使ってますが大牟田ら辺と天神では同じ鉄道路線かと思うぐらい差が激しいですよね😅地方都市だから仕方ないけど…
一応単線区間は複線化できるようになっていますがそこまで需要がないのでね...
まあでも福岡という土地でちゃんと利益を出してる西鉄はすごいと思います。三大都市圏を除いた唯一無二の大手私鉄ですからね。
この電車乗ってていつも思うんですけど横への揺れめっちゃひどくないですか？w設計ミスなんかね？
そんなもん。5000なんかもっと酷い😅
西鉄はヨーダンパが全ての車両についていないので、90km/hを超えると所謂蛇行動といわれる横揺れが酷くなります
あれ？特急って大橋に停まるようになったんじゃなかった？
おっちゃん 今はとまりますよ
@@user-tu1ex1ib7q でも９０OOなんやから比較的新しいやろ。見落とし通過じゃ？
@@増山洋子 2017年8月26日（土）に天神大牟田線のダイヤ改正を実施。大橋駅の特急停車駅への追加、朝ラッシュ・夜間の特急列車の増発、西鉄福岡（天神）駅発太宰府駅行き急行列車の増発など
ざっしょのくま駅読めませんでした／神奈川人
都府楼前は何て読む？
鹿児島本線の南福岡駅も、昔は、雑餉隈駅でしたが、場所がわかりにくいという理由で、昭和41(1966)年に、車庫の名前と同じ、南福岡に変わりました。
@@増山洋子 とふろうまえ
西鉄って特急ロングシートになっちゃったんですか…
じゃないやつも普通に走ってますよ。なんて言うんやっけあの2つずつ座席並んどるやつ。
そうなんですね!福岡何年も行ってないから全然知らなかった。ロングシート疲れるから、全部これになってなくてよかったです!
kakutake #61 クロスシートやで
日中運用は、3000形(クロスシート車) がメインです。それ以外は、ロングシート車がほとんどです。特に5000形運用が多い。
朝夜はロングシート仕様になる事が多い日中は転クロ仕様の3000系メイン
9000形
名市交東山線にも新栄町ありまーす。
７：４０８０００形水都
山の手線一周分くらいの時間か…
乗車券の他に🚂特急券は、必要ですか？
西鉄電車は特急券は不要でございます。
@@mahoroba2007 それが素晴らしいとこです。
25:19 おばさん オバハン
オバサンsはおもろいwww
なんでおばはん関西弁やねん
え？9000形の登場は2017年3月特急大橋停車は2017年3月~え？え？えーーー？
大橋停車は8月から
ほぼとまらない🤣
どうしても営団3000系を連想してしまいます。人間に例えて孫世代だとこんな感じになるのかなと。
意外と女同士の会話のほうが時には口汚くなることも多く、不快感を催す。音は消しておきます。
とふろうまえ で ないかな
福岡の人間じゃないので良く分からないのですが、この電車は基本的に何運用に就くのでしょうか？各停とか急行とかで特急運用には就くことはないのでしょうか？
この電車は、西鉄の主力車両である5000形の後継車として導入されました。基本的には5000形の運用を踏襲するものと思われます。5000形は日中の普通運用やラッシュ時の急行、特急運用に就いていました。現在9000形は車両が揃っていないので特急運用に就くことはほぼないと思われますが、今のところ急行運用で活躍しています。
@@sola7985 早く高架工事が進むことを願うばかりです。初めてこんなことをしてどうしていいか分からず戸惑うばかりです。
「不愉快な方」って変な表現だな
kshotay 不愉快な方？その言い方おかしいでしょ！
暈しを入れすぎなので10点
文句言うなら自分で撮れ。お前のコメントは0点だ。
大橋駅新栄町柳川大全治花畑久留米二日市やくいん天神
ゆうま
😣😵😪😞😰😢😭😥😓😅😒😨😂😍😘😚😆😉😄😊😌😄😝😜😠😱😫😤😲😋😁😏
大全治じゃなくてーぜん
不愉快かもしれませんがそれを文面に起こすのはどうかと。話している方の声が大きいなど表現を変えた方が良いと思います。
西鉄って線路ガタガタな感じ揺れすぎて怖い
つゆし それが良いんだよ
書く必要ないやろ
それ言ったら、JR九州の885系に乗ったらあれも揺れるぞ。
@@user-no3et1np3s 885は振り子じゃなかったっけ…?私も初めて883乗った時振り子の恩恵をひしひしと感じたものだから…
класс
マジで大橋に特急止めんで欲しいわ損しかないわ地下鉄は微妙に間に合わんし、特急の乗客増えて息苦しいし急行止まるだけでええやんけマジでふざけんな西鉄
高校が何個かあるから勘弁してやってくれ
僕はそのおかげで毎日早く高校へ行ける……ありがたやー。
大手の本線の割にうるさい走行音やな。笑
西鉄 保線悪いよね、よく揺れる😒
にしますのぶ そのおかげでよく寝れるんやで。
ばかますのぶ いつもそういうコメントしてるよけねお前
辺境地帯に相応しい路面電車かと思つたよ。
西鉄特急も止まる駅増えましたね。
昔は福岡→薬院→二日市→久留米→柳川→新栄町→大牟田しか止まらなかった頃が懐かしいですね。
薬院も通過でした。
特急の大橋駅通過が懐かしいですね。今や大橋通過する電車はRAIL KITCHEN CHIKUGOだけになっています
大牟田発・・・・・・00:02:25
新栄町着・・・・・・00:04:25
西鉄柳川着・・・・・00:15:20
大善寺着・・・・・・00:24:35
花畑着・・・・・・・00:29:50
西鉄久留米着・・・・00:32:20
西鉄二日市着・・・・00:47:55
薬院着・・・・・・・01:00:15
西鉄福岡着・・・・・01:02:40
いよいよ西鉄電車の駅にもついにホームドアの山が来たならば最高ですよね。
さすが福岡。車内での乗客の会話に活気があって良いです笑
僕も福岡出身で今は東京在住ですが、都内の電車はこんなに賑やかではありません。何というか、殺伐としている感じ。
福岡はどこに行っても人の温かみを感じるので好きです。
どこでも同じだと思いますが、傍で延々と喋り続けられると耳障りで堪らないだけです。
「俺の地元はこうなのにあそこは云々」のような俺基準は持たないようにしないといけないなとの勉強になりました。
思いっきり自分に言ってることが返ってきてるの草
@@ba_ri_kan 基準持っとるじゃんw
んーそれは違うなw
別に電車の中にぎやかじゃないよ
西鉄電車のアナウンスは声優の「三浦 奈緒子（みうらなおこ）」さんです。とても聴きやすいです。
三浦さんはＪＲ在来線山手線や中央線や青梅線も担当しております。
8000系大好きだったのにな 涙 あのシートは最高だった。
まだ３０００形残っとるやないか
8000系で最高のシートって何か京阪みたいやな笑
西鉄って、JR九州よりジョイント音がはっきり聞こえて好きです。
`不能••
大善寺からのおばさんの会話もあれやけど。構内踏切の無断横断しているお婆さんも危ないね。
9000形の特急に乗りたい・・・
主さんが撮影した日.この車両..この後大牟田18:22発だったんですよねーその１本前に乗って倉永ですれ違った時「あーー」って心の中で叫んでました（哀
GW中は特急での運用でしたね。
大牟田の人や柳川の人は、初めての乗車でしたでしょうね。
まだ大橋が止まらない頃か。
ご登録ありがとうございました。これからも宜しくお願い申し上げます。一度は行っていたいです。
西鉄かっこェェ 九州場所行った時乗ってみるわ
三沢は
Mitsusawa
です。
下大利〜井尻の工事が今はさらに進んでます。
工事がどこまで進んだかは地元に帰省するときの楽しみです！
@@user-nv8in5nj5o やっと工事が終わりました
9000形はカッコいい
7:38 水都すれ違い。
Great video, but the sad news is Nishitetsu retired their long-running 8000形 limited express trainset. :-(
昔、大牟田に炭鉱があって福岡と大牟田の間は人の往来が多くて、
大牟田から熊本方面への特急に乗り換える乗客も多かったけど、
九州新幹線の開通で大牟田駅に発着するJR特急がなくなって西鉄特急を利用する人が減ってしまったから、
8000系は用途を失ったと言えます。
西鉄天神大牟田線 駅一覧
※雑餉隈駅～春日原駅間に新駅開業予定があるため、現在、駅ナンバリング「T-8」は欠番です。
※太宰府方面は二日市で乗換です。
※北野・甘木方面は宮の陣で乗換です。
=========
福岡 (天神)（Fukuoka-Tenjin：T-01）
薬 院 （Yakuin：T-02）
平 尾 （Hirao：T-03）
高 宮 （Takamiya：T-04）
大 橋 （Ohashi：T-05）
井 尻 （Ijiri：T-06）
雑 餉 隈 （Zasshonokuma：T-07）
春 日 原 （Kasugabaru：T-09）
白 木 原 （Shirakibaru：T-10）
下 大 利 （Shimo-Ori：T-11）
都 府 楼 前 （Tofuro-Mae：T-12）
二 日 市 （Futsukaichi：T-13）
紫 （Murasaki：T-14）
朝 倉 街 道 （Asakura-Gaido：T-15）
桜 台 （Sakuradai：T-16）
筑 紫 （Chikushi：T-17）
津 古 （Tsuko：T-18）
三 国 が 丘 （Mikunigaoka：T-19）
三 沢 （Mitsusawa：T-20）
大 保 （Oho：T-21）
小 郡 （Ogori：T-22）
端 間 （Hatama：T-23）
味 坂 （Azisaka：T-24）
宮 の 陣 （Miyanozin：T-25）
櫛 原 （Kushiwara：T-26）
久 留 米 （Kurume：T-27）
花 畑 （Hanabatake：T-28）
試 験 場 前 （Shikenjo-Mae：T-29）
津 福 （Tsubuku：T-30）
安 武 （Yasutake：T-31）
大 善 寺 （Daizenji：T-32）
三 潴 （Mizuma：T-33）
犬 塚 （Inuzuka：T-34）
大 溝 （Omizo：T-35）
八 丁 牟 田 （Hatchomuta：T-36）
蒲 池 （Kamachi：T-37）
矢 加 部 （Yakabe：T-38）
柳 川 （Yanagawa：T-39）
徳 益 （Tokumasu：T-40）
塩 塚 （Shiotsuka：T-41）
中 島 （Nakashima：T-42）
江 の 浦 （Enoura：T-43）
開 （Hiraki：T-44）
渡 瀬 （Wataze：T-45）
倉 永 （Kuranaga：T-46）
東 甘 木 （Higashi-Amahi：T-47）
銀 水 （Ginsui：T-48）
新 栄 町 （Shin-Sakaemachi：T-49）
大 牟 田 （Omuta：T-50）
=========
場所とりすぎ。
迷惑。
参考になります。
@@OK-od5uv 電車の席みたいなことコメント欄で言うな😂
まさかの一時間越え
大牟田駅何時何分発？
西鉄は初めての乗車（？）ですが…失礼ですけど、意外と高速で走るんですね。見ていて気持ちが良かったです。それと、おばさん達の声はそれほど気になりませんでしたが、レールの状態のせいか場所によっては走行音が結構うるさいですね。
特急が9000形で退避してる普通が5000形か。
天神大牟田線は蒲池～開が単線なんですね。知らなかった。
keyyan K 試験場前～大善寺間もやで。
放送がJR東日本と同じや
@rokikou1 まじでJR東日本やんけ！！
46:44 ずっと喋ってる人がいる
それおm
どなたか教えてください。小郡の手前で下り本線上の3000系が停車しているように見えますが、これは何なのでしょうか？ 間抜けな質問かもしれませんが。地元でないもので、すみません。
kemekemeone 小郡で終点の電車が折り返して上りの線路に入るためだと思います。説明下手ですみません。
小郡行き普通か急行になっていて折り返しで福岡(天神)方面にいく列車です。
有料特急運用の提案：福岡・二日市・久留米・柳川・大牟田 約45分
西鉄は特急料金かからないから良いんだよ
あんまり注目されていないような気もするんですが、西鉄ってめちゃくちゃ速度早くないですか？
レールの幅が広いから早く走ってるように感じますけど、
映像を見てると結構左右に揺れてるから、100km/hを超えると危ないと思います💧
@@ぽ号観測機 110ちょいくらいですね
確か9000形と3000は設計上120出るけど、西鉄の速度規制で110までしか出せない
西鉄は下路ガーダー橋が多いんですね、トラス橋は無いんでしょうか？
ラッシュアワーでの撮影かな？
車掌発車合図ブザーもJRと同じなんですね
5000形は何種類かありますよ～(ソースは私)
通学中に毎日乗ってる
久留米から二日市 間？
僕は今年から大橋ー二日市間を定期券を購入し、毎日利用しています
自分は先日引退した8000形に乗ってこの区間に乗ってきましたね。単線区間を高速で走る姿が印象的でした。
関目高殿 さん 8000系よかったですよね(。>A
あれ、9000形登場と、ダイヤ改正と共に大橋にも特急止まったんじゃなかったっけ❓
大牟田から天神て特急なら1時間切るならそんなに遠くないんだな。
実際の距離72㌔
神戸電鉄の新車？
それとも山陽鉄道の新車？
いいえ、正解は西鉄電車でした。
たしかに山陽神戸電鉄の車両に似てます。兵庫福岡神戸福岡も人口も同じくらいでどうしても連想しまいます。
次は、新栄町、新栄町です。新栄町の次は、千種に止まります(違うそこじゃない)
昔は大牟田でJRの特急と乗り換えをしてたけど、
九州新幹線の開通で乗り換えができなくなったしなぁ💧
西鉄って途中単線なの？！
nobu harada
せやで
大手私鉄最弱の田舎やし、しゃーない。
西鉄を使ってますが
大牟田ら辺と天神では同じ鉄道路線かと思うぐらい差が激しいですよね😅
地方都市だから仕方ないけど…
一応単線区間は複線化できるようになっていますがそこまで需要がないのでね...
まあでも福岡という土地でちゃんと利益を出してる西鉄はすごいと思います。三大都市圏を除いた唯一無二の大手私鉄ですからね。
この電車乗ってていつも
思うんですけど
横への揺れめっちゃひどくないですか？w
設計ミスなんかね？
そんなもん。5000なんかもっと酷い😅
西鉄はヨーダンパが全ての車両についていないので、90km/hを超えると所謂蛇行動といわれる横揺れが酷くなります
あれ？特急って大橋に停まるようになったんじゃなかった？
おっちゃん 今はとまりますよ
@@user-tu1ex1ib7q でも９０OOなんやから比較的新しいやろ。見落とし通過じゃ？
@@増山洋子 2017年8月26日（土）に天神大牟田線のダイヤ改正を実施。大橋駅の特急停車駅への追加、朝ラッシュ・夜間の特急列車の増発、西鉄福岡（天神）駅発太宰府駅行き急行列車の増発など
ざっしょのくま駅読めませんでした／神奈川人
都府楼前は何て読む？
鹿児島本線の南福岡駅も、昔は、雑餉隈駅でしたが、場所がわかりにくいという理由で、昭和41(1966)年に、車庫の名前と同じ、南福岡に変わりました。
@@増山洋子 とふろうまえ
西鉄って特急ロングシートになっちゃったんですか…
じゃないやつも普通に走ってますよ。なんて言うんやっけあの2つずつ座席並んどるやつ。
そうなんですね!
福岡何年も行ってないから全然知らなかった。ロングシート疲れるから、全部これになってなくてよかったです!
kakutake #61
クロスシートやで
日中運用は、3000形(クロスシート車) がメインです。それ以外は、ロングシート車がほとんどです。特に5000形運用が多い。
朝夜はロングシート仕様になる事が多い
日中は転クロ仕様の3000系メイン
9000形
名市交東山線にも新栄町ありまーす。
７：４０８０００形水都
山の手線一周分くらいの時間か…
乗車券の他に🚂特急券は、必要ですか？
西鉄電車は特急券は不要でございます。
@@mahoroba2007 それが素晴らしいとこです。
25:19 おばさん オバハン
オバサンsはおもろいwww
なんでおばはん関西弁やねん
え？
9000形の登場は2017年3月
特急大橋停車は2017年3月~
え？
え？
えーーー？
大橋停車は8月から
ほぼとまらない🤣
どうしても営団3000系を連想してしまいます。人間に例えて孫世代だとこんな感じになるのかなと。
意外と女同士の会話のほうが時には口汚くなることも多く、不快感を催す。音は消しておきます。
とふろうまえ で ないかな
福岡の人間じゃないので良く分からないのですが、この電車は基本的に何運用に就くのでしょうか？各停とか急行とかで特急運用には就くことはないのでしょうか？
この電車は、西鉄の主力車両である5000形の後継車として導入されました。基本的には5000形の運用を踏襲するものと思われます。
5000形は日中の普通運用やラッシュ時の急行、特急運用に就いていました。現在9000形は車両が揃っていないので特急運用に就くことはほぼないと思われますが、今のところ急行運用で活躍しています。
@@sola7985 早く高架工事が進むことを願うばかりです。
初めてこんなことをしてどうしていいか分からず戸惑うばかりです。
「不愉快な方」って変な表現だな
kshotay 不愉快な方？その言い方おかしいでしょ！
暈しを入れすぎなので10点
文句言うなら自分で撮れ。
お前のコメントは0点だ。
大橋駅新栄町柳川大全治花畑久留米二日市やくいん天神
ゆうま
😣😵😪😞😰😢😭😥😓😅😒😨😂😍😘😚😆😉😄😊😌😄😝😜😠😱😫😤😲😋😁😏
大全治じゃなくてーぜん
不愉快かもしれませんがそれを文面に起こすのはどうかと。
話している方の声が大きいなど表現を変えた方が良いと思います。
西鉄って線路ガタガタな感じ
揺れすぎて怖い
つゆし それが良いんだよ
書く必要ないやろ
それ言ったら、JR九州の885系に乗ったらあれも揺れるぞ。
@@user-no3et1np3s 885は振り子じゃなかったっけ…?
私も初めて883乗った時振り子の恩恵をひしひしと感じたものだから…
класс
マジで大橋に特急止めんで欲しいわ
損しかないわ
地下鉄は微妙に間に合わんし、特急の乗客増えて息苦しいし
急行止まるだけでええやんけ
マジでふざけんな西鉄
高校が何個かあるから勘弁してやってくれ
僕はそのおかげで毎日早く高校へ行ける……ありがたやー。
大手の本線の割にうるさい走行音やな。笑
西鉄 保線悪いよね、よく揺れる😒
にしますのぶ
そのおかげでよく寝れるんやで。
ばかますのぶ いつもそういうコメントしてるよけねお前
辺境地帯に相応しい路面電車かと思つたよ。