@@K.technologist 과연 그것이 공차 체결로 보는 걸까요? 신차 출고 후 휠얼라이먼트 물려도 규정값 벗어난 차량이 많습니다 그래서 보증으로 1회 걸어 놓고 있습니다 공차 체결은 공중에서 조립 후 무게가 실렸을때 고무 부싱류가 찝혀서 물렸는지 아닌지에 따라 달라집니다 공장에서도 공중에서 각도 맞추고 내려도 부싱류는 내려 앉습니다 차량 정비소에서도 공중에서 탈부착 후 내리면 똑같구요 내렸을때 부싱류 찝히는걸 체크하는것이 중요한 것입니다 공차 체결은 그걸 예방하려고 하는 것입니다
공차체결 공장에서도 안 한다. 안 해도 상관없다. 이런 개x리 하는 사람들 아직도 몇 명 보이네. 이미 공장에서는 적절한 위치에서 체결된 상태로 조립하고, 공차체결 안 하면 반드시 수명 짧아짐. 정비지침서에도 직접 확인했습니다. 볼트가 부싱을 관통하는 부위는 반드시 요구하세요. 볼조인트 같이 볼트 관통 부위에 부싱이 없는 곳은 공차체결 안 해도 됩니다. 작업 전 공차체결 요구하시고, 이미 개판으로 체결했다면 셀프정비소 찾아서 함 조였다 풀어주면 좋습니다. 정 리프트 옮기기 싫으면 긴 막대 잭(포스트잭)으로 바퀴 좀 띄우면 됩니다. 공차체결 5분이면 하는데, 정비업계 썩었습니다. 공임만 올리지말고 정비지침도 좀 따라주시길.
@@user-kn2pt5pj7b 님 말씀은 뒤틀리는 가동범위 중간에 고정 하려고 공차체결 한다고 말씀 하셨는데...그럼 차가 노면이 안좋은 도로나 뭐 차 띄웠을때와 땅에 내렸을때 고무가 비틀어 지는걸 보셨나요 ?? 띄웠을때와 안띄웠을때 고무가 비틀어지는 영상은 단 한번도 유튜브 동영상에 없고요..(눌리는건 당현한 거고요.) 뭐 공차체결 해야 한다는 소리는 많코요.. 님 말대로 공차체결 안한것과 한것 차이가 있다면.. 비틀어지는 각도를 몇도라도 차이가 분명히 나서.. 공차체결의 중요성을 뒤틀리는 정도를 영상으로 만들었어야 하지 않나요 ??? 왜 단 하나도 없을까요 ?? 제 생각에는 차를 띄웠을떄랑 땅에 내렸을때랑 고무 부씽이 뒤들리는건 고착으로 인한 고무 파손으로 보이는데요. 뒤틀리는 동작을 하면 안되는걸로 알고 있어요.. 워낙 차 무계가 있으니 뒤틀리면 자연스럽게 원상태로 돌아서 복귀해야 하고요. 노브 중심 쇠 구멍 안쪽에 나사산이 없어요. 뒤틀리지 말고 그냥 약간씩 돌라고..
![[실존인물] 단 한번도 패한적 없는 삼국지 역사상 최고의 장수!! 비결은 전술이 아닌 XXX: 초대형 스케일의 전투씬+명배우, 명대사로 완벽히 그려낸 수작!! [영화리뷰/결말포함]](/img/1.gif)
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공차체결 하는곳에서 정비 받고싶네요
정비하는 사람들 공차 체결의 중요성을 모르는 정비하시는분 많아요
진짜 이거 ㅈ같습니다 하체 다털었는데 전체적으로 소리가나서 알고보니까 공차체결을 안해서 그렇다고ㅡㅡ
@@이재헌-s1x 공차체결 초딩도 들으면 아 하고 이해할 것 같은데 거기 어딥니까 안가게요 ㅋㅋㅋㅋ
선생님... 자동차 공차체결 영상을 제작하는데 선생님 채널의 영상을 일부 사용해도 될까요?
@@handonghoon 영광입니다
@@경만이의리얼모터스 가..감사합니다
기술은 원칙대로 하면은 되는데 그걸 안하는 사람들이 꼭 많이 있지…그걸 소비자가 피해를 다보고 돈은 돈대로 깨지고 좋은 샵 찾아보기가 쉽지는 않지….
그래야 빨리 고장나서 또 오쥬 ㅋㅋ
그럼 꽁처 체결? ㅎㅎ
어떤 기계부품이든 소량 체결의 경우엔 가체결, 정렬, 정체결 순서를 지키는게 좋다. 자동차공장같은 대량양산 시스템에선 이미 부품들이 체결될 정위치로 올수있게 잡아주는 지그를 이용하기 때문에 한번에 정체결로 갈수 있는거고...
정비소99%이상 내려온 상태에서 조임 그래서 전 지지대로 받치고 조여 달라고함
다음에 저희샵으로 방문해 주세요. 저희는 공차체결용 전용툴도 보유하고 있습니다
그래서 전 자가정비함. 커버하나를 교환해도 청소하나를 해도 자기차는 깨끗이함.
자기차처럼 수리해주는 정비사분도 계실듯해요.
음.......예전에 90년대 차량은 하체소음이 적았던 이유가 있는데요.. 당시에는 리프트가 아닌.. 정비소에가면 차는 그냥 두고 정비사님이 차밑 지하공간(독고다이?)에 들어가서 정비를 하셨다는... 지상공차체결상태에서 정비를 해주샸었어요..😂
첨 정비를 배울 때 제대로 배워야 하는데 주먹구구식으로 배운 사람들이 많으니. 그리고 배우면 배운대로 해야 한디. 지 멋대로 해대니.
공차 체결뜻은 알겠는데
평생 저렇게 해주는곳 못 봤어요 ㅠ
정비소를 다 날림이었군요
기본이 있는데 바쁘다는 핑계로 무시 하니
갈수록 차주들이 떠나나봐요
시간 되실때 한번 방문해 주세여.
저희는 전용 툴도 보유하고 있기에 작업시 만족하실듯 합니다.
감사합니다
태송모터스 공장장님정비 하는걸 보고 배우시요. 쉬운정비 방식을 알려주고 정비하는 노하우 최고 ~이상
받는돈만큼 정비하기때문에그런가
난감하내정비제대로해주세요
이젠 전부 사기꾼같아
문제는 차를 만드는 공장에서도 공차체결은 없다고 보시면 됩니다 공장 라인에 맞춰서 조립 차량이 다가오는데 시간내에 조립하려면
에이 그건아니죠 ㅋㅋ
현기 기준으로 앞멤버 뒷멤버 조립시
암류들 공차시에 위치하는 각도로 이미 조여있는
앗세이모듈 조립하기때문에
공차체결이랑 별차이없습니다
이런 유언비어는 왜 퍼뜨리는거임? ㅋㅋ
@@K.technologist 과연 그것이 공차 체결로 보는 걸까요? 신차 출고 후 휠얼라이먼트 물려도 규정값 벗어난 차량이 많습니다 그래서 보증으로 1회 걸어 놓고 있습니다 공차 체결은 공중에서 조립 후 무게가 실렸을때 고무 부싱류가 찝혀서 물렸는지 아닌지에 따라 달라집니다 공장에서도 공중에서 각도 맞추고 내려도 부싱류는 내려 앉습니다 차량 정비소에서도 공중에서 탈부착 후 내리면 똑같구요 내렸을때 부싱류 찝히는걸 체크하는것이 중요한 것입니다 공차 체결은 그걸 예방하려고 하는 것입니다
@@jak3280
얼라이먼트 = 공차체결로 보시면 안되죠
굳이 공차체결을 설명하실필요는 없어요
정비 11년차 맨날하는게 4주리프트에서 공차체결하는건데 그걸모르겠나요 ㅋㅋ
신차 얼라이먼트 안맞는차 많은건 공감하는데
앗세이 모듈에서 이미 차체무게가 실렸을때 위치하는 높이에서 조립되어있어서 80~90프로는 맞춰져있다는걸 말하는거였고
(특히 어퍼암류는 메뉴얼에 휀다에서 몇cm위치에 장착하라는거까지 명시되어있습니다)
100프로 맞출려면 직접 다풀고 다시 맞춰야되지만
굳이 그렇게까지 비용을 들일필요가 있을까싶네요
다 거기 맞춰서 차대파레트 만들어서 올립니다
고쳐도 고쳐도 자꾸 문제생기는 부품들이
왜 신차땐 잠잠했을까요?
공차체결 공장에서도 안 한다. 안 해도 상관없다.
이런 개x리 하는 사람들 아직도 몇 명 보이네. 이미 공장에서는 적절한 위치에서 체결된 상태로 조립하고, 공차체결 안 하면 반드시 수명 짧아짐. 정비지침서에도 직접 확인했습니다. 볼트가 부싱을 관통하는 부위는 반드시 요구하세요. 볼조인트 같이 볼트 관통 부위에 부싱이 없는 곳은 공차체결 안 해도 됩니다. 작업 전 공차체결 요구하시고, 이미 개판으로 체결했다면 셀프정비소 찾아서 함 조였다 풀어주면 좋습니다. 정 리프트 옮기기 싫으면 긴 막대 잭(포스트잭)으로 바퀴 좀 띄우면 됩니다. 공차체결 5분이면 하는데, 정비업계 썩었습니다. 공임만 올리지말고 정비지침도 좀 따라주시길.
아주 정확히 아시네요.^^
신차 조립 라인에서도 이미 부품들이 공차체결
과 같은 위치로 정렬되어 한번에 조립이 됩니다.
내공이 깊으신데 현직에 계시는분이신가봐요^^
하체부싱 올교체하면 비용이 얼마나 드나요?
안녕하세요.
차종 및 부싱 종류 등에 따라 가격이 많이 상이하기에 010 8720 9825 상담 부탁드려요 .^^
견적특 같은차종도 안알려줌
@@김동현-m3r자본주의 사회에서 견적 오픈여부는 사업주의 권리죠
그렇게 받은 견적을 여기저기 뿌려대는 사람은 상도가 없는 진상이구요
@@김동현-m3r같은 차종도 부품브랜드마다 연식마다 가격이 상이합니다. 정품을 원하는 사람, oem을 원하는 사람, 애프터를 원하는 사람 등..
공차체결 안하는 샵도 은근 많다...메뉴얼에도 나와있는 지침인데....ㅉㅉ 기본 안된 집들은 안가면 됩니다...첨에 알아보기가 어려워 그렇지....다니다 보믄 알게 됨...ㅎ
부싱은 고무로 둘러싼 원통쇠 라서.. 뭐 고정이 안되고 원래 돌아갑니다. 고로 공차체결 그 딱 안해도 뭐.
? 뭔 갸소리지.. 고정됨.
고무 비틀어짐
@@user-kn2pt5pj7b
고무가 비틀어 졌다고요 ? 그럼 갈아야 합니다. 비틀어 졌다는건 볼트가 고착됬다는 겁니다.. 빨리 가세요.. 새거 장착하면 절대로 고무가 비틀어지지 않는답니다. 부씽 구조를 잘 보세요..
@@김정남-m5f
차 공장에서 조립할때 공차체결 하는줄 아세요 ? 안합니다. 할 필요가 없으닌깐요.
@@greenahn6060 ㅡㅡ 볼조인트가 아니라, 부싱은 그자리에 고정되는거임.....
띄운채로 고정시키면 그자리에 고정됨.
실제 위하래 가동범위 중간에서 고정하려고 공차체결 이란걸 하는거임...
저기서 차 내릴때는 "가조립"덜조인 상태로 내려서 안비틀어지는거고...
하... 내가이걸 왜 설명하고있지..ㅋ
공장 가봤니?
어디공장이 최하점에서 고정하니..
어느공장임?
서브프레임에 앗세이로 조립되서나오겠지..
그리고 그 각도값은 공차체결과 같은위치고
이런고객만 있으면 카센타 편하겠다 ㅋㅋ
@@user-kn2pt5pj7b
님 말씀은 뒤틀리는 가동범위 중간에 고정 하려고 공차체결 한다고 말씀 하셨는데...그럼 차가 노면이 안좋은 도로나 뭐 차 띄웠을때와 땅에 내렸을때 고무가 비틀어 지는걸 보셨나요 ?? 띄웠을때와 안띄웠을때 고무가 비틀어지는 영상은 단 한번도 유튜브 동영상에 없고요..(눌리는건 당현한 거고요.) 뭐 공차체결 해야 한다는 소리는 많코요.. 님 말대로 공차체결 안한것과 한것 차이가 있다면.. 비틀어지는 각도를 몇도라도 차이가 분명히 나서.. 공차체결의 중요성을 뒤틀리는 정도를 영상으로 만들었어야 하지 않나요 ??? 왜 단 하나도 없을까요 ?? 제 생각에는 차를 띄웠을떄랑 땅에 내렸을때랑 고무 부씽이 뒤들리는건 고착으로 인한 고무 파손으로 보이는데요. 뒤틀리는 동작을 하면 안되는걸로 알고 있어요.. 워낙 차 무계가 있으니 뒤틀리면 자연스럽게 원상태로 돌아서 복귀해야 하고요. 노브 중심 쇠 구멍 안쪽에 나사산이 없어요. 뒤틀리지 말고 그냥 약간씩 돌라고..