Ciao spero mi rispondi, io ho una ninja 2019, con frizione quando schiaccio la frizione ultimamente non mi va più al "punto di partenza" ma la devo "spingere" io parlo di circa 1cm di gioco. Secondo te devo fare lo spurgo frizione, oppure basta che regolo la frizione e giro la rotella "aumentando il numero"? Grazie per la risposta
Ciao ho sostituito le pastiglie alla mia rsv1000r sia anteriori che posteriori , lo spurgo del freno posteriore è stato fatto bene ..cioè non escono bollicine e la moto frena bene . Solo che il pedale lo sento molto molle e scende piu di prima che significa ? La pompa del pedale ??
Ciao ho acquistato una rsv 1000 r identica alla tua volevo chiederti se ti era mai successo che il contachilometri si azzerasse staccando la batteria per un lungo periodo e alcuni suggerimenti sulla manutenzione della moto grazie
Ciao, una domanda. Il coperchio statore è normale diventi bollente da non poterlo nemmeno toccare? È il statore che sta andando a farsi benedire ( al minimo ho 13.8V sullo schermo ) o è comune a tutte le RSV?
Ciao! Se vedi io sul coperchio ho un tubo che esce. Quello è un kit pisciaolio per raffreddare li statore Comunque io l'ho già fatto due volte, per controllarlo armati di tester e misura le fasi a destra e i voltaggi batteria a motore acceso. Trovi tutte le guide sul forum :)
@@BuzRUclips i voltaggi sembrano apposto, mi lascia perplesso la temperatura del carter. Ci puoi cuocere sopra. Hai riscontrato qualche beneficio con il kit pisciaolio? Ti ricordi se anche il tuo era bollente?
Ma in teoria il livello olio (liquido) frizione si fa verso il minimo, ossia poco sopra (circa 3mm sopra il minimo), non riempendo al limite del max, in quanto con il consumo della frizione l’olio aumenta nella vaschetta. Ossia il contrario del livello dell’olio freni. Non è così anche nel tuo caso??
A dirti la verità l'olio non dovrebbe calare. Spinge una "pallina" nell'attuatore Io non l'ho mai dovuto rabboccare :) anche perché ogni 1/2 anni va cambiato quindi non arrivi a vedere il calo (una frizione dura almeno 50.000km)
Buz infatti non cala con il tempo, ma aumenta! Con il consumo dei dischi frizione (che si assottigliano), aumenta la porzione di asta spingidisco verso l’attuatore e dunque viene spinto olio verso la vaschetta di recupero.. di solito è così, però non possiedo la tua moto, quindi non ci metto le mani sul fuoco. Ci tenevo però a precisare e magari essere utile. In ogni caso, cambiando l’olio ogni anno certamente non ti accorgi di questo, confermo 😉
@@BuzRUclips scusa ma hai usato olio freni per pompa frizione? Mi sembra stranissimo. Io so che sulle frizioni Va tutto altro olio. Anzi so che usare il dot 4 proprio la danneggia IMMEDIATAMENTE. Bohh
@@Okke-j2n ciao per quello che posso dirti , nella mia Suzuki Intruder c'è proprio scritto sui coperchi dei rispettivi serbatoi che si deve usare fluido DOT4 sia per frizione che per freni, per altre moto non saprei.
@@darioisidoroforesta2962 nel GS 1200 va olio minerale hlm. Diciamo che 8 su 10 usano dot 4. Cmq è sempre bene guardare cosa è scritto sul tappo della pompa dell'olio
bene come sempre. mi chiedo perche solitamente i meccanici facciano lo spurgo e/o sostituzione olio freni ma mai quello della frizione idraulica. A me ultimamente mi hanno risposto che tanto appena fai mezzo giro si sporca nuovamente come prima!!!!!! La risposta non è che mi sia piaciuta molto ne posso dire che mi abbia convinto nemmeno un poco.... Usiamo lo stesso olio...
Allora che si sporca è vero ma comunque l'olio frizione essendo lo stesso della frizione dopo qualche anno perde le sue caratteristiche Ce ne va talmente poco che anche cambiarlo ogni anno non fa male :)
L’osservazione è giusta da parte del tuo meccanico Dietro l’attuatore c’è un paraolio che inevitabilmente a lungo andare cede nel suo lavoro provocando sporcizia nell’impianto frizione Sta di fatto che nella frizione si potrebbe mettere anche wd40.. funzionerebbe con qualsiasi cosa che lubrifica La frizione si sporca prima dei freni ma ciò nn toglie che sarebbe giustamente come dici te meglio comunque farlo
![[TUTORIAL] ⚠️GLI ERRORI DA NON FARE ⚠️ CAMBIO OLIO FRENI E SPURGO MOTOCROSS](http://i.ytimg.com/vi/4_SFgarwb_c/mqdefault.jpg)
![[TUTORIAL] ⚠️GLI ERRORI DA NON FARE ⚠️ CAMBIO OLIO FRENI E SPURGO MOTOCROSS](/img/tr.png)
Grande! Grazie, tutorial utilissimo e ben spiegato. Il mio olio era nero! Intanto che c'ero ho fatto anche spurgo freni. Aprilia Tuono 1000r V2 2006
Grazie per la spiegazione!
Grazie...pratici e simpatici
Ciao spero mi rispondi, io ho una ninja 2019, con frizione quando schiaccio la frizione ultimamente non mi va più al "punto di partenza" ma la devo "spingere" io parlo di circa 1cm di gioco. Secondo te devo fare lo spurgo frizione, oppure basta che regolo la frizione e giro la rotella "aumentando il numero"? Grazie per la risposta
Ottimo video!
Ciao ho sostituito le pastiglie alla mia rsv1000r sia anteriori che posteriori , lo spurgo del freno posteriore è stato fatto bene ..cioè non escono bollicine e la moto frena bene .
Solo che il pedale lo sento molto molle e scende piu di prima che significa ?
La pompa del pedale ??
Ciao ho acquistato una rsv 1000 r identica alla tua volevo chiederti se ti era mai successo che il contachilometri si azzerasse staccando la batteria per un lungo periodo e alcuni suggerimenti sulla manutenzione della moto grazie
Ciao, scusa ma non conveniva togliere la maggior parte dell'olio esausto dalla vaschetta con la siringa senza farlo finire del tutto?
Si conveniva ma avevo timore pescasse olio :)
Aria forse
ciao sobo Antonio possiedo un aprilia rsv r 1000 2004 dovrei sostituire leva frizione come fare grazie
Ciao che olio vuole per la frizione
Ciao, una domanda. Il coperchio statore è normale diventi bollente da non poterlo nemmeno toccare? È il statore che sta andando a farsi benedire ( al minimo ho 13.8V sullo schermo ) o è comune a tutte le RSV?
Ciao! Se vedi io sul coperchio ho un tubo che esce. Quello è un kit pisciaolio per raffreddare li statore
Comunque io l'ho già fatto due volte, per controllarlo armati di tester e misura le fasi a destra e i voltaggi batteria a motore acceso.
Trovi tutte le guide sul forum :)
@@BuzRUclips i voltaggi sembrano apposto, mi lascia perplesso la temperatura del carter. Ci puoi cuocere sopra. Hai riscontrato qualche beneficio con il kit pisciaolio? Ti ricordi se anche il tuo era bollente?
Il mio era già montato. Ho una camera FLIR quando riesco provo a guardare
Scusa ma lo spurgo sulla pompa a cosa serve?
di che diametro deve essere il tubicino?
Ciao, l'olio vecchio, può causare l'indurimento della leva? Ho preso una Elefant 900 che dopo 20 minuti ma ha cotto il polso 🤣
Assolutamente si! Anche se con quella moto mi sa che dovrai abituarti 😂
@@BuzRUclips sicuramente non sarà come la tua! 🤣🤣
Ma in teoria il livello olio (liquido) frizione si fa verso il minimo, ossia poco sopra (circa 3mm sopra il minimo), non riempendo al limite del max, in quanto con il consumo della frizione l’olio aumenta nella vaschetta. Ossia il contrario del livello dell’olio freni. Non è così anche nel tuo caso??
A dirti la verità l'olio non dovrebbe calare. Spinge una "pallina" nell'attuatore
Io non l'ho mai dovuto rabboccare :) anche perché ogni 1/2 anni va cambiato quindi non arrivi a vedere il calo (una frizione dura almeno 50.000km)
Buz infatti non cala con il tempo, ma aumenta! Con il consumo dei dischi frizione (che si assottigliano), aumenta la porzione di asta spingidisco verso l’attuatore e dunque viene spinto olio verso la vaschetta di recupero.. di solito è così, però non possiedo la tua moto, quindi non ci metto le mani sul fuoco. Ci tenevo però a precisare e magari essere utile.
In ogni caso, cambiando l’olio ogni anno certamente non ti accorgi di questo, confermo 😉
scusa come mai non hai usato la pompetta a vuoto come per lo spurgo dei freni?
boh abitudine, tanto ce ne va talmente poco
@@BuzRUclips scusa ma hai usato olio freni per pompa frizione? Mi sembra stranissimo. Io so che sulle frizioni Va tutto altro olio. Anzi so che usare il dot 4 proprio la danneggia IMMEDIATAMENTE. Bohh
@@Okke-j2n ciao per quello che posso dirti , nella mia Suzuki Intruder c'è proprio scritto sui coperchi dei rispettivi serbatoi che si deve usare fluido DOT4 sia per frizione che per freni, per altre moto non saprei.
@@darioisidoroforesta2962 nel GS 1200 va olio minerale hlm. Diciamo che 8 su 10 usano dot 4. Cmq è sempre bene guardare cosa è scritto sul tappo della pompa dell'olio
bene come sempre. mi chiedo perche solitamente i meccanici facciano lo spurgo e/o sostituzione olio freni ma mai quello della frizione idraulica. A me ultimamente mi hanno risposto che tanto appena fai mezzo giro si sporca nuovamente come prima!!!!!!
La risposta non è che mi sia piaciuta molto ne posso dire che mi abbia convinto nemmeno un poco....
Usiamo lo stesso olio...
Allora che si sporca è vero ma comunque l'olio frizione essendo lo stesso della frizione dopo qualche anno perde le sue caratteristiche
Ce ne va talmente poco che anche cambiarlo ogni anno non fa male :)
L’osservazione è giusta da parte del tuo meccanico
Dietro l’attuatore c’è un paraolio che inevitabilmente a lungo andare cede nel suo lavoro provocando sporcizia nell’impianto frizione
Sta di fatto che nella frizione si potrebbe mettere anche wd40.. funzionerebbe con qualsiasi cosa che lubrifica
La frizione si sporca prima dei freni ma ciò nn toglie che sarebbe giustamente come dici te meglio comunque farlo
Ciao, che olio o liquido usi? Ci va lo stesso olio motore?
Ci va il dot 4
"Usiamo l'olio dei freni dato che mi è avanzato"
Si ma non usare olio aperto da 1 mese!🤣
Personalmente, avrei prima aspirato con una siringa l'olio vecchio nel serbatoio fino a lasciare il foro sul fondo coperto.