... спасибо за честный и правдивый обзор, ещё я слышал,что качество сборки ожидает желать лучшего, многие экземпляры даже гарантийный срок не проходят, а я было хотел приобрести себе такой-же, но теперь -, репу чешу, чё бы взять себе подробное?-, здоровья тебе и удачи во всём, ни гвоздя ни жезла тебе на дорогах всего мира!!!
Своим атаманом владею почти 3 года.двигатель 9.5 л.с 150 кубов полный привод. До этого был ЗиД фермер 14 лет на нём откатался,но когда стали сыпаться все резинки продал.Купил атаман. В целом техника на тройку сильно отдает кустарщиной.Из минусов хочу выделить: сильная вибрация,слабая рама( из-за) неё она и лопнула,отсутствие амортизаторов(из-за чего всё передаёт на туже слабую раму), кувыркучесть,поскольку у меня полноприводный атаман привод идёт через четыре цепи которые сильно растягиваются(задолбал я подтягивать), постоянно откручиваются задние колеса (два раза приезжал на одних шпонках), с новья пришлось полностью перенастраивать карбюратор чтобы двигатель нормально заводился и ехал.Это минусы.А из плюсов хочу выделить: проходимость(как ни как всё колеса ведущие).Покупал за 140 тысяч+2 тысячи доставка-своих денег конечно не стоит.
Давно поглядывал на этот аппарат и мои догадки оказались правильными, но в живую не видел! Спасибо автору ролика, подтвердил! Нашему советскому Муравью он и в подметки не годится, три штуки изъездил Муравьев, знаю, что говорю. Сам построил два вездехода, первый был на базе Муравья , без дифа езда по твердой дороге это одно мучение, того и гляди, что бы куда не выбросило. За эти деньги, что стоит это (Атаман) можно купить три Муравья в отличном состоянии и хорошую резину к ним и "это" отдыхает.
Купил б.у. двиг. 157, от скутера-.150. зад.передача..едет нормально! Гребёт хорошо. Да на поворотах надо аккуратно, завалиться можно.у меня вилка нормально стоит.У Вас проблема с вилкой-Заводской брак.
Владею таким с 15 сильным мотором и вариатором сафари, с многими заметками согласен, упасть при повороте запроста, газуля тугая, сломал газульку. Сидушка промокла под дождем, все лето с мокрой жопой катался. Сделано все топорно. Сломалась ведущая звезда, была изготовлена из говна-заварил. Поначалу тоже как то плохо тянул, но вариатор хоть поддаётся регулировкам. Настроил. Тянет теперь как трактор. И по снегу к стати едет. Копает резиной зубастой до земли и едет. Брал за 120. Щас бы за эти деньги не взял. Затея добрая , исполнение не очень... перед покупкой прокатитесь.
Спасибо,чуть не попался,под Питером продают с малыми пробегами те лебедевские трайки...мля, ,,сосед,,продавал с 15 л.с. ЛИФАНОМ....спасибо,наткнулся на ваш ролик== мне для деревни по болотам лен. И новг.области
Если хватает денег на 4 колеса, лучше покупать квадрик или двух колесный. На трёх колёсном, спицифики такая же как на детском 3х колёсном велосипеде. Попробовать научится кататься можно, но дальше....конструктивные ограничения..... В управлении любой техникой не стоит пытаться превышать ее возможности.... Они всегда ограничены ее конструкцией.... Зато папе весело😀⚠️☯️
Рекомендовали декстрон3 масло в редуктор заливать парни в ютюбе. Я залил в свой, вроде нормально стало, у меня самодельный двухколёсный. Передаточное число зубьев малоижевские звёзды 10х44 зубьев. По асфальту летит примерно 60 км, а с места в грязи буксуют диски сцепления! Обошёлся без покраски где-то 33тыс рубля. Осенью начал делать весной думаю доделать!
Такое чувство что сцепление буксует. Если так газовать можно сжеч сцепление. Странно,почему нет пром.вала с доп. редукцией? Ему просто не хватает мощьности ,редуктор так долго не протянет,надо ставить вариатор сафари.
всё нужно переделать....пром.вал нужен чтоб ещё понизить обороты или кпп мудрить, или вооще движок от мотоцикла ставить, вилку и тд. вопрос: если всё переделывать, не проще его самому весь с нуля построить?
Не совершай ошибок, не покупай этот хлам. Купил у знакомого за недорого. Он в технике полный ноль, потому и продал. Я думал, что совладаю с этим чудом, но количество поломок стало меня уже сильно напрягать.
ДВС 9л.с? Такой только для мотоблока пойдёт) В него надо что то по серьёзнее.И желательно полный привод как на (ТАРУСЕ)ему тогда наверно хороший бомбер получится)
Кто там сказал что надо двигатель мосщней движок норм это муфта буксует для такой нагрузки не подходит можно с зади звезду по больше поставить а в переди по меньше будет ехать тихо но зато будет тасщить
Автоматическое сцепление? Похоже да... Двигателю явно не хватает оборотов для нормальной работы сцепления, отсюда столь печальная тяга... У меня 150 кубовый мотор с вариатором - прёт как танк!
Пружина на дросселе при нагрузке скидывает обороты зафиксируйте её пластиковой стяжкой или проволокой чтоб бы не растягивалась,вырвите из воздушного фильтра бумагу оставьте только поролон и оденьте с верху женский чулок,перенесите забор воздуха в перёд а родной заглушите,ну и амортизаторы от восхода у меня подошли стало совсем другое дело! Удачи.
... спасибо за честный и правдивый обзор, ещё я слышал,что качество сборки ожидает желать лучшего, многие экземпляры даже гарантийный срок не проходят, а я было хотел приобрести себе такой-же, но теперь -, репу чешу, чё бы взять себе подробное?-, здоровья тебе и удачи во всём, ни гвоздя ни жезла тебе на дорогах всего мира!!!
Скаут 3 трайк
@@браконьер40 спасибо за подсказку!
Своим атаманом владею почти 3 года.двигатель 9.5 л.с 150 кубов полный привод. До этого был ЗиД фермер 14 лет на нём откатался,но когда стали сыпаться все резинки продал.Купил атаман. В целом техника на тройку сильно отдает кустарщиной.Из минусов хочу выделить: сильная вибрация,слабая рама( из-за) неё она и лопнула,отсутствие амортизаторов(из-за чего всё передаёт на туже слабую раму), кувыркучесть,поскольку у меня полноприводный атаман привод идёт через четыре цепи которые сильно растягиваются(задолбал я подтягивать), постоянно откручиваются задние колеса (два раза приезжал на одних шпонках), с новья пришлось полностью перенастраивать карбюратор чтобы двигатель нормально заводился и ехал.Это минусы.А из плюсов хочу выделить: проходимость(как ни как всё колеса ведущие).Покупал за 140 тысяч+2 тысячи доставка-своих денег конечно не стоит.
Наконец то!!! правдивый обзор ЭТО НЕДОВЕЗДЕХОД и всегда им был)) на снегу ещё хуже будет
Давно поглядывал на этот аппарат и мои догадки оказались правильными, но в живую не видел! Спасибо автору ролика, подтвердил! Нашему советскому Муравью он и в подметки не годится, три штуки изъездил Муравьев, знаю, что говорю. Сам построил два вездехода, первый был на базе Муравья , без дифа езда по твердой дороге это одно мучение, того и гляди, что бы куда не выбросило. За эти деньги, что стоит это (Атаман) можно купить три Муравья в отличном состоянии и хорошую резину к ним и "это" отдыхает.
а я уже подумывал купить. спасибо. у нас пипец грязь. в 100 раз хуже вот бы я попал. еще раз спасибо
Спасибо большое, вовремя посмотрел!
у меня двухколесный 6.5 лс был с моими 130 кг пер с любого места горы с полной остановкой ....а так вел себя перед смертью сцепления
Ну пистец конечно, спасибо за видос)))!!!!
Жэсть!
Земляк, спасибо!
Купил б.у. двиг. 157, от скутера-.150. зад.передача..едет нормально! Гребёт хорошо. Да на поворотах надо аккуратно, завалиться можно.у меня вилка нормально стоит.У Вас проблема с вилкой-Заводской брак.
Владею таким с 15 сильным мотором и вариатором сафари, с многими заметками согласен, упасть при повороте запроста, газуля тугая, сломал газульку. Сидушка промокла под дождем, все лето с мокрой жопой катался. Сделано все топорно. Сломалась ведущая звезда, была изготовлена из говна-заварил. Поначалу тоже как то плохо тянул, но вариатор хоть поддаётся регулировкам. Настроил. Тянет теперь как трактор. И по снегу к стати едет. Копает резиной зубастой до земли и едет. Брал за 120. Щас бы за эти деньги не взял. Затея добрая , исполнение не очень... перед покупкой прокатитесь.
Oleg Shevtsov спасибо!
Спасибо,чуть не попался,под Питером продают с малыми пробегами те лебедевские трайки...мля, ,,сосед,,продавал с 15 л.с. ЛИФАНОМ....спасибо,наткнулся на ваш ролик== мне для деревни по болотам лен. И новг.области
Если хватает денег на 4 колеса, лучше покупать квадрик или двух колесный.
На трёх колёсном, спицифики такая же как на детском 3х колёсном велосипеде.
Попробовать научится кататься можно, но дальше....конструктивные ограничения.....
В управлении любой техникой не стоит пытаться превышать ее возможности.... Они всегда ограничены ее конструкцией....
Зато папе весело😀⚠️☯️
спасибо! теперь понятно
Рекомендовали декстрон3 масло в редуктор заливать парни в ютюбе. Я залил в свой, вроде нормально стало, у меня самодельный двухколёсный. Передаточное число зубьев малоижевские звёзды 10х44 зубьев. По асфальту летит примерно 60 км, а с места в грязи буксуют диски сцепления! Обошёлся без покраски где-то 33тыс рубля. Осенью начал делать весной думаю доделать!
Ему бы 25 колеса на злом протекторе и двигатель помощнее. Должен поехать, так то вроде простой
Дружище делай из него простой 2х колёсный, пружину слабже ставь на газулю и будет вам счастье!
Такое чувство что сцепление буксует. Если так газовать можно сжеч сцепление. Странно,почему нет пром.вала с доп. редукцией? Ему просто не хватает мощьности ,редуктор так долго не протянет,надо ставить вариатор сафари.
всё нужно переделать....пром.вал нужен чтоб ещё понизить обороты или кпп мудрить, или вооще движок от мотоцикла ставить, вилку и тд. вопрос: если всё переделывать, не проще его самому весь с нуля построить?
У меня мотоблок проходим ей на жиговских колёсах
Скиньте ссылку на магазин если есть такой продажа
Конструкторы с автоваза собирали наверное!
К стати про ручку газа выкинь родной однорежимный карбюратор! в место него что угодно в плоть до к-68 или тот же PZ-30 и будет счастье!
А как себя ведёт после обкатки ?
В редуктор загляни, там пружинки на сцеплении 100 пудов подпилены, мотор в холостую крутит))
А пилят их, чтоб это ЧУДО не уезжало при запуске двигателя))) парадокс
@@sedoi71rus о каких пружинках Вы говорите? Где в этом редукторе пружинки?
Где такой можно сказать
У меня отлично едет такой аппарат. Прежде чем покупать такой аппарат, надо понимать что это не квадрик.
Подскажите пожалуйста где такой приобрести
Не совершай ошибок, не покупай этот хлам. Купил у знакомого за недорого. Он в технике полный ноль, потому и продал. Я думал, что совладаю с этим чудом, но количество поломок стало меня уже сильно напрягать.
ДВС 9л.с? Такой только для мотоблока пойдёт) В него надо что то по серьёзнее.И желательно полный привод как на (ТАРУСЕ)ему тогда наверно хороший бомбер получится)
Есть полно приводные атаманы
Техника ездит?
колеса 22-е? или 25-е?
22
5 литров на 10км???
Муталиб Гусейнов ну не пять литров и не на десять км. Это я погорячился ,конечно. Но , 3 на 14 точно)
С ним явно не то чего то, может как тормоза подклинивают?
Спасибо, а то чуть было в деревню не купила. Жаль, какой же купить родителям?
Блин, хотел фото скинуть обычных атаманов,дело в том что на твоём вилка под себя вдавлена, а у других она вперёд выдвинут!
Да уж ,техника.
Кто там сказал что надо двигатель мосщней движок норм это муфта буксует для такой нагрузки не подходит можно с зади звезду по больше поставить а в переди по меньше будет ехать тихо но зато будет тасщить
Автоматическое сцепление? Похоже да... Двигателю явно не хватает оборотов для нормальной работы сцепления, отсюда столь печальная тяга... У меня 150 кубовый мотор с вариатором - прёт как танк!
Пружина на дросселе при нагрузке скидывает обороты зафиксируйте её пластиковой стяжкой или проволокой чтоб бы не растягивалась,вырвите из воздушного фильтра бумагу оставьте только поролон и оденьте с верху женский чулок,перенесите забор воздуха в перёд а родной заглушите,ну и амортизаторы от восхода у меня подошли стало совсем другое дело! Удачи.
что уж совсем гавно аппарат? я уж собрался покупать
Во позор им полный в подажах
Ну и говно.и сколько это ересь стоит .лебедев гараж там вся техника гавно,как и васюган и т.д.как вообще это сертификацию проходит.
Да ладно во талкашка в не атаман это а
отсутствие дифа затрудняет поворот. и отсутствие мощности. слабоват мотор.
Капец, ну и колхоз, а стоит денег.
Какой ужас за 100Т
Скаут 3 лучше.
Бред