А теперь отзыв (комент) от реального владельца (от меня) )))) Катаюсь год, жизни дал мотику нормально так (хотя гонять сломя башку по ебиням это не мое по тому то и купил себе такого зверька). И так: зимой по рыхлому снегу до полуметра едет легко и запросто, мокрый и плотный снег засаживает на раз, тут уже надо думать что еще наматывать на колеса но не сильно это помогает. Мощности мотора хватает за уши, как то я даже жигули шестерку вытащил почти из кувета на пониженной зимой, правда пришлось на сажать кучу народу для веса на сам мотик, на понижайке выдернул и даже не поперхнулся. Руль там не просто тяжелый а просто пипец в квадрате на сколько тяжелый особенно по асфальту, а если вы еще и не отрегулируете давление в задних колесах что бы оно было одинаковое то на асфальте вас будет тащить (особенно на скорости) в сторону и тащить сильно,мышцы вы накачаете по хлеще любого спортзала ))) Как только покупаете сразу: протягивайте все гайки болты и все до чего руки дотягиваются и не дотягиваются, под замену масло тосол. Протягиваете цепь, на натяжителях меняете пружины они с завода идут полное говно. Да, зеркала, если они вам так нужны то совет бывалого ставьте левое зеркало на правую сторону а правое на левую. Со временем поймете когда 1) поедете по лесу 2) будете слезать и залезать на него постоянно задевая зеркало локтем. Скорость, ну максимум я его разгонял 46 км.ч (замер по gps спидометру). Но от него это и не требуется хотя разгоняется он бодро. Есть и пониженная в комплекте но она практически ни требуется, мне потребовалась только раз когда жигули вытаскивал. Раздатка переключается действительно легко НО требует привычки (да как и все на этом мото) по не опытности часто бывает такое что включаешь не до конца, (а маслать ее приходится в ней задняя передача) и тогда она просто вылетает, приходится останавливаться и включать заново. Фара с завода дерьмо поставил светодиодную. Колеса лучше все таки закрывать бока, я все время боюсь в лесу поймать ветку в камеру, но покрышки тут добротные и да они тут ну ОООЧЕНЬ нужны! Камеры вы пропорите в лесу очень быстро, эта резина мягкая но достаточно прочная, я не раз ловил в нее ветки и она выдерживала, спасибо белшина ))))) Плавает он если и не быстро то довольно таки хорошо ) Я (вес 130 кило) и супруга, нууу. скажем так вместе мы килограм так 200 весом, вот нас он на плаву выдерживает хотя и тонет по пол мотора. Воздушник вынесен высоко, поймать воду в него сложно, устойчивость на воде на удивление хорошая. НО! Самое главное, для чего я его покупал ))) В лесу в болоте, да практически по любым чапыжам он едет просто по царски ))) Вот за это можно ему простить все (и тяжелый руль, и некоторую вибрацию). Кстати 2 слова о вибрации: не так ее и много если все грамотно протянуть. Скоростной режим тут не зависит от того сколько поддашь газу, тут скорее как на тракторе чем выше передача тем быстрее, я вообще трогаюсь со второй или с третей если один и на ровной дороге, газ влияет на тяговитость. По лесу по болоту я еду в основном расслаблено (что редкость для таких покатушек) просто грамотно выбирая передачу не спеша он едет и практически не буксует, я даже не пытаюсь объезжать глубокие лужи болотины, все проезжается напрямки комфортно. Именитые заточенные квадрики такие места пролетают на полном газу и со столбом грязи из под колес, а часто даже засаживаются. Тут все что надо (если застрял) включить передачу по ниже и не спеша раскачать из стороны в сторону мотик и он спокойно вылезет. Да я скажу что за свои деньги это ооочень стоящий мотик, мне понравился. Что касается сиденья да место тут есть для второго пассажира но его мало, это все таки скорей одноместная техника. Труба сзади выходит слишком близко к багажнику, ее бы не мешало опустить если будете ставить кофр во весь багажник иначе она может его прожечь. Включение полного привода (на два задних колеса) ну вот тут конечно камень в огород инженерам, не могли простейший хаб от уаза что ли поставить? Муфту эту маслать туда обратно съемником не удобно она не ставится от руки ее забивать туда надо кувалдой, а если хотите перевернуть и вставить другой стороной то надо перекидывать стопорное кольцо, в общем вот тут продумано жопой а не головой. Расход топлива: вот тут мотик порадовал очень, при том что по дороге я не езжу на нем а по лесу накатываю десятки км (лес грязь кочки, все как мы любим) жрет он просто чертовски мало. Мне замерить сложно т к нет спидометра, но бывало я и за целый день (где то за 12 часов покатушек) не выкатывал на нем и трети бака. Но тут скорее заслуга мотора "лифчика" )))) Если кому то интересно пишите, поделюсь опытом, но повторюсь, технику как удовольствие рекомендую. По деньгам вы вложите не много в него (я вложил масло тосол пружины новые, вышло не больше 4000 рублей), все вышеперечисленное занимает день и потом сезон катайся не хочу. За такие деньги это считай бесплатно. Кстати зимой заводится очень хорошо, я заводил и в -36 его но следует помнить что аккумулятор надо снимать и заносить домой.
Прикольный пепелац, видел его на выставке! Понятно, что большого выпуска таких агрегатов никогда не будет, т.к. очень узконаправленная область применения. Но, думаю, те люди, которые купили себе такого монстра, скажут большое спасибо заводу ЗИД, т.к. другой альтернативы просто нет!
У меня был такой (американец) Honda 80 кубовая. Прикольная игруха, маленькая а перла отлично и шины классные, по снегу и грязи прям огонь. Но переворачивался просто в лёт.
На передок можно и от триммера-кустореза поставить, но нужна большая редукция - примерно 1:70. Электромоторы в плане воды и грязи менее привычны, да и акб имеет срок службы, тут пробеги то маленькие и двс рулит. Мотор и прочее с учетом сварных работ обойдется в 30к и все надежно и просто.
Вообще очень мало видео про ЗиД. Я думал что завод уже давно не работает, а недавно узнал что у них довольно неплохая линейка мотоциклов. Уж очень мало информации. Сделай еще обзор на ЗиДы. Лайк
Спасибо. Дмитрий видать старым стал-ничего не ругает😀 А видосиков с ЗиД Барханом именно в последнее время целая пачка вышла: ruclips.net/video/S2HClD_rXCM/видео.html ruclips.net/video/3cb0BiO-kC0/видео.html
Есть проще вариант - снять шины. Все владельцы каракатов так делают. Шины очень тяжелые, без них просто на пятне и на очень маленьком давлении аппарат едет намного звонче. Но без шин его нельзя сертифицировать и продать.
По-настоящему серьезным недостатком можно считать отсутствие привода на переднее колесо. Иногда бывает так, что нужен прицеп. Допустим, съехал аппарат на воду. Выбраться на берег можно задним ходом. А если сзади прицеп, как быть?
@@motoexpertmagazine , непонятно зачем завод вообще залез в нишу больших вездеходов. Ему нужно было оставаться в своей теме, просто сделать варианты трициклов на широких колесах в классе обычных квадриков.
Удивительная у нас страна. Делают технику которая не предназначена для шоссе, этот Зид, это Урал. Вероятно они думают, что большинство людей страны живёт в деревне, и эти люди обеспечат им гиганский спрос. Или же эти производители просто занимаются хернёй.
аморты + шины низкого давления, а трясет на ровном асвальте будто по грейдеру, видимо "качественные" диски из труб по синьке сварены в "идеальную" яичную форму
Одна из тех вещей, которая существует не благодаря, а вопреки :)
А теперь отзыв (комент) от реального владельца (от меня) )))) Катаюсь год, жизни дал мотику нормально так (хотя гонять сломя башку по ебиням это не мое по тому то и купил себе такого зверька). И так: зимой по рыхлому снегу до полуметра едет легко и запросто, мокрый и плотный снег засаживает на раз, тут уже надо думать что еще наматывать на колеса но не сильно это помогает. Мощности мотора хватает за уши, как то я даже жигули шестерку вытащил почти из кувета на пониженной зимой, правда пришлось на сажать кучу народу для веса на сам мотик, на понижайке выдернул и даже не поперхнулся. Руль там не просто тяжелый а просто пипец в квадрате на сколько тяжелый особенно по асфальту, а если вы еще и не отрегулируете давление в задних колесах что бы оно было одинаковое то на асфальте вас будет тащить (особенно на скорости) в сторону и тащить сильно,мышцы вы накачаете по хлеще любого спортзала ))) Как только покупаете сразу: протягивайте все гайки болты и все до чего руки дотягиваются и не дотягиваются, под замену масло тосол. Протягиваете цепь, на натяжителях меняете пружины они с завода идут полное говно. Да, зеркала, если они вам так нужны то совет бывалого ставьте левое зеркало на правую сторону а правое на левую. Со временем поймете когда 1) поедете по лесу 2) будете слезать и залезать на него постоянно задевая зеркало локтем. Скорость, ну максимум я его разгонял 46 км.ч (замер по gps спидометру). Но от него это и не требуется хотя разгоняется он бодро. Есть и пониженная в комплекте но она практически ни требуется, мне потребовалась только раз когда жигули вытаскивал. Раздатка переключается действительно легко НО требует привычки (да как и все на этом мото) по не опытности часто бывает такое что включаешь не до конца, (а маслать ее приходится в ней задняя передача) и тогда она просто вылетает, приходится останавливаться и включать заново. Фара с завода дерьмо поставил светодиодную. Колеса лучше все таки закрывать бока, я все время боюсь в лесу поймать ветку в камеру, но покрышки тут добротные и да они тут ну ОООЧЕНЬ нужны! Камеры вы пропорите в лесу очень быстро, эта резина мягкая но достаточно прочная, я не раз ловил в нее ветки и она выдерживала, спасибо белшина ))))) Плавает он если и не быстро то довольно таки хорошо ) Я (вес 130 кило) и супруга, нууу. скажем так вместе мы килограм так 200 весом, вот нас он на плаву выдерживает хотя и тонет по пол мотора. Воздушник вынесен высоко, поймать воду в него сложно, устойчивость на воде на удивление хорошая. НО! Самое главное, для чего я его покупал ))) В лесу в болоте, да практически по любым чапыжам он едет просто по царски ))) Вот за это можно ему простить все (и тяжелый руль, и некоторую вибрацию). Кстати 2 слова о вибрации: не так ее и много если все грамотно протянуть. Скоростной режим тут не зависит от того сколько поддашь газу, тут скорее как на тракторе чем выше передача тем быстрее, я вообще трогаюсь со второй или с третей если один и на ровной дороге, газ влияет на тяговитость. По лесу по болоту я еду в основном расслаблено (что редкость для таких покатушек) просто грамотно выбирая передачу не спеша он едет и практически не буксует, я даже не пытаюсь объезжать глубокие лужи болотины, все проезжается напрямки комфортно. Именитые заточенные квадрики такие места пролетают на полном газу и со столбом грязи из под колес, а часто даже засаживаются. Тут все что надо (если застрял) включить передачу по ниже и не спеша раскачать из стороны в сторону мотик и он спокойно вылезет. Да я скажу что за свои деньги это ооочень стоящий мотик, мне понравился. Что касается сиденья да место тут есть для второго пассажира но его мало, это все таки скорей одноместная техника. Труба сзади выходит слишком близко к багажнику, ее бы не мешало опустить если будете ставить кофр во весь багажник иначе она может его прожечь. Включение полного привода (на два задних колеса) ну вот тут конечно камень в огород инженерам, не могли простейший хаб от уаза что ли поставить? Муфту эту маслать туда обратно съемником не удобно она не ставится от руки ее забивать туда надо кувалдой, а если хотите перевернуть и вставить другой стороной то надо перекидывать стопорное кольцо, в общем вот тут продумано жопой а не головой. Расход топлива: вот тут мотик порадовал очень, при том что по дороге я не езжу на нем а по лесу накатываю десятки км (лес грязь кочки, все как мы любим) жрет он просто чертовски мало. Мне замерить сложно т к нет спидометра, но бывало я и за целый день (где то за 12 часов покатушек) не выкатывал на нем и трети бака. Но тут скорее заслуга мотора "лифчика" )))) Если кому то интересно пишите, поделюсь опытом, но повторюсь, технику как удовольствие рекомендую. По деньгам вы вложите не много в него (я вложил масло тосол пружины новые, вышло не больше 4000 рублей), все вышеперечисленное занимает день и потом сезон катайся не хочу. За такие деньги это считай бесплатно. Кстати зимой заводится очень хорошо, я заводил и в -36 его но следует помнить что аккумулятор надо снимать и заносить домой.
Прикольный пепелац, видел его на выставке! Понятно, что большого выпуска таких агрегатов никогда не будет, т.к. очень узконаправленная область применения. Но, думаю, те люди, которые купили себе такого монстра, скажут большое спасибо заводу ЗИД, т.к. другой альтернативы просто нет!
Вот это уже серьезный агрегат, не то что электро байки. 👍💪😁
У меня был такой (американец) Honda 80 кубовая. Прикольная игруха, маленькая а перла отлично и шины классные, по снегу и грязи прям огонь. Но переворачивался просто в лёт.
Димон и Бархан красавчики, спасибо за тест. Бархан уникум
Супппппеееерррррр !!!💓✊🔥🐎
Болтик на колесе открутился
Мне нравится для себя взял бы для охоты
Настоящая российская техника, жаль что на современном рынке никому не нужна
Ну как это ни кому, я купил себе, мне нравится )
В грязи нужно травить (спускать давление почти до нуля) колёса
Добавить электромотор на переднее колесо и проходимость будет неимоверной.
Я тоже об этом подумал.
У меня такой мотик, я об этом же думаю.
Точно
На передок можно и от триммера-кустореза поставить, но нужна большая редукция - примерно 1:70. Электромоторы в плане воды и грязи менее привычны, да и акб имеет срок службы, тут пробеги то маленькие и двс рулит. Мотор и прочее с учетом сварных работ обойдется в 30к и все надежно и просто.
Вообще очень мало видео про ЗиД. Я думал что завод уже давно не работает, а недавно узнал что у них довольно неплохая линейка мотоциклов. Уж очень мало информации. Сделай еще обзор на ЗиДы. Лайк
Посмотри китайские посты,там информацию накопаеш всё сделано в поднебесной,только сборке России
КИТАЙСКАЯ ЛИНЕЙКА
Хороша игрушка нннадо брать👍
Самое главное разогнаться как следует и под камаз
Очень интересный агрегат! Благодарю за обзор, теперь думаю - а так ли нужен снегоход и квадроцикл)))
Нужен. И снегоход и квадроцикл, одно другое не отменяет)
Интересный аппарат.
Классная техника!
Каплю денюшку на сей апарат надеюсь пока накаплю усилят заднюю ось.или мост поставят👍
По инженерной задумке похож на сама холодную тележку минского мотовелозавода 3.901
Аппарат - Зверь!
Спасибо. Дмитрий видать старым стал-ничего не ругает😀
А видосиков с ЗиД Барханом именно в последнее время целая пачка вышла:
ruclips.net/video/S2HClD_rXCM/видео.html
ruclips.net/video/3cb0BiO-kC0/видео.html
Да соглашусь с автором , этот мотоцикл недоценен , именно как мотоцикл , а не каракат с 4 калесами
Зид с лифаном вроде сотрудничает( или сотрудничал) говорили , что неплохие мотоциклики делали. А Бархан крут))) для егерей и охотников с рыбаками
уже нет лет 5 несотрудничает
@@МАСТЕР-САМОДЕЛКИН-1972 жаль(
Завтра еду покупать сей апарат .буду знакомится вживую.надеюсь понтавится🤔
Приебрел. Обкатываю полет нормальный👍👍👍
Против замыливания протектора на шинах помогают цепи.
Есть проще вариант - снять шины. Все владельцы каракатов так делают. Шины очень тяжелые, без них просто на пятне и на очень маленьком давлении аппарат едет намного звонче. Но без шин его нельзя сертифицировать и продать.
По-настоящему серьезным недостатком можно считать отсутствие привода на переднее колесо. Иногда бывает так, что нужен прицеп. Допустим, съехал аппарат на воду. Выбраться на берег можно задним ходом. А если сзади прицеп, как быть?
Вот никак. Только лебедкой.
Не брать прицеп👍
Хоть одного охотника или егеря видели на этом агрегате?
@videozid ну ладно. Хорошо!
Почему не сделали кардан. Цепь это много проблем
Кардан не меньше проблем, а цепь сама простота. Ну почистил и плмазал, ну поставил сальниковую
техника для обзора, с открутившимися болтами, ржавая - хорошо мотивирует к покупке
Так мы и не продаём ничего, мы технику показываем и ее возможности.
Для колхоза. Из дома доехать 5-10 км до локации по бездорожью. Не дальше.
На сайте завода его уже нет - видимо возросший рынок предложений вездеходов остудил производителей.
Скорее, Завод Дегтярева сейчас сосредоточился на других направлениях...
@@motoexpertmagazine , непонятно зачем завод вообще залез в нишу больших вездеходов. Ему нужно было оставаться в своей теме, просто сделать варианты трициклов на широких колесах в классе обычных квадриков.
Удивительная у нас страна. Делают технику которая не предназначена для шоссе, этот Зид, это Урал. Вероятно они думают, что большинство людей страны живёт в деревне, и эти люди обеспечат им гиганский спрос. Или же эти производители просто занимаются хернёй.
Привет, я STOKERc 😅 ? Остались города ещё не кому не отданные
на войну его надо ..думаю что мужики на передовой оценят его проходимость и скорость
!
аморты + шины низкого давления, а трясет на ровном асвальте будто по грейдеру, видимо "качественные" диски из труб по синьке сварены в "идеальную" яичную форму
Нету их в продаже...
Цікаво
Сейчас стоит 370к руб
Как она на болоте
С трудом едет((
фу _ зид , скауты ..так противно это' видеть
Очередное эрзац изделие для бедных.
А ты значит богатый ? Что ты тогда тут делаешь ?
Интересный аппарат.Только вот можно было бы лифан 420 кубиков поставить.Цена бы не сильно изменилось,а вот мощи бы прибавила.