Ich fahre seit knapp einem halben Jahr den ET5T. Es ist unser drittes vollelektrisches Auto und das schönste/beste, dass wir bisher hatten. Ein Punkt, der noch herausragend ist, ist der Kundensupport bzw. die Kundeneinbindung. Die geben sich wirklich Mühe. Drei meiner Verbesserungsvorschläge wurden bereits implementiert und als ich einmal eine Frage an die Community hatte, hat sich gleich ein Servicetechniker gemeldet mit der Bitte, die Sensordaten auslesen zu dürfen, um eine Fehlfunktion ausschließen zu können. Top!
Nett. Gut zu wissen, dass dies wohl auch alles so funktioniert, wie es uns immer erzählt wird :) Wir haben dann doch zu viele Zeit zwischen den Updates mit den Fahrzeugen
Die Nio gefallen mir ja richtig gut und ich bin gespannt wie die sich die nächsten Jahre entwickeln und könnte durchaus eine Option werden. Jetzt fahre ich aber erstmal meinen Y 😊.
Ein klasse Video zu einem super Auto. :) DANKE dafür! Ich kann mich irgendwie so gar nicht entscheiden, wenn ich denn das Geld "übrig" hätte, welches Modell ich nehmen würde. ;) Ich finde die Touring-Variante zwar total schön, aber auch ganz schön breit. So muss ich überlegen, ob ich mir einfach mal eine Probefahrt gönne und dann sieht man eines Tages weiter (muss dafür "nur" 174 KM für eine Strecke nach Hannover fahren)! :) Ich würde bei "Nomi" zugreifen, weil es die Fahrt bestimmt "sicherer" macht. Das Auto ist für meinen Geschmack nämlich zu viel "Getouche". ;) In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen. Der Daumen nach oben ist erledigt, das Abo sowieso schon lange und das Folgen auf Instagram ist "Ehrensache". Ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen. Bis dahin passt bitte gut auf Euch auf und bis zum nächsten Mal. Tschau!
Dankeschön :) Also vom "Fahren" ist der ET7 die beste Wahl. Fährt sich von allen von uns gefahren Nio bisher am Besten. Passt einfach alles, leise, effizient, gute Sitzposition (keine Ahnung warum das beim ET5 nicht klappt). Das stimmt wohl. Viel oder alles Tatschen. Aber immerhin, einmal eingestellt, muss man nur noch selten was tauchen
@@Autophorie Hm, ET7 hört sich gut an. :) Mal sehen, was und ob ich es mache. Zumindest die Probefahrt. ;) "Tatsch" finde ich "voll doof". ;) Ich finde es übrigens richtig klasse, dass Larissa auf den Videos ihr Fahrgefühl zeigen darf. So hat man auch mal herausgefunden, dass der ET5 vielleicht nicht so unbedingt für die größeren Menschen gedacht ist. ;)
Meines Erachtens werden mehrere Dinge sträflich vernachlässigt bzw. unterschlagen. Die Mittelarmatur hat eher was von Küchentisch und wirkt SEHR billig, klingt auch hohl und knarzte auf der Autobahn bei 150. Sowohl vorne als auch hinten ist der Unterboden so hoch, dass ich mit meinen 1,80 die Knie gefühlt unterm Kinn hatte und Schuhgröße 47 geht nicht unter die Vordersitze. Vorne musste ich den Fahrersitz auf die niedrigste Position stellen, sonst ging mein Blick schon oben gegen die Sonnenblende. Das Auto ist NICHT für 1,80 Fahrer geeignet. Ich werde demnächst noch den ET7 fahren, evtl. passt der besser zu mir. Mir hat sogar der Verkäufer nach der Fahrt gesagt, dass 1,80m bei diesem für Asiaten designten Auto eher grenzwertig sind.
Tolles Video, Larissa! Ich hab euch gern! Du bist nicht alleine mit den Witzen, die kommen bei mir auch nicht! Der Kofferraum ist für ein Auto dieser Größe massiv zu klein!
Danke für das Video. Freue mich immer wieder mein zukünftiges Auto, den Touring in Videos zu sehen. 75000€ werde ich dafür jetzt nicht ausgeben, eher ca. 54500€ inkl. Rabatt von NIO, mit allen Zusatzausstattungen, die ich wil und die es gibt, bis auf den Dachträgern. Bedeutet auch, dass die Winterreifen mit dazu gerechnet sind und NOMI Mate auch. 19 Zoll Felgen in Serie lasse ich drauf, bessere Reichweite und BaaS der größten Batterie kommt hinzu, da man beim Kauf der Batterie, die Batterie nicht wechseln kann. Die ganzen Kritiken kann ich verstehen, aber die Sitzhöhe wird für mich (1,74m) und meinem Freund (1,80m) perfekt sein, da es eh die sicherste Fahrposition ist. Die zu hohe Position beim Beifahrer Sitz für Personen ab 1,80m Größe oder hinten zu sitzen, kann ich auch verstehen. Da sind leider nur die anderen Modelle für diese Größe optimierter. Der Rest ist alles nur eine Frage, wann das nächste Update kommt und die kommen sehr oft. Gerade wenn man in China sieht, was dort schon alles existiert und hier auch dann herkommt. Die Updates erscheinen auch dank der Feedback Funktion und des UAB (Board bestehend aus Kunden im direkten Kontakt und Austausch mit NIO). Wird in vielen Videos leider zu wenig gesagt, wie gut und Kundenorientiert der Service von NIO ist oder wie großartig der Kontakt mit NIO Mitarbeitern und der Community in und außerhalb der NIO App ist. Klar gibt es Luft nach oben, nichts ist perfekt, aber ich fühle mich bereits als NIO-Interessent gut aufgehoben und werde akzeptiert und integriert. Egal ob Kunde (User) oder nicht Kunde.
Dankeschön :) Wie hast du denn Rabatt bekommen? Seit wann gibt es denn Rabatt bei den Chinesen? Ah bisschen haben wir es ja erwähnt. Gerade im Hinblick auf die Assistenz, was hinsichtlich Feedback und Co alles verbessert wurde :)
Das Auto habe ich leider noch nicht gekauft, spare gerade noch dahin. Hab mich damit aber schon seit langem intensiv auseinander gesetzt. Den Rabatt, welchen es schon seit längerem gibt, sieht man bei der Zusammenfassung bei der Konfiguration der NIO Modelle auf deren Website. Den Umweltbonus haben die auch weitergeführt, wie bei anderen Herstellern. Genau, wollte es auch nur noch nachträglich erwähnen, da ich keinen anderen Hersteller kenne, welcher so sehr Kundenorientiert ist, sich das als primäres Ziel auch im gesamten Unternehmen setzt und es auch ein UAB, also aus Kunden bestehendes Gremium, gibt, was im direkten Kontakt mit NIO steht und die Wünsche und Verbesserungsvorschläge vom UAB auch von NIO gehört und implementiert werden, siehe vergangene Updates. Oder man im Auto oder in der App selber auch Feedback/Verbesserungsvorschläge geben kann, man auch sofort von NIO Mitarbeitern oder anderen Usern Hilfe erhält. Deswegen werde ich bei NIO sein und bleiben und ich muss mir keine Gedanken mehr über Batteriedegradation machen. Ab Ende 2024 gibt es auch nur noch 100B Akkus mit der verbesserten Zellchemie und keine 100A Batterien mehr. :D NIO wird bis Ende des Jahres auch ein größeres Werkstatt und Service Netz aufgebaut haben und mehr NIO Houses in DE haben. NIO wird auch somit in DE/EU bleiben, egal was andere schreiben.
Dieses „Lichtschwert“ ist leider nicht mehr so Porsche exklusiv wie vor…5-10 Jahren. Schau mal nachts nahe den Metropolen die Autos an. Fast jedes zweite hat mindestens eine Querspange. Wahlweise vorne oder hinten 😔
Nio ist der einzige EV Hersteller mit einer so großen Palette an Autos. Ich finde die Fahrzeuge habe keine wirkliche Konkurrenz. Vor allem nicht durch Tesla. Und wer mehr Kofferraum will kauft sich heutzutage doch eh ein SUV.
Ein Schlem, wer bei dem Design an den Porsche Taycan Sport/Cross Tourismo denkt?! ;) Ich bin gespannt auf euren Vergleich wenn ihr dann den i5 Touring gefahren habt und dort Fahreindrücke sammeln konntet.
Konkurrenzlos gut, darum verkauft sich ja das Tesla Model Y konkurrenzlos gut :) Längs nicht mehr so ein Hingucker aber in allen Belangenm dem Nio überlegen!
Ich fahre seit knapp einem halben Jahr den ET5T. Es ist unser drittes vollelektrisches Auto und das schönste/beste, dass wir bisher hatten. Ein Punkt, der noch herausragend ist, ist der Kundensupport bzw. die Kundeneinbindung. Die geben sich wirklich Mühe. Drei meiner Verbesserungsvorschläge wurden bereits implementiert und als ich einmal eine Frage an die Community hatte, hat sich gleich ein Servicetechniker gemeldet mit der Bitte, die Sensordaten auslesen zu dürfen, um eine Fehlfunktion ausschließen zu können. Top!
Nett. Gut zu wissen, dass dies wohl auch alles so funktioniert, wie es uns immer erzählt wird :)
Wir haben dann doch zu viele Zeit zwischen den Updates mit den Fahrzeugen
Die Nio gefallen mir ja richtig gut und ich bin gespannt wie die sich die nächsten Jahre entwickeln und könnte durchaus eine Option werden. Jetzt fahre ich aber erstmal meinen Y 😊.
Bis die Tesla Lader von Fremden blockiert sind ;P
Aber immerhin haben die wohl etwas krassere Regeln für Lade-Parker :)
Ein klasse Video zu einem super Auto. :) DANKE dafür! Ich kann mich irgendwie so gar nicht entscheiden, wenn ich denn das Geld "übrig" hätte, welches Modell ich nehmen würde. ;) Ich finde die Touring-Variante zwar total schön, aber auch ganz schön breit. So muss ich überlegen, ob ich mir einfach mal eine Probefahrt gönne und dann sieht man eines Tages weiter (muss dafür "nur" 174 KM für eine Strecke nach Hannover fahren)! :) Ich würde bei "Nomi" zugreifen, weil es die Fahrt bestimmt "sicherer" macht. Das Auto ist für meinen Geschmack nämlich zu viel "Getouche". ;) In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen. Der Daumen nach oben ist erledigt, das Abo sowieso schon lange und das Folgen auf Instagram ist "Ehrensache". Ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen. Bis dahin passt bitte gut auf Euch auf und bis zum nächsten Mal. Tschau!
Dankeschön :)
Also vom "Fahren" ist der ET7 die beste Wahl. Fährt sich von allen von uns gefahren Nio bisher am Besten. Passt einfach alles, leise, effizient, gute Sitzposition (keine Ahnung warum das beim ET5 nicht klappt).
Das stimmt wohl. Viel oder alles Tatschen. Aber immerhin, einmal eingestellt, muss man nur noch selten was tauchen
@@Autophorie Hm, ET7 hört sich gut an. :) Mal sehen, was und ob ich es mache. Zumindest die Probefahrt. ;)
"Tatsch" finde ich "voll doof". ;) Ich finde es übrigens richtig klasse, dass Larissa auf den Videos ihr Fahrgefühl zeigen darf. So hat man auch mal herausgefunden, dass der ET5 vielleicht nicht so unbedingt für die größeren Menschen gedacht ist. ;)
:) immer Gerne doch
@@Autophorie Bin schon auf Eure nächsten Videos gespannt. :)
Sehr schönes auto
Auf jeden Fall 👍
@@AutophorieGuten Abend ihr zwei hab ihr mal wieder ein schönes Video Thema Hyundai tucson hybrid
ok
Meines Erachtens werden mehrere Dinge sträflich vernachlässigt bzw. unterschlagen. Die Mittelarmatur hat eher was von Küchentisch und wirkt SEHR billig, klingt auch hohl und knarzte auf der Autobahn bei 150. Sowohl vorne als auch hinten ist der Unterboden so hoch, dass ich mit meinen 1,80 die Knie gefühlt unterm Kinn hatte und Schuhgröße 47 geht nicht unter die Vordersitze. Vorne musste ich den Fahrersitz auf die niedrigste Position stellen, sonst ging mein Blick schon oben gegen die Sonnenblende. Das Auto ist NICHT für 1,80 Fahrer geeignet. Ich werde demnächst noch den ET7 fahren, evtl. passt der besser zu mir. Mir hat sogar der Verkäufer nach der Fahrt gesagt, dass 1,80m bei diesem für Asiaten designten Auto eher grenzwertig sind.
Tolles Video, Larissa! Ich hab euch gern! Du bist nicht alleine mit den Witzen, die kommen bei mir auch nicht!
Der Kofferraum ist für ein Auto dieser Größe massiv zu klein!
Danke für das Video. Freue mich immer wieder mein zukünftiges Auto, den Touring in Videos zu sehen. 75000€ werde ich dafür jetzt nicht ausgeben, eher ca. 54500€ inkl. Rabatt von NIO, mit allen Zusatzausstattungen, die ich wil und die es gibt, bis auf den Dachträgern. Bedeutet auch, dass die Winterreifen mit dazu gerechnet sind und NOMI Mate auch. 19 Zoll Felgen in Serie lasse ich drauf, bessere Reichweite und BaaS der größten Batterie kommt hinzu, da man beim Kauf der Batterie, die Batterie nicht wechseln kann.
Die ganzen Kritiken kann ich verstehen, aber die Sitzhöhe wird für mich (1,74m) und meinem Freund (1,80m) perfekt sein, da es eh die sicherste Fahrposition ist. Die zu hohe Position beim Beifahrer Sitz für Personen ab 1,80m Größe oder hinten zu sitzen, kann ich auch verstehen. Da sind leider nur die anderen Modelle für diese Größe optimierter.
Der Rest ist alles nur eine Frage, wann das nächste Update kommt und die kommen sehr oft. Gerade wenn man in China sieht, was dort schon alles existiert und hier auch dann herkommt.
Die Updates erscheinen auch dank der Feedback Funktion und des UAB (Board bestehend aus Kunden im direkten Kontakt und Austausch mit NIO). Wird in vielen Videos leider zu wenig gesagt, wie gut und Kundenorientiert der Service von NIO ist oder wie großartig der Kontakt mit NIO Mitarbeitern und der Community in und außerhalb der NIO App ist. Klar gibt es Luft nach oben, nichts ist perfekt, aber ich fühle mich bereits als NIO-Interessent gut aufgehoben und werde akzeptiert und integriert. Egal ob Kunde (User) oder nicht Kunde.
Dankeschön :)
Wie hast du denn Rabatt bekommen? Seit wann gibt es denn Rabatt bei den Chinesen?
Ah bisschen haben wir es ja erwähnt. Gerade im Hinblick auf die Assistenz, was hinsichtlich Feedback und Co alles verbessert wurde :)
Das Auto habe ich leider noch nicht gekauft, spare gerade noch dahin. Hab mich damit aber schon seit langem intensiv auseinander gesetzt. Den Rabatt, welchen es schon seit längerem gibt, sieht man bei der Zusammenfassung bei der Konfiguration der NIO Modelle auf deren Website. Den Umweltbonus haben die auch weitergeführt, wie bei anderen Herstellern.
Genau, wollte es auch nur noch nachträglich erwähnen, da ich keinen anderen Hersteller kenne, welcher so sehr Kundenorientiert ist, sich das als primäres Ziel auch im gesamten Unternehmen setzt und es auch ein UAB, also aus Kunden bestehendes Gremium, gibt, was im direkten Kontakt mit NIO steht und die Wünsche und Verbesserungsvorschläge vom UAB auch von NIO gehört und implementiert werden, siehe vergangene Updates. Oder man im Auto oder in der App selber auch Feedback/Verbesserungsvorschläge geben kann, man auch sofort von NIO Mitarbeitern oder anderen Usern Hilfe erhält. Deswegen werde ich bei NIO sein und bleiben und ich muss mir keine Gedanken mehr über Batteriedegradation machen. Ab Ende 2024 gibt es auch nur noch 100B Akkus mit der verbesserten Zellchemie und keine 100A Batterien mehr. :D NIO wird bis Ende des Jahres auch ein größeres Werkstatt und Service Netz aufgebaut haben und mehr NIO Houses in DE haben. NIO wird auch somit in DE/EU bleiben, egal was andere schreiben.
14:27 14:29
Finde die Nio Modelle tatsächlich interessant, gerade wegen Kombi.
Heck sieht voll nach Porsche aus finde ich, gerade mit dem Licht.
Dieses „Lichtschwert“ ist leider nicht mehr so Porsche exklusiv wie vor…5-10 Jahren.
Schau mal nachts nahe den Metropolen die Autos an. Fast jedes zweite hat mindestens eine Querspange. Wahlweise vorne oder hinten 😔
optisch richtig gelungen, aber deutlich weniger kofferraum als beim model 3? irgendwie eigenartig.
Um den Kofferraum ist es echt schade, das stimmt. Wobei der "nochmal" größere 5er Touring auch nur 50 Liter mehr unter der Hutablage bietet.
@@Autophorie meinst bmw? d.h. die 570l gelten nur für die verbrenner?
@@markuslc1888 ah..upssi :D
nene 570 Liter sind für alle 5er Touring. Falsch im Kopf gehabt
@@Autophorie :)
Was soll man mit so einen großen Kombi mit nur 450 Liter Ladevolumen?!
Siehe Audi - ein Avant - kein Kombi im Passatstil (zum Glück)
Endlich wird die Witz Performance getestet, übrigens der ET5 von Chuck Norris braucht keinen Strom, er fährt mit Respekt!
Viel zu breit für den Nutzwert.
Kombi, unter 5 m lang, wenn ich die Batterie weder kaufe noch miete, wiegt er sogar unter 2 to. 😌
Hmmm also mit Diesel Generator betreiben? 😂
Nio ist der einzige EV Hersteller mit einer so großen Palette an Autos. Ich finde die Fahrzeuge habe keine wirkliche Konkurrenz. Vor allem nicht durch Tesla. Und wer mehr Kofferraum will kauft sich heutzutage doch eh ein SUV.
Ja mal schauen, was dann das parallel Angebot in dem EL6 so zu bieten hat :)
Ein Schlem, wer bei dem Design an den Porsche Taycan Sport/Cross Tourismo denkt?! ;)
Ich bin gespannt auf euren Vergleich wenn ihr dann den i5 Touring gefahren habt und dort Fahreindrücke sammeln konntet.
Erstmal kommt…bald…ein normaler Fünfer 😁 Der Kombi dauert noch etwas. Denke mal nicht vor Herbst
Konkurrenzlos gut, darum verkauft sich ja das Tesla Model Y konkurrenzlos gut :) Längs nicht mehr so ein Hingucker aber in allen Belangenm dem Nio überlegen!
Als was auch immer man das Y einordnet...ein Kombi ist es nicht :D
@@Autophorie egal ob Kombi oder SUV: Es geht bei beiden um Platz und Utility und da ist das Model Y einfach deutlich besser!
okay @@peter4499
Eher ein Modeschau- Kanal als Auto Infokanal.
😂