BM12009 HS en quelques mois... Nous sommes préparateur motos (cafe racer) et nous avons voulu céder au mirage de la miniaturisation et de la technologie mais celle-ci n'est pas aboutie pour les motos. Solise le sait bien... Historique : Notre client revient avec sa batterie de qques mois HS, 270 euros le bout, tout de même ! Et surtout sur un cafe racer de 18000 toutes pièces neuves... Batterie ne rechargeant plus. Je vais voir un de mes fournisseur de batterie plomb "As tu un chargeur pour une batterie Solise? Tu peux me la charger?" "Euh oui mais pourquoi t'as pris ça, il n'y a que des retours, nous on en vend plus, on déconseille !" ARGHHH... Galère en perspective... J'appelle Solise, le "Responsable" M. BEAUX "Oui retournez la au SAV pour un test".... Ce que je fais immédiatement en n'oubliant pas de spécifier mon mécontentement sur "l'efficacité de cette batterie" ;-) Je fais une recherche Google "problème Solise" et là ARGHHH... Forum utilisateurs BMW, HARLEY, TRIUMPH : Problèmes de décharge et de fonctionnement, inadaptée aux motos, dangereux, escroquerie... Je téléphone à qques fournisseurs : "On fait pas / plus, trop de problèmes, trop de retours !!" Bref c'est mal parti avec mon client et Solise , ça sent bon l'arnaque et la batterie chinoise de qualité médiocre :-(( Entre temps, réponse de Solise édifiante : "La batterie affichait à réception 5V, une de ces cellules était HS. Nous ne sommes pas parvenus à lui redonner de la tension. Votre batterie a très probablement subi une décharge profonde. La décharge profonde peut être due, soit à un régulateur défectueux (sa tension de charge doit être comprise entre 13,8V et 14,4V), soit à un oubli de couper le contact ou de débrancher la batterie en période de non utilisation de la moto, car même éteinte il y a toujours des consommants qui viennent décharger lentement la batterie." Le coup du régulateur ! On ne me l'avais pas encore faite celle-ci, on monte que de la pièce neuve ! La blague! Appel téléphonique au ""responsable"" M.BEAUX : Je ne vous trouve pas dans mes fichiers... La batterie a été mal utilisée... Avez-vous la facture... Je ne sais pas si la batterie vient de chez moi...C'est de votre faute... Régulateur ou autre... Décharge profonde... Évidemment la batterie vient de chez vous! Le nom de votre boite est marqué sur le sticker !!!! "Bon je vois, retournez moi la batterie..." Réponse Beaux "MAGNIFIQUE" : "Ah ben non ça coute de l'argent l'envoi en colissimo!" Mais vous êtes des "pousses mégots" (pour être poli) chez Solise ! Non seulement vous vendez des batteries à 270 euros qui tombent HS rapidement, inadaptées à une utilisation courante de la moto et vous n'assurez pas l'envoi ! Donnez moi votre adresse Paypal et je vous envoie 7 euros pour le port !" Et là, Beaux me raccroche au nez ! ARGHHH CONCLUSION (Avant action...) : Ne perdez pas votre temps, cette technologie de batterie est une véritable escroquerie, les pannes sont constantes (outre la dangerosité, le gonflement, le risque de feu constamment affiché sur les forums)... Une simple recherche sur internet, vous permettra de voir tous les problèmes rencontrés (Problème Solise par ex.) et changez de mots clefs, c'est édifiant.... Les avis négatifs des fournisseurs de batteries / ex partenaires qui quittent la marque... Et surtout, si cette technologie / batterie était fiable, elle serait déjà installée sur toutes les marques de motos... Il y a donc bien une raison! La piètre qualité du service commercial qui tente de vous faire passer systématiquement que c'est autre chose que la batterie qui est en cause... Pour notre part, nous repassons au plomb, certe plus volumineux, mais plus fiable, sans soucis et pour une fraction du prix (270 euros jeté en l'air) un joli bac batterie avec lanière cuir du plus bel effet! Faites suivre et partagez ;-) Olivier Cafe racer & Anglaises
Parfaitement d'accord avec cette analyse! Non pas que le lithium soit mauvais, mais chez Solise : -le prix est exorbitant au regard des composants utilisés. 4 PETITS ACCUS en série avec décharge de 70A (au mieux) par élément + équilibreur simple (sans BMS!) + cables, je la fais pour 45€...Même une plus grosse à...270€, c'est proche de l'escroquerie! -Pas de BMS (sécurisation électronique) qui éviterait l'explosion si court-circuit, même s'il est flingué après...Et l'autre qui n'isole même pas son pôle+ juste à côté de son boulon de cadre; il ne connait rien aux risques du lithium pour faire çà. Mais en plus un BMS est entre autres indispensable pour couper la batterie lithium avant décharge profonde (genre oubli de couper le contact ou perte de courant anormale sur la moto). Si chaque élément (ici non protégé) décharge sous les 2,5V...eh ben la batterie est morte, ce qui peut expliquer une bonne partie des retours en SAV. La petite électronique adjointe (équilibreur) ne sert qu'à équilibrer une charge avec chargeur (et non par le régulateur!) à la seule condition qu'elle puisse être raccordée à un chargeur adéquat (bien sûr pas fourni!) . Donc avec ce produit, si le régulateur merdouille et commence à lâcher du 18/20V, le risque d'explosion sous la selle risque fortement d'endommager...les bijoux de famille. Il faut ABSOLUMENT contrôler le débit du régulateur avant de monter çà, surtout si pas de BMS , 14,4V maxi (3,6Vx4) Quand on ne connait pas les spécificités exigeantes du lithium on n'achète pas çà (surtout à ce prix!) Quand on ne sait pas (ou veut pas?) les construire de façon adéquate et sécurisée, on ne vend pas çà! Au vu des risques potentiels encourus je ne comprends même pas que ce produit en l'état puisse être autorisé à la vente.
Salut batterie solise montée sur 900 triumph carbus il y a trois ans Elle fonctionne parfaitement du coup j ai également équipé ma Mv f4 750 en six mois deux fusibles de démarreur fondus et un porte fusible grillé. Du coup retour sur batterie classique et depuis RAS.
Salut Lunaris2143, Merci pour t'a vidéo elle est claire et bien résumée. * en premier je rejoins l'avis des autres: t'a cosse positive est beaucoup trop exposée au risque de toucher la masse. *Enfin seconde chose le titre de t'a vidéo et de t'es commentaire sur la dénomination de ta batterie est fausse ! tu a acheté une batterie au lithium fer nano-phosphate (LiFePO4) et non lithium ion (Li-Ion). on appelle plus courament les batterieu lithium fer nano-phosphate "LFP" ou "LiFe". Les différences sont nombreuses mais en gros la batterie LFP est plus récente et mieux que la lithium ion. enfin si tu vois mon message aujoud'hui je suis curieux de connaitre l'état de t'a batterie après 3ans d'utilisation :) a++
Salut lunaris tu ne t'ai pas poser la question de ton écrou plus ? Lui peu toucher l'acier et je sais pas si ça craint ! Mais perso j'isolerai avec les caches qu'ils t'ont vendu avec.
je pense que tu reviendras à la batterie classique , ma batterie bm12005 à 150€ est décédée après 2 ans et rien à faire ... a 75€/an de dépenses le calcul est vite fait. je repasse à la batterie classique. et le revendeur à arrêté la marque bref je déconseille vivement !!
bonjour lunarismerci pour ta video j'ai acheté la meme mais j'ai une question pour le branchement , j'ai une Honda xl 600 de 1987 et j'ai un doute sur le redresseur de tension et le regulateur ( j'ai les 2 ) pour cette batterie pas de probleme???et sur ce dernier j'ai 2 fils qui sortent un blanc/jaune et 1 vert ?? ou les brancher merci de vos reponses .Patrick
christelle Duval Bonjour j'aimerais également acheté cette batterie j'ai une Honda CB 125 twin TD de 1985 vu que votre commentaire à 2 ans j'aurais voulu savoir si vous êtes satisfait de cette batterie ou pas du tout.Merci
Salut Lunaris, quel retour as tu eu sur cette batterie ? Car je n'en ai pas entendu que du bien. Notamment surchauffe à la recharge, cause déséquilibrage des éléments...! Merci.
Salut, Je suis justement en train de regarder pour m'acheter ce genre de batterie et j'aimerais savoir si tout se passe bien avec ta batterie? Merci d'avance
Yep, manque de l'electrolyte dans cette batt, un p'tit appoint, elle est p'tet pas foutue... Tu veux pas l'ouvrir cet batt LiFePo4 (et pas ion, rien à voir), qu'on voit quel accu ils ont mis dedans? Un emmerdeur de service ;-)
Bonjour, sur la vidéo je vois une cosse avec 4 fils noirs et 1 rouge, a quoi cela sert elle ?. Depuis le mise en place de cette batterie, quel est le retour fiabilité ?
Salut lunaris2142 En creusant le sujet autour des 'supers capacités" (Super Capacitor), tu trouveras une solution pour seconder ta trop petite batterie: ruclips.net/video/X8D7sNKNu-8/видео.html. Bonne route !
En vrais ta gagné une place pour y mettre un kit anti crevaisons et même une petite pompe qui te ferait une pompe d'appoint car un système de velcro et elle tien
@@kashubelua N'importe quoi, c'est une moto qui fais machine a café, généralement on met la dosette dans le carburateur, et le café sort au niveau de l'antiparasite !
@@MrCoyot352 LOL, ah non, ça c'est le café en 2T, en 4 tu met le grain dans le réservoir, c'est moulu dans le carbu, pressé dans les cylindres et sa sort au niveau du pot...bien noir!
BM12009 HS en quelques mois...
Nous sommes préparateur motos (cafe racer) et nous avons voulu céder au mirage de la miniaturisation et de la technologie mais celle-ci n'est pas aboutie pour les motos. Solise le sait bien...
Historique : Notre client revient avec sa batterie de qques mois HS, 270 euros le bout, tout de même ! Et surtout sur un cafe racer de 18000 toutes pièces neuves... Batterie ne rechargeant plus.
Je vais voir un de mes fournisseur de batterie plomb "As tu un chargeur pour une batterie Solise? Tu peux me la charger?"
"Euh oui mais pourquoi t'as pris ça, il n'y a que des retours, nous on en vend plus, on déconseille !" ARGHHH... Galère en perspective...
J'appelle Solise, le "Responsable" M. BEAUX "Oui retournez la au SAV pour un test".... Ce que je fais immédiatement en n'oubliant pas de spécifier mon mécontentement sur "l'efficacité de cette batterie" ;-)
Je fais une recherche Google "problème Solise" et là ARGHHH...
Forum utilisateurs BMW, HARLEY, TRIUMPH : Problèmes de décharge et de fonctionnement, inadaptée aux motos, dangereux, escroquerie...
Je téléphone à qques fournisseurs : "On fait pas / plus, trop de problèmes, trop de retours !!" Bref c'est mal parti avec mon client et Solise , ça sent bon l'arnaque et la batterie chinoise de qualité médiocre :-((
Entre temps, réponse de Solise édifiante :
"La batterie affichait à réception 5V, une de ces cellules était HS. Nous ne sommes pas parvenus à lui redonner de la tension.
Votre batterie a très probablement subi une décharge profonde.
La décharge profonde peut être due, soit à un régulateur défectueux (sa tension de charge doit être comprise entre 13,8V et 14,4V), soit à un oubli de couper le contact ou de débrancher la batterie en période de non utilisation de la moto, car même éteinte il y a toujours des consommants qui viennent décharger lentement la batterie."
Le coup du régulateur ! On ne me l'avais pas encore faite celle-ci, on monte que de la pièce neuve ! La blague!
Appel téléphonique au ""responsable"" M.BEAUX : Je ne vous trouve pas dans mes fichiers... La batterie a été mal utilisée... Avez-vous la facture... Je ne sais pas si la batterie vient de chez moi...C'est de votre faute... Régulateur ou autre... Décharge profonde...
Évidemment la batterie vient de chez vous! Le nom de votre boite est marqué sur le sticker !!!!
"Bon je vois, retournez moi la batterie..."
Réponse Beaux "MAGNIFIQUE" :
"Ah ben non ça coute de l'argent l'envoi en colissimo!"
Mais vous êtes des "pousses mégots" (pour être poli) chez Solise ! Non seulement vous vendez des batteries à 270 euros qui tombent HS rapidement, inadaptées à une utilisation courante de la moto et vous n'assurez pas l'envoi ! Donnez moi votre adresse Paypal et je vous envoie 7 euros pour le port !"
Et là, Beaux me raccroche au nez ! ARGHHH
CONCLUSION (Avant action...) :
Ne perdez pas votre temps, cette technologie de batterie est une véritable escroquerie, les pannes sont constantes (outre la dangerosité, le gonflement, le risque de feu constamment affiché sur les forums)...
Une simple recherche sur internet, vous permettra de voir tous les problèmes rencontrés (Problème Solise par ex.) et changez de mots clefs, c'est édifiant....
Les avis négatifs des fournisseurs de batteries / ex partenaires qui quittent la marque...
Et surtout, si cette technologie / batterie était fiable, elle serait déjà installée sur toutes les marques de motos... Il y a donc bien une raison!
La piètre qualité du service commercial qui tente de vous faire passer systématiquement que c'est autre chose que la batterie qui est en cause...
Pour notre part, nous repassons au plomb, certe plus volumineux, mais plus fiable, sans soucis et pour une fraction du prix (270 euros jeté en l'air) un joli bac batterie avec lanière cuir du plus bel effet!
Faites suivre et partagez ;-)
Olivier
Cafe racer & Anglaises
Parfaitement d'accord avec cette analyse!
Non pas que le lithium soit mauvais, mais chez Solise :
-le prix est exorbitant au regard des composants utilisés. 4 PETITS ACCUS en série avec décharge de 70A (au mieux) par élément + équilibreur simple (sans BMS!) + cables, je la fais pour 45€...Même une plus grosse à...270€, c'est proche de l'escroquerie!
-Pas de BMS (sécurisation électronique) qui éviterait l'explosion si court-circuit, même s'il est flingué après...Et l'autre qui n'isole même pas son pôle+ juste à côté de son boulon de cadre; il ne connait rien aux risques du lithium pour faire çà.
Mais en plus un BMS est entre autres indispensable pour couper la batterie lithium avant décharge profonde (genre oubli de couper le contact ou perte de courant anormale sur la moto). Si chaque élément (ici non protégé) décharge sous les 2,5V...eh ben la batterie est morte, ce qui peut expliquer une bonne partie des retours en SAV. La petite électronique adjointe (équilibreur) ne sert qu'à équilibrer une charge avec chargeur (et non par le régulateur!) à la seule condition qu'elle puisse être raccordée à un chargeur adéquat (bien sûr pas fourni!) . Donc avec ce produit, si le régulateur merdouille et commence à lâcher du 18/20V, le risque d'explosion sous la selle risque fortement d'endommager...les bijoux de famille. Il faut ABSOLUMENT contrôler le débit du régulateur avant de monter çà, surtout si pas de BMS , 14,4V maxi (3,6Vx4)
Quand on ne connait pas les spécificités exigeantes du lithium on n'achète pas çà (surtout à ce prix!)
Quand on ne sait pas (ou veut pas?) les construire de façon adéquate et sécurisée, on ne vend pas çà! Au vu des risques potentiels encourus je ne comprends même pas que ce produit en l'état puisse être autorisé à la vente.
J'étais justement à la recherche d'avis pour ce type de batterie étant en pleine modification d'une thruxton... Merci
Salut batterie solise montée sur 900 triumph carbus il y a trois ans
Elle fonctionne parfaitement du coup j ai également équipé ma Mv f4 750 en six mois deux fusibles de démarreur fondus et un porte fusible grillé. Du coup retour sur batterie classique et depuis RAS.
Très chouette le test, merci. Est-ce que tout se passe bien, deux ans après ? La batterie fonctionne-t-elle toujours aussi bien ?
Ou sont les réponses aux commentaires?
Salut Lunaris2143, Merci pour t'a vidéo elle est claire et bien résumée.
* en premier je rejoins l'avis des autres: t'a cosse positive est beaucoup trop exposée au risque de toucher la masse.
*Enfin seconde chose le titre de t'a vidéo et de t'es commentaire sur la dénomination de ta batterie est fausse ! tu a acheté une batterie au lithium fer nano-phosphate (LiFePO4) et non lithium ion (Li-Ion). on appelle plus courament les batterieu lithium fer nano-phosphate "LFP" ou "LiFe". Les différences sont nombreuses mais en gros la batterie LFP est plus récente et mieux que la lithium ion.
enfin si tu vois mon message aujoud'hui je suis curieux de connaitre l'état de t'a batterie après 3ans d'utilisation :) a++
C'est fou la différence de taille et effectivement tellement moins polluante , j'espère que ça va remplacer les anciennes batteries
Ses pratique car sa permet d'avoir un petit coffre dans sa moto
Salut lunaris tu ne t'ai pas poser la question de ton écrou plus ? Lui peu toucher l'acier et je sais pas si ça craint ! Mais perso j'isolerai avec les caches qu'ils t'ont vendu avec.
je pense que tu reviendras à la batterie classique , ma batterie bm12005 à 150€ est décédée après 2 ans et rien à faire ...
a 75€/an de dépenses le calcul est vite fait. je repasse à la batterie classique.
et le revendeur à arrêté la marque bref je déconseille vivement !!
tu as oublié la carte BMS !! qui se branche sur le petit connecteur
bonjour lunarismerci pour ta video j'ai acheté la meme mais j'ai une question pour le branchement , j'ai une Honda xl 600 de 1987 et j'ai un doute sur le redresseur de tension et le regulateur ( j'ai les 2 ) pour cette batterie pas de probleme???et sur ce dernier j'ai 2 fils qui sortent un blanc/jaune et 1 vert ?? ou les brancher merci de vos reponses .Patrick
christelle Duval Bonjour j'aimerais également acheté cette batterie j'ai une Honda CB 125 twin TD de 1985 vu que votre commentaire à 2 ans j'aurais voulu savoir si vous êtes satisfait de cette batterie ou pas du tout.Merci
Salut Lunaris, quel retour as tu eu sur cette batterie ? Car je n'en ai pas entendu que du bien. Notamment surchauffe à la recharge, cause déséquilibrage des éléments...!
Merci.
Salut,
Je suis justement en train de regarder pour m'acheter ce genre de batterie et j'aimerais savoir si tout se passe bien avec ta batterie? Merci d'avance
utile cette vidéo - merci
Yep, manque de l'electrolyte dans cette batt, un p'tit appoint, elle est p'tet pas foutue...
Tu veux pas l'ouvrir cet batt LiFePo4 (et pas ion, rien à voir), qu'on voit quel accu ils ont mis dedans?
Un emmerdeur de service ;-)
Ce que tu lis sur les 30 secondes par temps froid, est aussi valable pour les batteries au plomb, contrairement à ce que tu dis.
Bonjour, sur la vidéo je vois une cosse avec 4 fils noirs et 1 rouge, a quoi cela sert elle ?.
Depuis le mise en place de cette batterie, quel est le retour fiabilité ?
C'est pour la recharge, équilibrage de chaque élément à une tension de 4,2V, il faut un chargeur spécial.
Salut lunaris2142
En creusant le sujet autour des 'supers capacités" (Super Capacitor), tu trouveras une solution pour seconder ta trop petite batterie:
ruclips.net/video/X8D7sNKNu-8/видео.html. Bonne route !
quid de la fiabilitée après 5 ans ?
+1 pour le pôle positif à isoler. Ça fait peur.
,franchement comment on peut lire 2.4 alors que ya ecrit 2.3 apres ça change pas grand choses en realité mais il est ou le serieux dans ceux pays
Slt dis moi ca irez sur un 125 ybr?
Merci
Non, ce modèle est pour une moto qui démarre au kick.
En vrais ta gagné une place pour y mettre un kit anti crevaisons et même une petite pompe qui te ferait une pompe d'appoint car un système de velcro et elle tien
Ses quoi un café racer
...c'est quand tu prends ton expresso en pilotant!
@@kashubelua N'importe quoi, c'est une moto qui fais machine a café, généralement on met la dosette dans le carburateur, et le café sort au niveau de l'antiparasite !
@@MrCoyot352 LOL, ah non, ça c'est le café en 2T, en 4 tu met le grain dans le réservoir, c'est moulu dans le carbu, pressé dans les cylindres et sa sort au niveau du pot...bien noir!
@@kashubelua Café 2 temps ou café 4 temps, tant que c'est pas du deca(talysé) tout vas bien 😁
@@MrCoyot352 Excellent!
my name is solise I'm not kidding