Ich sitze gerade im ICE nach Hamburg und sitze seit zwei Stumden in Fula fest und gucke dieses Video. Was für eine Doppelmoral. Wenigstens funktioniert das W-lan.
Respekt! Ich bin selbst Eisenbahner und muss sagen Du hast sehr gut recherchiert und die Probleme der Eisenbahn auf den Punkt gebracht. Davon können sich viele Fernsehanstalten mal eine Scheibe abschneiden!
@@martinweber8348 dennoch entstehen die Videos ja aus einem kleinen Team heraus. Nur weil es ein öffentlich rechtlicher Kanal ist heißt das nicht dass dort ähnliche Leute dran arbeiten wie im Fernsehen
@@Danger-ws4zf interessant sicher, aber könnte als Verrat von Geschäftsgeheimnissen interpretiert werden. Jede Info die aus einer Firma nach außen dringt und potenziell Geschäftsschädigend ist, wird so behandelt. Manche Firmen sind bei der Bestrafung solcher Taten erbarmungslos. Mindestens würden beide Eltern fristlos gefeuert und das wäre wirklich extrem positiv gedacht.
Japan: Wir entschuldigen für die 30 Sekeunden verspätung Schweiz: Wir entschuldigen für 2 Minuten verspätung Deutschland: Wir entschuldingen für den Zug Ausfall
Ich selbst als Mitarbeiter bei der Deutschen Bahn muss sagen, dass ich mir schon unzählige Dokus darüber angeschaut habe was alles schlecht sein soll..... Endlich spricht jemand mal die wirklichen Probleme der Bahn an und hetzt nicht nur unnötig.
@@RatorLP Geh nach der Ausbildung lieber nach Dubai als Lpkführer im Sand Geschäft. Die suchen deutsche Fachkräfte und geben gutes Geld sowie Lebensraum etc. ( es gibt eine Doku die mehr Details hervorruft)
Das paradoxe: durch die wöchentlichen Störungen und Zugausfälle auch in ländlichen Gegenden wird man quasi zum Autofahren gezwunden. An sich finde ich Bahn fahren sehr schön. Es ist bequem, man kann sich zurücklehen und entspannen, musik hören oder schlafen. Doch der ständige Stress, entweder zu spät zur Arbeit zu erscheinen und sich wieder vorm Chef rechtfertigen zu müssen, oder wieder erst nach Ewigkeiten Zuhause anzukommen, ist wirklich ermüdend und macht Aggressiv. Ich würde es eher verkraften wenn Bahn fahren zum "Ausgleich" günstig wäre- ist es aber leider nicht. Als Azubi werden jeden Monat 60€ abgebucht.
@@jkv6240 gibt ja wenig genug. Ich denk als Informatiker kann man fast in jeder Firma arbeiten. Denke aber dass der ursprüngliche Kommentar als Witz gemeint war
Die könnten einfach den Namen umbenennen, bpsw BB wie Britische Bahn. Dann gäbe es keine schlechte Deutsche Bahn mehr, sondern nur eine schlechte Britische Bahn in Deutschland. Gefahr erkannt, Gefahr gebannt. Gerngeschehen.
Tolles Video, vor allem dass ihr (wie immer bei euren Videos) nicht sinnlos auf die Bahn eingeprügelt habt, sondern Lösungsvorschläge mit an die Hand gegeben habt. Auch den Rückblick auf die goldene Ära der Bahn in der Zwischenkriegszeit fand ich sehr interessant, macht weiter so !
@@wellplayed9589 ja, man KÖNNTE aber auch sagen, dass das alles auch nur Menschen sind. Und Menschen machen Fehler. Bei all dieser berechtigten Kritik bekommt man den Eindruck, wir können die vollautomatiserte Maschinenwelt kaum noch erwarten...
@@voynich7825 wieso? Du bist "subscribed". Subscribed für was? Genau, "Dienstleistungen" wie dieses Video. Der einzige Unterschied ist, dass du nichts zahlst. Zumindest nicht direkt.
Mit dem Erwerb einer Fahrkarte hat man bereits Anspruch auf Beförderung entsprechend dem Fahrplan. Ja, Fehler passieren, aber der Sinn dieses Videos war ja unter anderem auch zu zeigen, dass es deutlich besser geht. Der Unterschied zum Video ist schon dass a) wir keinen Anspruch darauf haben wenn weil wir nichts bezahlen und b) wir nicht am Bahnhof auf das Video warten müssen sondern es uns eigentlich relativ egal sein kann wann es kommt, weil wirs eh "on demand" schauen können.
Ismail Wayne Ich lebte in anderen Ländern. Die Deutsche Bahn ist vergleichbar mit deren Bahnen super. Ich weiß, wie spät die Deutsche Bahn sein kann. Aber Länder in denen die Bahn besser ist, kann man zählen.
Abdulaah Hazouri und das wäre wo bitte? Deutschland liegt im Länderranking innerhalb Europas auf den hinteren Plätzen... Sag mir bitte wo es schlechter ist?
Ich fahre schon seit über 5 Jahren Bahn, hab bemerkt wie oft die Bahn zu spät kommt und habe es mir einfach mal aufgeschrieben, wie viel meine Bahn zu spät kommt: 1938 Fahrten 562 Verspätungen über 1 min 394 Verspätungen über 3 min 304 Verspätungen über 5 min 192 Verspätungen über 10 min 166 Verspätungen über 20 min 137 Ausfälle 31 Mehrfach-ausfälle 3 mal mehr als 1 min zu früh abgefahren Das macht insgesamt 1789 Verspätungen, Ausfälle und zu frühes abfahren! Davon wurden 560 nicht angesagt oder angezeigt. Nur 149 mal war die Bahn pünktlich, das sind nur 7,7%.
Also mir kann keiner erzählen, dass "Verspätungen" unter 5 Minuten jemanden wirklich stören. Darüberhinaus ist es sicherlich nervig, insbesondere wenn man seinen Anschluss dadurch verpasst.
@@dreller5525 Alle 2 Wochen fahre ich Richtung Heimat und habe in Stuttgart 4min Umstiegszeit. Sobald der Zug 5min Verspätung hat und diese nicht aufholt, muss ich in Stuttgart eine ganze Stunde auf den nächsten Zug warten. Wäre das nicht der Fall, wären mir 5min auch egal
Super Idee! :) Habe ich mir auch schon überlegt, da irgendjemand mal so eine Statistik festhalten sollte. Dennoch würde ich erst ab 5min beginnen einen Strich zu machen
Und ab ner halben Stunde Verspätung sollte der gesamte Vorstand abends live im Fernsehen sich Entschuldigen . Das wäre ein Spaß und vor allem würde sich dann etwas ändern.
Du wirst lachen aber selbst in denn USA fuhren lange Zeit deutsche Loks. Rund um die Welt gibt es Lokomotiven die auf der BR 52 Baureihe basieren. Diese Dampflok war das Deutsche Model T unter denn Damplfloks
Die SBB(schweizerisches Gegenstück zur DB) ist eigentlich das genaue Gegenteil der DB. Es gibt fast nie Ausfälle oder Streiks und die Züge sind fast immer pünktlich. P.S. Tolles Video, ihr macht einen der am qualitativ hochwertigsten deutschsprachigen Content. Weiter so!
The Flat Earth Society Naja ich selbst wohne auch in der Schweiz und fahre oft mit der SBB und auch dort gibt es leider immer wie mehr verspätungen,ausfälle ect.
Darfst aber nicht vergessen dass es bei uns in der schweiz extrem teuer ist. Von chur nach zürich ohne halbtax 50 franken und das für eine stunde fahrt.... da darf man wenigstens pünktlichkeit erwarten
Wir hatten mal koreanische Austauschstudenten in der Schule. Der erste Satz, den sie nach einer Woche auf Deutsch sagen konnten ist:"Deutsche Bahn ist scheiße."
Pah Linke Propaganda! Das ist doch nur eine dieser wahnwitzigen Forderungen der Linken (Listenergänzung: die Wiedereinführung der Gemeinnützigkeit für den sozialen Wohnungsbau)... die Sozialisten und ihre kruden Ideen kann man ja nicht wählen!!1!1111!elf!!!! (für alle Begriffsstutzigen: ja das war Ironie)
Schwachsinn! An jeder Stelle, wo der Staat Aufgaben übernimmt, die auch Unternehmen übernehmen könnten, wird alles schlechter, da es keinen Wettbewerb gibt. Hätten sich nach der Privatisierung der Bahn in den 90er Jahren mehrere Unternehmen, die konkurrieren würden, gebildet, wäre unser Schienenverkehr wesentlich besser. Durch Flixbus und jetzt auch Flixtrain als Konkurrenz gibt es Internet in ICEs. Wettbewerb schafft Innovationen, Fortschritt und Wohlstand. Problem ist nicht, dass die DB privat ist, problematisch ist, dass es zu wenig Wettbewerb gibt.
Ist aber echt so. Sollten sich dort Bahnen um 3-5 Minuten verspäten, überreicht dir das Zugpersonal persönlich ein Entschuldigungsbrief für die Verspätung der Bahn.
Leute, in Japan ist auch das Schienennetz ganz anders aufgebaut. Gütertransport, Nahverkehr und Fernverkehr haben je eigene Netze , sie kreuzen sich nicht untereinander. Dies ist Hier NICHT der Fall. Lasst mal auf ner Brücke nen Güterzug n defekt bekommen, Zack.
@@Sayikin Was ändert deine Aussage an der Tatsache? Es zeigt trotzdem auf, dass Japan in dieser Hinsicht viel fortschrittlicher ist als das deutsche Schienennetz.
Peter Wayne bei uns funktioniert der private Fernverkehr auch gut. Siehe WESTbahn. Diese geht mit Kampfpreisen gegen die Bundesbahn an, liefert aber auch ein tolles Service und moderne Züge im Gegensatz zum Beispiel zum Flixtrain.
Ich kann mir vorstellen, dass die Arbeitszeiten viele davon abhalten, Lokführer oder Zugbegleiter zu werden. Für beide Berufe sollte man am besten keine eigene Familie oder Kinder haben. Man ist sehr viel unterwegs, und das teilweise viele Stunden lang. Ich könnte mir keinen besseren Beruf vorstellen. Ich genieße meine Freiheit, und daher passt der Beruf sehr gut in mein Leben. Bei der Bahn zu arbeiten ist schon was besonderes. In den Firmen hat man eh nur mit Leiharbeit zu kämpfen, ohne berufliche Perspektiven. Da kommt mir eine Berufstätigkeit bei der Bahn gerade recht, ganz egal was andere sagen und denken. In ein paar Jahren werden außerdem 50 Prozent der Beschäftigten in Rente gehen. Es ist nicht alles schlecht bei der Bahn!! Es gibt auch gute Dinge, die man sehen kann. ( gewisse Freiheit, man kommt weit rum, für Freiheitsliebende eine Passion, für einige auch ein Traumberuf) Ist das etwa schlecht? Sicher es gibt auch ein paar Missstände, wo gibt es keine? Es ist immer leicht, über die Bahn zu schimpfen, oder schlecht zu denken. Wir brauchen Lösungen für die Probleme. Ich ehre die Leute, die mit Leidenschaft und Herz Eisenbahner sind. Bei mir waren mein Großvater und mein Onkel bei der Bahn, und die beiden waren stolz dort zu arbeiten!
Daher bin ich so glücklich, dass ich in der Schweiz lebe. Die SBB ist fast immer pünktlich, wir Schweizer nerven uns bereits über weniger als 5 Minuten Verspätung. Ich pendle jede Woche zwei Mal über 3h und die Züge sind evt. alle 2-3 Wochen maximal 10 Minuten zu spät. Falls ein Zug ausfällt wird ein Ersatzzug bereitsgestellt oder innerhalb von einer halben Stunde kommt der nächste Zug, obwohl ich in einem 5000 Einwohner Kaff wohne. Jedes Mal wenn ich wieder ein Video über die DB sehe bin ich so froh um unsere SBB und hoffe, dass ihr Deutschen in einigen Jahren auch diesen Komfort erleben könnt.
@@schokoheinz Die SBB hat 3'232 Kilometer, welche zu 100% Elektrifiziert sind. Über 90% des Stroms sind übrigens erneuerbar. Die DB hat ein 10x grösseres Streckennetz. Jedoch kann man dies sehr wohl vergleichen. Die Schweiz hat 8 Millionen Einwohner, Deutschland 80 Millionen. Heisst die DB hat ein 10 Mal grösseres Netz, kann jedoch auch 10x mehr Kunden bedienen und kriegt auch von 10x mehr Leuten Steuergelder. Klar ist Deutschland grösser (= mehr Strecke), ihr habt dafür aber auch mehr Einwohner (= mehr Geld zur Verfügung).
@@schokoheinz Die reinen Kilometer zu Vergleichen ist Schwachsinn. Wie viel grösser ist Deutschland als die Schweiz? Wenn man einen Vergleich machen möchte, dann müsste man die Netzdichte anschauen. Diese ist in Deutschland 15 Meter pro Quadratkilometer kleiner als in der Schweiz. Quelle: www.laenderdaten.de/verkehr/schienennetz.aspx
5 Minuten Verspätung sind in Deutschland die Regel. Gestern sah ich, dass bei einem S-Bahn-Zug 4 (vier!) Türen defekt waren. Das wird bei uns durch gelbe Schilder an den Türen angezeigt. In jedem anderen Land würde man wohl die Türen reparieren, in Deutschland klebt man ein Schild "defekt" daran.
Wenn ein Zug ausfällt, gilt dieser nicht als verspätet und pünktlich ist ein Zug noch bei unter 5 Minuten Verspätung. Ich würde sagen, diese Statistik ist auch sehr stark beschönigt...
Unter 6 Minuten, deshalb haben wir Ansagen in diesem Takt an Bahnhöfen, 5/10/15/Ausfall, zumindest in der City. Klänge auch komisch: Der Zug kommt 6 Minuten zu spät 😁
weil ausgefallene Züge nicht verspätet sind. Wie willst du denn die ausgefallenen Züge in den Verspätungsschnitt miteinberechnen? Die Verspätung musst du erfinden, gibt ja keine. Kannst natürlich alle ausgefallenen Züge spontan mit 120 mins berechnen. Das wäre aber einfach ne Fälschung der Datenlage.
@@pascallicht4556 Sowas wird meistens Bahn Intern gehandelt, ab wann etwas als "nicht einsatzbereit" definiert wird. Eine verstopfte Toilette, Nicht zu 100%ig funktionierende Klimaanlage etc ist auch ein Grund wenn ein ICE als "Nicht Einsatzbereit" verstuft wird.
QuadFloprise dann ist er aber auch nicht einsatzbereit. Das ist genau die Haltung die das Problem ist! 90 Prozent ist nicht genug! Es muss 100 Prozent funktionieren, oder man lässt es gleich. Wo ist der Preussenstolz und Anspruch nach Perfektion geblieben? Schande! So ist Deutschland nicht zum Wirtschaftsmotor geworden. Oder hast du eine Espressomaschine die nur zu 80 Prozent funktioniert? Also alle fünf Tage nicht funktioniert? Ich glaube die würde schnell auf dem Müll landen oder? Aber für die Fahrgäste die viel Geld bezahlen ist das genug oder?
@@rexremedy1733 Du kannst eine Kaffeemaschine nicht mit einem ICE vergleichen. Sorry aber dieser Vergleich ist nicht wirklich Aussagend. Der grund wieso der Zug weitergefahren wird ist genauso wie bei einem Auto, Smartphone etc. Die sind NIE zu 100% Funktionsfähig. Es gibt immer ein Problem. Regel 1 in der IT Es gibt NICHTS was zu 100% funktioniert.
Es liegt einfach daran, dass Neubauten vom Staat finanziert werden, aber Instandhaltung und Sanierung von der Deutschen Bahn übernommen werden müssen. Mit fremden Geld lässt sich nunmal besser leben.
@@indahooddererste Haha lol Nein, die hat sich bereits jemand vorher gesichert. S21 ist nur ein gigantisches Immobilienprojekt, auf kosten des Steuerzahlers
Sehr interessant! Bei uns in Österreich ist es genau umgekehrt. Die Bahn ist so beliebt wie noch nie. Aber wir stecken auch so viel Steuergeld rein, wie kein anderes EU-Land. In Europa sind wir nach der Schweiz auf Platz 2 bei der Pünktlichkeit (und unsere Auffassung von Pünktlichkeit ist strenger als die der DB). Auch die ÖBB sind eine AG. Aber man hat nie mit dem Gedanken gespielt sie an die Börse zu bringen. Somit gab es auch nie diesen harten Sparkurs wie in Deutschland.
Die Bahn sollte verstaatlicht werden. Bahn ist kein Fortbewegungsmittel der Vergangenheit, sondern der Zukunft. Wiederaufbau von Nebenstrecken => atrakitver ländlicher Raum => weniger Busse -> umweltfreundlicher Günstigere Tickets => mehr benutzen die Bahn -> umweltfreundlicher Ausbau des Güterverkehrs => weniger LKWs -> weniger Staus -> umweltfreundlicher Ausbau der Infrastruktur durch Bahn ist einfach nur positiv. Verstaatlichung muss bei öffentlichen Verkehrsmitteln, Telekom und Post pflicht. Telekomverstaatlichung => alle haben Netz keine = kein Netz
Bezüglich Infrastruktur auf jeden Fall. Da haben Österreich, die Schweiz und die Niederlande als europäische Länder die Bundesrepublik Deutschland schon lange abgehängt.
Nein das Video ist einfach nur eine Zusammenfassung von Oberflächlichen Informationen. In der 9. Klasse hätte man darauf eine 1 bekommen. In der 13 schon nur ca 10- 12 Punkte.
Warum die Bahn so schlecht ist?Die Bahn ist eigentlich nicht schlecht .Das einzige Probleme ist das der Staat als Eigentümer es verpasst hat seine Hausaufgaben zu machen und diese regiede Sparpolitik auch noch gefordert und gefördert hat. Aber was will man von einer Regierung erwarten die von der Autoloby dominiert wird.
Das Problem ist glaube ich wirklich, dass hier das sog. "Kerngeschäft" nicht relevant ist. Es geht auch nicht um Kompetenz in den Managementebenen, sondern um die paritätische Besetzung des Aufsichtsrates, um Seilschaften, um mangelnden Politikerwillen, um wie o.erwähnt die Macht der Autolobby in der Politik. Und beseitigen kann das nur "Der Fahrgast". Wecken wir die Politik und die Konzernzentrale doch einfach mit einem Bahnfreien Tag. Stell dir vor, die Züge sind da und keiner fährt mit, vielleicht erinnern sich die "Manager" die nix managen ausser ihrem eigenen portfolio dann an ihren Auftrag
Die Regierung hängt viel zu sehr an WinXP. (Was auch komplettes rausgeschmissenes Geld ist) Warum benutzen die einfach nicht die bessere und günstigere Variante Linux? Ach ja, ich vergass. Internet und IT gedönse ist hier ja neuland, dass braucht ja niemand.
@@Felix-ve9hs Ja leider. Ich benutze Windows hauptsächlich auch nur noch wegen bestimmten Spielen. Ansonsten wäre ich schon lange unabhängig von Windoof.
@@Felix-ve9hs Ich hab auf den PC meines Vaters Linux draufgeschmißen, weil Windoof krepiert ist. Wenn er sich einen IT types geholt hat der ihn Beraten würde, würde er sagen: "Kaufen Sie sich einen neuen" Da der PC schon ziemlich alt. Naja, jetzt läuft er super über Linux und hat Geld gespart xD
Ich lebe aktuell in Korea und bezahle für ne Nahverkehrzugfahrt in einer ungefähren Länge von Hamburg nach Berlin umgerechnet 2,50 Euro. Zugegeben ist das auch nur durch die staatlich finanzierten Hilfen möglich.
Man sollte die wieder komplett Bahn verstaatlichen. Ihre Aufgabe sollten nicht Umsatzerzielung sein. Sie muss maximal kostendeckend wirtschaften. Das ermöglicht kostengünstige Tickets, im ÖVPN Bereich kostrnfrei, und das regt an, das Auto stehen zu lassen. (Umwelt!) Es kann nicht sein, dass innerhalb Dtl. eine Flugreise deutlich billiger ist, als eine Zugreise. EDIT: sie muss ausserdem flächendeckend fahren, auch in Käffern. Käffer dürfen nicht v.d. Außenwelt abgeschnitten werden, sonst ist man auf das Auto angewiesen.
@@Bateker Würde es aber eine Art Flugsteuer geben, wären Zugfahrten deutlich billger im Vergleich. Außerdem sind Flüge, für mich jeden falls, die letzte Art der Fortbewegungsmethode, welche ich nutze und das nicht aus Angst, sondern wegen dem Umweltaspekt. Fliegen ist außerdem nicht unkomplizierter oder kompfortabler. Da ist schon die jetzige Bahn besser.
@@Bateker Unkomplizierter würde ich so nicht sagen. Bei der Bahn musst du nicht erst zum Flughafen kommen, dann durch die Security, einchecken, nach der Ankunft auf Gepäck warten und vom Zielflughafen wegkommen. Du steigst mitten in der Stadt ein, vielleicht ein oder zweimal um und dann wieder mitten in der Stadt aus.
@@metzger1002 Die Automobilbranche wird gezwungen sein Elektrofahrzeuge zu bauen. So oder so beginnen alle größeren Autobauer bereits jetzt Fahrzeuge mit elektrischem oder Hybridantrieb zu bauen. Dagegen dürften die größten Proteste aus der Öl- und Kraftstoffbranche kommen. Die Tankstellenbetreiber würden dagegen protestieren, sowie die ärmeren Arbeitnehmer, die trotzdem gerne weiter Auto fahren würden. Wie aktuell die Gelbwesten in Frankreich.
:) Sehr gut gemacht. Denn es stimmt: vom Kopf her stinkt der Fisch und nicht die Angestellten und Arbeiter sind Schuld, bekommen aber oftmals die gesamte Wut ab.
Das stimmt leider... liegt halt auch daran, dass sie bei Problemen quasi direkt ansprechbar sind (auch wenn sie nicht wirklich was machen können). Ist in der Hinsicht schon ein undankbarer Job
Ich persönlich finde, für Infrastrukturunternehmen (Bahn, Post, Energie) gelten andere Voraussetzungen wie für andere Firmen. Die Vorteile der gesamtheitlichen Planung eines staatlichen Betriebs sind hier deutlich größer wie das Einspar-Potential einer Privatisierung. Denn eine Privatisierung bedeutet, dass mehrere Unternehmen versuchen, auf dem gleichen Spielfeld Gewinne zu machen, das führt zu Redundanzen, weil gleiche/ähnliche Strecken von mehr als einem Unternehmen gebaut werden (die rentablen) und andere gar nicht, und weil natürlich nicht gesamtheitlich geplant wird.
@@equadox9629 Grundbedürfnisse der Gesellschaft müssen nicht Profit abwerfen und dazu gehört auch, zumindest für mich, das Transportwesen. Pendler sind auf eine zuverlässige und günstige Bahn angewiesen. Eine private Bahn spart sich die Infrastruktur kaputt, besonders unter Wettbewerb und so kommt es zu Verspätungen. Sie lässt Subunternehmer mit unwürdig bezahlten Mitarbeitern schuften, damit die Rechnung stimmt, wäre der Staat nicht involviert wäre Bahn fahren deutlich teurer während sich Investoren die Taschen vollstopfen und nach immer höheren Dividenden schreien, zu Lasten der Arbeitnehmer. Das ist das Grundprinzip der freien Wirtschaft: dein Gewinn ist der Verlust eines anderen und das nicht weil man es verdient. Ich weiß nicht wo sie in dieser Kette stehen, aber ich vermute eine höhere Stellung, Sie wollen die Probleme des Systems nicht sehen ... Sie profitieren ja davon ...
Solche Unternehmen wie die DB sollten nicht nach einer positiven Bilanz geführt werden, da sie eine Leistung des öffentlichen Interesses erbringen sollen. Sonst müssten auch die Polizei, Feuerwehr, Stromnetz, Wasserwerke etc. alle immer eine positive Bilanz erbringen. Der Staat und der Vorstand hat vor etlichen Jahren große Fehler begangen und dieses dürfen auch nicht geleugnet werden. Der Eindruck von außen wirkt oft sehr unstrukturiert und sehr konfus. Man sollte aber nicht alles negativ bewerten wenn man die Strukturen eines Unternehmens nicht selbst kennengelernt hat. Denn das was in den Medien steht sollte man nicht für bare Münze nehmen. Jedes Unternehmen hat sein für und wieder, nur sollte man beide Seiten kennen um sie wirklich konstruktiv bewerten zu können.
Die Polizei wird immer mehr von "Sachchfremden Tätigkeiten" zurückgezogen und durch private Sicherheitsdienstleister ersetzt, da warten wir auch nicht mehr lange, bis da eine Spaltung erfolgt. Auch jetzt ist ja die Polizei schon daran angehalten Kosten einzusparen.
@Crunk Core Die Politik hat meiner Meinung nach die grössten Versäumnisse darin, verbindlich Vorgaben zu machen wie diese zu kontrollieren. Dieser klare Kurs für die Bahn fehlt: Mal soll es ein hochrentables Unternehmen sein, andererseits wird erwartet, zum erschwinglichen Preis ein möglichst flächendeckendes Angebot erschwinglicher Mobilität vorzuhalten. Beides zugleich jedoch ist kaum machbar.
Und wie wollen Sie die Defizite ausgleichen? Hier ein Vorschlag Post, Telekom und Bahn werden nach den Ihnen vorgeschlagenen Maßstäben geleitet und zur Kompensation erhöhen wir die Mehrwertsteuer auf 25%.
Auch von meiner Seite ein "großes DANKESCHÖN" für dieses Informative, nicht emotional geladenes Video.....ein Update wäre ganz Interessant - hat sich doch einiges getan seit letztem Jahr.
Die Politik muss endlich weg von der Autolobby und sich wieder mehr der Bahn widmen! Es wird immer davon geredet, dass man die öffentlichen Transportmittel stärken muss, aber dafür sorgen, dass die Leute gerne mit diesen fahren, möchte keiner. Redet sich ja auch leicht, wenn man seine Privatlimousine mit Chauffeur hat...
Das ist ein wirklich gutes Video! Dadurch wird einem erstmal klar wo die Probleme wirklich liegen. Ich fand es schockierend zu hören, dass die Bahn (eigene Meinung? ->) die Gleise verkommen lässt und nur darauf wartet bis sie dann ihr schönes Sümmchen vom Bund bekommen und alles erneuert wird. Da wird Geld gespart und gleichzeitig mit Leben gespielt. Ich wundere mich dass nicht häufiger Züge entgleisen oder sonst was passiert? Ich fand auch den Kommentar von einem der DB Mitarbeiter sehr gut. Jedenfalls super Video! (Ich binge eh gerade eure Videos 👌🏻😅)...
Das Prinzip der Eisenbahn ist eines der sichersten der Welt und zwar egal wo auf der Welt. Nur leider hat die Regierung der Konzern und jeder andere der was zu entscheiden hat schlicht weg verkackt.
Der Witz ist ja: Im Nahverkehr gibt es Wettbewerb, der hat aber kaum was verbessert. Die Länder vergeben die Nahvekehrsstrecken an das Eisenbahnunternehmen, dass das günstigste Angebot macht. Da spielt Qualität keine Rolle. Am Ende bringt dass den Kunden also nix weil die Fahrkartenpreise gleich bleiben und nur das Land sich was spart...
Vor allem haben viele Züge der Wettbewerber auch ständig Verspätung, weil sie extra langsamer fahren und warten müssen, weil die verspäteten Fernverkehrszüge Vorrang haben.
@@supahtyp Das mit dem Vorrang für Fernverkehrszüge stimmt, liegt aber daran das DB Fernverkehr auch dafür bezalht. Wie ein Fast Pass in irgendeiner Warteschlange. Der Wettbewerber könnte diesen "Fastpass" auch kaufen, allerdings kostet das Geld welches nicht vorhanden ist. (Im Nahverkehr gewinnt das Unternehmen mit dem günstigsten Angebot, da ist so ein Fastpass nicht drin) Da fährt man lieber hinter her und schiebt die Schuld auf den Fernverkehr.
Ich fahre auch jeden Tag mit dem regional Express auf die Arbeit. Leider ist der "Express" dann doch nicht so schnell unterwegs. Irgendwie schaffen die fast täglich, dass ich 10-25min Verspätung habe. Deshalb bin ich dazu gezwungen über 1 1/2 h für eine Strecke einzuplanen, die nur 20 min dauert. Die lokalen Anbieter machen nichts besser: genau so teuer, hat genau die selben Probleme und steht auch jeden Tag vor dem Bahnhof, kommt aber nicht rein, weil mal wieder kein Gleis frei ist ...
Hier ne Db Story von mir: Wir wollten in den Urlaub nach Kuba fliegen. Wir kommen aus Hannover und der Flieger ging von Frankfurt am Main aus. Alles war geplant und wir waren pünktlich am Bahnhof. Die Bahn kommt nach ner 3/4 Stunde Verspätung. Plötzlich war der Zug so voll dass die DB gesagt hat sie können nicht losfahren, da zu viele Gäste sich in den Zug aufhalten. Das war schon sehr nervenaufreibend da wir keinen Platz reserviert haben und es gesagt wurde alle ohne Reservierung müssen den Zug verlassen. Irgendwann ist der Zug dich losgefahren aber ab Göttingen ist der Zug nicht mehr weitergefahren, wegen irgendeinen Grund. So mussten wir wohl oder übel auf ein Taxi ausweichen, welches uns 500€ gekostet hat, da wir sonst den Flieger und somit 4 Flugtickets verloren hätten
@@noahel4719 Immerhin wart ihr zu viert, dh 125 Euro pro Person - ist immernoch viel, aber ich hoffe mal, ihr habt euch die Bahntickets erstatten lassen.
14:09 in der Schweiz haben wir das seit 2014. Der FABI-Fonds wird genutzt, um grosse Ausbauten, Neubauten oder Instandstellungen zu finanzieren. Das läuft nicht übers Budget der Bahn.
Mir als Eisenbahner tut es in der Seele weh, am liebsten wäre mir ja eine Grundsätzliche re-verstaatlichung der Bahn und eine Steigerung der Subventionen. Aber das wird so nicht mit dem EU-Recht mehr vereinbar sein. Und so ist es wohl tatsächlich das beste das Netz aus der Bahn zu lösen und dies Staatlich zu betreiben.
Es ist auch einfach dumm. Es muss endlich einen fairen Wettbewerb geben. Deshalb müssen die anderen Unternehmen Subventionen bekommen und das Monopol der DB abgebaut werden. Nur dann wird versucht, besser als der Konkurrent zu sein und sein Angebot attraktiver zu machen.
Es werden auch auf unsere Kosten Parkhäuser gebaut, diese dann gewinnbringend an ein Unternehmen verkauft. Dieses Unternehmen lässt uns dann für das Parken bezahlen. Es gibt tausend weitere Beispiele. Glaubst du jetzt noch das Deutschland ein tolles Land ist ? 😄
Das stimmt nun auch nicht. Nur weil der Staat der "Besitzer" der Bahn ist, finanziert er nicht alles. Es gibt hohe Zuschüsse. Trotzdem verdient die Bahn auch selber Geld, die auch investiert werden.
Essentielle Öffentliche Bedürfnisse sollten trotz Kapitalismus nicht privatisiert werden. Telekommunikation, öffentlicher Transport, Strom, Wasser, Wärme, Gesundheits- und andere Sozialsysteme gehören in meinen Augen in staatliche (gesellschaftliche) Hand. Sie bilden die Grundlage unseres Zusammenlebens und sollten nicht privater Gewinnmaximierung unterworfen sein. Das heißt nicht, dass diese nicht wirtschaftlich handeln dürfen, sondern die Gewinne als Refinanzierung für Erhalt und Fortschritt genutzt werden sollen. Auch müssen solche System von allen im Land finanziert werden. Es sollte uns ein großes Anliegen sein unsere Infrastruktur stetig zu verbessern und zu erhalten. Kurzes Beispiel aus dem Gesundheitssystem (weil ich mich da halt jobbedingt gut auskenne): Für jede Versorgungsart gibt es ein gesondertes Abrechnungsverfahren, dass regelmäßig von Vertretern der Krankenkassen, Länder und Verbänden verändert wird. D.h. dass sich alle Dienstleister für die Krankenkassen regelmäßig daran anpassen müssen, sprich neue Software oder ähnliches anschaffen. Die gesonderten Abrechnungsverfahren führen teils zu großen Wirren und Aufwand. Viele Ärzte schließen für die Monatsabrechnung 1-3 Tage ihre Praxis. Kleine Betrieb müssen oft auf Abrechnungsdienstleister zurückgreifen, da die Verfahren oft nicht umzusetzen sind. Auch der Wettbewerb zwischen den Kassen muss der Einzahler tragen. Dabei sind die Angebote nicht sonderlich verschieden. Die Preise für Dienstleister werden über Verträge der oben genannten Akteure ausgehandelt und orientieren sich immer seltener an den Bedürfnissen der Versicherten. Jede Krankenkasse hat ihren eigenen Bürokratieautomat und alles wird an verschieden Stellen abgehandelt, von Kasse zu Kasse unterschiedlich. Einfacher wäre eine Staatskrankenkasse in die ALLE einzahlen (private Zusatzversicherungen darf es weiterhin geben). Es gäbe eine zentrale Abrechnungsstelle (oder halt pro Bundesland eine) mit einem Abrechnungsverfahren. Dann wäre es auch möglich eine einheitliche Software zur Verfügung zu stellen. Patientendaten könnten zentral verwaltet werden, Dokumentationen wären schnell zugänglich, gleiche Preise für alle Dienstleister,... Auch rückte der Fokus auf das eigentliche Ziel: Menschen gesunden. Die Frage sollte nicht sein: Ist das rentabel den Patienten noch 1 Tag zur Beobachtung im KH zu halten? Sondern: Ist es für den Patienten notwendig noch einen Tag im KH zu bleiben? Gerade letzteres Prinzip ist bei den eingangs erwähnten Systemen von höchster Wichtigkeit. Leider entfernen wir uns immer weiter davon und fragen nur noch nach dem Geld/der Rendite.
Ich finde, dass das Video zwar gut recherchiert ist, aber viele Punkte einfach übergangen werden. Man kann nicht mehr von der Deutchen Bahn sprechen. DB Netz, DB Nahverkehr, DB Fernverkehr und viele andere Tochtergesellschaften machen die DB Ag aus. Und jeder soll am Jahresende gewinn abwerfen und blockiert aber die Anderen. Der Betrieb von Netz will z.B. einen Reibungslosen Bahnverkehr und die Instandhaltung der Infrastruktur. Der Vertrieb (ebenfalls von Netz) will jedoch immer mehr Züge auf die Schiene bringen und das zu teils uneinhaltbaren Fahrzeiten. So haben sich schon diese beiden Teile der SELBEN Tochtergesellscahft in den Haaren. Die einen wollen in der Nacht Arbeiten am Schienennetz vornehmen und sperren deswegen Gleise und die anderen wollen aber in der selben Zeit möglichst viele Güterzuge fahren um Trassen zu verkaufen. Im Betrieb ist Sicherheit das oberste Gebot im Vertrieb allerdings müssen die Zahlen stimmen. Und das lässt sich nicht vereinbaren. Der Streik der EVG zeigte ja, dass die Unzufiredenheit gerade beim Personal im Betrieb sehr hoch ist. Und das ist einer der Gründe. Oder wie mein Großvater zu sagen Pflegte: Schnell, Günstig, Gut. Such dir zwei aus.
Ich hab letztens erst eine sehr "tolle" erste Langstrecken-Erfahrung mit der Bahn gemacht. Wollten am Sonntag aus Tirol wieder nachhause nach Hamburg. Erster Zug hatte 20 Minuten Verspätung aufgrund technischer Probleme am Zug, sodass wir beim nachfolgenden Zug eine Umsteigezeit von 2 Minuten hatten, aber keine Sorge - der Zug nach München kam gar nicht erst! Naja, zumindest wurde uns das nach etwa 'ner halben Stunde Warten mitgeteilt. Der Zug sei irgendwo wetterbedingt stecken geblieben. Dann gab es einen Ersatzzug, welcher auf die Passagiere des steckengebliebenen Zuges gewartet hat. Allerdings ist der von der Bahn zugestellte Bus, dieser Passagiere auch stecken geblieben und der Ersatzzug fuhr nach einer halben Stunde dann Richtung München los. Natürlich haben wir unseren Folgezug nicht bekommen und nach einer Durchsage im Zug war nicht wirklich klar wie wir nach Hamburg kommen sollten. Da der Zug nach Flensburg (somit auch nach Hamburg) fuhr entschlossen wir uns sitzen zu bleiben. Unsere Tickets waren so gesehen aber nicht gültig und die Sitzplatzreservierung war natürlich auch nicht für diesen Zug und außerdem war die Anzeige, welche die Reservierungen anzeigt an dem Tag kaputt. Also mussten wir uns jedes Mal umsetzten, wenn jemand uns mitteilte, dass er für den Platz reserviert hat. Voller Stress und Angespanntheit sehen wir irgendwann den Fahrkartenkontrolleur. Diesem haben wir dann von unserer Situation erzählt und er hat uns nach kurzem Überlegen auch weiterfahren lassen. Also hatten wir bis dato ein ganz kostenloses Adrenalin Erlebnis bekommen, was eine Woche vorher beim Hinflug nicht vorhanden war. Naja wie auch immer - Sänk u foa trävellink wits deutsche Bahn. Hier noch echt lustiger Beitrag dazu von Postillon24, den ich sehr empfehlen kann: ruclips.net/video/XXbGrh2rXwE/видео.html ("Gerichtsurteil: Deutsche Bahn muss für Winterfahrplan Glücksspiel-Lizenz beantragen")
Die Strecke wurde wegen Lawinengefahr usw. gesperrt, das Risiko wäre zu groß gewesen, wenn der Hinflug am gleichen Tag gewesen wäre wie die Rückfahrt wäre es ebenfalls zu Verzögerungen gekommen ist, da die Witterung eben ein entscheidender Punkt ist.
@@geraltofrivia6698 Sich immer am schlechten zu orientieren is natürlich super. Schaut nach Österreich und die Schweiz. Da läufts. Die Ausgaben der Schweiz sind unbedingt vergleichbar, da ohnehin alles teurer ist in der Schweiz und das ganze Land durchzogen ist mit Gebirge, dh. größere Kosten für Infrastruktur die durch die Berge geht. Zum kleinen Bruder Österreich schauen und bisschen nachmachen würde doch reichen.
Ich halte die Loesung von Aufspaltung von Netz und Bahn auch fuer sinnvoll. Flixbus ist ja auch schon auf der Schiene unterwegs. Ich kann mir vorstellen, dass sie ein guter Kandidat fuer gross angelegte Konkurrenz waeren. Sprich: Private Investionen. Der Staat baut die allgemeine Infrastruktur aus und bekommt Trassengebuehren durch den Wettbewerb. Der Kunde waehlt am Ende den Anbieter mit dem besten Service + Preis.
Nya Flixbus ist inzwischen noch viel schlimmer als die Bahn. Die waren am Anfang gut als sie noch kein Monopol im Fernbusverkehr hatten und das Verkehrsmittel gegenüber der Bahn attraktiv machen mussten. Generell wäre mehr Wettbewerb definitiv gut für uns, aber den gibt es in der Theorie ja auch bei Fernbussen und da hat es sich gar nicht gut entwickelt.
Dann werden bei beiden Unternehmen die Mitarbeiter zu beschissenen Konditionen arbeiten oder Flixtrain und weitere private Mitbewerber mit ihrer menschenverachtenden Personal- und Sicherheitspolitik den Markt an sich reißen. Flixtrain ist aktuell nur so billig, weil ihre Mitarbeiter nichts verdienen, sicherheitsrelevante Teile an Wagen und Rädern nur im absoluten Notfall getauscht werden und sie Lokomotiven nur mieten und nicht selber besitzen oder warten. Die einzige Lösung kann nur sein die DB wieder in die Bundesbahn umzuwandeln und zu einer staatlichen Behörde zu machen, wie vor 1993. Die neue Bundesbahn müsste nur stärker finanziert werden um so einen günstigeren Fernverkehr zu ermöglichen. Dann würden auch mehr Bürger das Auto stehen lassen. Das ganze würde sich durch eine stärkere Besteuerung von Dieseln und Benzin, sowie von höheren Steuern auf Flugverkehr und Kerosin finanzieren lassen.
Halte ich nichts von über all dort wo noch mehr Konkurrenz auf die schiene gelassen wurde, ist bahnfahren ein einziges Chaos. Noch schlimmer als hier. Schau mal nach England. Ich finde das schienen Netz als auch die Bahn sollten wieder komplett verstaatlicht werden und überholt werden. Grade bei der feinstaub Politik wird man ohne die Bahn nicht weiter kommen. Übrigens ist der Flixtrain noch schlimmer als jeder Zug der DB. Was Technik als auch Pünktlichkeit betrifft.
@@TheKartoffel101 Also was die Technik angeht kann ich dir zustimmen, aber bei der Pünktlichkeit kann ich eigentlich nichts bemängeln. Die Pünktlichkeit hängt ja auch maßgeblich (wie im Video erwähnt) von der Infrastruktur ab, welche für db und flixtrain die gleiche sind. Wenn sich eine DB Bahn verspätet muss der Flixtrain der die gleiche Strecke befährt halt auch warten.
Wenn ich den Mehdorn schon grinsen sehe, habe ich eine Antwort auf die Frage schon: die falschen Leute haben mit den falschen Zielen im Kopf über die Zukunft der Bahn entschieden. Aber es ist gut, dass du die Geschichte mit dem aufkommenden Automobil erzählt hast. Das war in den USA sogar noch viel krasser; da hat die Lobby dafür gesorgt, dass funktionierende Bahnstrecken zurückgebaut worden...
Azur, das Problem war die Privatisierung. Dadurch ist die DB gezwungen, Gewinne zu erwirtschaften. Doch was macht man, wenn man zu hohe Ausgaben hat? Richtig, man kürzt wo es nur geht. Das hat leider zur Folge, dass viele Strecken, die nicht rentabel sind, einfach stillgelegt werden. Für die betroffenen Menschen ist das sehr, sehr ärgerlich. Dadurch, dass der Staat nicht mehr zu 100% für die DB verantwortlich ist und so sehr aufs Geld geachtet werden muss, wird alles immer schlechter. Die Infrastruktur damit immer weniger und DAS ist ein ganz großes Armutszeugnis für die einst so vorbildliche Bundesbahn.
Warum haben solche Videos nicht mehr Views? Ich meine das ist hier so gut erklärt, dass es einfach mehr Leute sehen müssen. Dann gibt es auch eine Chance auf eine Veränderung.
Ungefähr zur Zeit als dieses Video raus kam, bin ich an 3 von 5 Tagen zu spät Nachhause gekommen. Am Mittwoch bin ich in dieser Woche 2 Stunden zuspät zuhause gewesen. Da konnte ich leider nicht mehr viel lernen . Ich bin ein sehr geduldiger Mensch aber das hat selbst mich erzürnt.
@@MyMadspirit also so welche Arbeitstiere wie Chinesen und Japaner findest du selten auf der Welt. Die sind technisch auf einen Niveau das hier de nie erreichen wird
Ein riesiges Problem ist, dass ausgefallene Züge nicht als verspätete Zügen gelten. Ein Problem ist z.B. dass viele Fernverkehrszüge Hin- und Zurückfahren - oftmals eng getaktet. Hat der Zug bei der Hinfahrt schon eine Verspätung, hat er sie auch auf der Rückfahrt. Die sog. Pofalla-Wende sollte das Problem lösen, indem bei der Hinfahrt die letzten Halte bei Verspätungen einfach ausfallen und der Zug vor Ankunft am Zielbahnhof einfach die Rückreise antritt. Somit ist rechnerisch der Zug überall pünktlich angekommen und er hatte keine Verspätung - nur fielen halt einige Halte komplett aus.
Hey Jungs! Das Video ist super, ich stimme euch in fast allen Punkten zu und der Inhalt ist gut aufgebaut. Die Deutsche Bahn ist einfach kaputt gespart und kriegt sich nur schwer wieder hoch. Der Punkt, bei dem ich euch aber nicht zustimme, ist, dass man den Wettbewerb weiter öffnen sollte. Genau das ist meine Meinung nach das Problem. Die Bahn wird zur extremen Wirtschaftlichkeit gezwungen und jedes private Unternehmen backt seinen eigenen Kuchen. Du Kommunikation zwischen den Zuglinien ist erschwert, da sie unterschiedlichen Unternehmen angehören und diese oft nicht sonderlich kommunikativ sind. Ihr habt das Beispiel der Schweiz erwähnt. Dort gibt es keine privaten Bahnen, alles ist die SBB. Die Kommunikation der Züge untereinander ist super und alles kommt pünktlich, weil alle Züge von einer Zentrale kommen. Und genau das fehlt in der DB und ist auf den Wettbewerb zurückzuführen. Dieser sorgt ganz nebenbei für geringe Gehälter und fehlende Ersatzzüge, sodass die Mitarbeiter weiter leiden und wenn bei einer Privatbahn ein Zug ausfällt, oft gar kein Zug fährt oder wie z.B. bei National Express, Loks aus den 60er Jahren mit Wagen, die sogar für die DB zu alt sind und verkauft wurden. Und das will was heißen. Starkes Video, aber dort stimme ich euch nicht zu.
Im Nahverkehr gibt es auch in der Schweiz Privatbahnen. Diese sind allerdings auch nicht auf Wettbewerb ausgerichtet sondern einfach nur in kommunaler Hand und daher auch staatlich.
Diesen Graph sollte man auf jeden Fall gesehen haben: www.allianz-pro-schiene.de/wp-content/uploads/2018/07/180712-Pro-Kopf-Investion-des-Staates-800x452.png Das ist keine 1:1 Korrelation, Züge in UK sind z.B. ziemlich furchtbar, aber auf jeden Fall sieht man ja wo die deutsche Politik ihr Geld hinsteckt...
Genau deiner Meinung. Ein Blick ins Ausland reicht. In GB muss der Staat immer mehr einspringen und einzelne strecken übernehmen, wie bspw. von Virgin Trains. Die Aufspaltung in DB Netz ist zu einem einzigen Bürokratiehaufen geworden. Damit Infrastruktur zuverlässig ist darf sie nicht profitorientiert sein.
Naja, nicht mal für die Bürger, sondern für die Auto-Konzerne. Ein besser ausgebauter Bahnverkehr würde die Situation für Autofahrer ebenso verbessern.
Also Leute. Wer die Aktien besitzt ist Scheißegal. Die Bahn ist ein Privatunternehmen daß in erster Linie Geld verdienen will. Kennt ihr noch den Spruch "Der ist pünktlich wie die Eisenbahn." ? Der ist noch aus Bundesbahnzeiten als die Bahn Staatlich war. Bundesbahn. OK ? Bahn AG. OK ? Versteht ihr den Untetschied ? Kein Beamter ist bei der Bahn AG angestellt sondern wird von der ehemaligen Bundesbahn, jetzt Bundeseisenbahnvermögen, an die Bahn AG ausgeliehen. Gruß, Hauptlokführer Gerd Lierheimer
..würde kich nicht unbedingt sagen. Wenn ich pünktlich in meiner Arbeit erscheinen muss und die fucking Bahn dauernd Verspätungen hat - ich andauernd zu spät auf der Arbeit erscheine, dann interessiert den Chef meine wahrheitsgemäße Aussage "der Zug hatte Verspätung", spätestens nach dem dritten Mal nicht mehr. Dann musste ich mir anhören: " jeder muss schauen wie er pünktlich auf der Arbeit erscheint" Also hat das mit "Vernarrtheit" nichts zu tun, sondern ich MUSS mit dem Auto fahren wenn ich meinen Arbeitsplatz nicht verlieren will....
Ich sitze gerade im ICE nach Hamburg und sitze seit zwei Stumden in Fula fest und gucke dieses Video. Was für eine Doppelmoral. Wenigstens funktioniert das W-lan.
Hab gerade geguckt und ich kenn kein ,,Fula,, finden.
@@leonidasdererste4088 er meinte glaube fulda
@@leonidasdererste4088 Oh mein Gott dein Ernst 🤦🏼♂️
waaas? bei dir kann man mit dem bahn W-lan videos schauen?? :O
Ja das DB wlan basirt auf das Handy Netz deswegen ist es in Deutschland oft sehr schecht😂
Respekt! Ich bin selbst Eisenbahner und muss sagen Du hast sehr gut recherchiert und die Probleme der Eisenbahn auf den Punkt gebracht. Davon können sich viele Fernsehanstalten mal eine Scheibe abschneiden!
Dir ist klar, dass das hier von den öffentlichen produziert wird.?
@@martinweber8348 dennoch entstehen die Videos ja aus einem kleinen Team heraus. Nur weil es ein öffentlich rechtlicher Kanal ist heißt das nicht dass dort ähnliche Leute dran arbeiten wie im Fernsehen
@@Max_W02 touche`
Stimmt.
@Martin Weber als das Video prodoziert wurde waren sie noch nicht bei den öffentlich rechtlichen
@@martinweber8348 selbst wenn, is das gesagte etwa faktisch falsch? Klär uns auf
Dieses Video zu gucken, während man auf den Folgezug eines ausfallenden Zuges wartet, mindert die wahrgenomme Wartezeit. Für Sie getestet.
@@zirael1188Würd mich interessieren
@@Danger-ws4zf interessant sicher, aber könnte als Verrat von Geschäftsgeheimnissen interpretiert werden.
Jede Info die aus einer Firma nach außen dringt und potenziell Geschäftsschädigend ist, wird so behandelt. Manche Firmen sind bei der Bestrafung solcher Taten erbarmungslos.
Mindestens würden beide Eltern fristlos gefeuert und das wäre wirklich extrem positiv gedacht.
@@zirael1188 meine beiden Eltern arbeiten auch bei der Bahn, (Kundenbetreuer im Fernverkehr, Triebfahrzeugführer)
Die Schweiz ist auch gerade mal so groß wie Bayern
Japan: Wir entschuldigen für die 30 Sekeunden verspätung
Schweiz: Wir entschuldigen für 2 Minuten verspätung
Deutschland: Wir entschuldingen für den Zug Ausfall
In Hongkong: wir entschuldigen uns für 1 min Verspätung pro Jahr
Oder 80 Minuten Verspätung wegen der Verspätung eines vorrausfahrenden Zuges...
In Deutschland zählt eine Verspätung erst ab 5 min und ein Zugausfall fällt nicht mal in die Statistik für Verspätung XD
Mi Ju leider erst ab 6 Min...
@@miju8059 Back dir ein eis
Ich selbst als Mitarbeiter bei der Deutschen Bahn muss sagen, dass ich mir schon unzählige Dokus darüber angeschaut habe was alles schlecht sein soll.....
Endlich spricht jemand mal die wirklichen Probleme der Bahn an und hetzt nicht nur unnötig.
Was Arbeitest du bei der Bahn? Ich werd wahrscheinlich als TF zur DB Regio gehen wenn ich ganz mit der Schule fertig bin
@@RatorLP Geh nach der Ausbildung lieber nach Dubai als Lpkführer im Sand Geschäft. Die suchen deutsche Fachkräfte und geben gutes Geld sowie Lebensraum etc. ( es gibt eine Doku die mehr Details hervorruft)
Game Over hab jetzt mittlerweile ne ganz neue Richtung eingeschlagen: es geht zur HSB ;D
boa krass bro, an welcher Clownschule kann man sich denn zum Db mitarbeiter ausbilden
@@Unaltered. Zum Mitarbeiter wird man zwar nicht ausgebildet aber hey! Ich hätte fast gelacht ;)
Es ist so unfassbar wie viel gute Information, Zusammenfassung und Vergleiche in diesem Video stecken. RIESEN Respekt an eure Mühen, Jungs!
Simplicissmus weis vviiieeeelllll mehr ueber die DB als die Politiker.
Isso
Das paradoxe: durch die wöchentlichen Störungen und Zugausfälle auch in ländlichen Gegenden wird man quasi zum Autofahren gezwunden. An sich finde ich Bahn fahren sehr schön. Es ist bequem, man kann sich zurücklehen und entspannen, musik hören oder schlafen. Doch der ständige Stress, entweder zu spät zur Arbeit zu erscheinen und sich wieder vorm Chef rechtfertigen zu müssen, oder wieder erst nach Ewigkeiten Zuhause anzukommen, ist wirklich ermüdend und macht Aggressiv. Ich würde es eher verkraften wenn Bahn fahren zum "Ausgleich" günstig wäre- ist es aber leider nicht. Als Azubi werden jeden Monat 60€ abgebucht.
Bei mir sind es sogar 130€, die abgebucht werden.
@@ninanimmzwei Bei mir 196,60€
@@Woelfin1206 und dann schaffen sie es nichtmal zuverlässig zu fahren.. ein Traum ^^
Ich Zahl Monatlich 17€, damit kann ich alles um Berlin rum fahren außer ICE
@@RatorLP Oha, sei froh O.o
Hatte gestern ein jobinterview bei der DB und bin nicht gekommen... Heute kam die zusage xD
läuft bei der bahn
Lass mich raten: Informatiker?
@@jkv6240 Wie kommst du auf Informatiker?
@@Sandro-gz3or Die werden da gebraucht, nehmen scheinbar jeden. Ich sag's mal so: Sie haben einen erhöhten Verschleiß an Informatikern.
@@jkv6240 gibt ja wenig genug. Ich denk als Informatiker kann man fast in jeder Firma arbeiten. Denke aber dass der ursprüngliche Kommentar als Witz gemeint war
Die könnten einfach den Namen umbenennen, bpsw BB wie Britische Bahn. Dann gäbe es keine schlechte Deutsche Bahn mehr, sondern nur eine schlechte Britische Bahn in Deutschland. Gefahr erkannt, Gefahr gebannt. Gerngeschehen.
Haben wir doch auch so. Nennt sich National Express.
200 IQ 😂
name arriva könnt ma auch nehme 🤔
Admiral Kizaru schlechte britische bahn😂😂 müsste dann SBB heissen😂😂
BahnBahn
Tolles Video, vor allem dass ihr (wie immer bei euren Videos) nicht sinnlos auf die Bahn eingeprügelt habt, sondern Lösungsvorschläge mit an die Hand gegeben habt. Auch den Rückblick auf die goldene Ära der Bahn in der Zwischenkriegszeit fand ich sehr interessant, macht weiter so !
Vollkommen richtig! Nur rummeckern bringt keinem was..
Evt. hat ja einer der oberen DB Mitarbeiter das Video gesehen und denken mal drüber nach...
@@spliffingrat5469 es müssten Leute wie Mehdorn und Co. diesen Bericht sehen.
@@seppomaniac1 Mehdorn ist im Ruhestand und interessiert sich einen Scheiß für die Bahn.
Der Unterscheid zwischen Verspätung der Züge der DB und Verspätung von Simplicimus Videos ist:
Man feiert Simplicisimus Videos trotz Verspätung.
Achso, den Zug, mit dem du trotz Verspätung nach einem langen Arbeitstag endlich nach Hause kommst feierst du nicht? 😒
@@tydendurler9574 Nein, die Dienstleistungen der Bahn sollten nämlich selbstverständlich sein. Die Videos sind nette Zusätze, aber nicht notwendig.
@@wellplayed9589 ja, man KÖNNTE aber auch sagen, dass das alles auch nur Menschen sind.
Und Menschen machen Fehler.
Bei all dieser berechtigten Kritik bekommt man den Eindruck, wir können die vollautomatiserte Maschinenwelt kaum noch erwarten...
@@voynich7825 wieso?
Du bist "subscribed". Subscribed für was? Genau, "Dienstleistungen" wie dieses Video.
Der einzige Unterschied ist, dass du nichts zahlst. Zumindest nicht direkt.
Mit dem Erwerb einer Fahrkarte hat man bereits Anspruch auf Beförderung entsprechend dem Fahrplan. Ja, Fehler passieren, aber der Sinn dieses Videos war ja unter anderem auch zu zeigen, dass es deutlich besser geht.
Der Unterschied zum Video ist schon dass a) wir keinen Anspruch darauf haben wenn weil wir nichts bezahlen und b) wir nicht am Bahnhof auf das Video warten müssen sondern es uns eigentlich relativ egal sein kann wann es kommt, weil wirs eh "on demand" schauen können.
Im Vergleich zu anderen Ländern muss man der DB einiges hoch anrechnen: Sie kommt. Zwar 3 Tage später, aber sie kommt
Ich glaube nicht das du jemals in anderen Ländern die Bahnen benutzt hast...
Ismail Wayne Ich lebte in anderen Ländern. Die Deutsche Bahn ist vergleichbar mit deren Bahnen super. Ich weiß, wie spät die Deutsche Bahn sein kann. Aber Länder in denen die Bahn besser ist, kann man zählen.
Abdulaah Hazouri und das wäre wo bitte? Deutschland liegt im Länderranking innerhalb Europas auf den hinteren Plätzen... Sag mir bitte wo es schlechter ist?
@@Sacred89 in den USA
Man sehe meinen kommi über die Pünktlichkeit der bahnen in Tokyo xD
Danke für einen, wie immer, klasse recherchierten und ausgearbeiteten Beitrag ^^
Ich fahre schon seit über 5 Jahren Bahn, hab bemerkt wie oft die Bahn zu spät kommt und habe es mir einfach mal aufgeschrieben, wie viel meine Bahn zu spät kommt:
1938 Fahrten
562 Verspätungen über 1 min
394 Verspätungen über 3 min
304 Verspätungen über 5 min
192 Verspätungen über 10 min
166 Verspätungen über 20 min
137 Ausfälle
31 Mehrfach-ausfälle
3 mal mehr als 1 min zu früh abgefahren
Das macht insgesamt 1789 Verspätungen, Ausfälle und zu frühes abfahren!
Davon wurden 560 nicht angesagt oder angezeigt.
Nur 149 mal war die Bahn pünktlich, das sind nur 7,7%.
Also mir kann keiner erzählen, dass "Verspätungen" unter 5 Minuten jemanden wirklich stören. Darüberhinaus ist es sicherlich nervig, insbesondere wenn man seinen Anschluss dadurch verpasst.
Wenn man sonst keine Hobbys hat hahahaha
Wie viel langeweile hast du in deinem Leben bitte
@@dreller5525 Alle 2 Wochen fahre ich Richtung Heimat und habe in Stuttgart 4min Umstiegszeit. Sobald der Zug 5min Verspätung hat und diese nicht aufholt, muss ich in Stuttgart eine ganze Stunde auf den nächsten Zug warten. Wäre das nicht der Fall, wären mir 5min auch egal
Super Idee! :)
Habe ich mir auch schon überlegt, da irgendjemand mal so eine Statistik festhalten sollte. Dennoch würde ich erst ab 5min beginnen einen Strich zu machen
In Japan und Taiwan muss ab 30 Sekunden Verspätung das Personal bei den Fahrgästen entschuldigen xD
Deutschland would be like:
Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung Tschuldigung
In der schweiz ab 10 min gratis getränk denn weil wir dürften ab 10 min vor gericht schadenersatz holen aber machen wir nicht wegen ehre xd xd xxd
CLZ_FCCL In Japan würde man bei 10 Minuten Verspätung rituellen Selbstmord bdgehen. (Zumindest die Mitarbeiter)
Und ab ner halben Stunde Verspätung sollte der gesamte Vorstand abends live im Fernsehen sich Entschuldigen .
Das wäre ein Spaß und vor allem würde sich dann etwas ändern.
Irgendwo in Russland gondelt bestimmt immernoch noch son Überbleibsel als Reperationszahlung ausm 2. Weltkrieg rum :D
😂😂
Du wirst lachen aber selbst in denn USA fuhren lange Zeit deutsche Loks. Rund um die Welt gibt es Lokomotiven die auf der BR 52 Baureihe basieren. Diese Dampflok war das Deutsche Model T unter denn Damplfloks
Und dann wahrscheinlich noch in besserem Zustand als die Züge in Deutschland :^)
russland hat einige an nordkorea verkauft. In nordkorea fahren nur alte deutsche bahnen.
Die russische Bahn ist top
Mal wieder ein spitzen Video. Ich weis schon, warum ich euch unterstütze.
habe spritzen gelesen hahahaa
Deutsch und so :p
@@svenwildhaber3746 Ist doch alles richtig.
@@GelbePower Ich glaube er meint "weiß" anstatt "weis"
Die SBB(schweizerisches Gegenstück zur DB) ist eigentlich das genaue Gegenteil der DB. Es gibt fast nie Ausfälle oder Streiks und die Züge sind fast immer pünktlich.
P.S. Tolles Video, ihr macht einen der am qualitativ hochwertigsten deutschsprachigen Content. Weiter so!
"The Flat earth society" kriegt ein Herz?
@@tydendurler9574 Wenn ich mir den Kanal anschaue ist es wohl eher ein Scherz
The Flat Earth Society Naja ich selbst wohne auch in der Schweiz und fahre oft mit der SBB und auch dort gibt es leider immer wie mehr verspätungen,ausfälle ect.
der einzige unterschied besteht bei der pünktlichkeit der rest hat auch riesen Defizite. Hoch verschuldet, veraltete Infrastruktur, und zu teuer...
Darfst aber nicht vergessen dass es bei uns in der schweiz extrem teuer ist. Von chur nach zürich ohne halbtax 50 franken und das für eine stunde fahrt.... da darf man wenigstens pünktlichkeit erwarten
Was heißt Verspätung auf Chinesisch?
Doi Chee Baan
killer
LoL
Hahaha xD
Alt
@@darkshadow.1337 Aber passend
Wir hatten mal koreanische Austauschstudenten in der Schule.
Der erste Satz, den sie nach einer Woche auf Deutsch sagen konnten ist:"Deutsche Bahn ist scheiße."
Infrastruktur, egal ob Straßen, Strom, Schiene, Wasser, Internet, etc. gehört nicht in ein privates Unternehmen das auf Gewinn aus ist...
Weise Worte
Pah Linke Propaganda! Das ist doch nur eine dieser wahnwitzigen Forderungen der Linken (Listenergänzung: die Wiedereinführung der Gemeinnützigkeit für den sozialen Wohnungsbau)... die Sozialisten und ihre kruden Ideen kann man ja nicht wählen!!1!1111!elf!!!! (für alle Begriffsstutzigen: ja das war Ironie)
@@sSickrabbiTT Ironie?
Schwachsinn! An jeder Stelle, wo der Staat Aufgaben übernimmt, die auch Unternehmen übernehmen könnten, wird alles schlechter, da es keinen Wettbewerb gibt. Hätten sich nach der Privatisierung der Bahn in den 90er Jahren mehrere Unternehmen, die konkurrieren würden, gebildet, wäre unser Schienenverkehr wesentlich besser. Durch Flixbus und jetzt auch Flixtrain als Konkurrenz gibt es Internet in ICEs. Wettbewerb schafft Innovationen, Fortschritt und Wohlstand. Problem ist nicht, dass die DB privat ist, problematisch ist, dass es zu wenig Wettbewerb gibt.
@@Simon-lz5yt Gegenbeispiel: Telekom. Da wo ich wohne gibt es maximal 1.6MB/sek Download speed. Der Staat sollte da mehr eingreifen!
Japan:“Wir entschuldigten uns dafür das der Zug 5 Sekunden zu spät kommt“
Ist aber echt so. Sollten sich dort Bahnen um 3-5 Minuten verspäten, überreicht dir das Zugpersonal persönlich ein Entschuldigungsbrief für die Verspätung der Bahn.
Leute, in Japan ist auch das Schienennetz ganz anders aufgebaut. Gütertransport, Nahverkehr und Fernverkehr haben je eigene Netze , sie kreuzen sich nicht untereinander. Dies ist Hier NICHT der Fall. Lasst mal auf ner Brücke nen Güterzug n defekt bekommen, Zack.
@@Sayikin Was ändert deine Aussage an der Tatsache? Es zeigt trotzdem auf, dass Japan in dieser Hinsicht viel fortschrittlicher ist als das deutsche Schienennetz.
@@P0keClaw das ist blödsinn
@@P0keClaw Bei 3-5min gibt es eine Sonder-Nachrichtensendung und Gelbwesten-Proteste mit brennenden Autos.
"Etwa 5 Tage Verspätung", "Keine Ahnung" 0:25 hat mir den Tag gerettet😂
Das ist von den Wise Guys: Deutsche Bahn
Und in der Schweiz beklagen wir uns, wenn die Züge mal 1 Minute zu spät sind 😂
ähä, 1 Stunde Verspätung ist in Deutschland keine Seltenheit, und da nennen wir uns reicher Industriestaat...peinlich!
Ich bin mal in die schweiz gefahren und mein zug hatte 80 min Verspätung
@@Gesichtsgnom Echt? Da wo ich wohne (Region Zürich) fallen die Züge jeweils aus wenn sie mehr als 30 Minuten Verspätung haben...
Ich war vor kurzem unterwegs von Bremen nach Kiel. Der IC hatte 110 Minuten Verspätung xD Durfte dann den ICE nutzen :)
@@sojabohne9021 warum ist das peinlich wenn Deutschland halt echt reich ist...
Auf ehre die Werbung durchgeschaut❤✌
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Nach 30 ekunden kann man skippen
+10 Honor
Stefan Fense danke für den tipp
Extra kurz den Adblocker ausgemacht.
Senk u for travelling wis deutsche bahn 😂👌🏼
In Österreich hat die Bahn glücklicherweise nicht so einen schlechten Ruf.
Weil sie auch viel besser ist ^^. Wenn kein Geld investiert wird, wird das auch nichts.
@Peter Wayne die ÖBB Gehört dem Land 😉😉
In Österreich wir oft genug auf die Bahn geschimpft. Das ist aber ein Teil unserer Mentalität. ^^
Peter Wayne bei uns funktioniert der private Fernverkehr auch gut. Siehe WESTbahn. Diese geht mit Kampfpreisen gegen die Bundesbahn an, liefert aber auch ein tolles Service und moderne Züge im Gegensatz zum Beispiel zum Flixtrain.
Menotar, wie wahr wie wahr xD Ich bin eigentlich sehr zufrieden mit der ÖBB, trotzdem hört man an jeder Ecke nur gemecker xD
Die Deutsche Bahn-
Der Internet explorer unter den Konzernen.
Laut dem Video liegt sie sogar noch relativ in der Mitte
Foxima Centauri dann halt eine frühe version des Firefox ;)
Da verwechselst du die Bahn aber mit der Telekom😂
Nein, mit über 330.000 Mitarbeitern, und hunderte Milliarden and Infrastruktur und Rollmaterial, eher der Bently
@@legitscoper3259 Den Bently-Browser kenne ich noch gar nicht. 🤔
10:40
Zwei Sachen die ich nicht wusste:
1. Dass es die Tschechoslowakei noch gibt
2. Dass Ungarn nun zur Ukraine gehört
Grüße aus Jugoslawien
Grüsse aus Persien
Und, dass Schottland 🏴 und Wales 🏴 unabhängig sind.
Lol habe erst jetzt auf die Karte geschaut
Stimmt nicht
DB-Video kommt zu spät, wer hätte es gedacht😂😂.
Nichts am Video auszusetzen oder an euch. Ihr macht super Videos und macht weiter💯💯
Das mit Windows XP feier ich immer noch
Mit Linux währe das nicht passiert.. Aber hey wir leben in Deutschland wo man meint jedes Gerät soll WinCrash XP haben...
Xylian Linux ist 100000*besser
@@xylian2861 Jup
@@xylian2861 dann sag mir ein zuverlässiges OS für Embedded Systems und nicht Windows Embedded ist.
Auf den Zugterminals läuft bestimmt kein PC-OS.
Bau dir deine eigene Durchsage: docs.microsoft.com/de-de/dotnet/api/system.speech.synthesis.speechsynthesizer?view=netframework-4.7.2
Die deutsche Bahn wünscht ein frohes Jahr 2014 und entschuldigt sich für die Verspätung
„Diese Nachricht wurde mit dem für die deutsche Bahn konzipiertem Internet Explorer verfasst."
Die deutsche Bahn benutzt Vodafone.
@@erenjagermann3964 näääh benutzt 1&1
lol
@@Calemy Telekom
Ich kann mir vorstellen, dass die Arbeitszeiten viele davon abhalten, Lokführer oder Zugbegleiter zu werden. Für beide Berufe sollte man am besten keine eigene Familie oder Kinder haben. Man ist sehr viel unterwegs, und das teilweise viele Stunden lang. Ich könnte mir keinen besseren Beruf vorstellen. Ich genieße meine Freiheit, und daher passt der Beruf sehr gut in mein Leben. Bei der Bahn zu arbeiten ist schon was besonderes. In den Firmen hat man eh nur mit Leiharbeit zu kämpfen, ohne berufliche Perspektiven. Da kommt mir eine Berufstätigkeit bei der Bahn gerade recht, ganz egal was andere sagen und denken. In ein paar Jahren werden außerdem 50 Prozent der Beschäftigten in Rente gehen. Es ist nicht alles schlecht bei der Bahn!! Es gibt auch gute Dinge, die man sehen kann. ( gewisse Freiheit, man kommt weit rum, für Freiheitsliebende eine Passion, für einige auch ein Traumberuf) Ist das etwa schlecht? Sicher es gibt auch ein paar Missstände, wo gibt es keine? Es ist immer leicht, über die Bahn zu schimpfen, oder schlecht zu denken. Wir brauchen Lösungen für die Probleme. Ich ehre die Leute, die mit Leidenschaft und Herz Eisenbahner sind. Bei mir waren mein Großvater und mein Onkel bei der Bahn, und die beiden waren stolz dort zu arbeiten!
Daher bin ich so glücklich, dass ich in der Schweiz lebe. Die SBB ist fast immer pünktlich, wir Schweizer nerven uns bereits über weniger als 5 Minuten Verspätung. Ich pendle jede Woche zwei Mal über 3h und die Züge sind evt. alle 2-3 Wochen maximal 10 Minuten zu spät. Falls ein Zug ausfällt wird ein Ersatzzug bereitsgestellt oder innerhalb von einer halben Stunde kommt der nächste Zug, obwohl ich in einem 5000 Einwohner Kaff wohne. Jedes Mal wenn ich wieder ein Video über die DB sehe bin ich so froh um unsere SBB und hoffe, dass ihr Deutschen in einigen Jahren auch diesen Komfort erleben könnt.
20min Verspätung ist in Deutschland stanni in der Großstadt.
wieviel schiene hat die schweiz denn? ungefähr so viel wie nrw? :D kann man wenig vergleichen
@@schokoheinz Die SBB hat 3'232 Kilometer, welche zu 100% Elektrifiziert sind. Über 90% des Stroms sind übrigens erneuerbar.
Die DB hat ein 10x grösseres Streckennetz.
Jedoch kann man dies sehr wohl vergleichen. Die Schweiz hat 8 Millionen Einwohner, Deutschland 80 Millionen. Heisst die DB hat ein 10 Mal grösseres Netz, kann jedoch auch 10x mehr Kunden bedienen und kriegt auch von 10x mehr Leuten Steuergelder. Klar ist Deutschland grösser (= mehr Strecke), ihr habt dafür aber auch mehr Einwohner (= mehr Geld zur Verfügung).
@@schokoheinz Die reinen Kilometer zu Vergleichen ist Schwachsinn. Wie viel grösser ist Deutschland als die Schweiz? Wenn man einen Vergleich machen möchte, dann müsste man die Netzdichte anschauen. Diese ist in Deutschland 15 Meter pro Quadratkilometer kleiner als in der Schweiz. Quelle: www.laenderdaten.de/verkehr/schienennetz.aspx
5 Minuten Verspätung sind in Deutschland die Regel. Gestern sah ich, dass bei einem S-Bahn-Zug 4 (vier!) Türen defekt waren. Das wird bei uns durch gelbe Schilder an den Türen angezeigt. In jedem anderen Land würde man wohl die Türen reparieren, in Deutschland klebt man ein Schild "defekt" daran.
dachte schon das video fällt unentschuldigt aus
#gaang
Wenn ich so verspätet käme wie die DB wäre meine Freundin heute noch da.
Hahaha
Warum? :o
Paul ließ es in 4 Jahren nochmal 😂
@@khalitbruh8576 Habs verstanden aber keine Lust gehabt die Nachricht zu löschen
Wenn ein Zug ausfällt, gilt dieser nicht als verspätet und pünktlich ist ein Zug noch bei unter 5 Minuten Verspätung.
Ich würde sagen, diese Statistik ist auch sehr stark beschönigt...
Unter 6 Minuten, deshalb haben wir Ansagen in diesem Takt an Bahnhöfen, 5/10/15/Ausfall, zumindest in der City. Klänge auch komisch: Der Zug kommt 6 Minuten zu spät 😁
weil ausgefallene Züge nicht verspätet sind. Wie willst du denn die ausgefallenen Züge in den Verspätungsschnitt miteinberechnen? Die Verspätung musst du erfinden, gibt ja keine. Kannst natürlich alle ausgefallenen Züge spontan mit 120 mins berechnen.
Das wäre aber einfach ne Fälschung der Datenlage.
Zu den 20% einsatzbereiten ICE muss man aber sagen das ein ICE schon als "nicht einsatzbereit" gilt wenn die Kaffeemaschine im Bistro defekt ist.
Hast du Quellen für deine Aussage
Wenn ich dir das nicht glaube
😱 verständlich! Keinen Kaffee!
@@pascallicht4556 Sowas wird meistens Bahn Intern gehandelt, ab wann etwas als "nicht einsatzbereit" definiert wird. Eine verstopfte Toilette, Nicht zu 100%ig funktionierende Klimaanlage etc ist auch ein Grund wenn ein ICE als "Nicht Einsatzbereit" verstuft wird.
QuadFloprise dann ist er aber auch nicht einsatzbereit. Das ist genau die Haltung die das Problem ist! 90 Prozent ist nicht genug! Es muss 100 Prozent funktionieren, oder man lässt es gleich. Wo ist der Preussenstolz und Anspruch nach Perfektion geblieben? Schande! So ist Deutschland nicht zum Wirtschaftsmotor geworden.
Oder hast du eine Espressomaschine die nur zu 80 Prozent funktioniert? Also alle fünf Tage nicht funktioniert? Ich glaube die würde schnell auf dem Müll landen oder? Aber für die Fahrgäste die viel Geld bezahlen ist das genug oder?
@@rexremedy1733 Du kannst eine Kaffeemaschine nicht mit einem ICE vergleichen. Sorry aber dieser Vergleich ist nicht wirklich Aussagend. Der grund wieso der Zug weitergefahren wird ist genauso wie bei einem Auto, Smartphone etc. Die sind NIE zu 100% Funktionsfähig. Es gibt immer ein Problem. Regel 1 in der IT Es gibt NICHTS was zu 100% funktioniert.
12 Jahre CSU-Ministerium
Da haben alle alt Parteien einen Beitrag dazu beigetragen nicht nur die Scheiß CSU
@@ma5079 Laut Internet kann das nur die CSU gewesen sein :)
Jz 14 Jahre
@@bigmac8588 da hat wohl einer nicht aufgepasst cdu/csu hat dieses jahr ziemlich auf die schnauze bekommen ;)
@@ma5079 AFD ist auch Müll
Aber zig Milliarden mit Stuttgart 21 im Boden vergraben, dafür ist Geld da. Ein tolles Video ! Danke !
Naja die Milliarden kommen vom Staat. Die Gewinne die durch die freigewordenen Grundstücke gemacht werden gehen zur Bahn.
Die Bahn wollte Stuttgart 21 nicht, alles kommt aus der Politik
VDE8 ist nicht Mal 6 Stunden im Betrieb, schon steht der Zug im nirgendwo.
Es liegt einfach daran, dass Neubauten vom Staat finanziert werden, aber Instandhaltung und Sanierung von der Deutschen Bahn übernommen werden müssen.
Mit fremden Geld lässt sich nunmal besser leben.
@@indahooddererste Haha lol Nein, die hat sich bereits jemand vorher gesichert.
S21 ist nur ein gigantisches Immobilienprojekt, auf kosten des Steuerzahlers
Danke das du nicht nur meckerst sondern auch ne Lösung zeigst. Daumen hoch 👍
Sehr interessant! Bei uns in Österreich ist es genau umgekehrt. Die Bahn ist so beliebt wie noch nie. Aber wir stecken auch so viel Steuergeld rein, wie kein anderes EU-Land. In Europa sind wir nach der Schweiz auf Platz 2 bei der Pünktlichkeit (und unsere Auffassung von Pünktlichkeit ist strenger als die der DB). Auch die ÖBB sind eine AG. Aber man hat nie mit dem Gedanken gespielt sie an die Börse zu bringen. Somit gab es auch nie diesen harten Sparkurs wie in Deutschland.
🇦🇹
Minute 12:16 "Einsteigen - bitte nicht": Das ist die perfekte Zusammenfassung des Videos.
Außen sieht das dann übrigens richtig aus.
Sehr aufschlussreicher Beitrag zum Thema. Danke für das Video!
das upload!
das Upload es heißt den Upload
Die Bahn sollte verstaatlicht werden. Bahn ist kein Fortbewegungsmittel der Vergangenheit, sondern der Zukunft.
Wiederaufbau von Nebenstrecken => atrakitver ländlicher Raum
=> weniger Busse -> umweltfreundlicher
Günstigere Tickets => mehr benutzen die Bahn -> umweltfreundlicher
Ausbau des Güterverkehrs => weniger LKWs -> weniger Staus -> umweltfreundlicher
Ausbau der Infrastruktur durch Bahn ist einfach nur positiv. Verstaatlichung muss bei öffentlichen Verkehrsmitteln, Telekom und Post pflicht.
Telekomverstaatlichung => alle haben Netz
keine = kein Netz
@@tigr1021 tt
Da kann ich ja froh sein, dass ich in Österreich lebe!
Bezüglich Infrastruktur auf jeden Fall. Da haben Österreich, die Schweiz und die Niederlande als europäische Länder die Bundesrepublik Deutschland schon lange abgehängt.
@@dariushzend9866 Die Infrastruktur ist zwar bescheiden aber dafür sind wir die besseren (Gut)menschen.
Ich auch
Sind auch viel kleinere Länder
Damals war die Aussage"du bist pünktlich wie die deutsche Bahn" noch ein Lob heute eine beleidigung
Jap.
Genau wie unser ehemaliger werbespruch "Alle reden über das Wetter, Wir nicht!" (Bundesbahn)
Der Spruch heißt eigentlich "Pünktlich wie die Bahn." Das "deutsche" hat sich wohl darin verirrt.
Grandioses Video, Boys ✌
alles gute
Ehh mein Drogenvorbild!
Selbst hier findet man dich 🤘🏻😂
@@joelodersoo danke
Lappen
Das Video landete völlig zurecht auf Platz 10 der RUclips Trends.
Glückwunsch Simplicissimus
Nein das Video ist einfach nur eine Zusammenfassung von Oberflächlichen Informationen. In der 9. Klasse hätte man darauf eine 1 bekommen. In der 13 schon nur ca 10- 12 Punkte.
@@maxmustermann7614 dann machs doch besser
@@pli257 was hat das jetzt bitte damit zutun ?
4 Jahre später.. und das Video ist noch aktuell.
0:35 wartungsbedürftige Züge...Zug brennt😂
Ist mir gar nicht aufgefallen. Danke für die Anmerkung, habe hart lachen müssen xD
Und dabei waren die Dinger in der DDR fast unkaputtbar ...
Warum die Bahn so schlecht ist?Die Bahn ist eigentlich nicht schlecht .Das einzige Probleme ist das der Staat als Eigentümer es verpasst hat seine Hausaufgaben zu machen und diese regiede Sparpolitik auch noch gefordert und gefördert hat. Aber was will man von einer Regierung erwarten die von der Autoloby dominiert wird.
Exakt!!! Ich würde diesen kommentar gern 10 mal liken
Das Problem ist glaube ich wirklich, dass hier das sog. "Kerngeschäft" nicht relevant ist. Es geht auch nicht um Kompetenz in den Managementebenen, sondern um die paritätische Besetzung des Aufsichtsrates, um Seilschaften, um mangelnden Politikerwillen, um wie o.erwähnt die Macht der Autolobby in der Politik. Und beseitigen kann das nur "Der Fahrgast". Wecken wir die Politik und die Konzernzentrale doch einfach mit einem Bahnfreien Tag. Stell dir vor, die Züge sind da und keiner fährt mit, vielleicht erinnern sich die "Manager" die nix managen ausser ihrem eigenen portfolio dann an ihren Auftrag
Die ganzen Politiker sind doch seit jeher Lobbyisten, was sich in den letzten Jahrzehnten noch verschlimmert hat.
@@lunamariahawke9320 Naja vor allem die CSU halt. Ich frag mich auch immer wer die korrupten vollpfosten wählt
Die DB will nun auf Windows XP umstellen, damit alles besser wird.
Die Regierung hängt viel zu sehr an WinXP. (Was auch komplettes rausgeschmissenes Geld ist)
Warum benutzen die einfach nicht die bessere und günstigere Variante Linux?
Ach ja, ich vergass. Internet und IT gedönse ist hier ja neuland, dass braucht ja niemand.
@@LinieEber Vor allem Linux ist Neuland, da die keine "Experten" haben die sich damit auskennen bleiben die lieber bei Microsofts -Windows- Spyware 10
@@Felix-ve9hs Ja leider.
Ich benutze Windows hauptsächlich auch nur noch wegen bestimmten Spielen.
Ansonsten wäre ich schon lange unabhängig von Windoof.
@@LinieEber ich genau so, aber was mein NAS/File Server, Router und HTPC angeht ist alles Linux :D
@@Felix-ve9hs Ich hab auf den PC meines Vaters Linux draufgeschmißen, weil Windoof krepiert ist.
Wenn er sich einen IT types geholt hat der ihn Beraten würde, würde er sagen: "Kaufen Sie sich einen neuen"
Da der PC schon ziemlich alt.
Naja, jetzt läuft er super über Linux und hat Geld gespart xD
14:30 wtf dieser Clip 🤣 cooles Video!👍
Ich lebe aktuell in Korea und bezahle für ne Nahverkehrzugfahrt in einer ungefähren Länge von Hamburg nach Berlin umgerechnet 2,50 Euro. Zugegeben ist das auch nur durch die staatlich finanzierten Hilfen möglich.
Japan ist ähnlich günstig bzw Tokio. 900Yen Tageskarte. Damit kommst du fast im gesamten Tokio Netz vorwärts. Das sind ca 7 "Euro. Das ist OK
In Deutschland ist das halt auch schon kein Nahverkehr mehr
@@cleared2land602 Klar, es gibt Nahverkehrzüge wo ich herkomme (M-V)
In Nordkorea ist die Bahn exzellent, Verspätungen gibt es nicht und Bahnfahren ist kostenlos für jedermann.
Man sollte die wieder komplett Bahn verstaatlichen. Ihre Aufgabe sollten nicht Umsatzerzielung sein. Sie muss maximal kostendeckend wirtschaften. Das ermöglicht kostengünstige Tickets, im ÖVPN Bereich kostrnfrei, und das regt an, das Auto stehen zu lassen. (Umwelt!) Es kann nicht sein, dass innerhalb Dtl. eine Flugreise deutlich billiger ist, als eine Zugreise.
EDIT: sie muss ausserdem flächendeckend fahren, auch in Käffern. Käffer dürfen nicht v.d. Außenwelt abgeschnitten werden, sonst ist man auf das Auto angewiesen.
zumal Flug unkomplizierter, schneller und Komfortabler ist
@@Bateker Würde es aber eine Art Flugsteuer geben, wären Zugfahrten deutlich billger im Vergleich. Außerdem sind Flüge, für mich jeden falls, die letzte Art der Fortbewegungsmethode, welche ich nutze und das nicht aus Angst, sondern wegen dem Umweltaspekt. Fliegen ist außerdem nicht unkomplizierter oder kompfortabler. Da ist schon die jetzige Bahn besser.
@@Bateker Unkomplizierter würde ich so nicht sagen. Bei der Bahn musst du nicht erst zum Flughafen kommen, dann durch die Security, einchecken, nach der Ankunft auf Gepäck warten und vom Zielflughafen wegkommen. Du steigst mitten in der Stadt ein, vielleicht ein oder zweimal um und dann wieder mitten in der Stadt aus.
Benzin, Diesel und Kerosin stärker besteuern und damit eine günstigere und bessere Bahn finanzieren.
@@metzger1002 Die Automobilbranche wird gezwungen sein Elektrofahrzeuge zu bauen. So oder so beginnen alle größeren Autobauer bereits jetzt Fahrzeuge mit elektrischem oder Hybridantrieb zu bauen. Dagegen dürften die größten Proteste aus der Öl- und Kraftstoffbranche kommen. Die Tankstellenbetreiber würden dagegen protestieren, sowie die ärmeren Arbeitnehmer, die trotzdem gerne weiter Auto fahren würden. Wie aktuell die Gelbwesten in Frankreich.
Dinge, die ersetzt werden müssen:
1) Die deutsche Bahn
2) Das deutsche Internet
3) Deutsche Kanzlerin
3) Die deutsche Regierung
@@wommyu Genau das wollte ich schreiben xd
3) RUclips Deutschland
@@redwinesyndicate2001 *5)
Jetzt erst gesehen nach vier Jahren, aber ich denke es hat sich nicht viel geändert. Danke für die gute Dokumentation! Super und weiter so!
:) Sehr gut gemacht. Denn es stimmt: vom Kopf her stinkt der Fisch und nicht die Angestellten und Arbeiter sind Schuld, bekommen aber oftmals die gesamte Wut ab.
Die Mitarbeiter in der Instandhaltung sind teilweise Mitschuld. Die meisten sind Faule Hunde bis zum geht nicht mehr.
Das stimmt leider... liegt halt auch daran, dass sie bei Problemen quasi direkt ansprechbar sind (auch wenn sie nicht wirklich was machen können). Ist in der Hinsicht schon ein undankbarer Job
@somelink Beleg 🤣 Ich hab dort gearbeitet 👍
Ja, die Vorstände sind wirklich sehr selten am Schalter oder im Abteil zu sehen...
Privat macht nur Sinn wenn es auch Wettbewerb gibt.
Privat macht nie Sinn, vor allem die Spielerei an der Börse und der Wettbewerb brechen den Mitarbeitern und dem Berufsstand dort das Rückgrat.
@@PiconPrimeKnight Nur privat macht Sinn, staatlich ist immer Scheiße.
Ich persönlich finde, für Infrastrukturunternehmen (Bahn, Post, Energie) gelten andere Voraussetzungen wie für andere Firmen. Die Vorteile der gesamtheitlichen Planung eines staatlichen Betriebs sind hier deutlich größer wie das Einspar-Potential einer Privatisierung. Denn eine Privatisierung bedeutet, dass mehrere Unternehmen versuchen, auf dem gleichen Spielfeld Gewinne zu machen, das führt zu Redundanzen, weil gleiche/ähnliche Strecken von mehr als einem Unternehmen gebaut werden (die rentablen) und andere gar nicht, und weil natürlich nicht gesamtheitlich geplant wird.
@@PiconPrimeKnight privat macht NIE sinn... junge du hast eindeutig wirtschaft nicht gecheckt. selbe an den typen der meint das NUR privat sinn ergibt
@@equadox9629 Grundbedürfnisse der Gesellschaft müssen nicht Profit abwerfen und dazu gehört auch, zumindest für mich, das Transportwesen. Pendler sind auf eine zuverlässige und günstige Bahn angewiesen.
Eine private Bahn spart sich die Infrastruktur kaputt, besonders unter Wettbewerb und so kommt es zu Verspätungen.
Sie lässt Subunternehmer mit unwürdig bezahlten Mitarbeitern schuften, damit die Rechnung stimmt, wäre der Staat nicht involviert wäre Bahn fahren deutlich teurer während sich Investoren die Taschen vollstopfen und nach immer höheren Dividenden schreien, zu Lasten der Arbeitnehmer.
Das ist das Grundprinzip der freien Wirtschaft: dein Gewinn ist der Verlust eines anderen und das nicht weil man es verdient.
Ich weiß nicht wo sie in dieser Kette stehen, aber ich vermute eine höhere Stellung, Sie wollen die Probleme des Systems nicht sehen ... Sie profitieren ja davon ...
Solche Unternehmen wie die DB sollten nicht nach einer positiven Bilanz geführt werden, da sie eine Leistung des öffentlichen Interesses erbringen sollen.
Sonst müssten auch die Polizei, Feuerwehr, Stromnetz, Wasserwerke etc. alle immer eine positive Bilanz erbringen. Der Staat und der Vorstand hat vor etlichen
Jahren große Fehler begangen und dieses dürfen auch nicht geleugnet werden. Der Eindruck von außen wirkt oft sehr unstrukturiert und sehr konfus. Man sollte
aber nicht alles negativ bewerten wenn man die Strukturen eines Unternehmens nicht selbst kennengelernt hat. Denn das was in den Medien steht sollte man
nicht für bare Münze nehmen. Jedes Unternehmen hat sein für und wieder, nur sollte man beide Seiten kennen um sie wirklich konstruktiv bewerten zu können.
Die Polizei wird immer mehr von "Sachchfremden Tätigkeiten" zurückgezogen und durch private Sicherheitsdienstleister ersetzt, da warten wir auch nicht mehr lange, bis da eine Spaltung erfolgt. Auch jetzt ist ja die Polizei schon daran angehalten Kosten einzusparen.
@Crunk Core Die Politik hat meiner Meinung nach die grössten Versäumnisse darin, verbindlich Vorgaben zu machen wie diese zu kontrollieren. Dieser klare Kurs für die Bahn fehlt: Mal soll es ein hochrentables Unternehmen sein, andererseits wird erwartet, zum erschwinglichen Preis ein möglichst flächendeckendes Angebot erschwinglicher Mobilität vorzuhalten. Beides zugleich jedoch ist kaum machbar.
Und wie wollen Sie die Defizite ausgleichen? Hier ein Vorschlag Post, Telekom und Bahn werden nach den Ihnen vorgeschlagenen Maßstäben geleitet und zur Kompensation erhöhen wir die Mehrwertsteuer auf 25%.
@@DerVersteherPlus nicht mal nötig beim deutschen wirtschaftsüberschuss
genau wie mit den privatisierten Krankenhäuser. Hier wird gerne mal kaputt gespart.
Auch von meiner Seite ein "großes DANKESCHÖN" für dieses Informative, nicht emotional geladenes Video.....ein Update wäre ganz Interessant - hat sich doch einiges getan seit letztem Jahr.
Sänk ju for träweling wis Deutsche Bahn.
Wegen des Liedes bin ich auch auf dieses Video gestoßen😂
Ich auch xd
„Meine Damen, meine Herren danke, dass sie mit uns reisen.“
😀😂😂😂
Die Politik muss endlich weg von der Autolobby und sich wieder mehr der Bahn widmen! Es wird immer davon geredet, dass man die öffentlichen Transportmittel stärken muss, aber dafür sorgen, dass die Leute gerne mit diesen fahren, möchte keiner. Redet sich ja auch leicht, wenn man seine Privatlimousine mit Chauffeur hat...
Die Politik braucht endlich wieder Politiker aus dem Volk
Keine abgehobenen Bonzen
witzig dass es wie die Deutsche Bahn zu spät kam
lol
Das ist ein wirklich gutes Video! Dadurch wird einem erstmal klar wo die Probleme wirklich liegen. Ich fand es schockierend zu hören, dass die Bahn (eigene Meinung? ->) die Gleise verkommen lässt und nur darauf wartet bis sie dann ihr schönes Sümmchen vom Bund bekommen und alles erneuert wird. Da wird Geld gespart und gleichzeitig mit Leben gespielt. Ich wundere mich dass nicht häufiger Züge entgleisen oder sonst was passiert? Ich fand auch den Kommentar von einem der DB Mitarbeiter sehr gut. Jedenfalls super Video! (Ich binge eh gerade eure Videos 👌🏻😅)...
Das Prinzip der Eisenbahn ist eines der sichersten der Welt und zwar egal wo auf der Welt. Nur leider hat die Regierung der Konzern und jeder andere der was zu entscheiden hat schlicht weg verkackt.
Der Witz ist ja: Im Nahverkehr gibt es Wettbewerb, der hat aber kaum was verbessert. Die Länder vergeben die Nahvekehrsstrecken an das Eisenbahnunternehmen, dass das günstigste Angebot macht. Da spielt Qualität keine Rolle. Am Ende bringt dass den Kunden also nix weil die Fahrkartenpreise gleich bleiben und nur das Land sich was spart...
Die Preise bleiben nicht gleich, die steigen jährlich! Und gleichzeitig sinkt der Reisekomfort ununterbrochen.
Also ich fahre lieber mit Abellio anstatt mit der DB Regio
Vor allem haben viele Züge der Wettbewerber auch ständig Verspätung, weil sie extra langsamer fahren und warten müssen, weil die verspäteten Fernverkehrszüge Vorrang haben.
@@supahtyp Das mit dem Vorrang für Fernverkehrszüge stimmt, liegt aber daran das DB Fernverkehr auch dafür bezalht. Wie ein Fast Pass in irgendeiner Warteschlange. Der Wettbewerber könnte diesen "Fastpass" auch kaufen, allerdings kostet das Geld welches nicht vorhanden ist. (Im Nahverkehr gewinnt das Unternehmen mit dem günstigsten Angebot, da ist so ein Fastpass nicht drin) Da fährt man lieber hinter her und schiebt die Schuld auf den Fernverkehr.
Ich fahre auch jeden Tag mit dem regional Express auf die Arbeit. Leider ist der "Express" dann doch nicht so schnell unterwegs. Irgendwie schaffen die fast täglich, dass ich 10-25min Verspätung habe. Deshalb bin ich dazu gezwungen über 1 1/2 h für eine Strecke einzuplanen, die nur 20 min dauert. Die lokalen Anbieter machen nichts besser: genau so teuer, hat genau die selben Probleme und steht auch jeden Tag vor dem Bahnhof, kommt aber nicht rein, weil mal wieder kein Gleis frei ist ...
Hier ne Db Story von mir:
Wir wollten in den Urlaub nach Kuba fliegen. Wir kommen aus Hannover und der Flieger ging von Frankfurt am Main aus. Alles war geplant und wir waren pünktlich am Bahnhof. Die Bahn kommt nach ner 3/4 Stunde Verspätung. Plötzlich war der Zug so voll dass die DB gesagt hat sie können nicht losfahren, da zu viele Gäste sich in den Zug aufhalten. Das war schon sehr nervenaufreibend da wir keinen Platz reserviert haben und es gesagt wurde alle ohne Reservierung müssen den Zug verlassen. Irgendwann ist der Zug dich losgefahren aber ab Göttingen ist der Zug nicht mehr weitergefahren, wegen irgendeinen Grund. So mussten wir wohl oder übel auf ein Taxi ausweichen, welches uns 500€ gekostet hat, da wir sonst den Flieger und somit 4 Flugtickets verloren hätten
Was für eine große Belastung ...
@@Simplicissimus ja und wie...
Wegen Gefahr des Geldverlusts (Taxi) fahre ich nur joch mit Bussen (geht in Wiesbaden). Der Frankfurter Flughafen kommt gleich nach der Bahn.
klassiker
@@noahel4719 Immerhin wart ihr zu viert, dh 125 Euro pro Person - ist immernoch viel, aber ich hoffe mal, ihr habt euch die Bahntickets erstatten lassen.
Ui ein 16:29 min langes Video 🙌
Oh stimmt, ist mir gar nicht aufgefallen, ups😂 Ging so schnell vorbei ^-^
14:09 in der Schweiz haben wir das seit 2014. Der FABI-Fonds wird genutzt, um grosse Ausbauten, Neubauten oder Instandstellungen zu finanzieren. Das läuft nicht übers Budget der Bahn.
Mir als Eisenbahner tut es in der Seele weh, am liebsten wäre mir ja eine Grundsätzliche re-verstaatlichung der Bahn und eine Steigerung der Subventionen. Aber das wird so nicht mit dem EU-Recht mehr vereinbar sein. Und so ist es wohl tatsächlich das beste das Netz aus der Bahn zu lösen und dies Staatlich zu betreiben.
Es ist auch einfach dumm. Es muss endlich einen fairen Wettbewerb geben. Deshalb müssen die anderen Unternehmen Subventionen bekommen und das Monopol der DB abgebaut werden. Nur dann wird versucht, besser als der Konkurrent zu sein und sein Angebot attraktiver zu machen.
Das ist ja geil DB wird zu 100% von Steuerzahler finanziert und dann auch noch so teuere Preise.
Und dann können sie ja nicht mal die Probleme von der Welt schaffen!
Es werden auch auf unsere Kosten Parkhäuser gebaut, diese dann gewinnbringend an ein Unternehmen verkauft. Dieses Unternehmen lässt uns dann für das Parken bezahlen.
Es gibt tausend weitere Beispiele. Glaubst du jetzt noch das Deutschland ein tolles Land ist ? 😄
Das stimmt nun auch nicht. Nur weil der Staat der "Besitzer" der Bahn ist, finanziert er nicht alles. Es gibt hohe Zuschüsse. Trotzdem verdient die Bahn auch selber Geld, die auch investiert werden.
ich schau am PC grad ein Video, seh am Handy die Benachrichtigung und dnke mir ABBRUCH! Dieses Video hat Vorrang
Ich finde es geil wie die Intro mit den Schlagzeilen jedes Mal, wenn man dieses Video erneut anguckt immer noch stimmt
Essentielle Öffentliche Bedürfnisse sollten trotz Kapitalismus nicht privatisiert werden.
Telekommunikation, öffentlicher Transport, Strom, Wasser, Wärme, Gesundheits- und andere Sozialsysteme gehören in meinen Augen in staatliche (gesellschaftliche) Hand. Sie bilden die Grundlage unseres Zusammenlebens und sollten nicht privater Gewinnmaximierung unterworfen sein. Das heißt nicht, dass diese nicht wirtschaftlich handeln dürfen, sondern die Gewinne als Refinanzierung für Erhalt und Fortschritt genutzt werden sollen. Auch müssen solche System von allen im Land finanziert werden. Es sollte uns ein großes Anliegen sein unsere Infrastruktur stetig zu verbessern und zu erhalten.
Kurzes Beispiel aus dem Gesundheitssystem (weil ich mich da halt jobbedingt gut auskenne):
Für jede Versorgungsart gibt es ein gesondertes Abrechnungsverfahren, dass regelmäßig von Vertretern der Krankenkassen, Länder und Verbänden verändert wird. D.h. dass sich alle Dienstleister für die Krankenkassen regelmäßig daran anpassen müssen, sprich neue Software oder ähnliches anschaffen. Die gesonderten Abrechnungsverfahren führen teils zu großen Wirren und Aufwand. Viele Ärzte schließen für die Monatsabrechnung 1-3 Tage ihre Praxis. Kleine Betrieb müssen oft auf Abrechnungsdienstleister zurückgreifen, da die Verfahren oft nicht umzusetzen sind.
Auch der Wettbewerb zwischen den Kassen muss der Einzahler tragen. Dabei sind die Angebote nicht sonderlich verschieden. Die Preise für Dienstleister werden über Verträge der oben genannten Akteure ausgehandelt und orientieren sich immer seltener an den Bedürfnissen der Versicherten. Jede Krankenkasse hat ihren eigenen Bürokratieautomat und alles wird an verschieden Stellen abgehandelt, von Kasse zu Kasse unterschiedlich. Einfacher wäre eine Staatskrankenkasse in die ALLE einzahlen (private Zusatzversicherungen darf es weiterhin geben). Es gäbe eine zentrale Abrechnungsstelle (oder halt pro Bundesland eine) mit einem Abrechnungsverfahren. Dann wäre es auch möglich eine einheitliche Software zur Verfügung zu stellen. Patientendaten könnten zentral verwaltet werden, Dokumentationen wären schnell zugänglich, gleiche Preise für alle Dienstleister,... Auch rückte der Fokus auf das eigentliche Ziel: Menschen gesunden. Die Frage sollte nicht sein: Ist das rentabel den Patienten noch 1 Tag zur Beobachtung im KH zu halten? Sondern: Ist es für den Patienten notwendig noch einen Tag im KH zu bleiben?
Gerade letzteres Prinzip ist bei den eingangs erwähnten Systemen von höchster Wichtigkeit. Leider entfernen wir uns immer weiter davon und fragen nur noch nach dem Geld/der Rendite.
Crash_hunterTV Du solltest Politiker werden
@@supersmooth2325 Ich bleib bei Künstler/Wissenschaftler. Das politische Paket lasse ich anderen.
Ich finde, dass das Video zwar gut recherchiert ist, aber viele Punkte einfach übergangen werden. Man kann nicht mehr von der Deutchen Bahn sprechen. DB Netz, DB Nahverkehr, DB Fernverkehr und viele andere Tochtergesellschaften machen die DB Ag aus. Und jeder soll am Jahresende gewinn abwerfen und blockiert aber die Anderen. Der Betrieb von Netz will z.B. einen Reibungslosen Bahnverkehr und die Instandhaltung der Infrastruktur. Der Vertrieb (ebenfalls von Netz) will jedoch immer mehr Züge auf die Schiene bringen und das zu teils uneinhaltbaren Fahrzeiten. So haben sich schon diese beiden Teile der SELBEN Tochtergesellscahft in den Haaren. Die einen wollen in der Nacht Arbeiten am Schienennetz vornehmen und sperren deswegen Gleise und die anderen wollen aber in der selben Zeit möglichst viele Güterzuge fahren um Trassen zu verkaufen. Im Betrieb ist Sicherheit das oberste Gebot im Vertrieb allerdings müssen die Zahlen stimmen. Und das lässt sich nicht vereinbaren. Der Streik der EVG zeigte ja, dass die Unzufiredenheit gerade beim Personal im Betrieb sehr hoch ist. Und das ist einer der Gründe. Oder wie mein Großvater zu sagen Pflegte: Schnell, Günstig, Gut. Such dir zwei aus.
333Timeus und weiter? VW hat auch viele Tochtergesellschaften und trotzdem wird jedes Auto pünktlich und perfekt ausgeliefert.
Ich hab letztens erst eine sehr "tolle" erste Langstrecken-Erfahrung mit der Bahn gemacht.
Wollten am Sonntag aus Tirol wieder nachhause nach Hamburg. Erster Zug hatte 20 Minuten Verspätung aufgrund technischer Probleme am Zug, sodass wir beim nachfolgenden Zug eine Umsteigezeit von 2 Minuten hatten, aber keine Sorge - der Zug nach München kam gar nicht erst! Naja, zumindest wurde uns das nach etwa 'ner halben Stunde Warten mitgeteilt. Der Zug sei irgendwo wetterbedingt stecken geblieben.
Dann gab es einen Ersatzzug, welcher auf die Passagiere des steckengebliebenen Zuges gewartet hat. Allerdings ist der von der Bahn zugestellte Bus, dieser Passagiere auch stecken geblieben und der Ersatzzug fuhr nach einer halben Stunde dann Richtung München los.
Natürlich haben wir unseren Folgezug nicht bekommen und nach einer Durchsage im Zug war nicht wirklich klar wie wir nach Hamburg kommen sollten. Da der Zug nach Flensburg (somit auch nach Hamburg) fuhr entschlossen wir uns sitzen zu bleiben. Unsere Tickets waren so gesehen aber nicht gültig und die Sitzplatzreservierung war natürlich auch nicht für diesen Zug und außerdem war die Anzeige, welche die Reservierungen anzeigt an dem Tag kaputt.
Also mussten wir uns jedes Mal umsetzten, wenn jemand uns mitteilte, dass er für den Platz reserviert hat.
Voller Stress und Angespanntheit sehen wir irgendwann den Fahrkartenkontrolleur. Diesem haben wir dann von unserer Situation erzählt und er hat uns nach kurzem Überlegen auch weiterfahren lassen.
Also hatten wir bis dato ein ganz kostenloses Adrenalin Erlebnis bekommen, was eine Woche vorher beim Hinflug nicht vorhanden war.
Naja wie auch immer - Sänk u foa trävellink wits deutsche Bahn.
Hier noch echt lustiger Beitrag dazu von Postillon24, den ich sehr empfehlen kann: ruclips.net/video/XXbGrh2rXwE/видео.html ("Gerichtsurteil: Deutsche Bahn muss für Winterfahrplan Glücksspiel-Lizenz beantragen")
Penis
Wenn du mit mehr als 20 min Verspätung ankommen würdest darfst du mit jedem Zug fahren um an dein Ziel zu kommen
In Tirol liegt t auch Überfall 1-2m Schnee, da ist es klar das Züge Verspätungen haben oder ausfallen
W23@[q
Die Strecke wurde wegen Lawinengefahr usw. gesperrt, das Risiko wäre zu groß gewesen, wenn der Hinflug am gleichen Tag gewesen wäre wie die Rückfahrt wäre es ebenfalls zu Verzögerungen gekommen ist, da die Witterung eben ein entscheidender Punkt ist.
Ausführlicher, direkter, konkreter, informativer hätte man es nicht beschreiben können.
Egal ob Internet oder Bahn: Die Infrastruktur ist überall schwach...
Dank einer Pflichtbewussten Regierung... HUST LOBBYISTEN
@@legitscoper3259 die Automobil lobby ist die schlimmste von allen.
Als ich den Kommentar angeklickt habe, kam "Ein Netzwerkfehler ist aufgetreten"...
das internet und die bahn ist für uns alle neuland
Heiopeii Tabak Lobby ¡¡¡
ßänk yu for treveling wis se Deutsche Bahn :D
Träweling* 🤣
Ein Klassiker xD
"ßänk" junge hat mich gekillt
Das ist Berliner-Service-Englisch
Den Typ hab ich letztens im ICE von Offenburg nach Berlin erlebt, jeder musste schmunzeln weil man den anscheinend gut kennt...
Bisschen traurig, dass ein so moderner und reicher Staat, wie Deutschland es ist, so eine schlechte Bahn besitzt.
Verglichen mit den USA/Großbritannien/Spanien etc ist unsere Bahn immer noch sehr gut
Liegt sicher nicht an der Autolobbismus in der Politik
@C S Hust gehts der Wirtschaft gut gehts den Menschen gut
Nicht
Naja lieber ein Marodes Schienennetz als Pflegenotstand...ach ne warte..Das haben wir ja auch
@@geraltofrivia6698 Sich immer am schlechten zu orientieren is natürlich super. Schaut nach Österreich und die Schweiz. Da läufts. Die Ausgaben der Schweiz sind unbedingt vergleichbar, da ohnehin alles teurer ist in der Schweiz und das ganze Land durchzogen ist mit Gebirge, dh. größere Kosten für Infrastruktur die durch die Berge geht.
Zum kleinen Bruder Österreich schauen und bisschen nachmachen würde doch reichen.
Wenn du 5 Wochen hintereinander jedesmal Schienenersatzverkehr hast, dann weißt du, du reist mit der Deutschen Bahn.
Sänk ju for träveling wis Deutsche Bahn
Malte S „Meine Damen, meine Herren danke, dass sie mit uns reisen“
😂😂😂
*tudei
@ Zu abgefahrenen Preisen auf abgefahrenen Gleisen! 🎶
👍👍👍👍👍👍
Ich finde es extrem schade, dass die Bahn in Deutschland nur mäßig funktioniert. Züge an sich sind das gleilste!
Da kann ich nur zustimmen ;D
Ich mag Züge.
Dass die züge der db auch so dreckig sind regt mich so auf
@@thewildcard600 verdammt den wollte ich auch bringen ...
@@marlonb1852 zu spät :D
Ich halte die Loesung von Aufspaltung von Netz und Bahn auch fuer sinnvoll. Flixbus ist ja auch schon auf der Schiene unterwegs. Ich kann mir vorstellen, dass sie ein guter Kandidat fuer gross angelegte Konkurrenz waeren. Sprich: Private Investionen. Der Staat baut die allgemeine Infrastruktur aus und bekommt Trassengebuehren durch den Wettbewerb. Der Kunde waehlt am Ende den Anbieter mit dem besten Service + Preis.
Nya Flixbus ist inzwischen noch viel schlimmer als die Bahn. Die waren am Anfang gut als sie noch kein Monopol im Fernbusverkehr hatten und das Verkehrsmittel gegenüber der Bahn attraktiv machen mussten.
Generell wäre mehr Wettbewerb definitiv gut für uns, aber den gibt es in der Theorie ja auch bei Fernbussen und da hat es sich gar nicht gut entwickelt.
Naja man kann aber nicht auf einer Bahnlinie x-verschiedene Anbieter fahren lassen.. Alles nicht ganz so einfach
Dann werden bei beiden Unternehmen die Mitarbeiter zu beschissenen Konditionen arbeiten oder Flixtrain und weitere private Mitbewerber mit ihrer menschenverachtenden Personal- und Sicherheitspolitik den Markt an sich reißen. Flixtrain ist aktuell nur so billig, weil ihre Mitarbeiter nichts verdienen, sicherheitsrelevante Teile an Wagen und Rädern nur im absoluten Notfall getauscht werden und sie Lokomotiven nur mieten und nicht selber besitzen oder warten.
Die einzige Lösung kann nur sein die DB wieder in die Bundesbahn umzuwandeln und zu einer staatlichen Behörde zu machen, wie vor 1993. Die neue Bundesbahn müsste nur stärker finanziert werden um so einen günstigeren Fernverkehr zu ermöglichen. Dann würden auch mehr Bürger das Auto stehen lassen. Das ganze würde sich durch eine stärkere Besteuerung von Dieseln und Benzin, sowie von höheren Steuern auf Flugverkehr und Kerosin finanzieren lassen.
Halte ich nichts von über all dort wo noch mehr Konkurrenz auf die schiene gelassen wurde, ist bahnfahren ein einziges Chaos. Noch schlimmer als hier. Schau mal nach England.
Ich finde das schienen Netz als auch die Bahn sollten wieder komplett verstaatlicht werden und überholt werden. Grade bei der feinstaub Politik wird man ohne die Bahn nicht weiter kommen.
Übrigens ist der Flixtrain noch schlimmer als jeder Zug der DB. Was Technik als auch Pünktlichkeit betrifft.
@@TheKartoffel101 Also was die Technik angeht kann ich dir zustimmen, aber bei der Pünktlichkeit kann ich eigentlich nichts bemängeln. Die Pünktlichkeit hängt ja auch maßgeblich (wie im Video erwähnt) von der Infrastruktur ab, welche für db und flixtrain die gleiche sind. Wenn sich eine DB Bahn verspätet muss der Flixtrain der die gleiche Strecke befährt halt auch warten.
Unfassbar gute Recherche und Präsentation,sogar mit Quellenangabe. Krass
Wenn ich den Mehdorn schon grinsen sehe, habe ich eine Antwort auf die Frage schon: die falschen Leute haben mit den falschen Zielen im Kopf über die Zukunft der Bahn entschieden.
Aber es ist gut, dass du die Geschichte mit dem aufkommenden Automobil erzählt hast. Das war in den USA sogar noch viel krasser; da hat die Lobby dafür gesorgt, dass funktionierende Bahnstrecken zurückgebaut worden...
Deutschland hat's nicht so mit Netzausbau und Fortschritt, was?
Ich sag nur dsl
Azur, das Problem war die Privatisierung. Dadurch ist die DB gezwungen, Gewinne zu erwirtschaften. Doch was macht man, wenn man zu hohe Ausgaben hat? Richtig, man kürzt wo es nur geht. Das hat leider zur Folge, dass viele Strecken, die nicht rentabel sind, einfach stillgelegt werden. Für die betroffenen Menschen ist das sehr, sehr ärgerlich. Dadurch, dass der Staat nicht mehr zu 100% für die DB verantwortlich ist und so sehr aufs Geld geachtet werden muss, wird alles immer schlechter. Die Infrastruktur damit immer weniger und DAS ist ein ganz großes Armutszeugnis für die einst so vorbildliche Bundesbahn.
JuliensBlogs lieblings Video
Warum haben solche Videos nicht mehr Views?
Ich meine das ist hier so gut erklärt, dass es einfach mehr Leute sehen müssen. Dann gibt es auch eine Chance auf eine Veränderung.
Ungefähr zur Zeit als dieses Video raus kam, bin ich an 3 von 5 Tagen zu spät Nachhause gekommen. Am Mittwoch bin ich in dieser Woche 2 Stunden zuspät zuhause gewesen. Da konnte ich leider nicht mehr viel lernen .
Ich bin ein sehr geduldiger Mensch aber das hat selbst mich erzürnt.
Klasse Video. Nach dem ich jetzt schon einige gesehen habe, lasse ich auch endlich mal das Abo da!
Wir müssen die Deutsche Bahn einfach an die Japaner Verkaufen, für die ist nichts unmöglich
Bullshit. In Japan gelten völlig andere Voraussetzungen. Die Japaner würden zu Grunde gehen in Deutschland und panisch fliehen.
An Toyota oder wie?
Wir müssten sie eher wieder an den Staat abgeben und nicht in den Händen gewinnorientierter Manager lassen
die fahren doch mit der technik die in deutschland in den 80ern entwickelt wurde, die zeiten die da erreicht werden sind nichts als deutsche technik
@@MyMadspirit also so welche Arbeitstiere wie Chinesen und Japaner findest du selten auf der Welt. Die sind technisch auf einen Niveau das hier de nie erreichen wird
Ein riesiges Problem ist, dass ausgefallene Züge nicht als verspätete Zügen gelten. Ein Problem ist z.B. dass viele Fernverkehrszüge Hin- und Zurückfahren - oftmals eng getaktet. Hat der Zug bei der Hinfahrt schon eine Verspätung, hat er sie auch auf der Rückfahrt. Die sog. Pofalla-Wende sollte das Problem lösen, indem bei der Hinfahrt die letzten Halte bei Verspätungen einfach ausfallen und der Zug vor Ankunft am Zielbahnhof einfach die Rückreise antritt. Somit ist rechnerisch der Zug überall pünktlich angekommen und er hatte keine Verspätung - nur fielen halt einige Halte komplett aus.
xDDD mitten drinnen kommt einfach mal Flixbus-Werbung
@@AKOthePERSIANkiller eigenlob & eigenwerbung stinkt.
Ich hätte jetzt ja gerne einen Witz über die Deutsche Bahn gemacht...
aber der wär nicht angekommen. LuL
sry, aber der Zug ist abgefahren... :D
Ich versteh' nur Bahnhof.
das wird mir zuviel ich streike.
@@donnguyen4360
Ohne Streik kein Like
😂 Ey die Kommentare unter dem Kommentar sind legendär
Also ich bezahle 5€ für 6km überlandfahrt
@GoranTV 6km? Als ob du das machen würdest
Ich für 1,5km 1,50 ero.
@GoranTV dann trink nicht
Teuer
GoranTV ehrenmann fühl ich absolut haha
Bei Hartmut Mehdorn krieg ich son Hals, er hat übrigens auch die AirBerlin und den BER an die Wand gefahren.
Hey Jungs! Das Video ist super, ich stimme euch in fast allen Punkten zu und der Inhalt ist gut aufgebaut. Die Deutsche Bahn ist einfach kaputt gespart und kriegt sich nur schwer wieder hoch.
Der Punkt, bei dem ich euch aber nicht zustimme, ist, dass man den Wettbewerb weiter öffnen sollte. Genau das ist meine Meinung nach das Problem. Die Bahn wird zur extremen Wirtschaftlichkeit gezwungen und jedes private Unternehmen backt seinen eigenen Kuchen. Du Kommunikation zwischen den Zuglinien ist erschwert, da sie unterschiedlichen Unternehmen angehören und diese oft nicht sonderlich kommunikativ sind. Ihr habt das Beispiel der Schweiz erwähnt. Dort gibt es keine privaten Bahnen, alles ist die SBB. Die Kommunikation der Züge untereinander ist super und alles kommt pünktlich, weil alle Züge von einer Zentrale kommen. Und genau das fehlt in der DB und ist auf den Wettbewerb zurückzuführen. Dieser sorgt ganz nebenbei für geringe Gehälter und fehlende Ersatzzüge, sodass die Mitarbeiter weiter leiden und wenn bei einer Privatbahn ein Zug ausfällt, oft gar kein Zug fährt oder wie z.B. bei National Express, Loks aus den 60er Jahren mit Wagen, die sogar für die DB zu alt sind und verkauft wurden. Und das will was heißen.
Starkes Video, aber dort stimme ich euch nicht zu.
Danke für dein Feedback, und deine Kritik. Ob mehr Wettbewerb eine Lösung wäre, ist definitiv diskutabel.
Im Nahverkehr gibt es auch in der Schweiz Privatbahnen. Diese sind allerdings auch nicht auf Wettbewerb ausgerichtet sondern einfach nur in kommunaler Hand und daher auch staatlich.
Diesen Graph sollte man auf jeden Fall gesehen haben: www.allianz-pro-schiene.de/wp-content/uploads/2018/07/180712-Pro-Kopf-Investion-des-Staates-800x452.png
Das ist keine 1:1 Korrelation, Züge in UK sind z.B. ziemlich furchtbar, aber auf jeden Fall sieht man ja wo die deutsche Politik ihr Geld hinsteckt...
Es gibt nicht nur sbb sonder zbs. auch bls
Genau deiner Meinung. Ein Blick ins Ausland reicht. In GB muss der Staat immer mehr einspringen und einzelne strecken übernehmen, wie bspw. von Virgin Trains. Die Aufspaltung in DB Netz ist zu einem einzigen Bürokratiehaufen geworden. Damit Infrastruktur zuverlässig ist darf sie nicht profitorientiert sein.
Die Antwort ist ziemlich einfach: Wir leben in einem Autoland voller vernarrter Kraftfahrer und für die wird halt Politik gemacht.
Naja, nicht mal für die Bürger, sondern für die Auto-Konzerne.
Ein besser ausgebauter Bahnverkehr würde die Situation für Autofahrer ebenso verbessern.
@@nilon5327 Blöd halt, dass Verstaatlichung ein böses Wort ist.
Also Leute. Wer die Aktien besitzt ist Scheißegal. Die Bahn ist ein Privatunternehmen daß in erster Linie Geld verdienen will.
Kennt ihr noch den Spruch "Der ist pünktlich wie die Eisenbahn." ? Der ist noch aus Bundesbahnzeiten als die Bahn Staatlich war. Bundesbahn. OK ? Bahn AG. OK ? Versteht ihr den Untetschied ? Kein Beamter ist bei der Bahn AG angestellt sondern wird von der ehemaligen Bundesbahn, jetzt Bundeseisenbahnvermögen, an die Bahn AG ausgeliehen.
Gruß, Hauptlokführer Gerd Lierheimer
..würde kich nicht unbedingt sagen. Wenn ich pünktlich in meiner Arbeit erscheinen muss und die fucking Bahn dauernd Verspätungen hat - ich andauernd zu spät auf der Arbeit erscheine, dann interessiert den Chef meine wahrheitsgemäße Aussage "der Zug hatte Verspätung", spätestens nach dem dritten Mal nicht mehr. Dann musste ich mir anhören: " jeder muss schauen wie er pünktlich auf der Arbeit erscheint"
Also hat das mit "Vernarrtheit" nichts zu tun, sondern ich MUSS mit dem Auto fahren wenn ich meinen Arbeitsplatz nicht verlieren will....
Es gibt ja auch nichts schöneres als selbst zu fahren.
Wie Homer Simpson einst sagte: "Öffentliche Verkehrsmittel sind für Penner" 😂
Danke für dieses informative Video!👍🏻