Os MAIORES MITOS da MONTAGEM DE MOTOR!
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- Опубликовано: 15 окт 2024
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Live top demais! Parabéns Rafael, Daniel e o Mestre Oragio! Esse trio é simplesmente The Best. 🎉🎉👊👊
Uma baita aula top ... só tenho que agradecer cvs Rafa e Oragio é equipe !!! Deus abençoe sempre vcs!!!
Obrigado a todos da AFR, muito boa Live.
Meus parabéns oragio e filhotes kkkkkk cara sempre com videos e live com muito aprendizado show
Esse time é top!!!
Fala sobre o porque da troca dos parafusos do cabeçote... muitos mecanicos chegam até brigar quando fala em trocar...
Top! Essa Live tá saindo de graça ainda! Sem palavras! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado pelas dicas top top, fasso motor no padrão como vocês falaram só não sei cobrar queria uma dica de valores
Quero muito saber qual óleo lubrificante foi usado neste motor, pode compartilhar???
Parabéns pelo vídeo!
Puxa.muito.lega..sou apenas usuário do carro mesmo kkkk, mas gosto muito de mecânica. Obrigado pelas explicações. Gostei muito da aula. Uma coisinha eu compreendo kkk, e sem dicas e explicações assim agente não conseguiria dar uma mexidinha no nosso carrinho velho de guerra kkkkk. Um abraço.
Boa noite tô ligado jacobina bahia ainda vou iniciar um curso com vc Oragio.
Top de mais, muita informação útil e importante
Muito bom gostei gostaria de mais live.
Hj montar motor está difícil peça com defeitos eu motores diesel...agente conferir todo até os pistão que vem com defeito..novo...
Boa noite professores,meu nome é Maurício sou da Cidade de Americana.Minha pergunta é sobre a junta da tampa de válvula do motor EA 111.Existe uma cola especial para esse motor.Tem como vc passar o código correto dessa cola ou junta correta.Desde já agradeço
Todos os motores que montei até hoje sempre tiveram alguma medida no limite, o trabalho da retifica é muito nos limites, eu não monto nenhum motor sem antes conferir, e olha que eu confio na retifica com a qual eu trabalho, porém é muito fácil alguma coisinha fugir do controle, NOTA- Hoje em dia está mais fácil as peças de reposição virem fora de medida do que os serviços das retificas! com todos os fabricantes, em todas as marcas!
Legal!! Parei de montar motor por isso, não tenho ferramentas pra aferir é uma relação de confiança e infelizmente, pra não ficarem no preju deixam como está.👍
O rafa que o melhor manual de montagem de motores vc indica digo qual o manual de folgas mais fácil de se interpretar vamos se dizer assim um abraço para vc é orário são os melhores
Já medi folga muitos motores com o arame de estanho ..tbm da certo e muito barato
Eu gostei de vê sim essa Live sim como saber a montagem do motor sim na próxima eu assisto ok 👍👍👍👍😁😁
Qual limite de altura da bronzina? E qual o limite de folga na bolsa?
Muito legal o vídeo. Mais um inscrito.
Por mais 200 lives assim!
Não querendo reclamar mas já reclamando, esse formato de video para ver no RUclips pelo computador é muito ruim, sobre o conteúdo, esse foi ótimo!!! 👍👊🙏
Bom dia,quem sou Eu pra dar Aula para o Mestre,até onde sei todo vira botequim deve ficar na Vertical na Horizontal pode haver empenamento do mesmo não sei o período pra acontecer mas acontece a não ser que pra cada ponto seja colocado um calço!!!
@@ademirbarros4967 é mito meu amigo, falaremos disso também 👊🏽
Moro no interior e aqui não confio em nenhuma retifica.
E por isso parei de fazer motor.
O nível dos profissionais esta muito baixo.
Estamos em uma época que o povo assiste um vídeo no youtube, NÃO FAZ CURSO e se acha o pica das galaxias
Entao a folga no mancau e na biela é mito..se rodar livre é o que importa?
Eu NÃO RECOMENDO O USO DO plastigage. POIS O MESMO E IGUAL A MEDIDA DE " ANEL DE COURO " O C UUU MAIS OU MENOS.
O CORRETO NA MINHA OPINIÃO, E USAR SÚBITO E MICROMETRO PARA SE TER PRECISÃO.
@@GARAGEMVIDIGAL foi o que falamos na aula! O fio de chumbo tem a hora certa pra usar, só precisa entender os conceitos.
@@OragioCursosAutomotivos ENTENDI; POREM PREFIRO O SÚBITO E MICROMETRO. NÃO ACREDITO NA PRECISÃO DE UM ESMAGAMENTO DE UMA MASSA MEDIDA POR APROXIMAÇÃO DE UM PAPEL / VISUALMENTE.
NO USO DE MICROMETRO E SÚBITO TENHO PRECISÃO INDISCUTÍVEL.
Fala Rafa...Pelo seu conhecimento técnico um motor de um celta com um calo na parte de cima do quarto cilindro com a parte de baixo toda revisada pode ser montado sem problemas? Provavelmente o calo ocorreu por que o carro deu uma fervida e precisou retificar o cabeçote
@@gmchevy2006 SE A CAMISA ESTIVER COM ESTE CALO. FAÇA A RETIFICA.
TOP
😊😊😊😊😊😊😊😊