升級 63 缸啦!! 開箱引擎設定細節!! 油耗如何? 馬力幾匹? 價錢全公開!! ft. 彫速動力 & DSHY
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- 59/330 的引擎設定騎了兩年，越騎越慢讓我不僅思索
到底是我變慢了還是大家變快了？
掙扎下剛好又小賺一筆錢
我想這就是最好的升級契機了
這次要做的引擎是 63 缸
但我的要求還是很多的
要安靜又不要馬力低於水準
一起來看看我的技師如何完成我想要的引擎設定吧！
=== 特別感謝 ===
🔥 動力細節調教
【初代 彫速動力 C.S.P】
地址: 新北市蘆洲區民族路422巷82弄19-8號
FB: / carvingspeedpower
IG: @carving.speed.power
🔥 引擎套件設計
【DSHY】
官方網站: dshy.com.tw/
FB: www.facebook.c...
IG: @dshy_tw
━━━━━━━━━━━━━━━━
🙆♂️ 成為頻道會員的好處❓
✔ 影片、直播留言優先回覆
✔ 不定時在會員社群分享私有資源（學習資源、優惠卷等）
✔ 未來任何活動優先報名通道
一個月最低只要 45 元
立即加入 👉 nicl.in/join_yt
About Me 關於我：
nicl.in/about
#勁戰 #改缸 #機車改裝
不是自己變慢，而是別人變快這句話特別有感。
我自己是騎四代的59-300以前路上在跑都很有感，可是隨著原廠大排氣量的白牌越來越多，慢慢的越來越覺得自己只是一台快一點的原廠車而已。
有感+1
我個人認為59-300 才是最耐用的設定
不要做太緊繃的話,騎到3萬以上算是輕而易舉
好感動現在竟然也有人在分享這個
10幾年前玩RS改67～800條
每週都可以看到地下好的車隊
童年回憶唉
以前jr,rs都硬塞了…感覺現在好像改63就很厲害😂
@@鄭宇廷-i5e 對啊還有拿勁戰ks塞RS做到75～扯
那時候剛出雙凸就沒玩了
外面說的米老鼠～
我63拉300😢，电量带不动水泵怎么办，是磁电机的问题吗
彫速的老闆真的很優秀👍👍👍
我也在彫速用引擎的😍😍😍
恭喜!!要不要試騎我的代步車更好玩啊!!
野生小余
@@bird860415 魚
不能輕易試騎，這個坑會越來越大😂
又看到 小魚 每次注意看
可惜太遠了 有專業什麼都有
最後 才是63缸
就不用買 新車
最好一步到胃
現在騎乘3代戰!58.5 300條.進排19.21.節流閥34.進氣歧管加大.排氣管專用黑管.肥腸專用58.5.高流量空濾.艾瑞斯全取代電腦
之前改過2代戰!63.5 600條 進排22.24化油版 化油器加大CVK32.排氣管專用白鐵管..肥腸專用63.5.高流量空濾.
目前已經42歲打算換K牌K1,老人了!!回歸正常..但引擎不動!!全部會改裝!!應該會是舒適的買菜車...但Y牌就是欠改!!真的
時常市區塞車通行,補上油冷排會是好選擇，當然追求完整性的可以選擇油冷排配風扇，再進些就是油冷排配風扇(透過溫度開關驅動風扇起停時機 已有很多現成MCU可以做)。
油冷我已經有了所以就沒有多說明 感謝分享
大排氣量的原廠管真安靜(安靜到比市面上的改裝管都要安靜)
KRV那支
會在中和被警察攔下來啊（X
然後改拉桿被永康警察攔下來🤣
不吝嗇的老闆連～內燃機的細節都有說！ 對想了解的DIY玩者 一定很有幫助 （∩▽∩）
轉速也可以從傳動調整
我現在59 含缸頭凸輪電腦進排沒動7200轉可以拉到80以上
引擎內部的壓縮比容積那些沒算 畢竟是自己組的~
珠重12.5單顆 2000轉大彈簧 這樣皮帶消耗比較重
最期待的改裝單元來了
等好久的改車系列來了
請問motor在8000rpm的時候聊天還聊的動嗎？
蠻有意義的
請問這個後框不會磨馬達嗎？
大哥你的用的啥排气 我的直筒静音26口径好吵呀
選ＤＳ的你識貨
請問總共是5.6嗎？還是週邊要再加
當然要再加
Nic只計算這次的改裝內容
像aracer電腦就是沿用
制動懸吊方面一定也要升級才夠應付大動力
如果是從全原廠直接這樣升級，那就不只了
以63全套來說 做到一本以上或以下都有可能的
比方說電腦用miniX 管子是不是用全白鐵or純黑鐵
有沒有上冷排/強化馬達/加速齒輪/
傳動有便宜的也有貴的
週邊不能省 動力出不來 壽命下降
都會有影響
我的63-300含週邊 至少1.5本
水冷車～
有改水冷嗎
後面的Nuphy好顯眼XDD
之後會換 mmbcu嗎
我是直接打算換 BMW
22p以63缸來說蠻高的，我的63缸才18p
63/300 18p +1
三代原廠動力真的挺悲劇的，全原廠馬力才8匹多，比現在三陽的活力和光陽的豪邁這些七期噴射的買菜車馬力都還要小= =
馬力值參考就好，找一條直線跑，三代尾速應該還是一樣贏那些七期買菜車。
Yamaha的引擎設定都很保守
簡單來說就是全原廠的狀態很沒力
全原廠的勁戰三代馬力還有8.6匹(五期環保)
七期環保的勁豪馬力只有6.4匹更悲劇😢
👍
這樣改要花多少錢啊？
驗車會過嗎
59330的時候平均溫度都落在哪～
100出頭那邊 有撞風9x那邊
我59-360超級59 活塞超凸
撞風還在100出頭 不撞風隨便都11x⋯⋯我找好幾個車行調電腦了 已經放棄
@@v04030618沒事 我夏天怠速有時候還會破120 已經做好隨時下引擎的準備了
59可以跑幾萬公里?
沒有看到價錢呀😂
一直想請問 改缸車在五年一驗時要怎麼通過呢 謝謝🙏
調整電腦，驗好再改回來
店家會幫你調整的 改之前要問清楚
手機app
去現場調供油第一格慢慢往下遞減調到過為止然後驗完在調回來就好
有空燃比機,老板當初有調好就可以直接驗了
沒有就得回去調
我63-夏天紅燈也才99度
怎麼辦到的 這麼厲害
競戰有冷排(水排,設定有調好
溫度的確是全車系改裝最低的
為什麼很少有人66
因為現在都套件化
以某品牌59 18匹 63 21匹 67 22匹
表面上看cp值高的就63了
67 多花點錢 確只多一匹
但這也是為了耐用與耗材的考量
我以前67-800 從22匹 一直重改設定 23匹 24匹最高馬力做到25匹 快摸到26匹
我從58.5 59 63 66 67一路一直玩上去 渦輪 機增都有玩過 就只差nos沒玩過
勁戰車系 大約超過23匹 你所有的耗材會非常兇 非常花錢 油耗也很可怕
最後我降到66-420 18匹 壓縮9.2 還吃92汽油
保養什麼的跟原廠差不了多少 反而之前的59 消耗還比66-420 18匹的設定還兇 還更耗油
沒玩過的人 一看 現在賣的套件 67 22匹 63就有21匹 多花錢 卻增加的太少
所以會選66 67這種的很少
但實際一路上玩過來又上66 67 22匹套件的人 才會知道
雖然帳面馬力只少少的多了一匹 但 更大的缸徑更大的排氣量
帶來的扭力 硬體差距就在那 確實強了更多
但保養什麼的 跟63幾乎一樣
如果套件出個66缸67缸 照比例來算 能做到24匹 25匹
結果耗材消耗吃油跟喝水一樣 會有損品牌形像的
大多品牌化的那些套件 都會縮在22匹
結果就是表面上看起來比較貴卻只多了1匹 這樣cp值太低了
所以大多數不懂的人就會選 63 cp值比較多
@@spring622021 Smax的消耗您清楚嗎？
63-300SS 雙載 沒力…
但保養還蠻省心的
皮帶又粗又長 很難斷
自己一個人騎是蠻爽的😂
下一套想做67RR或70RR
但不清楚
耗材會不會到太誇張？
@@asdzz5909 smax我就不清楚了
不過估計也是超過某個馬力值 消耗也會變兇
基本上 速克達別萬轉設定
缸壓與壓縮比別太高 應該都有不錯的耐用度
實際您還是請教有改過smax的人問問看 多多參考哪種設定 耗材在您可以接受的範圍
最保守的就是壓縮低到只需要吃92汽油
通常沒萬轉又吃92汽油 耗材都很省
雖然這種設定 加速可能跟你現在的63-300會差不多 但雙載一定很有感 硬體大排量的差距還是有的 尾速也是能靠這硬體差距拉上去
以我勁戰為例 之前67-800 扭力有1.8公斤
可是吃98汽油 又萬轉 馬力25匹
後來降壓縮改設定有1.75公斤 吃92汽油
只是沒萬轉 馬力只有18匹 加速上92汽油雖慢一點 但尾速跟之前25匹是一樣的
耗材...25匹時有夠誇張
油耗的話 出遊去墾丁 我吃92汽油這設定一桶油可以跑屏市墾丁來回
之前24匹是一桶油到墾丁就要再加一桶油
雖然我對smax不熟 但基本的引擎原理應該也是差不多能參考
重要的是 當時萬轉設定 引擎雖然沒壞 但差不多2萬公里後 重拉馬力機
馬力有下降 機油也有略吃(不多 約吃150~200c.c)
現在這吃92的設定 騎了快6萬 去年11月多有重拉馬力 看起來是在誤差值內 機油也是多少進多少出
@@spring622021 我可能會跟店家
指定引擎壽命 再去規劃壓縮
您那麼大組的引擎 只需要加92
已經跑6萬多 而且還是很健康
我的扭力也才1.3😢
應該是曲軸條數太短了
@@asdzz5909 當初重改的時候...98汽油價格太高了😅 而且右手不乖的時候 一公升跑不到15km 加上耗材....雖然騎得很爽 但實際上會用到全力跑的機會實在不多
結果變成那陣子我變得不太愛騎車了 出門就等於在燒錢
所以當時討論後 就決定 大缸徑低壓縮吃92 汽油以低消耗為主
做出來後 才發現 比想像中的優上許多
店家設備算非常齊全
後續調整加上試騎 也花了快一個月抓設定
從缸頭溫度 排氣溫度 空燃比等數據 去調整點火角與供油 還有最大馬力的轉速
那個月我記得我夜跑了12次墾丁試車 累死😅
-------------
扭力1.3 難怪會覺得沒什麼力 跟勁戰小改59缸差不多~@@
smax原廠曲軸58.7 拉300 行程是61.7
勁戰原廠曲軸57.9 我拉420 行程是62.1
其實行程沒差很多
我當時有玩過67缸原廠曲軸 扭力也是有超過1.6kg
應該只是大缸徑與凸輪帶來的扭力提升
看完整個改車想法 竟然跟我很像(不挖車廂 不裝強化車台 維持通勤便利)
但就是沒做到挖CASE上到63 CASE內補可以直上120/80標準大胎
59重組三次.. 兩顆缸頭SD SMRT 肉燥 都有2萬公里以上才重組(不同階段更換耗材)
CASE左右培林座擴孔重打鋼套之類的
曲軸條數 從金玉峰250 - 欣達330 - TTMRC 420
凸輪軸只記得用先鋒H版
數不清的傳動 排氣管 車台 全車殼 更換至少4組..
電腦也從灰熊 - MINI4C - RCSUPER2
鍛造框-前鯊魚D款 - 二手銳澤絕版
前MSP MD-FD 換UF1
後避震從RB1.0換4.0而已
前BT601 後輪無數120/80高胎都試過(普利司通S01 登祿普 KR337)
2013至2022 對 不是2023 就在去年3月 一次嚴重事故 放棄救回它 報廢~
全車改裝品只剩下對四B卡 後避震 鯊魚油箱蓋是好的 引擎實際上也虛掉..
再見了~三代戰
笑爛120叫大胎
@@voicedouble_8238 原來120/80不叫大胎 那請問還有多大規格直上5ML不掃CASE?
(GPS車速110以上)
每次看到這種改引擎的影片 就一定會有人說:上黃牌就好了啊!、怎麼不直接買重機等等...但玩車不就是一種興趣嗎? 更何況錢是花自己的又不是花他人的，為何不能花在自己喜歡的興趣上? 而且誰說買重機的人就不會花大錢改車? 會改的終究還是會改。改白牌叫你上黃牌、改黃牌叫你上紅牌、改紅牌叫你買汽車、改汽車叫你買跑車、改跑車難道要叫你買飛機嗎。
對對對 人家都酸民，可是花這堆錢，缸頭曲軸汽缸進氣排氣都改，才這動力，可見有多黑
但也很多人真的去騎過重機後就後悔花錢在白牌小車上
@@無柏穎 後悔的都是後話，也不否認改的過大的確不必要。
但不是很多人都一定會想買重機，每個人樂趣不同，而切也有很多玩小車的人同時也擁有重機和汽車，對他們來說不就是樂趣？
@@หกสิบสี่คนถูกบดขยี้ 哪裡黑了……
@@無柏穎塑膠車跟仿賽或街車的騎乘樂趣差很多，塑膠車的輕巧讓他入彎比大型車快多了，大型車有馬力所以各有所好，也有像我一樣雙修的，塑膠車就像jdm 仿賽就像超跑
從小車玩到大車，再買三代回來整理重新花了30幾萬⋯引擎改了59/300 smrt大約快19p 騎一陣子就膩了，現在兩年多才騎六千公里，真心覺得63/300左右比較適合，不然現在的原廠車都超快的⋯
本身買過s1000rr tmax xmax路過
租過無數台跑車，小車真的還是不要改到太吵😅
最愛改車特集了，不知不覺24分鐘一下就過了
還沒看夠呢😂
也是看了nic的影片去彫速動力，體驗了老闆的經驗跟技術，一分錢一分貨，只能說我覺得值得!
講解的很詳細，我朋友三代也在那邊改裝 59/360 鍛造缸有便當蓋 萬轉以下設定 19匹 扭力1.4kg 一樣配他們自家傳動跟您一樣的排氣管 有騎過他的車3次 分別在訓車300內 2000公里 以及5000公里 那感覺真的跟我騎別間的改裝車差很多 很順暢又好操控 這間真的有料
因為看了工程師的上一支改裝影片所以決定去彫速改裝保養
真的非常推薦郭老闆技術~真的一流~
是一般傳統車行體驗不到的
抓毛病抓得很到位
不管換甚麼都會跟客人講解概念
保養也完全不馬虎
去一次直接變忠實顧客
就算從我家過去車程要30分鐘也非常值得
但要記得預約!!老闆真的忙...
真的推薦
請問在哪裡
彫速老郭老闆改裝技術一流又細心是值得推薦大家來的店家～👍👍👍
我覺得轉速太快用完可以再拖一齒或兩齒，巡航轉速和終轉可以再降一點，自己的經驗不要拖太多齒加速不會影響太多，中高速的表現真的會差蠻多的，尤其動力越大的時候。
好奇問下拖齒到底是齒數變多還是變少？ 變多變少兩者有什麼差異？
@@小秋-q9l變少
@@小秋-q9l變多直觀影響是加速快了 缺點很吵 因為轉速很高
三代車友報到
改小車的樂趣不是其他可以比擬的
一路玩上去之後又回來玩小車
因為愛❤
現在的車都越做越快
速度也越來越快 😱
意味著 我們都變老了😖😖😖
勁戰當年的神駒 👏👏
現在變勁戰大叔 😭😭😭😭
我今年圓當初高中的夢 也變大叔了
大家都是一路玩上去 58 59 63 67 67+ 希望你不要到67 你在花東時候就可能 里程焦慮.. 一直在找加油站在哪 話說三代還是26 28馬最舒服了 出門要帶汽油.............
我跟nic是同一個技師操手，這座引擎非常棒，排氣管超級安靜
請問你的M1S
尾口會有點黑黑的嗎？
跟前段那種高溫白鐵變黑很像
冬天我才剛裝1、2週而已😂
前段我都加錢選配 加大了
我再猜測會不會是溫度過高😢
車就是改來自己爽的哪來這麼多問題❤
就算我花50萬改白牌也開心
如果真的要花50萬改車
考張駕照+40多萬的黃牌也比你快
@@kjy8523 40幾萬還買黃牌 我買台650R 四缸紅牌不香嗎
影片後段那位小姐姐好像口卡口樂口卡口樂的主理人??之前曾經從南部送force風鏡支架上去烤漆...就是與她接洽
沒錯！
改車就是要開心！油門一拜，心情愉快❤🎉
改車唯一支持彫速老郭👍車子東西都是老郭處理的😆
什麼時代還有人認為改缸車
不耐用 無法環島 有這種想法
的人非常的無知
到最後跟我一樣麻痹就會上67缸了
3:17真人GTA5機車直接丟
本身設定跟你差不多
但是空濾還沒開2個洞
想知道開洞後聲音會不會很吵(猶豫要不要開2孔畢竟馬力差快3P
)
本身也是用op靜音管
做街車設定真的會好騎很多！我也是做63-1000但是做直線車 市區騎會一直推很難抓 低轉沒辦法順順跑哈哈
想聽一下63-1000街車分享 最近也打算改 打算通勤用的
@@中国香港人-i3e 我的不是街車但是如果要做街車可以做63-440
@@鄭碩恩-i3f 63-1000條
轉速會不會升的很慢啊
感覺大補 那個加速應該很狂哦
@@asdzz5909 看設定 我直線車轉速升很快
@@asdzz5909 大補下去 170輕鬆
一開始看到500多條默默想到活塞均速 後面聽到萬內前出力
氣門大小 才了解這老闆真的有在算
請問,目前車 59 單,RC2鈦金跟RCX鈦金會差距很多嗎?目前RC2鈦金不知道要不要在上去,未來頂多59 300而已
沒錯，我改58.5，以前原廠車都被我八假的，現在都被原廠車八假的，只能說現在原廠車越做越快了，意味著要改～起～來～
三代原廠就可以孤輪了，根本不用到59或63，油嘴配的好，電腦寫的好，根本不需要裝油冷，除非你用150那種桶裝劣質油，便當盒跟ss的設定就是靠高轉，市區轉速低於8000根本西北難騎，不如騎原廠車，本人騎二代戰59全套+全曲電腦，壓縮比13.1，平常市區7000轉80輕鬆好騎 ，小補油門輕鬆過90，平路無風時轉速定8000（油門開50%）時速90（前BT601,後TT93)，補油再加速輕鬆上120，全油門可上130，馬力大不代表ㄧ切，車跟車手輕量化是基本條件，最喜歡扮豬吃老虎 電 自以爲改個傳動+管就很厲害的大學生
自己玩過,壓縮比不能太過火,活塞大概2天就縮死,活塞過火算熱處理,機油也要換超好,再會保養也只有2年,活塞跟汽缸會變橢圓,只能說那個扭力,爽,油門瞬加看皮帶要被拉斷的快感,缺點這樣改超麻煩,壓縮太大會吃機油
點火角要適當
彫速出品 只有極品
以前把我的老迅光125換掉，原因也是一樣，就是別人都變快了，連上班的小妹妹都飆的比我快！
您好 看了好幾年 第一次發問 XD
我想請問傳動配置
大彈簧與珠重與終轉的表現 感恩您
👍你講很好～
不是大還是多少p就是好騎的車～
我比較不懂的地方~都車CASE了引擎還會耐用?
車case是因為脖子不夠塞才加大，耐不耐用是看車主和引擎設定。
改車真的是不歸路...那樣稍微改破10萬!當我要換車賣車時候跟垃圾一樣不值錢...過來人阿!!
彫速動力 推薦👍🏻
專業 細心 願意分享教導客人 👍🏻
彫速老闆技術一級棒的又細心是推薦大家來的店家👍👍
好可愛的影片，老闆也很配合😆
恭喜改好車子😊
車過CASE車子基本上廢了！因為要賣聽到有車過CASE都縮了，如果只是自己騎沒賣是沒差！
花錢補回去而已
因為Nic 的第一支片去到彫速找老郭改引擎
到現在改了第二套引擎 沒有遇過這麼細心的車行老闆 以顧客為優先 很喜歡那邊的氣氛～
去之前真的要先跟老郭預約 老郭太忙啦！
便利性真的不要直噴 自己通勤雙噴做了壓克力車廂還是很不夠放
不知道為什麼 你在對鏡頭做鬼臉的時候
我一直想到賴宏麟在大喊
李！杰！生！～～～～～～～～～～～～
改67也可以做更耐用 動力隨便弄都不小
59全要電那些KRV DRG JET根本輕輕鬆鬆阿 哪有問題
可以已經沒有再 有改引擎或換車 改引擎的片子了
機車改引擎改缸不是會很傷車 撐不久嗎？
分享自己的三代改58.5 沒拉條
非常保守耐用的街車設定
拉起來馬力大概11
表速85 時速大概7500 一公升長途時速80~90 可以31~33 市區大概27上下
加速度只能說順暢 0~80比原廠快且輕鬆
引擎溫度 夏天騎乘時大概95上下 停紅綠燈105 冬天大概是夏天溫度減5~10度 沒裝油冷
管是用原廠的
皮帶平均1萬就有一點裂痕 所以就直接換新的
尾速能拉到多少呢
@@Notmove500NT 110左右
真的 改的剛好就好
我是58.8 59 63 66 66拉條 66倒拉 幾乎全玩過一輪
改到最大馬力時有25匹快摸到26匹
最後是66-420 壓縮比9.2 吃92汽油 扭力1.75 馬力只有18.6
能喝92汽油的改缸車 超級保守吧🤣
右手乖一點 市區油耗跟原廠差不多 能用很低轉就有不錯的速度了
長途郊區能比原廠還省油 右手不乖的話 每公升倒是剩20km
加速的的話 以乖一點的右手來騎 會跟許多59改到19匹的差不多
大轉油門是能海放 雖然馬力還比它小 但必盡大缸徑大排量的硬體差距還是在那
以前59缸 18匹時 耗材 油耗都比我現在這66-420還兇
反而66-420 18匹的設定 比我之前59缸18匹保養起來還省非常多 油耗也省 油錢又更省(因為吃92)
@@spring622021 請問您的66.420節流伐用多大的？凸輪軸最大出力是幾轉？謝謝
@@周傑-x8h 用過37的 最後退到30
37油耗太誇張受不了
動力很爽 看油表時會哭
凸輪原本是萬轉最大出力
後來換成最大出力9000轉的
請問台南有這種好的改裝店家嗎？🙏🙏🙏
大便的人不會寂寞！
我67...溫度隨便都120~~~ XD"
想問Nic眼鏡在哪配的，很好看耶~
我也在彫速欸
目前騎249CC檔車，動力、油耗兼備😄
彫速一族👍
頭香
我南部人看到這個影片後我決定之後把車子送上去給他們做
如果要追求速度的話
還是換六代來改 效益會比較高
六代的63真的很快
車架問題搞下去 不然動力大根本不能騎
並沒有，六代體質好在尾數而已
@@_cj666明差很多 我三代59 420 19匹 車行六代59 也是19匹上座加原廠曲軸 我三代起步從頭被放到尾 而且六代GPS143
@@_cj666而且 也有跟一個人試過了 三代 ss 63 440一樣被六代19匹 處理假的
@@14zzr 我一代現在是 66 420 18.6匹 GPS147
曾玩過 66 800 25匹 GPS超過160的
以前59 63什麼樣的都玩過 就只差nos沒玩而已
最後的心得
如果有59 420 19匹 跟66 420 19匹 這兩種設定選則來改車的話
我一定會選66 420 19匹的設定
同馬力選大缸徑的設定 一定會比同馬力小缸徑的更好
結果就是 速度感會麻痺 所以會一直上去 .. 63卡住就好了 67以上當代步車 不太ok 看你通勤里程
Google 評價最低居然是5星，加上這段影片老闆的肝應該要保養了
105度比我的公升級重機停紅燈的溫度高3度@@
老闆有在做光陽的車嗎🥹看了都想改了😆
又開始有人出來說 不如騎黃牌
如果騎黃牌爆改 又會有人說不如騎紅牌
騎紅牌不如開車 開車不如開飛機
想想維護和稅金 車子軸距外型各種條件都不同
在不如換啥牌 不如買甚麼 真的很搞笑
中肯啊！每個人喜好都不同！客觀角度看待尊重就好了
@@galeni4763 沒錯 很多人想當指路人😆
這樣講的也沒車居多 還是喜歡白牌的方便性
還好我直接買一台紅牌，一台輕檔，再改一台59/300勁戰。這下不知道還有誰要講話，笑死
都玩過不就好 59 63 67 tmax r6 每個級距的車 優缺點都不同 整天說直上紅牌 是要先知道自己需求是什麼吧
空濾外蓋換成大一點的導管, 而不要挖洞, 應該會更安靜些
這樣改是大概多少錢r
新的彈簧會有壓力變化，當時車行老闆檢查了兩天，有時候當下間隙好了隔天彈簧又撐開，要檢查
頭香
我也是59缸
但我是原廠
Vic請問一下 你改缸機油漏出來會少一點點嗎？假如800進700多出
曲軸作動時空間不夠，所以機油被擠出去了 有可能是這樣
吃50～100 都還可以
這些錢買部二手紅牌都有找了吧
改車有改車的樂趣啊 工程師也不缺那筆💰去買一台紅牌吧
原本看完很想改 , 但在看到金額就打消念頭了 哈哈
超詳細！我在想，再來會不會再出一篇，朝消耗變很低方向配置做出發點的影片😂
街車設定蠻不錯