@@nikolaynikolaev1928 не понял брат это велик так называется да? Col nago. Нет у меня старт шоссе серый был он я покрасил в красный 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ обратно надо в родную восстановить все в оригинал 😐
Отличный вел получился,у меня вполовину дешевле вышел подобный на деталях шимано,но если есть желание и возможность почему не собрать такой классный вел.Не слушай никого и катайся с удовольствием ,удачи на дорогах!
Вот просто безумно кайфую от просмотров такого плана роликов. Человек не просто купил и катает, а он создал и очень круто все подобрал для этого велика. И реально смотрится все очень здорово. Мне нравятся раритетные шоссеры. Молодца и удачи.
Не особо веет от этого велосипеда ретро - тематикой, но проделанную работу, вместе с внешним видом описать не могу, ибо мое восхищение не знает границ когда я смотрю на этот велосипед и понимаю что рама от велосипеда старше меня в 2-3 раза. Кароч пиздато, заебись, вообще ахуенно. Хочу из своего хвз спорт что нибудь такое же сделать.
*Вчера им под балнарки вытащил хвз 57 года,100%все родное 90% на ходу,буду делать подобный аппарат,лучшего и более подробного видео не нашел,благодарю тебя*
Убрав проставку вы сместили центр колеса, нужно или перетянуть зонтик, или вернуть все на место и аккуратно разогнуть перья под ваш размер . Понятно что задании дропауты позволяют выровнять колесо , чтобы оно не упиралась в перо, но колесо в таком состоянии будит несаосно слегка .
Огромный респект автору за проделанную работу! Мелких замечаний уже комментаторы накидали, я до кучи позволю себе ещё одно: висящий в воздухе рычажок заднего эксцентрика разносит напрочь правила хорошего тона! 😊 Сориентируйте его рядом с трубой, пож.! И благодарю за рекомендацию насчет Tektro для С.-Ш.! ✋
Можно просто взять и нарезать резьбу в отверстии в перемычке. И в неё уже вкручиваем крутилку регулировочную с переключателя заднего. А если применять мтб переключатель с верхней тягой, то можно с убитой хвз рамы отрезать кусок трубы с бонкой и прицепить его на трубу хомутами, либо пайкой. Если интересно, могу фотки скинуть.
Хороший вел вышел. Теперь осталось только нормальную раму найти и он будет прекрасен. Это если что не сарказм. У самого олимпийка стоит на шкафу (фреймсет), поменял на чемпион- шоссе 74-ого хромолевый. После стартона, чемпион просто ракета. Точно так же собирал для себя, все на итальянских и японских компонентах, в итоге из боков осталась только рама) Резьба в кареточном, задние перья, рулевая у них еще бывает из болячек. Вынос родной у меня на ходу сломался, сказал локтю пока на два месяца. Так что солидарен с некоторыми комментариями и конечно добавлю своих) Покатайтесь сезон и ищите итальянца тех же годов
Артем, про раму прямо в точку :D Себе тоже собирала на итальянских и японских компонентах, но на итальянской раме (малоизвестная сейчас мастерская, которая в 80-90-е паяла рамы для трековых команд). За 100-150S можно найти отличный хромоль, если не гнаться за громкими именами. Одно время была мысль построить себе что-то советское, но после канала Велолаб мысля сразу отпала. А покататься и сравнить было бы интересно - думаю, что советские рамы будут тяжелее и мягче западных. А вел автора очень симпатичный.
за 120 баксов шоссер дая бы сруками оторвал главное чтоб мне по росту был!!!!да впринципе и синглспид или фикс тоже за названную суму возьму просто чтобы был
Четко👍👍👍 главное себя удовлетворить, а что говорят другие🤔 то пусть покупают современные шоссейные велосипеды, которые более менее адекватные, начинаются с суммы от 70 тысяч. Причем система переключения в них будет не очень хорошая🙂
@@YolForYou на самом деле это я в начале смотрел когда питал иллюзии , потом уже было все равно , но оказалось что в 10-15 почти все параллелограммы , но спустя еще какое то время нашел то что искал
@@corsar1736 Москва 80 выпускалась 1979 1981 год сделано ОтличО . Есть экземпляр 1979 года .На кореточном узле Направляющие тросов переключения передач
неплохой вел, но есть несколько моментов, которые желательно исправить (улучшить, упростить, дофеншуить) 1- перья под заднее колесо очень желательно раздвинуть под стандартные 130 мм, вряд ли вы будете ставить родные колеса, и будет полная совместимость со всеми современными колесами, вилсетами. При этом конечно нужно проверить (исправить геометрию рамы, подправить дропауты и петух, чтобы все было ровно и параллельно. 2 - тросик на передний переклюк правильнее пустить как на большинстве современных шоссеров, через пластиковую направляющую под кареточной трубой (она есть и от шимано и от кампы). При этом отпадет необходимость в рубашке под кареточным узлом а в ней часто оказывается вода после дождя (луж),ей некуда стекать, в итоге портится рубашка, ржавеет тросик и т. д.. 3 - подседел конечно нужно менять, если проблема найти именно 25,0, то есть несложный выход: покупается стандартный подседел 25,4 и протачивается токарем до 25,0 (лучше 24,8-24,9) 4 - чисто субъективно, ручки с нарамных манеток можно убрать и срезать все лишнее под ними, оставив только хомут и два упора. 5 - вынос, если это действительно ХВЗ дюралевый, заменить, либо на аналогичный современный (они есть в продаже) либо на "гранату" + стандартный вынос нужной длины. С ХВЗ выносом действительно есть не редкие случаи поломки с неприятными последствиями. Все описанное сам делал неоднократно, ничего особо сложного нет, думаю можете сделать сами без веломастерской, если нужно подскажу, дам ссылки. Ну и масса информации есть на форуме Харьков-Туриста в разделе "Крокодиловодство".
Вот всё это я собирался сделать этой зимой, после закрытия сезона! На счёт пластиковой накладки под тросик передней перекидки - не знаю, это надо отверстие в карточном стакане сверлить наверное?! Меня пока так устраивает, а дальше посмотрим. Скоро, надеюсь, куплю новый байк, так как выхожу на новый уровень и ХВЗ этому уровню уже не соответствует. На этом ХВЗ буду красоваться на парадах и крутить станок, так, что с передним переключателем точно заморачиваться не стану. А все остальные замечания актуальны! Спасибо!
Да, нужно просверлить отверстие и нарезать резьбу М5 или М6, если аккуратно, можно даже без снятия шатунов и каретки. www.birota.ru/upload/resize_cache/iblock/906/460_459_0/474528b2.jpg
что бы пропустить трос понизу нужно бонку на нижнем пере перепаивать. И любой алюминиевый сплав устает, не только советский. Сломал несколько рулей совсем не советских от силы 5 лет самому старому
@@andrewl9170 все 5 пунктов от Andrei O правильно, то же хотел об этом писать. Силуминовый вынос у меня лопался на ходу - ямку пропустил, лучше замени + граната. Покрыхи - не серьёзно. Надо менять, я пять сезонов на Шавальбе One. И самае главное - мешать Кампу с Шимано не по фен-шую. 😉 Так же не феншую ставить 11-скоростную систему на 9-скростной привод 😉 Кстати отверстия я под 6 резьбовых закляпок насверлил еще лет 6 назад. Ездил жестко - ничего не треснуло.
26:56 Вместо флягодержателя можно ещё сумку под седло установить, ну и под раму тоже можно сумку пристегнуть. 29:15 "Выкидываешь деньги, что вкладываешься в эту раму" - однако, новый вел с таким обвесом будет ещё +15-25 т.р.
Вел отличный вышел! Тросик протирающий раму и бьющий по металлу не есть гуд, но как вариант туда можно наклеить одну-две прозрачный наклейки для защиты, по типу заводских наклеек прозрачных для защиты пера. Думаю, что и звук будет не такой звонкий и краска не будет царапаться. Ну и чтобы совсем красиво было, можно было бы на манетках родных хомуты заменить на красные, благо стоят копейки. Провод для велокомпьютера черный, выделяется, его можно было бы бахнуть в красную термоусадку минимально возможной толщины
Купил за 70 долларов старт шоссе собранный на компонентов шимано кларис. После первой езды я понял почему прежний хозяин так от нее избавился. Разобрав полностью поправил геометрию рамы и соосность перьев и заменив кое что на лучшую стартон собрал. Теперь езда на нем только удовольствия. Мне тоже товарищи говорили что я кормлю китайцев. Когда своими руками это совсем другое желаю удачи.
Никогда никому не говорите, что дюймовая система измерения - современная, напротив, современнее и новее метрическая. А дюймовая просто принята, так сказать - традиционно. В СССР, дюймовая система применялась только водопроводчиками. Применение метрической системы в СССР и в велостроениии - было полностью оправданно, поскольку импортных велозапчастей попросту не существовало.
Возможно будут. Надо пробовать. Только зачем? Стоимость шоссейного и МТБ переключателя особо не различается, а вот конструкция имеет отличия. Передний переключатель МТБ, так вообще - под верхнюю тягу
@@Alai.E передний переключатель поменять бы на современный,на стоковом пружина сильная,можно левый шифтер им угробить.Ну и баран стоковый с выносом на современные заменить,дуалы хорошо встают на баран-„компакт",а вынос родной силуминовый трескается от нагрузок и от перетяжки крепежного болта.
после манипуляций с проставкой на заднем колесе ушёл зонт, вы его поправили? ширина стартоновской каретки 70мм, поэтому для установки вашей, торцевать обязательно. иначе левый шатун сядет не до конца посадочного места. 6nm шатун надо затягивать, тянуть болты поочерёдно. решение с упором рубашек на раме реализовано очень странно. если не подумал заранее и не припаял упоры перед покраской, просто закажи готовое решение на хомуте. ну и замени чудовищный стальной подседел!!! да, ещё вынос суицидный стоит. если я правильно увидел-это алю. советский. лопаются они звонко. а услуги стоматолога дорогие. всех благ.
Ого! Это реально Велолаб?! Спасибо за советы! Зонт на колесе не правил. Есть у меня претензии и к геометрии рамы и к петуху. Вообще, планирую к Вам в мастерскую его привезти зимой, после сезона, и геометрию поправить и обслужить колеса как раз! Ещё есть колеса ХВЗ от В-552 - родные с высокими фланцами на втулке - их тоже хотел восстановить и использовать на своем В-552 1965 года! Короче, подкину Вам работки! Каретку мне нарезал и торцевал мастер, который сам делает рамы на заказ под брендом ЛИС, может знаете о ком идёт речь... Он всё сделал как надо! Вынос именно алюминевый советский, но я первый раз слышу о такой жуткой проблеме! Рама дасталась уже крашенная, поэтому пришлось калхозить с упорами. Была бы под покраску, я бы, конечно, припаял бонки. Но так всё получилось жёстко, не люфтит, а главное - работает нормально. Да и выглядит не плохо, на мой взгляд... Подсидел хороший нужного диаметра никак не найду, а трубу расширять не хочется. Вот теперь буду искать ещё и вынос...
Ну,как бы это сказать... Это уже вопрос престижа: компоненты хорошие, а подседельный штырь - металлическая палка... В общем, понты - дороже денег ))) А если серьезно, то, помимо понтов, хороший штырь и легче, и выглядит эстетичнее - он хотя бы представляет собой одно целое, а тут - отдельно штырь, отдельно замок седла с ужасно торчащими гайками...
Смешно - для окружающих у меня "чугунный металлолом из говна мамонта". За месяц лишь один немолодой мужчина оценил "хромоль на трубках". Но, я то собрал себе аутентичный вел(по мере сил), который радует меня.
Совместимы, только чуть больше времени на настройку уходит) Но лучше, конечно, брать всё из одной группы! Это верное замечание! Планирую целиком на кампу перейти, только надо теперь найти втулку под неё - у них с Шимано и посадка на барабан разная 😣
Велосипед получился хорошо, но есть пару моментов, как кампа работает с шимано, ведь у них стандарты расстояния между звездами разные, как и длинна натяжки троса манетками. Возможно это и работает, но ресурс цепи и кассеты снижается. Второй момент это скорость, 41 км/ ч в течении часа держать, это конечно сильно, но не верится, с такими показателями, на Тур Де Франс. Попробуйте установить Strava. проехать и скинуть сюда, я надеюсь в удивитесь разнице. Т.к большенство велокомпов из любителей делает топ спортсменов. ✌
Шифтеры Кампа по кассете Шимано работают хорошо. Цепь прошла 2200 км - износ на цепи 120,3 мм (только вчера измерял). Цепь смазываю раз в 200 км. Вчера делал восстановительную тренеровку с gps трекером, данные такие: продолжительность 40 минут, расстояние 23,51 км, средняя скорость 35,89 км/ч, средний пульс 92 удара/мин. Велоспортом занимаюсь 2 года, поэтому средняя в обычном режиме около 35 км/ч (от погоды очень зависит). На скоростных тренеровках средняя 38-40. Могу скинуть вчерашние данные по тренеровке в личку, если пришлёте адрес.
@@andreysichkarenko447 не фантазируйте сильно!!! Скорость в любой групповой гонке зависит от тактики группы, и как правило по пересеченному профилю шоссе такой быть не может. Такая скорость более подходит к командным гонкам на 100 км
Andrew, два вопроса: сколько по весу получился этот вел? И второй: 45,000 руб - это где-то 600 долларов. Почему так много, если 9-10 скоростные компоненты покупаются с ebay где-то за половину этой цены, просто решили ставить только новые компоненты? И ради любопытства: 40 км за 58 мин на разделке - это норматив мастера спорта (на веле с аэроколесами и в аэро обмундировании). Как так получилось, был ветер в спину или Вы действительно профессионально катаете на уровне МС (а реально ближе к МСМК, т. к. низкопрофильные колеса проигрывают аэро около 3 км/ч на разделочных скоростях)?
35 км в час средняя это очень круто! Может быть снимете видео сравнение шоссейника за 50 и 300 тысяч, для каких целей подходят, и в чем вообще суть переплаты?
@@zulfuqarmmmdov8799что чего дороже ??? Старт шоссе 220!!! А КОЛЬНАГО И В АФРИКЕ КОЛЬНАГО ,О НЕМ ОТДЕЛЬНЫЙ РАЗГОВОР , НА НЕМ КАТИЛ ЗНАМЕНИТЫЙ ГОНЩИК.!,!!
Красивый вел получился. Молодчина. По ширине задней втулки вопросик: из-за того что со стороны левого дропаута убрал проставочное кольцо, ось колеса не сместилась влево на те же 7-8 мм?
Сместилась конечно и, соответственно, зонт ушел... Но это не смертельно) Сейчас этот байк переделал уже. Там теперь всё по-другому, по уму! Это видео уже не актуально. Скоро в отпуск пойду, новый видос запилю)))
В продаже можно еще найти трещотку на 5 звезд. Стоить будет столько же, сколько и на 6, только пойди найди её... Главный враг звёзд - растянутая цепь! Если цепь менять вовремя, а лучше даже чуть-чуть пораньше чем вовремя, то трещотка будет служить очень долго! Удачи!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Лучшее восстановление ХВЗ, что я видел, - очень круто, прям КРУТЬ
согласен
Только это не восстановление, как таковое, а крокодилинг, пусть даже и в хорошем смысле - всё навесное не родное.
@@ВолодимирСергієнко-х2о Формально Вы правы на 100% но красиво и круто всё равно.
случайно наткнулся на это видео и удивился как же похож на мой велик👍🏻 тоже красный такой 🍓 шоссейники боммба 👍💪
@@nikolaynikolaev1928 не понял брат это велик так называется да? Col nago. Нет у меня старт шоссе серый был он я покрасил в красный 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ обратно надо в родную восстановить все в оригинал 😐
Отличный вел получился,у меня вполовину дешевле вышел подобный на деталях шимано,но если есть желание и возможность почему не собрать такой классный вел.Не слушай никого и катайся с удовольствием ,удачи на дорогах!
Спасибо за позитив и поддержку!!!
@@andrewl9170 . Здравствуйте , а во сколько вышла переделка ?
Велосипед просто пушка! И так приятно Вас слушать. Удачи на дорогах)
Спасибо! Приятно)))
Весьма харизматичный велосипед. Радует, что у владельца прямые руки.
Хороших покатушек!
Молоток! Лайк однозначно!!!
выглядит как конфетка думаю едет так же ) удачи вам на дорогах!
Спасибо! )
@@andrewl9170 когда говно налипнет и щитков нет,турист покруче будет
@@clubasbunkeras5738 на шоссейном велосипеде катаются по асфальту, а не по говну!!
Очень удачный проект!
Всё подобранно со вкусом! )))
Спасибо ! очень достойно, теперь понял как можно сделать свой хвз Спорт.! Результаты очень крутые по скорости!
Стартон ваш красавец. ) Сам занимаюсь восстановлением В-553. )
Вот просто безумно кайфую от просмотров такого плана роликов. Человек не просто купил и катает, а он создал и очень круто все подобрал для этого велика. И реально смотрится все очень здорово. Мне нравятся раритетные шоссеры. Молодца и удачи.
Спасибо за теплые слова! Согласен, ретро шоссейники выглядят очень круто!!!
@@andrewl9170.... Я тоже балдею от своего стартона---примерно такой же,примерно.......
Молодец. Это твой вел и ты решаешь из чего его собирать и как его эксплуатировать.
Офигеть крутой ровер получился годнота да и только уверен что он прослужит хозяину очень долго
Пушка. Нет слов одни слюни. Тоже такой хочу.
Ох, какой красавец... Смотрится, очень здорово. 👍Спасибо за видео.
Не особо веет от этого велосипеда ретро - тематикой, но проделанную работу, вместе с внешним видом описать не могу, ибо мое восхищение не знает границ когда я смотрю на этот велосипед и понимаю что рама от велосипеда старше меня в 2-3 раза. Кароч пиздато, заебись, вообще ахуенно. Хочу из своего хвз спорт что нибудь такое же сделать.
очень даже ретро, просто не СССР
подобных ретро велосипедов было много произведено за границей, они были яркие, пёстрые, многоцветные
Очень шикарный велосипед 🚴🏽♂️ 🚲 😉👍🏽👍🏽👍🏽
*Вчера им под балнарки вытащил хвз 57 года,100%все родное 90% на ходу,буду делать подобный аппарат,лучшего и более подробного видео не нашел,благодарю тебя*
Красивый вел .... Класс !
Убрав проставку вы сместили центр колеса, нужно или перетянуть зонтик, или вернуть все на место и аккуратно разогнуть перья под ваш размер . Понятно что задании дропауты позволяют выровнять колесо , чтобы оно не упиралась в перо, но колесо в таком состоянии будит несаосно слегка .
Шикарный 👍
Велосипед пушка. Да и не дорого получилось. Современный норм шоссейник от 100к. А тут за недорого и такая пуля
Огромный респект автору за проделанную работу! Мелких замечаний уже комментаторы накидали, я до кучи позволю себе ещё одно: висящий в воздухе рычажок заднего эксцентрика разносит напрочь правила хорошего тона! 😊 Сориентируйте его рядом с трубой, пож.! И благодарю за рекомендацию насчет Tektro для С.-Ш.! ✋
Можно просто взять и нарезать резьбу в отверстии в перемычке. И в неё уже вкручиваем крутилку регулировочную с переключателя заднего.
А если применять мтб переключатель с верхней тягой, то можно с убитой хвз рамы отрезать кусок трубы с бонкой и прицепить его на трубу хомутами, либо пайкой. Если интересно, могу фотки скинуть.
Класный велик .очень люблю шоссейные велики
Это прям оч .полезное видео. Вел зачетный
Классный байк. У меня примерно такой же. АЛЕКСЕЙ. Харьков, шоссер.
Выглядит велосипед отлично!!!
Классно все сделал. Молодец! Приятно посмотреть
Хороший вел вышел. Теперь осталось только нормальную раму найти и он будет прекрасен. Это если что не сарказм. У самого олимпийка стоит на шкафу (фреймсет), поменял на чемпион- шоссе 74-ого хромолевый. После стартона, чемпион просто ракета. Точно так же собирал для себя, все на итальянских и японских компонентах, в итоге из боков осталась только рама) Резьба в кареточном, задние перья, рулевая у них еще бывает из болячек. Вынос родной у меня на ходу сломался, сказал локтю пока на два месяца. Так что солидарен с некоторыми комментариями и конечно добавлю своих) Покатайтесь сезон и ищите итальянца тех же годов
Ну тут на велкомп беспроводной человек копит, а вы ему итальянца за 50к сватаете;)
Ну дык у автора не олимпийка 86год,реплика Москва 80
Артем, про раму прямо в точку :D Себе тоже собирала на итальянских и японских компонентах, но на итальянской раме (малоизвестная сейчас мастерская, которая в 80-90-е паяла рамы для трековых команд). За 100-150S можно найти отличный хромоль, если не гнаться за громкими именами. Одно время была мысль построить себе что-то советское, но после канала Велолаб мысля сразу отпала. А покататься и сравнить было бы интересно - думаю, что советские рамы будут тяжелее и мягче западных. А вел автора очень симпатичный.
Грамотный велосипед!
Всё супер.нет слов.
Классно получилось, у меня такой же японский вариант Fuji, продаю за 120$ никому не нужен,люди за эти деньги предпочитают Китай новый на месяц )
Покажите?
@@КаналЕвгенияЧубарова blob:web.whatsapp.com/4443ae01-de1f-473d-b52c-d278947798a1
Не удивительно, фуджи тяжеловат. Вот кольнагу бы да за 120)))
за 120 баксов шоссер дая бы сруками оторвал главное чтоб мне по росту был!!!!да впринципе и синглспид или фикс тоже за названную суму возьму просто чтобы был
@@alotMizr чего блядь кальнагу за 120? вы больны кольнаго идет от 500 долларов тоьо тза надпись нараме отвали 500
Велосипед класс! 👍
недавно взял себе такой же на авито за 100 долларов, в хорошем состоянии, идеальный вариант для новичка.
.... у меня такой же стартон----доволен.....
Единственный минус.... нет ссылок где покупал запчасти.
В любом веломагизе
@@lotar-zm8zh не в любом
так от него же почти ничего не осталось)))
красота! я тоже пробовал на видео, но что то не оч вышло
Четко👍👍👍 главное себя удовлетворить, а что говорят другие🤔 то пусть покупают современные шоссейные велосипеды, которые более менее адекватные, начинаются с суммы от 70 тысяч. Причем система переключения в них будет не очень хорошая🙂
классно!
зачетно!
хочется последовать
18:40 - если с верхней подводкой, то это отличная возможность провести рубашку по верхней трубе, будет меньше изгибов
Что то не услышал про вес , и в комментариях не увидел , а какой вес у велосипеда*?
SlavYan не больше десяти говорили
@@YolForYou на самом деле это я в начале смотрел когда питал иллюзии , потом уже было все равно , но оказалось что в 10-15 почти все параллелограммы , но спустя еще какое то время нашел то что искал
@@slavyan8171 что конкретно нашли, расскажите- я сама в поиске
@@YolForYou а введите вот это и вы сразу все поймете
BikeRadar
Best soft-riding rigid seatposts for road
Выглядит охерительно 👍🏻
6:00 - 6:07 na zemle lezit staraja moneta. :-) Velik krutoi!!!
Красиво и грамотно одел велосипед!👍👍👍
А "Москва 80" где???
От нее осталась рама только;)))
@@corsar1736 рама Старт-Шоссе. от "Москва" наклейки только))
@@corsar1736 Москва 80 выпускалась 1979 1981 год сделано ОтличО . Есть экземпляр 1979 года .На кореточном узле Направляющие тросов переключения передач
@@nikolaynikolaev1928Москва-80 было выпущено 50+- экземпляров,а СШ м-70 три года клепали тысячами в условиях завода,это разные велосипеды
@@nikolaynikolaev1928, у меня тоже 79го, не только направляющие, рулевой стакан не такой как у всех СШ (без узоров).
неплохой вел, но есть несколько моментов, которые желательно исправить (улучшить, упростить, дофеншуить) 1- перья под заднее колесо очень желательно раздвинуть под стандартные 130 мм, вряд ли вы будете ставить родные колеса, и будет полная совместимость со всеми современными колесами, вилсетами. При этом конечно нужно проверить (исправить геометрию рамы, подправить дропауты и петух, чтобы все было ровно и параллельно. 2 - тросик на передний переклюк правильнее пустить как на большинстве современных шоссеров, через пластиковую направляющую под кареточной трубой (она есть и от шимано и от кампы). При этом отпадет необходимость в рубашке под кареточным узлом а в ней часто оказывается вода после дождя (луж),ей некуда стекать, в итоге портится рубашка, ржавеет тросик и т. д.. 3 - подседел конечно нужно менять, если проблема найти именно 25,0, то есть несложный выход: покупается стандартный подседел 25,4 и протачивается токарем до 25,0 (лучше 24,8-24,9) 4 - чисто субъективно, ручки с нарамных манеток можно убрать и срезать все лишнее под ними, оставив только хомут и два упора. 5 - вынос, если это действительно ХВЗ дюралевый, заменить, либо на аналогичный современный (они есть в продаже) либо на "гранату" + стандартный вынос нужной длины. С ХВЗ выносом действительно есть не редкие случаи поломки с неприятными последствиями. Все описанное сам делал неоднократно, ничего особо сложного нет, думаю можете сделать сами без веломастерской, если нужно подскажу, дам ссылки. Ну и масса информации есть на форуме Харьков-Туриста в разделе "Крокодиловодство".
Вот всё это я собирался сделать этой зимой, после закрытия сезона! На счёт пластиковой накладки под тросик передней перекидки - не знаю, это надо отверстие в карточном стакане сверлить наверное?! Меня пока так устраивает, а дальше посмотрим. Скоро, надеюсь, куплю новый байк, так как выхожу на новый уровень и ХВЗ этому уровню уже не соответствует. На этом ХВЗ буду красоваться на парадах и крутить станок, так, что с передним переключателем точно заморачиваться не стану. А все остальные замечания актуальны! Спасибо!
Да, нужно просверлить отверстие и нарезать резьбу М5 или М6, если аккуратно, можно даже без снятия шатунов и каретки. www.birota.ru/upload/resize_cache/iblock/906/460_459_0/474528b2.jpg
Не знаю за вынос гоняю на своем в555 с ним никаких проблем а вот новые сейчас говно, а так нормально вышел велосипед не плохо респект автору
что бы пропустить трос понизу нужно бонку на нижнем пере перепаивать. И любой алюминиевый сплав устает, не только советский. Сломал несколько рулей совсем не советских от силы 5 лет самому старому
@@andrewl9170 все 5 пунктов от Andrei O правильно, то же хотел об этом писать.
Силуминовый вынос у меня лопался на ходу - ямку пропустил, лучше замени + граната.
Покрыхи - не серьёзно. Надо менять, я пять сезонов на Шавальбе One.
И самае главное - мешать Кампу с Шимано не по фен-шую. 😉
Так же не феншую ставить 11-скоростную систему на 9-скростной привод 😉
Кстати отверстия я под 6 резьбовых закляпок насверлил еще лет 6 назад. Ездил жестко - ничего не треснуло.
Все классно, осталось поменять подседел и придраться будет не к чему.👍
Красиво получилось.
26:56 Вместо флягодержателя можно ещё сумку под седло установить, ну и под раму тоже можно сумку пристегнуть.
29:15 "Выкидываешь деньги, что вкладываешься в эту раму" - однако, новый вел с таким обвесом будет ещё +15-25 т.р.
Вел отличный вышел! Тросик протирающий раму и бьющий по металлу не есть гуд, но как вариант туда можно наклеить одну-две прозрачный наклейки для защиты, по типу заводских наклеек прозрачных для защиты пера. Думаю, что и звук будет не такой звонкий и краска не будет царапаться. Ну и чтобы совсем красиво было, можно было бы на манетках родных хомуты заменить на красные, благо стоят копейки. Провод для велокомпьютера черный, выделяется, его можно было бы бахнуть в красную термоусадку минимально возможной толщины
Красота!)
ни фига себе у тебя средняя, у меня на 40км 58 минут на соревнованиях было на лежаке, когда был подростком)
Ездиите!!! Красив и могуч русскый язык.
Купил за 70 долларов старт шоссе собранный на компонентов шимано кларис. После первой езды я понял почему прежний хозяин так от нее избавился. Разобрав полностью поправил геометрию рамы и соосность перьев и заменив кое что на лучшую стартон собрал. Теперь езда на нем только удовольствия. Мне тоже товарищи говорили что я кормлю китайцев. Когда своими руками это совсем другое желаю удачи.
Какой тормоз ведь , Рич надо подобрать ?
колеса крутые,,,тоже на одном ХВЗ такие поставлю
Красавчик
Никогда никому не говорите, что дюймовая система измерения - современная, напротив, современнее и новее метрическая. А дюймовая просто принята, так сказать - традиционно. В СССР, дюймовая система применялась только водопроводчиками. Применение метрической системы в СССР и в велостроениии - было полностью оправданно, поскольку импортных велозапчастей попросту не существовало.
У меня такой вопрос если вставить допустим такие дуалы они будут работать с переключателями горного велосипеда
Возможно будут. Надо пробовать. Только зачем? Стоимость шоссейного и МТБ переключателя особо не различается, а вот конструкция имеет отличия. Передний переключатель МТБ, так вообще - под верхнюю тягу
@@andrewl9170 спасибо
Привет. Я шас собираю ХВЗ Спецзаказ. Купил уже кранк Тиагра 4600 52/39 и каретку Тиагра 4600 (68). Но у нас нету возможности срезать резьбу.
Тоже собираю спецзаказ,систему с кареткой пока оставляю стоковую, звёзды новые на неё нашел
@@olegvladimirovich7385 ruclips.net/video/CcAC-IrhcGw/видео.html
Такое дело получилось
@@Alai.E нормально вышло,красивый,у меня 58-я ростовка,тяжелее рама с вилкой.
@@Alai.E передний переключатель поменять бы на современный,на стоковом пружина сильная,можно левый шифтер им угробить.Ну и баран стоковый с выносом на современные заменить,дуалы хорошо встают на баран-„компакт",а вынос родной силуминовый трескается от нагрузок и от перетяжки крепежного болта.
@@olegvladimirovich7385 Спасибо. Да, рама у вас большая. У меня рама 54-я. А рост у вас какой?
в заднем колесе переставив шайбу ты сместил центр колеса относительно каретки. это надо переспецовывать.
после манипуляций с проставкой на заднем колесе ушёл зонт, вы его поправили?
ширина стартоновской каретки 70мм, поэтому для установки вашей, торцевать обязательно. иначе левый шатун сядет не до конца посадочного места.
6nm шатун надо затягивать, тянуть болты поочерёдно.
решение с упором рубашек на раме реализовано очень странно. если не подумал заранее и не припаял упоры перед покраской, просто закажи готовое решение на хомуте.
ну и замени чудовищный стальной подседел!!!
да, ещё вынос суицидный стоит. если я правильно увидел-это алю. советский. лопаются они звонко. а услуги стоматолога дорогие.
всех благ.
Ого! Это реально Велолаб?! Спасибо за советы! Зонт на колесе не правил. Есть у меня претензии и к геометрии рамы и к петуху. Вообще, планирую к Вам в мастерскую его привезти зимой, после сезона, и геометрию поправить и обслужить колеса как раз! Ещё есть колеса ХВЗ от В-552 - родные с высокими фланцами на втулке - их тоже хотел восстановить и использовать на своем В-552 1965 года! Короче, подкину Вам работки! Каретку мне нарезал и торцевал мастер, который сам делает рамы на заказ под брендом ЛИС, может знаете о ком идёт речь... Он всё сделал как надо! Вынос именно алюминевый советский, но я первый раз слышу о такой жуткой проблеме! Рама дасталась уже крашенная, поэтому пришлось калхозить с упорами. Была бы под покраску, я бы, конечно, припаял бонки. Но так всё получилось жёстко, не люфтит, а главное - работает нормально. Да и выглядит не плохо, на мой взгляд... Подсидел хороший нужного диаметра никак не найду, а трубу расширять не хочется. Вот теперь буду искать ещё и вынос...
Есть вопрос - а почему подседел менять-то? Просто себе похожий поставил, при параметрах 25,0х1,6х250 весит меньше 200грамм и выглядит аутентично.
Ну,как бы это сказать... Это уже вопрос престижа: компоненты хорошие, а подседельный штырь - металлическая палка... В общем, понты - дороже денег ))) А если серьезно, то, помимо понтов, хороший штырь и легче, и выглядит эстетичнее - он хотя бы представляет собой одно целое, а тут - отдельно штырь, отдельно замок седла с ужасно торчащими гайками...
Смешно - для окружающих у меня "чугунный металлолом из говна мамонта". За месяц лишь один немолодой мужчина оценил "хромоль на трубках". Но, я то собрал себе аутентичный вел(по мере сил), который радует меня.
И в моей коллекции есть такой вел - вот ссылка m.ruclips.net/video/vB0kcKbNETU/видео.html
Great time machine!
А я карету просто вкрутил с усилием и норм. Ничего не нарезал по резьбе
Так ценность хвз в титаново-алюминевой трансмиссии
Классный вел!!!!!!
Интересно как работает камповский переключатель+дуалы с шимановской кассетой? На сколько знаю компоненты трансмиссии кампы и шимано не совместимы!
Совместимы, только чуть больше времени на настройку уходит) Но лучше, конечно, брать всё из одной группы! Это верное замечание! Планирую целиком на кампу перейти, только надо теперь найти втулку под неё - у них с Шимано и посадка на барабан разная 😣
Велосипед получился хорошо, но есть пару моментов, как кампа работает с шимано, ведь у них стандарты расстояния между звездами разные, как и длинна натяжки троса манетками. Возможно это и работает, но ресурс цепи и кассеты снижается. Второй момент это скорость, 41 км/ ч в течении часа держать, это конечно сильно, но не верится, с такими показателями, на Тур Де Франс. Попробуйте установить Strava. проехать и скинуть сюда, я надеюсь в удивитесь разнице. Т.к большенство велокомпов из любителей делает топ спортсменов. ✌
Шифтеры Кампа по кассете Шимано работают хорошо. Цепь прошла 2200 км - износ на цепи 120,3 мм (только вчера измерял). Цепь смазываю раз в 200 км. Вчера делал восстановительную тренеровку с gps трекером, данные такие: продолжительность 40 минут, расстояние 23,51 км, средняя скорость 35,89 км/ч, средний пульс 92 удара/мин. Велоспортом занимаюсь 2 года, поэтому средняя в обычном режиме около 35 км/ч (от погоды очень зависит). На скоростных тренеровках средняя 38-40. Могу скинуть вчерашние данные по тренеровке в личку, если пришлёте адрес.
Ну чтобы в тур дэ франс нужно не 41 среднюю держать а 55
@@andreysichkarenko447 не фантазируйте сильно!!! Скорость в любой групповой гонке зависит от тактики группы, и как правило по пересеченному профилю шоссе такой быть не может. Такая скорость более подходит к командным гонкам на 100 км
Крутой велосипед
Andrew, два вопроса: сколько по весу получился этот вел? И второй: 45,000 руб - это где-то 600 долларов. Почему так много, если 9-10 скоростные компоненты покупаются с ebay где-то за половину этой цены, просто решили ставить только новые компоненты? И ради любопытства: 40 км за 58 мин на разделке - это норматив мастера спорта (на веле с аэроколесами и в аэро обмундировании). Как так получилось, был ветер в спину или Вы действительно профессионально катаете на уровне МС (а реально ближе к МСМК, т. к. низкопрофильные колеса проигрывают аэро около 3 км/ч на разделочных скоростях)?
Дарья! В 60 десятые годы . 20 разделка по МАСТЕРАМ СССР 30 МИНУТ . НА ПРОСТОМ ХВЗ
В начале восьмидесятых командная разделка на 50 км.( 4*12,5 ), на "дровах" ( старт -шоссе) за 1ч.02 мин..
Отличный велик!
Да ,аппарат ,зачетный.Мне понравился.
А что там осталось кроме рамы?
Отличная штука..👍
Загляденье
Здравствуйте размер рамы какой?
Як велосипед на даний момент?
где покупал компоненты
А сколько вес? У меня старт 12 кг.
Интересно какую скорость держите на нем по плоскачу?
Правильно,лучше велосипед собрать,чем бухать или колоться!
а лучше все вместе ))
@@гарригаррисон-ъ5п Сесть на велик и выехать на природу побухать.
Я после начала увлечения шоссейниками не могу позводить себе ни бухло ни наркотики, все деньги уходят на запчасти, расходники, тюниг и новые рамы)
@@НиколайАртёмовский а перед этим уколоться
@@НиколайАртёмовский ну и ширнуться, как без этого
Привет, какой размер колёс и покрышек стоит?
Pakupat xacu eta velik skolka stoyet?
Просто супер! Вес велосипеда ?
Скажите пожалуйста модна приобрести раму от стар шоссе если не трудна ждут ответа
Был он синий металлик )
Пришла пора переходить на ХВЗ Спец Заказ
и ХВЗ Тахион )
Откуда знаешь, что он был синий металлик??? Он, ведь, реально таким и был, судя по непрокрашенным местам на штоке вилки!
Andrew L
У Самого такой, 1986г №12 )
Игорь Соколов тахион это как бы не хвз
@@kucherakjpn7660, ты Дружок, ошибешься )
Игорь Соколов цктб это не хвз если что
35 км в час средняя это очень круто! Может быть снимете видео сравнение шоссейника за 50 и 300 тысяч, для каких целей подходят, и в чем вообще суть переплаты?
Salamalekum takiye velik pradayotsa?
@@nikolaynikolaev1928 zaskolka budet cena?
@@nikolaynikolaev1928 cena nado znat patom mojno razqavarivat
@@nikolaynikolaev1928 daroji cem Biyanci ştoli
@@zulfuqarmmmdov8799что чего дороже ??? Старт шоссе 220!!!
А КОЛЬНАГО И В АФРИКЕ КОЛЬНАГО ,О НЕМ ОТДЕЛЬНЫЙ РАЗГОВОР , НА НЕМ КАТИЛ ЗНАМЕНИТЫЙ ГОНЩИК.!,!!
ХВЗ - красный борон!!!)))
борон
Срасибо завидио.
Каким образом кампа дуалы работают с шимано??
Не так как хотелось бы) Поэтому поставил барабан от Кампы, купил кассету и катаю, бед не знаю))) 😎
Агонь😍😍😍
Классно, интересно. А какой получился вес?
Красавчик!!!
Красивый вел получился. Молодчина. По ширине задней втулки вопросик: из-за того что со стороны левого дропаута убрал проставочное кольцо, ось колеса не сместилась влево на те же 7-8 мм?
Сместилась конечно и, соответственно, зонт ушел... Но это не смертельно) Сейчас этот байк переделал уже. Там теперь всё по-другому, по уму! Это видео уже не актуально. Скоро в отпуск пойду, новый видос запилю)))
Мда... Как сказал мой друг, увидев мою жену - В такое можно только влюбиться.
Подьзую на хвз звезды 53 и 40, оч хорошо для запада и юга крымской местности.
вопрос к знатокам есть трещетки с малым кол звезд? ,я пользуюсь тремя от сам маленькой до третьей ,,а вижу тока шестизвездочные трещ,,
В продаже можно еще найти трещотку на 5 звезд. Стоить будет столько же, сколько и на 6, только пойди найди её... Главный враг звёзд - растянутая цепь! Если цепь менять вовремя, а лучше даже чуть-чуть пораньше чем вовремя, то трещотка будет служить очень долго! Удачи!
Лайк чёткий велик красная молния зачем покупать геант за 280 к если можно собрать всё под себя и дешевле порядком
Красавец.
Интересно получилось