Огромное спасибо за правильный русский язык, хорошую музыку. Поскольку лично не знакомы, не берусь утверждать что именно повлияло.... Большое количество хороших книг, высшее образование, воспитание... Один из немногих каналов, где отсутствуют жлобство и тупость.
На технику были ГОСТЫ к примеру, при создании мотоцикла, с его рамой, тормозами, колёсами и классом... Мощность двигателя не должна превышать, допустим, 125См и 9 Л.С. Двигатель создают с расчётными 125См, переходят на новые "высокооктановые" бензины А-80, а то и А-92. Соответственно степень сжатия увеличивают, применяют новое зажигание, в целях экономии материалов облегчают элементы конструкции двигателя. И тут, на выходе, ВНЕЗАПНО получают 12 сил!! Всё, теперь стоит задача как его "доработать" до требуемых 9ти сил, как требует проект.. потому что под более высокую мощность, уже совсем другой проэкт и требование к остальному. Вот тут и рождаются эти языки и прочие "зажатые" каналы и подобное.
Такой приятный и родной звук, у этого мотора, не хватает только шлепков лепестка, которые сильно слышны, при его наличии. Без преувеличения, самый продвинутый ширпотребовский мотоциклетный движок из советских. Да и качеством он слегка лучше ИЖ-ей.
Я тоже сталкивался с такой проблемой, как разгерметизация сальников коленвала (Планета). Долго не мог понять, пока масло на генераторе не увидел. Вряд ли от этого двигатель дымить будет. Просто хозяин масла больше нормы давал. Через сальники больше воздух подсасывает. А это ещё хуже. Карбюратор в таких случаях отрегулировать практически невозможно. Заводится плохо и низкие обороты очень неустойчивые - подсос воздуха мешает втягиванию смеси. Также вместо того, чтобы через продувочные окна смесь подавать на поршень, она частично вылетает к моторной звёздочке и к генератору. Двигатель на холостых работает вразнос. На высоких оборотах более-менее нормально. Давление в кривошипе не успевает сильно падать, но расход явно не будет радовать - очень много смеси вылетает на ветер. Вот почему хозяин обеднял смесь. Очень удивила болванка на переходнике. Я сразу подумал, что это диверсия какая-то))).
Я так думаю, это "подгонка параметров под стандарты" Встречался с подобным на движке мопеда Ш-58. Там юбка поршня выступает на треть впускного окна в ВМТ. Специально, чтобы пЫонеры не гоняли больше 40км\ч, указанных в инструкции и ПДД. После подрезания юбки моторчик легко бегает 55-60 без негативных последствий. Ну разве что аппетит чуть подрастет.
4:38 чемодан от советского -кабинета- т.е. -комбика- тьху ты матюхальника, сводит мои OLDскулы))) Ностальгия по школьным годам и -ОРКгруппам- т.е. -РОКгруппам- тьху ты ансамблям)))
Делал мондавошки сам, из прокладок поддона карбюратора. Пробойником. В качестве пробойника использовал штуку каторая крепит бронепровод в катушке зажигания какого то грузовика. Провод заталкивается и вкручивается в катушку. Центральное отверстие прокалывал иголкой. Работает нормально. Прокладка была новая, мягкая ещё.
Сколько смотрел ролики по сборке двухтактной техники и её запуску, только сейчас понял, что подвывающий звук исходит от исправной моторной цепи, когда она новая. Ну, или в норме. Раньше думал, что подвывание -- исключительно фишка заводских новых двигателей ИЖ Ю 2
А я с таким цилиндром в 99году никак не мог понять почему моя Тула тупила наконец то ты мне указал на на то что я иногда вспоминаю почему она не выдавала обороты.
На Карпатах есть похожая проставка, но она не перекрывает канал, просто направляет смесь возможно. Так о чём это я? Мда, я однажды попробовал из той проставки сделать подобие лепесткового клапана, так получилось не плохо. По крайней мере, я потом потом пытался с ней заводить мопед и без неё. Однозначно лучше заводился с ней.
А может притрётся? =) Очень нравятся твои видео. Познавательно и развлекательно в одном флаконе! Вдохновленный пойду ставить цпг airsal и карб arreche 17,5 на соседский cpi sm50 ))
У меня такой цилиндр, я выкинул завихритель, он мешает, сварил туда корпус под лепесток от совы, и пз 30,все стало идеально. Ещё бы гильзу грамотно до точить, а то со всех окон торчит пол сантиметра! Подскажите как ❓
С ПСом не все так просто. Там затык с шатуном и поршнем. Хозяину хочется максимально качественные, а поршень с Ибея выходит под 250уе, и шатун около 100（это если удастся подобрать по каталогу хоть что то похожее...） Поэтому видео будет, но вот когда - я сам х.з.
Лису респект, по поводу этого языка быть ему или не быть, двойственно, тогда ездили и на аи-76 и даже 72,масло автол 8мг10 тоже самое моторное , и у меня как у человека имеющего образование инженера-механника, две мысли это ограничить высокие обороты данного двигателя путем уменшеньшения наполнения каналов, и еще почему он со стороны крыльчатки обдува, может из заразницы температуры,как выше написал низкооктановые бензины с автолом кпд другое,может хотели от какого перегрева или разницы температур при впуске холодных смесей теплового расширения избежать , по опыту когда столкнулся с бурановскими (от снегохода) двигателями,у них частая проблема с левым цилиндром(повышенный износ,было и отрыв юбки поршня) и все из за ослабления ремня турбины охлаждения,она справа и правый цилиндр всегда практически живой, еще раз это мои мысли в слух.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, с цилиндром имеющим завихритель, какой поршень может работать кроме родного? в продаже сейчас есть только трехкольцовые поршни по чугунный цилиндр и поршни с отверстием, но они для поршневой с лепестковым клапаном.
@@rxm разумеется пробовал. Чуть хуже будет, т.к. третий канал не работает. Можете, если место позволит - сделать его уменьшенную в сечении версию . В любом случае, работать будет гораздо лучше, чем с двухкольцовым, с окном неправильной формы, которое открывается во впускной канал в НМТ
@@ReD-FoX9791 Спасибо! Посмотрел видео на вашем канале, все предельно понятно про современные новодельные поршни......Есть у меня трехкольцовый поршень но к сожалению нет даже изношенного заводского для сравнения размеров. Спасибо за информацию, подписался на Ваш канал с удовольствием посмотрю новые видео!
Всім привіт,проблема з Восходом 3м,їздив все добре заводився з пів тичка,даже в -25,і став їхати тільки на підсосові карб РАССО,голка мах...піднята,на холостих робить все чотко стану їхати дьоргається глохне,міняв все карб теж,нічого не змінилось,в чому може бути проблема ?
Я имел ввиду то что за уменьшением и удалением непонятных писюнов , в штанах обнаружишь похожую деталь и потянет тебя на смену работы !хЕрургом например
Здравствуйте очень нужна ваша помощь. На днях купил двигатель от муравья он не запускается свечу выкручиваю она сухая когда без карбюратора плюх ну бензина во впускной коллектор он заводится и глохнет, то есть он работает. Когда с карбюратором плюх но бензина во впускной коллектор он не заводится. Проблема в том что на левой цапфе коленвала прокручивается подшипник может ли из-за заклинившего подшипника не засасывается топливо в камеру сгорания?
Был на нём установлен чугунный цилиндр Magneto карбюратор заводской. Правому сальнику было хана, Я заменил его а потом и левый заменил и результата не дало все равно он не запускается. Уже и карбюратора разные пробовала из планеты и родной и китайский пз 30
Бсз сdi oт Вадима карамова поставьте будет лучше любого контактного зажигания, правда с незначительным ограничением по оборотам коленвала, в пределах 90 км /ч всё норм, более сильный нагрев идёт . А в остальном супер гут , поставил 4 года назад. Ещё не подвёл никогда)))) очень прелестно. Радости нет предела.
Здравствуйте, вопрос такого плана, перегрел движок на планета 3, получил прихват поршня и задиры на цилиндре, можно ли его расточить на следующий ремонт, от перегрева ничего ему не станет? И нужно ли хонинговать после расточки?
Есть подозрение, что завихритель для Тулицы и Муравья отличается длиной вышеупомянутого языка и у Тулицы он короче и не перекрывает канал. Это потому, что Муравью не надо, чтобы он крутился на высоких оборотах, и ему ограничили проходное сечение. Но чтобы проверить, надо сравнить эти детальки, а Тулицы вымерли гораздо раньше Муравьев и их в живом состоянии днем с огнем не найти. Муравьи же до сих пор катаются, и некоторые умельцы даже наладили производство по замене на них двигателей на 4т китайского производства
Всем привет! У меня Тулица 1986 года, стоит такой же двигатель с завихрителем. Сальники все в норме, компрессия 8-мь, стоит БСЗ. Есть проблема, в цилиндр не поступает бенз., если только под свечу залить, то заводится, работает, как прогреется.. заводится, стоит ему остыть, всё, та же самая проблема, свеча сухая, бенз. не всасывает. Вот не совсем понятна причина этого, либо в карбюраторе проблема, либо в подсосе воздуха. Может быть карбюратор поменять попробовать, стоит родной К62Г. У вас после замены карба. проблема исчезла, завёлся с пол тычка. Я уже голову сломал, что это может быть такое, в чём причина! :)
Здравствуйте! Я сделал расточку цилиндра под первый ремонт, теперь всё отлично, катаюсь! Замерил тепловые зазоры, были выше нормы, решил сделать расточку... оказалось, всё верно! Проверьте щупами тепловые зазоры, если выше нормы, то расточите! Я не мог нормально завести, перебрал карб., всё почистил, нет... Пока в цилиндр не нальёшь не заведёшь, оказалось бенз. плохо всасывался в камеру сгорания. Цилиндр у меня с завихрителем! После расточки, проблема ушла. :)
Смотря для каких целей. Если у вас трехколесник с кузовом - разумеется “снять маховик” это не про него. А если делается легкий эндурик на базе этого движка - тогда это только приветствуется. Хотя опять же, зависит от способа передвижения. Нравится на ХХ внатяг ехать - это с маховиком только, а вот если “шприцевать” - ответ очевиден...
У двигателя с таким цилиндром коленвал очень быстро выходил из строя, видимо из-за этого его быстро сняли с производства. Да и резьба под колено глушителя быстро кончалась . Двигатель очень оборотистый и мощный 14 лош сил, но это на больших оборотах. На низах же он вяловат !
Я уже несколько дней мучаюсь над карбюратором на Минске к-65с раньше всегда ездил игла была опущена на предпоследнее деление на свече был темно коричневый нагар но двигатель нужно было долго прогревать я поднял иглу выше на деление и свечи становяться все белые, мотор работает отлично но свечи белые дым есть но нагара нет, незнаю стоит ли ещё подымать иглу расход и так достаточно вырос, мозги кипят уже
@@ReD-FoX9791 что я уже только не делал, самое интересное что на слух карб не беднит но по цвету свечи смесь очень бедная хоть игла поднята на палавину
Вроде в технике на ты,почему воздухан не ставите?Здесь несколько причин чистый воздух,разряд воздуха,образование смеси.От этого зависит качество запуска и регулировки.
по причине его отсутствия. Да и на пуск двигателя наличие/отсутствие воздухана, при первых тестах особо не отражается. Смесь побогаче и все... Это после установки в ходовую , надо регулировать с воздуханом и трубой...
Огромное спасибо за правильный русский язык, хорошую музыку. Поскольку лично не знакомы, не берусь утверждать что именно повлияло.... Большое количество хороших книг, высшее образование, воспитание... Один из немногих каналов, где отсутствуют жлобство и тупость.
На технику были ГОСТЫ к примеру, при создании мотоцикла, с его рамой, тормозами, колёсами и классом... Мощность двигателя не должна превышать, допустим, 125См и 9 Л.С.
Двигатель создают с расчётными 125См, переходят на новые "высокооктановые" бензины А-80, а то и А-92. Соответственно степень сжатия увеличивают, применяют новое зажигание, в целях экономии материалов облегчают элементы конструкции двигателя.
И тут, на выходе, ВНЕЗАПНО получают 12 сил!! Всё, теперь стоит задача как его "доработать" до требуемых 9ти сил, как требует проект.. потому что под более высокую мощность, уже совсем другой проэкт и требование к остальному. Вот тут и рождаются эти языки и прочие "зажатые" каналы и подобное.
просто делали через жопу.
Привет! Я тоже отрезал завехритель , работает. 👍
Такой приятный и родной звук, у этого мотора, не хватает только шлепков лепестка, которые сильно слышны, при его наличии. Без преувеличения, самый продвинутый ширпотребовский мотоциклетный движок из советских. Да и качеством он слегка лучше ИЖ-ей.
Я тоже сталкивался с такой проблемой, как разгерметизация сальников коленвала (Планета). Долго не мог понять, пока масло на генераторе не увидел. Вряд ли от этого двигатель дымить будет. Просто хозяин масла больше нормы давал. Через сальники больше воздух подсасывает. А это ещё хуже. Карбюратор в таких случаях отрегулировать практически невозможно. Заводится плохо и низкие обороты очень неустойчивые - подсос воздуха мешает втягиванию смеси. Также вместо того, чтобы через продувочные окна смесь подавать на поршень, она частично вылетает к моторной звёздочке и к генератору. Двигатель на холостых работает вразнос. На высоких оборотах более-менее нормально. Давление в кривошипе не успевает сильно падать, но расход явно не будет радовать - очень много смеси вылетает на ветер. Вот почему хозяин обеднял смесь.
Очень удивила болванка на переходнике. Я сразу подумал, что это диверсия какая-то))).
Привет из Тульской! )
Смотрю с большим интересом и удовольствием!
Всем здоровья, добра и удачи! )
Блин как же мне нравится такой формат. Супер Лис, очень все круто. Удачи, энтузиазма и здоровья, желаю!
Утер нос некоторым знайкам , держи жырный лайк 👍 и комент
Работа двигателя 👍👌 молодец респект!
Я так думаю, это "подгонка параметров под стандарты" Встречался с подобным на движке мопеда Ш-58. Там юбка поршня выступает на треть впускного окна в ВМТ. Специально, чтобы пЫонеры не гоняли больше 40км\ч, указанных в инструкции и ПДД. После подрезания юбки моторчик легко бегает 55-60 без негативных последствий. Ну разве что аппетит чуть подрастет.
*Сделал себе такой втягиватель коленвала, так нарадоваться не могу, с ним собрать двигатель на много проще и быстрее*
И качественней.
Да охркнеть что такое делают на заводе!!!! Молодец продолжай !!! Уважаю ваши ролики!!!!
Скорее, чтобы смесь не замерзала от "принудиловки"! =))
Отлично всё ты делаешь! Не смотри ты на эти неадекватные коменты! У тебя смотрю и учусь как по учебнику!
4:38 чемодан от советского -кабинета- т.е. -комбика- тьху ты матюхальника, сводит мои OLDскулы)))
Ностальгия по школьным годам и -ОРКгруппам- т.е. -РОКгруппам- тьху ты ансамблям)))
Хорошо прям работает мотор)👍
Спасибо за видосы! Куча полезной информации!
Коментарий для продвижения канала) а так же успехов и терпения автору при работе с такой техникой)
Работает как часы вы маладец 👍
Лис с чтением коментов было интересно смотреть спасибо
Молодец !!!! Так держать.👍
Делал мондавошки сам, из прокладок поддона карбюратора. Пробойником. В качестве пробойника использовал штуку каторая крепит бронепровод в катушке зажигания какого то грузовика. Провод заталкивается и вкручивается в катушку. Центральное отверстие прокалывал иголкой. Работает нормально. Прокладка была новая, мягкая ещё.
Красавчик 👍😁
Сколько смотрел ролики по сборке двухтактной техники и её запуску, только сейчас понял, что подвывающий звук исходит от исправной моторной цепи, когда она новая. Ну, или в норме. Раньше думал, что подвывание -- исключительно фишка заводских новых двигателей ИЖ Ю 2
Красиво работает
Я смотрю у тебя появился стенд для запуска двигателя 😎
Отличная работа. Молодец..
Дима ты совершил самое страшное: убрал "К"- Гамма- плазмогеновый ЗАВИХРИТЕЛЬ!!!??? Галактика в опасности!
Как всегда на высоте 🔥
А я с таким цилиндром в 99году никак не мог понять почему моя Тула тупила наконец то ты мне указал на на то что я иногда вспоминаю почему она не выдавала обороты.
Как же он классно работает!
Красавчик! Чё тут ещё сказать.
только советская техника после переборки и выкидывания лишних запчастей работает еще луче . этот язык наверно для экономии топлива
На Карпатах есть похожая проставка, но она не перекрывает канал, просто направляет смесь возможно. Так о чём это я?
Мда, я однажды попробовал из той проставки сделать подобие лепесткового клапана, так получилось не плохо. По крайней мере, я потом потом пытался с ней заводить мопед и без неё. Однозначно лучше заводился с ней.
А может притрётся? =)
Очень нравятся твои видео. Познавательно и развлекательно в одном флаконе!
Вдохновленный пойду ставить цпг airsal и карб arreche 17,5 на соседский cpi sm50 ))
Звук выхлопа классный!
У меня такой цилиндр, я выкинул завихритель, он мешает, сварил туда корпус под лепесток от совы, и пз 30,все стало идеально. Ещё бы гильзу грамотно до точить, а то со всех окон торчит пол сантиметра! Подскажите как ❓
Превью огонь)))
Красавчик так держать.
Хорошая идея с тележкой , в разы лучше чем на коленке или на пне заводить
Не пейте товарищи, ато станете Моргенштерном!
Мне почему-то стыдно за этого маргинала, и главное в шоубизе каждый такой
Он и без водки такой, Моргенштерн...
может наоборот? он ведь из нынешних, а нынешние почти не пьют.
@@88Smith52 Тоже вариант, не пить...
@@vaiper2023 нынешние нюхают...
У всех мотолюбителей должен быть такой комбинированный ключ (свечник) 🤘 🤘🤘
"мастер есть-не..й лезть" Красавчик.
Дмитрий здравствуйте. Ждём видео от вас по ПСу на халяву ! Будет всем интересно. Вы большой умничка! Вперёд и только вперёд! Спасибо за эмоции
С ПСом не все так просто. Там затык с шатуном и поршнем. Хозяину хочется максимально качественные, а поршень с Ибея выходит под 250уе, и шатун около 100（это если удастся подобрать по каталогу хоть что то похожее...）
Поэтому видео будет, но вот когда - я сам х.з.
Ну в принципе про поток правильно, на низах наполнение лучше с языком, а это двигло для трактора
Чтобы попасть в рубрику с комментами нужно либо плеваться желчью, либо быть умным. А что же делать простым парням?
это так важно ??
Не комментировать 😂😂😂
Презенты можно использовать в бартерных операциях
Шикардос👍👍👍👍👍👍👍😮😊
Привет подскажи на канале у тебя есть схема электроники как и что ты для запуска муравья собирал подробнее, спасибо
если к обкаточному стенду сделать цепной привод - получится гироскутер)
Распить только в гараже!
ПОЖАЛУЙСТА ПРОЛАЙКАЙТЕ ЧТО БЫ АВТОР УВИДЕЛ!!!
ВОПРОС ПРИ УСТАНОВКЕ КИТАЙСКИХ КОЛЕНВАЛОВ НУЖНО ЛИ ЗАВАРИВАТЬ КОЛЕНО ШАТУНА??
а ведь изначально из этого движка можно было сделать идеальный вариант, но вот не захотели или не дали)
Лису респект, по поводу этого языка быть ему или не быть, двойственно, тогда ездили и на аи-76 и даже 72,масло автол 8мг10 тоже самое моторное , и у меня как у человека имеющего образование инженера-механника, две мысли это ограничить высокие обороты данного двигателя путем уменшеньшения наполнения каналов, и еще почему он со стороны крыльчатки обдува, может из заразницы температуры,как выше написал низкооктановые бензины с автолом кпд другое,может хотели от какого перегрева или разницы температур при впуске холодных смесей теплового расширения избежать , по опыту когда столкнулся с бурановскими (от снегохода) двигателями,у них частая проблема с левым цилиндром(повышенный износ,было и отрыв юбки поршня) и все из за ослабления ремня турбины охлаждения,она справа и правый цилиндр всегда практически живой, еще раз это мои мысли в слух.
Вот! Поменял "чумодан" на тележку, вот и не попёрло! =))
Добрый день! Подскажите пожалуйста, с цилиндром имеющим завихритель, какой поршень может работать кроме родного? в продаже сейчас есть только трехкольцовые поршни по чугунный цилиндр и поршни с отверстием, но они для поршневой с лепестковым клапаном.
Трехкольцовый
@@ReD-FoX9791 Пробовали? Не хуже чем с родным у которого есть отверстие?
@@rxm разумеется пробовал. Чуть хуже будет, т.к. третий канал не работает. Можете, если место позволит - сделать его уменьшенную в сечении версию .
В любом случае, работать будет гораздо лучше, чем с двухкольцовым, с окном неправильной формы, которое открывается во впускной канал в НМТ
@@ReD-FoX9791 Спасибо! Посмотрел видео на вашем канале, все предельно понятно про современные новодельные поршни......Есть у меня трехкольцовый поршень но к сожалению нет даже изношенного заводского для сравнения размеров. Спасибо за информацию, подписался на Ваш канал с удовольствием посмотрю новые видео!
Всім привіт,проблема з Восходом 3м,їздив все добре заводився з пів тичка,даже в -25,і став їхати тільки на підсосові карб РАССО,голка мах...піднята,на холостих робить все чотко стану їхати дьоргається глохне,міняв все карб теж,нічого не змінилось,в чому може бути проблема ?
Я имел ввиду то что за уменьшением и удалением непонятных писюнов , в штанах обнаружишь похожую деталь и потянет тебя на смену работы !хЕрургом например
Здравствуйте можете сказать от чего у вас катушка зажигания?
Иж
Любое сопротивление на впуске мешает работе двигателя. Про флажок на впуске на Юпитере и говорить не надо. Спасибо за интересное видео.
Зарядник на заднем плане хороший... Был такой. Ингул как помню называется...
Я-я ... Ингул...
покажи пожалуйста разницу между головками под цилиндр с клапаном и языком.
Уаажаємий лис ваш совет какое зажигание зажигание лучше бзс чи від бензопилки ваш соаєт
На муравя зажигание яке лучше БЗС чи від бензопилки?
Здравствуйте очень нужна ваша помощь. На днях купил двигатель от муравья он не запускается свечу выкручиваю она сухая когда без карбюратора плюх ну бензина во впускной коллектор он заводится и глохнет, то есть он работает. Когда с карбюратором плюх но бензина во впускной коллектор он не заводится. Проблема в том что на левой цапфе коленвала прокручивается подшипник может ли из-за заклинившего подшипника не засасывается топливо в камеру сгорания?
Понимаю что так просто не ответить на этот вопрос , Не могу найти ответ поэтому очень прошу помогите мне.
Был на нём установлен чугунный цилиндр Magneto карбюратор заводской. Правому сальнику было хана, Я заменил его а потом и левый заменил и результата не дало все равно он не запускается. Уже и карбюратора разные пробовала из планеты и родной и китайский пз 30
Какая-то мелочь где-то портит всё и делает мне мозги помогите разобраться очень прошу
Я Тоже мучался когда заменил поршневую...Потом УДАЛИЛ так называемый язычёк и ВСЁ завёлся с ПЕРВОГО раза
Смотря как удалять. Если срезать "под корень" - возможны проблемы в дальнейшем...
@@ReD-FoX9791 нет срезал 3 см и всё
@@ReD-FoX9791 и кстати тяга лучше стала
Вопрос такой, а можно как то установить на двигатель от инвалидки зажигание от ижа планеты 5 12 v?
КАК-ТО - разумеется можно ！ ))
@@ReD-FoX9791 вопрос только как)))
Бсз сdi oт Вадима карамова поставьте будет лучше любого контактного зажигания, правда с незначительным ограничением по оборотам коленвала, в пределах 90 км /ч всё норм, более сильный нагрев идёт . А в остальном супер гут , поставил 4 года назад. Ещё не подвёл никогда)))) очень прелестно. Радости нет предела.
А частое употребление табака к чему ведёт ?
Заглушку можно оставить монету туда подходящию забить и все
красавчег я тоже не пью
что за музыка играет при зборке Лис? название плиззз.)
из фонотеки Ютуба.
Покажи как Кик стартер на муравье,правильно сделать,какой болт длинны?
Отец , зэр гуд ))
Здравствуйте, вопрос такого плана, перегрел движок на планета 3, получил прихват поршня и задиры на цилиндре, можно ли его расточить на следующий ремонт, от перегрева ничего ему не станет? И нужно ли хонинговать после расточки?
можно. И нужно...
@@ReD-FoX9791 спасибо, понял, с завода интересно тоже хонингуют или гладеое зеркало?
хонингуют.Всегда
@@ReD-FoX9791 спасибо за ответы, интересный у вас канал👍
@@kotborka спасибо за развёрнутый ответ, просвятили меня
Есть подозрение, что завихритель для Тулицы и Муравья отличается длиной вышеупомянутого языка и у Тулицы он короче и не перекрывает канал. Это потому, что Муравью не надо, чтобы он крутился на высоких оборотах, и ему ограничили проходное сечение. Но чтобы проверить, надо сравнить эти детальки, а Тулицы вымерли гораздо раньше Муравьев и их в живом состоянии днем с огнем не найти. Муравьи же до сих пор катаются, и некоторые умельцы даже наладили производство по замене на них двигателей на 4т китайского производства
Комментарий для продвижения годного контента и канала !!!
Туда карб пвк 32 можно заебенить с таким то дуплом внутри цилиндры
Думаю парочка 32тых хватит.
@@ЛюбезныйЭдуард "Мне Афоня рубль должен!!
Два, два рубля!!!"
4:20 смесь бедная, по крайней мере для холодного.
хотел посмеятся с комментов что это из-за язычка не заводился, посмотрел нету, видимо поумнели)
Добрый день,не понял что такое кравчучка?
Класс!
Всем привет! У меня Тулица 1986 года, стоит такой же двигатель с завихрителем. Сальники все в норме, компрессия 8-мь, стоит БСЗ. Есть проблема, в цилиндр не поступает бенз., если только под свечу залить, то заводится, работает, как прогреется.. заводится, стоит ему остыть, всё, та же самая проблема, свеча сухая, бенз. не всасывает. Вот не совсем понятна причина этого, либо в карбюраторе проблема, либо в подсосе воздуха. Может быть карбюратор поменять попробовать, стоит родной К62Г. У вас после замены карба. проблема исчезла, завёлся с пол тычка. Я уже голову сломал, что это может быть такое, в чём причина! :)
Здравствуйте у меня тоже такая же проблема муравейнике в чем нашли причину не подскажите
Здравствуйте! Я сделал расточку цилиндра под первый ремонт, теперь всё отлично, катаюсь! Замерил тепловые зазоры, были выше нормы, решил сделать расточку... оказалось, всё верно! Проверьте щупами тепловые зазоры, если выше нормы, то расточите! Я не мог нормально завести, перебрал карб., всё почистил, нет... Пока в цилиндр не нальёшь не заведёшь, оказалось бенз. плохо всасывался в камеру сгорания. Цилиндр у меня с завихрителем! После расточки, проблема ушла. :)
Рыжий лис.я снимал маховик .и нихера кишкотряс нетянул.поставил на место . всё работает хорошо.И вот мысль есть утяжелить маховик.
Смотря для каких целей. Если у вас трехколесник с кузовом - разумеется “снять маховик” это не про него.
А если делается легкий эндурик на базе этого движка - тогда это только приветствуется.
Хотя опять же, зависит от способа передвижения. Нравится на ХХ внатяг ехать - это с маховиком только, а вот если “шприцевать” - ответ очевиден...
@@ReD-FoX9791 спасибо.у меня кишкотряс с тульским движком.Летом сено вожу.зимой на рыбалку ездию
Всё таки - для двигателей советского периода - карбюраторы серии к 65 -самые подходящие!!
Отличная работа. Нужен совет. После сборки трещит пусковой механизм. В чем причина.
Неправильно заневолена возвратная пружина.
Теперь нужно иглу опускать потому что переполняет карбюратор при увеличение газа. А может нужно сново уменьшить жиклер.
У двигателя с таким цилиндром коленвал очень быстро выходил из строя, видимо из-за этого его быстро сняли с производства. Да и резьба под колено глушителя быстро кончалась . Двигатель очень оборотистый и мощный 14 лош сил, но это на больших оборотах. На низах же он вяловат !
Да коленвал они в нижн шатуна не доработали,видел как два муравья на нейтральной при навернутом газу клина впоймали.
Молодец! Главное что работает! Я в этом мало шарю.
Здравствуйте. Как давно вас не было слышно новыми видосами.
Я уже несколько дней мучаюсь над карбюратором на Минске к-65с раньше всегда ездил игла была опущена на предпоследнее деление на свече был темно коричневый нагар но двигатель нужно было долго прогревать я поднял иглу выше на деление и свечи становяться все белые, мотор работает отлично но свечи белые дым есть но нагара нет, незнаю стоит ли ещё подымать иглу расход и так достаточно вырос, мозги кипят уже
а снять- продуть ?
@@ReD-FoX9791 что я уже только не делал, самое интересное что на слух карб не беднит но по цвету свечи смесь очень бедная хоть игла поднята на палавину
КрасавчеГ!
А я такую заводилку на дельту ставил но не знал от чего она
Вот же хитрый лис)
Дмитрий, а сколько вам лет?
Как Карлсону )))
@@ReD-FoX9791 понял.
СУПЕР .ТАК ТРИТМАТИ.
А когда будут твои проекты ??
надеюсь, что уже скоро ... Этим летом
Видео про Яву будут ?
В ближайшее время нет...
Может. Для экономичности и вялым стартом
Смотрю как истину. Говорящую праутиком
все перебрал на холодную заводиться работает 5 минут потом глушиш и он плсле этого не заводиться что с ним?
Проблема диностартер муравей крутит оборотов 5-6 и все (щетки) аккамулятор хороший
Вроде в технике на ты,почему воздухан не ставите?Здесь несколько причин чистый воздух,разряд воздуха,образование смеси.От этого зависит качество запуска и регулировки.
по причине его отсутствия. Да и на пуск двигателя наличие/отсутствие воздухана, при первых тестах особо не отражается. Смесь побогаче и все...
Это после установки в ходовую , надо регулировать с воздуханом и трубой...
Красавчик