Это не сравнение...а заведомо умышленное охаивание проверенной надёжной классики по отношению к новой продвигаемой прогулочной лодочке. То что вы выдаёте за слабость каркаса - это преимущество тайменя перед новоделами. Все эти люфты ( а на показанном каркасе ещё и видна вмятина и деформация каркаса ) рассчитаны на работу в порогах, перекатах, с полной загруженностью скарбом. При преодолении которых идёт расчёт на растяжку "шкуры" и подвижку деталей каркаса. Жёсткий каркас - это приоритет одноместных каяков но ни как не 3х местных байдарок. Эта вуокса для покатушек на городских озёрах. В дальнем походе на незнакомых реках с грузом она вся переломается так как шкура пвх будет иметь процент растяжки а этот типа "жёсткий" каркас - нет. Хотите путешествовать - выбирайте Таймень в резино-брезентовой шкуре. Покатушки на городском озере - и Вуокса пойдёт. Вы или плохо знаете то о чём говорите или осознано вводите людей в заблуждение.
Когда-то, когда не было у человека выбора, и брезентовый таймень тащили в пороги. Делали ему обвязку для жесткости и "забананивания", рулон резины в запас, волейбольный мячик в корму. Хорошо, что сейчас другие времена, и для белой воды есть совсем другие лодки.
Согласен. Когда Тур Хейердал создавал плот "Ра" из бальсовых брёвен он вязал их верёвками. Компаньоны предлагали жёстко крепить, скобами и тросами но он отказался. И в океане на волне они поняли, что это было верное решение. Если бы плот был не "гуляющим, а собранным на скобах, то это стоило бы жизни пятерым людям. Они плыли из Перу в Полинезию. Как-то так.
Ну имхо такие тесты каркасов не показательные. 10+ лет на таймене с пвх по Ладоге (Т3 + Т2 семья 4 человека 3 недели). Чинили пару раз шпангоут в походе. Но мой таймень с доской под кильсоном, обвязанный и пенкой между каркасом и шкурой. С нами ходили друзья на Вуоксе. (одна из первых моделей была) Все байдарки без рулей. Вуоксе переломало в первый же поход практически все пластиковые застежки. К концу похода каркас держался на изоленте и дюрале. Но кажется в следующие года они переделали это все, в следующий года я не помню чтобы это было проблемой. В таймень лезет значительно больше, чем в вуоксу. В вуоксу удобнее все грузить, т.к. шпангоут сверху не замкнут. Вуокса быстрее ходит, я однозначно заявляю. Мы гребли на Т2 в два пацана умеющих грести простив семейной пары на В2 (тоже спортивной и умеющей грести впрочем). На длинных переходах вуокса нас ждала. Я думаю надувные баллоны дают лучше обводы. На таймень нет фартука. Нет он конечно есть, но он проездил грузом. Пленка под обвязку -- вот лучший фартук для таймени. В этом ключе вуокса гораздо круче. Ремонтопригодность таймени это просто сказка, ремкомплект каркаса: трубка от советской раскладушки (в нее как раз помещается дюралевая трубка), поксипол, пара винтов. У вуоксы ребята возят запасные специфические крепления. В общем я очень люблю таймень, но сейчас я бы скорее всего покупал вуоксу, просто потому что комфортнее. Таймень классная для задротов) Но даже так ребята те же 10+ лет с нами на вуоксе прогрябали и довольны. Приехали, сложили лодку, и в путь, а мои таимени я уже лет 7 перестал разбирать, потому что (доской под кильсоном, обвязанный и пенкой между каркасом и шкурой) ну и просто возраст дает о себе знать, при разборке приходится менять заклепки иногда.
Какая трехместная байдарка быстрее? Нева, Вуокса или Варзуга? На сайте Тритона, почему-то указано что у Невы, хотя она вроде бы старее, поэтому это как-то странно.
@@vlad_bagrovходил небольшие отрезки на Неве-3 по ладожской волне, такой, что ребят впереди скрывала и байдарка вела себя шикарно, без намека на деформацию и переворот
Душа фаната байдарашника загадка, лично у меня терпения не хватит тратить 40 минут на сборку и 20 на разборку гибрида садо мазо, раскривушки и плав средства, если уж край приспичит то голосую за надувную байдарку😁 Хрен с ним что плывёт медленней, это с лихвой окупается простотой и скоростью сборки😁 Автор канала о рыбалке "Always Alone" уже не первый год пользует НДНД байдарки и фрикций перехода на каркасные не демонстрирует😁
Есть такое. Но во-первых, есть Шуя1. Собирается за 10 минут. Кстати, тот же Владислав Олвиз Элон на такой и рыбачит. Но, если бы ехать (например) в недельный поход вчетвером, то я бы голосовал за две вуоксы3. Очень правильный комментарий, что номер 3 в названии байдарки вуокса3 значит, что там могут поместиться двое человек и шмотки. Не спрашивайте про логику.
Вы рассуждаете про байдарку как об элементе отдыха выходного дня. При таких условиях я с вами совершенно согласен. Но если говорить про многодневный поход, ни одна надувная байдарка пока не может сравниться по ходовым качествам и энергозатратам конкретно на греблю. В итоге получаем такую картину, за один ходовой день на надувной байдарке по плоской воде я пройду 20км, чтобы не упороться, а на каркаснике 30-35 с теми же энергозатратами. В итоге на дистанцию 100км на надувной байдарке у меня уйдет 5 ходовых дней, а на каркаснике 3 ходовых днях. Неплохой размен получается относительно скорости сборки😅
На 3:30 полная ахинея - когда каркас в оболочке, и замочные (центральные) стрингера застенуты, там (во всех точках пересечения шпангоутов и стрингеров) ничего гулять не будет
Привет с «гадкого Запада»! 🤗 здесь семья размещается таким образом в пространстве байдарки, что у каждого обычно своя одноместная лодка с багажом...🚣🏻♀️🏹
Лучшая "трешка" для семейного отдыха, это "Маринка -3+". Лучше ее нет! Прочная, остойчивая, надежная и обладает отличной ходкостью. По вместимости ей вообще нет равных!
Сравните пожалуйста тройки Таймень, Нева, Варзуга и Вуокса, какая из этих лодок быстрее на воде. То есть один и тот же экипаж должен пройти по одному и тому же маршруту и замерить время. Допустим 100 метровки. Очень интересно!!! На сайте Тритон-ЛТД почему-то указано, что самая быстрая Нева. Неужели это правда? Почему так если это правда, ведь Нева самая старая (непонятно почему Варзуга и Вуокса оказались медленнее, хоть и новее)?
Свирь 2 самая жесткая. Самая приятная двушка в гребле, из всех что у меня были. Собирать ее это адъ. Но и содержать гараж, чтобы хранить там полиэтилен - не дождетесь. Кстати, китайский нонайм полиэтилен не особо жесткий. А сколько стоит двушка от Неки? Думать не хочется. Неки Лукша мне очень понравилась. В России делать каяки из ПНД пока не научились, увы.
Жёстче может и да, но Таймень самая ремонтопригодная в полях, как на ней только не ходили и с оторваными ушами от шпангоутов и с ореховыми ветками вместо стрингеров, всегда вывозила родная, один раз пришлось тащить на 3х метровый обрыв за чалки привязанные к крайним шпангоутам с капитаном и грузом на борту брезентовая дека вся мокрая под проливным дождём, думали хрястнет, а неееет…. Отличная байдарка!!!
Ну Тайменю конечно 60 лет нету вовсе, даже если совместить эпоху этой байдарки с лодкой моего детства Салютом, получится 50 лет. Самыми красивыми тогда были конечно Нептун и Эрзет ка с Колибри. Но деревянный каркас и тяжелая шкура конечно шли в минус с новым Салютом в то время...
Ужас какой! В Ильмене комфортнее посадка! Как вы бедные так сплавляетесь? Хочется быструю лодку наверно ещё одну, но на такое не подписываюсь! Замечу что гребцы сидят практически на полу, а так ноги тоже быстрее устают + под спину очень низко подпорка (спинка), а значит и спина будет быстрее уставать. В Ильмене хотя бы сидишь на сидушке, да деревянной, но продаваемые сидушки из пенки помогают сидеть мягче. Кстати! Отдельно замечу что в каркасниках, сидеть в лодке в прохладную погоду холоднее чем в надувных, металлический каркас даёт о себе знать.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Это не сравнение...а заведомо умышленное охаивание проверенной надёжной классики по отношению к новой продвигаемой прогулочной лодочке.
То что вы выдаёте за слабость каркаса - это преимущество тайменя перед новоделами. Все эти люфты ( а на показанном каркасе ещё и видна вмятина и деформация каркаса ) рассчитаны на работу в порогах, перекатах, с полной загруженностью скарбом. При преодолении которых идёт расчёт на растяжку "шкуры" и подвижку деталей каркаса. Жёсткий каркас - это приоритет одноместных каяков но ни как не 3х местных байдарок. Эта вуокса для покатушек на городских озёрах. В дальнем походе на незнакомых реках с грузом она вся переломается так как шкура пвх будет иметь процент растяжки а этот типа "жёсткий" каркас - нет.
Хотите путешествовать - выбирайте Таймень в резино-брезентовой шкуре. Покатушки на городском озере - и Вуокса пойдёт.
Вы или плохо знаете то о чём говорите или осознано вводите людей в заблуждение.
Когда-то, когда не было у человека выбора, и брезентовый таймень тащили в пороги. Делали ему обвязку для жесткости и "забананивания", рулон резины в запас, волейбольный мячик в корму. Хорошо, что сейчас другие времена, и для белой воды есть совсем другие лодки.
Согласен. Когда Тур Хейердал создавал плот "Ра" из бальсовых брёвен он вязал их верёвками. Компаньоны предлагали жёстко крепить, скобами и тросами но он отказался. И в океане на волне они поняли, что это было верное решение. Если бы плот был не "гуляющим, а собранным на скобах, то это стоило бы жизни пятерым людям. Они плыли из Перу в Полинезию. Как-то так.
@@remgreen9025 Херовато вы знаете историю. Тур Хейердал построил плот Кон-Тики. "Ра" это лодка из папируса.
@@Varkan28 да, вы правы, я перепутал. Но суть от этого не меняется.
Что мешает стянуть каркас Тайменя тросиком повдоль, выбрав люфты? 5-минутное дело. Апгрейд по вкусу и предстоящих условий. Нет проблем.
Ну имхо такие тесты каркасов не показательные. 10+ лет на таймене с пвх по Ладоге (Т3 + Т2 семья 4 человека 3 недели).
Чинили пару раз шпангоут в походе. Но мой таймень с доской под кильсоном, обвязанный и пенкой между каркасом и шкурой.
С нами ходили друзья на Вуоксе. (одна из первых моделей была) Все байдарки без рулей.
Вуоксе переломало в первый же поход практически все пластиковые застежки. К концу похода каркас держался на изоленте и дюрале. Но кажется в следующие года они переделали это все, в следующий года я не помню чтобы это было проблемой.
В таймень лезет значительно больше, чем в вуоксу.
В вуоксу удобнее все грузить, т.к. шпангоут сверху не замкнут.
Вуокса быстрее ходит, я однозначно заявляю. Мы гребли на Т2 в два пацана умеющих грести простив семейной пары на В2 (тоже спортивной и умеющей грести впрочем). На длинных переходах вуокса нас ждала. Я думаю надувные баллоны дают лучше обводы.
На таймень нет фартука. Нет он конечно есть, но он проездил грузом. Пленка под обвязку -- вот лучший фартук для таймени. В этом ключе вуокса гораздо круче.
Ремонтопригодность таймени это просто сказка, ремкомплект каркаса: трубка от советской раскладушки (в нее как раз помещается дюралевая трубка), поксипол, пара винтов.
У вуоксы ребята возят запасные специфические крепления.
В общем я очень люблю таймень, но сейчас я бы скорее всего покупал вуоксу, просто потому что комфортнее. Таймень классная для задротов) Но даже так ребята те же 10+ лет с нами на вуоксе прогрябали и довольны. Приехали, сложили лодку, и в путь, а мои таимени я уже лет 7 перестал разбирать, потому что (доской под кильсоном, обвязанный и пенкой между каркасом и шкурой) ну и просто возраст дает о себе знать, при разборке приходится менять заклепки иногда.
Спасибо за столь подробный комментарий! Посмотрите наше последнее видео про страховочные баллоны для Тайменя, с ними он может соревноваться с Вуоксой!
Шкура ведь дополнительную жёсткость придает, или ошибаюсь?
Да, всё верно, шкура стягивает каркас :)
Здравствуйте! Как отличить советский каркас тайменя и салюта от новодела?
Новых Салютов не бывает, у нового Тайменя пластиковые сидушки.
Каркас Тайменя изгибается с волнами, как старый дубовый дракар, на котором пол- света завоевали тысячу лет назад...😀🏹
на Тайменях тоже ходили суровые викинги в брезентовых плащах и огромными вёслами))
Она выдерживает все, даже волны, если грамотно по ним идти
@@roamer1355 отлично написал !!!
Какая трехместная байдарка быстрее? Нева, Вуокса или Варзуга? На сайте Тритона, почему-то указано что у Невы, хотя она вроде бы старее, поэтому это как-то странно.
Нева - очень быстрая, но в ней очень страшно ! борт низкий и потонет на раз , поддувных баллонов нет.
@@vlad_bagrov нева с Вуоксой одного возраста. Без надувных элементов корпус жесте, и за счет этого несколько больше инерция...
@@moln8077 Не соглашусь. Жёстче корпус с поддувными баллонами.
Нева и Вуокса это почти одно и то- же
@@vlad_bagrovходил небольшие отрезки на Неве-3 по ладожской волне, такой, что ребят впереди скрывала и байдарка вела себя шикарно, без намека на деформацию и переворот
Сколько сейчас стоит таймень 3
каркас СССР на Авито - 35/40 тыр, а дальше сами прикиньте.
ААА! Что делают с динозавром, этот тайменевский каркас видел пол России, он 16 раз сплавлялся по Битюгу, ходил до 3 к.с. в Карелии
оставайтесь с нами... мы придумали новые испытания для байдарок Таймень😉
@@nevskielodochniki пусть её соберут два новичка. Предварительно отнять у них пассатижи и молотки ))
Душа фаната байдарашника загадка, лично у меня терпения не хватит тратить 40 минут на сборку и 20 на разборку гибрида садо мазо, раскривушки и плав средства, если уж край приспичит то голосую за надувную байдарку😁 Хрен с ним что плывёт медленней, это с лихвой окупается простотой и скоростью сборки😁 Автор канала о рыбалке "Always Alone" уже не первый год пользует НДНД байдарки и фрикций перехода на каркасные не демонстрирует😁
Есть такое. Но во-первых, есть Шуя1. Собирается за 10 минут. Кстати, тот же Владислав Олвиз Элон на такой и рыбачит. Но, если бы ехать (например) в недельный поход вчетвером, то я бы голосовал за две вуоксы3. Очень правильный комментарий, что номер 3 в названии байдарки вуокса3 значит, что там могут поместиться двое человек и шмотки. Не спрашивайте про логику.
@@MicroLosi почему именно вуокса а не варзуга?))
Вы рассуждаете про байдарку как об элементе отдыха выходного дня. При таких условиях я с вами совершенно согласен. Но если говорить про многодневный поход, ни одна надувная байдарка пока не может сравниться по ходовым качествам и энергозатратам конкретно на греблю. В итоге получаем такую картину, за один ходовой день на надувной байдарке по плоской воде я пройду 20км, чтобы не упороться, а на каркаснике 30-35 с теми же энергозатратами. В итоге на дистанцию 100км на надувной байдарке у меня уйдет 5 ходовых дней, а на каркаснике 3 ходовых днях. Неплохой размен получается относительно скорости сборки😅
На 3:30 полная ахинея - когда каркас в оболочке, и замочные (центральные) стрингера застенуты, там (во всех точках пересечения шпангоутов и стрингеров) ничего гулять не будет
Почему вы упоминая про полноценные 3-х местные лодки забыли про Шую-3? Хотите сказать, что такие каркасники (или КНБ) лучше чем Шуя-3?
Может быть, при удобном случае..
Шуя 3 это по сути двушка по советским меркам
Норманая семья - это однополая семья я мама, бабушка и доча
Это печально……😢
Бабья яма…😢
Вуокса3 - форева! ))
В воокса 3 классная байдарка, особенно когда борта надуваешь, она просто как струна
СанСанычу тоже нравится))
На этой лодке мы прошли 200 км по берегу белого моря без проблем)
На какой именно?? :)
@@nevskielodochniki Именно '' Таймень '' такая же на сколько я помню, давно было дело)
3-х местная
Привет с «гадкого Запада»! 🤗 здесь семья размещается таким образом в пространстве байдарки, что у каждого обычно своя одноместная лодка с багажом...🚣🏻♀️🏹
Мы ютьюб-смотрим, и про американскую мечту слыхали ))
Ну, эгоисты же! Что с Вас взять!😊
@@Dersumen индивидуалисты скорее...🤔🤷🏻♂️
Лучшая "трешка" для семейного отдыха, это "Маринка -3+". Лучше ее нет! Прочная, остойчивая, надежная и обладает отличной ходкостью. По вместимости ей вообще нет равных!
Интересно! какой же длины "Маринка3+" ??
@@nevskielodochniki 6.2 х 0,8 х 0,37 м
каркас без шкуры - все равно, что секс без женщины...
Сравните пожалуйста тройки Таймень, Нева, Варзуга и Вуокса, какая из этих лодок быстрее на воде. То есть один и тот же экипаж должен пройти по одному и тому же маршруту и замерить время. Допустим 100 метровки. Очень интересно!!! На сайте Тритон-ЛТД почему-то указано, что самая быстрая Нева. Неужели это правда? Почему так если это правда, ведь Нева самая старая (непонятно почему Варзуга и Вуокса оказались медленнее, хоть и новее)?
Так и есть , НЕВА самая быстрая, но...вы замучаетесь её собирать. Это неудачная попытка сделать каркасник лучше "Тайменя".
@@nevskielodochniki какая Тритоновская лодка на ваш взгляд собирается сложнее всех?
замечательная демонстрация, для любителей "бессмертных" каркасов, мэйд ин ссср , будет аргумент, что новое оно хотябы жёстче.
Свирь 2 самая жесткая. Самая приятная двушка в гребле, из всех что у меня были. Собирать ее это адъ. Но и содержать гараж, чтобы хранить там полиэтилен - не дождетесь. Кстати, китайский нонайм полиэтилен не особо жесткий. А сколько стоит двушка от Неки? Думать не хочется. Неки Лукша мне очень понравилась.
В России делать каяки из ПНД пока не научились, увы.
Жёстче может и да, но Таймень самая ремонтопригодная в полях, как на ней только не ходили и с оторваными ушами от шпангоутов и с ореховыми ветками вместо стрингеров, всегда вывозила родная, один раз пришлось тащить на 3х метровый обрыв за чалки привязанные к крайним шпангоутам с капитаном и грузом на борту брезентовая дека вся мокрая под проливным дождём, думали хрястнет, а неееет…. Отличная байдарка!!!
Ну Тайменю конечно 60 лет нету вовсе, даже если совместить эпоху этой байдарки с лодкой моего детства Салютом, получится 50 лет. Самыми красивыми тогда были конечно Нептун и Эрзет ка с Колибри. Но деревянный каркас и тяжелая шкура конечно шли в минус с новым Салютом в то время...
Ну не так же ведет себя лодка, когда шкура надета. Ходил на таймене по высокой волне на большом озере, все нормально.
Вуокса более ходкая и крепкая, собирается для людей неопытных тяжелее, вещей лезет в нее меньше
Насчёт "более ходкая" надо проводить сравнения :)
@@nevskielodochniki занимаюсь тем что вожу походы, у меня три таймени двойки и Нева, поверьте я провожу сравнение уже очень давно и плотно
Ужас какой! В Ильмене комфортнее посадка! Как вы бедные так сплавляетесь? Хочется быструю лодку наверно ещё одну, но на такое не подписываюсь! Замечу что гребцы сидят практически на полу, а так ноги тоже быстрее устают + под спину очень низко подпорка (спинка), а значит и спина будет быстрее уставать. В Ильмене хотя бы сидишь на сидушке, да деревянной, но продаваемые сидушки из пенки помогают сидеть мягче.
Кстати! Отдельно замечу что в каркасниках, сидеть в лодке в прохладную погоду холоднее чем в надувных, металлический каркас даёт о себе знать.
Поэтому так всем нравятся гибридные байдарки, в них тепло и самые комфортные сидушки (мы говорим про Шую) :)
таймень корова, даже по скорости таймень в три весла идет на равне с гарпун 4.9
Мы знаем команду занявшую первое место на Петровском марафоне, в классе троек.
Скоро будете с дерева вырубать байдарки
Главное - чтоб не из костей :)