Как все проверить что нормально циркуляция и не перегревается. Значит прогреваем до открытия термостата если нижний потрубок горячий значит уже термостат открыт и датчик на радиаторе прогрелся на 100градусе и включил вентилятор. Антифриз охладился датчик тоже и отключился вентилятор. Потом как только отключился вентилятор вы можете открыть крышку расчирительного бочка там не должно быть выдавливать антифриз если выдавливает значит плохо.
Здравствуйте,я поменял и помпу и крышку бачка,и всё как вы разъяснили всё исправно,но перегоев до 110 и выше бывает,потом на 90 на трассе,я непонимаю что ещё проверить?Спасибо заранее,если ответите🤝
Тоже VAG. Гольф 3. Если берёте крышку китайскую немного болгаркой стачите пости до половина пружину в крышке. И была такая проблема когда его купили постоянно рвало патрубоки. Первый раз был не правильно натянут ремень, помпа не в ту сторону крутилась. Второй раз забилась обратка. Это про 1.8
Ребята вы что за лапшу на уши кому то повесить хотите....да сымите крышку и без нее ездите ,,,,кипеть не будет а будет кипеть когда да пробка клапан клинит,,,бывае да откусывают виток на пружине ,раньше стравливать будет и патрубки дуть не будет,,зимой печка не так тогда греть будет,,,так что не дурак придумал что так клапан работал ...не пишите хуйню.😊
у меня на трассе грелась, а когда остановишься температура падает (гольф 3). неделю мучился, а оказалась что у меня после капремонта неправильно был подсоединен фишка вентилятора, и она крутилась в обратную сторону.
Заменил тосол и охлождающя жидкость в двигатеое перестала перегреваться. Как один из вареантов. Но возможно датчик температуры не рабочий. Ещё один вареант. Лямбдазонд загрязнён и неправильно показывает показания в ЭБУ. Третий вареант. И так далее.
у меня что то не понятно,венто 1.9 д. на улице -3 машина работает по малому кругу охлаждения, снял термостат проверил вроди открывается до кипения! еду к примеру 30км. трогаю нижний патрубок он сильно холодны,температура на дачику показывает 100гр. он врет наверно так как патрубки не такие и горячие
, У меня тоже раздувало патрубки ,затем порвало печку , оказалось крышка ,внутри ее слишком тугая пружина ,проверил на давление сработала на пяти килограммах , долго подбирал пружину из нержавейки затем плюнул взял эту тугую отжег главное не перегреть иначе станет обычной проволокой ,она стала помягче на 1.3 килограмма давления , в результате легкое давление в системе ,патрубки слегка раздутые то что надо . Видимо производители крышек ,патрубков , печек ,родиаторов одна шарашка ,ладно порвало патрубок ,а ведь рвет родиаторы ,они не дешевые , им прибыль ,так и живем ,вернее барыги живут , за наш счет
Такая беда Гольф 3 на трассе температура 100 збрасываешь скорость падает, но вентилятор не срабатывает хотя сам вент исправен думаю Датчик ТОЖ. Кто ни будь сталкивался с этой проблемой.?
Датчик ТОЖ не отвечает за охлаждение двигателя! отвечает датчик радиатора! а если не крути кулер, во первом проверьте предохранитель и сам кулер на прямую! в третьем реле !
@@Лучшие3вуки избыточное давление в системе... Смотрите на цвет жидкости ОЖ .. и откройте крышку расшерительного и заведите авто если сразу после завода авто с расшерителя будет сильно булткать то процентов 80 что пробило прокладку
@@Лучшие3вуки значит с прокладкой все норм... Тогда смотрите пластиковый тройник ... На нем датчик температуры стоит. Снимите его и прочисти все каналы... Бывает отверстия забивает грязью или герметиком за счет этого давление лупит сумасшедшее
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема гольф 3 1.8 Тяги нет на 1 и 2 скорости отлично едит на остальных тяги нет будто, что держит и ещё антифриз закипает патрубки пробивает, все патрубки поменял, печка греет отлично, га холодную еле еле заводится обороты 400 почти начинается пока не прогреется, а на горячую заводится с полпинка. Кто нибудь встечался такой проблемой? Это проблема началась с первых дней морозов.
помогите незнаю уже что делат печка дует холодным воздухам все поменял 2 печки термостат помпу крыжку воздушися и все на голову гришу антифриз неуходит
дамир азимбаев смотри ремень. Он может быть неправильно установлен и крутит в обратную сторону. Из-за этого может быть проблема! Ещё причина может быть в заслонках. Паралон на них мог рассыпаться!!!
Паменяи термастат если нижни шланг холодныи а верхнии гарячи значит термастат не годный втарое если темпиратура не паказывает дачик паменяи каторыи атвечяет за темпиратуру
хрень какая то !!!! -= по мимо крышки --есть переливочный шланг на бвчке -они друг друга заменяют !! -сними -тонкий шланг с бочка и подуй .....-в бочке с боку есть -отверстие перелива и -так же сбрасывает -лишнее довление ...-= значит -термостат -каторый ""новый """ -= гавно !!!!! -- я поставил -= """летний""" -термостат --открывается -на 70-градусах -на понели -и забыл -про проблемы --до -этого -раздувались и лопались -шланги -порвало печку в салоне итд ... кипела -как чайник )))))))
Не говори ерунду, кипит дешевый антифриз, у него температура кипения, чуть выше 85 градусов, по сути это рабочая температура, поэтому и еще вентилятор не включается. Температуру кипения можно поднять давлением в системе. Купи хороший антифриз, с температурой кипения 100-110 градусов, и крышку можешь вообще выбросить.
Спасибо за видео у меня тоже такая ситуация , сейчас попробую крышку новую поставить
Основанная проблема это прокладки ГБЦ с маленькими отверстиями для церкуляции так они не орегинал .Обращайте на это внимание при установке
100 % газы идут. Норм ДВС с крышкой и без до рабочей температуры норм нагревается и антифриз не выплескивает.
У фольксвагенов система охлаждения работает под давлением,которое выше чем в обычных авто! Сравнивать не корректно!
Спасибо огромное. Ролик очень помог мне. У меня тоже такая же проблема была. Щя вода не кипит!
Еще может забить верхний тонкий патрубок к расширительному бачку, а также вход в расширительный бак .
Красавчик у меня тоже такое неделю не знал что это уже думал прокладка головы
Как все проверить что нормально циркуляция и не перегревается. Значит прогреваем до открытия термостата если нижний потрубок горячий значит уже термостат открыт и датчик на радиаторе прогрелся на 100градусе и включил вентилятор. Антифриз охладился датчик тоже и отключился вентилятор. Потом как только отключился вентилятор вы можете открыть крышку расчирительного бочка там не должно быть выдавливать антифриз если выдавливает значит плохо.
Здравствуйте,я поменял и помпу и крышку бачка,и всё как вы разъяснили всё исправно,но перегоев до 110 и выше бывает,потом на 90 на трассе,я непонимаю что ещё проверить?Спасибо заранее,если ответите🤝
У меня греется, тоже как крышка раскрутилась. Спасибо за идею
Тоже VAG. Гольф 3. Если берёте крышку китайскую немного болгаркой стачите пости до половина пружину в крышке. И была такая проблема когда его купили постоянно рвало патрубоки. Первый раз был не правильно натянут ремень, помпа не в ту сторону крутилась. Второй раз забилась обратка. Это про 1.8
Ребята вы что за лапшу на уши кому то повесить хотите....да сымите крышку и без нее ездите ,,,,кипеть не будет а будет кипеть когда да пробка клапан клинит,,,бывае да откусывают виток на пружине ,раньше стравливать будет и патрубки дуть не будет,,зимой печка не так тогда греть будет,,,так что не дурак придумал что так клапан работал ...не пишите хуйню.😊
у меня на трассе грелась, а когда остановишься температура падает (гольф 3). неделю мучился, а оказалась что у меня после капремонта неправильно был подсоединен фишка вентилятора, и она крутилась в обратную сторону.
Красавчик брат! Спасибо! Молодец!
Тоже так было. Купила оригинальную крышку и всё на этом, второй год проблем нет. А то меняла каждые два месяца.
Заменил тосол и охлождающя жидкость в двигатеое перестала перегреваться. Как один из вареантов. Но возможно датчик температуры не рабочий. Ещё один вареант. Лямбдазонд загрязнён и неправильно показывает показания в ЭБУ. Третий вареант. И так далее.
СПАСИБО ТЕБЕ АВТОР!
Подскажите пожалуйста где находится реле вентилятора радиатора или номер
Некоторые в крышке дырку сверлят и ездят и ничего не кипит.
у меня что то не понятно,венто 1.9 д. на улице -3 машина работает по малому кругу охлаждения, снял термостат проверил вроди открывается до кипения! еду к примеру 30км. трогаю нижний патрубок он сильно холодны,температура на дачику показывает 100гр. он врет наверно так как патрубки не такие и горячие
У меня тоже гольф 3 1,8 моно. Вентилятор работает, всё равно вода кипит. В щит приборке температура максимум 70
Тоже такие проблемы 😮
@@АлтынбекИсаев-й4о брат я уже сделал. Прокладка головки поменял. Прокладка сгорела оказывается
А у нас проблема бежит где вот резинка есть термостат уже и корпус поменяли её щнаем что делать уже
Без давления лучше 10 лет еду и все хорошо
С нормальным, качественным антифризом проблем не будет. Покупают паленку с температурой кипения 80 градусов и делают мозги себе и людям.
Привет .у меня таже и поменял крышу теперь потурбки раздувается
, У меня тоже раздувало патрубки ,затем порвало печку , оказалось крышка ,внутри ее слишком тугая пружина ,проверил на давление сработала на пяти килограммах , долго подбирал пружину из нержавейки затем плюнул взял эту тугую отжег главное не перегреть иначе станет обычной проволокой ,она стала помягче на 1.3 килограмма давления , в результате легкое давление в системе ,патрубки слегка раздутые то что надо . Видимо производители крышек ,патрубков , печек ,родиаторов одна шарашка ,ладно порвало патрубок ,а ведь рвет родиаторы ,они не дешевые , им прибыль ,так и живем ,вернее барыги живут , за наш счет
Нужно начинать с того что дешевле. А ты начал наоборот)))
Здраствуйте а у моей машины почти постоянно работает моторчик вентилятор охлаждения, что делать можете сказать?
термостат
Поменяй датчик
До 100 температура это же нормально вроде для бензина
Такая беда Гольф 3 на трассе температура 100 збрасываешь скорость падает, но вентилятор не срабатывает хотя сам вент исправен думаю Датчик ТОЖ. Кто ни будь сталкивался с этой проблемой.?
Поменяй датчик вентилятора! Он стоит на радиаторе!
Датчик ТОЖ не отвечает за охлаждение двигателя!
отвечает датчик радиатора! а если не крути кулер, во первом проверьте предохранитель и сам кулер на прямую! в третьем реле !
Да у меня так же надо менять прокладку гцб
Уминя была такая проблема умине не вкрышке дело было ав термостате
И течь может быть тоже из-за этого??
В гольфах это проблема.Я с собой две крышки вожу))))
а тоже возил))
@@alex-et9fe а что за фигня такая, откручиваю эту крышку на холодном движке а ОЖ фонтаном вверх?
@@Лучшие3вуки избыточное давление в системе... Смотрите на цвет жидкости ОЖ .. и откройте крышку расшерительного и заведите авто если сразу после завода авто с расшерителя будет сильно булткать то процентов 80 что пробило прокладку
Там вроде не бурлит, с тонкого шланга антифриз течет
@@Лучшие3вуки значит с прокладкой все норм... Тогда смотрите пластиковый тройник ... На нем датчик температуры стоит. Снимите его и прочисти все каналы... Бывает отверстия забивает грязью или герметиком за счет этого давление лупит сумасшедшее
У меня было из за верхнего патрубка, кипела
Ошибаешься на радиаторе есть датчик который включает ветик
У меня audi a3 тоже самое было
Не у всех причина в крышке бывает..
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема гольф 3 1.8
Тяги нет на 1 и 2 скорости отлично едит на остальных тяги нет будто, что держит и ещё антифриз закипает патрубки пробивает, все патрубки поменял, печка греет отлично, га холодную еле еле заводится обороты 400 почти начинается пока не прогреется, а на горячую заводится с полпинка. Кто нибудь встечался такой проблемой? Это проблема началась с первых дней морозов.
Бензосасос посмотрите
Топливный фильтр поменяй, и форсунки почисти для начала. Топлива не хватает, вот и не едеет.
я сегодня менял помпу термостат у меня за кипения че-то не откроет термостат у меня тройник патрубка
Какая крышка я без неё езжу
у меня голф 3 на трасса 5-скорости температура 100_105_110. почему кто знает
Почему грелся ?
привет,решил проблему?
у меня так же 2. 3. скорость нормально 4 5 скорость температура поднимается кто знает в чём проблема
С открытой крышкой включается не надо лечить
помогите незнаю уже что делат печка дует холодным воздухам все поменял 2 печки термостат помпу крыжку воздушися и все на голову гришу антифриз неуходит
дамир азимбаев смотри ремень. Он может быть неправильно установлен и крутит в обратную сторону. Из-за этого может быть проблема! Ещё причина может быть в заслонках. Паралон на них мог рассыпаться!!!
дамир азимбаев ремень на помпе крутит в обратную сторону.... у меня такое было...
Прокладка под головкой газы пропускает
Надо почистить термостат.
Абратни шланг тожы…нада смотрить
У тебя на видео видно что сапун идет мимо моника скажи кпк это на работе машины сказывается
никак)) это просто газы масляного картера! а в моник они идут чтоб сгорать, так как оно воняет!
Гольф 3 1.8 моно.
Нижний патрубок холодный верхний патрубок горячий температуру на датчике не показывает,кто знает причину скажите пожалуста
Термостат
@@РусС-э6п спасибо нашёл причину
Ремень неправильно поставил в обратку крутил
@@dastanaliev7272 какой ремень?
@@РусланБудаев-в8р на штанах )))
Паменяи термастат если нижни шланг холодныи а верхнии гарячи значит термастат не годный втарое если темпиратура не паказывает дачик паменяи каторыи атвечяет за темпиратуру
Бля точ точ такая же херня попробую поменять крышку. Надеюсь поможет.
Ой деревня🤕😭
хрень какая то !!!! -= по мимо крышки --есть переливочный шланг на бвчке -они друг друга заменяют !! -сними -тонкий шланг с бочка и подуй .....-в бочке с боку есть -отверстие перелива и -так же сбрасывает -лишнее довление ...-= значит -термостат -каторый ""новый """ -= гавно !!!!! -- я поставил -= """летний""" -термостат --открывается -на 70-градусах -на понели -и забыл -про проблемы --до -этого -раздувались и лопались -шланги -порвало печку в салоне итд ... кипела -как чайник )))))))
Разве бывает термостат летний или зимний? Может датчик?? На тройнике?
От москвича 412 подходит, температура открывания 87' и всё в норме!
@@pavelsizov6467 да.есть открывание на85--87.еще я подрезал пружины на клапане бачке.давление не сильное теперь.а то патрубки рвало
Я и мои знакомые ваще без крышек ездим.
Не говори ерунду, кипит дешевый антифриз, у него температура кипения, чуть выше 85 градусов, по сути это рабочая температура, поэтому и еще вентилятор не включается. Температуру кипения можно поднять давлением в системе. Купи хороший антифриз, с температурой кипения 100-110 градусов, и крышку можешь вообще выбросить.