Три аэролодки от Фонтанки на о.Коневец...( или "Разведка боем"№1) 2018/ Aeroboat
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Маленькое путешествие выходного дня с амбициозной задачей за один световой день по льду Фонтанки, Невы и Ладоги, на трёх одинаковых аэролодках с Румпельным Аэродвижителем "Ирбис", скататься на о.Коневец... и вернуться обратно. Теоретически всё реально... 160 км туда..., что при средней скорости в 40 км/ч ( максималка до 90 км/ч) в 4 часа можно уложиться...,но в реалии всё получается по другому... Короче, смотрим, сопереживаем, даем советы...
Съёмка - 24 марта 2018 года.
Подвесной Румпельный Аэродвижитель "Ирбис" превратит Вашу лодку в незаменимый транспорт для зимней и летней рыбалки!
Подвесной Румпельный Аэродвижитель "Ирбис" является производным АэроТолкача лыжника ( • АэроТолкач лыжника "Ир... ) и может использоваться по двойному назначению.
Разработан в НПО "Карманный Транспорт" в 2013 году и впускается серийно с 2015 года.
Румпельный Аэродвидитель "Ирбис" - 65000 руб.
Комплект 1 - Лодка ПВХ " Воатmaster 310T" + защита днища (ПНД 2,2мм) + Румпельный Аэродвидитель "Ирбис" - 99000 руб.
Надувной пол высокого давления ( Airdeck) - +4000 руб.
Носовой тент со стеклом - 5000 руб.
НЕ ТРЕБУЕТ РЕГИСТРАЦИИ В ГИМС !
www.motocamokat...
Представить страшно сколько времени бы ЭТО добиралось на Коневец ))), ну и одежда прям для зимней экспедиции...
Не зимняя экспедиция, а весенняя прогулка выходного дня... и 160 км за 4 часа вполне реально при минимальном количестве открытой воды и торосных полей, а так же если всем идти на надёжных классических "Ирбисах", не пытаться совместить приятное с полезным взяв в поход экспериментальный аэродвижитель...
Молодцы, мужики!!!!!!!
Благодарю за одобрение...! Будет ещё и 3 и 4 серия...
@@MOTOCAMOKAT ждем, с нетерпением!)
👍👍👍
Молодцы! Классные аэролодки!
Благодарю за одобрение...!
Карманный Транспорт Цена какая?у вас спрашивають а вы не ответили,убегаете от ответа
Самый правильный комплект - Аэролодка на базе "BM 310 АТ" ( с надувным полом высокого давления ) + носовой тент со стеклом + защита днища 2 мм. + Румпельный Аэродвижитель "Ирбис" - 113000 руб.
@@MOTOCAMOKAT Здравствуйте, Игорь! Готовый комплект есть в наличии?
@БРОНЕКОПЫТ Да, есть!
Я тоже там на аэровездеходе Нерпа гонял. Приятно видеть знакомые места. МЧС и всяких других чиновников возил по торосам. Вообщем всем понравилось.
Глянул на Ваш канал... Всё очень круто! И Вы, оказывается, в этом же месте боролись с торосами... Я так понимаю, что на этом участке такие торосы каждый год... Отличное место для испытания и рекламы всяческих вездеходов! Это в этот раз мы даже не попытались..., а вот в следующую субботу мы продолжили маршрут и подобные торосные преграды уже преодолевали на раз...
Да в этом месте торосы каждый год про это говорили мчс. Если вы их прошли то вы молодцы. Хорошая у вас аэролодка как раз для рыбаков особенно по весеннему и осеннему льду то что надо!
Это Вашей Нерпе пофиг торосы... и подвеска весьма впечатляет..., а нам приходилось разыгрывать на тросном поле "шахматный дебют" и бить маршрут как альпинисты..., чтобы потом по нему же вернуться обратно...
А у Вас Питерские МЧСники "Нерпу" купили?
Только собираются в 2019 году приобрести.
задумка хорошая. Техника хорошая., но видео нифписду!!!
двигатель 10 винт 3 откуда сукко 65тр набралось
Не совсем так... Двигатель нашей глубокой модернизации - около 30000 руб., воздушный винт ( комплект) - около 9000 руб.... и на сегодняшний день классический Румпельный Аэродвижитель "Ирбис" уже - 68000 руб.
Какая скорость по снегу, воде?
По снегу и до 90 км/ч разгонялись, а вот по воде всё весьма скромно... если повезёт выскочить на глисс, то 25 км/ч, а обычно 15 - 18 км/ч.
Вот рыбакам на заметку. Вместо того что бы тонуть на тонком льду купил вашу аэролодку и с комфортом и безопасно покатил.
Так для рыбаков и создавалась... и я полагаю, что в ближайшие годы аэролодки вытеснят с о льда водоемов любой колёсный и гусеничный транспорт!
@@NERPAATV если откажет аэроустановка на тонком льду, спасение Ваше будет весьма затруднительно. Незря ребята катаются на трех лодках.
Ну на трёх аэродолдках мы катаемся не ради безопасности и взаимопомощи..., а потому что это более зрелищно... и вроде как экспедиция..., но зря я хотел "убить двух зайцев" и взял экспериментальную установку...и чуть не пришлось заниматься буксировкой аварийной аэролодки... , но за то потренировались...
А что касаемо гипотетического отказа аэроустановки на тонком льду, то у нас на этот счет есть много смоделированных "военных хитростей"... и полагаю у "Нерпы" они тоже есть...
А есть чертежи угрегатов??? Скольки сильные моторы???
Мы их изготавливаем серийно с 2013 года... Моторы 10 л.с.
@@MOTOCAMOKAT а можете скинуть чертёж??? Под мотор лифан 9 лош. Понравилось компактное исполнение. Если винт заказать, то какая цена будет???
Воздушный винт на "Ирбис" - 122$. Повторить его весьма непросто..., ибо там много чего наворочено...
Так как изделие серийное, то это уже и авторское право и коммерческая тайна... так что чертежи нельзя!
я извиняюсь...но на вид мне кажется что это не 10 л.с а 6.5 л.с может ошибаюсь..едут тихо на мой взгляд 35-40...или мне показалось....
Двигатель 196 куб.см. раздушеный до 10 л.с. и на 5200 об/мин выдает 27 кг. тяги.
А едут тихо потому как пока очкуют... для двоих пилотов это как бы первая ознакомительная поездка...
@@MOTOCAMOKAT получается это с малым винтом на мотор....если через редуктор с большим винтом будет 54 кг ...видел видео 7 л.с винт тоже на моторе выдает двадцать с небольшим кг....у меня 6.5 лс как вы говорите с большим винтом с редукцией будет выдавать 26 кг...ну я имею в виду если винт хорошо сделан.......короче немного запутался я...тяга с редуктором лучьше.... а скорость меньше..с малым винтом .....тяга меньше медленно разгоняется...но бежит быстрее......?
С редуктором Вы просто можете максимально точно попасть в нужные обороты, где двигатель имеет максимальную мощность... имея всего один пропеллер. А если хотите, чтобы пропеллер устанавливался на вал двигателя напрямую, то Вам придётся перебрать может и не один десяток пропеллеров с разным шагом и профилем, пока не добьётесь идеала. Но можно сделать один пропеллер с переставным регулируемым шагом..., а ещё лучше пропеллер с регулируемым шагом в режиме работы, когда пропеллер выставляется в нулевой шаг, а двигатель выходит на максимальную мощность и после чего ручкой тяги увеличиваем шаг пропеллера... и статическую тягу здесь можно получить значительно выше, чем на не регулируемом пропеллере.
@@MOTOCAMOKAT все четко разьяснил....буду этим руководствоваться ...я так понимаю это я с Игорем общаюсь...в очередной раз огромное спасибо..за ответы...(серега)
Да, это я ... к Вашим услугам... Всегда рад помочь самодельщикам в этой не простой теме!