boa tarde meu nobre.. muito obrigado pelas dicas.. em relaçao ao aperto do pinhao no termino do serviço.. eu comprei um dana 30 para minha caravan e o mesmo veio com uma pequena folga no pinhao.. o rapaz que me vendeu falou para eu ajustar ela no aperto dessa porca na ponta do pinhao (apertar o suficiente para sumir a folga e nada alem disso).. mas pelo que vi no seu video essa porca tem que apertar com força .. esta correto meu sistema? pois o aperto que dei foi minimo somente para eliminar a folga..
Boa noite. Se está falando da pré - carga do pinhão, vc tem que aplicar o aperto com torquímetro. E logo após testar o giro do pinhão pra ver se ele tá frouxo ou muito apertado. Não é apenas apertar até eliminar a folga não. Recomendo que arrume um torquímetro.
3 месяца назад
@@79classics-felipesantos27 Ola.. certo entendi.. eu tenho um torquímetro.. vou fazer isso entao.. muito obrigado
Vc da o aperto em kg no parafuso que não lembro agora o valor mas digo no vídeo. Lembro que é alto esse valor. Acho que 28 kg. Se ao apertar e o pinhão não rodar ou rodar muito pesado na mão, , vc solta a porta e coloca mais uma arruela de encosto que vai embaixo do rolamento traseiro do pinhão. Para isso, tem que estar sem o retentor traseiro do diferencial. Com o retentor vc não consegue colocar a arruela de encosto. É trabalhoso msm. Pq só depois que vc conseguir ajustar, aí vc coloca o retentor apenas no final. Acho que mostro isso detalhado no vídeo. São dois vídeos, no vídeo 2 que acho que falo disso.
3 месяца назад
@@79classics-felipesantos27 certo amigo muito obrigado pelas dicas.. no meu ta errado mesmo..
Segundo eu assisti um especialista de diferencial o giro do pinhao ñ pode rodar livre ñ , ele precisa ter uma certa resistencia ao girar , pois quando o carro está em rotação se haver o giro muito livre a coroa tente a torcer
Não está rodando livre não. Eu explico no vídeo exatamente sobre isso. Que existe um torquímetro de giro para se medir isso. E segui o manual que diz que esse torque é muito baixo.
@@79classics-felipesantos27 sim. Na verdade o manual existe um erro pois no manual fala que o torque da porca é mais de 200 niltons , sendo que o correto é isso mesmo q vc disse entre 20 niltons e 30 está bom . A spicer dana ñ tem mais registro de torque sobre o eixo 26 , apenas a partir do 35. Sobre a porca eu faço o mesmo que vc , aplico 3kls e passo uma trava quimica pra garantir.
Boa noite amigo. Qualquer comando vc consegue dar burnout. Existe n modelos de comando para vc escolher. Isso depende qual o seu objetivo e qual grau de preparação você deseja chegar, e também o quanto de dinheiro está disposto a gastar. Mas comando para motores turbo geralmente são comandos com lob center alto, como 112 ou 114 graus.
mestre... quantos dentes tem essa luca e o eixo do pinhão?? Vou precisar usar um outro tipo de luva pois aqui nos Estados Unidos não se acha cardan compativel para essa luva!!!!
Não vou saber responder de cabeça amigo, vou procurar uma luva desmontada lá e verificar. Estranho não ter aí, pos é um Dana 30 e creio que qlq Dana 30 seja igual. Aí nos EUA acha fácil.
@@79classics-felipesantos27 obrigado pelo retorno!!! Queria somente ter certeza antes de comprar para não ter erro!!! Mas vou tirar do meu carro antes de comprar!!! Obrigada
![NoCap - Maliboo [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/FUV7E0QyniU/mqdefault.jpg)
Parabéns!!!! Explicou muito bem tenho um jeep cherokee sport que também usa diferencial dianteiro dana 30
Obrigado amigo. Acho esse seu carro muito top.
@@79classics-felipesantos27 temos que manter as lendas vivas !! grande abraço
Ótimo vídeo sobre montagem do diferencial ! Parabéns pela sua didática, você é um excelente Professor !!!
Muito obrigado Luciano! Abraços.
Parabéns! mas um ótimo serviço. abço
Obrigado!
Muito top !
Parabéns pelo trabalho
Melhor vídeo sobre montagem de diferencial que já vi...
Muito sucesso pra vc !!!
Muito obrigado amigo.
Excelente!! Nunca vi nada melhor! Parabéns!
Muito obrigado!
Parabéns pelo excelente trabalho!
Obrigado!
Ótimo trabalho amigo parabéns
Obrigado amigo!
Ótimo! Excelente vídeo! Vai me ajudar muito. Obrigado!
Obrigado amigo!
Rapaz que cabricho vc tem um numero para contato tenho um chevette e um omega todos dois precisando de reparo no diferencial, obrigado
Obrigado amigo. (21)99364-0999
boa tarde meu nobre.. muito obrigado pelas dicas.. em relaçao ao aperto do pinhao no termino do serviço.. eu comprei um dana 30 para minha caravan e o mesmo veio com uma pequena folga no pinhao.. o rapaz que me vendeu falou para eu ajustar ela no aperto dessa porca na ponta do pinhao (apertar o suficiente para sumir a folga e nada alem disso).. mas pelo que vi no seu video essa porca tem que apertar com força .. esta correto meu sistema? pois o aperto que dei foi minimo somente para eliminar a folga..
Boa noite. Se está falando da pré - carga do pinhão, vc tem que aplicar o aperto com torquímetro. E logo após testar o giro do pinhão pra ver se ele tá frouxo ou muito apertado. Não é apenas apertar até eliminar a folga não. Recomendo que arrume um torquímetro.
@@79classics-felipesantos27
Ola.. certo entendi.. eu tenho um torquímetro.. vou fazer isso entao.. muito obrigado
Vc da o aperto em kg no parafuso que não lembro agora o valor mas digo no vídeo. Lembro que é alto esse valor. Acho que 28 kg. Se ao apertar e o pinhão não rodar ou rodar muito pesado na mão, , vc solta a porta e coloca mais uma arruela de encosto que vai embaixo do rolamento traseiro do pinhão. Para isso, tem que estar sem o retentor traseiro do diferencial. Com o retentor vc não consegue colocar a arruela de encosto. É trabalhoso msm. Pq só depois que vc conseguir ajustar, aí vc coloca o retentor apenas no final. Acho que mostro isso detalhado no vídeo. São dois vídeos, no vídeo 2 que acho que falo disso.
@@79classics-felipesantos27 certo amigo muito obrigado pelas dicas.. no meu ta errado mesmo..
Segundo eu assisti um especialista de diferencial o giro do pinhao ñ pode rodar livre ñ , ele precisa ter uma certa resistencia ao girar , pois quando o carro está em rotação se haver o giro muito livre a coroa tente a torcer
Não está rodando livre não. Eu explico no vídeo exatamente sobre isso. Que existe um torquímetro de giro para se medir isso. E segui o manual que diz que esse torque é muito baixo.
@@79classics-felipesantos27 sim. Na verdade o manual existe um erro pois no manual fala que o torque da porca é mais de 200 niltons , sendo que o correto é isso mesmo q vc disse entre 20 niltons e 30 está bom . A spicer dana ñ tem mais registro de torque sobre o eixo 26 , apenas a partir do 35.
Sobre a porca eu faço o mesmo que vc , aplico 3kls e passo uma trava quimica pra garantir.
Quanto vc aplicou de torque nos mancais ??? 65 ou 92
Qual comando de valvula vc indica para o Opala 4cc turbo para bornout?
Boa noite amigo. Qualquer comando vc consegue dar burnout. Existe n modelos de comando para vc escolher. Isso depende qual o seu objetivo e qual grau de preparação você deseja chegar, e também o quanto de dinheiro está disposto a gastar. Mas comando para motores turbo geralmente são comandos com lob center alto, como 112 ou 114 graus.
mestre... quantos dentes tem essa luca e o eixo do pinhão?? Vou precisar usar um outro tipo de luva pois aqui nos Estados Unidos não se acha cardan compativel para essa luva!!!!
Não vou saber responder de cabeça amigo, vou procurar uma luva desmontada lá e verificar. Estranho não ter aí, pos é um Dana 30 e creio que qlq Dana 30 seja igual. Aí nos EUA acha fácil.
@@79classics-felipesantos27 obrigado pelo retorno!!! Queria somente ter certeza antes de comprar para não ter erro!!! Mas vou tirar do meu carro antes de comprar!!! Obrigada