Ну тут мы рассуждаем про маркетинг брендов, который они делают для своих продуктов. Приоритеты по брендам/моделям на уровне магазина - это уже отдельная тема, и это не очень про маркетинг. Другое дело, что далеко не у всех представленных в России брендов вообще есть свой маркетинг. Что очень грустно на самом деле: рынок сейчас таков, что затраты на маркетинг не помещаются в розничную цену, с которой можно быть конкурентными. Зато в этой ситуации дилеры (вот мы, например) становятся таким медиаресурсом для формирования имиджа и продвижения. И в этом чертовски интересно участвовать!
Ну, кстати, в тему рекламы приведу пример. В середине прошлого десятилетия сони делали отличные смартфоны, лучшие на рынке, но нигде особо не рекламились, и их мобилки были лишь у немногих пользователей. Зато самвсунь клепали откровенное гэ за оверпрайс, но рекламились на каждом углу и из любого чайника, плюс давали большие бонусы продавцам в салонах, были у каждого второго.
@@ArtasMenethil несколько не согласен: самсунг делал среднего качества ширпотреб +/- адекватный своей цене, и, да, он был в продаже везде. Сони же делали очень специфичные премиальные вещи, которые далеко не всем нравились (взять хотя бы форму кирпича), и которые мало кто потянет из-за оверпрайса, а оверпрайс там был жёсткий - раза в полтора-два от аналогов. В итоге таких людей, кому оно нравилось, и кто одновременно был готов за это столько платить - их было немного.
@@tomekvilmovskiy6547, ну давай так, флагманы сони и самса были плюс минус около 1000$. Только да, сони делали прекрасные с точки зрения дизайна стеклянные с алюминием смартфоны с влагозащитой, а самвсунь клепали убогие обмылки в дизайне, который они подрезали с нищебродского яблока 3С, причём без влагозащиты, поэтому и оверпрайс. До кучи вспомним идеальную оболочку у сони, которая никогда не фризила и лагодром у самсов, особенно на их эксиносах. Просто массовый потребитель ведётся на рекламу, а не сравнивает с тем, что не форсится в медиа пространстве. Даже если соня стоила 1200$ против 1000$ за самс, там было за что переплачивать.
Да наебалово кругом, мне в мастерской сказали что мой велосипед дерьмо, что щелчки не вылечить, что надо брать стелс за 40 штук... заменили цепь и велосипед начал вообще страдать из за износа трещотки, но потом бац, я решил заменить заднее колесо и всю трансмиссию, теперь катаюсь как босс. А велосипеду моему на минуточку 10 лет и пробег у него уже за 7000 перевалил, переклюки досих пор живы
лет 10 назад GT и Мерида были на каждом углу. Видать, что-то пошло не так. и Триал - странный магаз: цены космос, но по такой же космической скидке - норм. Так что чтоб купить что-то нужное там, нужно совпадение того же характера: чтоб Венера была напротив созвездия Ориона и преломляла лучи от Антареса под углом 35,3 градуса... Либо бюджет как у NASA. )
@@csilestinehunt1229 их уже и туда два года не возят, теперь там intense тоже американские, но только дорогие (даже бюджетные комплектации делают на базе крутых спортивных рам) так что из массовых велосипедов остаются шульцы, треки, аспекты и т.д.
По факту дистрибьюторы правят рынком: кто велики привёз, тот и определяет каналы сбыта. Как видим, дистрибьютору GT и Norco не интересно работать с партнёрами. При этом собственного медийного ресурса у них особо нет, поэтому так. Был небольшой период времени, когда GT были в ВелоСтране. Но это было давно и очень недолго)
Скажу так: стабильность - признак мастерства. Если велосипеды бренда распространены, из года в год занимают свои ниши и не творят дичь с ценами - значит, они конкурентоспособны. Дурить людей десятки лет, продавая дрова за оверпрайс, не получится. Если велы пропали с прилавков - значит, тоже были какие-то проблемы: в здравом уме никто не откажется от популярного товара в ассортименте.
Шульц - один из немногих относительно доступных, у кого ты можешь купить просто фреймсет и обвешивать самостоятельно даже без намёка на понты ) . меня только название коробит... зачем косить под немчину...
Я сам собрал три велосипеда один старик стелс навигатор 730 был,а два на рамах bolany,сейчас есть все комлектующие в продаже,что твоей душе угодно.А ПЛАТИМ МЫ ЗА ПСЕВДОБРЕНД И МОРЖУ МАГАЗИНА,т.е. за услугу продажи и сборки до 300%
Так и за комплектующие вы платите маржу продавцу, не по себестоимости они вам достаются. Дёшево покупаете? Значит, берёте подделки, ими завален и Али, и Озон
Золотое правило маркетинга и продаж в целом. Должно быть предложение 3 ценовых категорий. Первоначально предлагаем клиенту товар со средней ценой. Если кривится что дорого, продаем более дешевый, таких большинство. Если кривится что это г., то продаем дорогой. Если клиент предпочитает сочетание цены и качества - то берет средний.
работая в компании, которая выпускает свои программный продукт сталкивается с аналогичными проблемами. Когда каждый клиент клиент, приходит и говорит, что я хочу такую функциональность, другой клиент говорит, что хочет другую функциональность, и компании приходится балансировать между этим всеми нюансами. Порой сложно угодить всем, и производителям приходится комплектовать велосипеды определенными опциями. Это действительно большая работа маркетологов, чтобы предугадать что нужно рынку. Покупатели по эту сторону велосипедов не догадываются, чего стоит производителю сделать одну модель. Мы (покупатели) ходим здесь и сейчас, другую трансмиссию, дроппер, вилку, седло ... Я думаю каждый сделает свои правильный выбор, а вы доносите информацию, потому как в магазине про это не расскажут! Спасибо!
Мне так нравится когда 1. "Российский бренд! Да, изготавливается он по проекту в китае, ну так ВСЕ ИМЕНИТЫЕ БРЕНДЫ ДЕЛАЮТСЯ В КИТАЕ!" 2. "Это ЕВРОПЕЙСКИЙ БРЕНД, а не какой-то там непонятный китай, который сегодня изо всех щелей лезет!
@@VeloStrana Турней, штаны сварные, сток сиденье, стальная рама, перчатки из фикс прайса, корзинка за 2к на голове - больше и не надо мне (чисто на чиле покататься).
Подними планку хотя бы до яндекс raskat. Чуть получше будет) А если ещё и вилку на что-то рабочее поменять... Можно считать уже не макетом за невысокий прайс.
Так получилось, что пришлось переехать из Украины в Чехию. Денег пока не очень, но вел очень хотел. Купил Мериду 900 серии, примерно 2010 года. На 26 колесах. Самое интересное, что весь вел на ХТ, все переключатели, колесные втулки, вилка Маниту, и ВНИМАНИЕ! на вибрейках!!! Вес около 12 кг. Думал это предыдущий хозяин тормоза заменил, но нет, были такие комплектации. Тогда еще могли делать топовые комплектации без дисковых тормозов для уменьшения веса. Сейчас благодаря маркетологам такое уже никто не купит, не модно. Чуть поездил, заценил, оказывается механические вибрейки могут тормозить не хуже, а то и лучше чем дисковая гидравлика на моем дорогом, гораздо более новом Треке дома. Да, так же как и на хорошей гидравлике, достаточно усилия 1 пальца! Но при этом нет никаких перегревов и биения роторов. Вот вам и маркетинг.
ВСЁ ПО ДЕЛУ! 😇 КТО ЧТОБЫ НЕ ГОВОРИЛ, НО ПОКУПАТЕЛИ ПОРАЖДАЮТ МАРКЕТИНГ А МАРКЕТИНГ ПОРАЖДАЕТ ПОКУПАТЕЛЕЙ😘 Живите с этим и хватит уже ныть. Отличайте мАркетинг и обман. Так что друзья покупайте велосипеды и катайтесь на них.
первый мой вел был GT, но сейчас собираю сам кастомы, и это получается по цене и качеству гораздо выгодней и лучше, потому что производители выпускают байки как будто это железки от ПК, чтобы не было бутылочного горлышка, но на байках это не нужно, типа зачем мне вел на фул фоксе с XTRом если можно поставить деор и ни какой разницы не будет, разве что в весе +300 грамм, но не нужно будет переплачивать за этот XTR 70к рублей....а насчет рам, это те же рамы с алиэкспресс только в другую, ночную смену. И что бы ушатать такую раму нужно реально каким то экстримом заниматься, типа ДХ или жесткие полеты по 10+ метров на трейлах, но зачастую вел не нагружается по прочности даже и на 50% от того что может вынести.
Имею 2 вела. Rockrider ST530 и Triban RC120. Если бы был третий, то почти уверен, это был бы вел от Декатлон. Всё устраивает в них. Работают несколько лет вообще без вложений
Про ограждение брендами от некачественных покупок это враньё. Посмотрите giant, trek за 100-150к и потом stinger, stark, format за те же деньги. В брендах будет самый низ по навеске, плохая вилка. Наверное, в плюсе у брендов только отсутствие необходимости допиливать с коробки (восьмёрки на колёсах, кривые тормозные диски, незатянутые болты и т.д.), но не сталкивался, ибо рациональный подход к покупке цена/качество сразу отметает фильтрами красивые имена)
В этом году я начал смотреть ваш канал, а Roll all day в прошлом. И захотелось мне добротный велосипед. На работе обмолвился что хочу З/П такую, что бы я мог за четыре месяца купить велосипед за 200 тыс. Все кто это слышал скахали что я уху ел 😕
Ооо, губа не дура😅. Вы посмотрите цены на расходники, типа кассета, цепь, колодки, покрышки, фонари, замок от кражи (минимум 5% от цены велосипеда, ну типа), каретка, втулки. Я вот на свой вел за 40К потратил на расходники почти 20К за год, цепи кассеты, покрышки, и это низ рынка так сказать. А кайф от погонять всё равно есть😊. Вот думаю: может просто каждый год менять велосипед?😂
Отличная цель! 🔥 Такая реакция - это нормально. В картине мира большинства людей, не больных велосипедизмом, велик должен стоить 15-20 тысяч рублей. Мы вот вместе с RollAllDay стараемся развивать эту культуру и объяснять широкой аудитории, что велики бывают очень разные, и это целый отдельный мир. А вообще любое хобби - это не дёшево. Какой вид спорта ни возьми, снаряга стоит не малых денег. Ставьте цели и стремитесь! А мы постараемся поспособствовать, чем сможем 🙃
Обычная реакция. Когда у нас коллега покупал себе мтб за 40к году так в 2015-2016, мы все тоже покрутили у виска, типа зачем такой дорогой вел. А сейчас, чутка разобравшись, понимаю, что это был просто хороший велосипед) Ну в районе 100к сейчас, наверное.
@@АлексейМинькин-ы2ж ну, то что вы перечислили это не совсем расходники. Покрышек на 2-3 года хватает, цепей, особенно если в сменку катать и вовремя чистить, тоже не на год. Это скорее разовая покупка допов, т.к. в стоке ерунда была. А так, учитывая, что с каждым годом за одну цену комплектации всё беднее и беднее, то такой себе вариант менять велосипед постоянно.
Жаль, что не было подобных видео, когда в Стране продавали те самые отвратительные топовые бренды. Я правильно понял, что Аспект как-то не очень продаётся даже сейчас?
Минус спеша (мое субъективное мнение как потребителя) это желание охватить весь рынок - и бюджетные велики по 50к и топовые по 2ляма и вот едед дед на великом Specialized но по факту кроме надписи и рамы ничего там нет 🙂
В сезоне 2025 будут рамы ASPECT отдельно. Пока заявлены трейловая RONIN и топовая кантрийная AMP, но может будут и другие. Уже начали анонсировать в канале: t.me/Aspect_Bikes/149
@@VeloStrana классно , что выставляя свои рамы , магазин дает хоть какой-то ввбор.(и кст почему бы и не аспект) Но хочетелось бы и других производителей , атак же побольше мелких комплектующих. Вот ударило мне в голову собрать мелочь на SPANK, а вас нет , пришлось по всем триалам выискивать.
По моему 95% людей катаются на ашанбайках с бюджетом не выше 50к рублей. 😅 Я в том числе. Велики я люблю, регулярно катаю, но покупать велик за миллион или выше это бред.
@@4unga Для понимания, за 100 тыс можно купить летательный аппарат, разумеется не самолёт и вертолет, а за лям можно купить поддержанную яхту в удовлетворительном состоянии и отправиться в кругосветку, с девочками, выпивкой жрачкой! Или крутить педали, потеть, вонять это интереснее? 🤔
@@maxdark8965 Ты чего курил? какая яхта?! какая кругосветка?! Или для тебя катание по пруду на надувной лодке с мотором это кругосветка? Посмотри для начала цены на морские яхты. Ни ума не фантазии ))) Или у тебя в голове лям зелени
у нас в белоруссии вообще все плохо с велосипедами: нормальных брендов нет, если и есть какие-то, это обычно модели 2021-го и старше, и их уже нет в наличии, из брендовых великов вообще ничего нет, токо самый низ дна и по дикой цене. Весь выбор из китай-ашанов сомнительной комплектации, которые собирают из каталожных запчастей из китая. Даже приличных стелсов и форвардов в продаже нет - только самые кривые, со стальными рамами и трансмиссией суньрунь. Словом - ужас! Если бы можно было найти нормальный брендовый велик, я бы себе купил. А на то говно что продается, вообще деньги не хочу тратить. Я так понимаю, это связано с тем что продавцы завозят токо самое гавно, которое могут найти, и пихают его здесь по цене в 1.5-1.7 раза выше чем оно стоит. А если это из европы то и в 2-3 раза.
Я себе купил русский стингер релоад про за 66 тр 2 года назад и безумно доволен, т.к. с переключателем диор и вилкой рокшокс именитые бренды просили в 2 раза больше, а мне нужна была не крутая надпись на раме, а хороший кантрийник для участия в соревнованиях. Спустя 2 года могу смело сказать, что покупка себя полностью оправдала и уже проехал 12 полумарафонов и никаких проблем. Для этого мне пришлось погрузится в мир вело компонетнов и потратить немного времени. Да, и спасибо велостране за видео, они тоже очень помогают в выборе.
вот смотрю я этот ваш хваленный мегамо и не нравится мне, как он выглядит. Причем ни один байк не понравился из их линейки - внешне. А вот у спеша с этим все хорошо. Конечно лучше 1000 докинуть и купить то что нравится глазу.
По сути любой который нравится внешне. Основное - втулки на промах и какая нибудь адекватная вилка типа XCT,XCM, XCR, Judy ну и что то подобное из того же начального уровня. Банально формат 1412 или 1315, аспект стимул, Трек Марлин 5
@@guts4637 а что можете сказать по поводу welt ranger 4.0 в данном сегменте у него вроде бы самая интересная навеска, deore xt, оси вкруг, воздушная вилка (да, ноунейм Китай, Но в случае проблем махнуть её как будто бы проблем не составит)
Можем помочь с подбором, но нужна пара вводных: • ваш рост - чтобы подобрать размер • вы предполагаете ездить преимущественно по асфальту/плотным грунтам, или вам нравится выбираться во всякие лесные дебри и грязюку? - это чтобы правильную выбрать ширину колёс: на дорожном велике в лесу делать нечего, а на грязевой резине будет тяжко на асфальте
@@VeloStrana выбираю для девушки рост 173. Кататься будет преимущественно по лесным дорожкам. Крайне важным фактором является вес велосипеда (т.к. предполагаются путешествия с велосипедом куда-нибудь в горы, без жести и даунхилла, чисто туристические покатушки) на текущий момент рассматриваю как вариант welt ranger 4.0. Может быть ещё что-то посоветуете, на что можно обратить внимание? Заранее спасибо
Отоичная подача материала. Давно пора налаживать культуру покупки велосипеда, что бы весомо сократить этих "классических" покупателей с претензиями в цене аляй : "сколько? Да у меня жигули стоят на 50 тр дороже и на дачу меня возят, развод! Крахоборы. Пойдём сынуля, я на рынке и в ашане по акции видел"
Без обид, но сразу у Спеша Срам АХС Т-Тайп, а у Мегамо всего лишь Деор ХТ. Если взять Али, то ХТ набор можно купить за 3 копейки (по меркам премиум велосипедов). А вот даже ГХ Т-Тайп даже из Европы будет стоить намного дороже. Так что между велами нет разницы по цене. Все сожрал Срам у Спеша.
Да у спеша Электроника но самая бюджетная для т-тайп. S1000. Чисто каталожный продукт для комплитов. Работать эта трансмиссия особо лучше механики не будет, но так и быть можно сделать поблажку на трансмиссию и пусть будет разница между ними 600евро
@@VeloStrana на Байкине группа ГХ Т-Тайп стоит 75к. И особо дешевле не выцепить. Механический ХТ сливается за копейки. Шимано механическое в принципе дешево стоит. Это одна из причин, почему всякие убогие комплиты на Срам СХ/НХ стоят, как комплиты на СЛХ от Шимано, хотя многие согласятся, что это вообще не эквивалентный уровень. Так что Мегамо как минимум сэкономили на группе, а это ну хотя бы 500 евро точно нужно учесть.
Все просто. Крупные мировые велосипедные бренды, вкладывают огромные деньги в разработки и тестирование разных технологий, материалов, производственных процессов. Имеют свои производственные мощности и штаты инженеров. За это они и берут большие деньги. Цены не из воздуха складываются. Тут нет никаких "теорий заговора" и вселенского обмана.
Так для стран, где средняя зарплата 4000 евро в месяц, и цены их велосипедов - копейки. А где в месяц получают по 350 евро, там возмущаются дороговизне. Это не велосипеды дорогие, это уровень жизни низкий.
Шикарный!!! Насколько помнит админ, который за клавиатурой, у нас были только алю версии. Но и они суперприятные тоже. Вообще удивительно, что такой формат велосипедов относительно непопулярен. Хотя он фактически закрывает задачи большинства городских жителей, кому не нужен какой-то узко специализированный байк. Любопытно, появится ли что-то новенькое в этом сегменте в 2025. Будем наблюдать)
Да помню trek Fx3 алюминием топ все закрывает парки бездорожья на них смело 40 покрышки поставил друг для города он топ чем мтб для Москвы не нужен тяжелый наката нету медленный вилку нада обслуживать вы знаете что это не так бешего)
Мы проанализировали ваше замечание: слово «компания» в разных падежах встречается в тексте этого ролика 21 раз. То есть с учётом длительности ролика 22 минуты 37 секунд это слово употребляется 0,93 раза в минуту. Согласно сайтам с синонимами к слову «компания» можно подобрать следующие альтернативы: фирма, концерн, бизнес, предприятие концерн, предприятие, пароходство фирма, обслуживание фирма, предприятие, контора, штабель, склад, блок бизнес, мафия, шарашка фирма, общество, ассоциация, организация, объединение пароходство, судоходство попойка, пирушка, беседа мафия, банда пирушка, сборище, толк заведение, школа ватага, шайка, братия, шатия товарищество, общество, группа, коллектив, организация, сообщество, землячество, цех, артель, объединение, братство, каста лавочка, локомотив сопровождение, лагерь толстяк, бражка, толстушка, пузан, пышка группа, команда, объединение, федерация, лига, коалиция, союз, клика пул, фила, колода банда, шайка, бунт совет, организация, собрание, партия, выбор, проведение, иллюстрирование кучка, партия, кружок, ряд, плеяда конгломерат, качество, связь, набор, сфера, блок, Система, состояние, совокупность, установка, мир, поддержание много, секта, образ, мир, община, дух корпорация, холдинг кодла, гопкомпания компашка тёплая компания, честная компания, компания хай-тек, тёплая свой круг, шайка-лейка Не все эти варианты проходят по нашему тону коммуникации, но для снижения частотности использования слова мы можем выбрать около 5-7 альтернатив. Учтём это на будущее. Но это не точно
Мой мозг не выдержал 2 минут просмотра нудного видео и скормил ссылку нейросетям, чтобы они пересказали о чём видео. Спасибо нейросетям. А длинные видео на ютубе скоро вымрут.
Кстати! Про Спеш мы делали почти что документалочку с Игорем Шичкиным. Горячо рекомендуем посмотреть, если ещё не: ruclips.net/video/mXrM0RXEeL8/видео.htmlsi=fXtFEEZiM2VFVHxc
![История бренда SHULZ: от ПРОКАТА до 15 000 штук в год! / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/NxClBYbj2D8/mqdefault.jpg)
Сразу вспомнил себя, когда работал в салоне связи: нет самсунгов - нахваливаем ксяоми, нет ксяоми - толкаем хонор и т.д.
обычно, за что бонусов с продажи больше - то и нахваливают )
Ну тут мы рассуждаем про маркетинг брендов, который они делают для своих продуктов. Приоритеты по брендам/моделям на уровне магазина - это уже отдельная тема, и это не очень про маркетинг.
Другое дело, что далеко не у всех представленных в России брендов вообще есть свой маркетинг. Что очень грустно на самом деле: рынок сейчас таков, что затраты на маркетинг не помещаются в розничную цену, с которой можно быть конкурентными.
Зато в этой ситуации дилеры (вот мы, например) становятся таким медиаресурсом для формирования имиджа и продвижения. И в этом чертовски интересно участвовать!
Ну, кстати, в тему рекламы приведу пример. В середине прошлого десятилетия сони делали отличные смартфоны, лучшие на рынке, но нигде особо не рекламились, и их мобилки были лишь у немногих пользователей. Зато самвсунь клепали откровенное гэ за оверпрайс, но рекламились на каждом углу и из любого чайника, плюс давали большие бонусы продавцам в салонах, были у каждого второго.
@@ArtasMenethil несколько не согласен: самсунг делал среднего качества ширпотреб +/- адекватный своей цене, и, да, он был в продаже везде. Сони же делали очень специфичные премиальные вещи, которые далеко не всем нравились (взять хотя бы форму кирпича), и которые мало кто потянет из-за оверпрайса, а оверпрайс там был жёсткий - раза в полтора-два от аналогов. В итоге таких людей, кому оно нравилось, и кто одновременно был готов за это столько платить - их было немного.
@@tomekvilmovskiy6547, ну давай так, флагманы сони и самса были плюс минус около 1000$. Только да, сони делали прекрасные с точки зрения дизайна стеклянные с алюминием смартфоны с влагозащитой, а самвсунь клепали убогие обмылки в дизайне, который они подрезали с нищебродского яблока 3С, причём без влагозащиты, поэтому и оверпрайс. До кучи вспомним идеальную оболочку у сони, которая никогда не фризила и лагодром у самсов, особенно на их эксиносах. Просто массовый потребитель ведётся на рекламу, а не сравнивает с тем, что не форсится в медиа пространстве.
Даже если соня стоила 1200$ против 1000$ за самс, там было за что переплачивать.
Какое счастье Семён в кадре. Спасибо за выпуск, посмотрел с удовольствием!
Сегодня покрасил свой старк и наклеил наклейки scott.
Теперь я катаю на топовом велосипеде.
STARK молодцы. Мы вот в прошлом ролике про их велик рассказывали как раз.
Какой у вас?)
а кто проткнет тебе ногу, когда сломается рама?
Да наебалово кругом, мне в мастерской сказали что мой велосипед дерьмо, что щелчки не вылечить, что надо брать стелс за 40 штук... заменили цепь и велосипед начал вообще страдать из за износа трещотки, но потом бац, я решил заменить заднее колесо и всю трансмиссию, теперь катаюсь как босс. А велосипеду моему на минуточку 10 лет и пробег у него уже за 7000 перевалил, переклюки досих пор живы
@@ВалькинДед-ж9птоже самое . Велосу 10 лет . Пробег 13к. В этом году поменял трещетку и цепь и то просто захотелось потому что .
@@VeloStrana я сегодня получил старк танк на 29 колесах 2025 года
Удивлен что практически никто не говорит о gt, norco и тд. Как будто из-за того что-то они продаются только в триал спорте, их вообще нет на рынке
Как страна будет рекламировать триал?
лет 10 назад GT и Мерида были на каждом углу. Видать, что-то пошло не так.
и Триал - странный магаз: цены космос, но по такой же космической скидке - норм. Так что чтоб купить что-то нужное там, нужно совпадение того же характера: чтоб Венера была напротив созвездия Ориона и преломляла лучи от Антареса под углом 35,3 градуса... Либо бюджет как у NASA. )
@@csilestinehunt1229 их уже и туда два года не возят, теперь там intense тоже американские, но только дорогие (даже бюджетные комплектации делают на базе крутых спортивных рам) так что из массовых велосипедов остаются шульцы, треки, аспекты и т.д.
По факту дистрибьюторы правят рынком: кто велики привёз, тот и определяет каналы сбыта. Как видим, дистрибьютору GT и Norco не интересно работать с партнёрами. При этом собственного медийного ресурса у них особо нет, поэтому так.
Был небольшой период времени, когда GT были в ВелоСтране. Но это было давно и очень недолго)
Хорош😂@@tomekvilmovskiy6547
Скажу так: стабильность - признак мастерства.
Если велосипеды бренда распространены, из года в год занимают свои ниши и не творят дичь с ценами - значит, они конкурентоспособны.
Дурить людей десятки лет, продавая дрова за оверпрайс, не получится. Если велы пропали с прилавков - значит, тоже были какие-то проблемы: в здравом уме никто не откажется от популярного товара в ассортименте.
Куб
@@Vitaliygg лет 10 назад был популярен, с тех пор не видел практически
Если бы компании не занимались маркЕтингом они бы занялись чем нибудь полезным для себя - например мАркетингом
Любой бренд легко купить, но не каждый легко продать потом на вторичке, а это очень важно.
За 6.5 тык "небедная вилка и никаких понтов". Полюбил свой Шульц еще больше
Шульц - один из немногих относительно доступных, у кого ты можешь купить просто фреймсет и обвешивать самостоятельно даже без намёка на понты ) .
меня только название коробит... зачем косить под немчину...
Ясно, Семен курсы по маркетингу осваивал
😁
Я сам собрал три велосипеда один старик стелс навигатор 730 был,а два на рамах bolany,сейчас есть все комлектующие в продаже,что твоей душе угодно.А ПЛАТИМ МЫ ЗА ПСЕВДОБРЕНД И МОРЖУ МАГАЗИНА,т.е. за услугу продажи и сборки до 300%
Ах этот хитрый морж магазина
Так и за комплектующие вы платите маржу продавцу, не по себестоимости они вам достаются. Дёшево покупаете? Значит, берёте подделки, ими завален и Али, и Озон
Купил timetry за 26. Бесшовная рама со скрытой проводкой, дисковая гидравлика, вилка литая с блокировкой, полностью на промах, езжу кайфую! 😂
Семёну привет!
Спасибо, очень интересно!
Золотое правило маркетинга и продаж в целом. Должно быть предложение 3 ценовых категорий. Первоначально предлагаем клиенту товар со средней ценой. Если кривится что дорого, продаем более дешевый, таких большинство. Если кривится что это г., то продаем дорогой. Если клиент предпочитает сочетание цены и качества - то берет средний.
работая в компании, которая выпускает свои программный продукт сталкивается с аналогичными проблемами. Когда каждый клиент клиент, приходит и говорит, что я хочу такую функциональность, другой клиент говорит, что хочет другую функциональность, и компании приходится балансировать между этим всеми нюансами.
Порой сложно угодить всем, и производителям приходится комплектовать велосипеды определенными опциями. Это действительно большая работа маркетологов, чтобы предугадать что нужно рынку.
Покупатели по эту сторону велосипедов не догадываются, чего стоит производителю сделать одну модель. Мы (покупатели) ходим здесь и сейчас, другую трансмиссию, дроппер, вилку, седло ...
Я думаю каждый сделает свои правильный выбор, а вы доносите информацию, потому как в магазине про это не расскажут!
Спасибо!
в 90х за 7000 долларов можно было купить новый гольф 3
а сегодня на эти деньги ты можешь купить только велосипед
и велосипед за 7000 тыс долларов купить не можем.....
1 их нет у нас в продаже
2 у нас нет 7000тыс долларов на покупку велосипеда:(
90.000 лет назад острого камня хватало для счастья, а если хорошее копье сделать, вообще круто.
@@АлексейЗахаров-Шаврин 🤣
В 2000 году за 3000 баксов купил кооперативную 2-х комнатную квартиру в Молдавии в районном центре, на берегу Днестра.
Я вот все равно не понимаю за что там 6500 ????
Катаюсь на Merida Crossway 🔥🔥🔥✌️
Какой красавчик… на заднем плане 😁👌
Легче продать потом бушный Спешиалайзед, чем бушную Мегаму.
Зачётный видос. О наболевшем
Когда только увлекся велосипедами и впервые увидел название Specialized, то подумал что это какой-то китаец. 😊
выглядят стрёмно...
Мне так нравится когда
1. "Российский бренд! Да, изготавливается он по проекту в китае, ну так ВСЕ ИМЕНИТЫЕ БРЕНДЫ ДЕЛАЮТСЯ В КИТАЕ!"
2. "Это ЕВРОПЕЙСКИЙ БРЕНД, а не какой-то там непонятный китай, который сегодня изо всех щелей лезет!
Не в Китае. В основном в Тайване, на заводах Мерида и Джайнт
Семён вернулся!)
Толково разъяснил.
Смотрел ваш ролик про shimano cues, скажите что лучше 9 скоростной вариант или 10? Большая ли разница или можно не париться?
Ладно, пойду покупать стелс...
это база!
@@VeloStrana Турней, штаны сварные, сток сиденье, стальная рама, перчатки из фикс прайса, корзинка за 2к на голове - больше и не надо мне (чисто на чиле покататься).
@@SergSinist Да главное - чтобы велик радовал! Респект, что катаетесь в шлеме 💛
Подними планку хотя бы до яндекс raskat. Чуть получше будет) А если ещё и вилку на что-то рабочее поменять... Можно считать уже не макетом за невысокий прайс.
Отличный сюжет и тема для обсуждения.
Вы маладчина очень уникальный выпуск!
Так получилось, что пришлось переехать из Украины в Чехию. Денег пока не очень, но вел очень хотел. Купил Мериду 900 серии, примерно 2010 года. На 26 колесах. Самое интересное, что весь вел на ХТ, все переключатели, колесные втулки, вилка Маниту, и ВНИМАНИЕ! на вибрейках!!! Вес около 12 кг. Думал это предыдущий хозяин тормоза заменил, но нет, были такие комплектации.
Тогда еще могли делать топовые комплектации без дисковых тормозов для уменьшения веса. Сейчас благодаря маркетологам такое уже никто не купит, не модно.
Чуть поездил, заценил, оказывается механические вибрейки могут тормозить не хуже, а то и лучше чем дисковая гидравлика на моем дорогом, гораздо более новом Треке дома. Да, так же как и на хорошей гидравлике, достаточно усилия 1 пальца! Но при этом нет никаких перегревов и биения роторов. Вот вам и маркетинг.
Если велопром производит велохлам, то и глупо смотреть ролик где нам втюхивают рамы на колёсах! Здесь только рамы для тех, кто любит скакать козлом!
у фирм это называется маркетинг , а у простых смертных понты
ВСЁ ПО ДЕЛУ! 😇 КТО ЧТОБЫ НЕ ГОВОРИЛ, НО ПОКУПАТЕЛИ ПОРАЖДАЮТ МАРКЕТИНГ А МАРКЕТИНГ ПОРАЖДАЕТ ПОКУПАТЕЛЕЙ😘
Живите с этим и хватит уже ныть. Отличайте мАркетинг и обман. Так что друзья покупайте велосипеды и катайтесь на них.
Ура, Семена вернули. Класс!
Автору👍
первый мой вел был GT, но сейчас собираю сам кастомы, и это получается по цене и качеству гораздо выгодней и лучше, потому что производители выпускают байки как будто это железки от ПК, чтобы не было бутылочного горлышка, но на байках это не нужно, типа зачем мне вел на фул фоксе с XTRом если можно поставить деор и ни какой разницы не будет, разве что в весе +300 грамм, но не нужно будет переплачивать за этот XTR 70к рублей....а насчет рам, это те же рамы с алиэкспресс только в другую, ночную смену. И что бы ушатать такую раму нужно реально каким то экстримом заниматься, типа ДХ или жесткие полеты по 10+ метров на трейлах, но зачастую вел не нагружается по прочности даже и на 50% от того что может вынести.
Если велик бюджетный, то по запчастям будет собрать дороже, чем купить готовый, считал на калькуляторе)
плюсище огромное, за Семена отдельный респект, Семен уже Спешелайзед Велостраны
на счет самого дешевого байка, среднего и дорого считаю доводы бредом. Выбирают байк не по цене! А по эргономике, внешнему виду и ощущений от катания.
Семён, с возвращением! Отличное видео, впрочем, как всегда!
Имею 2 вела. Rockrider ST530 и Triban RC120. Если бы был третий, то почти уверен, это был бы вел от Декатлон. Всё устраивает в них. Работают несколько лет вообще без вложений
Про ограждение брендами от некачественных покупок это враньё. Посмотрите giant, trek за 100-150к и потом stinger, stark, format за те же деньги. В брендах будет самый низ по навеске, плохая вилка. Наверное, в плюсе у брендов только отсутствие необходимости допиливать с коробки (восьмёрки на колёсах, кривые тормозные диски, незатянутые болты и т.д.), но не сталкивался, ибо рациональный подход к покупке цена/качество сразу отметает фильтрами красивые имена)
В этом году я начал смотреть ваш канал, а Roll all day в прошлом. И захотелось мне добротный велосипед. На работе обмолвился что хочу З/П такую, что бы я мог за четыре месяца купить велосипед за 200 тыс. Все кто это слышал скахали что я уху ел 😕
Ооо, губа не дура😅. Вы посмотрите цены на расходники, типа кассета, цепь, колодки, покрышки, фонари, замок от кражи (минимум 5% от цены велосипеда, ну типа), каретка, втулки. Я вот на свой вел за 40К потратил на расходники почти 20К за год, цепи кассеты, покрышки, и это низ рынка так сказать. А кайф от погонять всё равно есть😊. Вот думаю: может просто каждый год менять велосипед?😂
ну, всё реально - вопрос в прочих расходах )
можно не есть, не пить, жить в палатке (а еще лучше - на работе) - тогда вполне выполнимо.
Отличная цель! 🔥
Такая реакция - это нормально. В картине мира большинства людей, не больных велосипедизмом, велик должен стоить 15-20 тысяч рублей.
Мы вот вместе с RollAllDay стараемся развивать эту культуру и объяснять широкой аудитории, что велики бывают очень разные, и это целый отдельный мир.
А вообще любое хобби - это не дёшево. Какой вид спорта ни возьми, снаряга стоит не малых денег.
Ставьте цели и стремитесь! А мы постараемся поспособствовать, чем сможем 🙃
Обычная реакция. Когда у нас коллега покупал себе мтб за 40к году так в 2015-2016, мы все тоже покрутили у виска, типа зачем такой дорогой вел. А сейчас, чутка разобравшись, понимаю, что это был просто хороший велосипед) Ну в районе 100к сейчас, наверное.
@@АлексейМинькин-ы2ж ну, то что вы перечислили это не совсем расходники. Покрышек на 2-3 года хватает, цепей, особенно если в сменку катать и вовремя чистить, тоже не на год. Это скорее разовая покупка допов, т.к. в стоке ерунда была. А так, учитывая, что с каждым годом за одну цену комплектации всё беднее и беднее, то такой себе вариант менять велосипед постоянно.
Жаль, что не было подобных видео, когда в Стране продавали те самые отвратительные топовые бренды. Я правильно понял, что Аспект как-то не очень продаётся даже сейчас?
Что я понял из ролика?
Надо брать рамы с Алика😂
Семён👍👍👍
Семён молодец
это все маркетинг - оно того не стоит
Почему спеш дороже? Они самостоятельно разрабатываю все от грипс и покрышек, до лучшей геометрии рамы по новейшимм технологиям. Пфф
Минус спеша (мое субъективное мнение как потребителя) это желание охватить весь рынок - и бюджетные велики по 50к и топовые по 2ляма и вот едед дед на великом Specialized но по факту кроме надписи и рамы ничего там нет 🙂
Не солидно
@@triss7247и не сказал бы что у спеша лучшие геометрии
Мне на красном спеш эпик всеравно кто на чём ездит, уж поверьте мне на слово❤
Просто в тексте меняем слово маркетинг на слово налюбилово и все станет понятно.
Еще бы рамы продавали в магазинах. А то это как готовый пк, хочешь хорошо плати оверпрайс.
В сезоне 2025 будут рамы ASPECT отдельно. Пока заявлены трейловая RONIN и топовая кантрийная AMP, но может будут и другие.
Уже начали анонсировать в канале: t.me/Aspect_Bikes/149
@@VeloStrana классно , что выставляя свои рамы , магазин дает хоть какой-то ввбор.(и кст почему бы и не аспект) Но хочетелось бы и других производителей , атак же побольше мелких комплектующих. Вот ударило мне в голову собрать мелочь на SPANK, а вас нет , пришлось по всем триалам выискивать.
По моему 95% людей катаются на ашанбайках с бюджетом не выше 50к рублей. 😅 Я в том числе. Велики я люблю, регулярно катаю, но покупать велик за миллион или выше это бред.
За 100 тыс можно летательный аппарат купить, а это уже поинтересней езды на велике, поэтому больше 100 тыс за велик глупо платить! 🤷
покупать велик за миллион бред, если ты нищий.
@@4unga Для понимания, за 100 тыс можно купить летательный аппарат, разумеется не самолёт и вертолет, а за лям можно купить поддержанную яхту в удовлетворительном состоянии и отправиться в кругосветку, с девочками, выпивкой жрачкой! Или крутить педали, потеть, вонять это интереснее? 🤔
@@maxdark8965 Ты чего курил? какая яхта?! какая кругосветка?! Или для тебя катание по пруду на надувной лодке с мотором это кругосветка? Посмотри для начала цены на морские яхты. Ни ума не фантазии ))) Или у тебя в голове лям зелени
Ашанбайки 10-20 000 стоят даже сейчас, а не 50к.
Нас на🎉бывают уж лет как 10..
а как раньше было?
так же
у нас в белоруссии вообще все плохо с велосипедами: нормальных брендов нет, если и есть какие-то, это обычно модели 2021-го и старше, и их уже нет в наличии, из брендовых великов вообще ничего нет, токо самый низ дна и по дикой цене. Весь выбор из китай-ашанов сомнительной комплектации, которые собирают из каталожных запчастей из китая. Даже приличных стелсов и форвардов в продаже нет - только самые кривые, со стальными рамами и трансмиссией суньрунь. Словом - ужас! Если бы можно было найти нормальный брендовый велик, я бы себе купил. А на то говно что продается, вообще деньги не хочу тратить. Я так понимаю, это связано с тем что продавцы завозят токо самое гавно, которое могут найти, и пихают его здесь по цене в 1.5-1.7 раза выше чем оно стоит. А если это из европы то и в 2-3 раза.
Я тоже из РБ, мне в прошлом году с Германии привезли велик. А у нас ничего нет, да и не будет. Все печально. Особенно то что связано с шоссе/грэвел
А Borant?
комментарию уже месяц, но тем не менее, если всё ещё хотите собрать себе что-то, закажите раму с али, да и навеску оттуда же.
@@АлександрЕрестов-и1й Борант есть, но общался со спортиками, говорят сто рама жиденькая. Да и конь цена, на уровне брендов околотопов
@@АртёмБелаш-й5в А что тогда не суньрунь-тиметрань сразу с Озона за 30000? Та же китайщина, только гоношиться со сборкой не надо.
Скидку давай, э!!
Я себе купил русский стингер релоад про за 66 тр 2 года назад и безумно доволен, т.к. с переключателем диор и вилкой рокшокс именитые бренды просили в 2 раза больше, а мне нужна была не крутая надпись на раме, а хороший кантрийник для участия в соревнованиях. Спустя 2 года могу смело сказать, что покупка себя полностью оправдала и уже проехал 12 полумарафонов и никаких проблем.
Для этого мне пришлось погрузится в мир вело компонетнов и потратить немного времени. Да, и спасибо велостране за видео, они тоже очень помогают в выборе.
На scott spark за 3.5 тыс.$ стоят тормоза mt200. ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ПОДТАЛКИВАЕТ вложить еще денег в вел.
В велосипеде за 333$ стоят те же mt200) Как говорится, зачем платить больше?)😊
Смотрел в сторону Bobcat marin trek 3: за ту цену, что за него хотят, переключатели Шимано турней выглядит как издевательство.
вот смотрю я этот ваш хваленный мегамо и не нравится мне, как он выглядит. Причем ни один байк не понравился из их линейки - внешне. А вот у спеша с этим все хорошо. Конечно лучше 1000 докинуть и купить то что нравится глазу.
Наконец-то Семёна вернули! Бесит меня другой!
его Сергей зовут. Сергей классный, надо просто привыкнуть
Сергей зануда чутка. Я тоже зануда, мне нравится)
серёга душитель
Какой велосипед в текущем рынке стоит рассмотреть в бюджете до 80к? Велосипед планируется использовать в прогулочных и туристических целях
скорее всего, либо Shultz, либо Format
По сути любой который нравится внешне. Основное - втулки на промах и какая нибудь адекватная вилка типа XCT,XCM, XCR, Judy ну и что то подобное из того же начального уровня. Банально формат 1412 или 1315, аспект стимул, Трек Марлин 5
@@guts4637 а что можете сказать по поводу welt ranger 4.0 в данном сегменте у него вроде бы самая интересная навеска, deore xt, оси вкруг, воздушная вилка (да, ноунейм Китай, Но в случае проблем махнуть её как будто бы проблем не составит)
Можем помочь с подбором, но нужна пара вводных:
• ваш рост - чтобы подобрать размер
• вы предполагаете ездить преимущественно по асфальту/плотным грунтам, или вам нравится выбираться во всякие лесные дебри и грязюку? - это чтобы правильную выбрать ширину колёс: на дорожном велике в лесу делать нечего, а на грязевой резине будет тяжко на асфальте
@@VeloStrana выбираю для девушки рост 173. Кататься будет преимущественно по лесным дорожкам. Крайне важным фактором является вес велосипеда (т.к. предполагаются путешествия с велосипедом куда-нибудь в горы, без жести и даунхилла, чисто туристические покатушки) на текущий момент рассматриваю как вариант welt ranger 4.0. Может быть ещё что-то посоветуете, на что можно обратить внимание? Заранее спасибо
Согласен полностью. Никакая надпись на раме не компенсирует днищенскую навеску
Где джайнты??? Хочу джайнт
У нас осталось чуть-чуть: www.velostrana.ru/giant/
Но больше в обозримом будущем до России не доедет 😔
Хорошее видео,с познавательно...
В конце засветилась ORBEA 21:24 как у меня, только у меня синего цвета)
цвета велосипеда выбираются на самом деле не абы как! ☝
@@VeloStrana А как? Про это тоже было бы очень интересно послушать)
Отоичная подача материала. Давно пора налаживать культуру покупки велосипеда, что бы весомо сократить этих "классических" покупателей с претензиями в цене аляй :
"сколько? Да у меня жигули стоят на 50 тр дороже и на дачу меня возят, развод! Крахоборы. Пойдём сынуля, я на рынке и в ашане по акции видел"
Без обид, но сразу у Спеша Срам АХС Т-Тайп, а у Мегамо всего лишь Деор ХТ. Если взять Али, то ХТ набор можно купить за 3 копейки (по меркам премиум велосипедов). А вот даже ГХ Т-Тайп даже из Европы будет стоить намного дороже. Так что между велами нет разницы по цене. Все сожрал Срам у Спеша.
Да у спеша Электроника но самая бюджетная для т-тайп. S1000. Чисто каталожный продукт для комплитов. Работать эта трансмиссия особо лучше механики не будет, но так и быть можно сделать поблажку на трансмиссию и пусть будет разница между ними 600евро
@@VeloStrana на Байкине группа ГХ Т-Тайп стоит 75к. И особо дешевле не выцепить. Механический ХТ сливается за копейки. Шимано механическое в принципе дешево стоит. Это одна из причин, почему всякие убогие комплиты на Срам СХ/НХ стоят, как комплиты на СЛХ от Шимано, хотя многие согласятся, что это вообще не эквивалентный уровень. Так что Мегамо как минимум сэкономили на группе, а это ну хотя бы 500 евро точно нужно учесть.
скжите вы будите дублировать видео на Дзене и рутубе?
2:43
без подробного вкуривания в тему, угу.
катаюсь на gortat за 15 тыщ -_-
Если велик радует - эт самое главное!
Все просто. Крупные мировые велосипедные бренды, вкладывают огромные деньги в разработки и тестирование разных технологий, материалов, производственных процессов. Имеют свои производственные мощности и штаты инженеров. За это они и берут большие деньги. Цены не из воздуха складываются. Тут нет никаких "теорий заговора" и вселенского обмана.
Ага, а потом смотришь как складывается накрутка Трека, который делают на заводе Gaint и охуеваешь... Ну, если верить спорт рупору.
Так для стран, где средняя зарплата 4000 евро в месяц, и цены их велосипедов - копейки. А где в месяц получают по 350 евро, там возмущаются дороговизне. Это не велосипеды дорогие, это уровень жизни низкий.
Такую дичь говорит .Например что специалайз вкладывает деньги ?во что если там от них только рама и то не факт😊
@@user-pc6pc5ff9y не мешай впаривать в три дорого.
Семён-Лицо ВЕЛОСТРАНЫ
Жаль Trek ушел я фанат Treka! Катаю на Trek Fx4 карбон 2021 года просто пушка велик!!!
Шикарный!!! Насколько помнит админ, который за клавиатурой, у нас были только алю версии. Но и они суперприятные тоже.
Вообще удивительно, что такой формат велосипедов относительно непопулярен. Хотя он фактически закрывает задачи большинства городских жителей, кому не нужен какой-то узко специализированный байк.
Любопытно, появится ли что-то новенькое в этом сегменте в 2025. Будем наблюдать)
Да помню trek Fx3 алюминием топ все закрывает парки бездорожья на них смело 40 покрышки поставил друг для города он топ чем мтб для Москвы не нужен тяжелый наката нету медленный вилку нада обслуживать вы знаете что это не так бешего)
Да еще класный вышел trek dual sport с жесткой вилкой карбоновой просто пушка!!!)))
Ахахахахахахаха. Данная компания. Данная компания. Компания. Компания. Компания. Смешной Трухин. Лицо проще.
Мы проанализировали ваше замечание:
слово «компания» в разных падежах встречается в тексте этого ролика 21 раз.
То есть с учётом длительности ролика 22 минуты 37 секунд это слово употребляется 0,93 раза в минуту.
Согласно сайтам с синонимами к слову «компания» можно подобрать следующие альтернативы:
фирма, концерн, бизнес, предприятие
концерн, предприятие, пароходство
фирма, обслуживание
фирма, предприятие, контора, штабель, склад, блок
бизнес, мафия, шарашка
фирма, общество, ассоциация, организация, объединение
пароходство, судоходство
попойка, пирушка, беседа
мафия, банда
пирушка, сборище, толк
заведение, школа
ватага, шайка, братия, шатия
товарищество, общество, группа, коллектив, организация, сообщество, землячество, цех, артель, объединение, братство, каста
лавочка, локомотив
сопровождение, лагерь
толстяк, бражка, толстушка, пузан, пышка
группа, команда, объединение, федерация, лига, коалиция, союз, клика
пул, фила, колода
банда, шайка, бунт
совет, организация, собрание, партия, выбор, проведение, иллюстрирование
кучка, партия, кружок, ряд, плеяда
конгломерат, качество, связь, набор, сфера, блок, Система, состояние, совокупность, установка, мир, поддержание
много, секта, образ, мир, община, дух
корпорация, холдинг
кодла, гопкомпания
компашка
тёплая компания, честная компания, компания хай-тек, тёплая
свой круг, шайка-лейка
Не все эти варианты проходят по нашему тону коммуникации, но для снижения частотности использования слова мы можем выбрать около 5-7 альтернатив.
Учтём это на будущее. Но это не точно
Только после комента заметил: где любимое связующее "данная" ?
Не маркЕтинг, а мАркетинг. Ударение на букву А.
Простенький вел за 650к🤦🤦🤦
Все верно сказано. А, Ашан для вас в другой стороне.
У меня тоже декатлоновскому велику уже 7 лет ему, очень доволен качеством, купил сыну рокрайдер СТ100 в деспорте, там как раз были скидки 30% на них
тоже хорошая модель, жаль я скидку упустил(
@@u.kapustin они еще есть, насколько я знаю
🤮🤮🤮🤮🤮выпуск про бред
Без зубоскальства и негатива - отличный тизер Aspect =) Жду продолжения ))
Мой мозг не выдержал 2 минут просмотра нудного видео и скормил ссылку нейросетям, чтобы они пересказали о чём видео. Спасибо нейросетям. А длинные видео на ютубе скоро вымрут.
Много слов, очень много слов. Смысла мало.
Ничего не понял, но было интересно. Осталось только отдельно цены рассмотреть на комплектующие, а не на готовые велики.
Ясно, пойду посру
Specialized one love ❤
Кстати! Про Спеш мы делали почти что документалочку с Игорем Шичкиным. Горячо рекомендуем посмотреть, если ещё не:
ruclips.net/video/mXrM0RXEeL8/видео.htmlsi=fXtFEEZiM2VFVHxc
Я Люблю Trek ))
Дизлайк видео! Куста нету))))
И то верно😁
Семён Семёныч!
Только из за куста ролики смотрю)))
Аналогично. Верните куст на место!
Не стоит забывать, что велосипед - это всего лишь рама с колёсами и педалями. Оно даже само не едит.
Потому люди отдают предпочтение BMW а не ладе калине, да? 🤡
@@Dewleys-bj2nv Не понял .
мАркетинг ударение на 1ю букву А пожалуйста запомните уже блэт🤮
Не будет Маркетинга не будет велосипедов запомните нытики😘😋
Есть куча компаний у которых отличные велосипеды и вообще нет никакого маркетинга.
@@mariotti35 бред говорите... значение слова Маркетинг почитайте. А благотворительностью никто не занимается
@@mariotti35 нет таких. изучите значение слова мАркетинг. без Маркетинга Вы бы даже телефон не купили бы на котором это пишите.