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懐かしいです、30年前にヤナセで買って乗ってました…190E前期物で、MBテックスのシートでした😊
hiropさん、コメント有難うございます☺️それは懐かしいでしょうね。30年経っても色褪せない想い出が、きっとたくさん有るのではないでしょうか🚗💭💭
同じ車種を乗り続ける気持ち良く分かります。私もＢＭＷのＥ３６を三台乗り継ぎました。３２５ⅰ→３１８ⅰＳ→Ｍ３と言う様に（新型が出てもM３は乗り続けました）５シリーズのステップアップも考えましたが、３シリーズの取り回し易さが身に付くと大きな車はちょっとねと言う感じでした。「手に馴染んだ自分に取って最高の道具」ですね。そう言う意味でこの方にとって１９０は最高の友なのでしょうね。
彩雲雷鳴さん、おはようございます😊E36を３台も乗り継がれたとは、それも凄いですね。我が家もW124君の前がE36の325だったので、今でもあの軽快な走りが思い起こされます🚗💨💨
自分は92年モデルの190E2.6を新車から6年半で18万キロ乗りました。紺ベロアをオプションしたのでスポーツラインは選択しなかったのですが、今となってはスポーツラインに魅力を感じます。
謙司さん、コメントありがとうございます😊６年半で18万㌔とはビックリです。そんな筋金入りのオーナーさんが言うのですから、スポーツラインは本当に魅力的な一台なんですね🚗💨💨
マダム素敵😆 昔、自動車部品商の配達してたころにメルセデス190Eのボンネットの重さにビックリ！サイズが全然大きいBMW750のボンネットよりも遙かに重い。メルセデスの尊敬が始まった瞬間でした。
りおんドーンさん、貴重なコメントありがとうございます😊あの750よりヘビーなボンネット、それは初耳でした👂まさしく現場ならではのリアルなお話に感謝でーす🚗💨💨
実車を見ずにカタログだけで決めて納車された時、あまりの小ささにがっかりしましたが、長年乗っているとあの5ナンバーサイズはとても運転しやすく最高でした。89年モデルでシンプルでしたがあの時代に乗れた事が最高の宝です⛽
野中さん、こんにちは😊お気持ちお察しいたします(笑)実車は本当にコンパクトですものね。でも、おっしゃられる通り、あの頃に190に乗れたことは最高の想い出だと思います🚗💨💨
タイから拝見しております。 どうもありがとうございます。 こちらでは、w201、w124は現役です。ただ、ご紹介のような状態の良いのはなかなか出てこないですね。 エンジンは、1.8の90馬力がほとんどで、2.3-16が高値で稀に出てきています。 新車当時は、オーナーが自分で仕様を決めて注文できたらしく、車体によって仕様は違うようです。 シートはMBテックスか、革が多いです。ベロアもレカロも超貴重ですね。
Vonvastさん、コメントありがとうございます😊中東ではボロボロのメルセデスが多く走っておりますが、タイでも現役なんですね。確か、タイにはメルセデスの工場もありますし、最近EVのバッテリー工場も作ったと聞きましたので、メルセデスファンは意外と多いかも知れませんね。今後ともご視聴宜しくお願いしま～す🚗💨💨
たまにお見かけする190のオーナー様かな？190はコンパクトで外観がスッキリしていて代車でお借り出来たときはスラムダンクの踏切を通学中の生徒さんたちも振り返ってくださったのが楽しい思い出です😅
借りぐらしさん、コメントありがとうございます😊スラムダンクの踏切(笑)本当に人気ですね。今回は皆さん踏切と海に夢中でした🚗💨💨
鎌倉まで取材お疲れ様でした🙇♀️マダムは本当にアクティブですね190も大好きなクルマなのでチャンスがあったら乗りたいですね
KANPARIさん、お気づかいありがとうございます😊190は、いろいろな意味で参考になる車だと思います。とにかくボディー剛性には驚きですよー🚗💨💨
ものすごく手入れが行き届いてますね、特にエンジンルームの綺麗なことに驚きでした。七里の方ですね。時々見かけるのはこの方の🚗かもしれませんね。近くにいらしてたのですね。見慣れた景色にびっくりです。
セイラーさん、こんばんは😊実は、私もOL時代に住んでいたことをご存じでしたでしょうか(笑)次は是非出演して下さい、ヨットとメルセデス、映えますよね🚗💨💨
@@MadameSarai それは全く知りませんでした、そうだったのですね。OL経験というのも驚きです。私のはお見せできる様なものではありませんよ、家ではポンコツ扱いですから。皆さんの様な美術品扱いとはかけ離れています。いわゆる足です。
NECの本社に湘南から通ってたんですよ。当時は会社にラリー同好会みたいなものがあって、私も車の維持費を減らそうと引っ越したんです。それはそうと、ポンコツでも興味津々なので是非是非(笑)
マダムのAMGに選ばれるよう（笑）来月車検ですが、今月から整備に入れてもらう様に手配しました～♪東京の環八沿いにあるJ-AUYOさんは自分のW202もR129もお世話になった事があります。技術力のある信頼出来るショップですね。機械式燃料噴射のR129（M119）の時は工場長さんが喜んで腕をふるって整備して下さいました。ドイツFUCHSのエンジンオイルやATFに出会ったのもJ-AUTOさんでした。それ以来、ATFだけは今もFUCHSをずっと愛用しています。
kaz amigoさん、おはようございます😊いつでも取材できるよう撮影クルーが待機しておりますよー(笑)J-AUYOさんは、私も十数年前にアクセサリーでお世話になったことがあるのですが、社長さんの見識の深さには脱帽です🚗💨💨
マダム、山口県にいらっしゃるかと思えば今度はK高校前！こちらは私の実家の近く。江の島が見えていますね。神出鬼没のマダムに脱帽です
Top Gearさん、こんばんは😊狭い日本でございます(笑)私も昔々、湘南に住んでいた頃もあったんですよ～♬はサザンですよね🚗💨💨
私は七里ヶ浜です(^｡^)
190Eに関する貴重な画像、資料感動致しました。1990年式 2.0 色はミッドナイトブルーに乗っています。24年間乗ってましたが、もうすぐお別れする予定です。撮影は笛田公園なんて驚きです。西鎌倉なんで、お隣でしたね。失礼致しました。
伊藤さん、コメントありがとうございます😊24年間乗っていた190e君とお別れとは、本当に寂しいですね。きっと楽しかった想い出も沢山あることでしょう。鎌倉を舞台に190というモデルが織りなす新旧の人間模様とでも申しましょうか、感慨深いものがありますね🚗💨💨
190の大ファンの自分は見入ってしまいました🤓
金子さん、こんばんは😊やはり金子さんは良いものを知っていますね。それにしても、190を４台も乗り続ける達人には、私もビックリです
@@MadameSarai さんおはようございます。☺前にもお話しましたがシグナルレッドの190を息子家新築資金で手放した事は、その昔に女性にあんな事やこんな事をしてしまった後悔と並んで我が人生の後悔の筆頭でございます。😓ネットで190や123と124の右ハンドルのビッググリルを見るといまだに涎が止まりません。😋
そうですかぁ、ご子息の新築資金の為に手放されたのですね😂親として大変立派なことですよ👍我が家の主人みたいに子供たちに上納させるタイプとは大違いです😝
@@MadameSarai さん僕もそろそろ上納してくれるよう懇願したいと思います。🤔1点教えていただきたいのですが左Ｈの優位性とはいかなる事なんでしょうか？ネットで調べたら下取り価格云々とはありますがボディー剛性とか何かあるのでしょうか？
左Hの優位性ですかぁ、確かにオーナーさん言っておられましたが、何気にスルーしていました(笑)個人的な意見ですと、やはりこの年代の欧米車は基本左Hで設計されているので、右だと不都合な個所(操作系統や整備etc)が幾つか見受けられる場合が多いと思います。もっとも、メルセデスはできるだけネガな部分を消してますけどね😉
マダム、こんばんは！いつも拝見しております。前々からすごいご丁寧な編集に見入っていたのですが、マダム自ら行っているのですか？
はふはふさん、こんにちは😊お恥ずかしいレベルの編集ですが、これはTeam Madame Saraiのスタッフが制作しております。もっとも、スタッフは私と主人だけなので(笑)時間がある方が作っている感じですね🚗💨💨
マダムさんたまに見るとよい人ですが、190eはたまに見る。これがあったから、202cクラスから、203cクラスから204cクラス,205cクラス,206cクラスが現在進行中ですね！202cクラスを屋根の高いaクラスの代車で202c200を乗せてもらいました。すごく良いですね。その後、204c200コンプレッサーを新車で平成21年に新車で家族が買いました。平成29年にBMW318Iに買い替えて、自分が令和3年11月にw204c250v6エンジンを買いました。現在23000kmですが、まだ乗れそうです。😂205cクラスのデザインや、エンジンの音が好きになれない。206c220dのワゴンの代車をMb1年点検の時に乗りました。あまり、よくなかったです。マダムさんお元気で、🎉
瑞穂さん、いつも励ましのお言葉うれしいでーす😊私は、たまに見て下さい(笑)瑞穂さんは記憶力も抜群ですし、ドイツのサイトでも勉強されているから私も参考になりますよ。エンジン音はかなり重要なファクターですよね、やはり官能的な方が運転も楽しいですしね。良い休日をお過ごしくださいネ🚗💨💨
1990年代中頃までのドイツ車の品質は最高であったと思います。その後、トヨタのLEXUSがアメリカで成功したのを機に、ドイツ車は一斉にコストダウンを進め魅力のない車になったのは非常に残念です。
porsche9113scさん、コメントありがとうございます😊エンジニアが誇りを以て送り出した最後の時代のメルセデスですよね。今はちょっぴり残念な時代になりましたが、以前のメルセデスを知っているということだけでも良き時代を生きてきたと思う今日この頃でーす🚗💨💨
1960年の当時、父親が運転するベンツ220Sでドイツのアウトバーンを150～160キロで走っていたことを今でも強烈な印象に残っています。日本には東名、名神など高速道路も皆無で、益して高速で長時間走ることなどは夢のようでした。当時のベンツは高価でしたが’（現地でも日本円で200～300万円）、日本車とは性能、品質面で圧倒的に差がありました。
私もアウトバーンは何度か経験があるのですが、60年代の220sとは凄いですね。おそらく追随できる車はメルセデス以外なかったことでしょうね。
😍😍😍❤❤❤🌹🌹🌹👍👍👍
أبو حمز، شكراً لتعليقك 😊شكرا لدعمكم المتواصل.🚗💨💨
素晴らしい選択だと思います。私の主観で申し訳ないですが、この車は足廻りの良さが印象的でした。雨降りの高速の安定性には、驚きました。
hi suさん、コメントありがとうございます😊リアのマルチリンクも👍それにボディー剛性がしっかりしているから足回りも光りますよね🚗💨💨
この時代のドイツ車を知ってる人は不幸せドイツ車を辞めれない依存症になってしまうからｗ自分もずっと依存症ですｗこの先もこの禁断症状は続くでしょうｗこの頃と比べると、ドイツ車も時代の波で大分変わりましたが
けーきちさん、おはようございます😊おっと、不幸せときましたか(笑)幸か不幸か、エンジニア目線のメルセデスを知っている人にとって現代の車選びは非常に難しいものがありますよね🚗💨💨
![[Mercedes Benz 190] Baby Benz Success Story W201](http://i.ytimg.com/vi/zpXcOcarhJY/mqdefault.jpg)
![[Mercedes Benz 190] Baby Benz Success Story W201](/img/tr.png)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
懐かしいです、30年前にヤナセで買って乗ってました…190E
前期物で、MBテックスのシートでした😊
hiropさん、コメント有難うございます☺️それは懐かしいでしょうね。30年経っても色褪せない想い出が、きっとたくさん有るのではないでしょうか🚗💭💭
同じ車種を乗り続ける気持ち良く分かります。
私もＢＭＷのＥ３６を三台乗り継ぎました。３２５ⅰ→３１８ⅰＳ→Ｍ３と言う様に（新型が出てもM３は乗り続けました）
５シリーズのステップアップも考えましたが、３シリーズの取り回し易さが身に付くと大きな車はちょっとねと言う感じでした。
「手に馴染んだ自分に取って最高の道具」ですね。そう言う意味でこの方にとって１９０は最高の友なのでしょうね。
彩雲雷鳴さん、おはようございます😊E36を３台も乗り継がれたとは、それも凄いですね。我が家もW124君の前がE36の325だったので、今でもあの軽快な走りが思い起こされます🚗💨💨
自分は92年モデルの190E2.6を新車から6年半で18万キロ乗りました。紺ベロアをオプションしたのでスポーツラインは選択しなかったのですが、今となってはスポーツラインに魅力を感じます。
謙司さん、コメントありがとうございます😊６年半で18万㌔とはビックリです。そんな筋金入りのオーナーさんが言うのですから、スポーツラインは本当に魅力的な一台なんですね🚗💨💨
マダム素敵😆 昔、自動車部品商の配達してたころにメルセデス190Eのボンネットの重さにビックリ！サイズが全然大きいBMW750のボンネットよりも遙かに重い。メルセデスの尊敬が始まった瞬間でした。
りおんドーンさん、貴重なコメントありがとうございます😊あの750よりヘビーなボンネット、それは初耳でした👂まさしく現場ならではのリアルなお話に感謝でーす🚗💨💨
実車を見ずにカタログだけで決めて納車された時、あまりの小ささにがっかりしましたが、長年乗っているとあの5ナンバーサイズはとても運転しやすく最高でした。89年モデルでシンプルでしたがあの時代に乗れた事が最高の宝です⛽
野中さん、こんにちは😊お気持ちお察しいたします(笑)実車は本当にコンパクトですものね。でも、おっしゃられる通り、あの頃に190に乗れたことは最高の想い出だと思います🚗💨💨
タイから拝見しております。
どうもありがとうございます。
こちらでは、w201、w124は現役です。ただ、ご紹介のような状態の良いのはなかなか出てこないですね。
エンジンは、1.8の90馬力がほとんどで、2.3-16が高値で稀に出てきています。
新車当時は、オーナーが自分で仕様を決めて注文できたらしく、車体によって仕様は違うようです。
シートはMBテックスか、革が多いです。ベロアもレカロも超貴重ですね。
Vonvastさん、コメントありがとうございます😊中東ではボロボロのメルセデスが多く走っておりますが、タイでも現役なんですね。確か、タイにはメルセデスの工場もありますし、最近EVのバッテリー工場も作ったと聞きましたので、メルセデスファンは意外と多いかも知れませんね。今後ともご視聴宜しくお願いしま～す🚗💨💨
たまにお見かけする190のオーナー様かな？190はコンパクトで外観がスッキリしていて代車でお借り出来たときはスラムダンクの踏切を通学中の生徒さんたちも振り返ってくださったのが楽しい思い出です😅
借りぐらしさん、コメントありがとうございます😊スラムダンクの踏切(笑)本当に人気ですね。今回は皆さん踏切と海に夢中でした🚗💨💨
鎌倉まで取材お疲れ様でした🙇♀️
マダムは本当にアクティブですね
190も大好きなクルマなので
チャンスがあったら乗りたいですね
KANPARIさん、お気づかいありがとうございます😊190は、いろいろな意味で参考になる車だと思います。とにかくボディー剛性には驚きですよー🚗💨💨
ものすごく手入れが行き届いてますね、特にエンジンルームの綺麗なことに驚きでした。
七里の方ですね。時々見かけるのはこの方の🚗かもしれませんね。
近くにいらしてたのですね。見慣れた景色にびっくりです。
セイラーさん、こんばんは😊実は、私もOL時代に住んでいたことをご存じでしたでしょうか(笑)次は是非出演して下さい、ヨットとメルセデス、映えますよね🚗💨💨
@@MadameSarai それは全く知りませんでした、そうだったのですね。OL経験というのも驚きです。私のはお見せできる様なものではありませんよ、家ではポンコツ扱いですから。皆さんの様な美術品扱いとはかけ離れています。いわゆる足です。
NECの本社に湘南から通ってたんですよ。当時は会社にラリー同好会みたいなものがあって、私も車の維持費を減らそうと引っ越したんです。それはそうと、ポンコツでも興味津々なので是非是非(笑)
マダムのAMGに選ばれるよう（笑）来月車検ですが、今月から整備に入れてもらう様に手配しました～♪
東京の環八沿いにあるJ-AUYOさんは自分のW202もR129もお世話になった事があります。技術力のある信頼出来るショップですね。機械式燃料噴射のR129（M119）の時は工場長さんが喜んで腕をふるって整備して下さいました。
ドイツFUCHSのエンジンオイルやATFに出会ったのもJ-AUTOさんでした。
それ以来、ATFだけは今もFUCHSをずっと愛用しています。
kaz amigoさん、おはようございます😊いつでも取材できるよう撮影クルーが待機しておりますよー(笑)J-AUYOさんは、私も十数年前にアクセサリーでお世話になったことがあるのですが、社長さんの見識の深さには脱帽です🚗💨💨
マダム、山口県にいらっしゃるかと思えば今度はK高校前！こちらは私の実家の近く。江の島が見えていますね。
神出鬼没のマダムに脱帽です
Top Gearさん、こんばんは😊狭い日本でございます(笑)私も昔々、湘南に住んでいた頃もあったんですよ～♬はサザンですよね🚗💨💨
私は七里ヶ浜です(^｡^)
190Eに関する貴重な画像、資料感動致しました。1990年式 2.0 色はミッドナイトブルーに乗っています。24
年間乗ってましたが、もうすぐお別れする予定です。撮影は笛田公園なんて驚きです。西鎌倉なんで、
お隣でしたね。失礼致しました。
伊藤さん、コメントありがとうございます😊24年間乗っていた190e君とお別れとは、本当に寂しいですね。きっと楽しかった想い出も沢山あることでしょう。鎌倉を舞台に190というモデルが織りなす新旧の人間模様とでも申しましょうか、感慨深いものがありますね🚗💨💨
190の大ファンの自分は見入ってしまいました🤓
金子さん、こんばんは😊やはり金子さんは良いものを知っていますね。それにしても、190を４台も乗り続ける達人には、私もビックリです
@@MadameSarai さんおはようございます。☺前にもお話しましたがシグナルレッドの190を息子家新築資金で手放した事は、その昔に女性にあんな事やこんな事をしてしまった後悔と並んで我が人生の後悔の筆頭でございます。😓ネットで190や123と124の右ハンドルのビッググリルを見るといまだに涎が止まりません。😋
そうですかぁ、ご子息の新築資金の為に手放されたのですね😂親として大変立派なことですよ👍我が家の主人みたいに子供たちに上納させるタイプとは大違いです😝
@@MadameSarai さん僕もそろそろ上納してくれるよう懇願したいと思います。🤔1点教えていただきたいのですが左Ｈの優位性とはいかなる事なんでしょうか？
ネットで調べたら下取り価格云々とはありますがボディー剛性とか何かあるのでしょうか？
左Hの優位性ですかぁ、確かにオーナーさん言っておられましたが、何気にスルーしていました(笑)個人的な意見ですと、やはりこの年代の欧米車は基本左Hで設計されているので、右だと不都合な個所(操作系統や整備etc)が幾つか見受けられる場合が多いと思います。もっとも、メルセデスはできるだけネガな部分を消してますけどね😉
マダム、こんばんは！いつも拝見しております。
前々からすごいご丁寧な編集に見入っていたのですが、マダム自ら行っているのですか？
はふはふさん、こんにちは😊お恥ずかしいレベルの編集ですが、これはTeam Madame Saraiのスタッフが制作しております。もっとも、スタッフは私と主人だけなので(笑)時間がある方が作っている感じですね🚗💨💨
マダムさんたまに見るとよい人ですが、190eはたまに見る。これがあったから、202cクラスから、203cクラスから204cクラス,205cクラス,206cクラスが現在進行中ですね！202cクラスを屋根の高いaクラスの代車で202c200を乗せてもらいました。すごく良いですね。その後、204c200コンプレッサーを新車で平成21年に新車で家族が買いました。平成29年にBMW318Iに買い替えて、自分が令和3年11月にw204c250v6エンジンを買いました。現在23000kmですが、まだ乗れそうです。😂205cクラスのデザインや、エンジンの音が好きになれない。206c220dのワゴンの代車をMb1年点検の時に乗りました。あまり、よくなかったです。マダムさんお元気で、🎉
瑞穂さん、いつも励ましのお言葉うれしいでーす😊私は、たまに見て下さい(笑)瑞穂さんは記憶力も抜群ですし、ドイツのサイトでも勉強されているから私も参考になりますよ。エンジン音はかなり重要なファクターですよね、やはり官能的な方が運転も楽しいですしね。良い休日をお過ごしくださいネ🚗💨💨
1990年代中頃までのドイツ車の品質は最高であったと思います。その後、トヨタのLEXUSが
アメリカで成功したのを機に、ドイツ車は一斉にコストダウンを進め魅力のない車になったのは
非常に残念です。
porsche9113scさん、コメントありがとうございます😊エンジニアが誇りを以て送り出した最後の時代のメルセデスですよね。今はちょっぴり残念な時代になりましたが、以前のメルセデスを知っているということだけでも良き時代を生きてきたと思う今日この頃でーす🚗💨💨
1960年の当時、父親が運転するベンツ220Sでドイツのアウトバーンを150～160キロで走っていたことを今でも強烈な印象に残っています。
日本には東名、名神など高速道路も皆無で、益して高速で長時間走ることなどは
夢のようでした。
当時のベンツは高価でしたが’（現地でも日本円で200～300万円）、日本車とは
性能、品質面で圧倒的に差がありました。
私もアウトバーンは何度か経験があるのですが、60年代の220sとは凄いですね。おそらく追随できる車はメルセデス以外なかったことでしょうね。
😍😍😍❤❤❤🌹🌹🌹👍👍👍
أبو حمز، شكراً لتعليقك 😊
شكرا لدعمكم المتواصل.🚗💨💨
素晴らしい選択だと思います。
私の主観で申し訳ないですが、この車は足廻りの良さが印象的でした。
雨降りの高速の安定性には、驚きました。
hi suさん、コメントありがとうございます😊リアのマルチリンクも👍それにボディー剛性がしっかりしているから足回りも光りますよね🚗💨💨
この時代のドイツ車を知ってる人は不幸せ
ドイツ車を辞めれない依存症になってしまうからｗ
自分もずっと依存症ですｗこの先もこの禁断症状は続くでしょうｗ
この頃と比べると、ドイツ車も時代の波で大分変わりましたが
けーきちさん、おはようございます😊おっと、不幸せときましたか(笑)幸か不幸か、エンジニア目線のメルセデスを知っている人にとって現代の車選びは非常に難しいものがありますよね🚗💨💨