자동차 성능이야 당연 아엔이 좋겠죠 ㅎㅎ 하지만 우리가 성능만으로 차를 타진 않으니까요. 영상 내에서도 언급했지만 오히려 전 아반떼N(과 N브랜드를) 되게 좋아하는 편이었습니다. 인식 때문이 아니고 진짜 bmw 주행감각과 재미는 달라서 이렇게 말씀드리는겁니다. 눈감고 운전시켜도 전 bmw 고를 수 있습니다.
현대자동차 고성능 N은 모터스포츠 세계에서 축적한 경험을 통해 스릴과 감성적 즐거움을 추구합니다. N 모델들은 뛰어난 성능을 바탕으로, 레이스 트랙에서 느낄 수 있는 드라이빙 본연의 재미를 일상에서도 전달할 것입니다. - 알버트 비어만, 현대 프로토타입 고성능 차량 담당 사장
현까한테 하도 당한게 많아서 n 좋아하는 분들이 까이는거에 민감한거 이해합니다 저도 n 정말 좋아하고 현까 혐오하지만 이분 영상은 무작정까는게 아닌게 느껴집니다 (시승시간이 짧아서 아쉬운점이 많은 영상이긴합니다만) 스포츠주행을 추구하는 차더라도 n이 추구하는것과 비엠이 추구하는게 다르니 충분히 이런 견해 있을수있다고 생각하고 많은 사람들한테 도움될수있는 영상이에요 n깠다고 비엠빠돌이로 몰아가지 마세요
애초에 어느정도 매니아가 아n 의 진가를 알수있음 와인딩이 취미 퍼포먼스 드라이빙을 추구하는 사람들 서킷갈 계획이거나 서킷 가는 사람들한테는 안성맞춤 이지만 일반 드라이브 하는 사람들한테는 포커스가 안맞음 서스도 단단하고... 오죽했으면 해외 유명한 자동차 리뷰어들이 i30n,벨로스터n, 코나n , 아반떼n , 을 괜히 극찬하는게 아니지 가성비 최강의 펀카는 스포츠 드라이빙을 좋아한다면 안성탕면임...
한쪽에 많이 치우친 리뷰입니다. 성능에서 말도 안되는 차이가 나는 두 차이고 성능이 올라갈수록 포기하는게 많습니다. 서킹용 튜닝이 될수록 승차감은 헬인데 그거가지고 승차감 헬이어서 별로입니다. 까면 누가 동감하겠냐고요. 컨셉 자체가 아예 다른차입니다. 근데 일반 공도에서 주행감이 어쩌고..... 웃고 갑니다.
@@nowkim 승차감 헬은 예시입니다. 컨셉이 다른데 한차의 장점을 가지고 다른차의 단점이라고 깔 필요가 없다는 말입니다. 아엔은 고속주행감을 생각하고 만든차라 아니라고요. 굳이 520D와 비교하려면 G70이나 기아 스팅어가 적절하죠(스팅어가 훨 스포츠성이 강한것도 다르기는 하지만)
@@Lkmm-k6z 아 스포츠성에선 그렇지요 ㅎㅎ 저는 한계 주행을 한번도 경험해보지 못한 일반인이라 그런 부분은 초보자 수준도 못됩니다 ㅜ 그래서 운전 재미를 중점적으로 리뷰했고, 스포츠 주행에 관심있는 분이 보시기엔 뻔해보일 수 있겠네요 ㅎㅎ BMW는 의외로 모터스포츠에서 두각을 드러내지 못한다는 건 알고 있습니다. 하지만 스포츠성과 운전의 재미는 다르니까요!
G바디 4시리즈는 타보지 않았지만 예전에 420d 그란쿠페는 2년정도 탔었는데 아n에 못비빕니다. 고속안정성은 당연히 엑드 들어가서 420d가 좋았지만 아n이 아쉽게 느껴질 정도는 아니었네요. 와인딩 들어가면 지금 타는 카마로보다 훨씬 재밌는 찹니다. 아n... 시승해보고 이렇게 까일차가 아니라고 느꼈음. 현대가 작정하고 즐기라고 내 준 찹니다. 전 아n 느낌이 너무 좋았네요. V8뽕 빠지면 아n으로 기변까지 생각중이네요.
감사합니다 ㅎㅎ 다만 아반떼N은 일상 주행에서 서킷 감성을 느끼라고 만든 차니... 꼭 서킷이나 와인딩에서 느끼는 것만 목적이 아니라고 생각합니다 저는 그런 목적으로만 자동차의 이미지를 만드는건 결국 대중성의 악화를 불러올거고, 더더욱 N 브랜드는 고립되겠죠. 이번 리뷰를 만들면서 N 브랜드를 좋아하시는 분들이, 본인들과 다른 의견을 상당히 베타적으로 받아들이신다고 느꼈는데요. 일반인 관점, 일상 주행 관점에서의 피드백도 너그럽게 수용하고 개선할건 개선한다면, N 브랜드도 대중적으로 비아냥이 아닌 인정을 받는 날이 오지 않을까 싶습니다. 브랜드는 단순 상품이 아니라 이미지와 히스토리가 모여 함께 만들어지는 것이니까요.
저는 f20 118d g30 520d 타고있는데 bmw안에서도 바디에 따라서 일상운전이 차이가 나더라구요 아엔을 최근에 친구가 질러서 대구 서울 왕복을 해봤는데 뭔가 억지로 만들어진 오버스티어링 느낌이랑 순수 후륜이 주는 오버스티어의 차이는 좀 있는 듯 합니다.. 그리고 아엔이 주는 팝콘 배기는 고배기량의 차량이랑 달리 찢는 느낌이 좀 쎄서 시끄럽기만 하고 별로였어요... 아엔의 성능은 가격대비 미친성능은 맞았습니다 쭉쭉 치고 나가고 단단한 느낌이라서 한계주행이 가능하다 하면 토크감이랑 미친듯이 나올거 같긴 해요 저는 뭐 비엠에 우호적인 성향도 맞고 비엠이 주는 앞뒤 무게밸런스 최적화가 가져오는 운전재미를 더 좋아해서 생각보다 아엔은 별로였던거 같습니다..
어느정도 성능이 나오면 그 이후에는 운전자의 영역 입니다. 특정 대회용이 아니라면 적당한 성능 이후에는 만족도 높은 차를 사는게 좋습니다. 운전평을 하는 것을 보면 성능은 좋다. 가성비 있다. 다른 메이커 대비 조금 부족하다. 이렇게 평이 나옵니다. 만족도 높은 차를 타면 되고.. 타 메이커 대비 부족하다는.. 운전실력이 부족하다라고 해도 맞습니다. 차가 이렇게 생겼는데 다른 차하고 틀리다고 평하는 것은 맞지 않습니다. 그래서 자신을 테스트 하면 됩니다. 타인과 자신을 비교하고 스스로 답을 찾아내는 것. 인생을 살아가는 것이죠. 99.3프로의 잉여인간 시대에서 대부분 주장은 답이 아닐 것 입니다.
출력때문에 느리고 브레이크기 밀려 잘 안 서고 기본 8단이라 변속까지 느리며 배기음대신 덜덜거리는 외부 d딸 소음에 420d로 운전 재미 감성을 뭘로 좋다는 건지 도무지 이해가 안 갑니다. 435d도 아니고ㅡㅡ 연비는 좋은 건 있죠 bmw x20d엔진 효율성 하나는 좋으니
@@nowkim 이해가 안 가는게 재미 = 스포츠성도 아니고, 성능도 아니라면, BMW 마크인가요? 후륜에 의한 조향 성능의 깔끔한 맛?은 확실히 있는데 그건 BMW 420D라서가 아니라 전륜 후륜 차이죠... 스포츠성도 떨어지고, 성능도 떨어지는데 차가 재미있다고 하시면, 제 생각에는 그렌져 타시면 진짜 좋아하실 것 같은데요. 운전 재미인 펀카 개념으로는 M2나 A45 AMG나 RS3 보다 돈 없을 때 (?) 가성비 좋고, 약간 모자르지만 잼있는카가 N차들인데... BMW가 스포츠성이 매우 뛰어나죠. 435D, m340i부터 1M, M2, M3등은요... 이해가 안되는게 420D타시면서 아n보다 깡통 420D가 펀카다?? 그것도 소카 잠깐 빌려타시고..--; 이게 왠만한 차쟁이들은 동의가 안 될 겁니다. 거의 아반떼 기본 모델 타시고 너무 잼있어서 신난다라는 거랑 무슨 차이인지 모르겠습니다. BMW도 그렇지만, M4랑 420이 완전히 다른 차이듯이 아반떼도 일반차랑 N차랑은 껍데기만 같고, 구동계랑 서스펜션, 조향등이 완전히 다른 차입니다. 사람마다 느끼시는게 다르겠지만, 저도 아n포함 320, m340i등을 타보았지만 고급진 면은 확실히 BMW가 있는데 재미나 성능면만 놓고보면 320이랑은 비교가 안 될 정도로 아n이 좋았습니다. 고속 안정감은 320이 아주 약간 나은 듯 하고요. 그런데 일상생활에서 고속도로 150이상 밟을 일이 얼마나 될까요? 그냥 차를 좋아해서 글 남겼으니 오해는 마세요^^ 아n소유자도 아닙니다. 개인적으로 420D가 잼있다시는 분은 매우 드물게 보아서 신기해서 글 적습니다.
오프로드 타봐야만 모하비 리뷰할 수 있는건 아니잖아요. 제가 아반떼N의 성능을 테스트하려는 주제의 영상도 아니고, 일반인으로써 간단하게 주행해본 소감을 적는 정도의 내용인데 다양성 존중 부탁드립니다. 와인딩 해야만 아반떼N을 논할 수 있으면, 와인딩 안하는 사람들은 아반떼N을 사면 안된다는 것이고, 그건 그만큼 N 브랜드를 고착화 시키는 결과가 되기 때문에 최대한 일반인 관점에서의 피드백도 수용할 줄 알아야 한다고 보네요.
인제 순정으로 아엔이 1분 5x초일텐데 420d는 브레이크부터 애자라서 튜닝없이 서킷 불가능입니다. 튜닝해도 2분 이후일텐데요 참고로 서킷서 330보다 훨씬 빠릅니다. 340보다 아주 약간 느리고요. 그동안 무슨 차 타심지모르지만 느려터진 420D로 bmw핸들링이니 뭐니 논하니 하ㅜㅜ 운전재미 420d가 변속이 빠릅니까 차가 빠릅니까ㅡㅡ???
![16년식 10만km 중고 수입차, 케이카에서 구매해보았다 | BMW 420d 그란쿠페 F36 [1~10부 통합본 몰아보기]](http://i.ytimg.com/vi/0skpIygAbGg/mqdefault.jpg)
![16년식 10만km 중고 수입차, 케이카에서 구매해보았다 | BMW 420d 그란쿠페 F36 [1~10부 통합본 몰아보기]](/img/tr.png)
F 바디 420d는 아엔 이기는게 bmw라는 메이커 밖에 없음 아엔은 현대에서 만든 명작인데 그놈의 인식 .. 분명 몇년 지나면 재평가 받을거다
자동차 성능이야 당연 아엔이 좋겠죠 ㅎㅎ
하지만 우리가 성능만으로 차를 타진 않으니까요.
영상 내에서도 언급했지만 오히려 전 아반떼N(과 N브랜드를) 되게 좋아하는 편이었습니다.
인식 때문이 아니고 진짜 bmw 주행감각과 재미는 달라서 이렇게 말씀드리는겁니다.
눈감고 운전시켜도 전 bmw 고를 수 있습니다.
근데 나진짜 비엠뽕은아닌데 이건 저분말이맞음 눈감고도 찾을수잇음 ㅋㅋ
비엠은 후륜 아엔은 전륜 선호하는 재미가 차이가 있지 않을까용? ㅎㅎ
저 아엔만드신분이 알버트비어만 BMW M브랜드 연구소장이자 30년동안 고성능차 연구개발하신분입니다. ㅋㅋㅋ
저렇게 타고 차를 평가 할 수 있다니 대단하네요.
후륜 디딸을 서킷 타라고 만든 n이랑 비교를 하네...게다가 와인딩, 서킷도 아니고 주간 시내 막히는 공도만 타보고 비교를 하네 ㅋㅋㅋ
n은 저속에서는 아반떼 수준? 그냥 웃고 가지요 전형적인 디딸 차알못 수준😂😂
현대자동차 고성능 N은 모터스포츠 세계에서 축적한 경험을 통해 스릴과 감성적 즐거움을 추구합니다.
N 모델들은 뛰어난 성능을 바탕으로, 레이스 트랙에서 느낄 수 있는 드라이빙 본연의 재미를 일상에서도 전달할 것입니다.
- 알버트 비어만, 현대 프로토타입 고성능 차량 담당 사장
@@nowkim일상주행에도 즐길수있다는데 해석을 잘못 하신거같은데요? ㅋㅋㅋ
Z4타다가 아엔으로 기변했는데 만족합니다
굿굿입니다
현까한테 하도 당한게 많아서 n 좋아하는 분들이 까이는거에 민감한거 이해합니다 저도 n 정말 좋아하고 현까 혐오하지만
이분 영상은 무작정까는게 아닌게 느껴집니다 (시승시간이 짧아서 아쉬운점이 많은 영상이긴합니다만) 스포츠주행을 추구하는 차더라도 n이 추구하는것과 비엠이 추구하는게 다르니 충분히 이런 견해 있을수있다고 생각하고 많은 사람들한테 도움될수있는 영상이에요 n깠다고 비엠빠돌이로 몰아가지 마세요
야간 리뷰 기대하겠습니다 ~~~ ㅎㅎ
☺️👍
5만원도 비싸서 2시간 빌렸다는데.. 걍 bmw 중고로 업어와서 뽕에차있구만 ㅋㅋ
살살밟아도 팝콘이 장난아니네요 ㄷㄷ
수동으로 기어를 저단으로 내려서 rpm을 높히면 팝콘 터져요 ㅋㅋ
Bmw 320이 420d보다는 운동성이 나을텐데 솔직히 320타고 와 소리 나는 사람이 몇 되겠습니까? 왜이리 안나가지 생각에 340가야했나 후회하는 생각이 타자마자 들던데요
저는 와 소리 나오더라구요 ㅋㅋ
사람마다 느끼는게 다르니까요
아반떼n 멋지네요 재밌게 보고 갑니다
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
애초에 어느정도 매니아가 아n 의 진가를 알수있음 와인딩이 취미 퍼포먼스 드라이빙을 추구하는 사람들 서킷갈 계획이거나 서킷 가는 사람들한테는 안성맞춤 이지만 일반 드라이브 하는 사람들한테는 포커스가 안맞음 서스도 단단하고... 오죽했으면 해외 유명한 자동차 리뷰어들이 i30n,벨로스터n, 코나n , 아반떼n , 을 괜히 극찬하는게 아니지 가성비 최강의 펀카는 스포츠 드라이빙을 좋아한다면 안성탕면임...
420d랑 비빌수준이 안돼죠 한계주행 굳이 안해도 차타는 순간 이게 현대차라는 생각이 안드는데 ㅋㅋ N은 현대차랑 동급취급하면 안됍니다 비엠뽕 너무 찻네 ㅋㅋ
혹시 타보신 bmw 차량이 무슨 모델인가요?
제 경험상 bmw 일상 주행에서의 감각은 타 회사와 궤를 달리하더라구요. 저도 bmw 처음 탔을 때 놀랐네요.
E350쿠페 탈때 벨엔타던 지인들이랑 와인딩간적 있었는데 타이어 피제로인데도 벨엔 따라가다 전손날뻔했어요 ㅋㅋㅋ
@@nowkim 저도 차쟁이라 예전에 스카이라인gtr은 아니지만 후륜싱글터보 33 탓었고 330i 520d e92m3 포르쉐카이맨 머스탱gt g37쿠페 e350 이렇게 탔었는데 N은 진짜 현대차 같지 않습니다
@@nowkim 저도 420d 쿠페 타봤고여 320d 스팅어 칠공이 520i 지팔공 슈퍼카급은 아니여도 타볼만큼 타봤는데 모든차중에 비엠이 주행질감 핸들조향 차쟁이한테 딱인차 맞습니다 근데 ㅋㅋㅋ 430i도아닌 420d가 현대n한테 비빌차 아니구요 모든성능에서 420d보다 아반떼n이 좋으면 좋지 딸리는거 단하나도없습니다 초반 가속 말씀하시던데 n모드키고 그냥 풀악셀쳐보세요 제로백5.2초 휠스핀나는 전륜구동차니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 420d 그나마 디젤이라 초반토크빨로 비슷하다가 빽점이에요 비머 뽕이 너무 차있는거같아서 댓달았습니다 다만 포르쉐빼고 차는 m입니다
@@유팀-h9n 공감합니다 ㅋ 지금세컨벨엔 칩튠만했는데 전륜바리라 3단까지 땅파서 제로백이 오히려 더안나온다는게 함정이지만 100 200구간은 꽤 좋습니다 ㅋㅋ 차는 정말 좋은데 이렇게 까이니 참 안쓰럽네요 ㅜㅜ
N은 일반적인 범주의 운전자들에게 이정도 평을 듣는게 맞는 찹니다. 차값에 맞춰 희생할거 희생하고 확실한 걸 얻었는데 그게 필요없는 사람들에겐 아무 의미가 없어요
동감합니다. 감사합니다.
댓글보니 N브랜드 보고 대중성 말하는게 아이러니 하지 않나요?
고성능 차 중에 대중성 갖고 있는 차가 있긴 한가요?
엠도 아니고 짭엠도 아니고 i도 아니고 10만 중고디딸 타시는 분이 좀 편파적인 리뷰를 하셨네,,,
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 10만중고디딸 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
몇년전 친구차 118d를 타본적있는데 차는 엄청 느리지만...그 특유의 빠릿한 조향감을 잊을수가 없음...
비엠 조향감은 진짜 지립니다
한쪽에 많이 치우친 리뷰입니다.
성능에서 말도 안되는 차이가 나는 두 차이고
성능이 올라갈수록 포기하는게 많습니다.
서킹용 튜닝이 될수록 승차감은 헬인데 그거가지고 승차감 헬이어서 별로입니다.
까면 누가 동감하겠냐고요.
컨셉 자체가 아예 다른차입니다.
근데 일반 공도에서 주행감이 어쩌고..... 웃고 갑니다.
승차감이 헬이라 별로라 한적 없습니다. ㅎㅎ
@@nowkim 승차감 헬은 예시입니다.
컨셉이 다른데 한차의 장점을 가지고 다른차의 단점이라고 깔 필요가 없다는 말입니다.
아엔은 고속주행감을 생각하고 만든차라 아니라고요.
굳이 520D와 비교하려면 G70이나 기아 스팅어가 적절하죠(스팅어가 훨 스포츠성이 강한것도 다르기는 하지만)
와우 ㅎㅎ 지금님 영상 잘봤습니다!
효진님 ㅎㅎ 항상 감사합니다
계기판 직관적이던데요 ㅎ 사람마다 다른가보네요.
아쉬운게 E_LSD 느끼려면 헤어핀 같은 곳에서 테스트해야 진가가 발휘되는데. ㅎㅎ 추후 테스트 영상 기대해볼게요! 잠깐 타서는 모릅니다. 그냥 시끄러운 차 일뿐
살짝?? 아쉬운 그냥 일반적인 리뷰인듯 합니다. 차량을 10프로 정도만 리뷰하신거 같아요 N차량을 진짜 재대로 몰아보면 답나옵니다 420d보다 훨 좋다는거
쏘카 2시간 타보고 시내주행만 해본 리뷰라 저도 아쉽습니다 ㅜ
420d 보다 훨 좋다는 건 어떤 부분에서 말씀하시는 건가요?
@@nowkim 전반적인 스포츠성에서요 전륜이지만 elsd부터 엔진출력 와인딩및 서킷등등 노멀모드에서의 리니어함은 에초에 n모드와 커스텀모드 변경시 차이점을 크게 두는 세팅이라 그렇구요 브레이크도 대용량 1p 이지만 패드와 큰디스크 사이즈로 케어하기에 나쁘지 않고요 저또한 실제로 벨엔소유하고 있고 독삼사 일본차등등 엄청 많이 타봤습니다 서킷도 자주다니구요 한계치까지 빡시게 몰아보면 잘 만들었다는 생각이 들꺼에요 유지비도 저렴하고 간단하게 맵핑만 잡아도 동급 a45amg 등 2빵 달리기차보다도 직빨 빠릅니다 bmw동에서도 m이하로는 스포츠성으론 안된다고 인정하고 있구요 ㅎ
가성비도 좋다는점 단점은 현대마크 ㅜㅜ
@@Lkmm-k6z 아 스포츠성에선 그렇지요 ㅎㅎ 저는 한계 주행을 한번도 경험해보지 못한 일반인이라 그런 부분은 초보자 수준도 못됩니다 ㅜ
그래서 운전 재미를 중점적으로 리뷰했고, 스포츠 주행에 관심있는 분이 보시기엔 뻔해보일 수 있겠네요 ㅎㅎ
BMW는 의외로 모터스포츠에서 두각을 드러내지 못한다는 건 알고 있습니다. 하지만 스포츠성과 운전의 재미는 다르니까요!
그래봤자 아반떼인데 뭐 ㅋㅋㅋㅋ
가격을 생각하면 아주 합리적인 선택인거죠ㅋㅋ 8천원짜리 백반맛집에서 조미료맛을 탓하지 않는거처럼요.
G바디 4시리즈는 타보지 않았지만 예전에 420d 그란쿠페는 2년정도 탔었는데 아n에 못비빕니다. 고속안정성은 당연히 엑드 들어가서 420d가 좋았지만 아n이 아쉽게 느껴질 정도는 아니었네요. 와인딩 들어가면 지금 타는 카마로보다 훨씬 재밌는 찹니다. 아n... 시승해보고 이렇게 까일차가 아니라고 느꼈음. 현대가 작정하고 즐기라고 내 준 찹니다. 전 아n 느낌이 너무 좋았네요. V8뽕 빠지면 아n으로 기변까지 생각중이네요.
그렇군요 ㅎㅎ 카마로.. 좋은 차 타시네요. 부럽습니다. 안운하세요!
현빠 hi
뭔가.... 10중에 1~2 찍먹해보고 나오는 리뷰느낌이라 아쉽네요
중간중간 나름대로 포인트를짚으시는건
공감이가는 부분도 있습니다만..
차를 리뷰하시는데 차의 목적성에 맞게
맛을 보시고 리뷰하신다면
더좋은리뷰가될거같아요
감사합니다 ㅎㅎ
다만 아반떼N은 일상 주행에서 서킷 감성을 느끼라고 만든 차니...
꼭 서킷이나 와인딩에서 느끼는 것만 목적이 아니라고 생각합니다 저는
그런 목적으로만 자동차의 이미지를 만드는건 결국 대중성의 악화를 불러올거고, 더더욱 N 브랜드는 고립되겠죠.
이번 리뷰를 만들면서 N 브랜드를 좋아하시는 분들이, 본인들과 다른 의견을 상당히 베타적으로 받아들이신다고 느꼈는데요.
일반인 관점, 일상 주행 관점에서의 피드백도 너그럽게 수용하고 개선할건 개선한다면, N 브랜드도 대중적으로 비아냥이 아닌 인정을 받는 날이 오지 않을까 싶습니다.
브랜드는 단순 상품이 아니라 이미지와 히스토리가 모여 함께 만들어지는 것이니까요.
저는 f20 118d g30 520d 타고있는데 bmw안에서도 바디에 따라서 일상운전이 차이가 나더라구요
아엔을 최근에 친구가 질러서 대구 서울 왕복을 해봤는데 뭔가 억지로 만들어진 오버스티어링 느낌이랑 순수 후륜이 주는 오버스티어의 차이는 좀 있는 듯 합니다.. 그리고 아엔이 주는 팝콘 배기는 고배기량의 차량이랑 달리 찢는 느낌이 좀 쎄서 시끄럽기만 하고 별로였어요...
아엔의 성능은 가격대비 미친성능은 맞았습니다 쭉쭉 치고 나가고 단단한 느낌이라서 한계주행이 가능하다 하면 토크감이랑 미친듯이 나올거 같긴 해요
저는 뭐 비엠에 우호적인 성향도 맞고 비엠이 주는 앞뒤 무게밸런스 최적화가 가져오는 운전재미를 더 좋아해서 생각보다 아엔은 별로였던거 같습니다..
안타보고 까기만 바쁜 사람들보다훨씬 좋네요~ 일반인 입장에서 보는 시선도 괜찮은 듯합니다.
감사합니다 ㅎㅎ
운전하는 맛 느끼고 싶다면 돈이 있다면 자차로 사서 30만키로 넘기도록 타도 꿀잼이긴 할거에요. 단... 타면서 계속 정비는 해줘야 겠지만
N 오래탈수있을라나..? 년간 주행거리가 4~5만인데 2~3년타면 폐차해야될꺼같은데 G4KH라 평생보증이라곤하지만 보증이 되는부분까지는되고 나머지는 내사비로해야될텐데…
이 번호 차 아직 살아있습니다. 수유 쪽으로 핸들러 하다가 타봤는데 누가 도어 캐치 키넣는부분 파손해놓음 ㅋㅋㅋ
근데 420d가 더 재밌다는건 억빠인것 같음 ㅋㅋ
저도 n뽕 현빠이긴한데 ㅋㅋ 이 리뷰 이해합니다 와인딩 한계주행 안하는 일반 유저에겐 좀 과한차라는 느낌입니다
특유의주행감각 ㅋㅋㅋ
이제 하다하다 420d 한테도 개발리네;;;
어쩌다가 n차량이 나락까지 갔는지
안타깝네....
이젠 스포츠성에서도 520i까지도 나오겠네;;
궁금한게 있어서 문의좀 드릴께요 혹시나 보시면 댓글 부탁드릴께요 저도 420d나 젠쿱을 다음차로 생각중이라 고민입니다 bmw5 시리즈는 휘발유차로 경험은 있는데 궁금한건 젠쿱의 연비나 장단점이 궁금해서요
젠쿱 관련해서 제 의견을 정리한 영상이 있으니 참고 부탁드리겠습니다
ruclips.net/video/UWqA62TX_8E/видео.html
어느정도 성능이 나오면 그 이후에는 운전자의 영역 입니다.
특정 대회용이 아니라면 적당한 성능 이후에는 만족도 높은 차를 사는게 좋습니다.
운전평을 하는 것을 보면 성능은 좋다. 가성비 있다. 다른 메이커 대비 조금 부족하다.
이렇게 평이 나옵니다.
만족도 높은 차를 타면 되고.. 타 메이커 대비 부족하다는.. 운전실력이 부족하다라고 해도 맞습니다.
차가 이렇게 생겼는데 다른 차하고 틀리다고 평하는 것은 맞지 않습니다.
그래서 자신을 테스트 하면 됩니다. 타인과 자신을 비교하고 스스로 답을 찾아내는 것.
인생을 살아가는 것이죠.
99.3프로의 잉여인간 시대에서 대부분 주장은 답이 아닐 것 입니다.
출력때문에 느리고 브레이크기 밀려 잘 안 서고 기본 8단이라 변속까지 느리며 배기음대신 덜덜거리는 외부 d딸 소음에 420d로 운전 재미 감성을 뭘로 좋다는 건지 도무지 이해가 안 갑니다. 435d도 아니고ㅡㅡ 연비는 좋은 건 있죠 bmw x20d엔진 효율성 하나는 좋으니
전 차가 빠르고 느리고로 재미를 느끼진 않아서요 ㅋㅋ
비엠 자체가 원래 이미지와 반대로 스포츠성이 뛰어난 브랜드가 아니죠.
하지만 재미 = 스포츠성, 성능 도 아닙니다.
@@nowkim 이해가 안 가는게 재미 = 스포츠성도 아니고, 성능도 아니라면, BMW 마크인가요? 후륜에 의한 조향 성능의 깔끔한 맛?은 확실히 있는데 그건 BMW 420D라서가 아니라 전륜 후륜 차이죠... 스포츠성도 떨어지고, 성능도 떨어지는데 차가 재미있다고 하시면,
제 생각에는 그렌져 타시면 진짜 좋아하실 것 같은데요. 운전 재미인 펀카 개념으로는 M2나 A45 AMG나 RS3 보다 돈 없을 때 (?) 가성비 좋고, 약간 모자르지만 잼있는카가 N차들인데...
BMW가 스포츠성이 매우 뛰어나죠. 435D, m340i부터 1M, M2, M3등은요...
이해가 안되는게 420D타시면서 아n보다 깡통 420D가 펀카다?? 그것도 소카 잠깐 빌려타시고..--; 이게 왠만한 차쟁이들은 동의가 안 될 겁니다. 거의 아반떼 기본 모델 타시고 너무 잼있어서 신난다라는 거랑 무슨 차이인지 모르겠습니다.
BMW도 그렇지만, M4랑 420이 완전히 다른 차이듯이 아반떼도 일반차랑 N차랑은 껍데기만 같고, 구동계랑 서스펜션, 조향등이 완전히 다른 차입니다. 사람마다 느끼시는게 다르겠지만, 저도 아n포함 320, m340i등을 타보았지만 고급진 면은 확실히 BMW가 있는데 재미나 성능면만 놓고보면 320이랑은 비교가 안 될 정도로 아n이 좋았습니다. 고속 안정감은 320이 아주 약간 나은 듯 하고요. 그런데 일상생활에서 고속도로 150이상 밟을 일이 얼마나 될까요? 그냥 차를 좋아해서 글 남겼으니 오해는 마세요^^ 아n소유자도 아닙니다. 개인적으로 420D가 잼있다시는 분은 매우 드물게 보아서 신기해서 글 적습니다.
@@수학과학을좋아하는호 누군 롤이 재밌고, 누군 스타가 재밌는거죠 ㅋㅋ그냥 나랑 다른 취향인 사람도 있구나... 하고 넘어가시는게 서로 편할듯 싶습니다.
@@nowkim그냥 뽕이네 ㅋㅋ 노원 주공아파트 살면서 중고 비엠타는 주제에
@@nowkim 그래도 히오스가 롤보다 더 재밌다고 하면 다들 이상하게 보지 않을까요???
진짜 목숨걸고 타는 느낌이 있어서 스릴있겠지요..
와인딩 머신인데 와인딩도안하고 평가를하다니;;;
오프로드 타봐야만 모하비 리뷰할 수 있는건 아니잖아요.
제가 아반떼N의 성능을 테스트하려는 주제의 영상도 아니고, 일반인으로써 간단하게 주행해본 소감을 적는 정도의 내용인데 다양성 존중 부탁드립니다.
와인딩 해야만 아반떼N을 논할 수 있으면, 와인딩 안하는 사람들은 아반떼N을 사면 안된다는 것이고, 그건 그만큼 N 브랜드를 고착화 시키는 결과가 되기 때문에 최대한 일반인 관점에서의 피드백도 수용할 줄 알아야 한다고 보네요.
재밌음ㅋㅋ
감사합니다!
@@nowkim 저도 쏘카 아엔타는데요 잼써요
인제 순정으로 아엔이 1분 5x초일텐데 420d는 브레이크부터 애자라서 튜닝없이 서킷 불가능입니다. 튜닝해도 2분 이후일텐데요 참고로 서킷서 330보다 훨씬 빠릅니다. 340보다 아주 약간 느리고요.
그동안 무슨 차 타심지모르지만 느려터진 420D로 bmw핸들링이니 뭐니 논하니 하ㅜㅜ 운전재미 420d가 변속이 빠릅니까 차가 빠릅니까ㅡㅡ???
저는 운동 성능만으로 차를 타진 않아서요... 서킷 돌일도 없고
그리고 이 리뷰는 성능이 주제가 아닙니다. 아엔의 성능을 깐적도 없고...
와 폭탄터지네무슨 ㅋㅋㅋㅋ
아반떼뽕에 가득 취해잇구만
?
주인장님 어느정도 차에대한평가를하실거면 공부를하세요
아니면영상을 재대로 올리던지요
주인장님도 구형 bmw 420 를좋아하는만큼
아반떼n 좋아하는사람 많아요
댓글재밋네 ㅋㅋㅋ
N뽕에 젖지 않은 일반적이고 솔직한 리뷰네요
한때 저도 아n 오너였지만 지금은 팔아버렸......
확실히 앞이 무거운데서 오는 이질감은 있어요
오 프사도 아반떼n 이군요 ㅋㅋㅋㅋ
elsd 덕분에 후륜 느낌이 난다고 들어서 기대했는데, 코너 한정이지 일반 주행에선 전륜은 전륜이더라구요.
전 역시 후륜이 재밌네요...
한계 주행에서 어떨지 궁금하긴 합니다.
@@nowkim 한계주행은 좋긴한데 역시 빵에서 오는 2프로 부족함은 잊혀지질 않네요~! 하 후륜타고 싶네요 좋은차 부럽네요 항상 안운하셔요!
bmw의 주행감각에 대한 디테일이 너무 좋더라구요.
감사합니다, 안운하세요 :)
6:38 쪽팔려서 못하겠다에 공감....
아반떼N 타고 팝콘 터지는거보면 왠지 쪽팔림ㅠㅠ
430i랑 직발 차이 클까요?
댓글들에 아N 차주들 열폭하는거보면 왜 공도에서 아N이 욕먹고 다니는지 알겠음ㅋㅋㅋㅋㅋ
2시간 타고 뭘 안다는 거지 ㅋ̆̎ㅋ̆̎
아반테n은 수동이 재미난데
쏘카는 수동이 없는지...
수동 수요가 워낙 적어서 그럴 듯 하네요 ㅜ
게다가 누가 잘못 운전해서 클러치라도 날려먹으면...
댓글들 발작버튼 눌려서 열폭하는거 개웃기넼ㅋㅋㅋㅋ
음.. ㅋㅋㅋ 다들 빌려서 팝콘터뜨릴려고 저단 고알피엠 조질거 생각하니까.. 차가 불쌍하네요 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅜㅜㅜㅜ 쏘카와 아반떼N의 숙명...
잼민이들아 저속차선에서 추월 좀 하지마라 그러다 데진다
2시간 타고 평가라 ㅇ ㅜ ㅅ ㄱ ㅣ ㄴ ㄷ ㅏ
420d가 대체 어떤차길래
이렇게 시끄러운 차가 어떻게 소음규제를 통과했지요?? ^^;;;
그래도 대포 배기 튜닝한 차량이나 튜닝 오토바이 배기음에 비하면 그렇게 시끄럽진 않더라구요 ㅎㅎ
이렇게 타고 평가한다는게... 에러네요.
아엔은 칭찬안하면 현기빠한테 무조건 까여요.광신도들이에요ㅋㅋ
전 아엔이라는 차는 정말좋아하고 인정하지만 빠가 까를만든다고 아엔빠들 너무 역겨워요...
저도 엔 브랜드 정말 좋아해서 냅다 가서 타보고, 느낀 점을 최대한 N 팬분들이 기분 상하지 않게 쓰려고 노력했는데 많이 까였네요 허허...
N은 전기죠
기름N은 이제 그만
전기 N도 궁금하네요
아N보다는 BMW죠(사실 잘 모름)
감사합니다 프로태그님
그래서 어케댐
전륜따리는 안쳐줌
😂
여기 아반테n차주들 열폭하는거 잼나네ㅋㅋㅋ
아무리 그래도 아반테n은 그돈씨 입니다ㅋㅋ
아엔은 그래서 싫음ㅋㅋㅋㅋㅋ
뚀르르..
앞대가리 무겁고 외관 양카 삘 충만하며 배기소리는 타인에게 짜증 유발할 만큼 천박한
M, AMG 등 고성능 타고 싶은데 능력 없는 애들이 펀카 운운하며 할부로 구입해서 대박 사고 내고
후회하게 만드는 그냥 국산차 그 이상도 그 이하도 아님!
저런 주행성능 만드는게 쉬운 작업이냐?
무식해도 정도가 있지.
무개념 운전자를 욕해야지 자동차 힘들게 만든 공학자들 까지 병신으로 만드는 댓글이네
사람은 딱 아는 만큼만 보임 님이 딱 그 수준임 저 가격에 아N 미친 차 맞아^^
니가 짜증 유발 그자체다
현기 타면 급발진이 걱정되서 차라리 스파크를 타죠 ㅎ
전 현기도 좋아합니다 ㅋㅋ쿠ㅜ
하다하다 스파크가 비비네ㅋㅋㅋㅋ ㅁㅊ
N은 N일뿐 흉기N
ㅋㅋㅋㅋ 마인드가 조선시대구만 ㅋㅋ
그래도 N 좋아요 ㅎㅎ
현기 까는 조선족 발견
@@우리아빠-l3g 뚜벅이 발견
따딸딸 경운기 소리나는 420D 보단 터보엔진이 갑이지 ㅋㅋ 420d 카푸어차임. ㅋㅋ
네 알겠습니다~ ㅎㅎ