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10年間、車内販売の仕事をしてて１番たくさん乗った車両が無くなるのは寂しいです。本当にいい車両だったと思います。
3:12 謎さんの「ありがとう」。キハ85に対する思いが巡ってきたんだろうなぁ…キハ85は永遠に生き続ける。
引退車両への謎さんの想いが静かに、でも真剣に感じられる動画…本当に、とても良きです☺️🙏
廃車になっても廃形式になっても名車は記憶に残り続ける
分かる、その気持ち。
私も、そう思います。しかし、京丹後鉄道に残りますので、末永い活躍を祈ります。
昔から時代を駆け抜けてきたキハ85、みんなの記憶も駆け抜けて多くの人の心に残ってほしい
リニア鉄道館に2両ぐらい保存してもらいたかったですね。
引退したあとも度々車両区に撮影しに向かってましたが、どんどん減って置き換わってくのを見て本当に寂しさが込み上げてきました初めて乗ったJR特急であり、私が旅行好きになったきっかけの特急車両で思い入れも深く、定期ラストランにも乗りに行った事もあって無くなるのは本当に寂しいですありがとうキハ85系。思い出をありがとう
キハ85系はJR東海から引退しても、謎氏の心の中とキハ85系が好きな皆さんの中で生き続けると思います。幸い京都丹後鉄道に譲渡されたので、乗りに行くならこちらですね。
これがデビューした頃、今の謎さんと同世代の、青年鉄道ファンでした。JRの他社からも、新しい車両がデビューし、徐々に国鉄特急車両が置き換えられ始めた頃…「これから新しい時代になるんだ！」と思ってました。それから約30年…今度はそれらの車両が引退の時を迎え、当時の青年鉄道ファンは、還暦手前になりました。時代の流れを感じます。
廃車送りになる列車を見るとなんとも言えない気持ちになりますね…
最高の座り心地、一生忘れません。
廃車回送に旅立つ姿が何だかとても神々しく感じました。今まで本当にお疲れ様でした。そして楽しませてくれてありがとう。
運転手さんどんな気持ちで運転してるんだろう…って思ってしまいました。良いもの見せてもらいました。ありがとうございます。
小声での「ありがとう」心の底から出た言葉のように聞こえました
思い出のキハ85系もとうとう全車廃車回送されてしまいましたかコレも時代の流れで仕方がないのですが寂しいですね
運転手の方も寂しいでしょうね・・・。私は数える程しか乗った事がありませんが、ディーゼルカーが珍しい静岡民にとって、初乗り時はエンジン音に驚いた記憶があります。さよなら、そしてありがとう😭
キハ85系は、京丹後鉄道で、見られますので、京丹後鉄道に乗車しに行きたいですね。私は、浜松在住ですので、キハ85系が解体されるのを見ています。とても胸が締め付けられる思いです。30数年間の活躍ご苦労様。
力強いディーゼル音はいつまでも市民の思い出に残るでしょう。お疲れ様。ありがとう。そしてさようなら
私が最後に特急「南紀」に乗ったのが1991年。国鉄型の老兵キハ82が最後の活躍をしていました。翌年にキハ85系に置き換え。当時はまだ子供で、大人になったらキハ85に乗ろうと思いつつもあっという間に30年が経過。夏休みの宿題を8月末まで先延ばしする子供みたいで我ながら愚かに思えますが、30年って本当にあっという間なんですよ。令和になりHC85系への置き換えがアナウンスされ、慌てて乗りに行こうと思ったもののコロナ禍や仕事の関係で機会を作れず、結局乗れずじまい。そして廃車。JR初期、気動車特急の常識を覆し新時代を築いた名車だけあって、なんとも惜しい限りです。
キハ85系は、京都丹後鉄道〈別件動画参照／形式名・KTR8500形（各２両／部品取り用・１編成含む）〉が既に譲渡済の為、今後乗車可能となっています。
「二度と戻らぬ旅へ」、悲しくなるね。
ワイドビューの名前がつく車両はどれも乗ってて最高
悲しいなキハ85系ありがとう楽しかった寂しいな
この車両がひだや南紀から引退する時、明らかに鉄ヲタではない沿線住民の方々がたくさん見送っていましたね。これだけたくさんの人々に愛された車両ってそんなにないと思います。
一つの時代の終わりを告げるようで悲しいです。
動画撮影お疲れ様でした ありがとうございましたキハの最後が見れて嬉しかったです
素敵な動画ありがとうございます涙が出てきますね
乗ったこともないし廃車になることも知らなかったけど、謎さんのナレーションを聞いていると、もうキハ85系には会えないのか…と何故か悲しくなってしまいます😢
南紀の地元民ですがキハ85系に乗る機会は全くなく、あれよあれよという間に全車引退。かろうじてひだから撤退の1か月前に乗車してきましたが、まだまだ十分使えそうなのになあという感じでしたので惜しいですね。
383系も新型車両を導入されることが決定したし、僕が知ってるJR東海の車両が消えて行くのが本当に寂しい…キハ85系本当にお疲れ様でした！
従来の気動車特急は電車型よりも性能が悪く、高出力化するとトラブルが多発し（キハ181系）、安定性を重視すると非力にならざるを得ない（キハ80系列）ということで使い勝手が悪かったんですよね。国鉄時代は高山本線を電化して解決する予定でしたが、このキハ85系は高出力化と安定性を両立させた初の気動車特急で、高山本線の電化を不要にしてしまったくらいの画期的な車両でした。後にJR北海道や四国も高性能ハイパワー気動車を開発し、130㎞/h運転を実現化させ、電車と遜色のないレベルにまで到達しました。
時が経つのがあっという間ですね…キハ85系の最期の疾走追っかけお疲れ様でした！ありがとう、キハ85系。
なんか寂しいですね😂一つの時代が終わったみたいでキハ85系初めて乗車したのは特急南紀でしたワイドビューチャイムもいつか無くなるのは悲しい😢
ｷﾊ85は高山線で乗ったけど、大きな窓から美しい景色を堪能できたのは良い思い出。
わが県来てくれてありがとう思い出のある車両が無くなるのは悲しいですよね😢
いつまでも、これからも大好きです。沢山の幸せをありがとう、キハ85系
今までいろんな引退車両を見てきたが、自分より生まれたのが後の車両の引退を見届けるのは辛いですね。特にキハ85系は国鉄が民営化されて最初に作られた車両で同じものをコピーして作っていた国鉄型を取り換えて、新生JR東海を象徴するイメージで「ワイドビュー」なんて言葉も添えられて、デビューした、この先は明るいんだよ的なイメージリーダの車両でした。1両単位での連結ができるという国鉄型のイメージも残しつつデザインの良さもあり、JR東海に対するイメージを最初に植え付けた車両です。唯一残念だったのが貫通扉がある先頭部分のデザインですね。のちの383系で貫通扉があってもいいデザインで出てきたのにって思います。その反省でHC85のデザインがされたのかも？？？と思いました。
寝てる時にキハ85系のひだに乗って旅行している夢を見てて、起きたら廃車ってXで話題になってて驚いた。詳しく追っかけていたわけじゃないのに、こんな偶然あるんだって驚いた。物心ついた頃はピカピカのキハ85で、車内販売でガチガチのアイクリームを買ってもらいながら祖父母の家に行ったり、逆に祖父母を迎えたりしたのが本当に懐かしい。自分が行かなくてもレアな映像や画像がタダで見られるなんていい時代になったものだ
JR東海にとってもキハ85系は思い出の詰まった車両なんだろうな。
推しの373系や313系もいつかは…解体される場所に自ら向かうというのはなんかグッと来るものがありますね
313系の初期車はあと9年は大丈夫
昨年高山線で往復しました。ふかふかの座席の乗り心地に、同行者が思わず声を出しました。帰路は運良く最前席が空いていて、前面展望できたのは良い思い出です。
キハ85系をはじめ日々乗っている車両もいつかは廃車になる…今後も様々な車両に感謝しながら乗車していこうと思います。
今朝、新所原駅の踏切で遭遇しましたよ。まさかの最後の編成だったとは…見れて良かったです。
この回送、私も名古屋駅で見送りました！最後の回送だけに今月の目標にするほど気合を入れて見送りました！
あと美濃太田車両区の東端の須田コレクションのエリアにキハ85-1がシートかけられて留置されています。こちらはJR東海の鉄道リニア館での展示になると思います！
謎ちゃんのフットワークの軽さに感服
廃車回送も安定の変態編成だったとは最後の最後までキハ85らしい。
今日！？謎さん仕事早すぎませんか？
豊橋駅から出発する時、朝の光を浴びながら走る様に、何か涙が出てきたよ…。
京都に行ったのもあれば浜松に行かされるものもある名車がまた一つ姿を消しましたがきっと皆さんの心の中でまだ走り続けてくれることでしょう
タンゴエクスプローラで福知山線経由で大阪駅に入らないかな。
惜別キハ85。謎さんの愛情が溢れる動画でした。素晴らしいエンディングです。
引退直前に一度だけ乗りました。廃車解体されるのであれば、いっそ線路繋がっている京都丹後鉄道まで…って思いますね。
廃車回送を追い掛ける姿に、謎さんの熱き想いが伝わってきます。
それな。
東海発足し最初に製造したのが新幹線ではなくこのキハ85系、今までありがとうございました。
いよいよお別れですよね。まだ3年前の団体を思い出しますね！ありがとうキハ85系
「まだ客を乗せて走りたい」という気持ちがあると思う。
自分が幼少期に見た絵本の気動車特急車両がまた一つ無くなった
HOゲージ鉄道模型を買ったので、キハ85は私の手元に永遠に残ります。
廃車になるとは思えないほど、床下機器が綺麗だな
だからもったいない。四国や九州で現役のキハ185のほうがもっと古いのにね。
昨日名古屋車両区を近鉄の車内から見た時、チラッと見えた車両に"キハ85？"と思うも目を凝らすとしなのの車両で...本当に引退したんですね
謎さんこの車両好きなんだなって乗車動画のたび伝わってきた。それをたくさん観てきたから､触れたこともないのに自分まで寂しい
キハ85系、ありがとう😢
キハ85系と共に転車台が無くなり寂しいものだ。
特急ひだといえばキハ82だったわけですが、そんな中にキハ85が颯爽とデビューしたあの頃のことは忘れられません。全国各地で毎月のように新しい電車がデビューしていましたし、その一つ一つがいろんなアイデアを詰め込んだ宝箱のようでした。
先頭車1両くらい残してくれ…
お疲れ様でした✨とても雪深い岐阜の山奥へ力強いエンジンを響かせながら富山へ誘ってくれたのは良い思い出です✨
そうですね。終点の富山は勿論ですが、1番目代表する観光名称である高山、2番目に代表する観光名称である下呂温泉もね。
転車台はSLにしか使わないと思ってましたが気動車でも使っていたんですね。勉強になりました！
こないだ11/25の17:30過ぎに関西線の列車から見えたのですが、名古屋車両区のキハ85系の横でJR東海社員が大勢みえたので、JR東海の会社内での最後のお別れをしていたのだとこの動画で確信しました。
キハ85系「もうこの線路を走ることはないのか・・・もうみんなと旅ができないなんて・・・」
Let’s go to丹後！
その妄想はちょっと痛くないか
今日は現地には行けなかったので、名駅のライブカメラから最後の見送りをしていました😢
素敵な動画ありがとうござうます。😢
寂しいですねぇ、次の動画も楽しみにしています！
伝説と化した、あの先頭車ばかりの変態編成見れなくなってしまうのが悲しいです。
キハ85はたくさん写真撮ったので撮っといて良かったです本当にお疲れ様でした
豊橋駅に気動車が来るのはなんか新鮮
昔、ワイドビューひだスキー号が走ってましたね
朝出勤する時浜松駅に撮り鉄が何人かいたのでもしやと思っていました。自分としてはこれで貫通先頭車が見納めなのが寂しいです。
転車台って現実にあったんだ！俺はトーマスとかチャギントンでしか見たことが無かったので新鮮です！！
もう見れないのか…
JR東海では引退しても北近畿タンゴ鉄道では現役で活躍していて、その姿はしばらく見られます。
キハ85系、ありがとう。
ありがとう「キハ85」思い入れのある車両でした。ホント色々持ってる謎さん(過去動画)。視点や語りに毎回びっくりしたり、癒されたり。独自の世界観を持ちつつ、創意工夫や、挑戦。大人になっていく謎さんに期待しています。
この変〇編成が見られなくなるのは寂しいものですね。無駄に時間をかけずあっという間に切り替えできるのもすごいですが。一方、丹鉄に譲渡された２編成のうち１編成がどうなるのかも楽しみです。
私が小学生になった頃、特急ワイドビュー南紀としてキハ85形が登場しました。授業中に南紀が通るといつも見ていて、いつか乗りたいと思っていました。あれから30年以上たって引退が決まってから初めて南紀に乗った時、自分の小中学校の目の前を走り抜けた時、凄く感動したのが思い出です。南紀は私にとって憧れの車両でした。最後の車両が解体されるのは悲しみしかないです。
@@user-hw9qd3mc7z そうですね。しかしなかなか京都まで行く機会がないんですがね…チャンスがあれば行きたいと思っています！
大好きな車両だったので最後の姿見れて嬉しかったです｡ありがとうございした｡でもさみしい
あ！ありがとうございました､でした｡ございした、って！
0:42 何故か某ドキュメンタリーのBGMが脳内で再生されたｗ。廃車回送の流儀的な
長い間頑張ってきたキハ85系に最後の敬礼！🚋😀
イベントでキハ85を乗せて転車台を回転させていた事が思い出されます｡建替えられる検修庫に車両展示して撮影スポットにしていた事も思い出されます｡さわやかウォーキングの一部としてJR東海バス見学など一般向けイベントに組込む所が良い｡
少し前に東海道線乗ると浜松〜高塚間で見れました。今もあるんですかねぇ？
どうせだったらふじかわとして３両編成にして来てくれないかなぁ…🥺このまま廃車になるのはもったいない
@@user-hw9qd3mc7z いやそれはわかってます。浜松に行った車両をふじかわに転用してほしいというただの欲望です🫠
373系のほうが新しいのに
キハ85系が全て旅立ちましたが、211系も風前の灯火ですね。静岡地区はまだ99両在籍していますが、名古屋地区の列車が残り8両になりました。収録時点では16両在籍していた名古屋地区の211系、11月28日早朝8両が西浜松に回送されてきました。トイレ付きの211系がまもなく姿を消すことになってしまいます。静岡の211系にもぜひご乗車くださいね。
まだ普通に使えたよね。キハ85
一つの時代が終わりましたね。ただただ寂しいです。
新型投入してからの更新速度が早いのは他のJRと比べても資金が潤沢なのかな...
キハ85って僕が中学生の時にデビューして初めて名古屋行った時にキハ85見たときはカッコ良すぎ👍時が流れて急行たかやまから大阪ひだに変わった時はキハ85乗るためだけに高山往復したアホが此処に居てます（笑）あの豪快なエンジン音良かったな😆ありがとうキハ85系!
美濃太田にある車両がリニア・鉄道館に保存されればいいですね😊
アレはリニア鉄道館で保存されるのが決まってますので大丈夫ですよ
浜名橋梁の迫力凄い
お疲れ様でした
※京都丹後鉄道に行けばまだ乗れるぞ
JR東海が自身もって作ったキハ85、さよなら西浜松まで回送では片道で団体で乗せて終わりにすればまた違った風景が味わえたかも、個人的な意見ですけど。
何度か乗ったことがありますが、廃車とは寂しいです。
美濃太田車両区に１両のみシートカバーされて保存されてます。何のためかわかりませんが…。
謎さん強すぎww
この転車台出来る事なら東武鉄道に譲渡して欲しかったですね。南栗橋駅か東武動物公園駅に設置できればいいのにといまでも感じます。つくづく惜しい事をしてしまったと思います。😞
勤労した車両を惜しむ動画なのに、毎回大阪まで出るに、3時間しなの号に乗り続けて辛い思いをしてるので新型車両の導入を知り嬉しくなってしまった…あと数年耐えれば乗り心地のいい車両に変わる…
ЖивотныеЖивотные
10年間、車内販売の仕事をしてて１番たくさん乗った車両が無くなるのは寂しいです。本当にいい車両だったと思います。
3:12 謎さんの「ありがとう」。キハ85に対する思いが巡ってきたんだろうなぁ…
キハ85は永遠に生き続ける。
引退車両への謎さんの想いが静かに、でも真剣に感じられる動画…本当に、とても良きです☺️🙏
廃車になっても廃形式になっても名車は記憶に残り続ける
分かる、その気持ち。
私も、そう思います。しかし、京丹後鉄道に残りますので、末永い活躍を祈ります。
昔から時代を駆け抜けてきたキハ85、みんなの記憶も駆け抜けて多くの人の心に残ってほしい
リニア鉄道館に2両ぐらい保存してもらいたかったですね。
引退したあとも度々車両区に撮影しに向かってましたが、どんどん減って置き換わってくのを見て本当に寂しさが込み上げてきました
初めて乗ったJR特急であり、私が旅行好きになったきっかけの特急車両で思い入れも深く、定期ラストランにも乗りに行った事もあって無くなるのは本当に寂しいです
ありがとうキハ85系。思い出をありがとう
キハ85系はJR東海から引退しても、謎氏の心の中とキハ85系が好きな皆さんの中で生き続けると思います。幸い京都丹後鉄道に譲渡されたので、乗りに行くならこちらですね。
これがデビューした頃、今の謎さんと同世代の、青年鉄道ファンでした。
JRの他社からも、新しい車両がデビューし、徐々に国鉄特急車両が置き換えられ始めた頃…
「これから新しい時代になるんだ！」と思ってました。
それから約30年…今度はそれらの車両が引退の時を迎え、当時の青年鉄道ファンは、還暦手前になりました。
時代の流れを感じます。
廃車送りになる列車を見るとなんとも言えない気持ちになりますね…
最高の座り心地、一生忘れません。
廃車回送に旅立つ姿が何だかとても神々しく感じました。今まで本当にお疲れ様でした。そして楽しませてくれてありがとう。
運転手さんどんな気持ちで運転してるんだろう…って思ってしまいました。
良いもの見せてもらいました。
ありがとうございます。
小声での「ありがとう」
心の底から出た言葉のように聞こえました
思い出のキハ85系もとうとう全車廃車回送されてしまいましたか
コレも時代の流れで仕方がないのですが寂しいですね
運転手の方も寂しいでしょうね・・・。私は数える程しか乗った事がありませんが、ディーゼルカーが珍しい静岡民にとって、初乗り時はエンジン音に驚いた記憶があります。さよなら、そしてありがとう😭
キハ85系は、京丹後鉄道で、見られますので、京丹後鉄道に乗車しに行きたいですね。私は、浜松在住ですので、キハ85系が解体されるのを見ています。とても胸が締め付けられる思いです。30数年間の活躍ご苦労様。
力強いディーゼル音はいつまでも市民の思い出に残るでしょう。お疲れ様。ありがとう。そしてさようなら
私が最後に特急「南紀」に乗ったのが1991年。国鉄型の老兵キハ82が最後の活躍をしていました。
翌年にキハ85系に置き換え。当時はまだ子供で、大人になったらキハ85に乗ろうと思いつつもあっという間に30年が経過。
夏休みの宿題を8月末まで先延ばしする子供みたいで我ながら愚かに思えますが、30年って本当にあっという間なんですよ。
令和になりHC85系への置き換えがアナウンスされ、慌てて乗りに行こうと思ったもののコロナ禍や仕事の関係で機会を作れず、結局乗れずじまい。そして廃車。
JR初期、気動車特急の常識を覆し新時代を築いた名車だけあって、なんとも惜しい限りです。
キハ85系は、京都丹後鉄道〈別件動画参照／形式名・KTR8500形（各２両／部品取り用・１編成含む）〉が既に譲渡済の為、今後乗車可能となっています。
「二度と戻らぬ旅へ」、悲しくなるね。
ワイドビューの名前がつく車両はどれも乗ってて最高
悲しいな
キハ85系
ありがとう
楽しかった
寂しいな
この車両がひだや南紀から引退する時、明らかに鉄ヲタではない沿線住民の方々がたくさん見送っていましたね。これだけたくさんの人々に愛された車両ってそんなにないと思います。
一つの時代の終わりを告げるようで悲しいです。
動画撮影お疲れ様でした
ありがとうございましたキハの最後が見れて嬉しかったです
素敵な動画ありがとうございます
涙が出てきますね
乗ったこともないし廃車になることも知らなかったけど、謎さんのナレーションを聞いていると、もうキハ85系には会えないのか…と何故か悲しくなってしまいます😢
南紀の地元民ですがキハ85系に乗る機会は全くなく、あれよあれよという間に全車引退。
かろうじてひだから撤退の1か月前に乗車してきましたが、まだまだ十分使えそうなのになあという感じでしたので惜しいですね。
383系も新型車両を導入されることが決定したし、僕が知ってるJR東海の車両が消えて行くのが本当に寂しい…
キハ85系本当にお疲れ様でした！
従来の気動車特急は電車型よりも性能が悪く、
高出力化するとトラブルが多発し（キハ181系）、安定性を重視すると非力にならざるを得ない（キハ80系列）
ということで使い勝手が悪かったんですよね。国鉄時代は高山本線を電化して解決する予定でしたが、
このキハ85系は高出力化と安定性を両立させた初の気動車特急で、高山本線の電化を不要にしてしまったくらいの画期的な車両でした。
後にJR北海道や四国も高性能ハイパワー気動車を開発し、130㎞/h運転を実現化させ、電車と遜色のないレベルにまで到達しました。
時が経つのがあっという間ですね…
キハ85系の最期の疾走追っかけお疲れ様でした！
ありがとう、キハ85系。
なんか寂しいですね😂
一つの時代が終わったみたいで
キハ85系初めて乗車したのは
特急南紀でした
ワイドビューチャイムもいつか無くなるのは悲しい😢
ｷﾊ85は高山線で乗ったけど、大きな窓から美しい景色を堪能できたのは良い思い出。
わが県来てくれてありがとう
思い出のある車両が無くなるのは悲しいですよね😢
いつまでも、これからも大好きです。沢山の幸せをありがとう、キハ85系
今までいろんな引退車両を見てきたが、自分より生まれたのが後の車両の引退を見届けるのは
辛いですね。特にキハ85系は国鉄が民営化されて最初に作られた車両で
同じものをコピーして作っていた国鉄型を取り換えて、新生JR東海を象徴するイメージで
「ワイドビュー」なんて言葉も添えられて、デビューした、この先は明るいんだよ
的なイメージリーダの車両でした。1両単位での連結ができるという国鉄型のイメージも残しつつ
デザインの良さもあり、JR東海に対するイメージを最初に植え付けた車両です。
唯一残念だったのが貫通扉がある先頭部分のデザインですね。のちの383系で
貫通扉があってもいいデザインで出てきたのにって思います。
その反省でHC85のデザインがされたのかも？？？と思いました。
寝てる時にキハ85系のひだに乗って旅行している夢を見てて、起きたら廃車ってXで話題になってて驚いた。詳しく追っかけていたわけじゃないのに、こんな偶然あるんだって驚いた。物心ついた頃はピカピカのキハ85で、車内販売でガチガチのアイクリームを買ってもらいながら祖父母の家に行ったり、逆に祖父母を迎えたりしたのが本当に懐かしい。自分が行かなくてもレアな映像や画像がタダで見られるなんていい時代になったものだ
JR東海にとってもキハ85系は思い出の詰まった車両なんだろうな。
推しの373系や313系もいつかは…
解体される場所に自ら向かうというのはなんかグッと来るものがありますね
313系の初期車はあと9年は大丈夫
昨年高山線で往復しました。ふかふかの座席の乗り心地に、同行者が思わず声を出しました。
帰路は運良く最前席が空いていて、前面展望できたのは良い思い出です。
キハ85系をはじめ日々乗っている車両もいつかは廃車になる…
今後も様々な車両に感謝しながら乗車していこうと思います。
今朝、新所原駅の踏切で遭遇しましたよ。まさかの最後の編成だったとは…見れて良かったです。
この回送、私も名古屋駅で見送りました！最後の回送だけに今月の目標にするほど気合を入れて見送りました！
あと美濃太田車両区の東端の須田コレクションのエリアにキハ85-1がシートかけられて留置されています。こちらはJR東海の鉄道リニア館での展示になると思います！
謎ちゃんのフットワークの軽さに感服
廃車回送も安定の変態編成だったとは最後の最後までキハ85らしい。
今日！？
謎さん仕事早すぎませんか？
豊橋駅から出発する時、朝の光を浴びながら走る様に、何か涙が出てきたよ…。
京都に行ったのもあれば浜松に行かされるものもある
名車がまた一つ姿を消しましたがきっと皆さんの心の中でまだ走り続けてくれることでしょう
タンゴエクスプローラで福知山線経由で大阪駅に入らないかな。
惜別キハ85。謎さんの愛情が溢れる動画でした。素晴らしいエンディングです。
引退直前に一度だけ乗りました。廃車解体されるのであれば、いっそ線路繋がっている京都丹後鉄道まで…って思いますね。
廃車回送を追い掛ける姿に、謎さんの熱き想いが伝わってきます。
それな。
東海発足し最初に製造したのが新幹線ではなくこのキハ85系、今までありがとうございました。
いよいよお別れですよね。
まだ3年前の団体を思い出しますね！
ありがとうキハ85系
「まだ客を乗せて走りたい」という気持ちがあると思う。
自分が幼少期に見た絵本の気動車特急車両がまた一つ無くなった
HOゲージ鉄道模型を買ったので、キハ85は私の手元に永遠に残ります。
廃車になるとは思えないほど、床下機器が綺麗だな
だからもったいない。四国や九州で現役のキハ185のほうがもっと古いのにね。
昨日名古屋車両区を近鉄の車内から見た時、チラッと見えた車両に"キハ85？"と思うも目を凝らすとしなのの車両で...
本当に引退したんですね
謎さんこの車両好きなんだなって乗車動画のたび伝わってきた。
それをたくさん観てきたから､触れたこともないのに自分まで寂しい
キハ85系、ありがとう😢
キハ85系と共に転車台が無くなり寂しいものだ。
特急ひだといえばキハ82だったわけですが、そんな中にキハ85が颯爽とデビューしたあの頃のことは忘れられません。
全国各地で毎月のように新しい電車がデビューしていましたし、その一つ一つがいろんなアイデアを詰め込んだ宝箱のようでした。
先頭車1両くらい残してくれ…
お疲れ様でした✨
とても雪深い岐阜の山奥へ力強いエンジンを響かせながら富山へ誘ってくれたのは良い思い出です✨
そうですね。終点の富山は勿論ですが、1番目代表する観光名称である高山、2番目に代表する観光名称である下呂温泉もね。
転車台はSLにしか使わないと思ってましたが気動車でも使っていたんですね。
勉強になりました！
こないだ11/25の17:30過ぎに関西線の列車から見えたのですが、名古屋車両区のキハ85系の横でJR東海社員が大勢みえたので、JR東海の会社内での最後のお別れをしていたのだとこの動画で確信しました。
キハ85系「もうこの線路を走ることはないのか・・・もうみんなと旅ができないなんて・・・」
Let’s go to丹後！
その妄想はちょっと痛くないか
今日は現地には行けなかったので、名駅のライブカメラから最後の見送りをしていました😢
素敵な動画ありがとうござうます。😢
寂しいですねぇ、次の動画も楽しみにしています！
伝説と化した、あの先頭車ばかりの変態編成見れなくなってしまうのが悲しいです。
キハ85はたくさん写真撮ったので撮っといて良かったです
本当にお疲れ様でした
豊橋駅に気動車が来るのはなんか新鮮
昔、ワイドビューひだスキー号が走ってましたね
朝出勤する時浜松駅に撮り鉄が何人かいたのでもしやと思っていました。
自分としてはこれで貫通先頭車が見納めなのが寂しいです。
転車台って現実にあったんだ！俺はトーマスとかチャギントンでしか見たことが無かったので新鮮です！！
もう見れないのか…
JR東海では引退しても北近畿タンゴ鉄道では現役で活躍していて、その姿はしばらく見られます。
キハ85系、ありがとう。
ありがとう「キハ85」思い入れのある車両でした。
ホント色々持ってる謎さん(過去動画)。視点や語りに毎回びっくりしたり、癒されたり。独自の世界観を持ちつつ、創意工夫や、挑戦。大人になっていく謎さんに期待しています。
この変〇編成が見られなくなるのは寂しいものですね。
無駄に時間をかけずあっという間に切り替えできるのもすごいですが。
一方、丹鉄に譲渡された２編成のうち１編成がどうなるのかも楽しみです。
私が小学生になった頃、特急ワイドビュー南紀としてキハ85形が登場しました。授業中に南紀が通るといつも見ていて、いつか乗りたいと思っていました。
あれから30年以上たって引退が決まってから初めて南紀に乗った時、自分の小中学校の目の前を走り抜けた時、凄く感動したのが思い出です。
南紀は私にとって憧れの車両でした。最後の車両が解体されるのは悲しみしかないです。
キハ85系は、京都丹後鉄道〈別件動画参照／形式名・KTR8500形（各２両／部品取り用・１編成含む）〉が既に譲渡済の為、今後乗車可能となっています。
@@user-hw9qd3mc7z
そうですね。しかしなかなか京都まで行く機会がないんですがね…
チャンスがあれば行きたいと思っています！
大好きな車両だったので最後の姿見れて嬉しかったです｡ありがとうございした｡でもさみしい
あ！ありがとうございました､でした｡
ございした、って！
0:42 何故か某ドキュメンタリーのBGMが脳内で再生されたｗ。
廃車回送の流儀的な
長い間頑張ってきたキハ85系に最後の敬礼！🚋😀
イベントでキハ85を乗せて転車台を回転させていた事が思い出されます｡建替えられる検修庫に車両展示して撮影スポットにしていた事も思い出されます｡
さわやかウォーキングの一部としてJR東海バス見学など一般向けイベントに組込む所が良い｡
少し前に東海道線乗ると浜松〜高塚間で見れました。
今もあるんですかねぇ？
どうせだったらふじかわとして３両編成にして来てくれないかなぁ…🥺
このまま廃車になるのはもったいない
キハ85系は、京都丹後鉄道〈別件動画参照／形式名・KTR8500形（各２両／部品取り用・１編成含む）〉が既に譲渡済の為、今後乗車可能となっています。
@@user-hw9qd3mc7z いやそれはわかってます。
浜松に行った車両をふじかわに転用してほしいというただの欲望です🫠
373系のほうが新しいのに
キハ85系が全て旅立ちましたが、211系も風前の灯火ですね。
静岡地区はまだ99両在籍していますが、名古屋地区の列車が残り8両になりました。
収録時点では16両在籍していた名古屋地区の211系、11月28日早朝8両が西浜松に回送されてきました。
トイレ付きの211系がまもなく姿を消すことになってしまいます。
静岡の211系にもぜひご乗車くださいね。
キハ85系は、京都丹後鉄道〈別件動画参照／形式名・KTR8500形（各２両／部品取り用・１編成含む）〉が既に譲渡済の為、今後乗車可能となっています。
まだ普通に使えたよね。キハ85
一つの時代が終わりましたね。ただただ寂しいです。
新型投入してからの更新速度が早いのは他のJRと比べても資金が潤沢なのかな...
キハ85って僕が中学生の時にデビューして初めて名古屋行った時にキハ85見たときはカッコ良すぎ👍
時が流れて急行たかやまから大阪ひだに変わった時はキハ85乗るためだけに高山往復したアホが此処に居てます（笑）
あの豪快なエンジン音良かったな😆
ありがとうキハ85系!
美濃太田にある車両がリニア・鉄道館に保存されればいいですね😊
アレはリニア鉄道館で保存されるのが決まってますので大丈夫ですよ
浜名橋梁の迫力凄い
お疲れ様でした
※京都丹後鉄道に行けばまだ乗れるぞ
JR東海が自身もって作ったキハ85、さよなら西浜松まで回送では片道で団体で乗せて終わりにすればまた違った風景が味わえたかも、個人的な意見ですけど。
何度か乗ったことがありますが、廃車とは寂しいです。
キハ85系は、京都丹後鉄道〈別件動画参照／形式名・KTR8500形（各２両／部品取り用・１編成含む）〉が既に譲渡済の為、今後乗車可能となっています。
美濃太田車両区に１両のみシートカバーされて保存されてます。何のためかわかりませんが…。
謎さん強すぎww
この転車台出来る事なら東武鉄道に譲渡して欲しかったですね。南栗橋駅か東武動物公園駅に設置できればいいのにといまでも感じます。つくづく惜しい事をしてしまったと思います。😞
勤労した車両を惜しむ動画なのに、毎回大阪まで出るに、3時間しなの号に乗り続けて辛い思いをしてるので新型車両の導入を知り嬉しくなってしまった…あと数年耐えれば乗り心地のいい車両に変わる…