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深夜の無人10両も不気味だけど、あの時間にあの区間で10両にぎっしり乗客が詰まっていても、それはそれで怖い
深夜の満員電車俺は終電近くに帰るサラリーマンだ。帰りはいつもガラガラで、酒を飲みながらでも乗れる10両編成の普通列車が好きだったんだ。ある日、俺はいつも通り疲れた体に1人、電車で酒を入れて帰ろうと電車に乗った。しかし、乗ってすぐ違和感に気が付いた。いつもはガラガラなのに満員電車だった。不思議と思いつつ車内を見てみると、みんな無言でスマホも触らず下を向いていた…明らかに違和感があったが、考える暇もなくドアか閉まった…
@@kiyuki1451上手い脚本家⁉️⁉️
@@kiyuki1451車内アナウンス「本日はノンストップ地獄行きへ御乗車頂き誠にありがとうございます、この列車は終点地獄迄止まりません、御注意下さい」
@@tokoname19790803発車したあとに言うの鬼畜すぎて草
@@kiyuki1451 怪談レストラン思い出すわ
12分後に急行が来るのに送り込み回送のついでとはいえ、わざわざ特急連絡の営業列車を仕立てる。その辺り、特急料金を課金した客を大切にしていることがわかる。
実質回送列車だけど乗せてくれる近鉄はいい会社だな
分かる、その気持ち。
10両編成、短区間運用、空気輸送、転換クロスシートって最高じゃないか
名古屋発富吉行き準急も似たようなものですね…
名鉄の須ケ口止まりの特急と同じですね関西線だと桑名止まりがありますがそれは折り返し名古屋に行くやつです
それでもよくよく見ればロングシート２両✕３本＋クロスシート4両という奇妙な編成っぷりで草ボーボー生えてまうわ｡｡｡www
青山町駅の時刻表にない特急もそうだけど、回送するなら客を乗せちゃえと言う近鉄の思いやりが感じられますね
高安とか東花園送り込みの特急車両は乗せてくれません。
動画のラストにお辞儀する謎さんは好感が持てます❤
列車が入線してきた時、嬉しさで声が上ずっている謎さんが可愛すぎる。
こんな列車を見つけて、実際に乗る事が素晴らしいと思います。
謎氏が動画のラストにお辞儀するのってスゲ〜久しぶりじゃね…?
今回のテーマ、(敬愛を込めて)あまりにニッチでマニアックで…まさしく「謎のちゃんねる」というチャンネル名に相応しいですね…！🤣😁👍そして普段なかなか泊まる機会のない場所で宿取るのも、色々楽しいですよね…！😙
凄くためになる配信お疲れ様です😊😊😊😊
近鉄大好きなんでずっと出してください❤
名張発の普通明星ゆきはレアである
偶然ひのとり乗車中に三重の動画でるとは神々しい偶然。謎さんお疲れ様です。
誰も乗ってそうにない列車を見つけて乗りに行く謎さん、すごい。
回送扱いなら通常客扱いをしませんが、本来回送すべき所平日23時台に10両で(青山町行きの)普通列車に変えるという近鉄の寛大さと、乗り通された謎さんの度胸に感服しました。’23.10.30
深夜の短区間の普通列車10両編成の時点で十分謎なのにその10両が2両+2両+2両+4両で編成されているのも謎ですね
西武２０００系急行で、ちょっと前に2両+2両+2両+4両の１０両編成がありました。わが目を疑いました。
近鉄は長距離の郊外路線が多く、都市部から離れるほど利用者数が大きく減っていくという特徴がある。またラッシュ時と昼間の需要の差も大きい。首都圏のように8両や10両の固定編成をつくっても無駄が生まれるので、基本編成は4両または6両とし増結編成の2両を必要に応じて連結、または大量に在籍する2両どうしで編成を組成している。
2両を5本繋いだ10両編成が、近鉄(特に奈良線)や東武(今は走っていない)に存在したり…
近鉄の通常形態です。特に大阪線は6両固定は少ないですし。（確か4編成しかなかったかと）その代わり2両固定はたくさんあります。2両固定だけで組成された「ブツ6/8/10」が出現するくらいですから。
@@サブ1-q8fとはいえ、たまに大阪上本町-名張方面の急行を、短い4両で走らせるケースもあるからね。昼間だから、それほど問題ないかもだけれど。
近鉄の深夜名張付近は忍者の通勤圏だから天井裏や床下や台車あたりにびっちり潜んでます。
回送列車ってわかる点。駅に着いてからのドアの開閉時間。過去最高のスピード。笑謎さん怖がってましたが1番怖かったのはある日突然1人終点まで乗ってた謎さんに恐怖する車掌さん。😂
謎のチャンネルさん、こだわり列車の旅、お疲れ様です😊
ホテルをどうしたのかという情報実はめっちゃ嬉しい
地元なんで理由はわかってましたが、演出めちゃ楽しかったです。名張止まりの特急接続とはいえ、あれだけ本数あるのに回送にしないとは、さすが利便性高い近鉄さんっすぬ😊
11'05" 深夜に名張止まりのアーバンネクスト引いて来る謎くん、やっぱし持ってますね。
スカスカシンメトリーの車内が静謐で不気味でたまらないです主さんすごく楽しそうでなにより
美旗に10両停まれることを初めて知りました
謎さんは不穏な雰囲気を出すのが上手い。何と言うか、この世界感に浸れます。(多分)←これも細かいです。
謎さんも当たり前のように「名張駅に来ています」と言う。近鉄の名張駅にとも近鉄名張駅にとも誰も言わない。それほど近鉄が当たり前な三重県。カオナシが乗ってそうな電車だなあ。これは長いほうが怖いですね。見えないずっと向こうの端には何が乗っているのだろうって。
名古屋線に慣れていると6両以上の一般列車は長いなと思います。編成内にリニューアル車がいる他、5200系は元復刻塗装のVX05ですね。
フリー切符でとことん元を取る謎ちゃん、好きですよ
これは翌日3622レとして上本町行き快速急行となる送り込みを兼ねてる列車ですね
深夜の名張ー青山町間の往復お疲れ様でしたww10両編成で誰もいない車内に乗るのは確かに勇気要りますねw
この普通は2＋2＋2＋5200系(偶に2610系)での運転なので様々な形式が繋がれていて結構面白いんですよね。勿論制御方式も様々ですが本動画での組成は4編成とも三菱GTOで統一されてるのでそれはそれで逆に珍しいかもです。
名張ネタありがとうございます😆回送車両の有効活用、他でももっとぜひやってほしいです😊
謎さんの謎たる所以を象徴するような企画ですね！そうそう！6:00 の「御旗駅」は正しくは「美旗駅」ですよ～😊
地元民ですが昔はもう少し送り込み運用がありましたね。今は青山町発の快速急行は3本だけですから送り込みもいらないんですよね。
終電間近に駅に現れる男 = 謎氏
奈良線では10両運用が大幅に減ったのに、大阪線では名張～青山町間に10両運用あったんですね。前から気になっていた列車なので、紹介して頂き、感謝です。名張～青山町よりは需要のある奈良～大和西大寺間の普通に10両編成が来たのを昔見たことあります。車庫に戻るもしくは送り込みのための長編成ですが、これからも活躍して欲しいですね。
ドア数が異なる車が併結してるの京急の2100と1000の連結みたいでほんと好き。
青山町が絡む列車は他にもオモロいのがあって『時刻表には載っていない、謎の特急』は知る人ぞ知る列車。今もあるんだろうかね。※そのカラクリは、早朝に存在する伊賀神戸始発の特急、というこれまたレア列車。伊賀神戸からの当該列車の特急券で、便宜上青山町から乗れるようにしている、というもの。
乗り物は基本すいている方が快適だと思うのですがそれも限度があります。深夜の列車に自分だけというのは論外で、謎さんの強靭な精神力に感服します。
2か月前の謎さん「熊野花火臨に、１０両編成おごって」
今回の列車「ふっ、電化してから言いなw」
事実上の回送電車ですね。人員コスト削減のために本当の回送電車にならないのが不思議なくらい😖
列車の運行コストを考えると些事ってことなのかねぇ……
必要なのは車掌のコスト位(後は車内の照明？)これで特急に対する名目的連絡は果たせるし。
動画の冒頭から理由が分かったのは久々の元地元民です。青山町始発の急行系が多いので、座って大阪に1本でいけると重宝されてました転換クロスが立ち乗りの混みにくい後部側に配置されてるのがポイントと思ってます美旗の漢字が間違えてるとか最早どうでもいい
ZAKIさんの動画で同じような趣旨で運行されている列車を見たばかりだったので非鉄でも推測はし易かった。でもわざわざ軽くホラー仕立てにする謎さんも面白くて好きですｗ
従来の鈍行用車両＋クロスシート車＋A更新車とはなかなかにボリューミーな編成ですね…。
しかもULnextと接続という情報量
うわぁぁぁ😭謎さんの撮影日に21時発難波行のひのとり乗って大阪に向ってました!その次に発車するアーバンライナーだったらワンチャン見れたかも😭それにしても、残念すぎる😢
VXでの10両編成はなかなか面白いですよね。しかも、近鉄の10両はほとんどが快速急行だから、普通というのも珍しい…。2+2+2+4というのは、かつての中央本線の313系10両を思い出すような…。名張に泊まられたのなら、翌朝が平日なら特急や、お魚図鑑といった10両運用がたっぷり楽しめますね。
一応鮮魚列車は貸切営業の扱いだから一般客お断りの筈ですが…
@@下谷建起 仰られる通り、松阪寄りの1両は行商人専用ではありますが、残り9両は一般客でも乗車できるため、楽しめはします。(もっとも、名張以東の区間は6両運転ですが💦)また、外観の様子の撮影は迫力の10両編成を楽しむことができます。
3:23 ちゃっかり転落防止策付き編成連結してて草
0時11分発の青山町行普通6両は大阪上本町22時39分発の名張行準急がそのまま種別と行先変更して続行運転する
「御旗」駅ではなく「美旗」駅でやんす。
近鉄ガスと近鉄ジュースの工場のある駅やな。
最終列車が似合う謎さん。
言えてる。
誰も乗らない深夜の長編成の列車に乗る変態…じゃない謎さん
謎のチャンネルに相応しい番組
こんばんはお疲れ様です。初めて知りました。勉強になります。特急で10両あるのは知ってましたが！普通は凄すぎです。ありがとう御座いました。😂😂😂😂😂😂😂😂
近鉄で他に普通で10両編成は大和西大寺発近鉄奈良行きがあります。
BGMが異世界感をあおる・・・
臨時列車と大遅延とレア列車と終電に目が無い男
夕方ラッシュが始まる時間の上野東京ライン～東海道線に10両編成の列車をぶち込んで、時には積み残しまでするJR東○本には見倣ってもらいたいもの。
明星行きの普通列車もかなり独特ですね。普通やのに伊勢中川経由で山田線に這入るんですね
明星に入庫ですね。
実は翌日の朝イチに発車する快速急行の送り込みだったりします。A更新車もありますが、奈良線や名古屋線でせっかく車内LCDがある車両もされて撤去されたためそちらにも注目です。スローで見てみるとちょっとだけ見えました。
奈良線も同じように大和西大寺〜奈良間で10両の普通電車が走ったりします。
吉野線も吉野22時17分発の橿原神宮前ゆきのあとに3本六田ゆきが設定されていますね。（最終は0時02分発）
10:39 青山町行き5491列車 普通 名張始発2323列車 急行 上六始発 (名張終電)
クロスシートあったんだ😮
怖かったです。「扉が閉まります」のアナウンスが不気味で異世界の様でした。
名張に住んだ事のある身には、この列車がなぜ10両なのかはすぐに分かりました。青山町にも桐ヶ丘と言うベッドタウンがあり、朝の青山町駅はかなり混雑します。よく考えたら、青山町から10両にするのではなく、名張で増結して10両にすると、名張駅利用者の着席チャンスが受けられて良いと思うのですが、朝の慌ただしい時間に増結作業は難しいかも知れません。
昔はそうだったのですけど（今でも伊勢中川からくる列車は名張で増結）、それだと青山町〜桔梗が丘からの利用客でパンクしかねないので青山町から10両仕立てにしたわけで。
名鉄でも2023年３月まで平日深夜に岐阜発伊奈行き急行と内海発新鵜沼行き急行が８両で運転されていたけどどちらも減車されました
しかもVXのこのVVVFの音も不気味さが､､､
運転席の後ろに立つと運転士がビビりそう。
転クロ車4両にブツ6、しかもその真ん中がリニューアル車というカオスさ😅
お疲れ様です。近鉄線の標準軌1500ボルト線区が「ダイヤ乱れ時にも柔軟に運用をやる」と言う名目で全駅10両編成対応に改良されてたら、こう言うスタイルの10両編成の電車が今以上に当たり前に見れて、面白そうだなあと考えたことがあります。
名張発青山町行の10両編成が運行しているのは知らなかったし、だれも乗ってないのは怖いですね。夜遅くお疲れさんです。
名古屋線にも名古屋ー冨吉間の準急もありますね。
実は、謎氏専用の「お召し列車」だったりして・・・・
これはたしかに不気味。。。
そのうち客扱い廃止で回送列車になりそう。
この編成、翌日青山町から上本町まで快速急行で行った後、回送で名張まで戻ってきて伊勢側6両が土休日だと名張10時59分の上本町行き急行になったような。
え、回送車にするなら快速急行で名張迄戻せば良いのに。
実質回送と言えば昔関東地区から京都奈良の修学旅行で行きは京都から奈良まで近鉄特急貸し切りで帰りは一般列車で京都に向かうと先生から言われてたが近鉄の粋な計らい？で回送列車に乗せてくれた覚えがある。
夜の近鉄で謎さんに会いたい！
美旗駅が10両編成に対応してるとは知らなかった
回送列車でお客を乗せてくれるのは親切でいいですね。
ハロウィンが近いし、万一人以外の何がが乗っていたとしても怖くはないね。
しかもVXと更新車が入っているという…
訂正とお詫びのお知らせがあります画面の字幕表示にて誤りがありました（誤）御旗駅とあるのは→（正）美旗駅の誤りでした反映をおねがいしますお待ちしてます、
翌朝の運用で使うために回送を兼ねて運転しているんだろうと思ったら、ドンピシャでした!
乗ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
大和西大寺発奈良行き各駅停車10両編成翌日10両編成の快速急行
幽霊と”謎”を乗せて走る列車…w
名鉄名古屋本線で昼間６輌で運行される犬山ゆきのような列車でしょうか？
犬山23時52分発普通新鵜沼行きもたった2駅に6両といういかつい運用だ。
「謎の列車」に「謎のちゃんねるさん」が乗車🙄
3:19 深夜の車庫間移動のついでに客を乗せる。
上本町、大和八木、榛原など夜間駅留置と五位堂(研修車庫隣の留置線)、青山町は送り込み時点で翌日の運用に合わせて高安、名張であらかじめ組成して回送か営業列車で送り込みますね。翌日が土休日だと10両編成じゃないかもしれない。信貴線は毎日(信貴線対応タイマー付き)塗油器装備編成と非装備編成入れ替えるため弥刀経由で回送走らせて河内山本で夜間留置してるけど、河内山本10両対応前は朝一で高安から送り込んで終列車後に高安へ回送してたからね…
青山町に10両編成停車できるのが驚き。そもそもこの列車以外に、三重県内で10両編成の列車ってあるのかな？
青山町までの快速急行停車駅は10両対応です。昔は名張から先は6両限界でしたけど、桔梗が丘と伊賀神戸の利用客対策でホームが伸ばされ、更に青山町にも車庫が作られました。
回送ではなく、なぜ普通なのか？これは名張止まりの特急から、次駅の桔梗が丘への乗客への利便性を考えて客扱いを行っていると考えられます。今は寂れてしまった桔梗が丘駅ですが、かつては大阪への通勤客で、それなり？に繫盛していました。それにしても、その前の青山町駅行きの急行も、せっかくLCカー使っているのだったらクロスモードにすればよいのにねぇ。どうせ大阪近郊の夕ラッシュ時でも昔にくらべて乗客は減っているし、長距離客に快適に乗ってもらうサービスすれば、近鉄もここまで客が減らなかったと思いますが。特急に乗ってもらおうとしているのでしょうが、ここまで露骨な事しなくてもよいと思いますね。
>長距離客に快適に乗ってもらうサービスすれば、近鉄もここまで客が減らなかったと思いますがどうだろうな。長らく近鉄沿線民をやってるが、需要の減少度合いに比べて本数もろもろ含めよく頑張ってる方だと思うけどね。近鉄を使う通勤客が減った主な理由は沿線の成熟化・高齢化なので、深夜の数本をクロスシートにしたところで増える乗客なんて高々しれてるよ。なんでもかんでも特急誘導のせいにしたがるのは、特急料金もろくに払わない乞食とネットに張り付いてるだけの鉄オタばかり。
桔梗の分譲は近鉄やからな。
ロングシート車よりクロスシート車乗りたいなあ謎さんも乗っているけど
近鉄の駅あるある【緑色のシート屋根】謎のちゃんねる最高
謎さんが取材するとなんでも謎になってしまいますね！今度からはテント必携ですね！
ホームライナーみたいなものか😮ちゃんと青山町駅が終点でよかったね😅
こんな深夜なら、一部車両締め切りにしても良いような気が…
近鉄の通勤車には一部の車両だけ締め切りにする機能がない
ってか、帆がついてる？！
翌日は青山町始発の謎の特急レポートに期待。
深夜の無人10両も不気味だけど、あの時間にあの区間で10両にぎっしり乗客が詰まっていても、それはそれで怖い
深夜の満員電車
俺は終電近くに帰るサラリーマンだ。
帰りはいつもガラガラで、酒を飲みながらでも乗れる10両編成の普通列車が好きだったんだ。ある日、俺はいつも通り疲れた体に1人、電車で酒を入れて帰ろうと電車に乗った。
しかし、乗ってすぐ違和感に気が付いた。いつもはガラガラなのに満員電車だった。不思議と思いつつ車内を見てみると、みんな無言でスマホも触らず下を向いていた…明らかに違和感があったが、考える暇もなくドアか閉まった…
@@kiyuki1451上手い脚本家⁉️⁉️
@@kiyuki1451
車内アナウンス「本日はノンストップ地獄行きへ御乗車頂き誠にありがとうございます、この列車は終点地獄迄止まりません、御注意下さい」
@@tokoname19790803発車したあとに言うの鬼畜すぎて草
@@kiyuki1451 怪談レストラン思い出すわ
12分後に急行が来るのに送り込み回送のついでとはいえ、わざわざ特急連絡の営業列車を仕立てる。
その辺り、特急料金を課金した客を大切にしていることがわかる。
実質回送列車だけど乗せてくれる近鉄はいい会社だな
分かる、その気持ち。
10両編成、短区間運用、空気輸送、転換クロスシートって最高じゃないか
名古屋発富吉行き準急も似たようなものですね…
名鉄の須ケ口止まりの特急と同じですね
関西線だと桑名止まりがありますがそれは折り返し名古屋に行くやつです
それでもよくよく見ればロングシート２両✕３本＋クロスシート4両という奇妙な編成っぷりで草ボーボー生えてまうわ｡｡｡www
青山町駅の時刻表にない特急もそうだけど、回送するなら客を乗せちゃえと言う近鉄の思いやりが感じられますね
高安とか東花園送り込みの特急車両は乗せてくれません。
動画のラストにお辞儀する謎さんは好感が持てます❤
列車が入線してきた時、嬉しさで声が上ずっている謎さんが可愛すぎる。
こんな列車を見つけて、実際に乗る事が素晴らしいと思います。
謎氏が動画のラストにお辞儀するのってスゲ〜久しぶりじゃね…?
今回のテーマ、(敬愛を込めて)あまりにニッチでマニアックで…まさしく「謎のちゃんねる」というチャンネル名に相応しいですね…！🤣😁👍そして普段なかなか泊まる機会のない場所で宿取るのも、色々楽しいですよね…！😙
凄くためになる配信お疲れ様です😊😊😊😊
近鉄大好きなんでずっと出してください❤
名張発の普通明星ゆきはレアである
偶然ひのとり乗車中に三重の動画でるとは神々しい偶然。謎さんお疲れ様です。
誰も乗ってそうにない列車を見つけて乗りに行く謎さん、すごい。
回送扱いなら通常客扱いをしませんが、本来回送すべき所平日23時台に10両で(青山町行きの)普通列車に変えるという近鉄の寛大さと、乗り通された謎さんの度胸に感服しました。’23.10.30
深夜の短区間の普通列車10両編成の時点で十分謎なのにその10両が2両+2両+2両+4両で編成されているのも謎ですね
西武２０００系急行で、ちょっと前に2両+2両+2両+4両の１０両編成がありました。わが目を疑いました。
近鉄は長距離の郊外路線が多く、都市部から離れるほど利用者数が大きく減っていくという特徴がある。またラッシュ時と昼間の需要の差も大きい。首都圏のように8両や10両の固定編成をつくっても無駄が生まれるので、基本編成は4両または6両とし増結編成の2両を必要に応じて連結、または大量に在籍する2両どうしで編成を組成している。
2両を5本繋いだ10両編成が、近鉄(特に奈良線)や東武(今は走っていない)に存在したり…
近鉄の通常形態です。特に大阪線は6両固定は少ないですし。（確か4編成しかなかったかと）その代わり2両固定はたくさんあります。
2両固定だけで組成された「ブツ6/8/10」が出現するくらいですから。
@@サブ1-q8fとはいえ、たまに大阪上本町-名張方面の急行を、短い4両で走らせるケースもあるからね。昼間だから、それほど問題ないかもだけれど。
近鉄の深夜名張付近は忍者の通勤圏だから天井裏や床下や台車あたりにびっちり潜んでます。
回送列車ってわかる点。
駅に着いてからのドアの開閉時間。
過去最高のスピード。笑
謎さん怖がってましたが1番怖かったのはある日突然1人終点まで乗ってた謎さんに恐怖する車掌さん。😂
謎のチャンネルさん、こだわり列車の旅、お疲れ様です😊
ホテルをどうしたのかという情報実はめっちゃ嬉しい
地元なんで理由はわかってましたが、
演出めちゃ楽しかったです。
名張止まりの特急接続とはいえ、あれだけ本数あるのに回送にしないとは、さすが利便性高い近鉄さんっすぬ😊
11'05" 深夜に名張止まりのアーバンネクスト引いて来る謎くん、やっぱし持ってますね。
スカスカシンメトリーの車内が静謐で不気味でたまらないです
主さんすごく楽しそうでなにより
美旗に10両停まれることを初めて知りました
謎さんは不穏な雰囲気を出すのが上手い。
何と言うか、この世界感に浸れます。
(多分)←これも細かいです。
謎さんも当たり前のように「名張駅に来ています」と言う。近鉄の名張駅にとも近鉄名張駅にとも誰も言わない。それほど近鉄が当たり前な三重県。
カオナシが乗ってそうな電車だなあ。これは長いほうが怖いですね。見えないずっと向こうの端には何が乗っているのだろうって。
名古屋線に慣れていると6両以上の一般列車は長いなと思います。
編成内にリニューアル車がいる他、5200系は元復刻塗装のVX05ですね。
フリー切符でとことん元を取る謎ちゃん、好きですよ
これは翌日3622レとして上本町行き快速急行となる送り込みを兼ねてる列車ですね
深夜の名張ー青山町間の往復お疲れ様でしたww
10両編成で誰もいない車内に乗るのは確かに勇気要りますねw
この普通は2＋2＋2＋5200系(偶に2610系)での運転なので様々な形式が繋がれていて結構面白いんですよね。
勿論制御方式も様々ですが本動画での組成は4編成とも三菱GTOで統一されてるのでそれはそれで逆に珍しいかもです。
名張ネタありがとうございます😆
回送車両の有効活用、他でももっとぜひやってほしいです😊
謎さんの謎たる所以を象徴するような企画ですね！
そうそう！
6:00 の「御旗駅」は正しくは「美旗駅」ですよ～😊
地元民ですが昔はもう少し送り込み運用がありましたね。今は青山町発の快速急行は3本だけですから送り込みもいらないんですよね。
終電間近に駅に現れる男 = 謎氏
奈良線では10両運用が大幅に減ったのに、大阪線では名張～青山町間に10両運用あったんですね。前から気になっていた列車なので、紹介して頂き、感謝です。名張～青山町よりは需要のある奈良～大和西大寺間の普通に10両編成が来たのを昔見たことあります。車庫に戻るもしくは送り込みのための長編成ですが、これからも活躍して欲しいですね。
ドア数が異なる車が併結してるの京急の2100と1000の連結みたいでほんと好き。
青山町が絡む列車は他にもオモロいのがあって
『時刻表には載っていない、謎の特急』は知る人ぞ知る列車。
今もあるんだろうかね。
※そのカラクリは、早朝に存在する伊賀神戸始発の特急、というこれまたレア列車。
伊賀神戸からの当該列車の特急券で、便宜上青山町から乗れるようにしている、というもの。
乗り物は基本すいている方が快適だと思うのですがそれも限度があります。深夜の列車に自分だけというのは論外で、謎さんの強靭な精神力に感服します。
2か月前の謎さん「熊野花火臨に、１０両編成おごって」
今回の列車「ふっ、電化してから言いなw」
事実上の回送電車ですね。人員コスト削減のために本当の回送電車にならないのが不思議なくらい😖
列車の運行コストを考えると些事ってことなのかねぇ……
必要なのは車掌のコスト位(後は車内の照明？)これで特急に対する名目的連絡は果たせるし。
動画の冒頭から理由が分かったのは久々の元地元民です。
青山町始発の急行系が多いので、座って大阪に1本でいけると重宝されてました
転換クロスが立ち乗りの混みにくい後部側に配置されてるのがポイントと思ってます
美旗の漢字が間違えてるとか最早どうでもいい
ZAKIさんの動画で同じような趣旨で運行されている列車を見たばかりだったので非鉄でも推測はし易かった。でもわざわざ軽くホラー仕立てにする謎さんも面白くて好きですｗ
従来の鈍行用車両＋クロスシート車＋A更新車とはなかなかにボリューミーな編成ですね…。
しかもULnextと接続という情報量
うわぁぁぁ😭
謎さんの撮影日に21時発難波行のひのとり乗って大阪に向ってました!
その次に発車するアーバンライナーだったらワンチャン見れたかも😭
それにしても、残念すぎる😢
VXでの10両編成はなかなか面白いですよね。しかも、近鉄の10両はほとんどが快速急行だから、普通というのも珍しい…。
2+2+2+4というのは、かつての中央本線の313系10両を思い出すような…。
名張に泊まられたのなら、翌朝が平日なら特急や、お魚図鑑といった10両運用がたっぷり楽しめますね。
一応鮮魚列車は貸切営業の扱いだから一般客お断りの筈ですが…
@@下谷建起
仰られる通り、松阪寄りの1両は行商人専用ではありますが、残り9両は一般客でも乗車できるため、楽しめはします。(もっとも、名張以東の区間は6両運転ですが💦)
また、外観の様子の撮影は迫力の10両編成を楽しむことができます。
3:23 ちゃっかり転落防止策付き編成連結してて草
0時11分発の青山町行普通6両は大阪上本町22時39分発の名張行準急がそのまま種別と行先変更して続行運転する
「御旗」駅ではなく「美旗」駅でやんす。
近鉄ガスと近鉄ジュースの工場のある駅やな。
最終列車が似合う謎さん。
言えてる。
誰も乗らない深夜の長編成の列車に乗る変態…じゃない謎さん
謎のチャンネルに相応しい番組
こんばんはお疲れ様です。
初めて知りました。勉強になります。特急で10両あるのは知ってましたが！普通は凄すぎです。ありがとう御座いました。😂😂😂😂😂😂😂😂
近鉄で他に普通で10両編成は大和西大寺発近鉄奈良行きがあります。
BGMが異世界感をあおる・・・
臨時列車と大遅延とレア列車と終電に目が無い男
夕方ラッシュが始まる時間の上野東京ライン～東海道線に10両編成の列車をぶち込んで、時には積み残しまでするJR東○本には見倣ってもらいたいもの。
明星行きの普通列車もかなり独特ですね。普通やのに伊勢中川経由で山田線に這入るんですね
明星に入庫ですね。
実は翌日の朝イチに発車する快速急行の送り込みだったりします。
A更新車もありますが、奈良線や名古屋線でせっかく車内LCDがある車両もされて撤去されたためそちらにも注目です。
スローで見てみるとちょっとだけ見えました。
奈良線も同じように大和西大寺〜奈良間で10両の普通電車が走ったりします。
吉野線も吉野22時17分発の橿原神宮前ゆきのあとに3本六田ゆきが設定されていますね。（最終は0時02分発）
10:39 青山町行き
5491列車 普通 名張始発
2323列車 急行 上六始発 (名張終電)
クロスシートあったんだ😮
怖かったです。「扉が閉まります」のアナウンスが不気味で異世界の様でした。
名張に住んだ事のある身には、この列車がなぜ10両なのかはすぐに分かりました。青山町にも桐ヶ丘と言うベッドタウンがあり、朝の青山町駅はかなり混雑します。
よく考えたら、青山町から10両にするのではなく、名張で増結して10両にすると、名張駅利用者の着席チャンスが受けられて良いと思うのですが、朝の慌ただしい時間に増結作業は難しいかも知れません。
昔はそうだったのですけど（今でも伊勢中川からくる列車は名張で増結）、それだと青山町〜桔梗が丘からの利用客でパンクしかねないので青山町から10両仕立てにしたわけで。
名鉄でも2023年３月まで平日深夜に岐阜発伊奈行き急行と内海発新鵜沼行き急行が８両で運転されていたけどどちらも減車されました
しかもVXのこのVVVFの音も不気味さが､､､
運転席の後ろに立つと運転士がビビりそう。
転クロ車4両にブツ6、しかもその真ん中がリニューアル車というカオスさ😅
お疲れ様です。
近鉄線の標準軌1500ボルト線区が「ダイヤ乱れ時にも柔軟に運用をやる」と言う名目で全駅10両編成対応に改良されてたら、こう言うスタイルの10両編成の電車が今以上に当たり前に見れて、面白そうだなあと考えたことがあります。
名張発青山町行の10両編成が運行しているのは知らなかったし、だれも乗ってないのは怖いですね。夜遅くお疲れさんです。
名古屋線にも名古屋ー冨吉間の準急もありますね。
実は、謎氏専用の「お召し列車」だったりして・・・・
これはたしかに不気味。。。
そのうち客扱い廃止で回送列車になりそう。
この編成、翌日青山町から上本町まで快速急行で行った後、回送で名張まで戻ってきて伊勢側6両が土休日だと名張10時59分の上本町行き急行になったような。
え、回送車にするなら快速急行で名張迄戻せば良いのに。
実質回送と言えば昔関東地区から京都奈良の修学旅行で
行きは京都から奈良まで近鉄特急貸し切りで帰りは
一般列車で京都に向かうと先生から言われてたが近鉄の粋な計らい？で回送列車に乗せてくれた覚えがある。
夜の近鉄で謎さんに会いたい！
美旗駅が10両編成に対応してるとは知らなかった
回送列車でお客を乗せてくれるのは親切でいいですね。
ハロウィンが近いし、万一人以外の何がが乗っていたとしても怖くはないね。
しかもVXと更新車が入っているという…
訂正とお詫びのお知らせがあります画面の字幕表示にて誤りがありました（誤）御旗駅とあるのは→（正）美旗駅の誤りでした反映をおねがいしますお待ちしてます、
翌朝の運用で使うために回送を兼ねて運転しているんだろうと思ったら、ドンピシャでした!
乗ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
大和西大寺発奈良行き各駅停車10両編成
翌日10両編成の快速急行
幽霊と”謎”を乗せて走る列車…w
名鉄名古屋本線で昼間６輌で運行される犬山ゆきのような列車でしょうか？
犬山23時52分発普通新鵜沼行きもたった2駅に6両といういかつい運用だ。
「謎の列車」に「謎のちゃんねるさん」が乗車🙄
3:19 深夜の車庫間移動のついでに客を乗せる。
上本町、大和八木、榛原など夜間駅留置と五位堂(研修車庫隣の留置線)、青山町は
送り込み時点で翌日の運用に合わせて高安、名張であらかじめ組成して回送か営業列車で送り込みますね。
翌日が土休日だと10両編成じゃないかもしれない。
信貴線は毎日(信貴線対応タイマー付き)塗油器装備編成と非装備編成入れ替えるため
弥刀経由で回送走らせて河内山本で夜間留置してるけど、河内山本10両対応前は
朝一で高安から送り込んで終列車後に高安へ回送してたからね…
青山町に10両編成停車できるのが驚き。そもそもこの列車以外に、三重県内で10両編成の列車ってあるのかな？
青山町までの快速急行停車駅は10両対応です。
昔は名張から先は6両限界でしたけど、桔梗が丘と伊賀神戸の利用客対策でホームが伸ばされ、更に青山町にも車庫が作られました。
回送ではなく、なぜ普通なのか？
これは名張止まりの特急から、次駅の桔梗が丘への乗客への利便性を考えて客扱いを行っていると考えられます。
今は寂れてしまった桔梗が丘駅ですが、かつては大阪への通勤客で、それなり？に繫盛していました。
それにしても、その前の青山町駅行きの急行も、せっかくLCカー使っているのだったらクロスモードにすればよいのにねぇ。
どうせ大阪近郊の夕ラッシュ時でも昔にくらべて乗客は減っているし、長距離客に快適に乗ってもらうサービスすれば、近鉄もここまで客が減らなかったと思いますが。特急に乗ってもらおうとしているのでしょうが、ここまで露骨な事しなくてもよいと思いますね。
>長距離客に快適に乗ってもらうサービスすれば、近鉄もここまで客が減らなかったと思いますが
どうだろうな。長らく近鉄沿線民をやってるが、需要の減少度合いに比べて本数もろもろ含めよく頑張ってる方だと思うけどね。近鉄を使う通勤客が減った主な理由は沿線の成熟化・高齢化なので、深夜の数本をクロスシートにしたところで増える乗客なんて高々しれてるよ。なんでもかんでも特急誘導のせいにしたがるのは、特急料金もろくに払わない乞食とネットに張り付いてるだけの鉄オタばかり。
桔梗の分譲は近鉄やからな。
ロングシート車よりクロスシート車乗りたいなあ
謎さんも乗っているけど
近鉄の駅あるある
【緑色のシート屋根】
謎のちゃんねる最高
謎さんが取材するとなんでも謎になってしまいますね！今度からはテント必携ですね！
ホームライナーみたいなものか😮
ちゃんと青山町駅が終点でよかったね😅
こんな深夜なら、一部車両締め切りにしても良いような気が…
近鉄の通勤車には一部の車両だけ締め切りにする機能がない
ってか、帆がついてる？！
翌日は青山町始発の謎の特急レポートに期待。