Podpisuję się pod recenzją obiema rękami, nogami i pośladkami. Miałem okazję pojeździć autem przez weekend, wersja z automatem, tekna +. Gdyby miało to komuś pomóc w wyborze to garść informacji. Spalanie wyszło mi takie samo jak w tym teście. Autostrada ok 8-8,5l/100, trasa przez miejscowości 24km, za kimś, bez wyprzedzania, średnia 55km/h i wyszło 5,0l/100. Z trasy prawie 400km, średnia 59km/h, normalne jazdy bez szaleństw, coś tam dwupasmówki, coś tam miasta, średnia 6,2l/100. Także informacje, że ten samochód pali 10l/100 to jakieś bzdury. Owszem auto jest wrażliwe na deptanie jak każda kosiarka. Dynamiczna jazda sporo podnosi spalanie. Zawieszenie super, 20 cali nie przeszkadzało mi wcale. Auto komfortowe, zwarte, fajnie się prowadzi, po prostu przyjemne. No i przy okazji ciche. Co pan Marek miał na myśli, że wyciszenie jest słabe... nie wiem. Przy 100km/h ok 62,5dB, przy 120km/h ok 66dB, przy 140km/h ok 68,5dB. Takie uśrednione wartości z obserwacji prze 2-3 minuty, wykluczając momenty przejeżdżających samochodów. Pomiar sonometrem a nie jakąś aplikacją. Do tego skrzynia pracuje jak zwykły automat, wycia praktycznie nie ma, wszystko pracuje bardzo przyjemnie. Na tyle miło, że jak się chwile później przesiadłem do NX 300h to szczerze myślałem, że Lexus jest głośniejszy. Oczywiście nie był, wartości na każdej z prędkości były ok 1dB niższe ale subiektywne odczucie miałem kompletnie inne. Nie wiem dlaczego. Natomiast przyspieszanie w NX to dramat pod kątem hałasu. Za to pod każdym innym kątem to Qashqai ma problem bo faktycznie jest mułem. Przede wszystkim start jest słaby, od powiedzmy 40-50km/h do 100 dynamika jest ok, auto leci przyjemnie. Powyżej jak w trasie chcemy kogoś wyprzedzić to znowu zaczyna brakować trochę mocy. Z drugiej strony niecałe 10kg/1KM to żaden rekord przecież. Ale podejrzewam, że większość softu silnika jest pod WLTP, jakby auto wrzucić na hamownię i trochę podłubać to zmiana byłaby kolosalna. Tyle że na gwarancji nikt tego pewnie nie zrobi. Dodam, że cały czas jeździłem w trybie standardowym. Eko muli jeszcze bardziej a sport był jakiś dziwny, najpierw trzymał ciągle obroty a jak zaczynałem naciskać gaz to je zrzucał nie wiadomo po co. CVT ma swoje prawa i pewnie kwestia wprawy ale mi po paru kilometrach odechciało się sportu. Auto przestronne, fotele trochę twarde ale w sumie dają radę, bogato wyposażone. Światła bajka, nie mam porównania z innymi matrixami ale dla mnie to coś cudownego. I na 100km nikt mi nie mrugnął więc działają. No samochód super. Tylko cena z kosmosu, rozumiem bogate wyposażenie ale to jest dalej kompakt. Można liczyć na rabaty ale jeżeli najbogatsza wersja jest w cenie schodzącego Lexusa NX, auta o rozmiar większego, klasy premium to coś tu jest nie tak. Może Lexus nie jest tak bogato wyposażony i wszystko robi się w nim powoli archaiczne bo ma swoje lata ale jest na pewno bardziej niezawodny i utratę wartości na nieosiągalnym poziomie. Mam straszny dylemat co wybrać. Była jeszcze Rav4 ale w podobnej cenie ma gorsze wyposażenie, zauważalnie uruchamiający się co chwilę silnik, który mnie akurat trochę drażnił no i wygłuszenie porażka. Przy 100-64dB, przy 120-68dB, przy 140- aż 71,5dB. Można auto wygłuszyć, 10k pln i 3-4dB pewnie w dół. Tylko wyjmowanie dwustu spinek i śrubek, skręcanie tego itd w nowym aucie jakoś mi się nie widzi. Zawsze z tyłu głowy bym miał czy coś jednak nie zostało spasowane jak trzeba. Jak to komuś nie przeszkadza to Ravka świetne auto, do miasta to już w ogóle w tej hybrydzie pewnie nawet bezkonkurencyjna. Na niemiecką konkurencję nawet nie patrzę. Wizja paru lawet jeszcze przed 100.000km mi nie pasuje. Wiem co mówię bo do tej pory miałem same niemieckie auta. Także panie Bartku, testy świetne, rzeczowe i wiarygodne. Pozdrawiam.
@@krzysztofproc3421 kupiłem Qashqaia. Po pół roku jestem zadowolony. Auta produkcyjne nie są już mułami, dynamika jest zupełnie wystarczająca, coś tam poprawili. Generalnie wszystko spoko. Gdybym dzisiaj kupował pewnie miałbym ten sam kłopot wyboru. Corolla ma świetny silnik który pali pewnie ze dwa litry mniej i jest bardziej dynamiczny. Tylko te plastiki w Toyotach... I wyciszenie. I to że są na każdym zakręcie i skrzyżowaniu. Wersja e-power QQ wydaje się ciekawa. Jak zamierzasz mieć krótko auto to można się zastanowić. Po gwarancji nie wiem kto to da radę naprawiać w razie czego. Generalnie nie żałuję wyboru.
Gratuluje odwagi!!! Na innych testach temat skrzyni jest wypłaszczany a tu ewidentnie widać że to nie jedzie i wyje Jeden z konkurencyjnego kanału nawet zachwycał się działaniem mulimediów a u Pana widać że jednak jest to nie do końca tak super
Mam wcześniejszego poprzednika 1.3 140 manualem cudownie się jeździ praktyczny minus to bagażnik ale jak widzę teraz nowy model aż oczy się świecą i chyba w przyszłym roku będzie zmiana jak oglądałem film - pozdrawiam.
@@Ecodriver Tak alians, te same platformy i silniki, ale nie decyzje dotyczące wyboru banalnych elementów wyposażenia czyli felgi pakiety wyposażenia to już każda firma decyduje sama.
Mam 2 generację Qashqaia po lifcie, myślałem nad 3, ale multimedia + cena sprawiają że samochód przestał być konkurencyjny i w tej cenie kupimy już zdecydowanie lepsze modele 👍😉
Witam . Test bardzo fajnie przedstawiony. Popieram Pana opinie. Miałem właśnie okazję odbyć jazdę próbną nowym Nissanem Qashqai. (Druga wersja od góry. Skrzynia manualna) obecnie jestem właścicielem Qashqaia z 2017 roku po liftingu. I szczerze mówiąc nie wiem czy zamieniłbym na nowy model. Bo po jeździe, nie widzę większej różnicy. A spodziewałem się coś lepszego po tym modelu. Owszem stylistyka zewnętrzna bardzo fajna. Ale zegary już mi się tak nie podobają. Zwłaszcza że nie są ustawione pod kontem do kierowcy tylko prosto. A po miękkiej hybrydzie, również spalanie powinno być mniejsze. Przy 90km pokazywało 6.8l. Gdzie obecnie nam 4.9-5.0l. Ja ma pewno nie kupię nowej wersji. Szkoda bo bardzo czekałem na tą premierę. Ale to wszystko kwestia gustu. Pozdrawiam
To już nie są testy tylko materiały reklamowe :) Test polega na sprawdzeniu funkcji, pokazaniu jak wszystko się zachowuje w takich czy innych warunkach, jakie są rzeczywiste wady i zalety, a nie na wyrecytowaniu widzowi tabelek z danymi i zachwalaniu wszystkiego pod płaszczykiem "moim zdaniem jest ok" :) Ale wiadomo, że nikt nie gryzie ręki która go karmi :)
Zycze szczescia tym wszystkim ktorzy zamowili model ze skrzynia CVT, jak to jest ta sama skrzynia co nissan montuje w samochodach za oceanem to naprawde nie ma sie z czego cieszyc
@@barturban A dzieje sie to ze w ciagu kilku ostatnich lat klienci w USA zlozyli pozwy sadowe przeciwko nissanowi, chodzi o skrzynie Xtronic CVT firmy JATCO montowane w modelach Pathfinder Rogue Altima Maxima Sentra Murano Versa Note, ale to nie jest jakas nowa usterka o ktorej nikt nie wiedzial, problem nissana z CVT zaczal sie z wprowadzeniem tej wlasnie skrzyni w Murano pierwszej ganeracji i nastepnie w innych modelach, problemem tej skrzyni jest niedostateczne chlodzenie, moze i klimat gdzie auto jest uzytkowane tez ma jakis wplyw, a tak przy okazji to dzisiaj bylo u mnie 116℉/47℃. Ale jest szansa na to ze Nissan przestanie montowac CVT bo 2022 Pathfinder ma juz 9 biegowa transmisje ZF. Pozdrawiam
@@jackd4758 Pojezdzimy zobaczymy, jak to sie mowi wszystko wyjdzie w praniu, ja wyrazilem swoja opinie na podstawie wlasnych doswiadczen a Ty na podstawie tego co producent wypisuje w materialach reklamowych
Mega drogo, jeśli miałbym coś wybrać ze stajni Renault byłaby to Arkana. Tańsza od Qashqai'a, nadal ma skrzynie EDC, wg. mnie ciekawsza z wyglądu i ma normalnie działający system inforozrywki.
@@debi1988 Mazda raczej nie należy do grupy Renault ;) Jechałem i jednym i drugim, Arkana robi po prostu lepsze ogólne wrażenie. Ale masz rację wykończenie Mazd w środku to bardzo wysoki poziom.
Nie no srednie spalanie to nie patrz na zegary u mnie :) pewnie z pomiarow albo z nagrywania zostalo, bo ja ciagle odpalam, gasze przestawiam i tak dalej ;)
Bo producenci już nawet nie starają się specjalnie ukrywać, że robią klientów w konia za ich własne pieniądze :) Auta coraz tandetniejsze, produkowane coraz mniejszym kosztem, ale jednocześnie coraz droższe no bo skoro zapłacą to czemu nie? :)
Jestem Twoim subskrybentem od samego początku, zawsze 👍w górę. Pamiętasz mnie bo zawsze podkreślam Twoje firmowe i nie do podrobienia podnoszenie tylnego zaglówka łokciem. Proszę Cię promuj w każdym odcinku choć nawet przez tylko 5 sekund jazdę na światłach mijania w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza. Janusze ledowi (nawet Ci w seryjnych Ledach, choć najgorsi są Ci z AlleDrogo za 30 zł superled) twierdzą że przecie mam światła, jadę na automatycznych...... Nic nie zwalnia myślenia przy zmniejszonej przejrzystości powietrza, w takich warunkach używamy dla NASZEGO wspólnego bezpieczeństwa tylko świateł mijania (wtedy też działają tylne światła)
@@barturban SUPER Najlepsze byłoby takie rozwiązanie że po uruchomieniu automatycznych wycieraczek na przykład 3 razy z rzedu światła do jazdy dziennej załączają się automatycznie. Może producenci kiedyś wprowadzą takie rozwiązanie albo już jest ono obecne na rynku Pozdrawiam serdecznie Twój wierny subskrybent.
Jeździłem takim i nie było "wycia". Na początku mialem wrażenie jakby to nie było cvt. Od 100 słychać szum przy lusterkach ale silnik cisza. 150 i dalej cisza bardzo niskie obroty. Aktywny tempomat na 99% trasy wyszło 6.2 z 1500km przy 120-130 przy 3 osobach i pełnym bagażniku
1. Dzieki za test, jak zwykle super :) 2. Co do skrzyn biegów to chyba generalnie jest jakas tendencja do "skalpowania" ich z osiągów bo jak jakiś czas temu Pertyn testował jakieś nowe Audi z dsg to stwierdził, że między wdepnięciem gazu a reakcją silnika mija cała wieczność.....fajne auto ale w tych okolicznościach zdecydowanie z manualem :) PS. ostatnio jechałem Xtrailem z ty silnikiem i automatem i jak depnąłem od startu zatrzymanego to zanim ruszył to jakies 1,5/2 sekundy minęły...tak jakby się zastanawiał co ja od niego w ogóle chce....
Bez sensu to ustawianie CVT żeby udawało coś innego - pewnie te symulacje zmiany biegów ścinają z pół sekundy do 100km/h. Do tego lag w CVT - coś nie zagrało z programowaniem, pewnie poprawią w kilka miesięcy.
Trochę tej trzeciej generacji quasqaia nie rozumiem. Trochę zmieniony wygląd i gorsze osiągi od poprzednika oraz elektryczna klapa, to bardzo mała ewolucja w stosunku do poprzednika. A cena nie zachęca. I nie zgadzam się, że cena nie jest wadą tylko Nissana. Jest. Za tą samą cenę dzisiaj można kupić Toyotę Rav4 z prawdziwą hybrydą, dużo lepiej wykonaną, z dużo lepszymi osiągami i spalaniem i prawie na full wypasie. Jak miałbym dzisiaj brać quasquaia za 173k i Rav4 za 170k, to nawet bym się nie zastanawial tylko bral toyotę. Z resztą toyotą juz miałem jazde probna i nie zdecydowałem się tylko dlatego, że czekałem właśnie na tego quasqaia, żeby móc się przejechać. I coś czuję, że to będzie tylko formalność...
Świetnie spasowane? Przecież słychać jak skrzypi ten boczek od drzwi...oj szkoda, że youtube zamienia się w reklamowy rynsztok, oby chociaż te honoraria były tego warte...
Dawniej Nissany to była rewelacja jeśli chodzi o niezawodność. Tu mamy turbo z bezpośrednim wtryskiem i jest spore ryzyko że długo taki silnik nie wytrzyma. Natomiast skrzynie bezstopniowe od Nissana to tragedia i tu jest niemal pewne, że jeśli nabywca nie pozbędzie się samochodu po kilku latach to czekają go spore wydatki i irytacja.
Bartku trochę prywaty. Jeśli możesz to doradź/skomentuj pliss. Volvo xc60 b4 benz. 197+14KM naped na przód czy BMW x3 xdrive 20i 184KM. A może jeszcze coś innego do 200 tys?
U ła, cięzki wybór, polecam przejechac sie i samemu stwierdzic co sie lepiej podoba. BMW lepiej jezdzi, a Volvo wydaje sie bardziej komfortowe, spokojniejsze. A co do innych aut w tej klasie, to mi sie bardzo dobrze jezdzilo nowym Stelvio :)
9:55 Od kiedy jadąc prosto na takim skrzyżowaniu dajemy prawy kierunkowskaz?!... Proszę przypomnieć sobie jak używamy kierunkowskazów na skrzyżowaniach z łamanym pierwszeństwem.
To wynika z błędnej teorii o tym, że droga z pierwszeństwem biegnie jak łuk a po łuku nie daje się kierunkowskazu i po drugie, że jazda na wprost jest jakby przecięciem tego łuku, właśnie w prawo. Tak uczono kilkanaście lat temu…
Racja, choć kiedy jest się tym oczekującym na drodze podporządkowanej, taki sygnał od kierowcy jadącego drogą z pierwszeństwem (tj. kierunkowskaz sygnalizujący zjazd z drogi z pierwszeństwem) znacznie ułatwia włączenie się to ruchu. Na zatłoczonych skrzyżowaniach to dużo daje.
W jednym czasie Autowizja - niebieski qashqai, Marek drives - niebieski qashqai, Wahacz - niebieski qashqai, Autocentrum - niebieski qashqai , coście sie tak zgadali na tego Nissana ? :)
Wszytko pieknie, kilka centymetrów tu u tam, parę ładnych elementow, coraz większe tableciki i cena z kosmosu 170 tyś!!!! Kompakty po 120 , 130 tyś, a crossovery od 150 do prawie 200 tyś i nie mowimy o markach premium. Chyba ,ze Nissan chcę podążać śladem Mazdy, ktorej sie wydawało, ze bedzie sie pozycjonować jako marka premium , generalnie za pomocą cen. Efekt raczej mizerny. Renault-Nissan nie idźcie tą drogą.
To jest robione z myślą o tym, że klienci nie kupują już samochodów "normalnie" tylko biorą leasingi (w które są niejako wrabiani właśnie tym podwyższaniem cen), przez co trochę się ta cena "tuszuje" po drodze. A że robią tak wszyscy jak jeden mąż no to po co ktoś ma zostawać w tyle i zarobić mniej skoro można zrobić więcej? :) A pamiętajmy, że koszta produkcji są z roku na rok optymalizowane i zmniejszane, samochody powinny kosztować mniej lub co najwyżej tyle samo, a tym czasem ceny rosną szybciej niż inflacja (gdyby ktoś chciał to tak usprawiedliwiać). Gdzie się podziewa ta nadwyżka...? :) Korporacje muszą jeść ;)
@@Soulstone0 Z tymi kosztami to tak nie jest, dlatego, że dostosowywanie do coraz to nowych norm emisji spalin bardzo dużo kosztuje, wprowadzenie elektryków kosztuje jeszcze więcej i dlatego te auta tak drożeją. Nieprawda jest to też, że zwykłe spalinowe są coraz tańsze, niestety też drożeją w produkcji, konstruowanie aut sporo kosztuje, u nas wzrost cen wynika z gorszego przelicznika Euro na PLN, gdyby u nas było Euro, aż tak byśmy tego nie odczuwali. Co do formy sprzedaży to wynajmy, abonamenty w Europie to jest normalny zakup, a to co u nas ich dziwi. Wszystko zależy od punktu siedzenia. My nie jesteśmy pępkiem świata ani w motoryzacji, ani w niczym innym.
@@robson3053 Wynajem lub abonament to nie zakup bo to auto nie staje się własnością nabywcy. Dlatego ceny i raty są tak skalkulowane żeby bardziej opłacał się wynajem niż sprzedaż detaliczna klientowi bo w takim przypadku producent też ma z górki. Wprowadzanie elektryków kosztuje dlatego, że z góry wiadomo o ich nierentowności i śladowej sprzedaży, która pozostanie na takim poziomie więc muszą być droższe żeby cokolwiek zarobić (a oferować je trzeba bo takie jest dyktando polityczne). Dostosowywanie do nowych norm emisji spalin nie kosztuje dużo, to kwestia dostosowania istniejących konstrukcji, które na przestrzeni lat kosztuje firmę mniej więcej tyle samo. Cała ta propaganda jest po to żeby przed klientem uzasadnić windowanie cen. A jako ciekawostkę podam, że normy emisji spalin w KE są ustalane na podstawie konsultacji z...grupą VDA :) Niespodzianka? Niemieckie koncerny same windują te normy, a potem tłumaczą się że to Unia tak kazała a oni muszą dopasować samochody bo nie ma wyjścia :) Gdyby chcieć faktycznie zadbać o niższą emisje spalin to są metody lepszej rafinerii ropy, ale tych gigantów nikt nie odważy się ruszyć więc udają głupa i wciskają "ludowi", że urojenie o elektryfikacji, zero-emisyjności itp to przyszłość :) A potem tylko płacić, płacić i płacić :)
@@Soulstone0 Masz chyba jednak bardzo złe dane, niemieccy i nie tylko producenci by z przyjemnością wrócili do norm spalin sprzed lat. Naprawdę masz złe dane tak jak koncerny są wkurwione na te zmiany na elektrykę to mało powiedziane. Może czytasz jakieś nie sprawdzone informacje. Przejście na elektryki już niedługo niestety. W okolicach 2030 spalinówek w UE będzie się sprzedawało około 20%, reszta elektryki. To już teraz bardzo szybko rośnie. Takich mamy polityków, tak nam to ogarniają niestety, też jestem wkurwiony. A co to ma za znaczenie dla jeźdzącego autem, że jest jego czy nie jest? Tak ma byc skalkulowana rata, żeby się opłacało i klientowi i koncernowi, gdyby nie ten system to na drogach było dużo mniej nowych aut..
@@barturban Fakt. Lampy z tyłu to jak w Highlanderze, klapa jak z Grandlanda, (Nie wiem czy dobrze piszę, ale mi chodzi o największego SUV-a Opla) Przód taki "renowaty" A cyfrowe zegary (według mnie) absolutnie nie pasują.
Cuda obiecywali a wyszło tak sobie. Mamy 2 letniego poprzednika ze 158 konnym silnikiem i skrzynia manualną: jest wiele wad które widza osoby znające z użytkowania lepsze produkty np volkswagen: - brak nawiewu na tył, teraz już jest - centralny zamek nie rygluje się po ruszeniu i trzeba to ostawić ręcznie - żart jakiś ? - komputer pokładowy między zegarami jest nie po polsku a ten w multimediach żyje oddzielnym bytem i jest po polsku. Nowe multimedia maja taka sama grafikę - kamera 360 niby jest ale jakość obrazu żenująca i brak szerokiego kąta iz przodu i z tyłu, kto nie widział kamery w Vw uzna że ta jest ok - przycisk wyłączenia "stop&start" jest na wysokości kolana przy drzwiach kierowcy to samo asystent pasa ruchu. - sam silnik jest wolny tak samo w nowym modelu, mimo ze auto lekkie to do setki aż 10-11 sekund. wiele osób za 150 czy 170 tys zł żąda więcej ok 8 sekund - sam motor robi wrażenie zrywniejszego niz jest szczególnie z manualem, jest cichy i oszczędny - bagażnik jest nadal mały, najmniejszy w klasie chociaż klapa wreszcie elektryczna No i wygląd jest dziwaczny, poprzednik nadal wygląda na elegancki i ładny
jak auto rodzinne kazdy kogo znam i ma to auto od razu mowi ze do bagaznika nie wejdzie wozek, na wakacje nie da sie jechac to jest idealne malo-sredni suv dla kobiet na zakupy male, nie auto rodzinne 20tki nalesniki, alez to musi dobijac, poprzednik tak dobija ze pupa boli to auto powinno byc do 120koni z hydrokinetykiem i lpg i to bylaby jakas opcja kontra duster wolalbym kuge albo karoqa
Tak oglądam sobie recenzję i znowu silniczek 1.3 . I tak w kółko 1.2 , 1.3 max 1.6 . Wiem że czasy wolnossących V6 już nie wrócą nie mówiąc juz nawet o V8 ale jednak łezka się w oku kręci bo jednak wykastrowali tą motoryzację która tak lubię . Te samochody po prostu nie brzmią 😔 kiedyś byłeś w salonie i kupowałeś 1.6 mówisz a będzie oszczędnie teraz kupujesz 1.3 bo to najmocniejsza jednostka 😔
Samochod bardzo ladny, ale te silniki to jest dramat, wszystko to wina eurogowna. Duzy suv z silnikiem 1.3 a waga prawie 2 tony. spalanie 12L/100 :D. Nie ma latwo ten silnik. Pomyslec o marce ktora ma w gamie Nissana GTR, robi takie cos i to w dodatku we wspolracy z Renault, niestety nie mam dobrych doswiadczen z Renault.
Bartek! 2:26 Zapomniałeś o ważnej rzeczy- mianowicie, że (wreszcie!) można schować zdemontowaną tylną półkę pod podłogą w bagażniku. Zobacz tutaj u @Marka: ruclips.net/video/h_GpbVRZJ00/видео.html
I tylko komu wierzyć,??? jeden zachwala wyciszenie, drugi wręcz odwrotnie, twierdzi, ze jest głośno, bo słychać kazdy mijany samochód. Kazdy ma inne uszy 😉
Ta kiera wygląda jak żywcem skopiowana od Audi :D Druga sprawa, cena... Ford Puma wydawał się drogi ale w porównaniu z tym Nissanem to okazja xD i Puma na każdym kroku jest lepsza od Nissana :)
Może te multimedia się z czasem ułożą, przecież to auto nowe :) 11,2s to słabo jak na 160 konne auto. W 160 konnym Kadjarze przyśpieszenie o-100 wyszło ok 8,5s.ruclips.net/video/mXAeg6pJ4nQ/видео.html Duża różnica. Przed sekundą oglądałem test Wahacza(miał identyczne auto co Pan) i on miał zupełnie inne zdanie na temat multimediów. Był też bardziej zadowolony z silnika. A Pan powiedział tylko że "dynamika jest niezła". I komu tu wierzyć? Link do testu Wahacza: ruclips.net/video/H560-tRTXOk/видео.html. Mam jeszcze coś ruclips.net/video/h_GpbVRZJ00/видео.html proszę sobie przestawić na minutę 10,55. I jakie Pan znajdzie na to wytłumaczenie? Przecież jeździliście tymi samymi egzemplarzami. Nie mam nic do Pana, nawet Panu bardziej wierzę tylko chcę wykazać jak bardzo różni się zdanie różnych testerów na temat danego auta.
Niestety tak zawsze bylo i tak zawsze bedzie w przypadku roznych testow. Kazdy ma inne podejscie i inne odczucia. Dla mnie multimedia sa wciaz nieco archaiczne a wycoszenie niezle - duzo lepsze niz poprzednik. Co do silnika to tak, niezla dynamika ale mowie slabe osiagi, pewnie przez skrzynie :)
A mam pytanie czemu ty zawsze robisz nowe samochody? wiem że robiłeś test Bentleya Turbo r i Bmw M5 e39 ale potrzebujemy trochę więcej używanych odpisz
Raczej nie potrzebujemy poza tym znaleźć odpowiedni egzemplarz do testów jest ciężko poza tym Znajdź takie jak z emplastri kogoś kto da ci samochód na pół dnia. M5 jest jego, Bentley to w sumie perełka, poza tym używane samochody nie robiłyby takich wyświetleń
@@ROWRATISOR1PRO no wiem ze dzisiejsze nowe samochodowy są drogie ale mi się jakoś lepiej ogląda testy nowych samochodów ale kto wie czy jakiś się nie spodoba i się go kupi 😉
Japońskie samochody w Europie nie jadą. Nie ma tu kompletnie z czego wybierać jak chce się rodzinne auto z przyspieszeniem w okolicy 7-8 sek w wieku do 4 lat i cenie ok 100 k pln. Są niezawodne owszem, ale nic poza tym.
@@barturban Tak własnie sobie skojarzyłem, jeszcze zamiast tych kłów to jakie wloty dorobić i avantime murowany. Grupa renault coraz bardziej zadziwia, może clio v6 zrobią na nowo :P chociaż na obecne czasy to co najwyżej nie v6, a 60 watów
Podpisuję się pod recenzją obiema rękami, nogami i pośladkami. Miałem okazję pojeździć autem przez weekend, wersja z automatem, tekna +. Gdyby miało to komuś pomóc w wyborze to garść informacji. Spalanie wyszło mi takie samo jak w tym teście. Autostrada ok 8-8,5l/100, trasa przez miejscowości 24km, za kimś, bez wyprzedzania, średnia 55km/h i wyszło 5,0l/100. Z trasy prawie 400km, średnia 59km/h, normalne jazdy bez szaleństw, coś tam dwupasmówki, coś tam miasta, średnia 6,2l/100. Także informacje, że ten samochód pali 10l/100 to jakieś bzdury. Owszem auto jest wrażliwe na deptanie jak każda kosiarka. Dynamiczna jazda sporo podnosi spalanie. Zawieszenie super, 20 cali nie przeszkadzało mi wcale. Auto komfortowe, zwarte, fajnie się prowadzi, po prostu przyjemne. No i przy okazji ciche. Co pan Marek miał na myśli, że wyciszenie jest słabe... nie wiem. Przy 100km/h ok 62,5dB, przy 120km/h ok 66dB, przy 140km/h ok 68,5dB. Takie uśrednione wartości z obserwacji prze 2-3 minuty, wykluczając momenty przejeżdżających samochodów. Pomiar sonometrem a nie jakąś aplikacją. Do tego skrzynia pracuje jak zwykły automat, wycia praktycznie nie ma, wszystko pracuje bardzo przyjemnie. Na tyle miło, że jak się chwile później przesiadłem do NX 300h to szczerze myślałem, że Lexus jest głośniejszy. Oczywiście nie był, wartości na każdej z prędkości były ok 1dB niższe ale subiektywne odczucie miałem kompletnie inne. Nie wiem dlaczego. Natomiast przyspieszanie w NX to dramat pod kątem hałasu. Za to pod każdym innym kątem to Qashqai ma problem bo faktycznie jest mułem. Przede wszystkim start jest słaby, od powiedzmy 40-50km/h do 100 dynamika jest ok, auto leci przyjemnie. Powyżej jak w trasie chcemy kogoś wyprzedzić to znowu zaczyna brakować trochę mocy. Z drugiej strony niecałe 10kg/1KM to żaden rekord przecież. Ale podejrzewam, że większość softu silnika jest pod WLTP, jakby auto wrzucić na hamownię i trochę podłubać to zmiana byłaby kolosalna. Tyle że na gwarancji nikt tego pewnie nie zrobi. Dodam, że cały czas jeździłem w trybie standardowym. Eko muli jeszcze bardziej a sport był jakiś dziwny, najpierw trzymał ciągle obroty a jak zaczynałem naciskać gaz to je zrzucał nie wiadomo po co. CVT ma swoje prawa i pewnie kwestia wprawy ale mi po paru kilometrach odechciało się sportu. Auto przestronne, fotele trochę twarde ale w sumie dają radę, bogato wyposażone. Światła bajka, nie mam porównania z innymi matrixami ale dla mnie to coś cudownego. I na 100km nikt mi nie mrugnął więc działają. No samochód super. Tylko cena z kosmosu, rozumiem bogate wyposażenie ale to jest dalej kompakt. Można liczyć na rabaty ale jeżeli najbogatsza wersja jest w cenie schodzącego Lexusa NX, auta o rozmiar większego, klasy premium to coś tu jest nie tak. Może Lexus nie jest tak bogato wyposażony i wszystko robi się w nim powoli archaiczne bo ma swoje lata ale jest na pewno bardziej niezawodny i utratę wartości na nieosiągalnym poziomie. Mam straszny dylemat co wybrać. Była jeszcze Rav4 ale w podobnej cenie ma gorsze wyposażenie, zauważalnie uruchamiający się co chwilę silnik, który mnie akurat trochę drażnił no i wygłuszenie porażka. Przy 100-64dB, przy 120-68dB, przy 140- aż 71,5dB. Można auto wygłuszyć, 10k pln i 3-4dB pewnie w dół. Tylko wyjmowanie dwustu spinek i śrubek, skręcanie tego itd w nowym aucie jakoś mi się nie widzi. Zawsze z tyłu głowy bym miał czy coś jednak nie zostało spasowane jak trzeba. Jak to komuś nie przeszkadza to Ravka świetne auto, do miasta to już w ogóle w tej hybrydzie pewnie nawet bezkonkurencyjna. Na niemiecką konkurencję nawet nie patrzę. Wizja paru lawet jeszcze przed 100.000km mi nie pasuje. Wiem co mówię bo do tej pory miałem same niemieckie auta.
Także panie Bartku, testy świetne, rzeczowe i wiarygodne. Pozdrawiam.
Czy można wiedzieć co wybrałeś i jak się sprawuje? Waham się między tym a Corolla cross. Niezły bol głowy
@@krzysztofproc3421 kupiłem Qashqaia. Po pół roku jestem zadowolony. Auta produkcyjne nie są już mułami, dynamika jest zupełnie wystarczająca, coś tam poprawili. Generalnie wszystko spoko. Gdybym dzisiaj kupował pewnie miałbym ten sam kłopot wyboru. Corolla ma świetny silnik który pali pewnie ze dwa litry mniej i jest bardziej dynamiczny. Tylko te plastiki w Toyotach... I wyciszenie. I to że są na każdym zakręcie i skrzyżowaniu. Wersja e-power QQ wydaje się ciekawa. Jak zamierzasz mieć krótko auto to można się zastanowić. Po gwarancji nie wiem kto to da radę naprawiać w razie czego. Generalnie nie żałuję wyboru.
Gratuluje odwagi!!!
Na innych testach temat skrzyni jest wypłaszczany a tu ewidentnie widać że to nie jedzie i wyje
Jeden z konkurencyjnego kanału nawet zachwycał się działaniem mulimediów a u Pana widać że jednak jest to nie do końca tak super
Caroseria kompletnie zjechała auto. No dobra może nie kompletnie ale określenie ze samochód ten jest dla ignorantów o czymś świadczy.
Witam oglądam podziwiam. Najlepsze testy jak zwykle
Fajnie, że rozwinąłeś temat skrzyni biegów xtronic. Interesowałem się clio z dct a obecnie w to miejsce jest właśnie xtronic lub manual.
Jak ktos jezdzi spokojnie to jest ok, ale jak ktos lubi dynamiczna jazde to jest bardzo slabo...
Czekałem na ten test 😁 Super jak zawsze , pozdrawiam serdecznie! 😊🖐
Mam wcześniejszego poprzednika 1.3 140 manualem cudownie się jeździ praktyczny minus to bagażnik ale jak widzę teraz nowy model aż oczy się świecą i chyba w przyszłym roku będzie zmiana jak oglądałem film - pozdrawiam.
Miłego dnia i smacznej kawusi 🥧☕
Jebać kapusi
1:50
Oni tam w Renault ogólnie lubią duże felgi. Np.: w Scenicu nie dostanie się żadnego innego rozmiaru jak właśnie 20 cali xd
Trochę to pokracznie później wygląda przy dość wąskich jak na ten rozmiar felgi oponach ^^
To Nissan nie Renault. Renault nie ma żadnego wpływu na wielkość felg.
@@robson3053 przecież nissan i renault mają alians, w praktyce to niemal te same samochody tylko w różnych opakowaniach xd
@@Ecodriver Tak alians, te same platformy i silniki, ale nie decyzje dotyczące wyboru banalnych elementów wyposażenia czyli felgi pakiety wyposażenia to już każda firma decyduje sama.
Nooo mój tata ma scenica IV i ogólnie felgi ładne 20", ale guma jest tak wąska, że wygląda to co najmniej śmiesznie
Mam 2 generację Qashqaia po lifcie, myślałem nad 3, ale multimedia + cena sprawiają że samochód przestał być konkurencyjny i w tej cenie kupimy już zdecydowanie lepsze modele 👍😉
Jakie?
@@Justyna_Biber Np. Renault Arkana RS Line, albo Kia Sportage GT Line (ma dodatkowe miejsca na napoje na zewnątrz samochodu :D)
Akurat do śniadania haha. Świetnie jak zwykle. Miłego dnia
Smacznego :)
@@barturban :)
wszędzie hybrydy i elektryki ale wciąż ciekawie opowiadasz i nie zmieniłeś się w zachar ofa czy inne kanały
Staram sie jak moge :)
Zdanie zaczynamy dużą literą.Nazwy własne,imiona (Zachar),także piszemy dużą literą.
Witam . Test bardzo fajnie przedstawiony. Popieram Pana opinie. Miałem właśnie okazję odbyć jazdę próbną nowym Nissanem Qashqai. (Druga wersja od góry. Skrzynia manualna) obecnie jestem właścicielem Qashqaia z 2017 roku po liftingu. I szczerze mówiąc nie wiem czy zamieniłbym na nowy model. Bo po jeździe, nie widzę większej różnicy. A spodziewałem się coś lepszego po tym modelu. Owszem stylistyka zewnętrzna bardzo fajna. Ale zegary już mi się tak nie podobają. Zwłaszcza że nie są ustawione pod kontem do kierowcy tylko prosto. A po miękkiej hybrydzie, również spalanie powinno być mniejsze. Przy 90km pokazywało 6.8l.
Gdzie obecnie nam 4.9-5.0l. Ja ma pewno nie kupię nowej wersji. Szkoda bo bardzo czekałem na tą premierę.
Ale to wszystko kwestia gustu.
Pozdrawiam
Trochę słabo z przyśpieszeniem tamta generacja z silnikiem była moim zdaniem bardziej dopracowana. A test oczywiście świetny🙂
Chyba jakies embargo na filmy o tym nissanie zostało zdjęte bo w jednym czasie zrobilo sie pełno testów na yt:)
Dokladnie tak, do dzis do 9:00 bylo :)
To już nie są testy tylko materiały reklamowe :) Test polega na sprawdzeniu funkcji, pokazaniu jak wszystko się zachowuje w takich czy innych warunkach, jakie są rzeczywiste wady i zalety, a nie na wyrecytowaniu widzowi tabelek z danymi i zachwalaniu wszystkiego pod płaszczykiem "moim zdaniem jest ok" :) Ale wiadomo, że nikt nie gryzie ręki która go karmi :)
Ej ja chyba nigdzie nie chwale tylko aut, tylko jak jest wada to ja mowie?
@@Soulstone0 Przecież on testuje różne marki, to wszyscy go karmią w takim razie? xD
@@pablitoj8626 Bartek dużo je. xD
Nareszcie nowy Qashqai!
No i do śniadania jak zawsze, elegancko
Witam ciebie lepiej posłuchać niż tych w rządzie 👌👌👌👌
Jak zawsze super odcinek!
Zycze szczescia tym wszystkim ktorzy zamowili model ze skrzynia CVT, jak to jest ta sama skrzynia co nissan montuje w samochodach za oceanem to naprawde nie ma sie z czego cieszyc
A co tam sie dzieje, bo ja nie w temacie?
@@barturban A dzieje sie to ze w ciagu kilku ostatnich lat klienci w USA zlozyli pozwy sadowe przeciwko nissanowi, chodzi o skrzynie Xtronic CVT firmy JATCO montowane w modelach Pathfinder Rogue Altima Maxima Sentra Murano Versa Note, ale to nie jest jakas nowa usterka o ktorej nikt nie wiedzial, problem nissana z CVT zaczal sie z wprowadzeniem tej wlasnie skrzyni w Murano pierwszej ganeracji i nastepnie w innych modelach, problemem tej skrzyni jest niedostateczne chlodzenie, moze i klimat gdzie auto jest uzytkowane tez ma jakis wplyw, a tak przy okazji to dzisiaj bylo u mnie 116℉/47℃. Ale jest szansa na to ze Nissan przestanie montowac CVT bo 2022 Pathfinder ma juz 9 biegowa transmisje ZF. Pozdrawiam
Dziekuje za informacje! Nie wiedzialem tego!
To nie jest ta sama skrzynia. Wprowadzono poprawki zwiększające trwałość i wydajność przy dodatkowym obciążeniu.
@@jackd4758 Pojezdzimy zobaczymy, jak to sie mowi wszystko wyjdzie w praniu, ja wyrazilem swoja opinie na podstawie wlasnych doswiadczen a Ty na podstawie tego co producent wypisuje w materialach reklamowych
Mega drogo, jeśli miałbym coś wybrać ze stajni Renault byłaby to Arkana. Tańsza od Qashqai'a, nadal ma skrzynie EDC, wg. mnie ciekawsza z wyglądu i ma normalnie działający system inforozrywki.
ja bym wolam mazde cx30 z kabina premium
@@debi1988 Mazda raczej nie należy do grupy Renault ;) Jechałem i jednym i drugim, Arkana robi po prostu lepsze ogólne wrażenie. Ale masz rację wykończenie Mazd w środku to bardzo wysoki poziom.
Nissan zrobił dobrą robotę, nowy qashqai wygląda kozacko a jednocześnie nie ma aż tak radykalnych zmian.
Czy tylko ja daje 👍 przed pierwszą sekundą 😀😀 Wersja podtawowa wygląda jak Dacie...te radio 😱😱
2021 rok, miękka hybryda żeby spalanie było mniejsze, 158 KM żeby był zrywny. Tymczasem średnie spalanie 13.6, przyspieszenie 11.3 sekundy. Brawo! :D
Nie no srednie spalanie to nie patrz na zegary u mnie :) pewnie z pomiarow albo z nagrywania zostalo, bo ja ciagle odpalam, gasze przestawiam i tak dalej ;)
Bo producenci już nawet nie starają się specjalnie ukrywać, że robią klientów w konia za ich własne pieniądze :) Auta coraz tandetniejsze, produkowane coraz mniejszym kosztem, ale jednocześnie coraz droższe no bo skoro zapłacą to czemu nie? :)
@@Soulstone0 I to sie powinno zmienić
Jestem Twoim subskrybentem od samego początku, zawsze 👍w górę. Pamiętasz mnie bo zawsze podkreślam Twoje firmowe i nie do podrobienia podnoszenie tylnego zaglówka łokciem.
Proszę Cię promuj w każdym odcinku choć nawet przez tylko 5 sekund jazdę na światłach mijania w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza. Janusze ledowi (nawet Ci w seryjnych Ledach, choć najgorsi są Ci z AlleDrogo za 30 zł superled) twierdzą że przecie mam światła, jadę na automatycznych......
Nic nie zwalnia myślenia przy zmniejszonej przejrzystości powietrza, w takich warunkach używamy dla NASZEGO wspólnego bezpieczeństwa tylko świateł mijania (wtedy też działają tylne światła)
Ah to prawda, to jest plaga. Musze kiedys nagrac film z tym!
@@barturban SUPER
Najlepsze byłoby takie rozwiązanie że po uruchomieniu automatycznych wycieraczek na przykład 3 razy z rzedu światła do jazdy dziennej załączają się automatycznie. Może producenci kiedyś wprowadzą takie rozwiązanie albo już jest ono obecne na rynku
Pozdrawiam serdecznie Twój wierny subskrybent.
Jakoś kamery pozostała bez zmian od 2001 roku :D Podobnie miałem w P12 :D
Niestety tak...
Brawo Bartek, znowu pierwszy na polskim RUclips!
Równo z Marek Drivers
Pewnie kilka osob wrzucilo o 9:00, bo mielismy embargo na materialy z tym autem :)
20 cali koła i silnik 1.3 - co może pójść nie tak ? Przyspieszenie gorsze niż w Dacii
Lodgy z tym samym silnikiem w wariancie 100 kucy rozpędza się tak samo XDD
Emerytowi wystarczy, chyba nikt normalny tego nie kupi
@@Mateuszyk Emeryt pójdzie po jakieś Sandero z czarnymi zderzakami, na grzyby wystarczy
@@flad9354 a na ryby? 😂
@@Mateuszyk Też da radę, nawet na działkę i z powrotem
Już za kilka dni będzie w naszej rodzinie
Kupiony bez jazdy testowej.
Jaki silnik i skrzynia?
@@barturban manualna skrzynia 158km wersja premier edition
@@oladabrowska705 j'ai cette voiture depuis 1 an en boite automatique que du bonheur
Całkiem spoko ta Kaszka :D No to teraz czas na Lwa 308 SW :D Pozdrawiam!
Silnik pracuje jakby w nim stado świerszczy siedziało 😁
Dzięki za film!
Jeździłem takim i nie było "wycia". Na początku mialem wrażenie jakby to nie było cvt. Od 100 słychać szum przy lusterkach ale silnik cisza. 150 i dalej cisza bardzo niskie obroty. Aktywny tempomat na 99% trasy wyszło 6.2 z 1500km przy 120-130 przy 3 osobach i pełnym bagażniku
Piona z rana 👍
Piona!
Cześć! Bartek. Super prezentacja. Auto bardzo ciekawe. Jestem ciekawy jak przyjmie się na dość ciasnym już rynku! Pozdrawiam
1:34 Wow !!! to jest większy os Lotniskowca USS Ronald Reagan i do tego tańszy o ponad 12 Miliardów dolarów !!! Kupie 12 Sztuk !!!🥳🥳🥳
Test jak zawsze elegancki, ale samochód... no bida Panie :)
Ten szczotkowany plastik wygląda jak porysowany piano black, więc raczej bez różnicy :D
Rzeczywiście haha
Świetny film
Fajny odcinek i samochód
1. Dzieki za test, jak zwykle super :) 2. Co do skrzyn biegów to chyba generalnie jest jakas tendencja do "skalpowania" ich z osiągów bo jak jakiś czas temu Pertyn testował jakieś nowe Audi z dsg to stwierdził, że między wdepnięciem gazu a reakcją silnika mija cała wieczność.....fajne auto ale w tych okolicznościach zdecydowanie z manualem :) PS. ostatnio jechałem Xtrailem z ty silnikiem i automatem i jak depnąłem od startu zatrzymanego to zanim ruszył to jakies 1,5/2 sekundy minęły...tak jakby się zastanawiał co ja od niego w ogóle chce....
Ano niektore koncerny mocno kastruja oprogramowanie skrzyni biegow tylko po to zeby spelnic normy WLTP :(
Nie ma to jak nowy Qashqai ze starym logo nissan 🙈
Bez sensu to ustawianie CVT żeby udawało coś innego - pewnie te symulacje zmiany biegów ścinają z pół sekundy do 100km/h. Do tego lag w CVT - coś nie zagrało z programowaniem, pewnie poprawią w kilka miesięcy.
Super test jak zwykle, Bartku o co chodzi z tym dźganiem tylnego zagłówka łokciem 2:49 ? robisz tak w każdym teście, co to ma na celu?
Szybciej go tak z łokcia strzelic zeby sie podniosł, niz rekami ;)
Szanuję tę recenzję.
Juz zamowiony, nie moge sie doczekac zeby sie nim przyjechac I porownac z qashqiem drugiej generacji
Spoko test
Trochę tej trzeciej generacji quasqaia nie rozumiem. Trochę zmieniony wygląd i gorsze osiągi od poprzednika oraz elektryczna klapa, to bardzo mała ewolucja w stosunku do poprzednika. A cena nie zachęca. I nie zgadzam się, że cena nie jest wadą tylko Nissana. Jest. Za tą samą cenę dzisiaj można kupić Toyotę Rav4 z prawdziwą hybrydą, dużo lepiej wykonaną, z dużo lepszymi osiągami i spalaniem i prawie na full wypasie. Jak miałbym dzisiaj brać quasquaia za 173k i Rav4 za 170k, to nawet bym się nie zastanawial tylko bral toyotę. Z resztą toyotą juz miałem jazde probna i nie zdecydowałem się tylko dlatego, że czekałem właśnie na tego quasqaia, żeby móc się przejechać. I coś czuję, że to będzie tylko formalność...
O kurcze już kolejna generacja
nissan zrobił auto dobre ale jeszcze mu brakuje no może tylko 3 niedociągnięcia żeby był ideałem ale jest bo ma dobry silnik i przestronne wnętrze
Quashqaia ludzie kupowali bo można było wytargować dobry rabat i się z tym nissan nie krył
Świetnie spasowane? Przecież słychać jak skrzypi ten boczek od drzwi...oj szkoda, że youtube zamienia się w reklamowy rynsztok, oby chociaż te honoraria były tego warte...
Niestety nikt mi nie placi za lokowania bo sie na to nie godze :) moim zdaniem swietnie spasowane
o nowy nissam kumkwat
Samochód nie dla mnie, ale trzeba zobaczyć żeby wyświetlenia się zgadzały 😉
Takich widzów to sie szanuje!
Czyli jest nas dwóch 😁
Very good video 👍🚗😃😁
Test super , jak zawsze 👍🏻
Ale auto ... paskuda 🙄
Nissan to dobre auta i jak znam życie .. brzydkie się nie psują 😉
Dawniej Nissany to była rewelacja jeśli chodzi o niezawodność. Tu mamy turbo z bezpośrednim wtryskiem i jest spore ryzyko że długo taki silnik nie wytrzyma. Natomiast skrzynie bezstopniowe od Nissana to tragedia i tu jest niemal pewne, że jeśli nabywca nie pozbędzie się samochodu po kilku latach to czekają go spore wydatki i irytacja.
Uwielbiam to macanko. Silniki slabo. Samochod fajny. Pozdro.
Jedynka była okrągła, a trójka kwadratowa
Pozdro Bartas Piano Blek ;)
Bartku trochę prywaty. Jeśli możesz to doradź/skomentuj pliss. Volvo xc60 b4 benz. 197+14KM naped na przód czy BMW x3 xdrive 20i 184KM.
A może jeszcze coś innego do 200 tys?
U ła, cięzki wybór, polecam przejechac sie i samemu stwierdzic co sie lepiej podoba. BMW lepiej jezdzi, a Volvo wydaje sie bardziej komfortowe, spokojniejsze. A co do innych aut w tej klasie, to mi sie bardzo dobrze jezdzilo nowym Stelvio :)
Ponoć klapa zamyka się rekordowo szybko - nowy wyznacznik w klasie? :D
O kurcze nie zmierzylem! :D pomiar przyspieszenia klapy :D
WITAM;)
Bardzo proszę o test Toyoty Camry
Pozdrawiam
Bartek musi chyba być w top 3 (albo top 5) Toyoty aby testować ich auta...
Taaa, Toyota uwaza ze mam za slabe statystyki, wiec juz nie staram sie nawet o kontakt :) maja po prostu chyba swoich dziennikarzy i to wszystko :)
No to nie ładnie z ich sttony
9:55 Od kiedy jadąc prosto na takim skrzyżowaniu dajemy prawy kierunkowskaz?!... Proszę przypomnieć sobie jak używamy kierunkowskazów na skrzyżowaniach z łamanym pierwszeństwem.
Racja! Mój bład!
To wynika z błędnej teorii o tym, że droga z pierwszeństwem biegnie jak łuk a po łuku nie daje się kierunkowskazu i po drugie, że jazda na wprost jest jakby przecięciem tego łuku, właśnie w prawo. Tak uczono kilkanaście lat temu…
Racja, choć kiedy jest się tym oczekującym na drodze podporządkowanej, taki sygnał od kierowcy jadącego drogą z pierwszeństwem (tj. kierunkowskaz sygnalizujący zjazd z drogi z pierwszeństwem) znacznie ułatwia włączenie się to ruchu. Na zatłoczonych skrzyżowaniach to dużo daje.
Skrzynia biegów Malaga - mmm brzmi dobrze, hiszpański temperament
W jednym czasie Autowizja - niebieski qashqai, Marek drives - niebieski qashqai, Wahacz - niebieski qashqai, Autocentrum - niebieski qashqai , coście sie tak zgadali na tego Nissana ? :)
Embargo zdjeli na publikacje o 9:00 12 lipca :)
Wszytko pieknie, kilka centymetrów tu u tam, parę ładnych elementow, coraz większe tableciki i cena z kosmosu 170 tyś!!!! Kompakty po 120 , 130 tyś, a crossovery od 150 do prawie 200 tyś i nie mowimy o markach premium. Chyba ,ze Nissan chcę podążać śladem Mazdy, ktorej sie wydawało, ze bedzie sie pozycjonować jako marka premium , generalnie za pomocą cen. Efekt raczej mizerny. Renault-Nissan nie idźcie tą drogą.
Dokładnie na słowa premium w Mazdzie czy Nissanie to zalewam się śmiechem. Próbują podnosić cenę i myślą, że to już wystarczy, żeby być premium.
To jest robione z myślą o tym, że klienci nie kupują już samochodów "normalnie" tylko biorą leasingi (w które są niejako wrabiani właśnie tym podwyższaniem cen), przez co trochę się ta cena "tuszuje" po drodze. A że robią tak wszyscy jak jeden mąż no to po co ktoś ma zostawać w tyle i zarobić mniej skoro można zrobić więcej? :) A pamiętajmy, że koszta produkcji są z roku na rok optymalizowane i zmniejszane, samochody powinny kosztować mniej lub co najwyżej tyle samo, a tym czasem ceny rosną szybciej niż inflacja (gdyby ktoś chciał to tak usprawiedliwiać). Gdzie się podziewa ta nadwyżka...? :) Korporacje muszą jeść ;)
@@Soulstone0 Z tymi kosztami to tak nie jest, dlatego, że dostosowywanie do coraz to nowych norm emisji spalin bardzo dużo kosztuje, wprowadzenie elektryków kosztuje jeszcze więcej i dlatego te auta tak drożeją. Nieprawda jest to też, że zwykłe spalinowe są coraz tańsze, niestety też drożeją w produkcji, konstruowanie aut sporo kosztuje, u nas wzrost cen wynika z gorszego przelicznika Euro na PLN, gdyby u nas było Euro, aż tak byśmy tego nie odczuwali. Co do formy sprzedaży to wynajmy, abonamenty w Europie to jest normalny zakup, a to co u nas ich dziwi. Wszystko zależy od punktu siedzenia. My nie jesteśmy pępkiem świata ani w motoryzacji, ani w niczym innym.
@@robson3053 Wynajem lub abonament to nie zakup bo to auto nie staje się własnością nabywcy. Dlatego ceny i raty są tak skalkulowane żeby bardziej opłacał się wynajem niż sprzedaż detaliczna klientowi bo w takim przypadku producent też ma z górki. Wprowadzanie elektryków kosztuje dlatego, że z góry wiadomo o ich nierentowności i śladowej sprzedaży, która pozostanie na takim poziomie więc muszą być droższe żeby cokolwiek zarobić (a oferować je trzeba bo takie jest dyktando polityczne). Dostosowywanie do nowych norm emisji spalin nie kosztuje dużo, to kwestia dostosowania istniejących konstrukcji, które na przestrzeni lat kosztuje firmę mniej więcej tyle samo. Cała ta propaganda jest po to żeby przed klientem uzasadnić windowanie cen. A jako ciekawostkę podam, że normy emisji spalin w KE są ustalane na podstawie konsultacji z...grupą VDA :) Niespodzianka? Niemieckie koncerny same windują te normy, a potem tłumaczą się że to Unia tak kazała a oni muszą dopasować samochody bo nie ma wyjścia :) Gdyby chcieć faktycznie zadbać o niższą emisje spalin to są metody lepszej rafinerii ropy, ale tych gigantów nikt nie odważy się ruszyć więc udają głupa i wciskają "ludowi", że urojenie o elektryfikacji, zero-emisyjności itp to przyszłość :) A potem tylko płacić, płacić i płacić :)
@@Soulstone0 Masz chyba jednak bardzo złe dane, niemieccy i nie tylko producenci by z przyjemnością wrócili do norm spalin sprzed lat. Naprawdę masz złe dane tak jak koncerny są wkurwione na te zmiany na elektrykę to mało powiedziane. Może czytasz jakieś nie sprawdzone informacje. Przejście na elektryki już niedługo niestety. W okolicach 2030 spalinówek w UE będzie się sprzedawało około 20%, reszta elektryki. To już teraz bardzo szybko rośnie. Takich mamy polityków, tak nam to ogarniają niestety, też jestem wkurwiony. A co to ma za znaczenie dla jeźdzącego autem, że jest jego czy nie jest? Tak ma byc skalkulowana rata, żeby się opłacało i klientowi i koncernowi, gdyby nie ten system to na drogach było dużo mniej nowych aut..
Nie wiem... Ja mam zepsute oczy czy coś, ale kaszkaj (wiem że się tak nie piszę) pod pewnym kątem przypomina mi nowe ople.
Moze byc :) dzis ktos napisal ze przod jak Avantime, a tył jak Highlander - tez cos w tym jest :)
@@barturban Fakt. Lampy z tyłu to jak w Highlanderze, klapa jak z Grandlanda, (Nie wiem czy dobrze piszę, ale mi chodzi o największego SUV-a Opla) Przód taki "renowaty" A cyfrowe zegary (według mnie) absolutnie nie pasują.
Takie przyspieszenie to ja miałem w Punto drugiej generacji 80 konnym
Fajne auto ale przez te multimedia to według mnie odpada :/ ma Apple car play ?
Ma :)
Kaszkaj :)
No Kaszkaj ;) nigdy nie wiem jak sie pisze Kaszkaj :D
Cuda obiecywali a wyszło tak sobie.
Mamy 2 letniego poprzednika ze 158 konnym silnikiem i skrzynia manualną:
jest wiele wad które widza osoby znające z użytkowania lepsze produkty np volkswagen:
- brak nawiewu na tył, teraz już jest
- centralny zamek nie rygluje się po ruszeniu i trzeba to ostawić ręcznie - żart jakiś ?
- komputer pokładowy między zegarami jest nie po polsku a ten w multimediach żyje oddzielnym bytem i jest po polsku. Nowe multimedia maja taka sama grafikę
- kamera 360 niby jest ale jakość obrazu żenująca i brak szerokiego kąta iz przodu i z tyłu, kto nie widział kamery w Vw uzna że ta jest ok
- przycisk wyłączenia "stop&start" jest na wysokości kolana przy drzwiach kierowcy to samo asystent pasa ruchu.
- sam silnik jest wolny tak samo w nowym modelu, mimo ze auto lekkie to do setki aż 10-11 sekund. wiele osób za 150 czy 170 tys zł żąda więcej ok 8 sekund
- sam motor robi wrażenie zrywniejszego niz jest szczególnie z manualem, jest cichy i oszczędny
- bagażnik jest nadal mały, najmniejszy w klasie chociaż klapa wreszcie elektryczna
No i wygląd jest dziwaczny, poprzednik nadal wygląda na elegancki i ładny
miałem qashqai z 2007 później zmieniłem na 2017 i powiem ze następne auto to innej marki , niestety w tej cenie można mieć auto z lepszym wyposażeniem
jak auto rodzinne
kazdy kogo znam i ma to auto od razu mowi ze do bagaznika nie wejdzie wozek, na wakacje nie da sie jechac
to jest idealne malo-sredni suv dla kobiet na zakupy male, nie auto rodzinne
20tki nalesniki, alez to musi dobijac, poprzednik tak dobija ze pupa boli
to auto powinno byc do 120koni z hydrokinetykiem i lpg i to bylaby jakas opcja kontra duster
wolalbym kuge albo karoqa
Hej, 11:05 gdzie Ty jeździsz? To nie nowe generacje Hondy Civic żeby się tak chować :)
Tak oglądam sobie recenzję i znowu silniczek 1.3 . I tak w kółko 1.2 , 1.3 max 1.6 . Wiem że czasy wolnossących V6 już nie wrócą nie mówiąc juz nawet o V8 ale jednak łezka się w oku kręci bo jednak wykastrowali tą motoryzację która tak lubię . Te samochody po prostu nie brzmią 😔 kiedyś byłeś w salonie i kupowałeś 1.6 mówisz a będzie oszczędnie teraz kupujesz 1.3 bo to najmocniejsza jednostka 😔
Niestety :( tez ubolewam jak to widze :(
Strasznie ostre kształty, pewnie kataną cięty ;)
Haha :)
WOLĘ X-TRAIL ALBO MAZDA CX-30 BL QASHQAI LUBI SIĘ PSUĆ ;)
Samochod bardzo ladny, ale te silniki to jest dramat, wszystko to wina eurogowna. Duzy suv z silnikiem 1.3 a waga prawie 2 tony. spalanie 12L/100 :D. Nie ma latwo ten silnik. Pomyslec o marce ktora ma w gamie Nissana GTR, robi takie cos i to w dodatku we wspolracy z Renault, niestety nie mam dobrych doswiadczen z Renault.
No niestety szkoda ze nie ma wiekszych silnikow... a co do wagi to tak raczej 1.5 tony :) bo Kaszkaj az tak duzy nie jest!
Zrobisz test nowego Jeepa Compasa?
Postaram sie :)
Bartek!
2:26
Zapomniałeś o ważnej rzeczy- mianowicie, że (wreszcie!) można schować zdemontowaną tylną półkę pod podłogą w bagażniku.
Zobacz tutaj u @Marka:
ruclips.net/video/h_GpbVRZJ00/видео.html
Aj nie wiedzialem ze w starej sie nie dalo!
Dlaczego w praktycznie każdym samochodzie te tablety się tak tną? Masakra jakaś jak to chodzi
Czasem jakąś funkcja powoduje, że zaczyna mulić, pamiętam, że w BMW 3gt włączenie jakiejś opcji w mapach powodowało lagowanie polowy systemu
Jak działają łopatki do zmiany biegów z bezstopniową skrzynia biegów.
Symulują zmianę biegów żeby zniwelować typowe dla cvt wycie.
Manetką minusową prawdopodobnie możesz jeszcze zwiększyć opór hamowania silnikiem
Nieee, tu nie ma rekuperacji na lopatkach
@@barturbanLipa straszna. Czyli co się dzieje w momencie klikania manetką z minusem?
Symuluje bieg w dol i w sumie pewnie auta faktycznie lekko zwalnia
👍
Tył przypomina mi nowa Kugę.
Film opublikowany 2 minuty przed kanałem Marek Drives :)
I tylko komu wierzyć,??? jeden zachwala wyciszenie, drugi wręcz odwrotnie, twierdzi, ze jest głośno, bo słychać kazdy mijany samochód.
Kazdy ma inne uszy 😉
9:38 cholera tyle co Bawara X1 2.0 diesel 177 koni z 2011 roku z CVT 🤣🤣🤣🤣🤣
1.3 kiedys do cieniasow wsadzali a teraz do takiego kloca
Piękne auto, ale czy tylko mnie przypomina z tyłu Toyotę Highlander? :D
Ta kiera wygląda jak żywcem skopiowana od Audi :D
Druga sprawa, cena... Ford Puma wydawał się drogi ale w porównaniu z tym Nissanem to okazja xD i Puma na każdym kroku jest lepsza od Nissana :)
Tylko nie wiem czy ceny Pumy tez juz nie podskoczyly...
@@barturban nie ;) nadal najlepszy konfig jest tańszy niż max od Nissana :)
O no to miło :)
Może te multimedia się z czasem ułożą, przecież to auto nowe :) 11,2s to słabo jak na 160 konne auto. W 160 konnym Kadjarze przyśpieszenie o-100 wyszło ok 8,5s.ruclips.net/video/mXAeg6pJ4nQ/видео.html Duża różnica. Przed sekundą oglądałem test Wahacza(miał identyczne auto co Pan) i on miał zupełnie inne zdanie na temat multimediów. Był też bardziej zadowolony z silnika. A Pan powiedział tylko że "dynamika jest niezła". I komu tu wierzyć? Link do testu Wahacza: ruclips.net/video/H560-tRTXOk/видео.html. Mam jeszcze coś ruclips.net/video/h_GpbVRZJ00/видео.html proszę sobie przestawić na minutę 10,55. I jakie Pan znajdzie na to wytłumaczenie? Przecież jeździliście tymi samymi egzemplarzami. Nie mam nic do Pana, nawet Panu bardziej wierzę tylko chcę wykazać jak bardzo różni się zdanie różnych testerów na temat danego auta.
Niestety tak zawsze bylo i tak zawsze bedzie w przypadku roznych testow. Kazdy ma inne podejscie i inne odczucia. Dla mnie multimedia sa wciaz nieco archaiczne a wycoszenie niezle - duzo lepsze niz poprzednik. Co do silnika to tak, niezla dynamika ale mowie slabe osiagi, pewnie przez skrzynie :)
Siemka, będzie test nowego fastbacka N w automacie?
Bedzie zwykly i30n w automacie :)
Dlaczego wszyscy teraz opublikowali test tego auta 🤔
Dokładnie tak wahacz w tej samej minucie też wrzucił
Mogli dopiero udostepnic test-ot, "umowa" z nissanem.
Tak jak testy smartfonów, wszyscy tego samego dnia
Było embargo do dzis do 9:00
A mam pytanie czemu ty zawsze robisz nowe samochody? wiem że robiłeś test Bentleya Turbo r i Bmw M5 e39 ale potrzebujemy trochę więcej używanych odpisz
Raczej nie potrzebujemy poza tym znaleźć odpowiedni egzemplarz do testów jest ciężko poza tym Znajdź takie jak z emplastri kogoś kto da ci samochód na pół dnia. M5 jest jego, Bentley to w sumie perełka, poza tym używane samochody nie robiłyby takich wyświetleń
Ja się cieszę ze robi nowe samochody a poza tym samochody używane masz na innych kanałach
@@gaming-gaming8646 Właśnie bez sensu bo po teście chcę taki samochód kupić a mnie nie stać
@@ROWRATISOR1PRO OtomotoTV
@@ROWRATISOR1PRO no wiem ze dzisiejsze nowe samochodowy są drogie ale mi się jakoś lepiej ogląda testy nowych samochodów ale kto wie czy jakiś się nie spodoba i się go kupi 😉
Przetestujesz Hyundai Bayon'a?
Tak! Mam zapisanego na sierpien :)
Kiedy jakiś fiat?👀
A jaki bys chcial? Pande 4x4 w sumie z checia bym przetestował :)
@@barturban elektryczne 500 (najlepiej cabrio) lub właśnie Panda 4x4😀
Japońskie samochody w Europie nie jadą. Nie ma tu kompletnie z czego wybierać jak chce się rodzinne auto z przyspieszeniem w okolicy 7-8 sek w wieku do 4 lat i cenie ok 100 k pln. Są niezawodne owszem, ale nic poza tym.
Czy jest to ten sam egzemplarz co Marek testowal?
Mozliwe, trzeba by rejestracje porownac :)
Czy tylko mi ten przód pod pewnym kątem zalatuje avantimem?
Kurcze faktycznie! Te swiatla!
@@barturban Tak własnie sobie skojarzyłem, jeszcze zamiast tych kłów to jakie wloty dorobić i avantime murowany. Grupa renault coraz bardziej zadziwia, może clio v6 zrobią na nowo :P chociaż na obecne czasy to co najwyżej nie v6, a 60 watów
A poprzednik zmierzone przyspieszenie ok 8 sekund :( Taki to postęp...
Jedyna zaleta CVT : natychmiast rusza
Nissan : potrzymaj mi piwo
Panie Bartku słabsze przyspieszenie moim zdaniem jest spowodowane niedociaganiem biegu bo było widać że raz wyżej kręcił a raz niżej
Przecież to jest bezstopniowa skrzynia, tu nie ma biegów.
Tutaj jest CVT, wiec ona symuluje biegi :)
8:14 poprzednika!