Wieder super gemacht Top Video Gabel und Kette mit Ritzel ist schon heftig 😅 Hoffe du hast bei der Gabel die im Zulauf ist Glück Viele Grüße bis zum nächsten Video
14:27: Kurzversion, wenn man die Kiste eh auf einem Montageständer hat: mit einem Spanngurt nach unten spannen und damit den Dämpfer einfedern, bis die Schwinge waagerecht (längste Position für Kette) steht. 🙂
Der Verschleiß der Ritzelzähne ist auf der rechten Zahnflanke erkennbar, auf die ja die Last der Kraftübertragung einwirkt. Die linke Zahnflanke, auf die Du zeigst ist normal!
Der Kettensatz kann meiner Meinung nach, bei Stellung 12 der Kettenspanner nicht nur diese paar Tkm genannten runter haben. Ist es bei der AT normal, dass ein Kettenspanner auf dem Kopf steht? Bei meiner DR800 gibt es einen rechten und einen linken. Die gerade ist immer oben und der auf der Kettenseite ist auch dicker. Schönen Gruß vom Edersee
Hallo Martin, stimmt denn die Anzahl der Zähne? Vorallem am vorderen Ritzel. Nicht das es zu klein ist und dir in kürsterster Zeit die Gleitschiene aufreibt. Hab bei meiner F650 mal spasseshalber ein grösseres montiert. Geht dann auf Lebensdauer der Gleitschiene. Grüsse aus der Oberpfalz.
Hallo Martin ich bekomme das verflixte polrad nicht runter die mutter die vorne drauf ist ging eigentlich ziemlich einfach runter was mich auch verwunderte.LG! @@NiceIce36
@@neutral3143 Ja, die Dinger können einen in den Wahnsinn treiben. Ich nehme an du hast keinen Polradabzieher für den Rotax Motor? www.motorradteile-service.de/Polradabzieher-ABZIEHER-M38X1-5-POLRAD-BMW-JMP::390841.html Falls Deine Maschine ist der Liste steht.
Danke für den link und für die fixe Antwort nein abzieher hab ich keinen aber hab mir den eben von deinen link bestellt ich hoffe ich bekomms mit dem runter den freilauf samt dichtung hab ich schon MFG
@@neutral3143 Leg dir nen Heissloftfön bereit. Am Fylwheel so warm machen das du es aus 1 CM entfernung im Handrücken spürst, oder AUA mit dem Finger, mach genau an der Verschraubung warm. Dann Abzieher drauf, fest anziehen und dann einen oder 2 leichte Hammerschläge auf den Abzieher. Dann sollte es PLOPP machen.
Der Kettensatz ist von Mykettenkit. DID Kette 530ZVMX2 108er Teilung. Ritzel 15Z von JT Sprocket, Kettenrad 46er JT Sprocket. Verbaut bei ca 35.000 KM, jetzt 72.000 KM, also ca 37.000 KM. Und hält sicher noch einige Km.
Hallo Martin du hast lange genug geschraubt du brauchst so gut wie kein Drehmomentschlüssel ,den Drehmoment hast du in Arm..wenn ich meine Räder wechsele am Auto ziehe ich die mit den Hand gut an dann mit dem Drehmomentschlüssel 120 NW...mache ich das mit meiner Langen Ratsche habe ich meistens ca 130 NW aber man will es genau haben also nimmt man den Drehmomentschlüssel...deine zuschauer passen genau auf wie und was du machst .die Kritiker müssen ja auch was sagen können wie man was besser gemacht hätte 🤣warum fährst du denn keine Starke und schnelle -KTM 1290 Super Duke R EVO 2022 oder eine Yamaha R 1 da ist richtig Power drin. ich denke das die Ritzel mehr oder weniger mehr 20000 KM runter haben .die Ritzel kannst du nicht verbessern denn bekanntlich mist kann man nicht polieren..
Zum Motorradfahren: KTM werd ich nie fahren. Zu teuer, zu anfällig und zu schwerfällig. egal welche. R1 und sonstige Knieschleifer sind nicht mal im Ansatz was für meinen Fahrstil. Wenn es eng wird, also Kehren, stehen mir fast alle im Weg rum, ich würde mich selber jagen wollen. Es muss eine gute, handliche und ausgereifte Maschine sein. Also entweder bleibe ich bei meiner Elefant oder ich kauf mir eine Triumph Tiger XC800, so um Baujahr 2016 rum.
Wow, die Gabel hat aber einen ganz schönen "Wartungsstau". 😂
Wieder super gemacht Top Video
Gabel und Kette mit Ritzel ist schon heftig 😅
Hoffe du hast bei der Gabel die im Zulauf ist Glück
Viele Grüße bis zum nächsten Video
Danke schön Uwe. Ich bin gespannt wie das mit der Gabel ist.
Teilweise, bei den Aufnahmen von hinten (zu Beginn) sah es so aus, als würde die Kette am Fuß des Seitenständers schleifen... 😎
Da ist eine zu einem O gewickelte Feder für die Schlauchaufnahme. Ich meine das du das siehst. Denn geschliffen hat ausser dem nichts.
👍
Hallo Martin, Du hast recht, die Kette ist schon mehr Kilometer gelaufen und die Kette geht mit einem zu großen Knick über die Schwingen. Gruß Ben.
🙏🙏
14:27: Kurzversion, wenn man die Kiste eh auf einem Montageständer hat: mit einem Spanngurt nach unten spannen und damit den Dämpfer einfedern, bis die Schwinge waagerecht (längste Position für Kette) steht. 🙂
Der Verschleiß der Ritzelzähne ist auf der rechten Zahnflanke erkennbar, auf die ja die Last der Kraftübertragung einwirkt.
Die linke Zahnflanke, auf die Du zeigst ist normal!
Der Kettensatz kann meiner Meinung nach, bei Stellung 12 der Kettenspanner nicht nur diese paar Tkm genannten runter haben.
Ist es bei der AT normal, dass ein Kettenspanner auf dem Kopf steht? Bei meiner DR800 gibt es einen rechten und einen linken.
Die gerade ist immer oben und der auf der Kettenseite ist auch dicker.
Schönen Gruß vom Edersee
Jetzt wo du es sagst kann es möglich sein das ich das vertauscht habe. Vielen Dank fürs aufpassen, werd ich mir genauer anschauen. 👍👍🖖🖖
Hallo Martin, stimmt denn die Anzahl der Zähne? Vorallem am vorderen Ritzel. Nicht das es zu klein ist und dir in kürsterster Zeit die Gleitschiene aufreibt. Hab bei meiner F650 mal spasseshalber ein grösseres montiert. Geht dann auf Lebensdauer der Gleitschiene. Grüsse aus der Oberpfalz.
Sollte Original sein, vom Abstand zur Schaltwelle gesehen.
Darf ich hier mal fragen ob sich jemand mit dem anlasserfreilauf der bmw f650 auskennt?
Wie immer tolles und informatives video
Um was gehts denn bei der BMW? Die Schraube aufmachen die verflucht festsitzt oder geht das Polrad nicht runter?
Hallo Martin ich bekomme das verflixte polrad nicht runter die mutter die vorne drauf ist ging eigentlich ziemlich einfach runter was mich auch verwunderte.LG! @@NiceIce36
@@neutral3143 Ja, die Dinger können einen in den Wahnsinn treiben. Ich nehme an du hast keinen Polradabzieher für den Rotax Motor?
www.motorradteile-service.de/Polradabzieher-ABZIEHER-M38X1-5-POLRAD-BMW-JMP::390841.html
Falls Deine Maschine ist der Liste steht.
Danke für den link und für die fixe Antwort nein abzieher hab ich keinen aber hab mir den eben von deinen link bestellt ich hoffe ich bekomms mit dem runter den freilauf samt dichtung hab ich schon MFG
@@neutral3143 Leg dir nen Heissloftfön bereit. Am Fylwheel so warm machen das du es aus 1 CM entfernung im Handrücken spürst, oder AUA mit dem Finger, mach genau an der Verschraubung warm. Dann Abzieher drauf, fest anziehen und dann einen oder 2 leichte Hammerschläge auf den Abzieher. Dann sollte es PLOPP machen.
😊❤
Hi Martin
was für eine kette fährst du auf deiner "Ducati"😅
meine hat jetzt 20k und ist quasi am ende Lg
Der Kettensatz ist von Mykettenkit. DID Kette 530ZVMX2 108er Teilung. Ritzel 15Z von JT Sprocket, Kettenrad 46er JT Sprocket. Verbaut bei ca 35.000 KM, jetzt 72.000 KM, also ca 37.000 KM. Und hält sicher noch einige Km.
35:05 - VOR deinem Blatt hatte ich schon gesagt, ... vielleicht mehr Federweg > Gleitschiene bremst.
Ja, die Kette schleift zu sehr auf der Gleitschiene, du hast recht
Hallo Martin du hast lange genug geschraubt du brauchst so gut wie kein Drehmomentschlüssel ,den Drehmoment hast du in Arm..wenn ich meine Räder wechsele am Auto ziehe ich die mit den Hand gut an dann mit dem Drehmomentschlüssel 120 NW...mache ich das mit meiner Langen Ratsche habe ich meistens ca 130 NW aber man will es genau haben also nimmt man den Drehmomentschlüssel...deine zuschauer passen genau auf wie und was du machst .die Kritiker müssen ja auch was sagen können wie man was besser gemacht hätte 🤣warum fährst du denn keine Starke und schnelle -KTM 1290 Super Duke R EVO 2022 oder eine Yamaha R 1 da ist richtig Power drin. ich denke das die Ritzel mehr oder weniger mehr 20000 KM runter haben .die Ritzel kannst du nicht verbessern denn bekanntlich mist kann man nicht polieren..
Zum Motorradfahren: KTM werd ich nie fahren. Zu teuer, zu anfällig und zu schwerfällig. egal welche.
R1 und sonstige Knieschleifer sind nicht mal im Ansatz was für meinen Fahrstil. Wenn es eng wird, also Kehren, stehen mir fast alle im Weg rum, ich würde mich selber jagen wollen. Es muss eine gute, handliche und ausgereifte Maschine sein. Also entweder bleibe ich bei meiner Elefant oder ich kauf mir eine Triumph Tiger XC800, so um Baujahr 2016 rum.
Falsches Ritzel? Zu klein? Stimmt die Anzahl der Zähne? Sieht kommisch aus wie Kette so schräg von der Schiene zum Ritzel läuft. Gruß Manfred
Das ist wohl so original, weils sie ganz ausgefedert ist. Die Übersetzung sollte wohl passen, größer geht vorne zumindest nicht.