아우디코리아 지금 출고정지 상태인 것에 대해 분명한 이유와 재개시점 안내가 필요합니다. 아우디에 대한 오해와 편견은 소비자가 만든게 아니고 스스로 만들어 온 것 아닐까요, 이 영상처럼 직원분 통한 해명도 노력하시는 것이겠지만 보다 책임있는 위치에 계신분이 정식으로 사과하고 해명해야하는거 아닌가 싶네요.
a/s는 나중문제고... 일단 차가 결함덩어리.... 아직도 A6 시동꺼짐, 도어락 문제 여전하고 as센타 가면 나몰라라.... 결함덩어리 차를 파는게 문제... 거기다.. 폭스바겐 아우디.. 사기꾼 디젤회사 라는 이미지가 강하지요.. 대국민 사과조차 없는 사기꾼 회사 폭바 아우디.
한국 가솔린 기준은 미국과 비슷. 유럽에서 생산된 유럽판매용 가솔린 인증기준이 우리나라인증이랑 다르기때문에 미국판매용 가솔린말고는 우리나라에 인증하기 까다롭기 때문에 유럽 생산 독일차들이 디젤을 더 많이 들여오는걸로 알고 있음. 디젤 기준은 유럽이랑 비슷해서 가솔린보단 수월함. 고로 쉬운길로 가는거임.
아우디 너무 고장이 잘남. 그리고 a/s 는 다들 악명이 높죠. 벤츠와 비엠도 수리시간이 길지만. 아우디는 아예 재고를 안 가지고 있는건지. 미리 사두면 돈이 들어가서 그런건지. 배송해와야 된다. 한달인데. 뭔가. a/s 센터가 직영이 아니라 그냥 카센타 같음. 카센타는 재고 안 가져 놓거든요.
꼭보면 영업사원들은 영업 빡빡 굴리고 판매에 1차적 책임이 없는 영업지원 같은 애들은 저렇게 여성으로 세팅하고 무슨 엑스퍼트라는 직함 줘놓고 본사에서 자료 내려오면 숙지해서 영업사원한테 교육을 하니 마니, 시승나가는 차 옆에 앉아서 설명 좀 해주고 기분 좋게 만들어주고, 세일즈결과 취합해서 지점장한테 보고만 하고 영업사원 갈굼 받고....지점장은 영업사원은 빨리 밖에 나가라고 하고 사무실에서 여직원글과 쏘스윗 하고 ㅋㅋㅋ 나참
@@ericclapton723 독일은 i30도 4천인 나라입니다만 독일은 무슨차를 사든 한국보다 세금이 많으니 비싸겠죠 국내 fta로 관세 빼고 공장 출고가로 들어오는 가격 비교하면 싼것도 아님 벤츠 비엠 보다 안팔리니 깡통모델 가격 높게 책정 해놓고 가격 후려쳐서 팔아서 싸게 파는척 눈가림 하는건데
@@FOXJAIL 아우디 차량에 관심이 조금이라도 있다면 깡통 모델은 일부라는걸 알텐데 깡통 소리 하는거 보니까 별로 관심 없으면서 하는 소리 같네요. 아우디 지금 판매하는 전 트림에 윗트림은 전부 통풍, 반자율 들어갑니다. 대체 무슨 옵션이 들어가야 깡통소리 안듣나요? 하늘이라도 날아야되나요 ㅋㅋㅋ 똑같은 사양으로 경쟁 모델하고 옵션 비교해보세요. 아우디 옵션이 빠지는게 있나
태안모터스.. 열심히 하는건 좋은데, 좀 준비된 분을 출연시키지 그랬어.. 성로형이 나이롱은 아니야.. 질문에 대응하려면, 그래도 5-10년은 이바닥에 관심갖고 매니아틱하게 아우디를 즐겨온 사람 정도는 내보내야지... 잘 모르니 동문서답을 하네.. 2010-2015년 디젤게이트 이전까지만 해도, AMG, M은 RS/S 판매량 털끝도 못쫓아왔어.. 태안 출연자분 상태보니, 많아봐야 3-5년 정도 근무한걸로 보이는데... 이런 사실들은 하나도 모르겠지ㅋㅋ 콰트로가 기계식에서 부분전자식으로 바뀌면서 뭘 버리고 뭘택했는지도 모를거고.. 이제는 정보가 넘쳐나는 시대라서 이런 것들을 설명해줘야 소비자 마음이 움직인다.. 공부하고 다시해보자ㅎ 그리고 태안모터스.. 당신들 영등포A/S센터는 아우디 전국센터 중에 서비스 제일 후졌다고, 아우디 오너 10명 중 6-7명은 말하고 다니는거 알고있니..? 차라리 코오롱모터스 엔지니어나 어드바이저가 나와서 베엠베랑 비교해서 설명해주는게 아우디에겐 더 득일듯 싶다.
영상 잘 봤습니다. 아우디 차량에 대한 오해를 정리하는 좋은 내용이었습니다. 다만 영상을 보면서 기술적인 첨부가 필요할것 같아서 정리하는 댓글을 답니다. 1. 아우디 차량의 코너링은 안좋다? ---> 차량의 코너링에 대한 이야기를 하자면 고성능 레이싱스포츠를 여기서 이야기 하는것은 조금 난해한 감이 있습니다. 영상에서는 DTM 레이싱을 이야기 하셨는데 아우디 DTM 레이싱 기술을 이야기하는것은 실제 양산하는 차량에 적용이 되는것이 완전히 같은 차량이 아닙니다. 차량의 코너링에는 차량의 새시,츌력,댐퍼의 기능과 감쇄력, 차량의 무게 배분및 동력계동의 동력전달능력, 노면온도,타이어의 접지력등 굉장히 난해한 요소가 들어가 있습니다. 실제 DTM 레이싱 처럼 제한적인 공간에서 제한적인 출력,다양한 안전규제가 적용되는 공간에서 셋팅이 훨씬 여유롭게 가능한것이죠, 이것을 실제 양산차에 적용하는 부분에는 국내 및 해외의 다양한 법규에 저촉되어 제한적입니다. 현대로 WRC 레이싱에 오래 참가하였지만 그 기술을 실제 양산차에 적용하는데에 많은 시간과 노력을 들였지요. 물론 아우디의 4륜이 코너링에 좋지 않다는 결론이 아니라 국내도로에서 엄청난 코너링을 경험해볼일도 드물뿐더러 그런것이 반드시 승차감과 연결된다는 결론이 아니기 때문입니다. 다양한 환경에서 주행하는 만큼 좀더 폭 넓은 셋팅을 하다보니 그런 제한이 있을뿐 실제 거의 모든 4륜 차량의 기본적인 셋팅은 언더스티어 성향을 나타냅니다. 또한 실제 해외 차량 커뮤니티 또는 다양한 매체들에게서 차량의 트랙 퍼포먼스 점수가 벤츠, BMW 대비 낮은 점수를 받은것도 사실입니다. 2. 아우디 차량 A5 전고?? --> 차량인증에서 추가적으로 어떤 문제가 있는지는 정확히는 기술되지 않았습니다만 , 국내 자동차 부품에관한 인증에 보시면 차량의 높이는 차량 최 하단부 기준 10cm (100mm) 을 넘어가면 가능합니다, (추가로 12cm [120mm] 로 알고 계신 분들이 계시는데 개정을 통해 높이가 낮아졌습니다) 3. 아우디 차량의 정비성 --> 설명의 앞서 영상에서는 차량의 정비는 교육을 받으신 테크니션 미케닉이 정비하니 문제 없다는 말씀을 하셨는데 이는 맞는 말씀 입니다. 다만 아우디 차량을 구매를 고민하시는 분들이 생각하시기로는 정비성은 "메뉴얼대로 올바르게 정비되었나? " 가 아닌 "정비의 난이도가 높아 공임 및 부품의 단가가 높은가" 에 좀더 가까운것 같습니다. 아우디의 모든 차량이 정비성이 높은것은 아니지만 가장 많이 판매되는 모델중 A6기준으로 차량정비 품목중 캠타이밍 부분이 미션쪽으로 되어있어서 엔진을 내리고 작업해야 합니다. 이렇게 만들지 않을수도 있을것 같은데 말이죠... 이 부분은 개선중인는 모르겠지만 아우디 차량을 소유하는 부분을 고민하는 분들에게는 좋지 않는 방향인것 같습니다.
비빌짬이 아니라는 분들이 계신데 저도 네임밸류 측면에선 전적으로 동의 하지만, 그럼 브랜드에 걸맞는 서비스, 판매정책을 보여줬어야 되는게 아닌가 싶어서요. 보면 아우디 오너분들 차좋고 서비스 불만 없다고 말씀 하시지만.. 상대적으로 감가가 심한 아우디 중고차들 보면 저만 그렇게 생각하는게 아닌 것 같아서요. 그래도 올해 워런티 정책 개선하고 다시 좋은 모습 보여주려는 것 같아 얘네가 팔생각은 있구나 싶긴 하네요.
친절만 하지요. 핸들 조립불량으로 플라스틱이 날카로워 손이 베일것 같은데 애초에 얘기 안해서 안된다. 에어벤트 자동 개폐시 소리나는게 소비자 잘못이다 하면서 하나도 처리해주는것 없고, MMI 오류들은 업데이트 하면 더 안좋아지고 나몰라라. 이게 달라진 건가요? 먼얘기 아니고 당장 오늘 얘기인데요.
1:42 전륜이 무거워서 코너에 불리한 건 그냥 팩트지... 뭐 그걸 변명하려고 링크 갯수를 찾고 그러나... 차라리, 대신 고속에서 전륜 쪽에 접지가 더 살아나서 직진 안정성을 더 살릴 수 있다는 장점을 내세우던가... 교육 받은 Expert 의 한계... 4:25 윤대표가 다 얘기하네..;;;
이거는 광고를 잘못한거 같은데 ? 이런식으로 애매모호 하게 답변하는게 최악인데 진짜 평화로운 주말 마무리에 화풀이 하고 싶네 아니 때린건 아니고 그냥 친거지 라는 개같은 답변이랑 뭐가 다르지? 1.사기를 친게 아니다 , 실수다 잘못인줄 알고 사람을 속인걸 사기쳤다 라고 합니다. 심지어 그게 법과 관련된 문제고 심지어 그게 진짜 거대 괴물기업의 횡폰대? 2.그럼 차에서 제일 무거운 파트인 엔진이 앞에 박혀 있는데 물리법칙을 거스를수 있다? 멀티링크를 써서 그 무게배분의 약점을 감해줄수는 있겠죠 라고 말하던가 또한, dtm우승 열번? 코너링이 안좋았으면 했겟냐고? 그럼 우승 많이함=코너링좋음 이런 공식이 형성 되는건가? 그럼 bm은 코너링이 안좋아서 우승 들 햇나보네 매번 말하는게 뉘르에서 제일빠르면 뭐하냐 운전자가 공도에서 느끼는게 중요하지 라고 하면서 저딴소릴 듣고 뭘하는거야 4.인터뷰를 하러 나온 회사 직원이 정확한 지침이 나온게 아니라서 추측인데 아무래도 한국 인증때문에 차고가 높아졋을거다? 확인된게 아니면 그냥 말을 하지마 5. 정비성이 안좋은건 소비자가 생각할게 아니다? 아니왜? 평생 공식센터에서 맡길거도 아니고 예를들어 다른차 같으면 20에 먹힐걸 정비성 때뮨에 40을 낼수도 잇는데 그게 왜 니들이 걱정할게 아니다 라는 개소릴하지 6. 딜러들이 잘 알고 있으면 뭘해 저 여자분도 운전의 재미는 알고는 있을지 차는 몇종류나 타봤을지 그냥 줄줄 외워서 나온거 같은데 오해를 풀기는 커녕 더 신뢰안가고 화만나는 이상한 광곤데요? 내보낼려면 제대로 준비된애를 내보내던가 이게 뭐하자는건지 말장난 하는건가
무게비는... M5나 M550i같은 경우 의외로 RS6/RS7랑 무게비 차이가 거의 안납니다. ㅋㅋ M3도 앞이 아주 무거워졌고요. 그런데 아우디의 가장 큰 문제는 왜 이야기를 안하셨죠. 프로모션이요. 아우디의 차량은 좋은데, 문제는 한국의 마케팅이잖아요. 500만원 할인 받고 산 다음 한달 뒤에 1500만원 뜨는거 보면, 다시는 사고 싶어지지 않지요... -_-
![논란 종결! 고급유 넣어야 하나?...제네시스, 수입차는 왜? - [알아야 탄다]](http://i.ytimg.com/vi/YHQosfb6EFU/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
판매자의 입장 : 정비성은 사용자가 걱정할께 아니다.
사용자의 입장 : 공임비는 내가 내는데????
공감합니다 정비성이 불리할수록 작업시간이 늘어나고 그게 공임비 상승으로 이어지죠
그럼 비지니스 세단 기준으로 전체적인 정비비용이 가솔린 기준 5시리즈 A6 E클래스 순인건 왜그런거에요?
아우디코리아 지금 출고정지 상태인 것에 대해 분명한 이유와 재개시점 안내가 필요합니다.
아우디에 대한 오해와 편견은 소비자가 만든게 아니고 스스로 만들어 온 것 아닐까요, 이 영상처럼 직원분 통한 해명도 노력하시는 것이겠지만 보다 책임있는 위치에 계신분이 정식으로 사과하고 해명해야하는거 아닌가 싶네요.
디젤게이트는 실수가 아니지ㅋㅋㅋㅋㅋ
차라리 인정을 하지 실수라고 하네
의도적인 실수는 실수가 아니라 잘못이고 범죄죠
벤츠, bmw도 같이 터졌는데 아우디폭바가 판매량이 많아 규모가 커서 대표로 처맞은게 크긴했죠 ㅋㅋㅋㅋ 근데그건 모든브랜드가 실수가 아니엿짘ㅋㅋㅋ
실수로 사기 쳤어요!!!
음 이겅 실수라고 하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
편견이 아니라 a/s건에 대해 문제가 많은것 같던데 특히 태안모터스측은 그 문제점들에 대해서는 특별한 조치도 없는것 같던데 이 부분은 어떻게 생각하시는지..
태안은 유지관리에는 관심 없는듯?
as는 아우디코리아가 하는거 아님?? 수입사들이 as까지 맡는건가
@@스윽-d9b 말을 말자
그나마 서울은 AS센터가 많기나 하죠.
대구는 어휴~
a/s는 나중문제고... 일단 차가 결함덩어리.... 아직도 A6 시동꺼짐, 도어락 문제 여전하고 as센타 가면 나몰라라.... 결함덩어리 차를 파는게 문제... 거기다.. 폭스바겐 아우디.. 사기꾼 디젤회사 라는 이미지가 강하지요.. 대국민 사과조차 없는 사기꾼 회사 폭바 아우디.
오해와 편견을 해소시켜주는게 아니라 그 오해,편견을 확고하게 인식시켜주는 계기가 되는데요... 해명은 없고 변명만 있는
디젤게이트는 실수, 정비는 니들이 하냐 , q7 속인거는 말없고.......
제가 하고 싶은 말인데 콕 찝어서 잘 말씀 해주신듯... 정치인 담화 보는 줄 알았습니다.
이 댓글 쓰려고 들어왔는데 내 머릿속 문구와 똑같은 내용이라 좋아요만 클릭하고 나갑니다.
정답입니다. 어설픈 여자 나와서. ㅋ
배출가스 조작은 비엠 벤츠 포르쉐 다걸렸는데 왜 아우디만 까는거지ㅋㅋㅋ
물론 나온분 아우디에서 월급 받는 사람이니까 이해는 합니다만.. 뭐가 익스퍼트라는건지, 이렇다할 시원한 답변도 없고 변명들 뿐. 특히 차 정비성이 고객이 걱정할 일이 아니다? 웃고갑니다..
말만 엑스퍼트임 쟤네도 잘 모름. 난 벤츠쪽에 있어서 앎
형 앉은키 작은게 이득이야 앉은키 이기고 일어났을때 지면 그때 상황 이상해 지는거야
못되셨다 ㅋㅋㅋ 생각도 못했어요
ㅋㅋㅋㅋㅋ
둘다지니까 문제ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ팩폭이네 ㅋㅋㅋㅋ
성로형 키로 놀리지마라 그래도 164다
성로형보다 크면 놀려도 된다
댓글만 봐도 정비이야기가 많은데 그거에 대한 시원한 답변이 없네요
한국에서의 차별에 대한 것은? 가솔린시대에 디젤만 실컷 들어왔던 것은?
한국 가솔린 기준은 미국과 비슷. 유럽에서 생산된 유럽판매용 가솔린 인증기준이 우리나라인증이랑 다르기때문에 미국판매용 가솔린말고는 우리나라에 인증하기 까다롭기 때문에 유럽 생산 독일차들이 디젤을 더 많이 들여오는걸로 알고 있음. 디젤 기준은 유럽이랑 비슷해서 가솔린보단 수월함. 고로 쉬운길로 가는거임.
@@junseoklee69 새로운 사실을 알았네요. 감사합니다. 그래서 타브랜드도 가솔린 차량 중에 호박등 박힌 북미형이 많이보인거군요. 인증이 까다롭긴 한가보네요.
아우디... 프론트 언더커버 하나 탈거하는데 규격이 다른 볼트 6~7가지 쓰이는거 보고 기겁함 ㅋㅋㅋㅋ
비머는 8미리 하나면 되고 멀세디스는 8,10미리면 되는데ㅋㅋ 아우디는..
역시 믿거 개우디
@@개우디-m7z 임마 댓글목록 진심 개악질이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@스윽-d9b 억까도 아니고 팩트만 말했는데? 개우디타세요?
@@jameswan670 정말로 무슨 특수 부품도 아니고, 고작 언더커버 달아놓는데 왜 굳이 별볼트는 갖다 박아놨는지 도무지 이해를 할 수가 없습니다 ㅋㅋ
그것도 전부 별볼트로 통일한거면 모르겠는데 그냥 육각볼트도 종류가 몇개씩되는데다가 별볼트까지 ㅋㅋ
테크니션 기술보다 수리공간이협소하니 타브랜드대비 공임이 쌔겠져 탈거할게 많으니
소비자는 공임이 가장 중요하지 뭔 기술어쩌고
메인터넌스 레이아웃 좆까고 그냥 처 꾸겨 넣어 공임 씹지랄
이래서 하나만 아는 사람을 이런데 데려오면 안되는데 말이죠
몰라서 그러는 게 아니라 딜러샵에서 “아우디는 엔진룸 레이아웃이 병신이다~” 하고 인정할 수가 앖으니 돌려얘기하는거죠
q7 45휘발유가 아쉬운건 사전예약한사람은 7천중반인데 다음달 구매분들은 6천중반에 구매한 포인트를 안집어주시네 ㅎㅎ
q7이 7천이요? 왤케싸여??
할인 감안해도 8천대 아니었어요?
@@꿀꺽이-d9u 완전 끝물에 그 큰 플래그쉽 suv에 4기통 휘발유 통풍도 없는 완전 깡통이여서 싸요...
@@꿀꺽이-d9u 4기통 2천cc에다가 옵션 다 뺀 깡통일걸요
와 gv80 가격이노 ㄷㄷ 현빠지만 이건좀
변명으로 일관
디젤게이트는 실수가 아니고 범죄이지
윤성로가 아우디랑 짬짜미했다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그동안 모트라인 보면 편견과 오해가 아닌것같... 아 아닙니다
아우디 너무 고장이 잘남. 그리고 a/s 는 다들 악명이 높죠. 벤츠와 비엠도 수리시간이 길지만. 아우디는 아예 재고를 안 가지고 있는건지.
미리 사두면 돈이 들어가서 그런건지. 배송해와야 된다. 한달인데. 뭔가. a/s 센터가 직영이 아니라 그냥 카센타 같음. 카센타는 재고 안 가져 놓거든요.
기본적으로 이부품은 얼마나 계절별로 분기별로 쓰는지 데이터가 있을껀데
그 부분은 비엠도 똑같음
영상에서 언급한 5링크도 내구성면에선 좀 부족하다고 들었는데..
Product Expert 전문성없음
영업사원대신 차량설명해주고 시승나갈때 좀있어보는것뿐 ㅋㅋ
꼭보면 영업사원들은 영업 빡빡 굴리고 판매에 1차적 책임이 없는 영업지원 같은 애들은 저렇게 여성으로 세팅하고 무슨 엑스퍼트라는 직함 줘놓고 본사에서 자료 내려오면 숙지해서 영업사원한테 교육을 하니 마니, 시승나가는 차 옆에 앉아서 설명 좀 해주고 기분 좋게 만들어주고, 세일즈결과 취합해서 지점장한테 보고만 하고 영업사원 갈굼 받고....지점장은 영업사원은 빨리 밖에 나가라고 하고 사무실에서 여직원글과 쏘스윗 하고 ㅋㅋㅋ 나참
솔직히 저분 입장에선 본인소속 회사를 위해서 최선의 멘트와 홍보를 한 것일뿐.. 아코든 태안이든 그냥 하청일뿐 뭘 알겠으며 무슨 결정권이 있겠어요. 삼성 하청에 가서 폰이 왜 이러냐 따져봐야 의미 없을뿐
그게 태안모터스 직원 우리는 문제가 생기면 직원과 상대한다
고로 태안모터스에서 아우디 사는거 보다 현기차 사는게 그나마 마음 편하다
듣다보면 뭔가 딱부러지게 맞다 아니다 라고 답변해주는게 아니라, 그랬을 수도 있지만~ 그렇게 느꼈을 수도 있다~100% 사실은 아니다.....다 뭉뚱그려서 말하시네요. 딱히 신뢰가 가지는 않는 답변이랄까?
윤성로씨가 다 팩트로 후드려까니깐 틀린말은 아니고 그렇다고 맞다고는 못하는 진퇴양란인거죠 ㅋㅋㅋㅋ
이게
태안모터스 ㅆㄹㄱ들
정비성 불편한게 왜 고객이 걱정할 사항이 아니란거죠?..정비성이 불편하면 그만큼 뜯어야 할게 많아지고 그만큼 공임도 더 커지는 부분인데?..
만약 새차면 그걸 뜯어야되는건 짜증나죠!!!
근데 저설명분은 어이가 없네요
@@NO-zi-Line 하냥이가 여기서 왜나와?
개우디클라스..
A6 하자 이슈는 크게 이야기하진 않으셨네요. 최근에 많이 개선됐다고는 하던데…
오해와 편견이랄께 있나요. 그 기업이 지금 까지 쌓아온 이미지 인걸요.
보통 벤츠 비엠 4기통 엔트리급 타는 사람들이 아우디 무시함~ E, 5 6기통 이상 타는 사람들은 독3사는 모두 좋은 차라고 얘기함~
극공감 ㅋㅋ
벤츠 4기통러들: 아~ 나 벤츠탐~~
비엠 4기통러들: 아~ 이 스포츠성~~
우물안 개구리들ㅋㅋㅋㅋㅋ
쌉인정
벤츠 4기통 딸딸이 타고 다니는 놈들이 6기통 A6 무사하는거 보면 기도 안참 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아우디 무시는 비엠이 더 함. 벤츠는 사실 관심도 없음 보통.
@@tmdcks87 걍 암거나 타믄 되져 6기통 부심은 또 뭐에요 지편한게 젤 좋은거지
A6최근 견적내로 갓는데 딜로 의지없어서 아우디 재낌. 딜러 cs마인드도 문제잇음
구라까지마세요 ㅎㅎ
태안모터스 딜러 송고점 지점장포함 마인드 개빻음 액스퍼트도 똑같음
로 충 극혐
c7 페리 A6 4년 탓지만 몬놈에 워터 펌프가 3번이나 나가냐...정말 잔고장은 너무함.. 그렇다고 고객센터 대응이 좋은것도 아님
해외에서와 한국에서의 아우디 인식차이는 매우 큼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이유가 있지 않을까.. ? 그리고 영상출연 여성분은 아우디코리아 직원분도 아니시고 태안모터스 엑스퍼트 이신데 대표성이 ...
에이~ 본인이 다니는 회사 물건이 대놓고 나쁘다고 어떻게 그래??
이건 그냥 전국에 수입차 정비소 사장님들 설문조사 하면 답이 나올듯.
성로형 (앉은)키 크다..👍
너무하시네요 그건 다리가 짧다는 뜻인데....
지이인짜 너무들해..
다리가 짧고 키는 작다?
앉은 키...만!
오해를 풀고자 만든 영상을 보고 편견이 아니라 확신이 되었음
이건 정답인듯 ㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ
A4 -> 528i 이렇게 탔어요.
근데 할인 차값을 떠나.. A/S 때문에 아우디는 좀 그래요.
정말 지방에서는 정비가 참 어려운데.. 수도권만 강조하시네요.ㅠ
그리고 아우디 q5를 법인차로 타는데 변속기가 너무 쓰레기입니다. 현대보다 변속이 느립니다. 언제쯤 개선이 되려는지ㅠ
천문학적인 과징금이후로 어마어마한 원가절감을 위해 맛간건 팩트임
그시절의 아우디는 확실히 아닌듯?
너무나대는드ㅛ
개우디는 이제 프리미엄이라기보단 볼보 포드 급으로봐야지
@@durch473 그럼 1억이하 아우디제품은 아우디마크 떼면되겠네?
@@맨프리-o4t ?? 왠 급발진? 아우디 원가 절감이라는게 모든 차 적용이냐? 해당 차종이랑 차종별 설명 가능? 그리고 할인은 생각안하냐? 돈은 많이 내기는 싫으면서 이것 저것 바라는 마인드가 더 문제 아닌가 ㅋㅋ
동문서답, 확인사살, 부관참시🤦🏻♂️
다른건 어떻게든 참겠다해도..
a/s 부분 좀 개선해주시길.. 제발...
왜 싫냐고 물어보면 해외판이랑 국내판이랑 차이가 너무남.
가격은 똑같은데 옵션이 낮아서 이거빠지고 저거빠지고 솔직히 일반인들이 레이싱대회에서 나가서 몇번 우승하고 코너링 좋고나쁘고 정비성 좋고 나쁘고 궁금하지도 않음
해외랑 가격이 똑같다는것부터가 잘못됐지. 우리나라만큼 아우디 싸게 파는 나라가 어딨다고. 독일가서 사면 최소 2~3천 더 줘야됨.
@@ericclapton723 독일은 i30도 4천인 나라입니다만 독일은 무슨차를 사든 한국보다 세금이 많으니 비싸겠죠 국내 fta로 관세 빼고 공장 출고가로 들어오는 가격 비교하면 싼것도 아님 벤츠 비엠 보다 안팔리니 깡통모델 가격 높게 책정 해놓고 가격 후려쳐서 팔아서 싸게 파는척 눈가림 하는건데
@@FOXJAIL 아우디 차량에 관심이 조금이라도 있다면 깡통 모델은 일부라는걸 알텐데 깡통 소리 하는거 보니까 별로 관심 없으면서 하는 소리 같네요. 아우디 지금 판매하는 전 트림에 윗트림은 전부 통풍, 반자율 들어갑니다. 대체 무슨 옵션이 들어가야 깡통소리 안듣나요? 하늘이라도 날아야되나요 ㅋㅋㅋ 똑같은 사양으로 경쟁 모델하고 옵션 비교해보세요. 아우디 옵션이 빠지는게 있나
@@ericclapton723 a6 말고 판매량 똥인 회사차를 관심을 왜 가져요 벤츠 비엠을 관심을 가져서 몰랐네요ㅋㅋㅋ옵션 많아서 좋겠수다
신차가 나오면 영업사원분들에게 교육을 한다라는 부분이 매력적인 직업인듯하네요, 국산차 브랜드에도 있는 직군인가요?
q7 19년식 사전예약 하신분들에게 배신감을 주었던 한달만에 600만원 가격할인은 어떻게 설명 하실지 궁금하네요 처음도 아니고
담당자가 맞나?? 담당자가 저런말을 한다고?
아우디의 현주소 잘 봤다
차결함 및 as도 뽑기인게 친구들 a6타는데 몇년째 고장안나고 졸라 잘타는중 ㅋㅋ
차는 진짜 어떤 차를 사던간에 계약하고 와서 매일 자기전에 물 떠 놓고 기도해야됨
독일이든 한국이든 진짜 뽑기운이 큰거같아요
태안모터스..
열심히 하는건 좋은데, 좀 준비된 분을 출연시키지 그랬어.. 성로형이 나이롱은 아니야..
질문에 대응하려면,
그래도 5-10년은 이바닥에 관심갖고 매니아틱하게 아우디를 즐겨온 사람 정도는 내보내야지... 잘 모르니 동문서답을 하네..
2010-2015년 디젤게이트 이전까지만 해도,
AMG, M은 RS/S 판매량 털끝도 못쫓아왔어..
태안 출연자분 상태보니, 많아봐야 3-5년 정도 근무한걸로 보이는데...
이런 사실들은 하나도 모르겠지ㅋㅋ
콰트로가 기계식에서 부분전자식으로 바뀌면서 뭘 버리고 뭘택했는지도 모를거고..
이제는 정보가 넘쳐나는 시대라서
이런 것들을 설명해줘야 소비자 마음이 움직인다..
공부하고 다시해보자ㅎ
그리고 태안모터스.. 당신들 영등포A/S센터는 아우디 전국센터 중에 서비스 제일 후졌다고, 아우디 오너 10명 중 6-7명은 말하고 다니는거 알고있니..?
차라리 코오롱모터스 엔지니어나 어드바이저가 나와서 베엠베랑 비교해서 설명해주는게 아우디에겐 더 득일듯 싶다.
편견, 의심이 확신으로..
a7 55tfsi 실 차주입니다.
다 만족스럽습니다만
센터병신짓은 20년은 지나야 되겠죠?
고진은 개안음 태안모터스센터병신짓 윗대가리부터 문제 본사전화하니까 조롱하니 비웃음
영상 잘 봤습니다. 아우디 차량에 대한 오해를 정리하는 좋은 내용이었습니다.
다만 영상을 보면서 기술적인 첨부가 필요할것 같아서 정리하는 댓글을 답니다.
1. 아우디 차량의 코너링은 안좋다?
---> 차량의 코너링에 대한 이야기를 하자면 고성능 레이싱스포츠를 여기서 이야기 하는것은 조금 난해한 감이 있습니다.
영상에서는 DTM 레이싱을 이야기 하셨는데 아우디 DTM 레이싱 기술을 이야기하는것은 실제 양산하는 차량에 적용이 되는것이 완전히 같은 차량이 아닙니다.
차량의 코너링에는 차량의 새시,츌력,댐퍼의 기능과 감쇄력, 차량의 무게 배분및 동력계동의 동력전달능력, 노면온도,타이어의 접지력등 굉장히 난해한 요소가 들어가 있습니다.
실제 DTM 레이싱 처럼 제한적인 공간에서 제한적인 출력,다양한 안전규제가 적용되는 공간에서 셋팅이 훨씬 여유롭게 가능한것이죠, 이것을 실제 양산차에 적용하는 부분에는
국내 및 해외의 다양한 법규에 저촉되어 제한적입니다. 현대로 WRC 레이싱에 오래 참가하였지만 그 기술을 실제 양산차에 적용하는데에 많은 시간과 노력을 들였지요.
물론 아우디의 4륜이 코너링에 좋지 않다는 결론이 아니라 국내도로에서 엄청난 코너링을 경험해볼일도 드물뿐더러 그런것이 반드시 승차감과 연결된다는 결론이 아니기 때문입니다.
다양한 환경에서 주행하는 만큼 좀더 폭 넓은 셋팅을 하다보니 그런 제한이 있을뿐 실제 거의 모든 4륜 차량의 기본적인 셋팅은 언더스티어 성향을 나타냅니다.
또한 실제 해외 차량 커뮤니티 또는 다양한 매체들에게서 차량의 트랙 퍼포먼스 점수가 벤츠, BMW 대비 낮은 점수를 받은것도 사실입니다.
2. 아우디 차량 A5 전고??
--> 차량인증에서 추가적으로 어떤 문제가 있는지는 정확히는 기술되지 않았습니다만 , 국내 자동차 부품에관한 인증에 보시면 차량의 높이는 차량 최 하단부 기준 10cm (100mm)
을 넘어가면 가능합니다, (추가로 12cm [120mm] 로 알고 계신 분들이 계시는데 개정을 통해 높이가 낮아졌습니다)
3. 아우디 차량의 정비성
--> 설명의 앞서 영상에서는 차량의 정비는 교육을 받으신 테크니션 미케닉이 정비하니 문제 없다는 말씀을 하셨는데 이는 맞는 말씀 입니다. 다만 아우디 차량을 구매를 고민하시는
분들이 생각하시기로는 정비성은 "메뉴얼대로 올바르게 정비되었나? " 가 아닌 "정비의 난이도가 높아 공임 및 부품의 단가가 높은가" 에 좀더 가까운것 같습니다.
아우디의 모든 차량이 정비성이 높은것은 아니지만 가장 많이 판매되는 모델중 A6기준으로 차량정비 품목중 캠타이밍 부분이 미션쪽으로 되어있어서 엔진을 내리고 작업해야 합니다.
이렇게 만들지 않을수도 있을것 같은데 말이죠...
이 부분은 개선중인는 모르겠지만 아우디 차량을 소유하는 부분을 고민하는 분들에게는 좋지 않는 방향인것 같습니다.
우리나라 구매층들은 고정관념 박히면 잘 안바꿀라해서 이제 의미가 없지않나.. 어차피 벤비>>>>>>>아 인건 다 아는 사실이고 디자인 빼면 아우디 뭐가 있나 싶은데 사람들이 왜 기피하는지를 찾아보고 좀 변화하려는 노력을 좀 해보길..
벤비 >>>>>>>>>> 아가 아니고 벤 >>>>>>>>>>>> 비아가 현실이다. 자꾸 비엠 타는 애들 슬쩍 벤츠랑 맞먹을라고 하더라
벤비-----------------제
아우디는 디자인 7 가성비 2 브랜드 1 디자인이 7할은 먹고 들어감
조명회사아님?
가성비가 2라... 그럼 벤츠는 가성비는 0이고 브랜드가 9인가요 ㅋㅋ 1은디자인이고
@@배둥이-d9s 네 맞습니다 가성비는 0 브랜드가 9디자인이 1이죠 브랜드가 9할은 먹고 들어가죠
윤카츄가 의자 높이로 아우디 직원을 담궜다...
아우디 그래도 예전에는 독삼사로 불리면서 수입차에선 빠질 수 없는 브랜드였는데 요새는 제네시스랑 경쟁하는거 같다..
a6가 g80한테 이미 밀렸음
솔직히 제네시스랑 비빌짬은 아닌거같음
비빌짬이 아니라는 분들이 계신데 저도 네임밸류 측면에선 전적으로 동의 하지만, 그럼 브랜드에 걸맞는 서비스, 판매정책을 보여줬어야 되는게 아닌가 싶어서요. 보면 아우디 오너분들 차좋고 서비스 불만 없다고 말씀 하시지만.. 상대적으로 감가가 심한 아우디 중고차들 보면 저만 그렇게 생각하는게 아닌 것 같아서요.
그래도 올해 워런티 정책 개선하고 다시 좋은 모습 보여주려는 것 같아 얘네가 팔생각은 있구나 싶긴 하네요.
난 Q5타는데 차는 만족하나 AS는 불만. 그래도 좋은차임
Q5사고 살 예정인 사람인데 서비스센터 대응 보고 불안한 1인입니다 ㅠ
현재 판매 중인 차량에 같이 타면서 관련 이야기를 했다면 좋았을텐데 아쉽네요
전화로 구매 문의했는데 영업사원들 별로 의지가 없더만... 전화한 내가 민망
영업사원들 딱안다 살놈과 알아만보고 귀찮게 하는놈
@@johnpark4294 그러게요 전 조건 맞으면 사려고 했는데요
@SM525V_VQ25 ㅋㅋㅋ 저도 전화이후로 쳐다도 안봅니다.
@@해군대장-y3c 저도 그래서 이번엔 맥라렌매장 방문해볼려고요 한대뽑게
@@johnpark4294 네 좋은차 뽑으세요 ^^
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아우디 협찬 영상에 아우디 까기
dtm은 껍데기만 다르지 안에는 스톡카처럼 같은 차량일텐데요..르망 얘기를 했으면 더 나았을텐데..
딱히 개인적으로는 폭바그룹 악감정은 없지만 0:42 당시 폭바그룹 일부디젤 차량들 차량검사모드 , 주행모드 치팅으로 고의로 배기가스 조작을 했던건 "실수"가 아닌
기업 "범죄" 죠..
엑스퍼트님 호감형이네요. 저런 분들이 더 많으면 아우디 브랜드 이미지도 많이 좋아질 것 같습니다.
하지만 디젤게이트는 [실수] 한게 아니라 [잘못] 한 일입니다.
친절만 하지요. 핸들 조립불량으로 플라스틱이 날카로워 손이 베일것 같은데 애초에 얘기 안해서 안된다. 에어벤트 자동 개폐시 소리나는게 소비자 잘못이다 하면서 하나도 처리해주는것 없고, MMI 오류들은 업데이트 하면 더 안좋아지고 나몰라라.
이게 달라진 건가요? 먼얘기 아니고 당장 오늘 얘기인데요.
A/S센터에 대해서는~ 시동꺼짐 혹은 차자체 문제로 인한 대차 서비스가 잘 안되는걸로 압니다~이건 왜그런건가요~?
발전못한 아우디, 목 밑까지 치고 들어온 제네시스.. 도망가는 비엠, 벤츠
아니 후원한다면 이런 콘텐츠 하는데 대답을 저따위로밖에 못 하는 사람을 내보내서 ㅌㅋㅋㅋ 아니 본인도 얼마나 난감하겠어 그냥 직원인데.
그냥 쿨하게 인정할건 인정하고 넘어가야지. 별 같잖은 핑계를 대려고하니 대답을 깔끔하게 못하지 ㅉㅉ
전형적인 차를 잘안다기 보다는 공부를 잘한 직원의 느낌..
안좋은걸 부각해서 해명해야하는거 아닌가 좋은건 말안해도 요즘 컨슈머들은 다 안다 전부다 정보를 가지고간다
정비는 고객님이 걱정할 사항이 아니다ㅋㅋㅋㅋㅋ 저 말을 아우디를 대표한다는 사람이 하고 있네ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그러게요 정비성이 않 좋을수록 정비시간은 늘어나고 그만큼 공임비 늘어나는데 개같은 말만하고 있네요
사실 Q7은 성능사양 낮추고 6천대 판매했던게 실수라 봅니다 기존에 구입했던 정상적인 옵션성능의 좋은차를 싼마이로 만들어 버렸죠
현대기아처럼 가격 적당히 측정해서 할인 안하고 정가에 팔면 안되나? 맨날 소비자가 귀찮게 발품 팔아야 하고. 진짜 후진 시스템인데 왜 계속하는지.
현대기아도 반대로 해외로 나가면 딜러쉽들마다 할인이 달라서 발품 팔아야함. 딜러가 끼면 어쩔수 없는 구조.
지금도 정비성은...
해외있던 통풍 열선 왜 빼는건지??
왜 옵션을 빼고 들어오는건지? 이건 애초에 소비자입장에서 선택조차 못하는거잖아?
그렇다고 해외걸 돈 더 주면서까지 갈 필요가 없잖아 그 자총에 수입차 다른걸로 갈아타면 되니까
통풍이랑 열선 이런부분은 벤츠가 더 짜지않나요?
아우디가 제일잘해주는디
A4 A5 A6 다 통풍 있는데.. 통풍없는건 벤츠가 제일 없지않나여??
@@춘쇠-f5j 제가 보니깐 그냥 어떻게든 까고싶어서 안달난것같아요 ㅋㅋㅋㅋ
태안모터스 딜러사에서는 절대사지마세요 겪은사람으로서 얘기합니다 제 인생걸고 말합니다 다른 딜러사에서 아우디 사세요
1:42 전륜이 무거워서 코너에 불리한 건 그냥 팩트지... 뭐 그걸 변명하려고 링크 갯수를 찾고 그러나...
차라리, 대신 고속에서 전륜 쪽에 접지가 더 살아나서 직진 안정성을 더 살릴 수 있다는 장점을 내세우던가...
교육 받은 Expert 의 한계...
4:25 윤대표가 다 얘기하네..;;;
이거는 광고를 잘못한거 같은데 ?
이런식으로 애매모호 하게 답변하는게 최악인데 진짜 평화로운 주말 마무리에 화풀이 하고 싶네 아니 때린건 아니고 그냥 친거지 라는 개같은 답변이랑 뭐가 다르지?
1.사기를 친게 아니다 , 실수다
잘못인줄 알고 사람을 속인걸 사기쳤다 라고 합니다. 심지어 그게 법과 관련된 문제고
심지어 그게 진짜 거대 괴물기업의 횡폰대?
2.그럼 차에서 제일 무거운 파트인 엔진이 앞에 박혀 있는데 물리법칙을 거스를수 있다?
멀티링크를 써서 그 무게배분의 약점을 감해줄수는 있겠죠 라고 말하던가
또한, dtm우승 열번? 코너링이 안좋았으면 했겟냐고?
그럼 우승 많이함=코너링좋음
이런 공식이 형성 되는건가?
그럼 bm은 코너링이 안좋아서 우승 들 햇나보네
매번 말하는게 뉘르에서 제일빠르면 뭐하냐
운전자가 공도에서 느끼는게 중요하지 라고 하면서 저딴소릴 듣고 뭘하는거야
4.인터뷰를 하러 나온 회사 직원이
정확한 지침이 나온게 아니라서 추측인데 아무래도 한국 인증때문에 차고가 높아졋을거다?
확인된게 아니면 그냥 말을 하지마
5. 정비성이 안좋은건 소비자가 생각할게 아니다?
아니왜? 평생 공식센터에서 맡길거도 아니고
예를들어 다른차 같으면 20에 먹힐걸 정비성 때뮨에 40을 낼수도 잇는데 그게 왜 니들이 걱정할게 아니다 라는 개소릴하지
6. 딜러들이 잘 알고 있으면 뭘해 저 여자분도
운전의 재미는 알고는 있을지 차는 몇종류나 타봤을지 그냥 줄줄 외워서 나온거 같은데
오해를 풀기는 커녕 더 신뢰안가고 화만나는 이상한 광곤데요? 내보낼려면 제대로 준비된애를 내보내던가 이게 뭐하자는건지 말장난 하는건가
아우디 좋아요 q7 4.2 타는데 힘이 장난 아니에요 차박도 성인남성 2명정도 거든히 가능
DTM : 껍데기만 아우디. 골격은 완전히 레이스카 플랫폼.
엔진 세로 배치 : 경쟁차도 세로 배치. 그러면서도 엔진은 더 뒤로 들어감. 결국 멀티링크는 전륜 하중이 높다보니 이에 대한 보완책. 그러다 보니 공간이 작고 정비성이 극악.
진심인데 rs 시리즈 빼고, 아우디 신뢰안함.
여기서 까는 사람 중 아우디 타본 사람이 몇명일까 ㅋㅋ
아우디 차에 관련해선 깔게 없다
다만 페리 앞둔 모델 해외에서 들여와서 선심쓰듯 후려쳐서 파는거나, 해외에 있는 옵션 싸그리 빼고 국내엔 깡통만 넣거나, 소비자 뒤통수치는 프로모션등등 그런거땜에 등 돌린거지
고무줄같이 늘었다 줄었다 해서 비싸게 산 사람들 허탈감 들게 하는 할인정책에 대한 내용도 있었으면 좋았었을텐데 아쉽네요
실수...성장..?ㅋㅋㅋ걍 사기, 범죄인데?ㅋㅋ
범죄자가 그런말을 한다고 생각해봐요...ㅡㅡ
역시 앵그리윤 사장님 멋있네요.
아마도 제가 좋아하는 부분이 이런게 아닐까
앵그리윤 사장님 늘 응원합니다
S6운행중인데 만족합니다.
아우디 타면서 AS 에 너무 실망하고 다시는 타지 않겠다는 1인 입니다. 현대,기아는 물론 동네 카센타 사장님들 보다도 엉망이라는 느낌까지 받았습니다..
첫 아우디가... 마지막 아우디가 되는 경우가 많지요.... 아쉽읍니다... 비엠따블, 벤스는 충성고객이 있는데.... 아우디, 재규어랜드로버는 충성 고객은 커녕 현재 있는 고객마저도 다 쫓아내버리니....
@@이상원-z5u 구멍가게도 아니고 고객들 마음을 왜 헤아리지 못할까요...진짜 아쉬움이 많은 제작사 인건 확실한것 같아요
형 도대체 태안모터스에 얼마나 큰 잘못을 한거야..
더 오해만 쌓이고 그닥 이미지 개선도 안되고, ㅋ 아우디 옵션은 좋은데, 옵션만 좋다. 끝..ㅋ
아우디 A6 45TFSI 이번년도 3월달에 출고해서 결함없이 너무 만족하면서 타고 다니는데 왜들 그렇게 까시는지...하하....
A7 에어서스 안들여온걸 저런식으로 쉴드를 치네 ㅎㅎㅎ
토리형 의자맞추는척하고 자기보다 살짝 더 낮췄어
아우디 좋아하고 보유도 하고 있는 입장에서 이 영상은 아우디에 독이네
특히 콰트로들 정비성 안좋아서 공임 비싼거는 기정사실이고 디젤게이트는 실수가 아니고 범죄지.
배경음 들리는 순간 배경음 신경쓰여서 영상에 집중이 안된다...ㅠㅠ
뉴r8 직수 매물 많은거보면 답 나온거 아니냐? 스파이더 는 정식출고 도 안하고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개우디
갖고 온다고 살 것도 아닌데 왜 흥분해 ㅋㅋㅋ
말씀하시는게 딱 딜러들 흔히 하는 얘기 그이상 그이하도 아닌데 영상 찍어서 오해와 편견을 푼다...... 별로 좋아 보이진 않네요.
수입차 사는 사람이면 뽀대로 차 사는 사람 제외하고 이영상을 많이 볼텐데 말 들을때마다 더욱더 아우디는
걸러야 될거 같네요.
무게비는... M5나 M550i같은 경우 의외로 RS6/RS7랑 무게비 차이가 거의 안납니다. ㅋㅋ
M3도 앞이 아주 무거워졌고요.
그런데 아우디의 가장 큰 문제는 왜 이야기를 안하셨죠. 프로모션이요. 아우디의 차량은 좋은데, 문제는 한국의 마케팅이잖아요.
500만원 할인 받고 산 다음 한달 뒤에 1500만원 뜨는거 보면, 다시는 사고 싶어지지 않지요... -_-
아니 이번에 a/s 문제 나왔는데 그냥 넘어갈려고 하자나 윤성로님이 이걸 까놓고 얘기해줘야 될듯
코너랑 고속의 안정감은 좋은데 근데 아우디는 후륜 안만드나요??? Rs7도 직빨 빼면... m5나 amg gt63한테는...아우디는 7천에서1억이 혹은 디젤이 최고란걸 알고있습니다.
아우디가 유일하게 DTM 나갈 때만 후륜으로 만드는데 비엠 털어버림.
아우디는 전륜 혹은 콰트로이기 때문에 매력이 있는 거임 애초에 아우디가 유명해진 이유엔 전륜+콰트로가 한몫했음 20세기때 광고도 그런식이었음 성냥갑 손가락으로 미는거 안보셨음?
아우디 콰트로도 상황에 따라 후륜에 구동력 85%까지 보냅니다. 전륜차량들도 전륜기반이 아니라 콰트로 기반 전륜이죠
@@rs7performance맞는말씀입니다.. 같은모델을 사륜에서 마이너스 옵션으로 전륜을 만드는거고 같은원리로 DTM에서는 후륜으로 만들죠.. 애초에 설계를 사륜기반으로 만들고 마이너스 옵션으로 전륜 후륜으로 만드는 방식입니다.
모트라인 취지는 좋았던것 같은데 그냥 오해와 편견에 대해 푸는건 없고 답변 좀 하나 싶으면 그냥 뻔한 얘기로 두루뭉술하게 적당히 둘러대다가 다른차로 넘어가버리네요
영상보고도 딱 이렇게 느껴짐
벤츠 = 비엠 >>> 아우디 = 폭스바겐
벤츠에 비엠을 비비려는거 보니깐 비엠타나보누
네 다음 비엠오너 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
포르쉐 >>>>> 벤츠 >>> 비엠 = 아우디 = 제네시스 ^^
ㅋㅋㅋㅋ뭔 이런 개소리가
(포르쉐 >>벤츠>비엠)독3 >제네시스>아우디
@@thinkdong3286 제네시스 타냐? ㅋㅋㅋ
아우디가 10년전엔 진짜 여자들이 최고좋아하는 수입차라할정도로 이뻤고 저번모델까지는 아우디하면 과하지않으면서 이뻤는데 지금은… 디자인이 현대느낌
아우디 A7타고 있는데 사실 진짜 만족하고 있는데, 다들 아우디 까는 분들 얼마나 타봤는지 의문임.
A7대차나와서 타봤는데 액셀반응부터 차 엄청굼뜨던데..
@@Bac119 디제루 탓나보네요 ㅎㅎ55tfsi 차주입니다~개만족중입니다~잡소리에디션 벤츠에서 넘어와 더 만족중 ㅋㅋㅋㅋ
설명만 들었을때는 BMW 프로둑트 게니우스랑 같은 개념같네요. 그리고 판매량은 아우디답게 폭풍 할인해주면 알아서 올라갑니다.
누구말마따나 걍 아우디가 정 타고싶으면 A7타세요.. 적어도 타브랜드 1억이하 엔트리들이 못깜ㅋㅋㅋ 디자인도 도로에서보니 이쁘더만
아우디 요즘 애쓴다 애써 그러나..... 이젠 전기차로 넘어가는중이라.. 그 쪽에 집중을 더 하는게 좋을텐데... 내연기관으로 용쓰기엔 좀 늦었지.. 아마...
남자가 여자보다 커보야야 한다는 편견은....
쩝......그냥 그렇네요.......
공임비는 저여자가 내주나 정비성이 사용자가 신경쓸게 아니라니 저딴말을 엑스퍼트 직함을 달고 서스럼없이 하고앉았는게 현재 아우디 코리아의 수준