@Letsail узко мыслящий ты человечек, посмотри мой инстаграм, что за заработанные деньги на Ютубе я помогаю детским домам. STO_134 или смотри тут vk.com/wall23369283_658
13.5 это низкое потребление и указывает о неисправности в любой книге пишут 13.8-14.2 все что ниже или выше неисправность и так еще в сервисах отфульболивыают типа это лада (у меня)это норма просто ковырятся не хотят
Про тоетью дырку на тестере забывать не нужно. С её помощью можно узнать сколько миллиампер потребляет ваша машинка в то время когда вы спите) и сделать вывод как долго можно спать))
Третье отверстие на тестере для проверки утечки тока(красный щуп), ставишь на 10 ампер, снимаешь минусовую клемму и один конец щупа на минус АКБ, а в второй в разрыв цепи на провод минусовой (контакт), естественно при заглушЁном моторе и смотришь амперы, должно быть 0.03, если больше ищешь утечку. P.S. батарейки можешь тоже проверять!)
Недавно поменял генератор , так сейчас показывает при включенном свете, магнитола , печка 13,9- 14в. А на старом генераторе показывало 13,6в одна магнитола. В спокойном состоянии на старом ген. Показывало 12,2- 12,4 в, на новом 12,6-12,8в. Спасибо за видео .👍
Хорошо, что сам сказал, что не шаришь. Самое основное забыл включить, обогрев стекла. Включают печку минимум на 3 скорость, обогрев стекла, и дальний свет. Это максимальная нагрузка. Можно и без дальнего. Типичная ситуация зимой, когда греешь машину.
Вообще то гена проверяется непосредственно на выходе самого генератора,а не на клеммах аккума.А еще лучше смотреть напряжение на выходе гены и на клеммах аккума.Если разница большая,то искать плохо соединенные контакты.Да и сам мультиметр,желательно низкоомный.И что значит выкипел?Выкипать вода (не кислота) из аккума может только при перезаряде.
Братан, спасибо за очень доходчивое видева, пойду у себя проверю, кстати такой же как у тебя купил на днях мультиметр "Vorel" для простых нужд думаю хватит с головой!
@@STO_134 привет ,вчера проверял Аккум по твоему видео,на заведённой машине поднёс щупы к клеммам, машина сразу заглохла .На мультиметре выставил положение 20Вольт....отвёз Аккум на диагност -сказали замкнут .Я мог его таким образом замкнуть скажи пожалуйста
Тоже мне новинка, всю жизнь так замеряли, раньше на старых машинах вообще амперметры стояли, там было конкретно видно и зарядку и разрядку... А клеммы стоило бы почистить и смазать
Доброго времени суток, при всех влючиных приборах автомобиля ниже 13.6 падать не должно, и выше 14.5 поднематься не должно, это оптимальные показатели. Всем удачи
- Штекеры щупов мы вставляем не в отверстия, а в *гнёзда* мультиметра. - Переключатель мультиметра 5:53 мы ставим не на постоянный ток, а на постоянное напряжение. - Не мотыляй мультиметром, когда держишь его в кадре. Ну, и в общем, лайк.
@@artemigorevich8505 Гнездо (металлургия) - форма, для заполнения расплавленным металлом, для получения болванки, слитка или изделия. Гнездо (геология) - мелкие, в разброс лежащие, неправильной формы скопления руды или какого-либо минерала. Гнездо (электротехника) - контакт-деталь розетки, предназначенная для ввода штыря вилки и электрического контактирования с ним по своей внутренней поверхности.
@@artemigorevich8505 Прежде чем умничать, заглянул бы в толковый словарь. Слово "гнездо" в русском языке имеет десяток значений. В частности, гнездом называют одноконтактный разъём "мама".
Спасибо за коммент, по возможности скиньте ссылку на мой канал в своих соц. Сетях, я так же есть на Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/5eb4616e4ca89236df2d12bd
клемы нужно тщательно очистить от окисления , смазать маслом и крепко зажать , а то как поставил и новый акум не долго походит , из за окислившихся клем акум может брать недозаряд и в соответствии быстрее сдохнет.
15 кг акум априори не может иметь 60а/ч. У 60 а свинцового акума каждая банка должна весить 2,8кг умножаем на 6 банок = 16,8кг. это вес чисто 60 а/ч аккумулятора Сказки про новые технологии остаются сказками, так как активное вещество закреплено в сотах свинцовых пластин и от толщины и размера, а следовательно веса пластины, зависит сколько активного вещества в ней поместится и по скольку свинец разлагается чем толще пластина тем дольше она удержит активное вещество а следовательно и емкость акумулятрра. Современные акумы из бюджетного сегмента служат не больше 2-3 лет поскольку производитель экономя на дорогом свинце делает пластины тонкими, они быстрее разрушаются теряя активное вещество и емкость акумулятрра. Поэтому приобретая акум надо не смотреть на этикетку с его как правило ложными данными а ставить его на весы в магазине и только потом обращать внимание на производителя, так как качество изготовления играет не меньшую роль в сроке его нормальной службы. 15кг акумулятор либо не имеет 60 а)ч так как на 1,8кг легче нормального, либо имеет такую емкость кратковременно и быстро ее будет терять в процессе эксплуатации!
13.5 при нагрузке мало, диодный мост генератора должен выравнивать и напряжение не должно так сильно проседать при недолгой езде аккум будет недозаряжаться.
В относительно новых машинах, напряжение генератора регулируется мозгами и при запуске двигателя может быть например 15v, а через 30 минут, в дороге, можно увидеть например 12.4v, даже намного меньше, хвататься за голову и искать проблему не стоит, проблемы нет! Просто ваш акум уже не новый, больше чем 12.4v он даже после зарядки не выдаст. Так что видео актуально, но скорее для старых или отечественных авто. В любом случае прежде чем думать о поломке генератора, почитайте форумы о своей машине.
@@1aleksiv конечно уверен, у меня именно так и работает. Как бы это вообще не было связанно с экологией… потому что на машинах этот режим называется - экономия топлива. Пример: Opel Astra j gtc.
У меня из за этих фокусов сняли гарантию с нового акумулятора в магазине - сервисе сказали что гена плохо заряжает они уверены что всегда должно быть 14.2В а у меня хонда сивик с утра заряжает хорошо 14.5В но после несколько часов уже только 12.85В если включаю кодиционер и дальний свет тогда поднимается до 13.85В , по моему мнению это нормально так как акумулятор за несколько часов уже зарядился и это хонда напичкано электроникой но мастера посоветовались и непотвердили гарантию на новое АКБ хотя при покупке обещают трёхлетнию гарантию...
Надо проверить а то зимой надоело искать кто прикурит, вроде зарядишь акум утром всё гуд запускается ночь проходит запускать еле-еле прокрутит и все ждешь кого-нибудь с проводами чтоб прикурили
У меня у знакомого генератор перестал заряжать, заехали к электрику поменяли щетки подшипники ещё что то и вышло на 2800 через три месяца сгорела обмотка и он купил новый за 4600, поэтому решать только вам и слушать что говорит электрик, если просто щетки поменять то это одно если что то ещё то лучше сразу поставить новый. А ещё до этого как я ему проверил генератор таким способом он купил новый аккумулятор.
Напряжение в сети у меня на Волге можно по приборной панели смотреть. Вот если нет зарядки, и нужно определить где неисправность, то тут точно нужен мультиметр
Вообще-то минимальное напряжение при полной нагрузке на генератор не должно быть ниже 13.8v Но это ещё зависит от мощности самого генератора. Лучше когда напряжение от 14.2 - 14.6v.
12.9v конечно это очень мало. Напряжение полностью заряженого аккумулятора 12.7v Замеряйте напряжение прямо с вывода генератора и потом на клеммах батареи, может у вас с силовыми проводами проблема?
Нужно под нагрузкой проверять обороты довать.на холостом одни показания при нагрузки другие~у меня подаёт, наверно регулятор напряжение ~возможно щетки
Напряжение померять не проблема. Как померять силу тока. У Гены два параметра, вольты и амперы. 100А 14.2в. А что если гена не может выдать 100А, а к примеру 50А только. Хватит ли для всех потребителей такой силы тока?
Я проверяю генератор просто. На выключенеых потребителях включаю дальний. Двигатель принижает обороты - значит работает. Нет значит или ремень остаб или генератор не работает. А вообще генератор если не работает акб сразу сядет быстро узнаешь.
Привет уважаемый когда включаю фару,аккамулятор садиться, Купил другой генератор и проверили так,Машину завели и сняли пилюсовой клемму ,потом тестером мерил даёт 13 ,8 волт ,включили фару ,тестер показывает 8 волт , почему так или не правильно мерил .
Минимальный ток заряда должен быть 13.8, если генератор даёт меньше, в этом случае акум полностью не набивается, и уже надо ковырять генератор, ибо такой режим для акума вреден.
Зарядку то ладно, а как проверить то что у меня обороты жёстко падают при в ключении на D, потом паркинг врубают и небольшой сдвиг идёт , приборы врубаю также. Нагрузка идёт вибрация
я конечно не электрик но думаю тут найдутся умные люди и напишут, как я думаю поменяйте ещё и щётки. а вообще допускается проседание до 13.4в если работа автомобиля устраивает то вмешательства дальнейшие не требуется.
Совершенно верно,замена токосъемных колец, решает проблему.Но это трудоёмкий процесс.13.5 вольт это мало.Должно быть 14в и более.проверить генератор так:снимаешь щетки ,замеряешь сопротивление между токосъемными кольцами:оно должно быть не более 0,05ома.Иначе обрыв обмотки ротора,а это бывает очень редко.
У меня без нагрузки 14.6 , а с нагрузкой 13.8, но всё равно горит лампочка аккумулятора . При движении авто падает до 11.2. Точное значение покажет только бортовой компьютер при движении
Прежде с емки ролика нужно было привести в порядок соединения аккумуляторной батареи, для этого одеть войлочные шайбы наклеммы Как Б и прочитать их моторным маслом !!!
Здравствуйте, нужна ваш помощ. Прозвонил 220V тестером, в режиме прозвона. Что то пошло не так. Когда включаю режим прозвон бесперерывно звенит. Замыкался что ли?Другие режимы работает нормально.
При подключении мультиметра для измерения утечки тока, появляется моментально и падает показатель 3.8, 2.3, 1.4, 0.98, и падает до 0, и больше не поднимается. Утечки 0. моргает аварийка пока есть ток.
С течением обстоятельств купил в срочном порядке аккумулятор, а показал для тех кто ещё не купил новый аккумулятор и не знает что у него за проблема, Толи надо новый аккумулятор, Толи генератор ремонтировать.
Мне кажется что мы все не правы. Если акб заряжен полностю то что получается- мультиметр показывает 13.8 значит идет постоянная зарядка- а не должно быть акб подсел пошла заряка подзарядился= напряжение уже другое и тд. Как вы думаете может мы все ошибаемся!!😎
Друзья, по БРАТСКИ подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые ролики:
clck.ru/TgobH
@Letsail узко мыслящий ты человечек, посмотри мой инстаграм, что за заработанные деньги на Ютубе я помогаю детским домам. STO_134 или смотри тут vk.com/wall23369283_658
@Letsail И И
13.5 это низкое потребление и указывает о неисправности в любой книге пишут 13.8-14.2 все что ниже или выше неисправность и так еще в сервисах отфульболивыают типа это лада (у меня)это норма просто ковырятся не хотят
И это новый аккум.? Клеммы в гавне уже.?
Про тоетью дырку на тестере забывать не нужно. С её помощью можно узнать сколько миллиампер потребляет ваша машинка в то время когда вы спите) и сделать вывод как долго можно спать))
🤝
Третье отверстие на тестере для проверки утечки тока(красный щуп), ставишь на 10 ампер, снимаешь минусовую клемму и один конец щупа на минус АКБ, а в второй в разрыв цепи на провод минусовой (контакт), естественно при заглушЁном моторе и смотришь амперы, должно быть 0.03, если больше ищешь утечку.
P.S. батарейки можешь тоже проверять!)
Спасибо за совет, вот такого формата должны быть все комментарии, что б мы помогали друг другу своими знаниями.
А если 0.00 показывает?
Это норм
@@Black_Russian_74 по идее да,получается утечки нет совсем
@@timtom276 но такого не бывает, ведь сигналка или магнитола будет потреблять
@@Mr.Max79 а как проверить сколько ампер выдаёт гена на холостую и при всех включенных приборах свет , печка и т.д.?????
Шаришь не шаришь,а мне было полезно,помог,я вообще ноль в этом,был))) спасибо
Был ноль а после этого видео стал специалист.))
Автору спасибо,грамотно и чётко!
Недавно поменял генератор , так сейчас показывает при включенном свете, магнитола , печка 13,9- 14в. А на старом генераторе показывало 13,6в одна магнитола. В спокойном состоянии на старом ген. Показывало 12,2- 12,4 в, на новом 12,6-12,8в. Спасибо за видео .👍
Что значит "спокойное состояние"?
Отличное видео ,спасибо . Первый раз мультиметром пользовался по твоим советам☝️
Э
Вот так надо обяснать маладец чотко и ясно СПОСЫБО БРАТ ДЖАН
Только за то,что правильно КЛЕММЫ говоришь уже лайк,а то "электрики" любят клеЙмой клемму обозвать.
Больше 30 лет работаю электриком и ни то, что сам а ни от кого не слышал такое.
Доходчиво,коротко,и понятно!!!
Ёмко ,по существу , без лишних слов , спастбо .
Подписался потому что так подробно разжевываешь как для ущербных, спасибо
Хорошо, что сам сказал, что не шаришь. Самое основное забыл включить, обогрев стекла. Включают печку минимум на 3 скорость, обогрев стекла, и дальний свет. Это максимальная нагрузка. Можно и без дальнего. Типичная ситуация зимой, когда греешь машину.
Спасибо, мужик! Видео очень помогло.
Продолжай брат!ПОЛЕЗНО И ПОЗНАВАТЕЛЬНО..С/У !
Спасибо за поддержку!
Вообще то гена проверяется непосредственно на выходе самого генератора,а не на клеммах аккума.А еще лучше смотреть напряжение на выходе гены и на клеммах аккума.Если разница большая,то искать плохо соединенные контакты.Да и сам мультиметр,желательно низкоомный.И что значит выкипел?Выкипать вода (не кислота) из аккума может только при перезаряде.
Спасибо от чайников, лайк добавил.
РАХМЕТ БРАТ. 👍
Спасибо, теперь проверю сам , на своей машине.
Подписался, полезные знания!
Братан, спасибо за очень доходчивое видева, пойду у себя проверю, кстати такой же как у тебя купил на днях мультиметр "Vorel" для простых нужд думаю хватит с головой!
Спасибо за отзыв, рад что хоть кому то помогают мои видео, если есть возможность репосни мой канал у себя в соц. сетях с отзывом.
@@STO_134 привет ,вчера проверял Аккум по твоему видео,на заведённой машине поднёс щупы к клеммам, машина сразу заглохла .На мультиметре выставил положение 20Вольт....отвёз Аккум на диагност -сказали замкнут .Я мог его таким образом замкнуть скажи пожалуйста
@@jackjonas2280 нет конечно, скорее мультиметр сгорит.
@@STO_134 понял ,спасибо
Тоже мне новинка, всю жизнь так замеряли, раньше на старых машинах вообще амперметры стояли, там было конкретно видно и зарядку и разрядку... А клеммы стоило бы почистить и смазать
А чем смазывать клемы?
@@Pislya_doshy не надо ничем смазывать. Очисти просто и хорошо прикрути, чтобы вообще не шевелились клеммы. И не будет окислов
Всё по сути,полезно.
Доброго времени суток, при всех влючиных приборах автомобиля ниже 13.6 падать не должно, и выше 14.5 поднематься не должно, это оптимальные показатели. Всем удачи
молодец просто и доходчиво
- Штекеры щупов мы вставляем не в отверстия, а в *гнёзда* мультиметра.
- Переключатель мультиметра 5:53 мы ставим не на постоянный ток, а на постоянное напряжение.
- Не мотыляй мультиметром, когда держишь его в кадре.
Ну, и в общем, лайк.
Ну ты душный
@@КардаковІгороткрой форточку
Гнездо у вороны , а здесь разъем.
@@artemigorevich8505
Гнездо (металлургия) - форма, для заполнения расплавленным металлом, для получения болванки, слитка или изделия.
Гнездо (геология) - мелкие, в разброс лежащие, неправильной формы скопления руды или какого-либо минерала.
Гнездо (электротехника) - контакт-деталь розетки, предназначенная для ввода штыря вилки и электрического контактирования с ним по своей внутренней поверхности.
@@artemigorevich8505 Прежде чем умничать, заглянул бы в толковый словарь. Слово "гнездо" в русском языке имеет десяток значений. В частности, гнездом называют одноконтактный разъём "мама".
Респект автору.... Даже не знал, что так можно... Хотел к электрикам ехать....
Спасибо за коммент, по возможности скиньте ссылку на мой канал в своих соц. Сетях, я так же есть на Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/5eb4616e4ca89236df2d12bd
Красавчик 👍
Спасибо! Просто и понятно 👍
Спасибо, познавательно 😮
клемы нужно тщательно очистить от окисления , смазать маслом и крепко зажать , а то как поставил и новый акум не долго походит , из за окислившихся клем акум может брать недозаряд и в соответствии быстрее сдохнет.
Что значит маслом?
Масло нетокопроводный продукт.
У норм акб и клем никогда не закисает.
От масла вы получите уменьшен ный ок.
А масляная плёнка разве не будет контакт ухудшать ?
@@Den77775сначала зажимают клемму , а потом мажут
@@dikkii_dikа можно узнать каким лучше, растительным или сливочным?
@@ДмитрийКа-я6б любой "густой " смазкой . Литол ,солидол и тд. ..
Возможно и моторным ,но я так не делал 🤷
Не, ну если на батарее такая тёлачка нарисована, то надо было точна брать - молодец, угадал ! 😁😁
Отлично показл всё
Я замерял на включённом движке с дальним светом фар, габаритами, подогревом стекла, магнитола на максимум и печка было 13,6 вольт
Класссное видео, а то у меня мотор прям насилуется, когда фару включаю и ири печке вообше.
это поверхностный анализ, для понимания ситуации, а лучше обратитесь к электрику.
@@STO_134 У нас и эоекторикрв нормальный не найдешь
От души брат!
Чётко понятно
15 кг акум априори не может иметь 60а/ч. У 60 а свинцового акума каждая банка должна весить 2,8кг умножаем на 6 банок = 16,8кг. это вес чисто 60 а/ч аккумулятора Сказки про новые технологии остаются сказками, так как активное вещество закреплено в сотах свинцовых пластин и от толщины и размера, а следовательно веса пластины, зависит сколько активного вещества в ней поместится и по скольку свинец разлагается чем толще пластина тем дольше она удержит активное вещество а следовательно и емкость акумулятрра. Современные акумы из бюджетного сегмента служат не больше 2-3 лет поскольку производитель экономя на дорогом свинце делает пластины тонкими, они быстрее разрушаются теряя активное вещество и емкость акумулятрра. Поэтому приобретая акум надо не смотреть на этикетку с его как правило ложными данными а ставить его на весы в магазине и только потом обращать внимание на производителя, так как качество изготовления играет не меньшую роль в сроке его нормальной службы. 15кг акумулятор либо не имеет 60 а)ч так как на 1,8кг легче нормального, либо имеет такую емкость кратковременно и быстро ее будет терять в процессе эксплуатации!
Сказали же, видео для тех кто не шарит, а ты самый умный зачем залез сюда.
А нах Настя ещё нужна, всунуть контакт
ти проффесор я етого не знал, никогда не взвешивал акум..
а я не верю
@@Anastasija-promax😂
13.5 при нагрузке мало, диодный мост генератора должен выравнивать и напряжение не должно так сильно проседать при недолгой езде аккум будет недозаряжаться.
В относительно новых машинах, напряжение генератора регулируется мозгами и при запуске двигателя может быть например 15v, а через 30 минут, в дороге, можно увидеть например 12.4v, даже намного меньше, хвататься за голову и искать проблему не стоит, проблемы нет! Просто ваш акум уже не новый, больше чем 12.4v он даже после зарядки не выдаст. Так что видео актуально, но скорее для старых или отечественных авто. В любом случае прежде чем думать о поломке генератора, почитайте форумы о своей машине.
Вы уверены,я что то не видел и не слышал о таком.
@@1aleksiv конечно уверен, у меня именно так и работает. Как бы это вообще не было связанно с экологией… потому что на машинах этот режим называется - экономия топлива. Пример: Opel Astra j gtc.
У меня из за этих фокусов сняли гарантию с нового акумулятора в магазине - сервисе сказали что гена плохо заряжает они уверены что всегда должно быть 14.2В а у меня хонда сивик с утра заряжает хорошо 14.5В но после несколько часов уже только 12.85В если включаю кодиционер и дальний свет тогда поднимается до 13.85В , по моему мнению это нормально так как акумулятор за несколько часов уже зарядился и это хонда напичкано электроникой но мастера посоветовались и непотвердили гарантию на новое АКБ хотя при покупке обещают трёхлетнию гарантию...
У меня на Крузе также при запуске 15.3 а в дороге 14.2 и меньше может всегда по разному
Такой аккум 8 мес отработал и посыпался сегодня новый купил
Уже 9й месяц , пока нормальный.
Три года и ище но поменял на 15 и зимой маслал только так.медведь.12в.60а.
Искакой стати трещины открути расширь нормально сними и зачем снимать часто
Для этого есть зарядки в прикуриватель с показом вольтажа в сети или отдельные девайсы и вы всегда видите напряжение, а не это с бубном!
Надо проверить а то зимой надоело искать кто прикурит, вроде зарядишь акум утром всё гуд запускается ночь проходит запускать еле-еле прокрутит и все ждешь кого-нибудь с проводами чтоб прикурили
В каких случаях лучше генератор отремонтировать или провести технический осмотр,а в каких вообще лучше купить и установить новый?
У меня у знакомого генератор перестал заряжать, заехали к электрику поменяли щетки подшипники ещё что то и вышло на 2800 через три месяца сгорела обмотка и он купил новый за 4600, поэтому решать только вам и слушать что говорит электрик, если просто щетки поменять то это одно если что то ещё то лучше сразу поставить новый. А ещё до этого как я ему проверил генератор таким способом он купил новый аккумулятор.
Спасибо за видео
Скажите а если провода которыми меряеш перемкнуть будет показывать сопротивление?
спасибо бро помог
Пожалуйста, не забудь на дзен подписаться
Веста отличный аккум, пятый год служит исправно
Больше про свой аккумулятор рассказывал
Напряжение в сети у меня на Волге можно по приборной панели смотреть. Вот если нет зарядки, и нужно определить где неисправность, то тут точно нужен мультиметр
Класс!!!
Вообще-то минимальное напряжение при полной нагрузке на генератор не должно быть ниже 13.8v
Но это ещё зависит от мощности самого генератора.
Лучше когда напряжение от 14.2 - 14.6v.
А если при полной нагрузке 12,9 ? А без нагрузки 14,1 , всё равно плохая работа генератора?
12.9v конечно это очень мало. Напряжение полностью заряженого аккумулятора 12.7v
Замеряйте напряжение прямо с вывода генератора и потом на клеммах батареи, может у вас с силовыми проводами проблема?
Боже мой,я уже не надеялся прочитать адекватный, грамотный комент.Спасибо .
Привет.моргает свет при работающем двигателе если отключить минусовую клемму при этом двигатель работает, в чем дело может быть?
Нужно под нагрузкой проверять обороты довать.на холостом одни показания при нагрузки другие~у меня подаёт, наверно регулятор напряжение ~возможно щетки
Спасибо
Что скажешь про интеллектуальную зарядку ???
Здравствуйте скажите пожалуйста может знаете, на джетту 6 купил акума ёмкостью 800. Сейчас думаю может многовато Jetta 1.6 110 лошадей
А что значит когда генератор легко вращается от руки? Несколько оборотов может сделать.
Напряжение померять не проблема. Как померять силу тока. У Гены два параметра, вольты и амперы. 100А 14.2в. А что если гена не может выдать 100А, а к примеру 50А только. Хватит ли для всех потребителей такой силы тока?
Салам Алейкум у вас Генератор какой ? AH 70 ИЛИ 80 ?
Я проверяю генератор просто. На выключенеых потребителях включаю дальний. Двигатель принижает обороты - значит работает. Нет значит или ремень остаб или генератор не работает. А вообще генератор если не работает акб сразу сядет быстро узнаешь.
Проверка генератора показала его отличную работу. Осталось только выяснить почему предыдущая акб выкипела 🙄
Красава братуха
На моей 2101 родной генератор на ХХ выдаёт 15.5 В - перезаряд. Поменял несколько реле зарядки - не меняется 🤷♂
Пробуй непосредственно внутри кузова снимать ) и так может менее банально гадиться будет
Красава👍
Электрик от Бога, генератор мерится непосредственно сам он,но не у АКБ, если приедете к электрику и он так же будет делать, бегите оттуда
чтоб не окислялись клеммы аккумулятора , под них одевают на клемму, пятачок из тонкого войлока или плотной ткани пропитанной в масле.....
Спасибо за совет!
Совки убогие, когда вы уже вымрете со своими советами написанными для говна сделанного в СССР. 🤬
И все таки - как проверить генератор, а не генераторную установку (генератор + рр)?
Уважаемый, чтобы не окислялись клемы я смазываю их маслом,моторным. Это мне подсказал автоэлектрик
Спасибо за совет
Совки убогие, когда вы уже вымрете со своими советами написанными для говна сделанного в СССР. 🤬
👍👍👍
Привет уважаемый когда включаю фару,аккамулятор садиться, Купил другой генератор и проверили так,Машину завели и сняли пилюсовой клемму ,потом тестером мерил даёт 13 ,8 волт ,включили фару ,тестер показывает 8 волт , почему так или не правильно мерил .
Минимальный ток заряда должен быть 13.8, если генератор даёт меньше, в этом случае акум полностью не набивается, и уже надо ковырять генератор, ибо такой режим для акума вреден.
Не ток, а напряжение!
@@1DonChannel слово ТОК короче, поэтому проще сказать и написать... не придирайся.!
great video.❤❤
Зарядку то ладно, а как проверить то что у меня обороты жёстко падают при в ключении на D, потом паркинг врубают и небольшой сдвиг идёт , приборы врубаю также. Нагрузка идёт вибрация
Для чайников есть ещё один тестор. Как хочешь его включай он у тебя не сгорит.
Чайники именно тестОром и измеряют.
После замены токосъёмных колец и установки дубляжа на + на гене напряжение стало 14в, а до этого было 14.2в и проседает почему то больше чем раньше.
я конечно не электрик но думаю тут найдутся умные люди и напишут, как я думаю поменяйте ещё и щётки. а вообще допускается проседание до 13.4в если работа автомобиля устраивает то вмешательства дальнейшие не требуется.
Совершенно верно,замена токосъемных колец, решает проблему.Но это трудоёмкий процесс.13.5 вольт это мало.Должно быть 14в и более.проверить генератор так:снимаешь щетки ,замеряешь сопротивление между токосъемными кольцами:оно должно быть не более 0,05ома.Иначе обрыв обмотки ротора,а это бывает очень редко.
@@ВикторКочергин-ж5г Таким прибором, как на видео 0, 05 ом не замерить, даже при замыкании щупов между собой покажет даже большее сопротивление !
У меня без нагрузки 14.6 , а с нагрузкой 13.8, но всё равно горит лампочка аккумулятора . При движении авто падает до 11.2. Точное значение покажет только бортовой компьютер при движении
Скорее всего диодный мост. Его тестером тоже легко проверить
Скорее в его диод один сгорел
Клеммы шубой заросли, даже лак не помог😁
Прежде с емки ролика нужно было привести в порядок соединения аккумуляторной батареи, для этого одеть войлочные шайбы наклеммы Как Б и прочитать их моторным маслом !!!
Совки убогие, когда вы уже вымрете со своими советами написанными для говна сделанного в СССР. 🤬
Если выкипел аккумулятор, и появилась перхоть, бегите за новым.
минимальное значение должно быть 13,8-14,2 макс если превышение тоже плохо перезаряд
Здравствуйте, нужна ваш помощ. Прозвонил 220V тестером, в режиме прозвона. Что то пошло не так. Когда включаю режим прозвон бесперерывно звенит. Замыкался что ли?Другие режимы работает нормально.
опишите более подробно вашу проблему?
Почистий клеммы и смаж литолом или другой смазкой...
Как позвонить генератору??
Номер какой у него ?
😁😁😁👍
Nokia 3310
А что если генератор выдает больше тока например у меня 14,80 дает
Полезно
При подключении мультиметра для измерения утечки тока, появляется моментально и падает показатель 3.8, 2.3, 1.4, 0.98, и падает до 0, и больше не поднимается. Утечки 0. моргает аварийка пока есть ток.
А зачем проверять генератор с подключённым новым аккумулятором? Один показал и другие повторяют🤦♂️😅👎
С течением обстоятельств купил в срочном порядке аккумулятор, а показал для тех кто ещё не купил новый аккумулятор и не знает что у него за проблема, Толи надо новый аккумулятор, Толи генератор ремонтировать.
@@STO_134 Молодец,все нормально.
Третье гнездо это ток проверять . шунт дополнительный стоит . на большой ток.
Мне кажется что мы все не правы. Если акб заряжен полностю то что получается- мультиметр показывает 13.8 значит идет постоянная зарядка- а не должно быть акб подсел пошла заряка подзарядился= напряжение уже другое и тд. Как вы думаете может мы все ошибаемся!!😎
в момент включения всех потребителей идет активная разрядка акб
Какие клеммы - таков и рассказчик.
Не знаю как у других, четыре года клемы не окисляются
У меня 17лет...
Добрый день . подскажите, на аккумуляторе 12,6(тестером мерряю),а на пульте сигналам 11,7, и в прикуриватель 11,7. Что может быть.?
Контакт плохой, чисти клеммы подтягивай.
@@alexdiver9809 Благодарю за ответ
Первый раз слышу что бы на акб писали его вес.г
перхоть выделяется из аккумулятора))))) перхоть, пот, а еще он пукает.
спасибо за поддержку, вы самый мой активный подписчик, аватарка вам не к лицу!
Здраствуйте у меня шкода если при полной нагрузке генератор показывает 14,5 ето норм
Нормально
@@STO_134 А что ето когда заведу машину но зарядки нет лиш когда дам газу
@@STO_134 есть такие моменты што может пропасть во время езды
@@denisvlasov5656 ехать к электрику и не гадать.
Может ли при этих неисправности гореть чек двигателя
Дальний свет, противотуманки. Ты ничего не попутал?
👍🔥🤝
Аккумулятор westa, это лучший аккумулятор