Em falando em possibilidade de falencia 2 fatores importantes nao foram comentados. 1. O gigantesco atraso na entrega da Starliner para a NASA. Um projeto feito por empreitada e que a Boeing já está ha anos no prejuizo. Lançada em junho desse ano com preju de 1,5 bilhao de dolares 2. O atraso na entrega de 2 avioes Força Area 1 de uso do presidente dos EUA. Tambem por empreitada o prejuizo ja é de pelo menos 1 bilhão dolares por aeronave.
Somado a isso, como a BOEING vai ficar sem produzir aeronave durante 10 anos? Apenas dando manutenção? Acho melhor os caras fecharem, e focarem apenas em produção e manutenção de peças e cursos de treinamento e reciclagem de pilotos. Pois o prejuízo pode ser ainda maior.
E onde é que ficam os adoradores das privatizações e do livre mercado? Os crimes cometidos pela boeing têm como cumplice principal a FAA, além da criminosa "modernosidade" da ideia definida como "fazer mais com menos" . Só funciona a tal economia de mercado se for a favor das empresas, do contrário fodam-se as leis e os consumidores.
Já fez isso algumas vezes e fará quantas vezes for necessário....atualmente só estar de pé pois fundos públicos tem dado sustentabilidade no negócio....ja que alguns bancos comercias fecharam as portas pra eles.... Mais dar pra arrumar a casa a longo prazo....precisa quebrar um pouco a arrogância na hora de negociar, precisa ser mais acertiva nos produtos e parar de achar que é o governo....a Boeing se acha parte do governo....tudo lá é muito burocrático
@@ErnandoColettaa boing é uma empresa com mais de 20 acionistas multimilionários. Não acho que precise disso mas que me lembre o governo dos EUA nunca emprestou dinheiro á boing, que me lembre foi á lockeed
Errado. O problema da Boeing não é a falta de prossissionais experientes ou excesso de estagiários, mas a ambição por lucros dos executivos da empresa, negligência na qualidade da montagem dos equipamentos em um ordem que veio da direção e acatada pelos gerentes e superintendentes, além da corrupção dentro da FAA, entidade do governo americano responsável pela fiscalização da qualidade dos produtos oferecidos pela Boeing.
Eu ainda me lembro de um comentário de um americano falando pra Embraer " boa sorte" por ela não ter feito uma " associação" com a Boeing e AirBus. AGORA É EU QUE FALO "Boa Sorte!" para Boeing pra se livrar desse seu " abacaxi" que ela gerou!
Quer dizer que a alopração privatista, como se afirmava antes, só vale para empresas estatais bilionárias e lucrativas, como foi o caso da Vale no Brasil?
Eu estava lendo em algum lugar que a Embraer está com um projeto de um avião de maior capacidade de passageiros. Será que tem a ver com o que está acontecendo com a Boeing?
Não vai afetar em nada na vida da maioria das pessoas, agora empresa mal administrada precisa ser “salva” pelo estado mínimo né kkkk Se ela quebrar outra aparece, mercado é assim
Num setor tão custoso como a aviação, não é assim que funciona. Essa lógica só é valida para áreas mais simples da economia É necessário muito dinheiro, muitos bilhões para criar uma nova fabricante de aeronaves, principalmente no mesmo calibre que a Boing, e quantas pessoas estão dispostas a tentar o risco? Quase ninguém. Investidor quer ter custo de 1 dólar e receber bilhões de volta
tu claramente n manja nada de como funciona o mercado da aviação. A aviação é um dos setores mais caros de se investir (afinal, uma simples aeronave custa milhões de dolares pra se invesitr) e que raramente aparece uma empresa nova para subsittuir alguma que some (coé, tu realmente acha q a EMBRAER vai começar a fazer avião de alcance intercontinental do dia pra noite? ainda mais que ela foca no mercado regional? kkkkkkkkkkkk). Um exemplo disso são as cias aéreas brasileiras, quando uma fali, as outras dificilmente conseguem substituir ela ou superar o que ela foi (cof cof, VARIG), pois pra superar a concorrência num mercado desses requer BILHÕES de dolares
@@Gabriel-gq8dg pelo jeito o gaudério é um "expert", em "aviação". Quanto ao desaparecimento da VARIG, a mesma faliu, devido a politica adotada pelo fundador da empresa, Sr. Ruben Berta. Trabalhei em uma multinacional que tinha em seus quadros alguns funcionários egressos da VARIG, e muitos deles comentavam alguns erros na administração da empresa.
@@natanaellevicc7457não precisa criar. Já existe. Só na Rússia por exemplo tem pelo menos 4 grandes fabricantes de aviões: Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin e Tupolev. Tem a Embraer, a China tem a COMAC e tem a maior de todas que é a Airbus. A França tem também a Dassalt.
Sinceramente nao entendo ate hj a ideia da diretoria da boeing, comprar uma empresa falida e colocar a diretoria que faliu a empresa comprada à frente da compradora, nao poderia terminar diferente. Hoje estao com o prejuizo e sendo obrigados a tentar retomar as antogas diretrizes. Mas acredito que a boeing vai encolher muito nos proximos anos, mas quebrar é muito dificil.
A Boieng a desenvolver aviões no desenrrasca como fazem empresas de vão de escada. Isto prova que o engenheiro que denunciou as falhas de segurança estava certo. E foi despedido e processado. Está aí o resultado.
Caso isso aconteça será o fim do oeste Americano, Seattle será abandonada como Detroit. A California já foi para o buraco o estado de Washington vai ser pó. E o outro Oregon não tem muito a oferecer
Não existe só a Boeing e a Airbus na área. Existe a chinesa Comac, as russas Sukhoi e Ilyushin, a Embraer... Até a Mitsubishi já entrou na briga dos jatos, mas abriu mão por custos de projeto e a concorrência forte da Embraer.
Acho muito difícil uma gigante como a Boeing falir (só como curiosidade, como o sobre nome é Alemão, se pronuncia como Boêing, como os Americanos falam hehe!) afinal ela tem muito capital financeiro e humano, muitas reservas então, por mais que tenham tido esses graves revés com o 737-max, os problemas já foram sanados e o resto da produção parece ir muito bem, além de toda a reestruturação que estão fazendo pra não deixar mais erros tão grotescos passarem assim! Enfim, só estou descobrindo o canal hoje, não sei como, mas já me inscrevi e estou adorando, já vou ver o sobre cemitérios de aviões que é incrível a quantidade e poderio armazenados lá!! Abração e até mais amigo!! :))
Na verdade é o tamanho do mercado, para se projetar um avião até ele ser homologado, vendido etc leva muito tempo e claro, dinheiro, então a quantidade de aviões de grande porte vendidos deixa o mercado enxuto.
Existe sim, mas o MC-21 e o Comac 919 não foram certificadas pela EASA e. FAA! O MC-21 serve para o mercado interno Russo assim como o Comac 919 para o mercado chinês!
A lista de pedidos do A320 está enorme. Uma comahia seria de fazer um pedido de A320 só receberá da aqui a 6 a 10 anos! Contando com os atarzados do Airbus!
Você voaria em um 737 Max? Sem contar que abortaram várias vezes a ida e agora a VOLTA de uma cápsula espacial. Acho que a qualidade deles está sendo colocada a prova.
@@zeduardo8366"um pouco mais"... O desenvolvimento, do zero, de uma aeronave maior que os E2 e menor que um "Jumbo", levará no mínimo 10 anos e uns booons bilhões de dólares, como sabemos. E, após o 11/set e, mais recentemente a pandemia, a necessidade de aviões cada vez maiores está definhando. 380 e 747 já não são mais fabricados... Cada vez menos necessitamos de grandes aviões. Em compensação os "Regionais" estão cada vez mais necessários...
O FATO ERA ISOLADO NO MUNDO QUE SEMPRE EXISTIU SÓ QUE AGORA É PADRÃO. SE VCI TIVER DINHEIRO POUCO IMPORTA O QUE PODERÁ ACONTECER E O ÓRGÃO RESPONSÁVEL QUE É DO GOVERNO PRA VARIAR SE ISENTA E DANE-SE O RESTO.
Exato. É o mesmo comportamento das estatais. No final quem paga a farra do boi é o cidadão que paga imposto em todas as suas compras. Uma grande parte do preço é para sustentar vagamundos irresponsáveis.
Boa tarde a todos desse canal! Uma empresa que está à beira da falência não vai fazer um investimento grande em uma nova aeronave Desse porte como 777-9X isso é tão inverdade que uma aeronave desse porte para competir com a AirBus A350-1000 , ou seja outras palavras uma empresa não vai fazer um investimento tão pesado em uma nova aeronave desse porte para simplesmente está de a falência, como se tivesse dando tiro com espingarda de Chumbinho em uma mosca em cima da torre de celular, como se fosse um tiro no escuro
Desde o dia em que soube sobre a crise da boeing , venho torcendo para que ela vá a falência, por que Airbus é muito melhor e assim todos iram comprar mais aeronaves da airbus ao invés do 777x que espero que apareça com problemas graves de desenvolvimento levando essa impresa irrelevante a falência. Resumo: Se falir faz nem falta até pq embraer ta ai pra substituir.
Que comentário é esse? A Embraer nem tem estrutura pra fazer um Wide Body, o maior avião dela é o e195-e2, que transporta no máximo 146 passageiros e autonomia de 3600km, longe de ser um avião de grande porte
@@blue7304 ah, mas sendo sincero o 777x é um baita avião, apensar do 737 max ter problema causando em mais de 300 mortes, esse ano a Boeing faz o primeiro vôo do 737 max-10, que além de transportar mais passageiros, visa resolver os problemas do 737 max. E acho muito difícil a Boeing falir, o governo americano não vai deixar
7:40 poxa cara faz o jornalismo direito. Você nao mencionou o fato de a boeing ter escolhido a gambiarra no 737 max por uma questão de treinamento dos pilotos, e nao mencionou que os pilotos, por causa de nao haverem recebido treinamento, desconhecerem a existencia do sistema MCAS impossibilitando eles de cancelar o comando, e você nao mencionou que tudo isso aconteceu por que a FAA que deveria regulamentar e fiscalizar estava trocando cargos e influencia com a boeing há anos…. E com isso, o seu vídeo se torna EQUIVOCADO pra dizer o mínimo. Foi falta de pesquisar ou excesso de simplificação? De uma forma ou de outra, você nao relatou fielmente os acontecimentos. Uma pena.
Boeing é uma das maiores fabricantes de aviões dos Estados Unidos e do mundo, com escritórios e Recursos Humanos em Chicago, e Hangares para construção de Aeronaves em Seattle no Estado de Washington, os Estados Unidos é muito dependente do Transporte Aéreo.
No pior dos casos ou vira estatal, ou fica num limbo igual o Grupo Renault/Nissan/Mitsubishi dps do golpe q eles tomaram, não tão ruim talvez, mas ficaria meio complicado eu acho, eu provavelmente estou errado pq eu não entendo porra nenhuma de economia, gerenciamento de empresa nem nada, é só oq eu acho msm kkkkk
==> E o mundo refém de uma Ind Aérea❓ Só não enetndi a questão de “Nacionalizar” a empresa e por ela estar sediada no EUA. Grato pelo video e Um Bom Voo a Todos❤️-- ✈️ Aviation 4️⃣ever
O efeito colateral da rivalidade é a vingança, a vingança é um prato que se come cru e quente. O a 380 trabalha 10 anos e vira panela. O max 10... bom, deixa pra lá, minha opinião.
O que balancou o coreto da Boeing foi o sucesso do A350! E teve gente c conhecimento tecnico que afirmou convicto: NAO TEM MAIS PROBLEMA NENHUM C Boeing 737 max, eu voo tranquilo a bordo ……
Quando se atribuí ao dinheiro o poder absoluto de tudo as grandes empresas não são responsabilizadas criminalmente como deve serer, resultado pagam multas de banana e fica tudo resolvido
Quando a empresa tem certeza que o governo vai socorre-la ela se torna relaxada e financeira/tecnica/operacionalmente irresponsável. É assim que se comportam as nossas estatais. Elas podem dar prejuízo à vontade que o estado banca com o dinheiro do povo trouxa que paga imposto. Esse é um dos motivos da inflação e falta de dinheiro no bolso da povo. A Boeing se comporta exatamente como uma estatal. O mesmo acontece com estados inchados e que não podem despedir funcionários e estes passam a trabalhar de qualquer jeito sem compromisso com qualidade e lucratividade. O objetivo de toda empresa é o lucro. Todo o resto o resto vem depois. Se relaxar com a lucratividade a empresa quebra. Até para poder investir nela mesmo a empresa precisa de lucro. Tem que ter gente muito seria responsável e disciplinada e firme na direção e gestão. Também é burrice esfolar o trabalhador só para ter lucro. Tem que haver respeito com ele mas com tolerância zero com aqueles que não se alinham com o objetivo de lucratividade. Esses ela dispensa sem perder tempo porque estão remando para o lado contrário. Palavras de um empresário muito bem sucedido.
Não vai acontecer, mas temos o caso da GM se for necessário essa ser uma saída. A empresa é um gigante de tecnologia que teve alguns imprevistos ao longo do caminho, mas vai superar
@@rick_powerr2622 Pois... é bom que entre em falência quem faz asneiras. Nós, os utentes, não temos de pagar as suas incompetência. Que venham melhores.
@@joaquimquelhasmota820 eu gostaria que fosse assim, u livre mercado, mas infelizmente não é. E nós sempre pagaremos a conta de empresas estatais e daquelas chamadas de estratégicas!
@@Aduel2020 São as duas grandes. depois tem as pequenas Embraer. Bombardier. os russos no momento não tem nada a China está fazendo um avião grande porém está muito atrasado.
@@Aduel2020 a Boeing e a Airbus são as maiores fabricantes de aviões comerciais (esse que tu pega no aeroporto da sua cidade/estado e viaja por ai), mas existem outras fabricantes que produzem outros tipos de avião. Tem a Lockheed Martin, que fabrica mais aviões militares, tem a embraer e o Cesna, que fazem jatos executivos, e vários outros fabricantes também
interessante a economia mais liberal do mundo, sempre a favor da privatização de tudo, ter que injetar dinheiro público numa empresa privada, como assim?🤷♂️🤦♂️
Eu moro no Chile. Para or pro Brasil, eu tento de todas as formas viajar de Boeing. Os aviões da Airbus são uns ônibus que voam. O Boeing 787 é uma máquina. Aviação é um meio de transporte seguro.
@9912499 you're correct. Unfortunately, the Airbus that the latam air company buy are only pieces of shits. The best air plane I've traveled are the 787.
@@Aduel2020 Também tem a Embraer, que é brasileira. Tem outras menores, que produzem mais pra táxi aéreo e aviação executiva. E também tem aquelas que são pra defesa nacional, que são bastantes, mas não servem para a aviação comum. Então, basicamente, há um monopólio entre a Boeing e a Airbus para a aviação comercial.
@@Aduel2020Existe Embraer, Bombardier e tem vários outras fabricantes, algumas tem nichos diferentes, para jatos comerciais, empresárias e até aviões de defesa como os famosos caças.
@@gabrielbachi1752 nós construimos ué. E não tem dessa de não ter planos, no vácuo q a Boieng deixou nós ocupamos, colocamos nosso selo de qualidade na nova aeronave, q é o q sempre fazemos, e vamos ocupar um lugar q a Boieng deixou aberto. Vc acha mesmo q nego vai continuar a encomendar o 737 Max depois de tudo isso??? Se Loko, nego vão correr mais do q avistamento de OVNI.
Como a própria empresa pode ser permitida aprovar seu próprio produto? Vemos que não são apenas os brasileiros que são corruptos. Os americanos estão concorrendo fortemente.
A Boeing é a única fabricante de aviões no mundo? Penso que não! Vejo da seguinte forma: outras fabricantes ganhariam ainda mais mercado e iria precisar da mão-de-obra dos ex-funcionários da Boeing, com exceção desses engenheiros irresponsáveis; estes, nem merecem mesmo estar no mercado da aviação, já que colocam o dinheiro 💶💰 à frente da segurança, e, por consequência, à frente da vida.
*TODA EMPRESA TEM SEU INICIO, MEIO E FIM NESTA ORDEM. E HOJE EM DIA O FIM É MUITO MAIS RAPIDO DEVIDO A PRIORIDADE DE LUCROS CADA VEZ MAIORES EM DETRIMENTO DOS RECURSOS USADOS QUE JA SÃO ESCASSOS.....* *O FUTURO É UMA POPULAÇÃO HUMANA CADA VEZ MAIS POBRE, E AS EMPRESAS INDO AO COLAPSO POR FALTA DE QUEM POSSA PAGAR SEUS PRODUTOS E SERVIÇOS.* *A SOLUÇÃO É FOCAR NA SEGURANÇA E BEM ESTAR GERAL HUMANO, DO CONTRARIO O CAOS SE ESTABELECERÁ !!!!!!!!!!*
Esqueceram de falar sobre seu fracasso em desenvolver a starline que leva astronauta para estação espacial, esta sendo um verdadeiro fiasco, quem acompanha esse setor como eu sabe obq digo
Em falando em possibilidade de falencia 2 fatores importantes nao foram comentados.
1. O gigantesco atraso na entrega da Starliner para a NASA. Um projeto feito por empreitada e que a Boeing já está ha anos no prejuizo. Lançada em junho desse ano com preju de 1,5 bilhao de dolares
2. O atraso na entrega de 2 avioes Força Area 1 de uso do presidente dos EUA. Tambem por empreitada o prejuizo ja é de pelo menos 1 bilhão dolares por aeronave.
Tem os buracos cavados também nos projetos dos aviões tanques para o governo americano, se não me engano foi algo parecido a capsula starliner
@@arthurbeckerbauer desse eu não conhecia. Vou dar uma olhada!
Não sabia disso
ótimo !
Somado a isso, como a BOEING vai ficar sem produzir aeronave durante 10 anos? Apenas dando manutenção?
Acho melhor os caras fecharem, e focarem apenas em produção e manutenção de peças e cursos de treinamento e reciclagem de pilotos. Pois o prejuízo pode ser ainda maior.
Excelente resumo da situação da empresa.
Excelente documentário. Como sempre
O canal é brabo
Excelente matéria, como sempre.
Dizer mal de tudo o que é americano traz muita audiência. O governo americano seja ele qual for, nunca deixará a Boing fechar.
A Boeing é praticamente uma estatal americana. Os recursos dela na maioria penso que vem dos projetos militares.
O quê bota em cheque o discurso de menos estado > mais mercado....
O governo americano é cliente da Boeing e não dono
A Embraer é empresa privada?
Ou é uma empresa tipo a Petrobras?
A boing é privada tendo 21 acionistas dos quais muitos são anónimos
@@_Romario.Sim, a Embraer é uma empresa privada desde 1994
Enquanto isso a Airbus tem acertado no projeto dos seus aviões.
Também teve muitos percalços por causa do excesso de automação na pilotagem que provocou muitos acidentes desta causa, mas bem escamoteados
Yap
Falencia da boeing é algo impossível, nem que o governo tenha que injetar rios de dinheiro
E onde é que ficam os adoradores das privatizações e do livre mercado? Os crimes cometidos pela boeing têm como cumplice principal a FAA, além da criminosa "modernosidade" da ideia definida como "fazer mais com menos" . Só funciona a tal economia de mercado se for a favor das empresas, do contrário fodam-se as leis e os consumidores.
ate pq se falir a boeing eles vão perder esse setor para a china e europa que são rivais economicos principalmente a china
Já fez isso algumas vezes e fará quantas vezes for necessário....atualmente só estar de pé pois fundos públicos tem dado sustentabilidade no negócio....ja que alguns bancos comercias fecharam as portas pra eles.... Mais dar pra arrumar a casa a longo prazo....precisa quebrar um pouco a arrogância na hora de negociar, precisa ser mais acertiva nos produtos e parar de achar que é o governo....a Boeing se acha parte do governo....tudo lá é muito burocrático
tenha??? já injeta há décadas !
@@ErnandoColettaa boing é uma empresa com mais de 20 acionistas multimilionários. Não acho que precise disso mas que me lembre o governo dos EUA nunca emprestou dinheiro á boing, que me lembre foi á lockeed
Nunca o governo do EUA deixaria uma empresa como a Boeing falir
Mantra arcaico.
Eles deixaram a Chrysler falir. A Chrysler hoje é só um nome que faz parte do grupo Stellantis.
@@9912499mas a chrysler não produzia avioes militares como a boieng faz
@@9912499A diferença são os contratos militares.
se deixasse já teria FALIDO há muito tempo, com todas essas crises e escândalos da empresa.
Se não me engano você se equeceu de mencionar o fato de que várias pessoas que iam falar sobre a Boeing morreram assassinadas
Não foram assassinadas não, na verdade se suicidaram... Ou melhor, foram suicidados...
Ele ia fazer um novo vídeo sobre o tema.....mas ⚰️
Falha grave
Ahahahahhahahahah😂😂😂@@claytoncarlos369
@@claytoncarlos369😂😂😂
Vídeo excelente. Amo esse canal.
Colocaram os mais experientes e capacitados na Space Boing e os estagiários na Fly Boing
Errado. O problema da Boeing não é a falta de prossissionais experientes ou excesso de estagiários, mas a ambição por lucros dos executivos da empresa, negligência na qualidade da montagem dos equipamentos em um ordem que veio da direção e acatada pelos gerentes e superintendentes, além da corrupção dentro da FAA, entidade do governo americano responsável pela fiscalização da qualidade dos produtos oferecidos pela Boeing.
Parece que tomaram uma boa atitude pois congelando os MAX e reiniciando os rumos vão decolar
Em resumo. Quando p privado erra o estado e chamado para ajudar. Riscos públicos e lucros privados.
Lucro, meu,
preju ÷÷÷÷
Exatamente por isso o Estado é perverso e não deveria existir
A Airbus caminha a passos largos para passar a Boeing na aviação civil, mas no setor militar a Boeing é gigante
Eu ainda me lembro de um comentário de um americano falando pra Embraer " boa sorte" por ela não ter feito uma " associação" com a Boeing e AirBus. AGORA É EU QUE FALO "Boa Sorte!" para Boeing pra se livrar desse seu " abacaxi" que ela gerou!
Poizéh nunca imaginariamos um software corrigindo erros estruturais e ainda mais continuando na rota errada e despedaçando os principais valores;
Pesquisem sobre o Boeing 377 Srratocruiser de 1949, um avião mal projetado e 13 foram perdidos em acidentes.
NOSSA COMO PODER ABRIR MÃOS 👐 DE UMA GRANDE IMPRESA DE NÍVEL MUNDIAL
A GM foi praticamente estatizada, então se realmente necessário, pode ser uma alternativa SIM!!!
Isso que vai acontecer
Curioso se faz isso no Brasil iam chamar de coisa de comunista
Como assim a gm foi estatizada??
@@rysthersoares7363foi estatizada na crise de 2008.
Quer dizer que a alopração privatista, como se afirmava antes, só vale para empresas estatais bilionárias e lucrativas, como foi o caso da Vale no Brasil?
Eu estava lendo em algum lugar que a Embraer está com um projeto de um avião de maior capacidade de passageiros. Será que tem a ver com o que está acontecendo com a Boeing?
Se for pra competir teria que ser contra o a321 e o 737 max-10, ambos tem capacidade pra mais de 200 pessoas
Não vai afetar em nada na vida da maioria das pessoas, agora empresa mal administrada precisa ser “salva” pelo estado mínimo né kkkk
Se ela quebrar outra aparece, mercado é assim
Num setor tão custoso como a aviação, não é assim que funciona.
Essa lógica só é valida para áreas mais simples da economia
É necessário muito dinheiro, muitos bilhões para criar uma nova fabricante de aeronaves, principalmente no mesmo calibre que a Boing, e quantas pessoas estão dispostas a tentar o risco? Quase ninguém. Investidor quer ter custo de 1 dólar e receber bilhões de volta
tu claramente n manja nada de como funciona o mercado da aviação. A aviação é um dos setores mais caros de se investir (afinal, uma simples aeronave custa milhões de dolares pra se invesitr) e que raramente aparece uma empresa nova para subsittuir alguma que some (coé, tu realmente acha q a EMBRAER vai começar a fazer avião de alcance intercontinental do dia pra noite? ainda mais que ela foca no mercado regional? kkkkkkkkkkkk). Um exemplo disso são as cias aéreas brasileiras, quando uma fali, as outras dificilmente conseguem substituir ela ou superar o que ela foi (cof cof, VARIG), pois pra superar a concorrência num mercado desses requer BILHÕES de dolares
@@Gabriel-gq8dg pelo jeito o gaudério é um "expert", em "aviação". Quanto ao desaparecimento da VARIG, a mesma faliu, devido a politica adotada pelo fundador da empresa, Sr. Ruben Berta. Trabalhei em uma multinacional que tinha em seus quadros alguns funcionários egressos da VARIG, e muitos deles comentavam alguns erros na administração da empresa.
@@natanaellevicc7457não precisa criar. Já existe. Só na Rússia por exemplo tem pelo menos 4 grandes fabricantes de aviões: Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin e Tupolev. Tem a Embraer, a China tem a COMAC e tem a maior de todas que é a Airbus. A França tem também a Dassalt.
@@Gabriel-gq8dgsó a Rússia tem pelo menos 4 grandes fabricantes de aviões: Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin e Tupolev.
Excelente trabalho! Muito obrigado!!!
Excelente artigo ! Parabéns !
Sinceramente nao entendo ate hj a ideia da diretoria da boeing, comprar uma empresa falida e colocar a diretoria que faliu a empresa comprada à frente da compradora, nao poderia terminar diferente. Hoje estao com o prejuizo e sendo obrigados a tentar retomar as antogas diretrizes. Mas acredito que a boeing vai encolher muito nos proximos anos, mas quebrar é muito dificil.
Toda ganância é um verdadeiro tiro no pé!
O que é melhor: cair os aviões ou cair as ações?
A Boieng a desenvolver aviões no desenrrasca como fazem empresas de vão de escada. Isto prova que o engenheiro que denunciou as falhas de segurança estava certo. E foi despedido e processado. Está aí o resultado.
A Boeing irá superar estes problemas, tenho convicção.
Boa noite. Acredito que k governo americano weve interferir numa possível crise da boieg, pois é uma empresa estratégica para eles
Eu acredito ser bem provável que eles queiram.
Eu pergunto: Como o CEO não ganhou um pé na bunda ainda? Isso não traria confiança imediata, mas mudaria o foco.
Caso isso aconteça será o fim do oeste Americano, Seattle será abandonada como Detroit. A California já foi para o buraco o estado de Washington vai ser pó. E o outro Oregon não tem muito a oferecer
Não existe só a Boeing e a Airbus na área. Existe a chinesa Comac, as russas Sukhoi e Ilyushin, a Embraer... Até a Mitsubishi já entrou na briga dos jatos, mas abriu mão por custos de projeto e a concorrência forte da Embraer.
Acho muito difícil uma gigante como a Boeing falir (só como curiosidade, como o sobre nome é Alemão, se pronuncia como Boêing, como os Americanos falam hehe!) afinal ela tem muito capital financeiro e humano, muitas reservas então, por mais que tenham tido esses graves revés com o 737-max, os problemas já foram sanados e o resto da produção parece ir muito bem, além de toda a reestruturação que estão fazendo pra não deixar mais erros tão grotescos passarem assim! Enfim, só estou descobrindo o canal hoje, não sei como, mas já me inscrevi e estou adorando, já vou ver o sobre cemitérios de aviões que é incrível a quantidade e poderio armazenados lá!! Abração e até mais amigo!! :))
Em 9:02 é o que dizem por aí, a McDonell Douglas comprou a Boeing com o dinheiro da Boeing.
O mundo precisa de outros fabricantes de grandes aviões, somente 2, Boeing e Airbus, é pouco demais. A fila pra comprar um A320 é enorme.
Na verdade é o tamanho do mercado, para se projetar um avião até ele ser homologado, vendido etc leva muito tempo e claro, dinheiro, então a quantidade de aviões de grande porte vendidos deixa o mercado enxuto.
Mas existe várias marcas por aí. Mas o mercado só gosta das duas marcas mesmo
Existe sim, mas o MC-21 e o Comac 919 não foram certificadas pela EASA e. FAA!
O MC-21 serve para o mercado interno Russo assim como o Comac 919 para o mercado chinês!
A lista de pedidos do A320 está enorme.
Uma comahia seria de fazer um pedido de A320 só receberá da aqui a 6 a 10 anos!
Contando com os atarzados do Airbus!
Embraer poderia pensar em desenvolver algum produto p/ concorrer com o 737 e o A320.
A falência da Boeing seria um momento marcante na história. Mas não creio que vai acontecer
Você voaria em um 737 Max?
Sem contar que abortaram várias vezes a ida e agora a VOLTA de uma cápsula espacial.
Acho que a qualidade deles está sendo colocada a prova.
Se a Boeing fechar, tem a Embraer, se ela quiser entrar nesse ramo no lugar dela, não seria totalmente um monopólio da Airbus
A Embraer já é lider no segmento dos aviões regionais, pra eles desenvolverem um avião de longo alcance é dois tempos
@@zeduardo8366"um pouco mais"...
O desenvolvimento, do zero, de uma aeronave maior que os E2 e menor que um "Jumbo", levará no mínimo 10 anos e uns booons bilhões de dólares, como sabemos.
E, após o 11/set e, mais recentemente a pandemia, a necessidade de aviões cada vez maiores está definhando. 380 e 747 já não são mais fabricados... Cada vez menos necessitamos de grandes aviões. Em compensação os "Regionais" estão cada vez mais necessários...
Os chineses já desenvolveram o concorrente do 737, e já está voando.
Kkkkkkkkkk😂
@@zeduardo8366 😂😂😂😂😂
Embraer certamente vai abocanhar uma fatia desse mercado 😊
Os chineses já estão com um concorrente voando.
Esse é um tipo de empresa que o governo americano não abriria mão. Não esqueça que a Boeing também trabalha em muitos projetos militares aeroespaciais
O FATO ERA ISOLADO NO MUNDO QUE SEMPRE EXISTIU SÓ QUE AGORA É PADRÃO. SE VCI TIVER DINHEIRO POUCO IMPORTA O QUE PODERÁ ACONTECER E O ÓRGÃO RESPONSÁVEL QUE É DO GOVERNO PRA VARIAR SE ISENTA E DANE-SE O RESTO.
Exato. É o mesmo comportamento das estatais. No final quem paga a farra do boi é o cidadão que paga imposto em todas as suas compras. Uma grande parte do preço é para sustentar vagamundos irresponsáveis.
Tem também a questão dos boeings 787.
McDonnel Douglas com as mãos no Controle de Qualidade da Boeing, o MAX virar um segundo DC-10 não é mera conhecidencia
Não foi feita pra competir
"Marcados por muitos altos e baixos" combinou com os aviões kkkk
Sabe quando a Boeing vai falir sendo Americana? Nunca!
O autor do canal ,se esqueceu de frisar como algo revolucionário o sistema Fly by wire inédito na aviação comercial desenvolvido pela Air Bus .
Boa tarde a todos desse canal! Uma empresa que está à beira da falência não vai fazer um investimento grande em uma nova aeronave Desse porte como 777-9X isso é tão inverdade que uma aeronave desse porte para competir com a AirBus A350-1000 , ou seja outras palavras uma empresa não vai fazer um investimento tão pesado em uma nova aeronave desse porte para simplesmente está de a falência, como se tivesse dando tiro com espingarda de Chumbinho em uma mosca em cima da torre de celular, como se fosse um tiro no escuro
Desde o dia em que soube sobre a crise da boeing , venho torcendo para que ela vá a falência, por que Airbus é muito melhor e assim todos iram comprar mais aeronaves da airbus ao invés do 777x que espero que apareça com problemas graves de desenvolvimento levando essa impresa irrelevante a falência.
Resumo: Se falir faz nem falta até pq embraer ta ai pra substituir.
Que comentário é esse? A Embraer nem tem estrutura pra fazer um Wide Body, o maior avião dela é o e195-e2, que transporta no máximo 146 passageiros e autonomia de 3600km, longe de ser um avião de grande porte
O 777x veio pra ser uma atualização do 777, que é o Wide Body mais utilizado do mundo
@@gabrielbachi1752 esse comentário é mais pra ver a opinião do pessoal kkkkkkkk
@@blue7304 ah, mas sendo sincero o 777x é um baita avião, apensar do 737 max ter problema causando em mais de 300 mortes, esse ano a Boeing faz o primeiro vôo do 737 max-10, que além de transportar mais passageiros, visa resolver os problemas do 737 max. E acho muito difícil a Boeing falir, o governo americano não vai deixar
Para mim, usuário, já vai tarde
Engraçado, não é a opinião do comentarista Lito Sousa, Aviões e Músicas, quando fez um extenso. programa, comentando sobre o 737 MAX.
Tem aviões demais no mundo. Vão quebrar ou diminuir de tamanho.
7:40 poxa cara faz o jornalismo direito. Você nao mencionou o fato de a boeing ter escolhido a gambiarra no 737 max por uma questão de treinamento dos pilotos, e nao mencionou que os pilotos, por causa de nao haverem recebido treinamento, desconhecerem a existencia do sistema MCAS impossibilitando eles de cancelar o comando, e você nao mencionou que tudo isso aconteceu por que a FAA que deveria regulamentar e fiscalizar estava trocando cargos e influencia com a boeing há anos…. E com isso, o seu vídeo se torna EQUIVOCADO pra dizer o mínimo. Foi falta de pesquisar ou excesso de simplificação? De uma forma ou de outra, você nao relatou fielmente os acontecimentos. Uma pena.
Boeing é uma das maiores fabricantes de aviões dos Estados Unidos e do mundo, com escritórios e Recursos Humanos em Chicago, e Hangares para construção de Aeronaves em Seattle no Estado de Washington, os Estados Unidos é muito dependente do Transporte Aéreo.
Na verdade é a maior fabricante de aeronaves e dona da maior fábrica do mundo
@@gabrielbachi1752 Você falou a mesma coisa que eu 🙄🙄🙄
No pior dos casos ou vira estatal, ou fica num limbo igual o Grupo Renault/Nissan/Mitsubishi dps do golpe q eles tomaram, não tão ruim talvez, mas ficaria meio complicado eu acho, eu provavelmente estou errado pq eu não entendo porra nenhuma de economia, gerenciamento de empresa nem nada, é só oq eu acho msm kkkkk
Jogar a culpa na compra da Macdonald Douglas, não rxplica a situação. O grande problema é a ganância!
==> E o mundo refém de uma Ind Aérea❓ Só não enetndi a questão de “Nacionalizar” a empresa e por ela estar sediada no EUA. Grato pelo video e Um Bom Voo a Todos❤️-- ✈️ Aviation 4️⃣ever
O efeito colateral da rivalidade é a vingança, a vingança é um prato que se come cru e quente. O a 380 trabalha 10 anos e vira panela. O max 10... bom, deixa pra lá, minha opinião.
QUE ENTREM EM FALÊNCIA LOGO
Calma calabreso, se isso realmente acontecer, só vão ter a Airbus pra comprarem suas aeronaves, o que vai aumentar ainda mais o previsão de entrega
Tomara
Esqueceu de mencionar Embraer
A Embraer vai morrer se estivar no conforto desdo a Bombardier se desvez do mercado aeronáutico
Por favor o Link para os Abandonados
Todas as melhores e piores empresas no mundo são sustentadas pelo povo trabalhador! A culpa são das piores gestões.
O que balancou o coreto da Boeing foi o sucesso do A350! E teve gente c conhecimento tecnico que afirmou convicto: NAO TEM MAIS PROBLEMA NENHUM C Boeing 737 max, eu voo tranquilo a bordo ……
Gosto de voar nos Boeings, acho mais confortáveis que os modelos Airbus.
A Boing é uma empresa "privada" entre aspas. Impossível não ser socorrida pelo governo
Boeing ainda está com starline atracada na iss , e starline está quebrada no espaço o que pode acontecer se ela voltar com astronautas??
Vão ter que arrumar lá em cima mesmo, o que atrasar legal o cronograma
Quando se atribuí ao dinheiro o poder absoluto de tudo as grandes empresas não são responsabilizadas criminalmente como deve serer, resultado pagam multas de banana e fica tudo resolvido
Quando a empresa tem certeza que o governo vai socorre-la ela se torna relaxada e financeira/tecnica/operacionalmente irresponsável. É assim que se comportam as nossas estatais. Elas podem dar prejuízo à vontade que o estado banca com o dinheiro do povo trouxa que paga imposto. Esse é um dos motivos da inflação e falta de dinheiro no bolso da povo. A Boeing se comporta exatamente como uma estatal. O mesmo acontece com estados inchados e que não podem despedir funcionários e estes passam a trabalhar de qualquer jeito sem compromisso com qualidade e lucratividade. O objetivo de toda empresa é o lucro. Todo o resto o resto vem depois. Se relaxar com a lucratividade a empresa quebra. Até para poder investir nela mesmo a empresa precisa de lucro. Tem que ter gente muito seria responsável e disciplinada e firme na direção e gestão. Também é burrice esfolar o trabalhador só para ter lucro. Tem que haver respeito com ele mas com tolerância zero com aqueles que não se alinham com o objetivo de lucratividade. Esses ela dispensa sem perder tempo porque estão remando para o lado contrário. Palavras de um empresário muito bem sucedido.
Agora poderá ter umavinversao:a Embraer comprar a Boing,quando chegar mais ao fundo di poço!
Boeing e Airbus nunca quebrarão, os governos não deixam e sem falar que é um duopolio
Não vai acontecer, mas temos o caso da GM se for necessário essa ser uma saída. A empresa é um gigante de tecnologia que teve alguns imprevistos ao longo do caminho, mas vai superar
A China e a Embraer poderiam ser beneficiadas, pois seriam chamadas para contribuir com a solução.
Tem também a Rússia. Aliás a Rússia tem pelo menos 4 grandes fabricantes de aviões: Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin e Tupolev.
O problema com a Embraer é que pra desenvolver um avião de grande porte, demanda no mínimo 10 anos pra entrar em operação e uns bilhões de dólares
Se falir por pouco nao levaria a Embraer junto.
Eu fico com ela. DF. Domicilio em Aguas Claras - Brasilia - Distrito Federal ✒👔
Bem... quando aparecerão os Chineses a competir?
Quando o mundo permitir a compra de seus aviões. A venda desses equipamentos são pura política.
@@rick_powerr2622 Pois... é bom que entre em falência quem faz asneiras. Nós, os utentes, não temos de pagar as suas incompetência. Que venham melhores.
@@joaquimquelhasmota820 eu gostaria que fosse assim, u livre mercado, mas infelizmente não é. E nós sempre pagaremos a conta de empresas estatais e daquelas chamadas de estratégicas!
O concorrente chinês já está voando.
O 737 Max e o 787 e suas falhas e deficiência de sustentação
Oi eu não entendi Boeing e Airbus são as marcas as fabricantes de aviões em todo mundo? Só tem essas duas?
@@Aduel2020 São as duas grandes. depois tem as pequenas Embraer. Bombardier. os russos no momento não tem nada a China está fazendo um avião grande porém está muito atrasado.
@@joaobonifacio3375 muito obrigado amigo
@@Aduel2020 a Boeing e a Airbus são as maiores fabricantes de aviões comerciais (esse que tu pega no aeroporto da sua cidade/estado e viaja por ai), mas existem outras fabricantes que produzem outros tipos de avião.
Tem a Lockheed Martin, que fabrica mais aviões militares, tem a embraer e o Cesna, que fazem jatos executivos, e vários outros fabricantes também
@@joaobonifacio3375 obrigado amigo
interessante a economia mais liberal do mundo, sempre a favor da privatização de tudo, ter que injetar dinheiro público numa empresa privada, como assim?🤷♂️🤦♂️
Eu moro no Chile. Para or pro Brasil, eu tento de todas as formas viajar de Boeing. Os aviões da Airbus são uns ônibus que voam. O Boeing 787 é uma máquina. Aviação é um meio de transporte seguro.
Nada a ver. Quem define o tipo de configuração interna do avião é a companhia aérea.
@9912499 you're correct. Unfortunately, the Airbus that the latam air company buy are only pieces of shits. The best air plane I've traveled are the 787.
@@9912499ele falou do avião e não dá Companhia Área, vai ser ela que vai definir o ruído, estabilização e outras coisas que só a engenharia consegue?
Tomara que se recupere logo, uma crise mundial agora vai acabar de ferrar o mundo!
Difícil a boeing fechar, mesmo com todos esses problemas atuais, mas acredito que ainda vão contornar todos esses problemas
Oi eu não entendi Boeing e Airbus são as marcas as fabricantes de aviões em todo mundo? Só tem essas duas?
@@Aduel2020 Também tem a Embraer, que é brasileira. Tem outras menores, que produzem mais pra táxi aéreo e aviação executiva. E também tem aquelas que são pra defesa nacional, que são bastantes, mas não servem para a aviação comum. Então, basicamente, há um monopólio entre a Boeing e a Airbus para a aviação comercial.
@@luizschiavi entendi obrigado amigo
@@Aduel2020Existe Embraer, Bombardier e tem vários outras fabricantes, algumas tem nichos diferentes, para jatos comerciais, empresárias e até aviões de defesa como os famosos caças.
@@luizschiaviEmbraer não foi comprado por nem uma empresa, e muito menos pela Boeing.
*_SE A BOIENG VAI FICAR 10 ANOS SEM DESENVOLVER NOVO AVIÃO, NÃO SERIA O MOMENTO CERTO PRA EMBRAER FAZER UM AVIÃO MAIOR???_*
Ela teria que fazer uma outra fábrica, pq ela não tem estrutura pra construir aviões de grande porte, e a Embraer por enquanto não tem planos pra isso
@@gabrielbachi1752 nós construimos ué. E não tem dessa de não ter planos, no vácuo q a Boieng deixou nós ocupamos, colocamos nosso selo de qualidade na nova aeronave, q é o q sempre fazemos, e vamos ocupar um lugar q a Boieng deixou aberto. Vc acha mesmo q nego vai continuar a encomendar o 737 Max depois de tudo isso??? Se Loko, nego vão correr mais do q avistamento de OVNI.
Lito não curtiu esse vídeo 🤭
Vdd kkkkkk
@@Magah051Inveja 😂😂
Esse Litro é muito enjoado.
Mano o Lito é especialista 35+ anos de mecânica?
A boeing não vai falar... O braço militar é muito grande
Um ramo monopolizado por poucas
Pq querem. Só a Rússia tem pelo menos quatro grandes fabricantes de aviões: Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin e Tupolev.
@@9912499mas vc acha que os países vão fazer comércio com a Rússia? Não né
Mundo Multipolar é uma realidade.
Se pronuncia BÔEN. Airbus, vc disse correto!
Como a própria empresa pode ser permitida aprovar seu próprio produto?
Vemos que não são apenas os brasileiros que são corruptos. Os americanos estão concorrendo fortemente.
Por causa da ganância infelizmente os inocentes pagaram com a vida
Isso é uma repetição resumida do documentário da Netflix
A Boeing é a única fabricante de aviões no mundo? Penso que não! Vejo da seguinte forma: outras fabricantes ganhariam ainda mais mercado e iria precisar da mão-de-obra dos ex-funcionários da Boeing, com exceção desses engenheiros irresponsáveis; estes, nem merecem mesmo estar no mercado da aviação, já que colocam o dinheiro 💶💰 à frente da segurança, e, por consequência, à frente da vida.
com a tecnologia mais antiga nao acontecia isso
Correção a Boeing não só ficará pior .
Resumindo se correr o bicho pega e se ficar o bicho come
*TODA EMPRESA TEM SEU INICIO, MEIO E FIM NESTA ORDEM. E HOJE EM DIA O FIM É MUITO MAIS RAPIDO DEVIDO A PRIORIDADE DE LUCROS CADA VEZ MAIORES EM DETRIMENTO DOS RECURSOS USADOS QUE JA SÃO ESCASSOS.....*
*O FUTURO É UMA POPULAÇÃO HUMANA CADA VEZ MAIS POBRE, E AS EMPRESAS INDO AO COLAPSO POR FALTA DE QUEM POSSA PAGAR SEUS PRODUTOS E SERVIÇOS.*
*A SOLUÇÃO É FOCAR NA SEGURANÇA E BEM ESTAR GERAL HUMANO, DO CONTRARIO O CAOS SE ESTABELECERÁ !!!!!!!!!!*
O Boeing não vai morrer pois é extremante importante para o giverso USA.
O governo vai injetar bilhões
"O que o homem plantar, isso ceifará ".
Fora q a boeing criou o 737 Max 8. O unico avião no mundo q se enterra no chão, e detalhe, faz isso sozinho. 😅😂
Não consegui dar o Like, mesmo tentando várias vezes. Estranho isso.
Nada.
Acho que não vai cair não. Mas tomara que caia!
Kkkkk😂😅
e a embraer quase caiu nesse buraco
Esqueceram de falar sobre seu fracasso em desenvolver a starline que leva astronauta para estação espacial, esta sendo um verdadeiro fiasco, quem acompanha esse setor como eu sabe obq digo
DIGO: BOEING...