# 1 Restauration Twingo 1 spécial débutant 😉 ( le démontage moteur ) D7F
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- C'est partie on démarre le projet restauration twingo 1 de 1999 , aujourd hui on commence la dépose moteur D7F , des prise de vue et des explication en détail pour des amateurs,des débutant .. 😉
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Les vidéos de la chaîne La mécanique selon Boul sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
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J'aime bien l’enchaînement des étapes, c'est juste parfait.
Merci Hamid
@ c'est moi qui vous remercie pour donner tant de mal pour transmettre les informations
Format au top pour ma part avec les annotations c’est génial 👌
Merci Titi pour le retour
@ tes le big boss
Merci
De tout les Mecano que je regarde sur RUclips je pense que tu le seul à tres précis et qui détaille tout un grand merci pour toute tes vidéos.
Merci Farid pour le retour je me posé la question justement si c ete pas trop
bonjour Boul,
j'ai toujours apprécié les personnes (vous ou François de GBRNR) qui peuvent sortir puis démonter un moteur, bricoler dessus, le reposer sans oublier une vis, tourner la clé de contact et BROUM ! c'est parti.
Chapeau bas ! Bravo !
cordialement
Merci serge c est gentil ton commentaire sa fait plaisir
Pouce bleu pr toi boul 👍 😉 ça me rappel ma première twingo avec le même moteur, je roulais à l'ethanol à 90% sans modif pendant 90 000km sans problème jusqu'à ce qu'on me rentre dedans, bon souvenir avec cette petite twingo.
Merci pour ta vidéo de très bonne qualité 👍😉
slt baba quel dommage quelle est fini comme sa , merci pour le retour sur la video
Très bien expliqué👌👌👌👌
Seul petit bémol « certains coins manque d’éclairage »
Je vous suis, c’est très bien,
La mienne c’est la phase 1 sans la clim avec mécanisme manuel👍
Merci beaucoup🙏
Merci à vous
Bonjour, je vous suis depuis, l'île le la reunion, je vous trouve formidable et très aidant. Bravo continuez comme ça. J'apprends beaucoup, et ça marche.
je vais suivre démonté ça vas remonter bonjours sans rien repérer bravo boul la suite !!
slt pat tu verra c est de la logique
bonjours boul
woua woua alors là tu vas nous faire un projet d enfer respect ✊ et beaucoup de courage
merci mon chère boul sa c’est du projet
amitié le meilleur
bernard et michèle
de rouen
Slt Bernard et merci pour tes encouragements
Chez Boul bonjours
mon chère boul devant l évidence la qualité de ton travail tes connaissances ton expérience ta grande générosité et j’en passse
on ne peut que reconnaître les fait juste les fait mon chère boul
et dire et pensée le contraire serrais pur mensonge pur mechanster
mais nous on ne fait pas partie de se monde des critiqueurs des rageurs des râleurs et surtout des cons
toute notre gratitude et un énorme respect ✊ pour tes vidéos et le travail fournis
amitié
bernard et michèle
de rouen
Salut Grd Chef,
Ce sont des bêtes à chagrins ces vieilles charrettes ;)
La bouteille déshydrate ne contient pas de charbon, mais des particules de silices, des tamis, son rôle absorber l’humidité du fluide réfrigérant et aussi absorbé l'humidité dans l'huile, ça a aussi un rôle de réservoir liquide ( fluide réfrigérant ) c'est la ligne liquide du circuit de climatisation.
Si, le compresseur n'est pas H.S. grippé, et/où clapets soupapes du compresseur étanche, tu peux remplacer cette bouteille. ( Sous condition d'avoir tous les joints neufs et, ne pas exposer à l’atmosphère ( l'humidité) plus d'une dizaine de minutes la bouteille. )
merci phil pour le complément d information
Bonjour boul
Un plaisir de te revoir et de revoir tes vidéos c'est ça d'être un professionnel on ne s'aime plus arrêter. Merci très bonne vidéo.
Michel
slt et merci michel pour le retour
Super vidéo. Elle est sacrément attaquée par la rouille cette petite twingo !
slt anto oui je vais me faire plaisir
Ne change rien c est super avec la description des composants que tu démonte c'est top.. impatient de voir la suite..👍
merci toniro pour le retour ça fait plaisir
Merci beaucoup , Boul, pour vos explications claires et précises qui rendent vos vidéos si riches et intéressantes. Avant de trouver cette pépite, jai cherché longuement un tuto de démontage de la face avant de twingo pour déposer plus à l'aise le démarreur qui se trouve, comme ici, bloqué par l' ensemble de clim. Apparemment, ça semble jouable. Merci encore.
Bonjour , c est la première fois que je visionne ce genre de vidéo, c est très bien expliqué, ni trop long , ni trop court . Superbe et merci à vous pour votre partage c est très intéressant !
très bien expliqué très pédagogue avec méthode bravo vivement la suite
MERCI pour le tuto , ça m'aidera bcp car j'allais demonter les radiateurs un par un pour accéder à la boîte ( changement kit embrayage ) et je voi que c'est plus simple de demonter tout le bloc avant
Excellente vidéo ! Franchement ça fait plaisir de voir des vidéos de personnes comme toi motivées dans des projets passionnants tel que la mécanique ! Je t’apporte de tout cœur mon soutient car ta motivation est très inspirante de plus tu expliques très bien avec des bon cadrage afin de comprendre au mieux chacune des actions que tu effectue ! Bravo et félicitation ! 💪🏻💪🏻
Rien à dire sur la durée car justement j'aime les vidéos longues et riches en détail comme tu le fait si bien...
C'est une super idée les flèches avec les détails que tu rajoutes lors du montage de ta vidéo
Slt gabriel merci pour le retour oui j essaye de rapporter encore plus d'information dans les partie de video ou sa pouré etre plus lassant de regardé sa détourne un peu l'attention et ça apporte du contenu intéressant aprés c est l'idée de base que j avais
Bonjour
Très bonne vidéo , très explicite encore un grand merci pour tous ceux qui veulent se lancer dans l'aventure
David
Le format est juste parfait. Merci Boul pour partager tout ça avec nous.
Merci vitor pour le retour
j'adore le format. Ni trop long ni trop court. C'est parfait!
Slt fabien merci pour le retour
Cool, ça sera valable pour ma petite Clio 2 1.2 (D7F720 et bvm jb1184)
Il n'y a rien a dire toujours top qualité ^^ Pour ma part, le format est très bien, les explications sont claires, l'ajout de texte en plus sur la vidéo est top !
Meric Rémi sa fait plaisir ton retour
Salut mon boul moi je dis tu as fait du bon boulot je peux rien te dire car j'en ai jamais fait encore de Twingo je savais même pas la face avant à démonter je viens d'apprendre quelque chose🤣🤣🤣🤣🤣 bon weekend à toi et un gros pouce bleu👍👍👍👍👍
slt mon david oui puis une fois tombé il y as de la place lol
Bonjour la famille Boul, impressionnant la twingo elle a déjà bien vécu, bonne continuation.
slt junior oui elle as bien pris déja
super vivement la suite
merci
Salut Boul, je te l’ai déjà dit, tu as vraiment loupé ta vocation de prof. Ta vidéo est super bien faite. Vivement la suite 👍
Slt Pascal meme si il est trop tard pour être prof j'espère que je partage un maximum qu'en même
bonsoir Boul un super projet un bon courage a toi vivement la suite
merci
Un des meilleurs Mécano sur RUclips
merci
Excellente vidéo et bien détaillée , beaucoup de boulot pour une petite voiture .
Merci Dominique
J’adore le format ! J’ai moi même une Twingo 1 phase 1 avec le vieux cléon de 1994.. la voiture comptabilise 18000km seulement... elle n’a pas tournée depuis prêt de 10ans, merci pour la série de quoi me donne quelques idée pour s’occuper durant ce long confinement.. bon courage
slt pam merci pour le retour j'espère que cette série de video te sera utile
Merci Boul pour ce tuto très efficace et dans un style convivial et pédagogique.
Super format super bien réalisé, je vais suivre avec intérêt ,en plus c'est un petit moteur essence et une auto assez simple ( quoi que ça manque un peu de places) très bien tout çà.
merci pour le retour , oui c est de très bonne base pour travailler
Bravo à vous, je n'y connais rien mais j'ai adoré !
Bravo pour cette vidéo très bien faite. Claire et précise. J'ai une Twingo 1 d'08/1997 air mais je pense qu'il ne devrait pas y avoir de différence, je n'ai juste pas la clim. Il faudra que je me lance dans la vidange boîte car je pense qu'il n'a jamais été fait. Bon courage pour la suite
RIEN À DIRE , c’est super Boul 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Bonjour Boul. Au top comme à chaque fois. Pour le mécano très moyen que je suis, ton choix pour la twingo est idéal car la voiture est suffisamment simple pour que le plus grand nombre puisse te suivre. J'ai hâte de voir ta prochaine vidéo. Bye
merci Al54ewi oui je pense aussi puis je fait partie des mécanos a petit budjet lol
Bonjour Boul , j'ai regardé attentivement ta vidéo , elle est comme d'habitude de qualité en son et image , Bravo 👍
Je pense que ce format , avec de nombreuses explications + tes astucieuses photos , permet de toucher un public plus large , en particulier les personnes qui débutent en mécanique ou qui n'oseraient pas encore faire ce type de dépose .
Cela donne vraiment envie de voir la suite, super travail et tu mets tout ton cœur , respect M° Boul ..😉
slt et merci pour ton message qui me touche et me fait vraiment plaisir
T'es au top Boule. Tout est tellement clair et bien fait. Bravo.
slt et merci pour le retour
Salut Boul, me suis régalé ni top long ni trop court, j'espere que vous aller tous bien, alors a bientôt tchouss...
slt zam et merci oui sa va ici nickel
merci et a bientot pour la suite du demontage .
slt sam c est ce soir la suite a 18 h
Hello mon ami, j'espère que tu vas bien ainsi que la famille. Content de te retrouver dans une très belle vidéo comme d'habitude. Au plaisir sur RUclips et bonne continuation 😉👍👍👍👍
Clic sur mon message
😂😂😂😂😂😂😁😁😀😀😀😀😀😀elle et d'occasion la voiture ou pas
Tu pourrais en faire une sur mes clio 2 et sur les bmw
Super génial le système de flèche, plus besoin de chercher pendant des heures où se trouve les visseries. Je suis contente de te revoir avec de la mécanique :).
slt julie et merci pour ton message ça fait plaisir
Salut... Nickel comme à chaque fois... Juste un truc, par précaution et pour éviter un court circuit lors du démontage de la batterie entre la clé et la masse de la carrosserie, on commence par démonter le moins... De fait la carrosserie n'est plus reliée et si par accident on ripe entre le plus et la carrosserie il n'y a pas de risque de court-circuit... J'ai hâte pour la suite... Encore bravo, moi j'ai eu la flemme de tourner pour la mienne, un d4f 1,2l 16v 75ch
slt franci merci pour les infos tu as restaurer la tienne aussi ?
@ oui juste avant le confinement pour la partie moteur... J'avais eu à souffrir des périphéries (divers capteurs, boitier papillon, joint de cache culbuteur, calorstat, vidanges, filtres saturés, bobine, bougies, courroies... etc) à la suite de son achat et du manque flagrant d'entretien par l'ancien propriétaire (à ce demander sauf quelques complaisances alimentées comment elle a pu passer le CT totalement vierge), alors pour le fun (vois nécessité selon) je m'étais promis de regarder les internes (segments, coussinets, soupapes et portées... etc)... j'adore cette voiture (même si coté compartiment moteur le positionnement du D4F n'est pas top... quelle idée d'avoir déplacer (coincé) le calculateur entre l'habitacle et l'arrière moteur ? ou d'avoir "enterré" le boitier papillon ?) car elle est encore "intellectuellement" accessible car peu bardée d'informatique qui déroute même les plus aguerris en cas de panne... Bonne suite dans ton oeuvre... Prochainement je vais m'intéresser aux amortisseurs, cardans, embrayage, freins... pour l'heur et après contrôle c'est ok.
Merci beaucoup, votre vidéo m'a été très utile, encore merci.
Hâte de voir ça. Toujours bien filmé et plein de bons conseils ! Merci d'avance Boul 👍
Merci Charles pour le retour
Merci boul pour cette vidéo très bien étayé, et malgré tout ce temps, je reste toujours aussi surpris par ta vitesse d'exécution
slt mon ami et encore si il y aurais pas la caméra ça irait encore plus vite
Vidéo nickel Chrome , plus c'est long plus j'adore.
Vivement la prochaine vidéo.
Merci Jm c
Slt boul, j'ai adoré la première vidéo, l'enchaînement et parfait ne change rien, vivement la suite.
slt Fabrice et merci pour le retour
Géniale ta vidéo Boul !!!
Le format est au top.
Ça nous le temps de voir les choses et de les comprendre.
Ne change rien.
T'es le meilleur !!! 💪💪💪
Merci cyril pour le retour sa fait plaisir
Top!! bien les flèches pour identifier les éléments. Et bonne durée.
Le format est excellent ayant une twingo avec un d7f j'attends de voir la suite
merci momo
continue les vidéos comme sa je trouve se format hyper biens et vrement merci pour vos vidéo
belle video rien a dire et la video de belle qualite c est du boulot toute c est durite et cablage bravo hate de voir la suite
Merci rene jespere que tu va bien
@ oui tout va bien boul bonne soiree a toi
@@rene5257 😉
Très bon travail. Merci pour vos efforts.
Bonjour, je vous regarde depuis 2 mois les vidéo son nickel, le nouveau format est super et instructif. Comme on peut le constater le passage de roue porte bien son nom de garde boue😁 continuer comme sa merci.
slt setf et merci pour le retour , il on du le monter à l'envers le par-boue car il garde la boue 😂😂
cc tout est au top , je vois pas comment tu pourrait faire mieux 👍👍👍 on attend la suite bien sur !!
slt fire et merci la suite ce soir 18h 😉
super tuto j'ai la meme voiure plus rescente de 2003 encore merci +
Salut Boule
Alors pour le retour vidéo pour moi c'est super détaillé aprés j'y connais un peut en méca donc pas débutant mais c'est super bien fait avec des fléchage et tous la c'est proche d'une RTA et encore certaine ne détaille pas autant.
pour ce qui est de la durée vidéo c'est corecte et on ne s'ennui pas donc super aprés si tu fait plus long et qu'il y a du contenu c'est pas génant .
On voit que tu connais ton sujet et c'est propre c'est net donc super
Tu as un super maillot AMG j'adore mercedes et BMW donc cool le T shirt.
A plus boule et heureux que tu ai retrouvé la santé sa fait plaiz l'ami
Slt Sébastien et merci pour le retour ça fait plaisir n oui j'aurai préférais travail sur une amg w203 mais j'ai le budget pour une twingo 😁😁
@ peut importe sur quoi tu bosse c'est de la méca et c'est intéressant donc cool .
video super bien détaillée, même un novice y arriverait good job boul
merci Robert pour le retour
Salut...Vraiment intéressant ce tuto ! Merci pour le partage.
C'est parfait pour la durée les explicitations et la forme. Merci Boul
Merci bcp t'a fais un gros travail.
Bonsoir mr boul une belle vidéo bien explicative un vrai cours de mécanique en direct ! Merçi pour le partage sur ce bonne continuation dans vos travaux ! Sur ce à votre prochaine vidéo
Merci Lexilé pour le retour
génial le format de vidéo que tu fait sur la twingo je trouve la vidéo bien détaillé pas trop longue j'aime ta simplicité de personnage et pour le tuyau de la boite a air c'est de la mauvaise qualité sa le fait sur toute les vieille renault javais le même problème sur mon scenic 1 phase 2 dci le tuyau de boite a air se cassais en morceau pour les phares je crois quil peuvent rester monter sur la façade avant quand tu la sort mais je suis pas sur
Slt non merci pour le retour d information vraiment pas top c est tuyau
Boul j'adore ta simplicité ! Vive le nord !!!!!!!!
Slt boul bonne vidéo pour le format ça me va vivement les prochaines et surtout au niveau de la carrosserie et peinture bonne soirée
slt stef et merci pour le retour
Bonjour boule super vidéo bien filmé bien détaillée encore merci
merci sébastien
tres tres bonne video Boul ne change rien c est parfait en tout qu a bon boulot
Merci beaucoup vos vidéos ne sont pas lentes c’est le contraire sont pédagogiques j’aime bien restez comme ça 👍
bonsoir boul super vidéo je vais essayer de suivre la série qui je pense sera intéressante la twingo a l'air bien attaquée quand au niveau rouille non !!!! allez bon courage bonne soirée a toi
slt laurent oui elle est bien prise c est justement ce qui ma motivé
super , j'apprécie beaucoup vos vidéos ,je vous encourage .
Salut Boul,
C'est une superbe vidéo de mécanique comme j'aime avec une durée très bien pour moi.
J'ai hâte de voir la suite (démontage moteur), et surtout la réfection du moteur complète (bas + haut moteur).
La vidéo est très bien expliquer, avec une bonne vue le plus souvent et gros plan.
Bonne continuation à toi
Alain
Slt et merci Alain pour le retour
Le format est top. Je n'ai pas vu passer les 35min. 👍👍 Par contre, j'imagine déjà la galère pour ton dos avec la chèvre a tirer sur les gravillons... Hâte de voir la suite.
slt ropeca alor croit moi tu vera dans la prochaine vidéo c est pas les gravier qui m'ont posé probleme 😉
Merde... Tout ceux qui mettent les mains dans le cambouis, savent que c'est rare, un plan qui se passe sans accrocs...😁
Bonjour boul, le format est nickel super cadrage très bien expliqué comme d'habitude
vivement la suite
Merci Christophe pour le retour
Comme d habitude le garde boue fait complètement l inverse de ce pourquoi il est là 😂
Super vidéo sinon format au top 👌
slt lucas oui c est tout a fait sa 🤣🤣 la boue n est pas déplacer elle reste sur le véhicule
Très tres bien les explications et mise en image sont claires précises.. du jamais vu sur youtube.. félicitations... Ça va être un vrai plaisir de suivre les épisodes
Bon travail Boul!
Une video super car tres bien detaillee et expliquee. C'est exactement cette video qui me donne envie de restaurer une Twingo 1 moi meme. Ce sont des voitures construit relativement simples donc facile a travailler desus. D'ailleurs, une Twingo 1 avec clim ca ne se voit pas tous les jours.
Comme toujours je fera partager cette video aux Pays Bas par mon page Facebook.
Merci beaucoup pour cette video!
Slt mon amis merci pour le retour n'hésite pas a te lancer c est une resto petit budget
merci boul ,comme dab du très bon boulot et j'ai hâte de voir la suite👍👏
merci pour le retour michel
Très bon format avec les petite annotations qui vont bien. Top 👍
Merci ALex
Vidéo qui tombe à pic pour ma twingo, merci !
😉
Bon boulot très bien expliqué
merci Pascal
Super vidéo comme d’habitude et oui avec le fléchage en plus c’est vraiment top
merci sebastien
Vivement la suite
😉
Wow la caisse cest un carnage rn dessous... bon courage
slt ABT oui c est sa le defis
Un grand merci monsieur
merci
Superbe vidéo boul. La vidéo est impeccable et bien détaillés
merci gerald
Le format est bien ,super auto pour débuter c'est très bien et économique à bientôt 😉
slt shinobi oui ce st le moment dans metre une de coté si dans quelque année leur cote va monté aussi
@ ah bon tu crois ? Je trouve les premiers modèles plus sympas la bouille est différente enfin c'est une histoire de goût .avec le d7f aussi le premier Cléon est bruyant comme moteur mais increvable aussi.
@@shinobi6211 je trouve la phase 1et phase 2 plus jolie et conviviale que la phase 3
Impeccable et très instructif. Merci.
merci
J’aime 👍 bonne courage
superbe le format ainsi que ton travail ;
bonne journée à toi BOUL
merci serge
Slt
J'aime bien ton nouveau format de vidéo
NICKEL 👏👏👏👍👍👍👍
change rien c'est nikel par contre ça va être la galère pour déplacer le moteur avec la girafe vu les gravillons dans ta cour. .. allez bon courage et à bientôt pour la suite.
merci Christian oui je sais que je vais en chi... lol c est pour ça que je me suis rapproché un max d l l'atelier , j'espère pouvoir bientôt faire un chape en béton surtout pour faire un rotissoir
Bonjour Boul, j ai refait il ya quelques années une twingo identique effectivement les plastiques cassent facilement surtout le tableau de bord commande de chauffage etc. Nettoye bien le radiateur de chauffage (boues rouges qui stagnent) et les faisceaux de bougie déconne souvent ratées à l allumage sur le d7f. Bon courage.
Merci anthony pour les infos
Beaux travaille boul et le format est impeccable, vivement la suite de la vidéo pour cette twingo a+
salut a toi boul très bonne vidéo tu as bien raison de la remettre au propres ses des véhicule qui a retapé te ruine pas trop et je jour quel sera e collection elle va valoir cher et tu pourra être fière de l avoir , après c'est sur que les gents critique mais bon tu t'en fou moi j'aime beaucoup les vielle voiture par le conception la petite mécanique et niveau route tu aura pas les même sensation qu'avec une voiture de maintenant, hâte de voir la suite =)
slt alexandre tous a fait d accord avec toi c est ceux qui me motive justement j aime les petite voitur je suis fan des mini austin et voir les prix flambe je me dis autant aujourd hui me tapé une twingo qui finira aussi être recherché
@ et tu va la remettre dans sa config d'origine au niveau plastique ou si il a des truc manquante même si c'est des ptit détaille ?
@ mais c'est vrais que des twingo on n'en trouve mais pas souvent en bonne état faut trouver les bonne offre si tu as besoin de beaucoup pièce tu peut en trouver pour pièces sa évite de faire trop de frais
Salut ! 🙂
2:50 Twingo peut être équipée de la direction mais elle électrique, donc pas de vidange à prévoir. Peut être que la tienne est équipée, tu peux le voir au voyant en forme de volant qui s’allume à la mise sous contact (mais peut être grillé), à la présence du fusible et par l’observation directe du moteur électrique sur la colonne à proximité du support des fusibles.
3:00 attention à l’huile pour la boîte, il faut de l’ELF type NFJ. Chez Renault, ça coûte une blinde, mais sur les sites de vente sur internet ça se trouve déjà bien moins cher.
8:00 les pareboues peuvent rester en place pour la dépose du moteur. Mais vu la quantité de boue qui stagne dans le coin de l’aile c’est toujours intéressant de le faire régulièrement, surtout après un achat.
10:49 on trouve sur aliexpress toutes les agraphes (les grosses pour les pare-boues et petites pour parechoc)
12:29 négatif, pas de joint sur la traverse au dessus du radiateur
14:20 pour les colliers des durites de refroidissement, le top sur ce genre de voiture est la pince avec une câble gainé
15:30 avant de démonter quoi que ce soit de la clim, il est préférable de s’assurer qu’elle est bien vide, sous peine de se prendre une bonne giclée de gaz sous pression sur les doigts. Pour ça, une petite impulsion sur le raccord qui sert au remplissage et qui se situe au dessus de l’alternateur. Si la clim est encore chargée, il est possible de démonter les radiateurs de la traverse et de les mettre sur le côté passager comme si on ouvrait une porte.
16:45 je déboîte juste le bout du câble plutôt que de perdre le réglage de la gâche de fermeture du capot.
18:35 ça été bricoler car il faut débrancher le connecteur du répétiteur d’aile pour pouvoir tirer le bout de faisceau.
19:34 c’est bien le canister, je le laisse sur les radiateurs en débranchant plutôt les durites sur le moteur pour faire plus de place.
23:25 pour information c’est un calculateur Sirius32, ça peut rester en place pour déposer le moteur.
30:30 les supports à filtres à air sont fragiles car dans un endroit exigüe et les gars les remontant en travers, forcent en cassant une des pattes qui ferment l’ensemble. C’est très chiant pour intervenir dessus, prévoir du doigté.
34:30 pour la suite du démontage et si ce n’est pas encore fait : le démontage de la tringles de vitesse se fait directement sous la boîte en déboîtant le caoutchouc et en dévissant une vis. Il y a une entretoise en plastique souple à ne pas perdre. Il est préférable de démonter à cet endroit plutôt que sur le milieu de la tringle. En démontant au milieu de là triangle, on perds le réglage de cette tringle et c’est un bordel ensuite.
Merci Nikola ça fait plaisir toute c est infos c est super sympas de ta part
Chez Boul : comme je te le disais dans la vidéo présentation de la voiture, je connais pas mal le modèle pour ne posséder une flotte que j’entretien moi même. Donc si besoin, j’essaierais de t’aider 😉
Salut pour info pas joint sur la face avant et pour les optiques tu peux mettre des vis a la place car les nouvelles face avant arrivent sans vis juste l'emplacement pour mettre des vis. Très bonne vidéo. 👍👍
slt fabian et merci pour le retour
tres bien, felicitation, super video ,format exelent,a bientot.
Merci jean Marc