LGB Akku/RC BKB Echtdampf Gartenbahn - Teil 1 - Dampftriebwagen mit 2 Beiwagen
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- Modell eines Schmalspur-Dampftriebwagen der Bauart "Thomas" (um 1880) nach Bauplänen von J.P. Duvalim, Konstruktion und Prototyp im Maßstab 1:22,5 von Norbert Steinemer
Vorbildbeispiel: Dampftriebwagen "Ruhr-Lippe" 2./3. Klasse
Stehender Kessel Ø70 mit waagerechten Flammrohr und 4 senkrechten Rauchrohren für Gasfeuerung, stehende oszillierende 2-Zyl.Dampfmaschine, Betriebsdruck 2-3 bar
Kesselfüllmenge: ca. 130ml mit Nachspeiseventil, Speisewassertank 230ml mit Achsspeisepumpe
Warmer Gastank 60 ml auf der Lok mit Regelventil (die Lok ist auch allein betriebsfähig), kalter Gastank im Hänger: EN 417-Kartusche 150ml, Kesseldruck-abhängiger Gasmengenregler, einstellbar für 1,5 bis 3 bar, lange Betriebszeiten möglich, RC Betrieb, Masse 5,4 kg Messing
Die BKB-Werkstatt hat das Fahrwerk des Hängers sowie die Gasventile erneuert und eine realistische neue Lackierung aufgebracht: Moosgrün RAL, Hanomagschwarz, Mausgrau RAL
als Beiwagen wurden LGB Tramwagen adaptiert
Ein wunderbarer Zug. Danke fürs zeigen.
gern geschehen
Herzlichen Glückwunsch zu dieser wunderschönen echten Dampfstraßenbahn. Eine hervorragende Arbeit. Auch für die sehr sorgfältige Installation.
Danke und biele Grüßr von der BKB, Henry
Interessant was bei der BKB unterwegs ist 👍👍👍
Ja, die sind sehr rar, diese Echtdampftriebwagenn der Bauart Thomas
Hallo Henry, so einen schönen Zug sieht man auch nicht alle Tage. Viel Spaß damit. LG Dieter
Dieter - Du hast den Tag genau erwischt. Vielen Dank und Grüße zurück, Henry
Wird der Dampftriebwagen an den Endpunkten gedreht? Oder kann es von der anderen Seite gesteuert werden?
Eine sehr gute Frage aus der Praxis. Die Lok ist immer vorn. Also, es könnte auf der Drehscheibe gewendet werden (Länge begrenzt), besser wäre ein Gleisdreick - rückwärts setzen (mit Sicht im inneren Kurvenkreis) und vorwärts wieder ausfahren. Das letztere wird immer von Vorteil sein, wenn noch Wagen angekoppelt sind, die bleiben dann dran. Da die Lok im Einmannbetrieb zu fahren ist, spart man so Personal. Es bieten sich im Gleisdreick dann sogenannte Rückfallweichen an.
Die zwei Beiwagen sehen aus wie Straßenbahn Anhänger ❤❤😅
Ja, wie, das war etwa um 1890