11年前とこんなに違うエンジン音！【F1日本GP2013年と2024年のエンジン音を比べてみた】

[@ひろのみや-n2b]

2004年に、佐藤琢磨選手がドライブしていたBARホンダのV10エンジン音は強烈でした。当時、鈴鹿の2コーナーで観戦してましたが、次の日も耳鳴りがしている状態でした。あの官能的、刺激的なエンジン音をもう一度聞いたいものです。

[@c29ification]

そのレース、CASIOコーナー手前のスタンドから観戦していました！130Rを抜けた車たちが、シェインにつばぜり合いながら突っ込んで行く姿と音！　また聞きたいですね。　琢磨4位！

[@Nekoichimyanya]

そのレース、　グランドスタンドから観戦してました！
今でもあの音は忘れられません！
それにしても琢磨悔しい4位でしたが、エキサイトして観ることが出来ました

[@パンシロンG]

平成の初頭、スポーツランドSUGOでマクラーレンホンダV12とティレルホンダV10の同時走行イベントがあった。V10の荒々しい迫力とV12の澄み切った迫力、どちらも良かった～

[@yuuki1182]

当時あの音を聞きたくて毎年鈴鹿に行きました。F1でしか聞けない音に酔いしれたのが懐かしなー😊

[@Jiyu_Jin]

現代のF1は便秘気味ですね

[@坂本龍馬-r4l]

的確過ぎるwww

[@hoke9618]

申し訳ないんですが、やっぱりV10が至高なのよ😭😭😭
走り去った後のシフトアップのクゥーーーーウォーーーーーーンは鳥肌立つ🤣🤣🤣

[@yoooki1984]

2013年V8エンジンの悲鳴のようなエンジン音は胸が高鳴る。実は2013年当時も「以前に比べて音が良くない」と文句を言ってる人がいたので、2012年以前の音も気になるところですが・・、いやいや2013年も良い音ですね。

[@あの頃に戻りたい-m1r]

ランボルギーニV12サウンドは凄かったよ
当時鈴木亜久里がドライブし鈴鹿で3位表彰台に立ったよね
個人的には中嶋悟より先に表彰台に立って悔しかったな
結局中嶋は表彰台には立てなかったけど

[@ガンジー-w4v]

Ｖ１０やＶ１２の頃に診に行ってた人はがっかりする様な!!音!!だよね、昔の様な❣サウンド❢では無いですね

[@Nekoichimyanya]

2006年にV8になった時ガッカリしたもんですよ。

[@ogesan2640]

『1991 F1 JAPANESE Grand Prix HONDA V12 sound 』で検索してみて。すごい音だから。

[@父ちゃん-u9s]

出来るなら、同じ場所で音を比べられたら良かったですね　回転数も違ってしまうし…　でも、やっぱり気筒数が多いほど高い音になって良い感じですよね　V10やV12の頃のホンダ、フェラーリは最高でした

[@豊満]

生で聴いたら現代のも結構興奮します。特にメルセデス系

[@hkomori0713]

音よりコーナリングスピードにビビる

[@ty-dm3wl]

やっぱりＦ１はエンジン回転数の上限を設けたらダメだと思うな。
２００００回転とか、脳天突き抜けるような高周波のノイズが響き渡らないと面白くない。

[@荒井浩之-d6u]

私のなかではF1はV12V10V8NA
までで終了しましたね!あの時代が懐かしい🙂

[@ace007017]

ランボルギーニV12のひときわ甲高いエキゾーストノートとセナのアクセルワークが奏でるホンダV10の音が忘れられない。

[@takepiko5150]

昔は良かったなんてコメントはあまりしたくないが、これに限っては絶対昔のほうが良かったな。
血液まで振動してくるようなサウンドに興奮した。

[@takaharu5063]

ホンダとルノーのV10、フェラーリのV12が好きだったなぁ。
ターボエンジンは便秘ですね。

[@西村正記-z4y]

2005年のV10ラストイヤーが最高ですね。
びっくりするくらい甲高い音が聞えてました。

[@さとちー-h1d]

シケインのライン取りも違う

[@ガンジー-w4v]

鈴鹿で初めてＦ１が開催されたターボ全盛期のＦ１のは頃も良かったけどＮＡになってからはさすが❢サウンド❢に変わったが、今は全然気持ち良く無いね

[@北風一郎-i4x]

2005年までの3L V10は最高だった。2.4L V8の初年度の音にガッカリだったけどV8最後の2013も悪くないね。
2014からのPUは時代が時代だけにおとなしいけどフェラーリは、やっぱりフェラーリの音なんだよね。
2026からはレギュレーション変更で燃料使用制限も厳しくなってパワー比率がモーター:エンジンが50:50といわれてますね。音は更に静かになるだろうけどパワーは1,000馬力って言われてますね。
でもF1サウンドといえば純粋なエンジンのV12やV10の音なんですよね。

[@3小柳]

今のエンジン下手するとDFVより音悪いな…

[@Ryuichi-g8i]

あ～❤ やはり2013のがいい音やぁ～❤
ま 30年ほど前のストレートを駆け抜けるエンジン音が私は一番好きですケド❤❤
って言ってみる50代でした😂

[@鴉-c3k]

F1ランボルギーニV12筒エンジンサウンドはインパクトあったね。
今のF1サウンドは
何かねって感じ。規制がある以上仕方ないのかな、

[@金玉袋]

なんだかんだ言って今のエンジン音が一番好き

[@7776-m8y]

89〜2000年代のNAのエキゾースト音は最高でしたね、特に甲高いフェラーリ
今のは仕方ないのかもしれないけど
ぶぇ〜〜〜〜〜
としか聞こえない
イツキ君の85みたいで悲しい

[@bulk198]

昔、F1見に行った時はV10の時代で、F1のタイヤって縁石踏んでも音がしないんだって思ってた。エンジン音でかき消されてただけなんだけどね笑
けど今のF1は縁石に乗り上げた音がはっきり聞こえる程静かなんですね。

[@company-fz5nz]

F1は音を含めて最高峰な昔が
個人的は良かった

[@vonzo7878]

2000年代中期のV10系かあるいは80年代のポップオフバルブなしのV6ターボが好みですかね
今のPUは掃除機みたいであまり・・・

[@yuiayaka]

エンターテイメントからエンターテイメントの要素を大幅に削る・・・とりあえず排気管端部にラッパつけるだけでも音は改善するんじゃ？

[@zonbie_land_sayo]

比べるなら「2014年」と2024年では？
NAとターボで音が違うのは当たり前なので、今のPUレギュレーションの最初と最新で聴き比べるほうが、同じレギュレーションなのにこんなに変わったのか、など色々発見できると思います
2004年のV10時代から鈴鹿でほぼ毎年（2007年だけは仕事の都合で行けなかった）生音を聴いていますが、正直一番健康にいいのは今の音ですｗ
NAのV10＆V8時代は帰宅後しばらく耳鳴りに悩まされましたね

[@620tkg.sukonbu]

V8世代(と言ってもその時は小学校入ってないくらいでしたが)の私はv10はちょっと高音すぎ、V6は言わずもがな…やっぱりV8が1番好みですね…

[@個人用-x1k]

モータースポーツの魅力の一つに大きくて甲高いエンジン音があると思います。しかし、今のマシンはどうでしょうか？なにか物足りない気がしますね。

[@skydweller_812]

今のF1音が悪いと言われますが、これでもV6ターボ初期と比べればかなり良くなりましたね。

[@emustan2008]

動画撮影上手ですね

[@stonemidlle2526]

速さや効率は今のF1なんだろうけど、
官能的ではないよね

[@kenji1840]

音を楽しむなら純NA時代かなぁ〜今は熱回生やらあれこれついてるし、排気も一本出しで、単純なV6ターボよりも音は綺麗じゃないよね、、ま、そういう時代だから仕方ないんだけどね

[@たかすきじんさく]

物心ついてＦ１を知った頃にすでに２０２４年のエンジン音の世代は
それが当たり前になっているはずですよ

[@坂本龍馬-r4l]

マジでウチの2スト芝刈り機の方がいい音する

[@jojo233]

Ｆ1を観なくなった理由が音。Ｖ10からＶ8に変わって、あまりにも音に迫力が無くショボくなってしまって興味が無くなった。毎年鈴鹿まで観に行っていたほど好きだったのにな、音は大事。

[@f406151311]

初めてF1観戦したのが2012年
あの時のエンジン音は今でも忘れられない
体にビリビリと響き隣の人と会話ができない程うるさかったな
今は静か過ぎる
時代の流れで仕方ないか
魅力がなくなったな

[@イワタクロコップ]

音よりも低速コーナーでのスピードの方が気になりました
グランドエフェクトだかラインの違いのせいだかわかりませんが…

[@竹下貴俊]

エンジン音だけで無く発する音がゼブラゾーンをタイヤが踏む音と勘違いしているファンが居るみたいです。
2013年時点ででV10の最大回転数が14000程なので、エキゾーストの効率的排気音から回生システム導入でエキゾーストに負荷が減って、さまざまな音が収録されます。
サーキットで観戦しなければ、サーキットを走行しなければ体験出来ない世界です。

[@hikakin_mania440]

壊れた掃除機の音

[@cvn-65enterprise57]

気筒数増やすか最高回転数増やすだけでも違ってきそうだね

[@れい只]

かなしゅうなるから過去の音を聞かせないでくれめんす

[@和久-n1i]

僕が一番惹かれてのは3.5L V10ですね。その後、3Lにダウンして、さらにその後2.4L V8になりましたけど、堪能的というほどではなかったてすね。で、僕は1987年の日本GPも見に行ってますけど、1.5L V6ターボの音聞いたときには、「えっ、F1の音ってこんなもんなの？」って正直がっかりしましたね。ターボカーはタービンが消音器の役目を果たしちゃうですよね。だから、今のF1の音もショボのてす。

[@N.hiroshi4103]

ターボ禁止が、そもそも最低の決定だと当時も
言われていたので(技術的な退化)

[@カネゴンツーリング倶楽部]

また10年したら
内燃機関の音がするだけ昔の方がいい
ってなるかもねー。

[@kazumiyamanoi]

音は昔の勝ち

[@turbo7zero]

ホンダV12が懐かしい😮

[@笑-i1l]

俺的には今は今でいい音だと思うけどな

[@口山-k6k]

鈴鹿の隣町に住んでいてF1も好きだが見に行ったことはなかった。音が悪いというからどんな感じだろうと思って見にいったら結講大きな音で数km離れた所でも聞こえた。あれより大きいと今は苦情言う人もいるんじゃないか

[@フラットバー-l9p]

昔の音は良かった、今のF1の音は何か違うと思うように何年か後この音も良かったなぁ～。と思う日が来ると思うと今のうちに生で一度は聴いてみたい。

[@オプティマスコンボイ]

今のマシンは虫の羽音ブーンブーン🐝🤣‼️にしか聞こえない。やっぱり３リッター自然吸気V10エンジンの野獣の咆哮のようなエキゾーストノートが最高❤に良かった。シューマッハがフェラーリの黄金時代、セナがマクラーレンホンダの黄金時代をそれぞれ築いたような感動と興奮はもう戻ってこない😭こんな虫の羽音ブーンブーン🐝じゃ全然話にならない。全然心に響かない😫

[@ええ-u4z]

とにかく、今のターボエンジンはNA エンジンに♣全然迫力がないし、この前ビッグサイト周辺で開催されたフォーミュラEなんか音が全然しないため、クソみたいですわ❤

[@村上晋-b6g]

ここの連中は80年代のターボ時代にも文句を言うの？

[@mk-dp4nm]

2サイクルと4サイクルぐらい違うなーNSRのチャンバーからグロムのマフラーになったカートコースだなーミニバイクに例えるとそうなるなー昔がいいのは仕方ないー

[@st-cf8yr]

昔はマシンが見えなくても音でどこのマシンなのか分かった感じだったが今じゃ低すぎて聞こえないし全部同じに聞こえるよね

[@tt-qc7lo]

懐古厨ばっかりやんけ！

[@土田耕作]

最新のF-1の音は、アメリカンV8３気筒軽自動車よりも、ひどい音ですね。

[@惟任日向-r5d]

エンジンは音がうるさ過ぎる。PUのが静かで良いよ

[@廃墟人間]

片バンクターボをどこかやってくれないだろうか

[@baraondal]

人気無いのもわかりますわw

[@kilburnmarty9525]

今のは音がセクシィじゃないね。

[@e3chicago]

やるんやったら93年のマシンで比較しろや

[@岩佐浩章-o2q]

昔の音色は好きな人には堪らんかったのよwww最近ターボになってからゴミになったよねwww

[@kick0423]

リアウィング小さいのホントだせーわ

[@kdsgfvska]

今のF1カーはかっこ悪い、あとデカすぎ

[@335mp3]

だからF1には興味がなくなった。

[@yukt542]

音はいいのにこのクソダサノーズなんとかならんのか…

[@五つ星のコルベット]

今のF1も自動車の進歩には重要だとは認識してるし悪く言うつもりも無いんだけど、セナのいた世代にモータースポーツを好きになった者からすると今のF1の音は下手すると2気筒か単気筒のブリブリした排気音にも似ている気がするなぁ...。外観ではコックピットの前の安全性の為だろうけどフレーム(？)かガード(？)が付いててなんだか邪魔そうだし...、F1をエンジン音や造形美の芸術性や個性で好きになった世代にはもう良さが分からないモノになった気もするかな。競技として速さを求める為に外観を変えているのはバイクのMotoGPにも言える事だけれどね。

[@Mg7-c5z]

比較と唄うならせめて位置的な所は・・・　　音はちがうね！！。

[@勇-h7w]

確かに違う、何だ今の音は？これじゃ見ないです。つまらない。甲高いＦ１．サウンドでなくては、乗りませんね。

[@SADAI-]

正直音は今が1番いい
F1ブームがあるのは音が小さくなったからだとも思ってる