Stefan, this is absolutely amazing! Cheers from Moscow, Russia. I’ve had a great journey all over Germany and Netherlands in 2009 by trains during Winter. I absolutely enjoy the scenery and that smoothness when no one hurries the time, everything is at its natural pace and whatever is made or built is simple and beautiful.
Wow, thank you so much for your compliment! :D And so glad to hear you liked traveling in our country in 2009. Since then everything has become a lot more busy than back then. Hope you can visit again after the COVID is gone! :D Cheers!
@@MachinistStefan Thank you, Stefan! Since your country is deep in my heart, I hope I’ll have a chance to visit it again. I wish you all the very best!
Als er 1 ding is waarvan ik geniet... is het wel hoe U de omroep doet. Helemaal hoe U vertelt waar Den Helder bijvoorbeeld bekend om staat. Dit is een hele mooie video over de ritten met de trein van NS.🤩
Ik ben blij dat we deze video hebben om te zien hoe het station van driebergen-zeist eruitziet terwijl het verbouwd wordt, ik ben erg benieuwd naar het eindresultaat
Hi there Stefan, well we've been meandering with you for quite some months now and enjoying the journey, always so good to be out and about with you in our favourite country. The cab view is immersive and very relaxing I find. Anyway just wanted to drop by and say thank you from a fellow wanderer.
Hi! Thank you so much for this great compliment! Always nice to hear from my fans. :D Next Friday I'll publish a new video again. Stay tuned and stay safe. :D
Coole video!,, ik vroeg me altijd al af wat je zo voor je ziet op het moment dat je de tunnel in gaat en dan richting schiphol station, ziet er leuker uit ipv de eeuwige zijkant..ook een stuk meer lichter dan ik dacht, als passagier heb je de indruk dat het nml veel donkerder is in die tunnel.
WoW that was quite a journey. Yes I took the entire trip. You must be exhausted after this? Surely this was the end of your driving day? What is the large canal parallel to the train tracks - shipping route? How to folks get from the train at the Schipol stop to the airport? Not sure where the station is located relative to the airport's main terminal building. In the long airport tunnels - what are the green-lighted doors? Exit doors? At Arnhem - what are the man-made looking scoops out of the bank of the river - seeming to form sandy beaches? How was that amazing building over the tracks at Utrecht CS, built with the tracks right below? I saw a passenger walking to board with a small white dog? Dogs are allowed on your trains? Thanks, Stefan for a wonderful adventure across your beautiful country. I especially love the two tracks running through the forests.
Hi Paul! 1. Well it's a normal working day. Of course you can be tired after it, but its part of the job. We are traveling all day long. ;) 2. That's the Amsterdam-Rijnkanaal. One of the busy routes for shipping in The Netherlands. 3. The Airport is just up the stairs coming from the station. 4. Yes, those are emergency exit doors. 5. Don't know. :D 6. Haha... the Dutch just do that. Don't know how exactly. 7. Yes, they are allowed. Small dogs for free. Bigger dogs have special tickets. You're welcome. :D
@@MachinistStefan van mij mogen ze nog wat langer staan hoor in Nijmegen , of in Zwolle, waar de DM'90 zijn laatste diensten reed ( resp. Zwolle/Kampen en Zwolle/ Almelo/Enschede) en anders staat er 1 in het Spoorwegmuseum
Dankjewel voor dit filmpje! Mijn zoontje van 7 is helemaal treinengek dus we kijken regelmatig treinenfilmpjes. Leuk dat deze ook veel interessante informatie bevat en het stukje van de treinen splitsen is natuurlijk ook erg interessant, aangezien je dit normaal niet meemaakt. We hebben ons geabonneerd en kijken uit naar het volgende filmpje! 🙂👌
I gave you 900th thumb up. 👍🏼😁 Another very nice video on your channel. 🤗 I can't wait until my next visit of Holland next week. 😍🇳🇱 Hope we can meet again. Greetings from Czech republic 👋🏼😊
hallo Machinist Stefan, kann das sein das ein Güterzug die Strecke Richtung Amsterdam Amstel blockiert. Weil sonst würde der VIRM 6deel, weiterfahren. Super Video.
@@MachinistStefan Hallo Machinist Stefan, als sie von Schiphol. über die verbindungskurve in Richtung Bijlmer Arena in Richtung Breukelen gefahren sind, stand ein Güterzug auf zu einem Teil auf dem Streckengleis und dem Ausweichsgleis in Richtung Amsterdam Amstel von DB Cargo, unter der Verbindungskurve Richtung Amsterdam Zuid. Dahinter stand ein VIRM(6 deel) und hat gewartet. Weil der Güterzug stand.
Ah now I see! :D Sharp eyes! I think the Freight train was waiting for an intercity from Utrecht to Amsterdam to pass by. The VIRM at Bijlmer was headed for Schiphol. :):D
Ben al 40 jaar trouwe fan van ns ging elke weekeinde treinen kijken op perons heelaas kan het niet meer gratis op perons zitten kijk nu bij de spoor overgang van wegen de chipkaart bedankt voor je mooie videos weer Reindert
Ha Reindert! Thanks. Mooi om te lezen zeg. Jammer idd dat je niet meer gratis onbeperkt op het perron kunt kijken. Wel heb je het weekend-vrij abonnement. Daarmee reis je alle weekenden en feestdagen onbeperkt (inclusief spotten op perrons). www.ns.nl/nsflex/webshop?gclid=Cj0KCQjw1OmoBhDXARIsAAAYGSHCU_VwhTIXUVfKskexs-1KtuD-HLBoqsf3DkHcl82yjR9tm4Kox7oaAn1OEALw_wcB&gclsrc=aw.ds#/abonnement/weekend-vrij Vanaf 35 euro per maand.
Enjoyed that long one from you, Stefan - three and a half hours worth. I have always wondered why the top speed for the majority of lines is 140kph - now I know due to the softer soil. Have a good week, good sir.👍🏼
Actually... ATB with speed 160 is possible. Between Hoofddorp - Leiden - Den Haag vv for example. Thalys has the possibility to run 160km/h on ATB. 😉😉😉
Perfektné super 😃😃😃😃. Veľmi prekrásne natočené video 😃😃😃😃. V Holandsku som ešte nebol 😃😃😃😃 , zato sú tam krásne vlaky ☺☺☺☺ a krásna príroda 😊😊😊😊. Ešte raz , veľmi prekrasne natočené video 😃😃😃😃😃.
@@MachinistStefan One question for you. The last signal you passed entering Hoofdorp Opstel was a flashing yellow I think. I thought that was to indicate "next signal is a steady yellow". Or did the camera make it look like it was flashing?
The last signal was indeed flashing yellow. On passing the signal you can see it means we're headed towards an occupied track. From this moment in the driver must be able to stop for everything that is in the way. 😊😊😊
@@MachinistStefan Thank you for your reply. Here in the UK the last signal would be 2 diagonal white lights which means "proceed as far as the line ahead is clear, prepared to stop short of any obstruction". I work as a signaller in Britain and have always been interested in the various ways different countries signal their trains. Now some American systems can be really confusing.........
Great video! Just past Rai is that more clearing for additional rail? At 25:40 At Amsterdam Zuid more work for rail on rIght? 27:40 odd? Are the Sprinters the single deck trains? Saw same one a few times I knew it because of the graffiti on one of the cars. Thanks for the very descriptive and detailed notes. When you split the train at Hoofdorp (my sp?) I was glad to pop down here to read what was going on. Great work thanks. Might come back again after I view some more.Driebergen Zeist; more new expansion of lines? Such a shame about the grubby windscreen! Glad it got a half half wash at Arnhem. Where does the line go off to on the right, heading to Nijmegen, just after Elst? Three cheers for the lovely CLEAN SCREEN (for just a few minutes hehe) on the return trip from Nijmegen. Surprising to see non-elecreified lines so close to the city or are they powered from under the trains? Last question for today... what is the difference between "Centraal" and "Centrum?" is Centraal MAJOR station and Centrum semi-major? Great trip just finished at 5:20pm Saturday Eastern Standard Time in Australia.
Hi Geoffrey, 1. Amsterdam Zuid will be renewed in the upcoming years. In the end the station will have 6 platform tracks. 2. Yes, our sprinter are always single decked. This because we need to load en unload quickly. 3. Driebergen-Zeist has been completely renewed in the past few years. 4. That's the line to Tiel. 5. Yeah that sounds about correct. Centraal is always at a bigger city. Centrum at the semi-big city. :D
@@MachinistStefan Thanks mate glad I had the Sprinters figured. Here they call the time at the stations "Dwell" time. Also thanks for the confirmation of extensions/ additons to some stations. As always, a pleasure watching your videos. I miss an old friend Lars Gustaffson in Sweden who was bringing a lot of great videos of his trips there.
@@MachinistStefan Replying back to your reply on this oldie. Our train drivers call the time at the platform the "Dwell" time. More has to be allowed for double-deckers as you allude to above in regards to less time for singles or Sprint..
Yes, we have that here as well. Most of the time the "dwell time" at the bigger stations is longer than the smaller ones. That's what determines it here in our country (passenger numbers).
@@MachinistStefan Of course. What is the population of Holland? We have over 20 million in Australia the new Census just got taken so that might change.
I saw on one channel someone being late on the highway from Utrecht and the traffic controllers specifically canceled the speed limit restrictions ... it was a bit like ICE-3😂
@@MachinistStefan Compare your video an hour and a half long when you were driving along the same route, and here it is, 25 minutes long. ruclips.net/video/n-u6t8g-9f0/видео.html How can a hundred-odd kilometers slip in half an hour? If he didn’t take the VIRM train, I would I haven’t said anything yet, but a couple of years ago I saw a video with the dispersed train of the same model covering the distance from Amsterdam to Rotterdam in ... 20 minutes along the ...TGV highway🤔
Hallo . Schönes Video ist jetzt . Bin jetzt in Hoofdorp Opstell . Habe ich das richtig gelesen ? Du warst mit zwei Zugteilen unterwegs , würdest getrennt , und fährst jetzt Solo Retour nach Shiphol ? Oder ist es umgekehrt , daß du jetzt mit zwei Zugteilen unterwegs bist ? . Bis jetzt 59 km 👍
@MeesterStefan leuke video en het viel me op bij vertrek uit Nijmegen de condutrice zei dat het de Intercity naar Schiphol Airport is en 2 is leuk dat je 2x op Amsterdam Bijlmer Arena moet wachten en daarbij geef reizigers de gelegenheid om op de GVB Metro Lijnen 50 en 54 en stadsbuslijnen 44 47 en 66 en op de streekbuslijnen 49 120 126 en 171 en R-net buslijnen 300 323 328 en 356 (keek op Wikipedia 😅) over te stappen en sorry als het mss te veel informatie is
De trein uit Nijmegen was ook de IC naar Schiphol. Vanaf Arnhem reden wij weer een andere trein zoals je aan de nummers bij de start van de rit kunt zien. ;) Op Bijlmer wachten we zo lang omdat het spoor tussen Schiphol en Duivendrecht/Bijlmer - Utrecht te druk is. Dat heeft niets met overstappen van bussen en metro's te maken. Die rijden zo vaak dat ze toch wel aansluiting geven. ;)
Oh dacht ook niet dat het negatief was hoor :) :) Wees gerust. Ik rij het liefst een mooie mix aan lijnen en materieel. Echt grote voorkeur heb ik zelf niet.
Excellent video, Besides the signal speeds, do you get in cab updates as well. Can hear the bell going. ( great footage, I often split watching in sections as I got bits and bobs to do around the house and get in trouble with the wife.)
Thank you so much! On this train we work with the ATB system. This is helping to show the maximum allowed speeds. But the driver must still look outside and do all the work himself. The ATB-system is just a little help.
@@MachinistStefan Bedankt voor de details. Automatische Trein Beinvloeding. Dat is een goed systeem. Dat was al in gebruik voor 1988 toen ik nog in Nederland woonde.
Question: What the heck is that thing on top of that pole @ 2:17:38 Upper right hand corner...Kinda looks like a flying fish... Someone please help me out...
Is the Amsterdam Metro somehow integrated in the railway? I noticed that for example at Bijlmer Arena the metro uses the same station as the railway trains.
The metro's have their own system but do also stop at multiple stations in Amsterdam at the same level as the trains do. For example in Bijlmer Arena, Amstel, Zuid and Sloterdijk.
Meester Stefan. Net na Amsterdam-Zuid ligt er een extra spoor. Ernaast staan de blauwe borden die op perrons gebruikt worden om de kop van de trein zo optimaal mogelijk te positioneren t.o.v. trappen, voor de passagiers. Maar hier is geen perron te bekennen. Dus waarom deze borden?
Heel goed gezien. Borden op dat soort sporen zijn wat mij betreft onwijs overbodig. Ik zie ze liever op plekken waar ze wel nodig zijn, maar vaak ontbreken. De reden dat de borden zijn geplaatst is dat de machinist kan zien wanneer zijn trein volledig op het kopspoor staat. Echter ben ik van mening: rij gewoon altijd naar het juk. Ook beter voor de retourstroom en treindetectie via de rails.
Prachtige reportage!!! Afgelopen zondag reed ik met de Duitse ICE van Amsterdam naar Utrecht. Ik heb nog nooit zo'n stuiterende, waggelende treinrit meegemaakt, het leek bijna op een rit over verkeersdrempels. Omdat ik boven de wielen/vering zat, hoorde ik af en toe, door het stuiteren, een klap onder de trein bij het breken van de schok. Mijn vraag, is die ICE zo instabiel of ligt het aan het traject?
Bij ICE schijn je dit wel erger te merken. Dit hoor ik vaker. Maar de baan ligt er ook niet al te straks meer in helaas. Als je boven het draaistel zit merk je dit heel erg.
There is on "Meester Paul2" his RUclips. But I think that is only in Dutch. One bell means the speed is changing (up or down). If the driver needs to slow down and dienst hit the brakes there will be a long bell ringing (no in the video). If the driver doesn't respond the train will make an emergency brake. If the brakes are applied you'll hear three short bells when the lower speed is reached. At the stop you can also hear a ding..... Dong.... That is the train manager closing the doors.
You can go to Schiphol Airport from the Amsterdam Bijlmer, Duivendrecht, Amsterdam Lelylaan and Hoofddorp side. 😁😁 60 trains an hour depart from Schiphol Airport.
@@MachinistStefan So if i am in Schiphol Airport and need to go to nijmegen, can this train in this video takes me to nijmegen or i have to take another train???
Hallo . Nächste Frage . Wurde der Fahrplan geändert . Bei einer Fahrplanauskunft stand --- IC von Utrecht nach Arnhem . Mit Halt in Veendendaal de Klomp und Ede Wageningen . Du hattest aber Stop in Driebergen Zeist und dafür in Veendendaal ohne Halt durchgefahren . ( 143 km )
On our way from Schiphol to Arnhem we drove IC 3100. On our way from Arnhem to Amsterdam we drove the 3000 serie. A little more explanation can be found in the description under the video. :D
Nieuwe vraag. Komend van Hoofddorp-Opstel, net onder het viaduct door, passeer je een soort bak, met rekken en een zwaailicht erop. Er naas/achter staat een bord met "U rijdt" en een display. Wat is dit allemaal?
Dat is de anti-icing installatie. Deze is actief bij koud weer in combinatie met sneeuw en ijzel. Deze installatie sproeit een middel op de onderkant van de trein zodat sneeuw en ijs niet blijven zitten. En dat voorkomt weer dat we grote blokken ijs van de trein vallen en in de wissels terecht komen.
Wat zou daaraan verholpen moeten worden dan? Dat is gewoon het geluid wat de tractiemotoren. Hoort gewoon. Binnen in de trein hoor je dat alleen niet meer.
Snelheden en locaties van wissels, stations en andere infra elementen horen bij de wegbekendheid van de machinist. Dit moeten we blind weten te vinden, want ook in de dichte mist rijden we normale snelheid. De stopplaats op jet station is meestal aangegeven met de blauwe borden op/langs het perron. Hier staat de lengte van de trein in aantal bakken op vermeld.
@@MachinistStefan Dan moet je dus alle spoorbanen waar je op rijd uit je hoofd leren, lijkt mij een behoorlijke klus als je naar veel verschillende lokaties moet rijden.
@@MachinistStefan Zo zie je maar , voor de buitenwereld lijkt het allmaal makkelijk , maar er komt heel wat meer bij kijken in de praktijk , zoals in vele andere beroepen, zoals bv vrachtwagenchauffeur , zoals ik zelf geweest ben.
Hi, Stefan! Do you have a musical education? ))))) Your whistle is very (how to speak and write proper....) slender.... Mooi rit! I remember those places. Arnhem is dead end? Utrecht is very big station.
Hahaha, no I don't... But never say never! 😂😂 Thanks btw! No Arnhem is not a dead end. But trains from Utrecht to Nijmegen vv need to change direction in Arnhem. If you look up the station on Google Maps you will see why. 😁😁
@@MachinistStefan Hi, Stefan! Yes! You was right. Probably i meant that the Arnhem is not a full dead and. This is change of direction for passenger trains. How we call it - " the main move". There is a Deutsch boundary nearby.
i have to know. how do you know or where can you see the speed limit? because you put the speed limit in the video but i see no indication that shows that limit for the train driver?
You can see them if you look well. There are signs next to the tracks. Yellow signs for slowing down and white squares where the speed limit must be reached. Also the light signals sometimes give speed restrictions. 😁😁 All the information from the standard signals next to the tracks all must be in the head of driver as well. Because when it's foggy we run our trains on normal speed as well.
@@MachinistStefan waaaw. yeah i see the signs now (while the video is still going). you need 100+ eyes tho its so small and if you're going fast and miss one its going to be a huge mistake. bravo to all train drivers for doing this every day ps: if there is no new speed sign does the last speed sign count as your max then?
In combination with a yellow light it means the driver must limit the speed to 80km/h from that point on. In combination with a green flashing light it means the maximum speed as of that point is 80km/h. The 8x10 is the speed. Same with other possible numbers at the signals. :)
Nee, dan zou ik de overstap moeten maken naar NS Internationaal. En dan zou ik enkel nog tussen Brussel en Amsterdam komen te rijden. Dat zie ik (nog) niet zo zitten.
@@MachinistStefan Wat is 'rijden op zicht'? 't Was mij vrij snel duidelijk dat het niet op jouw traject is. Dan kan je de melding toch laten voor wat het is?
De alarmoproep heeft prio 1 en er kan dus niet nog een alarmoproep worden uitgezonden. Daarom moet iedereen die de oproep krijgt gaan rijden op zicht tot de alarmoproep niet meer actief is en is ingetrokken (maximaal 40km/u of zoveel minder dan de machinist nodig vindt om voor alles te kunnen stoppen waarvoor dat nodig zou zijn).
Geen idee waar je bedoelt (makkelijker als je er een tijdstip bij noemt). Maar alles rijdt natuurlijk volgens een dienstregeling. Soms is het druk en moet je even wachten. Allemaal rekening mee gehouden in de dienstregeling.
Ha Tristan! Tijd niet gesproken! Groot gelijk om even lekker af te koelen! Voor de treinstelnummers moet je even terugkijken op treinposities.nl. Daar kun je die terugvinden door op je juiste datum naar de treinnummers te zoeken.
Om in het 10-minuten-schema van de lijn Amsterdam - Utrecht te komen. Later vertrekken vanuit Schiphol is geen optie ivm de drukte daar. Dus daarom even wachten op Bijlmer voor we verder kunnen.
vraagje? waarom is het dat er altijd op de staatslijn H( Utrecht C en Hertogenbosch) en de rijnspoorweg( tussen Utrecht C en Arnhem C) altijd de trein en paar minuten vertraging heeft?
What a fantastic video 📹Been to most of these stations 🚉music 🎶🎵👌to ears face Lit 🙉up when we stopped ✋ar the ajax area great 👍got 😀off here many times big ajax fan. Stopped also many tines at schipoL Airport stayed at the sheration Bought coach passengers here dropped off 2girls who wanted to stay at A4VALK HOTEL DROPPED OFF NO PROBLEM CARIED ON SCHIPOL AIRPORT PICKUP THEM UP ON THE WAY BACK ACROS 👍THE ROAD OTHER SIDE MADE SURE THAT EVERYONE BOUGHT A TRAIN TICKET AND MADE SURE THAT 👍THEY CLICKED ON THE YELLOW MACHINE 👍EACH TIME THEY TRAVELLED AMSTERDAM1/2SPOOR. THANK U ONCE AGAIN FOR 💓💗💖PUTTING THIS VIDEO 📹UP I THROUGHLY ENJOYED AND APPRECIATED IT 🙏😊💖☺✨💕WATCHING IT 👀⌚📺. TOTZEINS AND DANK U VELL DOIE. MOOSE. DONE MY TRIPS UP HERE ON EUROLINES. NICE TO SEE AMSTERDAM AMSTEL AGAIN OLD EUROLINES COACH STATION DONE THIS MANY TIMES. 👍👌
It means there's there's not enough braking distance between the next yellow and the following red signal. Therefore the driver must start slowing down from that point on. 😊😊
Welke bordjes doel je nu op? Snelheden etc horen in het geheugen van de machinist te zitten btw. Ook in de dichte mist rijden we namelijk op volle snelheid. 😁😁 NS rijdt alleen reizigers. Geen goederen.
Dat is gewoon wettelijk verplicht. Een machinist is ook maar een mens en kan ook wel eens iets vergeten. Die borden zijn dan ook weer even een reminder he. ;)
Dat zijn de bordjes met kilometrages. Zoals je die ook langs de snelweg ziet staan. Is puur voor wanneer er een calamiteit is, zodat je kunt melden waar je op dat moment bent. Die info kunnen we ook terugvinden op onze tablets. :)
Thanks: Can you tell us what the audible warning signals we hear in the cab please. For example Do you have AWS ( automatic warning signaling ) To tell you whether the next signal Red or green or amber. Do you have to acknowledge this alert. AWS works by magnets in the track connect to the train as it passes over. Do you have vigilance warning Bell. Connected to the dead man (Brake) in case your sleeping. Did you see on your news about all the German freight trains Laid up in marshaling yards because they have a shortage of drivers. Cant blame that on Brexit :)
The bells are from the safety system to prefent speeding. One single bell means te speed changes. When it sets the speed to a lower speed the driver must hit the brakes within two seconds. There will be a long bell ring at at moment and if the driver doesn't respond the train will apply an emergency brake. When you hear the bell three times the lower speed has been achieved. Our sinalling system is made that way you can always see what the next signal should say. After a yellow signal the driver must prepare to stop for the next red signal. And yes, we do have the dead man's switch. 😁😁
That is the safety system for speeding. One single bell means there's a change of speed on the tracks (up or down). If the driver needs to slow down you hear three bells when the speed is achieved.
Lovely long ride. Aaaaah!!!😆😆😆 I wanted to hear you whistle but couldn't as I had turned the volume off as I was watching this from office. Couldn't disturb others you know. Where to next, and how long will the next journey be?
Wat mij opvalt is dat je op het eerste stuk (Utrecht - Hoofddorp Opstel) stopt bij de bordjes voor 10 bakken, en op het stuk van Hoofddorp Opstel - Utrecht bij de bordjes voor 6 bakken. Heb je een stukje trein achtergelaten in Hoofddorp?
Je bedoelt vlak voor Maarn? Dat heet Maarn goederen. Daar kunnen goederen aan de kant worden gezet en soms keren er leeg materieel treinen op die sporen bij verstoringen.
@@MachinistStefan hoe het daar heet weet ik niet. Maar dank voor je antwoord. hoe willen die treinen daar dan staan als er op de meeste sporen geen bovenleidingen zijn?
![★ 4K 1x🎥 🇨🇭 Basel - Kandersteg - Brig Re 6/6 cab ride [07.2020] Lötschberg führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/xmSdDsxtsuE/mqdefault.jpg)
Stefan, this is absolutely amazing! Cheers from Moscow, Russia.
I’ve had a great journey all over Germany and Netherlands in 2009 by trains during Winter. I absolutely enjoy the scenery and that smoothness when no one hurries the time, everything is at its natural pace and whatever is made or built is simple and beautiful.
Wow, thank you so much for your compliment! :D And so glad to hear you liked traveling in our country in 2009. Since then everything has become a lot more busy than back then. Hope you can visit again after the COVID is gone! :D Cheers!
@@MachinistStefan Thank you, Stefan! Since your country is deep in my heart, I hope I’ll have a chance to visit it again. I wish you all the very best!
❤🎉🥰😍🤩
First ride in Netherlands. :) Beautiful country, interesting journeys and lots of trains. What more can one ask! Nice whistling!!!
Thank you so much! 😁😁
Dutch cab ride: Whistle while you work.
German cab ride: Dead silence.
There are more drivers who do that :D But I'm one of the few. :D
And Japanese Cab ride: Always signals check.(With finger pointing)
My Grand Father did that all the time. Its a Dutch thing.
You mean the whistling Jack? 😁😁
The Dutch rail network looks so smooth! Great video :)
Thanks 😁😁
It is smooth and very silent
😘the people are like their enviroment; robots
Als er 1 ding is waarvan ik geniet... is het wel hoe U de omroep doet.
Helemaal hoe U vertelt waar Den Helder bijvoorbeeld bekend om staat.
Dit is een hele mooie video over de ritten met de trein van NS.🤩
Dankjewel Frank! 😁😁😁👌
Y'all have the coolest architecture.
Thanks :D We're proud of it too :D
Great video :)Your stations look all so modern, new and nice,-👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Thanks Daan! Yes we try our best to have awesome looking station for our passengers. Stations with all passengers need during their trips.
Do you have a parrot in there with you as I hear all the shrieks and squawks, snorts and sniffles, whistles, grunts, and groans....grins
Hahaha, I love to whistle during my work. 😁😁
This cabview video is so awesome, many thanks for sharing! My favorite is when you come to Hoofddorp Opstel at 09:38.
Hi there! :D What do you like so much about Hoofddorp Opstel? :D Like shunting video's? Make sure to check out some other videos. :)
This is amazing. You have an awesome job mate!
Thanks Juan! I'm so happy I can do this for work. Very grateful! 😍
@@MachinistStefan Nice to be paid for doing something you love, ha Stefan!
Ik ben blij dat we deze video hebben om te zien hoe het station van driebergen-zeist eruitziet terwijl het verbouwd wordt, ik ben erg benieuwd naar het eindresultaat
Helemaal mee eens! Het is een flinke verbouwing! 😀😀😎
Hi there Stefan, well we've been meandering with you for quite some months now and enjoying the journey, always so good to be out and about with you in our favourite country. The cab view is immersive and very relaxing I find. Anyway just wanted to drop by and say thank you from a fellow wanderer.
Hi! Thank you so much for this great compliment! Always nice to hear from my fans. :D Next Friday I'll publish a new video again. Stay tuned and stay safe. :D
Coole video!,, ik vroeg me altijd al af wat je zo voor je ziet op het moment dat je de tunnel in gaat en dan richting schiphol station, ziet er leuker uit ipv de eeuwige zijkant..ook een stuk meer lichter dan ik dacht, als passagier heb je de indruk dat het nml veel donkerder is in die tunnel.
Voldoende licht idd in de tunnels. En zodra er een calamiteit gaande is wordt de hoeveelheid licht nog verdubbeld. 😎😎😎
WoW that was quite a journey. Yes I took the entire trip. You must be exhausted after this? Surely this was the end of your driving day?
What is the large canal parallel to the train tracks - shipping route?
How to folks get from the train at the Schipol stop to the airport? Not sure where the station is located relative to the airport's main terminal building.
In the long airport tunnels - what are the green-lighted doors? Exit doors?
At Arnhem - what are the man-made looking scoops out of the bank of the river - seeming to form sandy beaches?
How was that amazing building over the tracks at Utrecht CS, built with the tracks right below?
I saw a passenger walking to board with a small white dog? Dogs are allowed on your trains?
Thanks, Stefan for a wonderful adventure across your beautiful country. I especially love the two tracks running through the forests.
Hi Paul!
1. Well it's a normal working day. Of course you can be tired after it, but its part of the job. We are traveling all day long. ;)
2. That's the Amsterdam-Rijnkanaal. One of the busy routes for shipping in The Netherlands.
3. The Airport is just up the stairs coming from the station.
4. Yes, those are emergency exit doors.
5. Don't know. :D
6. Haha... the Dutch just do that. Don't know how exactly.
7. Yes, they are allowed. Small dogs for free. Bigger dogs have special tickets.
You're welcome. :D
wat ben ik blij om te zien dat u nog de DM'90 bij aankomst Nijmegen nog mooi in beeld heb gebracht
Doe staan daar niet lang meer denk ik... 😊😊 Zelfde met de loc's 1700 op de Dijksgracht. Die zijn inmiddels ook afgevoerd.
@@MachinistStefan van mij mogen ze nog wat langer staan hoor in Nijmegen , of in Zwolle, waar de DM'90 zijn laatste diensten reed ( resp. Zwolle/Kampen en Zwolle/ Almelo/Enschede)
en anders staat er 1 in het Spoorwegmuseum
I wish we had this great Railway network in Sweden. Thanks for sharing
My pleasure! 😁😁
Once again an outstanding experience,a thoroughly enjoyable ride...
Thank you so much Barry! :D
it's super organised and cool, love it.
🙏🙏😁
Loved the video. Was the Bijlmer Arena stop, the stop for the stadium where AFC AJAX plays?
Yes! That's their stadion. 😀😀
Dankjewel voor dit filmpje! Mijn zoontje van 7 is helemaal treinengek dus we kijken regelmatig treinenfilmpjes. Leuk dat deze ook veel interessante informatie bevat en het stukje van de treinen splitsen is natuurlijk ook erg interessant, aangezien je dit normaal niet meemaakt. We hebben ons geabonneerd en kijken uit naar het volgende filmpje! 🙂👌
Super om te horen! Welkom bij de club! Iedere twee weken probeer ik een nieuwe film te plaatsen. Tussendoor volgen versnelde videos. 😁
Ik ben dol op dit soort lange ritten, Stefan!!!!! Heerlijk lang ontspannend meekijken. TOP!!!!
Ja, fijn is dit he? Vele anderen vinden het ook machtig mooi om naar te kijken. Bedankt voor de waardering. :D
Love the whistling soundtrack !
Thanks! 😁😁😁😁
OMG ! Big difference with my country France : No garbage and no dirts on the ground, all is clean and bright, i love it !
Welcome in Holland. 😁😁😁
I gave you 900th thumb up. 👍🏼😁 Another very nice video on your channel. 🤗 I can't wait until my next visit of Holland next week. 😍🇳🇱 Hope we can meet again. Greetings from Czech republic 👋🏼😊
Hey man! 😁😁😁 Super thanks for that! Hope to catch up soon! Have a good weekend 😁
hallo Machinist Stefan, kann das sein das ein Güterzug die Strecke Richtung Amsterdam Amstel blockiert. Weil sonst würde der VIRM 6deel, weiterfahren.
Super Video.
Hi Tom! Thanks! What do you mean exactly? Don't understand the point of a freight train blocking the path. :D
@@MachinistStefan Hallo Machinist Stefan, als sie von Schiphol. über die verbindungskurve in Richtung Bijlmer Arena in Richtung Breukelen gefahren sind, stand ein Güterzug auf zu einem Teil auf dem Streckengleis und dem Ausweichsgleis in Richtung Amsterdam Amstel von DB Cargo, unter der Verbindungskurve Richtung Amsterdam Zuid. Dahinter stand ein VIRM(6 deel) und hat gewartet.
Weil der Güterzug stand.
Ah now I see! :D Sharp eyes! I think the Freight train was waiting for an intercity from Utrecht to Amsterdam to pass by. The VIRM at Bijlmer was headed for Schiphol. :):D
Hallo Machinist Stefan, me danks
46:07 what is this instrument thing? ( on and around the tracks )
Anti-icing installation. Only active when the weather is really cold and ice could vuld up underneath the train. This prevents that's.
The railway tracks are in exceptional good condition.
They are! 😁😁💪
Lovely ride with the "Happy Driver Whistle" - all good!
Thank you so much :D :D
Ben al 40 jaar trouwe fan van ns ging elke weekeinde treinen kijken op perons heelaas kan het niet meer gratis op perons zitten kijk nu bij de spoor overgang van wegen de chipkaart bedankt voor je mooie videos weer
Reindert
Ha Reindert! Thanks. Mooi om te lezen zeg. Jammer idd dat je niet meer gratis onbeperkt op het perron kunt kijken. Wel heb je het weekend-vrij abonnement. Daarmee reis je alle weekenden en feestdagen onbeperkt (inclusief spotten op perrons).
www.ns.nl/nsflex/webshop?gclid=Cj0KCQjw1OmoBhDXARIsAAAYGSHCU_VwhTIXUVfKskexs-1KtuD-HLBoqsf3DkHcl82yjR9tm4Kox7oaAn1OEALw_wcB&gclsrc=aw.ds#/abonnement/weekend-vrij
Vanaf 35 euro per maand.
Ik heb nog nooit een Nederlandse taxirit gezien, maar het is geweldig om er een te zien!
😁😁 Thanks! Welkom aan boord van mijn kanaal!
Olá Stefan que prazer viajar com você por essas paisagens maravilhosas da Hollanda. Suas cidades são lindas .Dá muito prazer fazer essas viajens.
Thank you so much Maria! :D Glad you enjoyed this video! :D
Enjoyed that long one from you, Stefan - three and a half hours worth. I have always wondered why the top speed for the majority of lines is 140kph - now I know due to the softer soil. Have a good week, good sir.👍🏼
Hi Ian! Thanks for that great compliment again. It took some of my time too. Good to hear the appreciation. 😁
Actually... ATB with speed 160 is possible. Between Hoofddorp - Leiden - Den Haag vv for example. Thalys has the possibility to run 160km/h on ATB. 😉😉😉
Perfektné super 😃😃😃😃.
Veľmi prekrásne natočené video 😃😃😃😃.
V Holandsku som ešte nebol 😃😃😃😃 , zato sú
tam krásne vlaky ☺☺☺☺ a krásna príroda 😊😊😊😊.
Ešte raz , veľmi prekrasne natočené video 😃😃😃😃😃.
Thanks Milan :D And you're more than welcome to visit The Netherlands! :D
Servus Stefan! Ein sehr schönes Video, Hut ab vor Dir! Beste Grüsse aus Bad Vöslau :-)
Thank youuuu :D :D
Lovely video, a good way of seeing The Netherlands. I prefer these longer videos, I can watch each segment or the whole thing if I want to.
Good to hear. But this is a special... Because it takes too much of my private time if I do this every two weeks. 😜😜 Glad you enjoyed it! 😁
@@MachinistStefan One question for you. The last signal you passed entering Hoofdorp Opstel was a flashing yellow I think. I thought that was to indicate "next signal is a steady yellow". Or did the camera make it look like it was flashing?
The last signal was indeed flashing yellow. On passing the signal you can see it means we're headed towards an occupied track. From this moment in the driver must be able to stop for everything that is in the way. 😊😊😊
@@MachinistStefan Thank you for your reply. Here in the UK the last signal would be 2 diagonal white lights which means "proceed as far as the line ahead is clear, prepared to stop short of any obstruction". I work as a signaller in Britain and have always been interested in the various ways different countries signal their trains. Now some American systems can be really confusing.........
Great video! Just past Rai is that more clearing for additional rail? At 25:40 At Amsterdam Zuid more work for rail on rIght? 27:40 odd? Are the Sprinters the single deck trains? Saw same one a few times I knew it because of the graffiti on one of the cars. Thanks for the very descriptive and detailed notes. When you split the train at Hoofdorp (my sp?) I was glad to pop down here to read what was going on. Great work thanks. Might come back again after I view some more.Driebergen Zeist; more new expansion of lines? Such a shame about the grubby windscreen! Glad it got a half half wash at Arnhem. Where does the line go off to on the right, heading to Nijmegen, just after Elst? Three cheers for the lovely CLEAN SCREEN (for just a few minutes hehe) on the return trip from Nijmegen. Surprising to see non-elecreified lines so close to the city or are they powered from under the trains? Last question for today... what is the difference between "Centraal" and "Centrum?" is Centraal MAJOR station and Centrum semi-major? Great trip just finished at 5:20pm Saturday Eastern Standard Time in Australia.
Hi Geoffrey,
1. Amsterdam Zuid will be renewed in the upcoming years. In the end the station will have 6 platform tracks.
2. Yes, our sprinter are always single decked. This because we need to load en unload quickly.
3. Driebergen-Zeist has been completely renewed in the past few years.
4. That's the line to Tiel.
5. Yeah that sounds about correct. Centraal is always at a bigger city. Centrum at the semi-big city. :D
@@MachinistStefan Thanks mate glad I had the Sprinters figured. Here they call the time at the stations "Dwell" time. Also thanks for the confirmation of extensions/ additons to some stations. As always, a pleasure watching your videos. I miss an old friend Lars Gustaffson in Sweden who was bringing a lot of great videos of his trips there.
@@MachinistStefan Replying back to your reply on this oldie. Our train drivers call the time at the platform the "Dwell" time. More has to be allowed for double-deckers as you allude to above in regards to less time for singles or Sprint..
Yes, we have that here as well. Most of the time the "dwell time" at the bigger stations is longer than the smaller ones. That's what determines it here in our country (passenger numbers).
@@MachinistStefan Of course. What is the population of Holland? We have over 20 million in Australia the new Census just got taken so that might change.
I saw on one channel someone being late on the highway from Utrecht and the traffic controllers specifically canceled the speed limit restrictions ... it was a bit like ICE-3😂
What speed limits are we talking about? ;) :D Because the speed limits cannot be cancelled that easy. :D
@@MachinistStefan
Compare your video an hour and a half long when you were driving along the same route, and here it is, 25 minutes long.
ruclips.net/video/n-u6t8g-9f0/видео.html
How can a hundred-odd kilometers slip in half an hour? If he didn’t take the VIRM train, I would I haven’t said anything yet, but a couple of years ago I saw a video with the dispersed train of the same model covering the distance from Amsterdam to Rotterdam in ... 20 minutes along the ...TGV highway🤔
It's music to my ears hearing vintage whistle warning for closing doors!
😁😁😁 I like that too!
15:59 eerste goederentrein van het uur, de Kalk en staaltrein vanuit beverwijk richting de kijfhoek/duitsland
😁😁🎉
Precies wat ik nodig heb met deze warme weer lekker 3 uur niks doen en genieten van de rit top
Dat was mijn gedachte ook! Vandaag een lekkere vroege publicatie op deze vrijdag. Veel plezier tijdens de rit!
@@MachinistStefan Komt goed ben nu bij 2de keer Utrecht
Hallo . Schönes Video ist jetzt . Bin jetzt in Hoofdorp Opstell . Habe ich das richtig gelesen ? Du warst mit zwei Zugteilen unterwegs , würdest getrennt , und fährst jetzt Solo Retour nach Shiphol ? Oder ist es umgekehrt , daß du jetzt mit zwei Zugteilen unterwegs bist ? .
Bis jetzt 59 km 👍
The train was split in two at Hoofddorp Opstel. We arrived with 10 carriages and left with only 6. :)
Стефан, Добрый день! Сегодня 03.03.2022 г. Куда сейчас поедем???
Hi there! :D In a few minutes there will be a new video online! :D
@MeesterStefan leuke video en het viel me op bij vertrek uit Nijmegen de condutrice zei dat het de Intercity naar Schiphol Airport is en 2 is leuk dat je 2x op Amsterdam Bijlmer Arena moet wachten en daarbij geef reizigers de gelegenheid om op de GVB Metro Lijnen 50 en 54 en stadsbuslijnen 44 47 en 66 en op de streekbuslijnen 49 120 126 en 171 en R-net buslijnen 300 323 328 en 356 (keek op Wikipedia 😅) over te stappen en sorry als het mss te veel informatie is
De trein uit Nijmegen was ook de IC naar Schiphol. Vanaf Arnhem reden wij weer een andere trein zoals je aan de nummers bij de start van de rit kunt zien. ;)
Op Bijlmer wachten we zo lang omdat het spoor tussen Schiphol en Duivendrecht/Bijlmer - Utrecht te druk is. Dat heeft niets met overstappen van bussen en metro's te maken. Die rijden zo vaak dat ze toch wel aansluiting geven. ;)
@@MachinistStefan ja ik bedoelde dat positief 😅 en welke treindiensten vindt je leuk om te rijden?
Oh dacht ook niet dat het negatief was hoor :) :) Wees gerust. Ik rij het liefst een mooie mix aan lijnen en materieel. Echt grote voorkeur heb ik zelf niet.
@@MachinistStefan ik vindt zelf Heerlen Maastricht (Heuvellandlijn) de hele hsl Eindhoven Breda en natuurlijk die 2 trajecten die je reed
Beautiful rail system and country.
Thanks David :D
Excellent video, Besides the signal speeds, do you get in cab updates as well. Can hear the bell going. ( great footage, I often split watching in sections as I got bits and bobs to do around the house and get in trouble with the wife.)
Thank you so much! On this train we work with the ATB system. This is helping to show the maximum allowed speeds. But the driver must still look outside and do all the work himself. The ATB-system is just a little help.
@@MachinistStefan Bedankt voor de details. Automatische Trein Beinvloeding. Dat is een goed systeem. Dat was al in gebruik voor 1988 toen ik nog in Nederland woonde.
Yes! Heel fijn en goed systeem idd. Wordt de komende 10-20 jaar vervangen door ERTMS als het goed is. 💪💪
Question: What the heck is that thing on top of that pole @ 2:17:38
Upper right hand corner...Kinda looks like a flying fish...
Someone please help me out...
Looks like a wind sack....
Windsock, they can be fish-shaped
BEAUTIFULL TRACKWORK ,NO WEAVING OR JOLTING GOING OVER THE POINT'S. UNREAL.🙄🙄🙄🙄🙄🙄
Thank you Peter! :D
Is the Amsterdam Metro somehow integrated in the railway? I noticed that for example at Bijlmer Arena the metro uses the same station as the railway trains.
The metro's have their own system but do also stop at multiple stations in Amsterdam at the same level as the trains do. For example in Bijlmer Arena, Amstel, Zuid and Sloterdijk.
@@MachinistStefan I see.
My favorite VIRM. Have the favorite place to sit on the second floor right behind the door to the right where one seat is standing.
😁😁 I totally agree!
bien la vidéo beau paysage avec la donner des vitesse des train merci
Always a pleasure Yvon! :D
Schitterende video! Wat is het Nederlandse spoor toch goed in elkaar gezet!
Prachtig hè. Kan altijd beter natuurlijk, maar daar werken we elke dag aan. 😁😁
Very enjoyable, next best thing to being there.
Thanks you so much Jim! :D
Kan je in de cabiene ook zien of
Het sein rood of groen aan geeft
Reindert
Nope, daarvoor moet je echt naar buiten kijken. Wel geeft de ATB een indicatie. Maar de machinist moet verder gewoon seinen opvolgen.
Meester Stefan.
Net na Amsterdam-Zuid ligt er een extra spoor. Ernaast staan de blauwe borden die op perrons gebruikt worden om de kop van de trein zo optimaal mogelijk te positioneren t.o.v. trappen, voor de passagiers. Maar hier is geen perron te bekennen.
Dus waarom deze borden?
Heel goed gezien. Borden op dat soort sporen zijn wat mij betreft onwijs overbodig. Ik zie ze liever op plekken waar ze wel nodig zijn, maar vaak ontbreken. De reden dat de borden zijn geplaatst is dat de machinist kan zien wanneer zijn trein volledig op het kopspoor staat. Echter ben ik van mening: rij gewoon altijd naar het juk. Ook beter voor de retourstroom en treindetectie via de rails.
Prachtige reportage!!! Afgelopen zondag reed ik met de Duitse ICE van Amsterdam naar Utrecht. Ik heb nog nooit zo'n stuiterende, waggelende treinrit meegemaakt, het leek bijna op een rit over verkeersdrempels. Omdat ik boven de wielen/vering zat, hoorde ik af en toe, door het stuiteren, een klap onder de trein bij het breken van de schok. Mijn vraag, is die ICE zo instabiel of ligt het aan het traject?
Bij ICE schijn je dit wel erger te merken. Dit hoor ik vaker. Maar de baan ligt er ook niet al te straks meer in helaas. Als je boven het draaistel zit merk je dit heel erg.
初めまして。こんにちは。
1:00:29 Amsterdam Zuid
1:22:26 Maarssen
1:28:28 Utrecht Centraal
1:39:51 Driebergen-Zeist 追加
1:45:49 Maarn 追加
2:06:13 Arnhem Centraal
2:18:05 Nijmegen
I wish I knew what all the different bells and whistles meant...is there a guide somewhere that can teach me that?
There is on "Meester Paul2" his RUclips. But I think that is only in Dutch. One bell means the speed is changing (up or down). If the driver needs to slow down and dienst hit the brakes there will be a long bell ringing (no in the video). If the driver doesn't respond the train will make an emergency brake. If the brakes are applied you'll hear three short bells when the lower speed is reached.
At the stop you can also hear a ding..... Dong.... That is the train manager closing the doors.
Machinist Stefan Thanks! That explains a bit for me :)
Damn that's a smooth ride!!
Thank you. 😁😁😁
Question
Is it only one way train to go from Schiphol Airport to Nijmegen?? Thank you.
You can go to Schiphol Airport from the Amsterdam Bijlmer, Duivendrecht, Amsterdam Lelylaan and Hoofddorp side. 😁😁 60 trains an hour depart from Schiphol Airport.
@@MachinistStefan
So if i am in Schiphol Airport and need to go to nijmegen, can this train in this video takes me to nijmegen or i have to take another train???
Then there's a direct Intercity leaving from Schiphol every 15 minutes (every ten minutes in het end of 2021).
@@MachinistStefan
Ok, got this... thank you Sir,
I'd be scared that a switch would be in the wrong position then BAM! Full speed into another train.
Haha, don't be worried about that Leinad! If that would be the case the signals cannot give another colour than a red light. :)
Je vertrekt om 08:58 van Utrecht Centraal en om 08:57 ben je in Utrecht Zuilen..
Terug in de tijd! Haha... Typfoutje. Dat snap je wel. 😉
Hallo . Nächste Frage . Wurde der Fahrplan geändert . Bei einer Fahrplanauskunft stand --- IC von Utrecht nach Arnhem . Mit Halt in Veendendaal de Klomp und Ede Wageningen . Du hattest aber Stop in Driebergen Zeist und dafür in Veendendaal ohne Halt durchgefahren .
( 143 km )
On our way from Schiphol to Arnhem we drove IC 3100. On our way from Arnhem to Amsterdam we drove the 3000 serie. A little more explanation can be found in the description under the video. :D
Nieuwe vraag.
Komend van Hoofddorp-Opstel, net onder het viaduct door, passeer je een soort bak, met rekken en een zwaailicht erop. Er naas/achter staat een bord met "U rijdt" en een display.
Wat is dit allemaal?
Dat is de anti-icing installatie. Deze is actief bij koud weer in combinatie met sneeuw en ijzel. Deze installatie sproeit een middel op de onderkant van de trein zodat sneeuw en ijs niet blijven zitten. En dat voorkomt weer dat we grote blokken ijs van de trein vallen en in de wissels terecht komen.
1:28:05 ik dacht dat het geluid van die intercity's verholpen was??
1:28:38
Wat zou daaraan verholpen moeten worden dan? Dat is gewoon het geluid wat de tractiemotoren. Hoort gewoon. Binnen in de trein hoor je dat alleen niet meer.
En dan een foto gebruiken uit Lelystad. Snap ik wel, veel mooiere plekken zijn er ook niet 😜
Haha, komt doordat ik mijn treinen het liefst zonder gratiffi in beeld breng. Dat lukte niet op de dag van de opnames. 😁😁😁😁
Hoe lang duurt een dienst op een trein
Dat verschilt! Diensten duren gepland tussen de 6 en de 9,5u (incl pauze).
Best train drivers vids on youtube
:D Thanks! :D
Vraagjes: Hoe zie je welke snelheid je moet rijden en waar ? Hoe weet je hoever je moet doorrijden om op de juiste plaats bij eenperron moet stoppen ?
Snelheden en locaties van wissels, stations en andere infra elementen horen bij de wegbekendheid van de machinist. Dit moeten we blind weten te vinden, want ook in de dichte mist rijden we normale snelheid.
De stopplaats op jet station is meestal aangegeven met de blauwe borden op/langs het perron. Hier staat de lengte van de trein in aantal bakken op vermeld.
@@MachinistStefan Dan moet je dus alle spoorbanen waar je op rijd uit je hoofd leren, lijkt mij een behoorlijke klus als je naar veel verschillende lokaties moet rijden.
Klopt! Makkelijk is het niet altijd. Maar gaande weg gaat dat steeds makkelijker.
@@MachinistStefan Zo zie je maar , voor de buitenwereld lijkt het allmaal makkelijk , maar er komt heel wat meer bij kijken in de praktijk , zoals in vele andere beroepen, zoals bv vrachtwagenchauffeur , zoals ik zelf geweest ben.
I loved watching train videos in my childhoods
And now? 😁😁
At Bijlmer arena you stood long, were you ahead of schedule or it was planned stop?
Planned stop because of the tight schedule between Utrecht/Amsterdam/Schiphol Airport (also see description). :D
Hi, Stefan! Do you have a musical education? ))))) Your whistle is very (how to speak and write proper....) slender.... Mooi rit! I remember those places. Arnhem is dead end? Utrecht is very big station.
Hahaha, no I don't... But never say never! 😂😂
Thanks btw! No Arnhem is not a dead end. But trains from Utrecht to Nijmegen vv need to change direction in Arnhem. If you look up the station on Google Maps you will see why. 😁😁
@@MachinistStefan Hi, Stefan! Yes! You was right. Probably i meant that the Arnhem is not a full dead and. This is change of direction for passenger trains. How we call it - " the main
move". There is a Deutsch boundary nearby.
Hi, Stefan!
Prettige Kerstdagen En Een Gelukkig Nieuwejaar!
i have to know. how do you know or where can you see the speed limit? because you put the speed limit in the video but i see no indication that shows that limit for the train driver?
You can see them if you look well. There are signs next to the tracks. Yellow signs for slowing down and white squares where the speed limit must be reached. Also the light signals sometimes give speed restrictions. 😁😁
All the information from the standard signals next to the tracks all must be in the head of driver as well. Because when it's foggy we run our trains on normal speed as well.
@@MachinistStefan waaaw. yeah i see the signs now (while the video is still going). you need 100+ eyes tho its so small and if you're going fast and miss one its going to be a huge mistake. bravo to all train drivers for doing this every day
ps: if there is no new speed sign does the last speed sign count as your max then?
Machinist Stefan met EMRTS waar ProRail mee bezig is, gaat die informatie toch via t spoor?
Niet via het spoor, maar via bakens in het spoor en via het RBC (radio contact).
Correct Cedric... the last sign passed is always the one that is vallid for the place the train stops and departs again. :)
Weer een mooie video Stefan, en haha gezellig fluitend beginnen ;-) Grtz,
Thanks Daniel! 😁😁 En ja, dat fluiten... Dat zal ik nooit afleren. 😅
Daniel De Ruysscher 1blauwe tram
een citaat uit een lied van Herman van Veen: "vandaag is hij zo vrolijk, zo vrolijk, vandaag is hij zo vrolijk , zo vrolijk was hij nooit.;-)
Stefan,er is een gezegde die luidt: Een man die fluiit,is niet op ruzie uit!
Daar ben ik het helemaal mee eens! 😁😁😁❤️
At Amsterdam Arena, what did the '8' mean on the signalling?
In combination with a yellow light it means the driver must limit the speed to 80km/h from that point on. In combination with a green flashing light it means the maximum speed as of that point is 80km/h. The 8x10 is the speed. Same with other possible numbers at the signals. :)
@@MachinistStefan Dankjewel!
Ben jij bevoegd om ook de thalys over de hsl te rijden?
Nee, dan zou ik de overstap moeten maken naar NS Internationaal. En dan zou ik enkel nog tussen Brussel en Amsterdam komen te rijden. Dat zie ik (nog) niet zo zitten.
2:06:04 Verward persoon op het spoor bij Presikhaaf?
Correct! Zie ook beschrijving van de video. 😁😁
@@MachinistStefan Wat is 'rijden op zicht'? 't Was mij vrij snel duidelijk dat het niet op jouw traject is. Dan kan je de melding toch laten voor wat het is?
De alarmoproep heeft prio 1 en er kan dus niet nog een alarmoproep worden uitgezonden. Daarom moet iedereen die de oproep krijgt gaan rijden op zicht tot de alarmoproep niet meer actief is en is ingetrokken (maximaal 40km/u of zoveel minder dan de machinist nodig vindt om voor alles te kunnen stoppen waarvoor dat nodig zou zijn).
Waarom weer op een andere trein wachten,we hadden toch al lang weg kunnen zijn
Geen idee waar je bedoelt (makkelijker als je er een tijdstip bij noemt). Maar alles rijdt natuurlijk volgens een dienstregeling. Soms is het druk en moet je even wachten. Allemaal rekening mee gehouden in de dienstregeling.
@@MachinistStefan ok
Hallo! Ik ben er ook weer eens bij. Warm weer hiero in Limburg, dusss... afkoelen en video kijken. Wat waren de treinstellen waar je vandaag mee reed?
Ha Tristan! Tijd niet gesproken! Groot gelijk om even lekker af te koelen!
Voor de treinstelnummers moet je even terugkijken op treinposities.nl. Daar kun je die terugvinden door op je juiste datum naar de treinnummers te zoeken.
Tris_NL_Rail _ OH NEE
Waarom staan we zo lang stil bij de arena
Om in het 10-minuten-schema van de lijn Amsterdam - Utrecht te komen. Later vertrekken vanuit Schiphol is geen optie ivm de drukte daar. Dus daarom even wachten op Bijlmer voor we verder kunnen.
vraagje? waarom is het dat er altijd op de staatslijn H( Utrecht C en Hertogenbosch) en de rijnspoorweg( tussen Utrecht C en Arnhem C) altijd de trein en paar minuten vertraging heeft?
Uhm.... Dat is niet altijd zo hoor. 😅😅😅 In veruit de meeste gevallen is de trein juist perfect op tijd.
What a fantastic video 📹Been to most of these stations 🚉music 🎶🎵👌to ears face Lit 🙉up when we stopped ✋ar the ajax area great 👍got 😀off here many times big ajax fan. Stopped also many tines at schipoL Airport stayed at the sheration Bought coach passengers here dropped off 2girls who wanted to stay at A4VALK HOTEL DROPPED OFF NO PROBLEM CARIED ON SCHIPOL AIRPORT PICKUP THEM UP ON THE WAY BACK ACROS 👍THE ROAD OTHER SIDE MADE SURE THAT EVERYONE BOUGHT A TRAIN TICKET AND MADE SURE THAT 👍THEY CLICKED ON THE YELLOW MACHINE 👍EACH TIME THEY TRAVELLED AMSTERDAM1/2SPOOR. THANK U ONCE AGAIN FOR 💓💗💖PUTTING THIS VIDEO 📹UP I THROUGHLY ENJOYED AND APPRECIATED IT 🙏😊💖☺✨💕WATCHING IT 👀⌚📺. TOTZEINS AND DANK U VELL DOIE. MOOSE. DONE MY TRIPS UP HERE ON EUROLINES. NICE TO SEE AMSTERDAM AMSTEL AGAIN OLD EUROLINES COACH STATION DONE THIS MANY TIMES. 👍👌
Haha, thank Moose! Are you English yourself btw?
It's gorgeous.
Thanks! 😁😁
Verry nice thx for posting !
My pleasure :D
what does the number 8 flashing next to a yellow signal mean please.
It means there's there's not enough braking distance between the next yellow and the following red signal. Therefore the driver must start slowing down from that point on. 😊😊
Hoi Stefan
Hoe kun je de bordjes lezen als je er met 130 langs heen raast
En rij je ook wel eens op een goederentrein of alleen passagiers
Gr Ina
Welke bordjes doel je nu op? Snelheden etc horen in het geheugen van de machinist te zitten btw. Ook in de dichte mist rijden we namelijk op volle snelheid. 😁😁
NS rijdt alleen reizigers. Geen goederen.
@@MachinistStefan
Ik bedoel kleine witte bordjes met getallen er op
@@MachinistStefan Waarom staan die bordjes er dan nog eigenlijk? Als je toch alles uit je hoofd moet weten om bevoegd daar te rijden.
Dat is gewoon wettelijk verplicht. Een machinist is ook maar een mens en kan ook wel eens iets vergeten. Die borden zijn dan ook weer even een reminder he. ;)
Dat zijn de bordjes met kilometrages. Zoals je die ook langs de snelweg ziet staan. Is puur voor wanneer er een calamiteit is, zodat je kunt melden waar je op dat moment bent. Die info kunnen we ook terugvinden op onze tablets. :)
Nice video
1:28:00 bijzondere trein
Thanks! 😁
Kapitrein Stefan! 😆👍 tof joh!
Hahaha, ja nieuwe titel! 😂😂😂
Thanks: Can you tell us what the audible warning signals we hear in the cab please. For example Do you have AWS ( automatic warning signaling ) To tell you whether the next signal Red or green or amber. Do you have to acknowledge this alert. AWS works by magnets in the track connect to the train as it passes over. Do you have vigilance warning Bell. Connected to the dead man (Brake) in case your sleeping. Did you see on your news about all the German freight trains Laid up in marshaling yards because they have a shortage of drivers. Cant blame that on Brexit :)
The bells are from the safety system to prefent speeding. One single bell means te speed changes. When it sets the speed to a lower speed the driver must hit the brakes within two seconds. There will be a long bell ring at at moment and if the driver doesn't respond the train will apply an emergency brake. When you hear the bell three times the lower speed has been achieved.
Our sinalling system is made that way you can always see what the next signal should say. After a yellow signal the driver must prepare to stop for the next red signal.
And yes, we do have the dead man's switch. 😁😁
What is the bell you hear every time?
That is the safety system for speeding. One single bell means there's a change of speed on the tracks (up or down). If the driver needs to slow down you hear three bells when the speed is achieved.
ATB
Correct
Would I need permission to ride in the cab?
Such permissions are not given, except for very rare occasions like TV recordings or something.
Which explains the youtube videos. 😁😁😁
@@MachinistStefan, so, if I want to make such a video, am I granted permission?
Nope! The cabin is for drivers only! All the video's in my channel are taken by me.
@@MachinistStefan, what if I write to the right people, asking for permission?
lekker lange video om naar te kijken
Goed te horen :D Geniet ervan... want ik ga ze niet vaak zo lang maken. ;) Erg tijdrovend geweest deze video.
@@MachinistStefan dat snap ik wel slapen hoor
Super video!
Dankjewel 😁😁
Nice overtake at 31:00
💪💪💪💪
The best Nederland's trains vids
Thank you so much David! :D
Een hele mooie video meester !!
Dankjewel! 😁😁
Lovely long ride. Aaaaah!!!😆😆😆 I wanted to hear you whistle but couldn't as I had turned the volume off as I was watching this from office. Couldn't disturb others you know. Where to next, and how long will the next journey be?
Today a WARP SPEED video. I don't know what video I'll make for next week (yet). :) But it won't be as long as this one. This was a special. :D
Good Video. From South Korea.
Thank you so much! :D Greeting back from The Netherlands. :D
Wat mij opvalt is dat je op het eerste stuk (Utrecht - Hoofddorp Opstel) stopt bij de bordjes voor 10 bakken, en op het stuk van Hoofddorp Opstel - Utrecht bij de bordjes voor 6 bakken. Heb je een stukje trein achtergelaten in Hoofddorp?
Klopt! Zie ook beschrijving onder de video. Te Hoofddorp Opstel is de trein gesplitst. 😁😁
Waar woorden de zijsporen vlak na driebergen zeist voor gebruikt??
Je bedoelt vlak voor Maarn? Dat heet Maarn goederen. Daar kunnen goederen aan de kant worden gezet en soms keren er leeg materieel treinen op die sporen bij verstoringen.
@@MachinistStefan hoe het daar heet weet ik niet. Maar dank voor je antwoord. hoe willen die treinen daar dan staan als er op de meeste sporen geen bovenleidingen zijn?
Vroeger rond (1960)werd daar zand afgegraven.
echt een toffe rit machinist stefan
Dankjewel :D