Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.

La Pontebbana dalla cabina - ed. 1987 - parte 2ª

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 27 июн 2014
  • La Pontebbana vista dalla cabina della locomotiva E 656.027 al traino dell'EC Romulus all'inizio dell'autunno 1987. Il treno percorre quasi interamente il tracciato originario, ad esclusione della tratta S. Pelagio-Artegna. Il filmato risente dei sobbalzi della locomotiva e di alcune "distrazioni" e tagli effettuati dall'operatore, ma resta un documento storico. Nella seconda parte la tratta Carnia-Pontebba.

Комментарии • 8

  • @gabrieleminniti8568
    @gabrieleminniti8568 6 лет назад +1

    Questo video è bellissimo. Mio padre era assegnato in quel periodo e Pontebba e poi al dep. di Udine, abitavamo a Carnia e dalla finestra vedevo i treni arrivare e partire per Tarvisio.

  • @spvgggwdeg
    @spvgggwdeg Год назад

    Vielen herzlichen Dank für das Bereitstellen dieses einzigartigen Dokuments. Ich bin dieses Jahr den Alpe Adria Radweg gefahren und finde es spannend, die alte Pontebbana mitzuerleben.

  • @MrGMS1221
    @MrGMS1221 6 лет назад +1

    Grazie mille per questo video doc su una delle ferrovie più importanti del Friuli!

  • @carlopelos8667
    @carlopelos8667 3 года назад

    Che figata!e purtroppo anche questa linea stupenda non esiste più.....

  • @ziobellodubrazil
    @ziobellodubrazil 5 лет назад +1

    questi video sono l'unica testimonianza di come fosse la stazione di Pontebba prima che la smantellassero e hanno perciò un valore storico enorme. Ci sono altri documenti che mostrino lo scalo merci e i fasci di smistamento? Su google immagini non viene fuori granché ed è un vero peccato.

    • @satdlfud1982
      @satdlfud1982  5 лет назад +1

      Una foto dall'alto dello scalo di Pontebba nel 1979 si trova sul libro "La strada ferrata della Pontebba", che verrà riproposto riveduto e ampliato l'anno prossimo.

    • @ziobellodubrazil
      @ziobellodubrazil 5 лет назад

      grazie di cuore.

    • @TheOnlyVistosi
      @TheOnlyVistosi 2 года назад

      @@satdlfud1982 la rimozione dei binari dello scalo potrebbe essere giustificabile con gli accordi di Schengen sulla libera circolazione delle merci nell'UE?
      Mi spiego meglio: se non ho più le operazioni doganali da fare i vagoni non devo tenerli fermi, quindi mi bastano i binari di transito più qualche binario di precedenza, il resto lo tolgo per questioni di sicurezza e costi di manutenzione, dovessero servire di nuovo il posto c'è, basta posarli?