Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Это "ЗАЛЕТ"!!! "Попал на деньги" с веломотором (дырчком).
HTML-код
- Опубликовано: 23 авг 2018
- Сборка велосипеда с мотором в поисках легких денег. Где , как и на чем можно сэкономить при сборке. И как потом легко "прилипнуть" ,продав БЕЗ ЗАРАБОТКА !!
Вы очень достойный человек. Творческий и технически грамотный. Желаю Вам хороших заработков. Вы это точно заслуживаете.
Чувствуется увлеченность и то что все делалось с душой! Сам такой только по части радиолюбительства! Удачи и успехов!!!
Как сейчас помню, в далёком 75г. комплект Д-5 со всеми прибамбасами в магазе стоил 99 руб. А в ментовке таких угнанных мопедов стояли штабеля и за 5-7 руб мы там без доков приобретали ентот шайтан мотор и ставили на заиньки , салюты и тд и гоняли... 76 бензин стоил 6-7 КОПЕЕК литр...Сейчас я тихо еду по лесу на электровели и слушаю природу. Мне 63г.
нет он стоил 45 или 55 рублей. это было наше детство. по крайней мере в украине. здоровья тебе!
ну мы с тобой рядом. а бензин а дядьки с уборочной даром наливали.
@@user-dd8zd8 Да , это был круговорот железа в городе. В те времена было не до морали...подешевле купить, поставить и газовать. 15 лет возраст. И мопед рвётся из под тебя...
Нравится жить в говне - живите , если это сила ...
@@ReD-FoX9791
Зацепил твой коммент !!!!!!Спустись с небес .... Ты, сам в говне живешь, если что ... или, ты японцев чинишь, или немцев, или австрийцев, или итальянцев ????
ЛЮДИ О СВОЕМ ПРОШЛОМ, О НОСТАЛЬГИИ ВЫСКАЗАЛИСЬ ...а, ты про свое хреновое детство из 90-х .... или что ???
И, кстати, дедушка в 63 года катается на электровелосипеде, что уже говорит о том, что ОН НЕ ЖИВЁТ В ГОВНЕ (может себе позволить финансово такую игрушку) !!!!!! А, ты можешь так в свои 30-40 ?
PS: своим заработком, ты во многом обязан, тем людям ( я сейчас не о тех, кто ради коллекции или забавы восстанавливают советский хлам) которые, к несчастью, все еще живут бедно (как ты говоришь- В ГовнЕ) и не могут себе позволить даже "бэушную японию" ....
Думай прежде, чем что-то сказать ....у тебя аудитория ... я, случайный посетитель, зашел ролик посмотреть (в детстве катался на таком "дырчике") почитал коменты, и на твой ответ такой наткнулся... я удивился очень, мягко сказать!!!
Не злись и не обижайся на мои слова. Ты их заслужил !!!!
Зато мы в тебе увидели хорошего мастера. Успехов тебе!
Пришел негаданно - незванно,
Сказал, что сохнешь от тоски.
Сгоняла на минутку в ванну,
Надела шпильки и чулки.
Ты потирал довольно руки,
Глазами нагло раздевал…
Топорщились призывно брюки.
Во всем витал страстей накал.
И я сдалась совсем без боя,
В мечтах уж виделась кровать…
На брудершафт давай с тобою!
(С чего-то ж нужно начинать).
Мы целовались так интимно!
Ты предложил второй бокал,
И, залпом осушив мартини,
Ты снова в губы целовал.
Вот третий, двадцать пятый, N-ный…
Я поняла, что не у дел…
Нет, ты не ждал постельной сцены…
Ты просто выпить захотел.....
Это хорошо,что ты придумал такую конструкцию с ведущей звездой на заднем колесе.У меня тоже такой велосипед и звезда закрепленная на спицах это заводская недоработка.а ты вот придумал и сделал это класс.Попробую в своем велосипеде такое сделать.
Лис, красава. Аппарат достойный для 84 года. А сейчас это никому не нужно. Это не телефон с алишки притащить и сбагрить. Эт только ценителям, но здесь нужен 100% сток. И покупателя ждать лет пять. Еще раз, очень достойно!
Лишние слова говоришь,все хотят этот велик, только бздят.
Єх, Вася. Як ти зараз, в карантині? Це тобі не 84? І дирчику був би радий😁😁😁
скажу так. Сегодня много чего никому не нужно. Сейчас всего столько, что девать совершенно некуда. Вот, например. Откуда проблема евроблях? Да, всё оттуда. У них этих машин столько, что девать их некуда, и потому так дешево они стоят - никому ничего не нужно.
@@user-ib2uq3uq4mкому этот вел нужен и зачем, когда у них есть автомобиль или мотоцикл. Этот вел нужен таким как я, денег на машину нет, прав категории А нет, пока не поймают можно на этом веле кататься. Кататься на нём прикольно, но далеко и быстро не уедешь. Вечные починки, раз на раз и повезёт бывает доедешь без них, а бывает застрянешь в дохулион км от дома и забирать тебя будет уже х*й знает кто. Я уехал за 50 км, у меня весь бак на 1.8 л выжрало при его расходе 2 л на 100 км.
В гору хорошую его без обкатки нельзя тянуть, а если будешь тянуть, то двигатель убьёшь
Если ты встрял на подъеме в гору, он не заведётся потому что педалями не наберёшь скорость достаточную. Педали тяжело крутить даже по прямой. Кто катался на веле со скоростями и без, меня поймёт. Вел без скоростей это телега полная, а здесь ещё цепь двигателя приходится крутить дополнительно
Если по факту, хорошему новому скоростному велосипеду я доверяю больше, чем этому мотовелосипеду. Потому что если ты на первом уедешь куда то, то на педалях назад 99% доедешь даже если устанешь сильно, на втором же на педальном ходе ещё и с грузом на багаже ты не сможешь уехать, если ты не геркулес
Пока у тебя нет опыта починки в полевых условиях, соваться на нём дальше 20 км никуда не стоит
Очень интересно. Спасибо за контент
Хорошая работа получилась. Ну хоть лайкам помогу Вам может с Ютуба что-то капнет
Чел оптимист.Отдельное спасибо за честность.Респект и уважуха!!!
Молодец из металлалома собрал рабочий механизм удачи тебе в конструирование
Зря отдаешь усиленное колесо.Ты молоток, красавец.Велик отличным, особенно сиденье--оригинал
Молодец :). Вспомнилось детство... давно это было... тоже гонял на таком
Очень грамотная работа .Молодец
Здравствуй. Не карись и на нашей улице порвем боян. Сборка очень продуманная и в особенности привод заднего колёса. Жаль что в действительности таким умельцам теперяча не сильно развернуться , но всё же желаю успеха и душевного запала для дальнейших задумок. Всего доброго.
Красавец! Лайк за доработку заднего колеса, а именно - втулки. Всегда умиляла тупая конструкция изначально: звезда на спицах через убогие резинки, это же бред! И спицы рвать будет, и фиг отцентруешь.
А вообще отличная работа(жаль что не оценена по достоинству
Здравствуйте.Пробку бензобака от чего можно подобрать , точить неохото.Предполагаю от сантехники какой.
Отличная работа !!! У нас (Санкт-Петербург) можно было бы продать $ за 200+ точно.
У нас,до 2014 можно было продать и за 300 , и даже ,если постараться ,за 350-400,все зависело от товарного вида. Сейчас,увы, даже 150-180 получить проблема...
в 2008-2012 без проблем по 300-350$ продавал. На ура...
раскажи пожалуйста про звезду как её можно приспособить к заднему колесу без сварки?
Я в 2020 гоняю только уже на Фэтбайке, круто !!! Всё новое хорошо забытое старое,зато у всех пожилых и дядек Ностальгия как меня увидят и подходят,хвалят.
Молодчага !Очень жду видоса по двиглу восход 250 с уважением ,твой подписчик.
будет,обязательно.
А вообще ты Молодец правильным делом занимается!!!
Думал собрать ригу13 , типа для души.Хотя , может дешка и нормально буде в эксплуатации. ЕЕ можно на багажник закинуть .
Хочу поставить f80 на Турист ХВЗ (старый)что скажеш? Движок станет на турист? Для рыбалки пойдет?
Молодец мужик!Руки золотые!
Наткнулся в утиле на Ригу без двигателя.Вытащил из загашника д 6 й. денек поковырялся и вперед .Вспомнил 60 е года Лепотаааа.
а ролик подтягивающий не стерся ? на что меняли - не заметил
Пованивая) люблю выхлоп 2х тактной смеси
Матвеев М.В А СОСЕДКИ НЕОЧЕНЬ ЛЮБЯТ КОГДА В КВАРТИРУ ТРИНАХУ ЗАТАСКИВАЛ
Подскажи как закрепить звезду на колесе спасибо
Стандартный советский взрослый дорожный вел. Украина, Минск, Сура, Урал, наверняка еще какие-то - все однотипные были. Собственно, Д-шка и была под такой рассчитана, потому все компоненты подходят как родные, ничего не нужно подгибать-подпиливать-переваривать.
я тиристорное бсз на д8 спаял и радуюсь. тока статор пришлось перематывать
В каждом названии ролика как он попал на деньги,очень оригинально.
кризис жанра. Придумай сам оригинальнее...
Я с Вами,канал супер 👍🤝🙋♂️
Отличное видео.Как можно с вами связаться?
Советую передний подкрылок удленить в передней части , при наезде в лужу на полной скорости все брызки сдуваются на ноги
В данный момент видел в Питере, такие же китайского производства движок один а рамы и колёса разные идут стоит от 25тр,начинал я ездить на ЗИФ как расшифровается не знаю,помню проблема в коретке пидалях была выбрасывали и заводили с толкоча ,ну и мощи нехватало в горку и зажигание неудобное было грязь вода попадала,кто-то умудрялся зажигание от пускача приделать,а так то по прямой.за грибами ягодами самый класс прост,лёгк.
ЗИФ- Расшифровывается,как Завод Имени Фрунзе, был раньше такой завод в 50-60 годах прошлого столетия.
Класс хочу приобрести !!!
Приятно просмотреть влог технически грамотного человека!) Ищу такой передний багажник от ХВЗ Украина!(
Подскажите,а шатуны выгибать надо?
У моего соседа был аналогичный аппарат и он делал на нём "дальняки " , километров на 500. Рама была велосипеда "Урал", заднее колесо от ЗИФ -77, велосипедное не выдерживает, спицы вылетают.
По баку. Наливай под завязку воды и вари не бойся. Я таким образом пропановые баллоны баки и прочую лабуду варю без проблем.
Alex Y вваривал я штуцера в пропановый... оставалось литра полтора воздуха чтобы варилось легче. Фонтан до крыши частной двухетажки.
Дык русским по белому написал, под завязку. Никакого воздуха оставлять нельзя. Даже остатки масла и любой горючей херни испаряясь при нагреве, в смеси с воздухом могут дать фонтан еще круче.
Alex Y не варилось. Только брызги. Немного слил. получил опыт.
конечно можно варить баки соблюдая технику.а с дуру вообще к сварочнику лучше не подходить.
У меня такой же был правда с Д4 который ездил только по прямой а в гору приходилось спрыгивать с него и бежать рядом а так техника бомба
если ехал только по ровному,значит или передаточное неправильно подобрано или мотор подуставший был
для приварки шпилек к бачку в него заливают воду до упора. после чего бак нужно просушить.
Дмитрий здрастуйте!!! Класная прическа, увидел ваш видос про мотовело поспешили ви его разбирать моглиб обговорить цену такого екземпляра очень мне нравятца такие вещи тем более получился норм апарат.
Ну так ничего не потеряно !! )). Велосипед остался, моторокомплекты тоже есть (более того,скажу по секрету, в гораздо лучшем состоянии ,чем тот,что был показан,экономия все таки...). Собрать под заказ - не проблема. Все упирается в финансы ... )))
3:55-Очень грамотное решение.Спасибо Дима,что навел на это место камеру.Возьму себе на вооружение.
Схожий собираю,на "Укране"с Д-5 ,нет искры .Можно прикоебенить катушку от Риги13 ,там две низковольтные клеммы ,вопрос : один масса видимо ,а другой с контакта прерывтеля брать ,так??
Какой расход топлива у этого чуда техники ? Объем двигателя?
Хороший аппарат получился!А на дэшках обязательно ставить натяжитель цепи без них никак?У самого д-5й довожу его до ума вот и интересно!
Понял,спасибо:)
Я столкнулся с мотовелосипедами ещё с детства. В жизни работал водителем имею категории В С Е. Закончил советскую автошколу и вот дело к старости идёт и я решил вспомнить прошлое и пересел на мопед и не жалею. Простота конструкции и надёжность в эксплуатации вот основные характеристики F 50 F 60 F 80
Получилось классно, но на мой взгляд не сочетаются цвета багажников и бака с вело. На видео была максимальная скорость или нет?
Нет,максималки не было. Да и какая максималка,если мотор собирался в жесткой экономии? Свои 30 км/ч едет и ладно
Молодец.. Респект
А тормозов педалями хватает?
4:14 а подробнее про шайбу со звездой можно?
Знакомо. Пустил слезу, ибо тоже так попадал не раз. Соберешь на совесть хорошо, а потом удается продать максимум только за ту сумму, что вложил, а бывало и даже дешевле вложенной суммы...
так, произведено и производиться сейчас столько, что девать некуда! Даже абсолютно новый товар (даже автомобили) свозят на т.н. кладбища изделий. Или такая история. Продал, как-то, свою "Ригу" и вопрос: "Да, почему так дешево продал?" Так, а куда деваться, коль этих предложений множество, и все сбивают цену? Но, я ответил - не проблема, если что, купить такую же самую, по той же цене, и даже в лучшем состоянии.
вот и нет по этому у нас (Немецкого) Катчества.....
Есть моторчики в продаже?цена
мне бы такой в 12лет а щас увы купил хонду чисто для передвижения куда либо
Интересно реализована вторая звезда на заднем! Клепаю сейчас на базе старого салюта-с электротелегу с мотором из старого жигулевского генератора - за***лся вторую звезду делать - получился лютый колхоз, а тут все очень симпатично! Но это для себя и прикола ради. Вот по поводу заработка - занятие так себе, если честно. ИМХО надо гнуть ту цену, которую считаешь нужной - пусть весит год-два, но покупатель найдется, чем объявить, а потом ввалить три раза по столько же, а всех бухтящих на ценник слать на или дать в зубы молоток, в очко отвертку, говна и палок - пусть сами клепают.
Лис, в светлое будущее прыгали уже, плоховато закончилось. Удачных проектов тебе! Пора переходить на китаескутера, как не печально
китаескутера - не вариант. Хотя сделать его,по нынешним временам, намного проще ,чем “советы”
@@ReD-FoX9791 Вы правы.Только вот цены на запчасти для скутера,по ценам как для машины,не радует.Так что только велосипед или на крайний случай машина.
Скачок,прыжок,рывок😊😊😂🤣сракета полетела))
Димыч ты прям меня напомнил. Сколько раз я так влипал, только с автомобилями. Купишь за двуху, еще штуку вложишь, и за 2.5 продашь, не считая труда. Народу похер что я капиталил для себя, не экономя на запчастях - смотрят на года.
сегодня тенденция такова, что лучше придерживаться другой стратегии - покупать надолго, и то твердое решение принимать (нужно ли действительно). А во-вторых, не всё так печально. Вы в секонд-хендах отовариваетесь за бесценок. Чего горевать? В третьих. Можно продать что-то за неплохие деньги, если "с изюминкой", на которую западёт покупатель. Вот, например. У меня был велосипед. Понятное дело, что ему много лет, и цену я за него такую запросил, как другие продавцы по другим предложениям просили. Но, на велосипеде стоял велокомпьютер. И он у меня "ушел" очень быстро.
Да не горюй братское сердце, лиха беда начало, плохо конечно что денег не заработал, но ведь что бы заработать нужно немного на ,,рынке,, ориентироваться,, что нужно , а что не очень. Подумай может что еще сварганишь.Главное руки оттуда растут и голова на месте. Удач тебе.
Ну да , “Деньги - это “навоз”, сегодня нет,а завтра ...” ））
А завтра,еще меньше чем сегодня .... :-）. Так а хуле,правительство ведь о нас “печется”,не спит ночами, думает ,как еще за счет людей казну наполнить, ведь брать в карман оттуда уже нечего ...
Точно так в 14 году продал мой товарищ собраный со моей помощью дырчик. По частям дороже....
О какой сумме идет речь если все сделать хорошо и без колхоза и отправить мне в Черкаскую обл. Аванс нужно будет отправить наперед?
Если действительно интересно - пишите в личку,адрес в описании канала,раздел “О канале”
Крышка отсека зажигания не загерметезирована, сальник коленвала может подтравливать.. Wagner всегда советовал ставить прокладку и заливать крышку герметиком, чтобы уменьшить объем. Спицы с левой стороны от чего стоят? Хорошее решение с шайбой.
если сальник новый,чего ему “подтравливать”？
Внутренний размер сальника 18 или 17 мм? Вал 17 мм. Просто в продаже настоящих, родных сальников нет.
17 мм. В следующем видео подскажу с чего можно взять, и что делать .
Вопрос на засыпку:Каким инструментом и каким материалом абразива Вы шлифовали цилиндр данного мотора после расточки резцом?
Я не растачиваю и не шлифую цилиндры ручным методом, в гаражных условиях. Благо пока есть к кому обратиться, для выполнения данных операций. А подробности в этом вопросе меня мало интересуют...
А зря,это главный аспект выполнения такой операции.Абразив паста идёт карбид титана трёх размеров с крупного,среднего и мелкого.А притир с толстостенной трубы протачивается токарным станком,по торцам тарелки с проточкой на 45°В тарелках стяжная резьбовая штанга по центру.На торцах трубы тоже проточки 45° под конусные тарелки,которыми и стягивается весь притир для увеличения диаметра во время притирания.После изготовления токарных работ на притире вдоль трубы делают прорез,чтобы труба регулировалась под нужный диаметр.Захват за трубу притира делают сверловку на 90° от продольного прореза с одного края трубы.И за эти 2 отверстия делают захват за трубу,чтобы вращать в разные стороны во имя притирания.Алмазная паста не подойдёт,а только карбид титана(долго рассказывать почему).@@ReD-FoX9791
Такая информация даже не доступна для Ден Тюнинга,который моторы берёт на ремонт в Калининградской области.А я во Владимирской нахожусь,недалеко от Точмаша,где при Союзе чего только не делали для мотоциклов,даже для ПСов.Каждый вечер,как темнело мы на Химзаводском пятачке нарезали пятаки задними колёсами мотоциклов,короче тупо резину жгли по асфальту.Моторы у всех были форсированные,т.к доступ в Точмаш был через знакомых на ура,где делалось всё,что душа пожелает.
Это все хорошо , отлично и круто.
Но жизнь, увы диктует свои условия и на многие достаточно важные аспекты и условия всяческих технологических процессов приходится просто закрывать глаза и "махать рукой".
В частности, цилиндры мне точат разумеется не по заводским технологиям и не на вертикально расточном. Увы...
Т.к. подобного оборудования практически не осталось, а где есть - там ориентируются на максимальную отдачу в финансовом плане.
Есть станок - он должен зарабатывать деньги.
Как результат - никто с правильной расточкой/хонинговкой цилиндров с мопеда/мотоцикла не связывается в принципе... 😟🙁
Зачем, как говорится, когда для этого нужна отдельная оснастка, хон-головки и прочее, которые немалых денег стоят, а обращаются с такими проблемами (правильно расточить/отхонинговать цилиндр с того же Ижа/Минска/Восдоха) единицы, а из автомобилистов очередь стоит на неделю вперёд, только делай ... При тех же затратах "выхлоп" в разы больше ...
Поэтому и "точат/хонингуют" на всю совкомототехнику , на чем получается, вплоть до сверлилок с примитивными хонголовками...
Если все делать по технологии - советский корч получается "золотым" в буквальном смысле.
А так - раздрочили цилиндр до нужного диаметра, сделали "типа хон" , и годится. Ездить какое то время будет и уже хорошо ...
Увы, издержки реальной жизни ...
К сожалению на раритетах денег не заработаешь зато себе приятное сделать можно,когда видишь как реальной идея становится.Сам с горбатым запорожцам 1,5года провозился,денег потратил,а удовлетворение деньгами не измеришь!
Интересно было посмотреть реритет, раньше был конечно больше запас прочности,чем сейчас. Но уже 21век,а велосипеда усовершенствовать никак не могут , слышал других людей мнение и возмущение. Техники всякой имеется,а для инвалидов и для молоимущих усовершенствованный велосипед былбы самый раз.
Я купил бы , где нибудь рядом с Мин-Водами.
однозначно лайк
Это фиаско-братан
точно ））
Есл несекрет за сколько хотели его продать?
А это без вариантов. Советы скатали пионеры еще в лохматом году. Народ берет ирбисы, дельты, питуны. Их и придется чинить. Ну и для души, зимними вечерами теплый ламповый минск или планету :)
Зачем продал?
Однозначно, молодец!
На таких мастерах держится мир
Класс.
Но знай.....я твой ФАНАТ!!!
Бак на верхней рамке должен быть , мешает обдуву головки цилиндра. А так супер, плохо что воздушок маленький из за этого строчит.
Собирать такой папелац для продажи было глупо, по причине нулевой эстетической ценности, но для собственного использования вполне сгодился бы.
...у меня какой/же велик в детстве был по моему это ХВЗ Украина, отличная техника для своего времени😉..!
Я за таким гнался на новых карпатах(v501)помоему....с ножным.....да так и недогнал мужика...что не горка он крутнул пидали и поехал,а карпаты просели
Молодчага!!!
Звездочка от педалей приварена "чуть чуть" , а то правда все спицы повылетать!
Эх....В трениках с вытянутыми коленками, кедах и растянутой серой майке на таком за пивасиком самое то....
в москве в901 харьковский в убогом состоянии 50 000 р продают. музеи просят правда оригинал должен быть. вчера на чермете купил такой за 1000р все работает нет переднего колеса и крыльев.
Ну это же холст!!! А ты художник!!! А художники все были бедными)))) не наварили на своих картинах!!!!)))) Не расстраивайтесь!!!!
Крепеж на крышках (7.25) не советский, а так лайк.
Какой же вы лис, вы Добрый кролик!
увы, от такого никто не застрахован.... То, что вчера уходило на “ура”, сегодня оказалось нахрен не нужно...
Братан у меня в детстве стоял д-6 на уральце, топил 55 км
Сказочник 55 топил ,да велик расыпится на 40
Интересно, где это географически? На первом видео проехал около 1 км, а встретил всего 5 авто и то четыре из низ припарковано. Да и на втором немного. У нас бы уже задавили бы.
Харьков
все равно ты молодец, руки из правильного места
Ну заднее колесо вооще вкусняшка! Отдал бы за него пенсию но живу далеко.В Екат (я в ок)
Сергей Беспоместных есть мопед зиф разобранный чтоб отправить проще было там колесо новое нееженое заднее могу продать
@@user-lq7yy9cd2k Куплю колесо заднее к мопеду зиф.
Был у меня велосипед "Украина",отличие,передний багажник.Качество просто супер,"Десна" и рядом не стояла.
Привет! Хорошие слова в видео в конце про светлое будущие! Жесть правда дождались?
Сверлить надо не сверлом по металлу, а по бетону. С тугоплавкими напайками.
Дмитрий, здравствуйте. Подскажите, посоветуйте: проблема в сложности с монтажом левой половинки в моторе Д-4, Д-5 при споловинивании картеров. Ситуация в том что при значиттельных натягах как по внешней так по внутренней обойме левого подшипника КВ не удается "затащить; кв по внутренней обойме 203 подшипника используя резьбу м4-м5 крепления магнита. Как выйти из ситуации? Как делаете Вы? Помогите, пожалуйста.
Грейте половинку картера. Нагрев до 100-150 по Цельсию очень поможет. Дополнительно можете ответную деталь сунуть в морозилку, если азота нет. Обычно собирается практически руками
@@ReD-FoX9791 оно то так, я понимаю что нагрев очень помогает. Если бы не одно но. Вследствия кривизны кв подразбило посадку в картере под 203 подшипник. Я напаел внешнюю обойму припоем ПОС, лишнее обрезал ножом, но всеравно этот бутерброт даже с хорошим нагревом надо помогать молотком. Как это все проделать?
Тогда подшипник в горячий картер с молотком, дальше промежуточный нагрев самого подшипника. Я пользуюсь пром.феном （главное не перегреть） ,и вставляете охлажденный КВ в нагретый подшипник.
@@ReD-FoX9791 перегрет ето как? До посинения врядли стройительным феном удастса прогреть. Ну, по внутренней обойме там какая то тугая посадка на холодную имеется. А вот что делать если и внутрення обойма прослаблена, точнее цапфа кв, которая даже на холодную входит в подшипник от руки. И ее всеравно внутри необходимо напаивать. Тогда я даже и не знаю.
феном перегреть - элементарно. Сам неоднократно умудрялся,пока не приловчился по времени/расстоянию.
По прослабленной цапфе - локтайд вам в помощь
Из опыта эксплуатации.Штатное зажигание сразу под замену,т.е. катушку вынести(подходит любая) и колхозить электронику(или купить подходящую),все это существенно прибавит мотору стабильности(особенно в дождь).Самое явное преимущество такого мотора это его экономичность,которая образуется за счет впускного золотника,все остальное сплошные недостатки.
Подобный аппарат имеет смысл реставрировать только при наличии хотя бы вразумительного комплекта,т.е. легкий мопед,а не велосипед с приделанным двигателем и не надеяться хоть как то отбить вложенные средства.то есть фактически ради "любви к искусству".
раньше удавалось заработать на этом без особых проблем.Сейчас увы...90% людей буквально стали нищими,не до дырчков стало.
Да и недостатков в этом моторе не так уж и много,скорее, все недостатки вытекают из низкого качества изготовления,когда все “кривое,косое,наспех собранное в третью смену” еще с завода
+Рыжий Лис
Раньше я и сам колхозил разную херню самодельную,мопеды свои допиливал,чтобы от тушки моей не разваливались,а сейчас предпочитаю приобрести готовое(по возможности фирменное),чтобы запчасти,если что и вообще унификация.Не исключено,что причина падения спроса может быть и в этом.Повторюсь,для успешной продажи должен быть покупатель-ценитель и восстановление один в один по максимуму,а не так что прикрутил моторчик и готово,потому что никого не интересуют трудозатраты,а только конечный результат.
На сегодняшний день я бы пристроил на велик "китайца",не то чтобы он лучше,но следует стремиться к более свежим версиям ради возможности ремонта или наименее затратной замены.Каретку сразу под замену на квадраты(так укомплектованы Стелс),я все равно к этому пришел,тем более что выбор той же втулки в ценовом диапазоне от 200 рублей до 1000 и выше.
Кстати,фишка с креплением бака довольно традиционная,когда резьба слабая,то гайку удлиняют.
слава украине тогда....и будет жирные пачки денег в карманах)))
тут вообще то не о политике...
Если не секрет где живёт я увидел бочку роганьской воды
Щас актуальней ставить електродвигатель
Делал себе такой. К сожалению такой дырчик в наше время сопоставима с колесницей смерти.
Украина, Луганская область, город Кременная. Моста у нас холмистые очень, хотя дырчику вполне хватает тяги, очень ухудшается настроение из-за непригодных дорог. Дырчику тяжело, и прочности не хватает. И тормозов нехватает ужасно, так как я около 3 раз создавал аварийные ситуации из-за нехватки тормозов на спуске возле перекрёстков. Также сцепление вроде бы и работает, но всегда немножко ведёт, двигатель прямо на светофоре может заглохнуть, или самый жосткий момент когда на спуске с горки нужно тормозить у перекрёстка, и тебе если и удастся затормозить, ты становишься ногами на асфальт, а работающий двигатель в паре с наклоном дороги пытаются стянуть тебя на главную дорогу.
На сегодня есть отличные вело дисковые тормоза. И недорогие.
@@ReD-FoX9791 Естественно. Я то не особо люблю колхоз, хотя если аккуратно то можно. Проблема в другом...
У меня для переделки велосипеда нет элементарных инструментов и приборов. Не обзавёлся пока. Есть дрель-шуруповёрт и набор свёрл и набор ключей. Всё.
По нормальному, хотя бы болгарку иметь, бюджетных сварочный инвертор, тиски, гравер.