안녕하세요, 차쌈님 ! 저는 GV60을 1년 6개월 정도 운전하면서 키로수 약2만 정도된 유저입니다. 님께서 올리신 ICCU 불량 동영상 보고서 심히 동감하여 몇자 적어 봅니다. 어제 제차도 ICCU 고장으로 긴급 견인되는 일이 발생하여 아주 난감한 일을 격었는데요, 문제는 부품 조달이 어려워 언제 수리가 될지도 모르는 그런 상황에 처에 있네요ㅜㅜ
제가 봉고ev(3년차,7만킬로 운행중) 아이오닉5(1년차, 1만킬로 운행중)인데 아이오닉5 iccu 결함으로 어제 서비스센터 입고 시켰네요. 그런데 봉고ev는 3년동안 매일 완속 충전기 충전후 이용중인데 아무 문제 없는데 아이오닉5는 1년 지났는데 문제가 생기네요~ 제가 보기엔 완속 충전기의 문제라기 보다는 v2l 겸용으로 사용가능한 iccu 문제가 아닐까 생각이 듭니다~
일단 해당 영상에서 말하고 있는건 '완속 충전기'라는 포괄적인 충전 환경에 대해서 얘기한 것이 아니라 '특정 질 낮은 충전기'라고 하는 편이 더 맞을 것 같습니다. 그리고 그 영상에서 또한 근본적으로 차량의 결함이다라고 말하고 있습니다. 우리나라 가정에 공급되는 전기또한 그렇게 양질의 전기는 아닙니다. 그래서 하이파이 하는 사람들은 앰프에 거금을 들여 AVR을 다 설치합니다만, 그렇다고 다른 전자제품이 고장나지 않는 것은 어느정도의 마진과 수용능력이 있는 거겠죠. 옛날의 필라멘트 백열등을 생각해보면 예가 쉽지 않을까 생각됩니다. 전류 혹은 전압이 불규칙해서 산지 얼마 되지 않은 백열등의 필라멘트가 끊어지는 경우가 있죠. 거의 특정회사 제품들이 이러한 케이스가 많이 나타나게 됩니다. 결국 현대기아의 ICCU도 이러한 예가 아닐까 합니다. 백열등의 필라멘트 보다야 훨씬 더 복잡한 경우겠지만 말입니다.
같은 영상에 대한 해석이 여기 댓글 남겨주신분들이 다 다르시네요. 재밌습니다 ㅎㅎ 아래 댓글에도 설명 드렸지만 완속 충전기는 기준에 따라 제조되고 KC 인증을 받아야 국내 유통이 가능합니다. 일부 질 낮은 충전기는 특정 대상이 모호하고 그 실체도 알려진바 없어 보이네요. 과전류 맞은 차들 벽돌되서 인증하는거보면 국내 굴지의 충전기 회사 제품도 많습니다. 만약 설치 후 관리 미흡으로 인한 과전류가 원인이라면 이건 영영 완벽히 잡을수 없기 때문에 전기차 스스로 막을수 있어야하고 그게 자동차 제조사의 능력이라 생각되네요. 그리고 한국 충전 환경에서도 이러면 아프리카, 남미에서는 답이 없어 보입니다.
@@chassam 해당 영상에 대한 의견은 직접 보시고 판단 하시면 될 것 같습니다. 현기차의 문제라는 건 절대적으로 동감합니다. 저도 EV6를 3만 가까이 운행중인데 설마 설마 하면서 지내고 있습니다. 게다가 전 지금까지 네 다섯번 빼고는 거의 대부분을 아파트 완속 충전기에 의존하고 있는지라 더 불안합니다. 현기에서 빠른 대응이 나와야될텐데요 ㅠㅠ
완속충전기문제일수도 라는 말은 현기가 전기받아들이는 그바운더리(ICCU)를 그냥 완전 쫍게 만들어서 문제 되는거라고 생각합니다. 실제로 그메일로온 유툽도 차랑 충전기두개다 이슈제기를 하지만 뭐...지금 차쌈님이 말하는것도 곡해하는데 그쪽보는사람도 마찬가지겠죠....거기서도 현기가 똑바로 안하면 ㅈ댄다 빨리해결하라라고 마무리 짓습니다. 그걸 현기가 걍 충전기문제야라고 하면 어후...
완속충전기 문제를 삼을 순 있죠! 다른 제조사들은 완속충전기 오차를 제조할 수 있도록 제조했지만, 현대기아는 ICCU를 제대로 못 만든거죠. 저도 말씀하시는 미디어를 물고 빠는 사람은 아니지만 그곳에서도 근본적으로 완속충전기가 문제라고 하진 않았어요. 오히려 제조사에서 만들어서 규격을 제대로 해야한다고 했고요 이 문제가 해결 될때까지 걱정이 되는 소비자 입장에서 급속을 우선적으로 써보라고 하는 언급이었고요. 완속충전기가 문제이니 완속충전기 업체가 책임지고 해결해야 한다는 말은 없었습니다. 분명히 현대기아가 해결할때까지...확률이나 가능성 측면에서지 급속을 해답처럼 얘기하지도 않았고요 초반에 말씀하시는 타 유튜브를 보지 않는다가 아니라 제대로 보시고 말씀해주시는게 맞는거 같습니다. 반대 의견을 말씀하시는 분들도 반대 의견을 말한다라고 차쌈님께 의견을 퍼날라 주시는 분들의 언급도 걸러 들어주시고 했으면 좋겠어요. 제 주변에도 주변에서 진실을 말하고 있어도 너무 주변에 내편인척 다가오는 사람들의 말만 믿고 눈 가리고 주변에서 신임 잃는 분이 계십니다. 그 방향성이 아무리 옳다고 해도 폭넓게 인정하고 보지 않으면 결국 나만 남들을 호도하는 상황에 있게 되더라고요. 차쌈님도 중심을 잘 잡으시면 지금 하시는 채널에도 더 도움이 되고 사람들을 끌어올 수 있는 계기가 되지 않을까 합니다. 노력하시는 방향성은 정말 높게 사고 있습니다. 무조건 타인을 인정해야 한다는 건 아니지만 타인의 생각을 제대로 귀담아 듣고 인정하는 만큼 주변에서 나를 보는 평가도 달라지니까요 말씀하신 그 유튜브 미디어나 여러 곳에도 마음에 들지 않는 타채널이나 생각에대한 일방적인 비난과 어그로에 비판도 하고, 제 생각과 다를땐 여러 댓글로 의견 개진도 해보고 합니다. 수 많은 사람들이 보아서 보이지도 않겠지만요 차쌈TV가 더 잘 성장했으면 좋겠습니다
먼저 진심 어린 댓글 너무 감사드립니다. 저는 구독자 분들이 물어보신 '이유는 완속충전기 때문?' 이라는 것에 대한 답변을 드린 것이라 굳이 해당 영상을 볼 필요는 없다고 생각합니다. 제 댓글 창과 관련 카페를 방금 다시 봤는데 해당 채널에서 다룬 내용을 모두 다르게 인지하고 있습니다. HS님께서 이해하신 것과도 다르게 커뮤니티에서는 완속 충전기가 문제라는 의견이 지배적이네요. 이건 영상의 내용이 애매했거나 확실했지만 자기가 보고 싶은대로 봤거나 겠죠. 추가로 제가 해당 영상을 보고 이렇다 저렇다 하면 변호 또는 저격이 됩니다. 해당 영상에 대한 반박이 아닌 구독자 질문에 대한 답으로 봐주시면 좋겠네요~
아하..완속충전기가 문제일 수 있어도 그걸 애초에 현대기아가 필터링을 잘 했어야 하는게 맞다 이건가요? 비유도 적절하셨네요. 다른 전기차였으면 식당에서 상한 음식을 애초부터 먹기 전에 선별해서 안먹는데 현대기아는 일단 먹고 보니 안 아프면 그냥 괜찮은 거고, 아프면 탈나는 그런 상황인거죠? 그래서 상한 음식을 공급한 식당을 문제삼기보다 상한 음식을 처음부터 판가름 했어야 한다는 입장이구요. 물론 상한 음식 제공하는 것도 잘못이지만 이걸 일일이 하나하나 식당조사를 할 수 없으니 똑똑한 소비자가 돼서 음식을 골라먹어야 한다!
2개가 바뀌긴 해야 할 것 같습니다. 하나는 현대기아 ICCU. 두번째는 충전소 관리입니다. 지금 충전소 보면 안 쓰는데도 사용중이라고 앱에 뜨는 곳들 많죠 - 뭔 말이냐면 그런 센서 하나 제대로 작동안할 정도로 관리가 안 되고 있는겁니다. 현대기아차는 내구성 높은 설계를 제대로 하고 테스트를 충분히 한 다음 제품 출시를 할 필요가 있고, 충전소들도 관리를 좀 제대로 해야 합니다.
가장 싸게 풍절음 잡는 카이어트 심플♡
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싸움 붙이지 마세요. ICCU는 제가 유튜브에서 최초로 다뤘습니다. 제가 먼저니 이걸로 어그로 끌 이유도 없고요. 물어보시는 영상은 안봤고, 구독자분들의 "완속 충전기 품질이 문제였네요?" 라는 결론 섞인 질문에 대한 답변입니다.
현재 iccu를 전기차에 적용한 업체는 현기밖에 없어요.
현기가 이 문제를 잘 해결했으면 좋겠네요.
안녕하세요, 차쌈님 !
저는 GV60을 1년 6개월 정도 운전하면서 키로수 약2만 정도된 유저입니다.
님께서 올리신 ICCU 불량 동영상 보고서 심히 동감하여 몇자 적어 봅니다.
어제 제차도 ICCU 고장으로 긴급 견인되는 일이 발생하여 아주 난감한 일을 격었는데요,
문제는 부품 조달이 어려워 언제 수리가 될지도 모르는 그런 상황에 처에 있네요ㅜㅜ
아이고 ㅜㅜ 어떻하나요 그래도 1-2주 안엔 처리 되는 편이라고 하니 빨리 잘 수리받으시길 바랍니다~
국산차 중에서도 유독 전기차 부품수급문제가 심각하다고 들었는데
정말이었군요
지금은 해결 되셨기를 바랍니다
화끈하게 결론을 내려주시네요.
현대기아 전기차의 문제를 빨리해결하고
현기오너분들께 편한 드라이빙이 되었으면 좋겠습니다.
응원합니다.
현태님 생각이 딱 제 생각이네요~ ㅎㅎ
🎉🎉🎉매우 좋은 내용들
항상 감사합니다.❤❤❤
좋은 영상입니다.❤❤❤
이수역 구명용 테니스 연구소 화이팅~!!
저도 아5타지만 이건 중요결함으로
생산중단하고 전량 리콜해야 한다고 생각합니다.
이번 주말동안도 여러건 터졌네요. 저도 리콜감으로 생각합니다.
맞는 얘기져....
설계 결함인 이유가 보통 2중 보호모드를 설계 하는게 전기 전자 계통은 기본인데...
그걸 안 했다는 건 .... 수준 이하라는 거져...
분명 있을듯한데 퓨즈만 터지는 사례가 없는게 의아하네요
제가 봉고ev(3년차,7만킬로 운행중) 아이오닉5(1년차, 1만킬로 운행중)인데 아이오닉5 iccu 결함으로 어제 서비스센터 입고 시켰네요. 그런데 봉고ev는 3년동안 매일 완속 충전기 충전후 이용중인데 아무 문제 없는데 아이오닉5는 1년 지났는데 문제가 생기네요~
제가 보기엔 완속 충전기의 문제라기 보다는 v2l 겸용으로 사용가능한 iccu 문제가 아닐까 생각이 듭니다~
100프로 검증되지 않은 ICCU 무리한 통합 때문에 모두 고생 중....
거기에 V2L까지 엮여 있으니..
제가 제일 좋아하는 표현입니다.
문제를 자기한테서 찾아서 고치려고 하는게 진짜 현인이라고 생각합니다.
그런면에서 라이언님은 합격이요~😊
현기는 이런걸 개선해야 세계적으로 인정받을꺼라 생각하셨으면 좋겠습니다.
From 오닉6 이라이트 오너
@@chassam 자꾸 이라이트 강조하실꺼에요!🤫
공감합니다.
이게 진짜 논리적인 사고죠... iccu를 완속충전기 탓으로 돌린다니.. 저도 딱 이 생각 했습니다..쉐보레 , 독3사 다 잘 충전하고 다니는데 현대기아만 빈번하게 문제가 생기면 현기 잘못이죠... 명쾌합니다.
감사드려요 커피남님 ~~
미각 후각 정말 좋은 비유법같네요.
친구 모3인데, 접지 안되어있음 충전안된다고해서 뭔소린가했는데, 맞는 말씀 같네요
테슬라는 사제 충전기로 V2L에 연결해도 안됩니다 ㅎㅎ
@@chassam ㅎㅎ 그렇군요~
머리는 좋은데 옳은 말만 하셔서 채널이 많이 커질수는 없겠지만 점점 단단한 채널이 되어가고 있네요. 초심 잃지 마세요!
채널이 크면 좋지만 그게 유일한 목적은 아닙니다. 초심 잃었다고 스스로 생각되면 채널 닫겠습니다~
정말 잘 봤습니다. 좋은 내용 전달 감사합니다
도움이 되셨다니 다행입니다~!!
공감합니다 차쌈님.
감기까지 걸리셨는데 이렇게 소비자(고객)들의 알권리를 위해 노력해주셔서 감사합니다.
근데 말속도 1.5x인가요ㅎㅎ
목이 아파서 아웃사이더 모드로 찍었네요 ㅠ
@@chassam 고생많으셨습니다~ㅠㅠ
팩트 감사합니다. 저런 통합 시스템이 잘 작동하면 괜찮지만 문제 생길때 골치 엄청 아프군요.
수리도 통합형이라 통으로 교체해야하니 금액도 비싸죠 ㅜㅜ
이영상보고 구독 누름 생각하시는것 자체가 다르시네요
엥 자주 뵙던 닉네임이신데 이제 구독하신거에.. 감사합니다 ㅎㅎ
그.채널 요점은 차는 잘 만들었는데 사제 충전기랑 호환이 안되니까 문제가 생기는거다 결론은 현대가 충전기 사업에 진출해야 한다는.것이죠
와.. 완성차 회사가 완속 충전 사업 진출시 발생할 시장 저항을 줄일수 있는 접근인데요? ㅎㅎ
완속 충전기 문제라도 현대기아 문제 맞죠 호환성 테스트를 충분히 했어야했고 발빠른 사과와 대처를 해주는게 맞다고 전 생각합니다
iccu개선가능하다고 전 생각하고 더 개발되서 더 좋은 상품성으로 현기가 잘 나가길 바랍니다
큰 공감 드립니다~!!
v2L 하고 통합하더니 리콜감 됐네
애초에 V2L 을 혁신기술로 보조금 더주는 항목을 짜웅해서 만든게 문제지
테슬라 충전중 벽돌되는 문제가 나오는데요. 충전 호환성은 많은 전기차들의 공통된 문제 같네요
일단 해당 영상에서 말하고 있는건 '완속 충전기'라는 포괄적인 충전 환경에 대해서 얘기한 것이 아니라 '특정 질 낮은 충전기'라고 하는 편이 더 맞을 것 같습니다. 그리고 그 영상에서 또한 근본적으로 차량의 결함이다라고 말하고 있습니다.
우리나라 가정에 공급되는 전기또한 그렇게 양질의 전기는 아닙니다. 그래서 하이파이 하는 사람들은 앰프에 거금을 들여 AVR을 다 설치합니다만, 그렇다고 다른 전자제품이 고장나지 않는 것은 어느정도의 마진과 수용능력이 있는 거겠죠.
옛날의 필라멘트 백열등을 생각해보면 예가 쉽지 않을까 생각됩니다. 전류 혹은 전압이 불규칙해서 산지 얼마 되지 않은 백열등의 필라멘트가 끊어지는 경우가 있죠. 거의 특정회사 제품들이 이러한 케이스가 많이 나타나게 됩니다.
결국 현대기아의 ICCU도 이러한 예가 아닐까 합니다. 백열등의 필라멘트 보다야 훨씬 더 복잡한 경우겠지만 말입니다.
같은 영상에 대한 해석이 여기 댓글 남겨주신분들이 다 다르시네요. 재밌습니다 ㅎㅎ 아래 댓글에도 설명 드렸지만 완속 충전기는 기준에 따라 제조되고 KC 인증을 받아야 국내 유통이 가능합니다. 일부 질 낮은 충전기는 특정 대상이 모호하고 그 실체도 알려진바 없어 보이네요. 과전류 맞은 차들 벽돌되서 인증하는거보면 국내 굴지의 충전기 회사 제품도 많습니다. 만약 설치 후 관리 미흡으로 인한 과전류가 원인이라면 이건 영영 완벽히 잡을수 없기 때문에 전기차 스스로 막을수 있어야하고 그게 자동차 제조사의 능력이라 생각되네요. 그리고 한국 충전 환경에서도 이러면 아프리카, 남미에서는 답이 없어 보입니다.
@@chassam 해당 영상에 대한 의견은 직접 보시고 판단 하시면 될 것 같습니다.
현기차의 문제라는 건 절대적으로 동감합니다. 저도 EV6를 3만 가까이 운행중인데 설마 설마 하면서 지내고 있습니다. 게다가 전 지금까지 네 다섯번 빼고는 거의 대부분을 아파트 완속 충전기에 의존하고 있는지라 더 불안합니다. 현기에서 빠른 대응이 나와야될텐데요 ㅠㅠ
@@chassam 궁금해서 질문드립니다.KC인증을 받은 제품들이 국내에 유통이 되는데 테슬라 충전시에는 왜 자주 멈추었나요?
아파트 충전기가 3개 사업자가있는데 하나의 충전기에서 충전하면 충전되다 중단 되드라구요 다른 충전기에선 안끊기고 잘되는디 ..ㅜㅜ 뭐든 제대로된 결론이 나오길 ㅜㅜ
빠른 개선이 필요합니다!!
굉장히 논리적인 멘트입니다.
이게 정답 같습니다.
감사합니당~
맞습니다 충전기 탓은 제얼굴에 침뱉기에요. 다른 차는 안그렇잔아요
혹 떼려다 혹 붙일수도 있을듯 하네요
완속충전기문제일수도 라는 말은 현기가 전기받아들이는 그바운더리(ICCU)를 그냥 완전 쫍게 만들어서 문제 되는거라고 생각합니다. 실제로 그메일로온 유툽도 차랑 충전기두개다 이슈제기를 하지만 뭐...지금 차쌈님이 말하는것도 곡해하는데 그쪽보는사람도 마찬가지겠죠....거기서도 현기가 똑바로 안하면 ㅈ댄다 빨리해결하라라고 마무리 짓습니다. 그걸 현기가 걍 충전기문제야라고 하면 어후...
지금 18개월 넘게 같은 증상이 생기고 있으니 사실상 해결은 불가능하다고 보고 있습니다 ㅜㅜ
@@chassam 아마 그앞단에 정류장치만들어붙이지않을까합니다. 특정전압전류가 들어왔을때 오동작하는거면 그것만 걸러주는 차단장치같은거요?
유료 베타테스터분들이 열심히 일하시구만..
내 돈 내고 사서 월급 안받는 무료 베타테스터죠 ㅎㅎ
테슬라도 국내 충전기중에 양팔(?) 충전기 어떤모델이 과전류 관련해서 벽돌되는 상황이 있어서 잠시 해당 충전기를 사용하지않도록 피하는 경우가 있었습니다. 아무쪼록 위험한 충전기는 조심조심해야 합니다.;;;
양팔 이슈때 파이로 퓨즈 말 많이 나왔었죠 ㅎㅎ
@@chassam 그때는 테슬라만 문제는 아니었군요. 몰랐네요 ㅎㅎ
전에 니로EV 완속 충전기 만들어 사용했는데 12만km 문제 없었고 ... 완속 충전기는 그냥 간단한 통신과 접점이 붙어있는 케이블 입니다
나머지는 차량 내부에서 처리하죠
#(주)JR충전기
bmw 대영채비 충전 단자 불량으로 충전을 막고 충전기회사의 업데이트로 막을 순 있겠네요 충전기도 소프트웨어업데이트를 하더라구요. 무슨 충전기가 문제인지 알아내야할것같습니다
현대기아가 차에서 막으면 됩니다. 그러면 충전 안되는 충전기는 돈을 못벌기 때문에 자연스레 모든게 고쳐질듯 하네요. 충전기 문제가 맞는지도 그때되면 진실을 알수 있겠죠.
테슬라 완속충전시 계속 멈췄다고 하셨는데요 그럼 충전기에 문제가 있는거 아닌가요?
그 문제있는 충전기로 현대차는 충전이 되면 현대차가 문제 아닌가요?
@@chassam테슬라는 충전환경이 좋지 않으면 충전을 멈춘다고 하셔서 차쌈님도 충전기에 문제가 있음을 어느정도 인정하는거 아닌가 해서요
완속충전기 스위칭 없이 AC 380 V 전압 그대로 들어가는데, 왠 충전기탓.. 현대 OBC는 레이때부터 고질병이었고 커뮤니티에 완속충전 불량 검색해 보면 교체글 수백개는 나올듯
아.. OBC 단독도 문제가 많았군요. 한번 찾아보겠습니다
완속충전기 문제를 삼을 순 있죠! 다른 제조사들은 완속충전기 오차를 제조할 수 있도록 제조했지만, 현대기아는 ICCU를 제대로 못 만든거죠.
저도 말씀하시는 미디어를 물고 빠는 사람은 아니지만 그곳에서도 근본적으로 완속충전기가 문제라고 하진 않았어요.
오히려 제조사에서 만들어서 규격을 제대로 해야한다고 했고요
이 문제가 해결 될때까지 걱정이 되는 소비자 입장에서 급속을 우선적으로 써보라고 하는 언급이었고요.
완속충전기가 문제이니 완속충전기 업체가 책임지고 해결해야 한다는 말은 없었습니다.
분명히 현대기아가 해결할때까지...확률이나 가능성 측면에서지 급속을 해답처럼 얘기하지도 않았고요
초반에 말씀하시는 타 유튜브를 보지 않는다가 아니라 제대로 보시고 말씀해주시는게 맞는거 같습니다.
반대 의견을 말씀하시는 분들도
반대 의견을 말한다라고 차쌈님께 의견을 퍼날라 주시는 분들의 언급도 걸러 들어주시고 했으면 좋겠어요.
제 주변에도 주변에서 진실을 말하고 있어도
너무 주변에 내편인척 다가오는 사람들의 말만 믿고 눈 가리고 주변에서 신임 잃는 분이 계십니다.
그 방향성이 아무리 옳다고 해도
폭넓게 인정하고 보지 않으면 결국 나만 남들을 호도하는 상황에 있게 되더라고요.
차쌈님도 중심을 잘 잡으시면 지금 하시는 채널에도 더 도움이 되고 사람들을 끌어올 수 있는 계기가 되지 않을까 합니다.
노력하시는 방향성은 정말 높게 사고 있습니다. 무조건 타인을 인정해야 한다는 건 아니지만 타인의 생각을 제대로 귀담아 듣고 인정하는 만큼 주변에서 나를 보는 평가도 달라지니까요
말씀하신 그 유튜브 미디어나 여러 곳에도 마음에 들지 않는 타채널이나 생각에대한 일방적인 비난과 어그로에 비판도 하고,
제 생각과 다를땐 여러 댓글로 의견 개진도 해보고 합니다.
수 많은 사람들이 보아서 보이지도 않겠지만요
차쌈TV가 더 잘 성장했으면 좋겠습니다
먼저 진심 어린 댓글 너무 감사드립니다. 저는 구독자 분들이 물어보신 '이유는 완속충전기 때문?' 이라는 것에 대한 답변을 드린 것이라 굳이 해당 영상을 볼 필요는 없다고 생각합니다. 제 댓글 창과 관련 카페를 방금 다시 봤는데 해당 채널에서 다룬 내용을 모두 다르게 인지하고 있습니다. HS님께서 이해하신 것과도 다르게 커뮤니티에서는 완속 충전기가 문제라는 의견이 지배적이네요. 이건 영상의 내용이 애매했거나 확실했지만 자기가 보고 싶은대로 봤거나 겠죠. 추가로 제가 해당 영상을 보고 이렇다 저렇다 하면 변호 또는 저격이 됩니다. 해당 영상에 대한 반박이 아닌 구독자 질문에 대한 답으로 봐주시면 좋겠네요~
근본적인 문제를 지적하셨네요 ~
짝짝짝 동감합니다.
테슬라 음… 이게 ota랑도 연관이 있을지는 모르겠지만. 멋지네요.
이런 부분은 테슬라 정말 ㅇㅈ 합니다~ ㅎㅎ
이건 오너들 탓도 큼. 자기 차 지적하면 부들부들. 거의 자아일체의 경지. 안좋은건 고치고 개선해서 타는게 맞지 언제까지 니가 감히 내차를? 하며 풀발할래? 이런 지적 자동차 유투브에서 아무도 못한다 이분한테 감사해라 ㅉㅉ
맞습니다 안좋은건 고쳐야지 더 좋은 차가 되겠죠~
아하..완속충전기가 문제일 수 있어도 그걸 애초에 현대기아가 필터링을 잘 했어야 하는게 맞다 이건가요?
비유도 적절하셨네요.
다른 전기차였으면 식당에서 상한 음식을 애초부터 먹기 전에 선별해서 안먹는데 현대기아는 일단 먹고 보니 안 아프면 그냥 괜찮은 거고, 아프면 탈나는 그런 상황인거죠?
그래서 상한 음식을 공급한 식당을 문제삼기보다 상한 음식을 처음부터 판가름 했어야 한다는 입장이구요. 물론 상한 음식 제공하는 것도 잘못이지만 이걸 일일이 하나하나 식당조사를 할 수 없으니 똑똑한 소비자가 돼서 음식을 골라먹어야 한다!
#정리왕방이
마지막 말씀이 아주 와닿습니다.
인간도 마찬가지, 남탓보다는 내탓으로
맞죠 그래야 발전이 있을테니까요ㅎ 항상 감사히 잘 보고 있습니다.
내탓이오 가 덕목이던 시절도 있었죠 ㅎㅎ
소도 때려잡을 양반이 감기로 골골대다니 ...
쓸데없는 일로 신경쓰지마시고 개인 건강관리 신경쓰세요^^
소는 못잡.. ㅎㅎ 감사합니다!
2개가 바뀌긴 해야 할 것 같습니다. 하나는 현대기아 ICCU. 두번째는 충전소 관리입니다. 지금 충전소 보면 안 쓰는데도 사용중이라고 앱에 뜨는 곳들 많죠 - 뭔 말이냐면 그런 센서 하나 제대로 작동안할 정도로 관리가 안 되고 있는겁니다. 현대기아차는 내구성 높은 설계를 제대로 하고 테스트를 충분히 한 다음 제품 출시를 할 필요가 있고, 충전소들도 관리를 좀 제대로 해야 합니다.
공감합니다. 충전기 보조금을 유지보수관리 항목까지 넣어서 할부로 지급하면 좋겠네요~ 진짜 나가보면 개판인 곳 많죠.
자칫 까는거처럼 들릴수도 있는데 그럼 그냥 욕 하고 말탠데... 현기를 위해 쓴소리 하시는듯 하군요
지금 차도 현대차고, 유튜브를 시작한것도 기아차고 그냥 싫어할 이유는 없겠죠. 개선해서 더 잘되길 바랄뿐입니다.
불량 충전기 드립은 현대에서 하는 이야기인데 누가 대신 변호를 하나?
몇분계시네요 ㅎㅎ
비유를 잘 들어주신거같네요 ㅎㅎ
감사합니다 달밤님 ㅎ
너무 통합하면 단점도 많군요. 보증후면 수백만원짜린데
거기에 V2L까지 묶어버리니 ㅜㅜ
어느나라 어느브랜드간에 항상 처음엔 삐걱이고 개선해서 다음세대가 나오죠.
현기가 이번 아이오닉,ev시리즈를 발판으로 앞으로 2년후인 2025년에 나오기시작하는게 진짜 전기차로써 상품성이 높게나올거같네요
이미 좋지만 10년뒤를 생각해보면 여전히 과도기겠죠. 인정하고 개선하는 모습 기다려봅니다.
공감합니다.
감사합니다~!!
설계를 잘못한게 잘 할 수 있지만 잘못한건가요? 실력이 안되 잘 못한건가요?
처음엔 1번이라 생각했는데 현재는 2번 입니다
오 설명이 찰떡이네요
닭껍질구이는 진리..
GV60 대기 10개월 타다가 모델Y로 넘어온게 신의 한수였군요!!!!
GV60이 판매량 대비 심해보이네요 ㅜㅜ
테슬라에서 아6로 기변하다니 ㅎㅎ
좋은 대안이 나왔으면 좋겠네요
2차 사고 예방을 위한 빠른 대책 정말 필요 합니다!!
유일하게 믿을수있는 전기차 채널! 팩트기반 말씀 감사합니다~^^
문크리스탈파워~~~~~~ 감사합니다 ㅎㅎ
제가 알기론 800V 시스템을 갖고있는 E GMP 모델에 그런 상황이 발생해서 완속충전기 문제가 있을수있는거 같은데
다른 전기차는 완속충전 잘된다 비교하는건 논외같습니다 ~ 코나랑 니로도 문제 없는걸로 봐서는요
통합충전모듈 적용 차량 문제 입니다.
절대 인정 안하겠죠.. ㅋ 충전기탓ㅋㅋ
만약 현대에서 충전기를 오피셜 이유로 발표하면 다른 브랜드들 의문의 1승 입니다...
@@chassam 그렇죠 ㅎㅎ
맛있는거 사드리고 싶네요 차쌈 굿이에요~
치킨이요? ㅋㅋ
응 테슬라빠
역시 테슬람 공격 나오네요 ㅎㅎ
ㄱ현기차 오너들이 테슬라를 별로 안 좋아하는건 열등감 때문일까요?
한국에서는 현기 전기차 VS 테슬라 구도가 있죠 ㅎㅎ
싸움 붙이는 놈들 극혐이네
남 탓처럼 싸움 붙이는 것도 인간의 본능이죠 ㅎㅎ
역시 전기차는 아직 사면안되겠네
전기차 좋아요♡
제발 사지마세요 충전기 부족합니다.
@@leekwangsu5327ㅋㅋㅋㅋ
반박하실려면 짤로만 보지 마시고 해당 채널 풀영상을 보시는게 좋겠습니다.
반박은 할 이유도 없고 관심도 없습니다. 구독자분들 질문에 대한 답변입니다.
해당 영상에서는 만약 원인이 거기에 있다면 과전류에 제대로 대응 못한 시스템 현대기아의 문제라고 지적 했거든요. 그 채널에서 iccu의 불량을 완속 충전기로 전가하는 내용은 아니었다라고 말씀드립니다.
@@슬로운-w9w그렇군요 정리 감사드립니다~~!!
@@슬로운-w9w 워딩 그대로 따오자면 "내부 설계 문제가 아니라 외부 호환성 문제" 라고 했어요.,
@@coffeenam그 말이 맞다면 iccu의 외부 호환성 검증 설계 문제군요.
역시 현기하청받는 채널이 문제군요
채널 문제는 아니고 충전기가 문제로 지목될 경우 발생 가능한 현상에 대한 영상입니다!