엘런머스크는 또라이 인가? 모델Y의 장난 없는 하체구성 | 테슬라 모델Y 하체후리기 2부
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- Опубликовано: 19 янв 2025
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하체후리기는 대한미국 탑입니다. 쉽고 귀에 쏙쏙 들어오게 알려주셔서 감사드립니다.
와..이걸 어떻게 이겨
우주선쏘는기업vs삼성동땅사는기업
아 1부 다 보자마자 2부 바로 올라오는 센스 너무 조은거
박사장님의 텐션보면 차가 좋은지 안 좋은지 알수있네요ㅋㅋㅋ 오늘 기분이 좋아보이시네요ㅋㅋ
전기차는 테슬라다 역시 알루미늄을 저렇게 썻는데 가격이 정말…굿이네
미국살면서 외국 자동차 리뷰를 많이보는편입니다, 근데 이정도로 자세하게 구조구성까지 리뷰하는 유튜버는 못봤네요, 이러한 정보/리뷰들이 영어로되서 외국에 널리알려지고 사람들이 알게되면 참좋을텐데요, 체널도 몇십배 몇백배 성장할꺼고...영어화할수있는 인재를쓰시면 참좋을것같아요 화이팅입니다
동감합니다!!
영어가 되야죠!
영어자막 붙이면 될듯
영어 자막은 업체 구하면 충분히 가능합니다.
이정도 리뷰 수준이면 1백만 구독자는 되어야 됩니다.
영어자막 리뷰도 별도로 올려 주세요!
완전 공감
잘봤습니다 리뷰 최고네요
빨리 모델y 사고 싶습니다~
노사장님과 박팀장님의 콜라보는 최고입니다 ^^ 박팀장님 화이팅!
모델Y의 벌집구조 뼉다구를 보고 제가 댓글을 안쓸수가 없네요. 당장 테슬라 주식은 사야합니다. 컴퓨터 기반의 두뇌가 다른 엔지니어들이 만든 1등 전기차였습니다. 일론 머스크는 창조의 아이콘 임엔 틀림없습니다. 노사장님 과 박팀장님께 감사드립니다. 본 영상은 강추합니다.!!!
저도 알루미늄 재질의 차체와 무식하리만큼 단단한 하체 구조를 보고 너무 놀랬습니다.
TESLA는 가성비 짱 입니다!
테슬라주식에 물렸나보네요 ㅋㅋ 들어오라는거 보니
와씨 주식 떡상해버렸네
뭔가 무슨 말인지는 잘 모르겠으나.. 계속 보게 되네요.. 기술이 대단한것 같은 테슬라~👍👍
테슬라 안살수가 없다
와~~~OTA... 이건마치 자동차산업의 애플같다는 느낌이 드네요!! 기본기가 튼튼해야OTA가 따라간다 ㅋㅋㅋ 명언입니다
오늘 박팀장님 멋졌습니다.
나는 ?
@@노사장-b6z 노사장님은 원래 멋진 분이니까 요번에 박팀장님 잘 챙겨주세요.
차들이 모두 전동화되고 있는데, 박팀장이 리뷰에서 역할하실 분입니다.
노사장님 차를 느끼는 똥꼬담당, 박팀장님은 테크니컬 담당.ㅎㅎ
모델y 오너입니다. 대기전력이 업데이트 이후에 커졌다는데 저는 전혀 못 느꼈는데요 1시간에 1% 감소는 말도 안되는 소리이고 아마도 감시모드가 켜져서 대기전력이 많이 발생한거 아닐까 싶네요. 그리고 내부온도증가 설정에 따라 팬이나 에어컨이 자동으로 켜지는데 그게 작동 한거 아닌지.
그래도 리뷰는 참 맘에 드네요. 좋은차라는거는 알고 샀지만
장기간 정차후 느껴.보세여 줄어 들어요-
저도 오너인데요 확실히 좀 줄던데요 ㅎ 특히 저녁에 퇴근해서 박아놓고 아침되면 Km 기준으로 한 5~8키로는 빠져있더라구요.감시모드는 집에선 사용안합니다.내부온도증가 설정 자동에어컨이 선택이 되는거였나요?ㅋ 다시 봐야겠네요 ㅋ 1년을 타도 모르고 있었나..?ㅋㅋ 아 폰에도 설정있네.ㅋㅋ
와듣기만하는데도내구성튼튼하게만드는거같아 괜찮은회사네요
조립품질 때문에 말은 많지만
테슬러 다시 보게 되었네요.
현기차는 아직 기술적으로 멀었네요
현대 자동차의 역사는 테슬라가 비교자체가 불가능 할 정도 역사가 깊죠.
기술력이 없다니요. 단지 돈벌려고 아낄뿐...
현대차가 가진 역사에 비해 기술력이 그렇게 좋은 회사는 아니죠 ㅋㅋ 기술력이 뛰어난회사가 북미에서 일년에10만대가 한참 못미친1만대 겨우 넘길까요 ㅋㅋㅋ
[특권층비리박멸] 역사가 깊으면 뭐함…ㅋ
기술력은 있지만
원가절감...ㅋㅋ
@@見利忘義원가절감 기술력은 좋겠네요.!
모델3롱 사길 잘핬네요.. 자질구래한 단차나 이런건 있지만 요즘엔 그냥 신경 안쓰고 타고 았습니다'
Ev6구매 후회중입니다.
제가 호구죠 이 동영상을 미리 봤다면 좋았을껄 아쉬워요 😢
Ev6 좋기만 하던데요
모델y 하체 아무리 비싼 재료쓰면 뭐하나요 승차감이 안좋은데...아는 척하는 무식한 사람들 말 듣지마세요. 장점과 맹점도 구분 못하는 사람.
@@JK-bm6im맹점 장점 구분 못하는 거 보고 빵터졌네요 ㅎㅎ
정말 놀란게, 100년이 됬건, 60년이 되었건, 그게 중요한게 아닌것 같다......정말 테슬라 대단하네
정말 좋은 설명 감사합니다
이형은 애국자야...현기 더이상 껍떼기 장난이 안통함
와우
진심
👍 👍 👍 👍 👍
두 분 최고심!!
테슬라모델Y 드림카에 추가요 :)
1:42 우와... 노보스 인더스트리 영상 보면서 알루미늄을 이렇게 쓴거 처음봤어요.
2:26 너는 그렇게 현기차를... 웃었어요 ㅋㅋ
형님 하체 뜯는거 짧게한 15초 정도로 해서 초반영상 인트로로 올리는건 어떠신지요? 하체뜯는것도 보고싶어용! 뿌잉뿌잉
자세한 부연설명 너무 좋습니다
"기본기가 튼튼해야 OTA가 따라간다" 명언 잘 듣고 갑니다 ㅎㅎ
박팀장님이 유튜브 현역 최고 전기차 테크니션 같습니다. 마지막 멘트가 핵심이네요. (업데이트할 수 없는)하드웨어가 좋아야 소프트웨어 업데이트(ota)가 의미가 있다는 말씀이 핵심을 찌릅니다.
모델 Y를 6월초부터 타고 있는데 이 방송 보고서 더욱 믿음이 갑니다. 앞으로도 노사장님, 박팀장의 건승을 빕니다!
모델Y 롱레인지 차줍니다.
단차 장난 아닙니다. 차 받고 든 생각이 25년전 아부지가 사오신 소나타보다 못하다 였습니다.
그리고 차를 몰아 봤습니다. 바로 단차가 머릿속에서 지워졌습니다. 다 필요없어요. 차는 기본기죠. 차가 진국이에요.
동감입니다 기본기 장난아님
그정도인가요 타보구싶네요
혼다차도 일본 생산차와 미국 공장차는 단차나 조립품질이 차이가 납니다. 기술의 혼다도 단차는 미국 생산이라 어쩔수 없나봐요.
단.기술과 차의 기본기는 국산과는 차별화 되있습니다. 운행 해보면 보이는 이런 단점은 안보이는 하체나 주요 부품의 기술은 현대가 배워야 할 부분 인듯 합니다.
좋은 영상 감사합니다~ 두분 보기 좋네요^^
이 영상을 괜히 본듯하네요~^^
영상 진짜 잘 봤습니다~^^
진짜 본 받을만한 하체 구성. 우리나라 자동차 업계도 본받았으면 하는 바램이다.
배터리 관리 시스템이 중요
와우 역시 테슬라!역시 노사장 듀오!
믿고 보는 노보스~~~
자동차 만든지 얼마 안된 회사가 차를 얼마나 잘만들겠냐고 생각했었는데 어마어마하게 신경을 썻는거 같네요 원가 절감이라는건 찻아볼수 없네요 국내자동차 생산회사들은 반성해야 됩니다
영어자막 같이 올리면 구독자 떡상합니다.
아니죠. 노싸장은 세계적으로 ㅈㄹ 까일껄요.
Model Y 주문 해놓고 봅니다. 잘주문한듯
와... 나도 테슬라 주주인데... 하체보니 더 믿음이 가네요...
이제 포람페는 안녕... 하긴 요즘 M3정도는 글도 안 올라옴... ㅋ
감성적인 노사장님과
논리적인 박팀장님의
환상의 콤비
기가프레스로 통으로 프래임을 찍기때문에 통 알루미늄을 쓰는겁니다. 그 기가프레스.. 아무 회사나 돈주고 산다고 쓸수 있는게 아니에요.. 알루미늄 합금에 대한 노하우가 있어야 저 큰 주물이 한판에 나오는것이고, 테슬라가 스페이스X에 쓴 합금 기술로 새로운 테슬라용 알루미늄합금을 만들어서 기가 프레스로 찍어 낼수 있는 알루미늄을 만들어 낸겁니다. 다른 자동차 회사는 기가프레스가 있어도 합금 기술이 없어 찍어 내질 못합니다.
노형! 이번 편 너무 조차네~ 아주 수고해써 구냥~~~
역시 그 어느 브랜드와 비교되는
퀄리티...
영상 감사합니다!
차사길정말잘했단생각이드네요^^
넘치게 만족하며 타는 차입니다b
조만간 엘런 머스크가 선물들고 노사장님 만나러 올거 같은 영상이네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
근데 알루미늄이 철보다 탄성은 떨어지는걸로 알고있는데 승차감이 좋아지는건 어떤 이유인가요??
바퀴달린것들 소재보려면 자전거를 보면 알지않나요? 사람이 가장 직관적으로 느낄수있는 원초적인 것이 자전거라 알루미늄의 단점이 탄성인데...자동차에서 쓰는 철소재는 탄소강...자전거 크로몰리랑 비슷한 소재아닌가요?
태클아니고 궁금해서 그럽니다.
아시는분 답변좀^^;
현대 자동차 금형부 다녔던 사람으로써 현기는 알루미늄 사출금형기술이 없다고 보면됩니다.
다녔던? 왜 그만 두셨어요?
@@Eggmeal 왜 시비터는데 .🤸
현대가 맘먹음 못만들까 싶은데요…
못 만드는게 아니라 안 만드는거 겠지.
원가절감
금형부 빡시지 않나요? 망치질해야됨 설계는 다르겠지만..
박팀장님 흥분모드 ㅋㅋㅋㅋ
소재에 따라 진동감소는 분명히 있습니다. 눈에 보이는 물리적인 주된 진동을 얘기하는게 아니라, 정말 미세한 진동.
예를 들면, 도로바닥이 콘크리트와 아스팔트는 천지차이를 느끼는 것과 같죠.
우리 몸은 생각보다 정말 민감하죠. 때문에 알루미늄으로 만들어진 차체에서 불쾌한 진동을 덜 느끼게 되는 것은 상식임.
노사장이야 16년부터 쭉 팬이었고, 박팀장님도 너무 좋습니다.
진짜 좋은영상감사합니다 다시한번 이젠흉기는 사지말자는 확신을 가지게되네요 ㅎㅎㅎ
최근 모델 y 중국생산도 동일한 구성인가요?
탐나네요......모델Y ^^
수고하셨습니다. 두분
모델y 리뷰중에 가장 설명을 잘하시네요,
역시 전문가이십니다,
음.. 딥슬립 상태에서는 3,4일동안 1프로도 안닳긴 합니다;; 24.
많이 배웠습니다.진정한 선수들이십니다.
내가 가장 믿고 좋아하는 자동차 채널&유튜버
자동차는 없지만 항상 만이 배웁니다 노사장님..좋은정보 감사 합니다
이거보니 아이오닉과 ev6는 얼마를 해쳐먹은건지 궁금해지네
모두 테슬라를 까는데 이집은 테슬라에 그래도 객관적 평가를 하네요. 신뢰가는 채널이네요
모두까진 않음.. 테슬라는 깔껀 솔직히 as랑 주행질감밖에없음
서스를 워낙 단단하게해놔서 스포티한느낌이라 어쩔수없지만 그만큼 차를 믿고 탈수있을듯
마지막 멘트가 정답이네요. 기본기가 되어야 oat 가 따라 간다.
알루미늄 사용한것만 쳐도 차값이 비싼것도 아닌거 같네요~~!
다이캐스팅공법으로 부품일체로 만듬...굿!!!!
현기차나 기존 완성차는 자동화 로봇설비에 의한 스틸 위주로 용접 및 많은 부품으로 제작하기때문에 현실적으로 다이캐스팅공법으로 알루미늄을 녹여 틀에부어 생산하는 방식을 당장에 도입하기엔 힘듭니다.
테슬라는 후발 업체이고 시설투자 대비 차량 프레임 생산방식은 최신공법적용이 가능하고, 단기간 내에 완성차를 만들어야 하는데 기존방식의 차량 제조를 하기엔 협력업체 확보의 어려움과 기술적인 부재가 있기때문에 스틸보다는 비싼 알루미늄을 사용해서 부품 갯수를 줄이는 짧은 생산공정을 적용해야겠지요. 자동차 시트개발과 제작하는 업체도 필요하겠지만, 테슬라는 이를 포기하고 차량 기본기에만 신경쓴 것입니다. 그러기에 내부구조나 구성하는 편의시설은 열악합니다.
현기차 뿐만아니라 해외유수 자동차 제조사들도 차츰 생산공정의 변화가 오리라봅니다.
어떻게보면, 적층공법으로 차체를 생산할지도...
노조에서 근무인원 줄어들어 싫어할것같아요ㅋㅋㅋ
모델 와이 계약하고 하체후리기 기다렸는데 이미 벌써 5번 보고 6번째 봅니다 감사합니다 노사장님^^
노사장님~ 모델y RWD도 한번 제작해 주세욤~
현대 기아를 새차로 절때 사면 안된다는걸 다시한번 배우고 갑니다 감사합니다
선 원따봉 후 시청 ~~
전기차는 테슬라 ~~~
=============== 노사장님 영상 편집시 ev6 사진과 같이 비교 했으면 좋겠다는 아쉬움이 있네요. 잘보고갑니다.
정말 하체후리기 영상은 국민들의 자동차 지식을 상향평준화를 위한 영상 같습니다.
질 좋은 영상 제작 감사합니다.
11:30 그것뿐만 아니라 겨울에 납베터리가 그렇듯이 베터리가 소모될 것으로 보입니다.
내연기관은 시동 꺼놓으면, 연료를 소모하지 않지만, 배터리차는 배터리가 천천히 자가방전되죠.
결국 더 많은 연료를 써야 할 상황이 될 수도 있죠.
냉각수보충및 감속기 오일 정기적 교환해야하나요?
모델S 리뷰와 하체 후리기는 언제 될까요?
궁금하네요.
얼마전에 모델y 타다가 시골길 도로를벗어나 오른쪽 앞뒤바퀴가빠져서 바닥이 다아 기동불능에서 견인으로 겨우 빠져나왔는데 정비를 받아봐야하나여?
경쟁모델이 있나??
노사장 !! 미국 출장 가서 루시드 하체도 좀 후려주시게
많이 배웁니다.
유익한 정보 잘 보고 갑니다.
전기차는 테슬라거를 사야되는 이유가 있네요
노사장님 리액션 정말 좋으십니당 ㅋㅋ
알루미늄 바디가 분명 여러 장점들이 있겠지만 일반 차들이었으면 살릴수 있는 정도의 사고에도 그냥 폐차해야 하는 수가 그런 단점도 있지 않을까요?
진짜 자동차 명장은 두 분임
와 ~~이런 리뷰는 처음입니다. 얼떨결에 들어와서 구독합니다. 최고!!
궁금해서 그런데 노사장님은
530i랑 지금 리뷰한 모델y랑 한대만 사라고 하면 뭘 사고 싶으세요?
와 진짜 찐이네요 여기는
이래도 단차로 깔꺼얌??
노보스 후계자 박팀장!!
감사합니다
맹점, 장점에서 무릎을 탁칩니다 노사장님 말너무잘함
정신병 수준ㅋㅋ
하체가 알루미늄이면 뭐가 좋은건가요?
소음 진동면에서도 좋고
무게가덜나가서 연비에좋죠
현기처럼 스틸을 안쓰니
부식방지에도 좋아요
스틸과 수명차이도 상당함
대한민국은 노사장 보유국 ☆ 대한민국 넘버1 카리뷰어 ♡
아래 양기모터님 글에 붙여,
브레이킹 성능은 패드와 디스크 그리고 타이어에 의해서 결정이나니 당연히 디스크와 패드도 좋아야겠죠.
지하철의 경우 급 브레이크 바퀴와 철길이 대부분 미끄러집니다. 마치 잘 미끄러지는 타이어를 끼어 놓은 것과 같으니 설계에서 딱 바퀴와 철로가 가지는 최대 정지 마찰력 계수 까지만 가지는 디스크와 패드만 있으면 됩니다.
또 회생제동 당연히 브레이킹 되지요. 그러나. 급하면 브레이크도 써야지...
밧데리 안정화 작업으로 주차시 팬이 돈다면 절대 불날일은 없겠내요
둘이 잘한다..잼있다^^
보이는 곳 단차보다 보이지 않는 하체가 훨씬 더 중요하죠.
와우
이런 디테일한 하체 리뷰는 태어나서 처음 봅니다
전세계 최고 입니다
핵대박
베리 나이스
굿굿 👍👍👍
유튜브 영어짱TV와 조인해서 영어로 노보스 갬성 살려 전세계에 테슬라 하체후리기로 퍼트리면 세계적 자동차 리뷰 채널 등극할 듯..정말 색다른 후리기였고 테슬라를 다시 보게 되었습니다. 괜히 넘사가 아니었네여..ㄷㄷ
좋은 리뷰 감사합니다
차량 리뷰는 노보님. 다음차는 모델Y
테슬라의 기술은 따라갈수 없어요 10년을 준비한 사람들과 1~2년만에 기존 차 개조한거랑 틀리다고 생각 합니다.
다르다고
차를 잘 만들어 놓으니 노사장 얼굴에 화색이 도네.
최근에 사고난 모델x가 화재가 난이유가 09:45 영상에 나오는 기능이 고장나서 불이난거 같네여 서비스 센터에 고치러가서 돈많이 든다고 않고쳤다던데
기가프레스 통 프레임입니다